News dal Giappone

[Aristoc@z]

Hanno liberalizzato le potenze, prima ferme a 100 cv come tetto massimo indipendentemente dalla cilindrata e fissate a max 53 cv sulle moto entro i 400 di cilindrata.

Credo che questo farà si che si tornino a vedere un maggior numero di supermoto ma soprattutto, e ben più interessante, motociclette attorno ai 400 cc con rapporti peso potenza estremamente interessanti.

Stiamo a vedere che succederà

[Omega_Lex]

altri kawasaki 500 tomba???

[Berghemrrader]

Le moto di 350/400cc esistono da sempre in Giappone, non è che perchè tornano di moda da loro le costruiranno per tutto il mondo.
Sono proprio i costruttori che non le importano in Italia, alcuni devono andare nella vicina Francia per acquistare moto facili ed economiche come le quasi scomparse tre e mezzo.
Conoscendo i Jap non credo che si sbatteranno troppo verso "un mercato maturo ed esigente" come quello italiano dove dominano le supermotociclette.

[albiTO]

Ora rifanno il GAMMA 500!

La bara bianca!

[Aristoc@z]

si Pedro

le fanno da sempre e peraltro anche molto belle. Ma erano limitate nei cv.
Non dico che fosse solo quello il motivo per il quale non venissero importate

Ma certamente ANCHE

120-140 kg e 70 cv......sai che divertimento

[Dogwalker]

In Giappone le 400 sono diffuse perchè per portare moto oltre i 400 cm3 di cilindrata si deve prendere un'altra patente.
In Italia finchè le importavano, non c'erano problemi a comprarsi una ZXR-400 da 65 cv e 160 kg (difficile scendere molto con i kg in moto 4T carenate che devono avere alte prestazioni ed essere pure economiche. Dove risparmi? Freni? Telaio?), ma i compratori li contavi sulla punta delle dita.
Il contraltare di un'alta potenza su un plurifrazionato di piccola cilindrata è una scarsa coppia ed un erogazione schifosa "tutto in alto". A quel punto era meglio un GPZ 500, un po' meno potente, un po' più pesante, ma molto più trattabile.

DogW

[andy]

ci sono le premesse per una invasione di carne trita sulle strade. sangue sangue....epitaffi, funeral,i business x ospedali ed assicurazioni, corrozzieri e meccanici, il famoso "ciclo virtuoso" di Berlusconi.