Reparti militari in motocicletta - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Huey · 17-09-2007, 22:38

Segnalo questa discussione se a qualcuno dovesse interessare

http://pub10.bravenet.com/forum/795583276/show/1046664

Luponero · 17-09-2007, 22:39

Molto interessante Huey, grazie.
Si riesce a sapere che moto hanno oggi ( e hanno avuto in passato) le varie armi dell'esercito?

Huey · 17-09-2007, 22:43

se lo chiedi in quel forum, con le risposte potrai scriverci un libro, garantito !

Luponero · 17-09-2007, 22:49

Vediamo cosa riesco a sapere, un saluto.

Luponero · 17-09-2007, 23:18

1919-1938

1) Motocarro Gilera "Mercurio"

2) Motocarro Moto Guzzi Tipo U

1939-1945

1) Motocarro portamitraglia Guzzi "TriAlce" 500cc

2) Motocarrozzetta Gilera "Marte" 500cc

3) Motocarrozzetta Guzzi "Alce"

4) Motocicletta Benelli 37 250cc

5) Motocicletta Benelli 40 500cc

6) Motocicletta Bianchi 500M

7) Motocicletta Frera 250cc

8) Motocicletta Gilera "Saturno" 500cc

9) Motocicletta Gilera LTE 500

10) Motocicletta Guzzi "Alce" 500cc

11) Motocicletta Guzzi "SuperAlce" 500cc

12) Motocicletta Sertum 250cc

13) Motocicletta Sertum 500cc

1945-1970

1) Motocarro Moto Guzzi 3x3 (credo, oltre ad alcuni della sezione precedente)

1970-OGGI

1) Motocicletta Guzzi "Nuovo Falcone"

2) Motociclo enduro da ricognizione da 350 cc (non specificata la marca)

Non so quanto sia completa, chi vuole può integrarla.
Sertum e Frera, mai sentite, qualcuno mi illumina? Grazie.

17-09-2007, 23:29

Le moto in guerra, di Silvano Piacentini e Mario Colombo, in Storia illustrata, novembre 1978, n. 252, p. 18-38

Luponero · 17-09-2007, 23:34

ilmaglio c'è qualcosa in rete che tu sappia?

17-09-2007, 23:37

No, non so. Ma, non stasera, se vuoi ti mando la copia dell'articolo in pdf

Luponero · 17-09-2007, 23:42

Volentieri grazie.

17-09-2007, 23:43

Mi doevresti mandare la mai. Domani o entro la settimana te lo mando. ciao.

ANTORS · 17-09-2007, 23:57

La moto da ricognizione è la cagiva W12
Questa qui

Muttley · 17-09-2007, 23:59

Il veicolo enduro di marca non specificata era costruito dalla Cagiva

Luponero · 17-09-2007, 23:59

Antors è mono o bicilindrica?

Muttley · 18-09-2007, 00:04

Mono, era sulla base della Aletta rossa

varamukk · 18-09-2007, 00:04

Monocilindrica...

Sono ancora operative...

Luponero · 18-09-2007, 00:06

l'Aletta rossa, che ricordi!
Muttley, non so se mi sbaglio, ma mi sembra che escano 2 tubi dal mono? (mi riferisco alla foto).

Bianchi 500m

ANTORS · 18-09-2007, 00:11

Confermo in pieno e se non sbaglio "ma dovrei verificare bene" il mono montato è quello di provenienza suzuki DR 350

Muttley · 18-09-2007, 00:12

Luponero all'epoca il doppio scarico andava di moda, ancora non era chiaro come funzionasse la fluidodinamica dei gas di scarico

Luponero · 18-09-2007, 00:13

Due scarichi da un mono, ho capito bene?

varamukk · 18-09-2007, 00:14

Quote:

Originariamente inviata da Luponero

l'Aletta rossa, che ricordi!
Muttley, non so se mi sbaglio, ma mi sembra che escano 2 tubi dal mono? (mi riferisco alla foto).

Molte monocilindriche 4 valvole avevano lo scarico sdoppiato (es. Yamaha XT600)...

Luponero · 18-09-2007, 00:16

Si Vara sto cercando di capire come sono le/la uscita/e dal pistone, unica che poi si sdoppia all'uscita (cioè fuori)?

varamukk · 18-09-2007, 00:19

Un condotto per ogni valvola di scarico...

Luponero · 18-09-2007, 00:25

Perfetto ora ho capito!

aspes · 18-09-2007, 10:49

ai tempim usava appunto un condotto per ogni valvola e anche molti carburatori dei mono erano sdoppiati cosiccome il condotto di aspirazione.
Ricordo come curiosita' una prova di motociclismo negli anni 70 -primissimi 80 di una husquarna 250 fatta apposta per uso militare, era interessantissimo leggere le specifiche dell'esercito perche' assai particolari. per esempio aveva cambio automatico perche' doveva poter essere guidata da chiunque, aveva gli sci laterali come equipaggiamento, doveva tenere il minimo da sdraiata a terra senza spegnersi, poter essere messa in funzione in 15 minuti anche dopo un immagazzinamento di 5 anni e varie altre curiosita'.

Muttley · 18-09-2007, 10:51

Nel periodo 1945-1970 la GdF e la Forestale hanno utilizzato anche delle Gilera 175 GT.

Aspes ai tempi si usava il doppio scarico anche su moto a 2 valvole, si credeva migliorasse l'espulsione dei gas di scarico. Il collettore usciva singolo e subito si divideva in due.
Per quanto riguarda le specifiche militari nel periodo ante seconda guerra mondiale (ma in parte anche dopo) gli eserciti preferivano motori a valvole laterali perchè ritenuti piu robusti e sicuri in caso di "caduta" della valvola (cosa non infrequente all'epoca).