foto usura Anakee anteriore a 18000km

[frenco]

Oggi ho portato la moto dal conce per cambiare il paraolio della forcella e le pastiglie del fredo anteriore. Con l'occasione, visto che c'ero, ho chiesto di cambiare l'Anakee anteriore e la camera d'aria che perdeva leggermente (costringendomi a gonfiare spesso la gomma).
Mi sembra però che la gomma a soli 18000 km non fosse proprio finita, che ne dite?

[abii.ne.viderem]

battistrada in effetti ce n'è, ma ad occhio e croce la mescola sarà dura come il marmo...

[dpelago]

Piu' che l'usura ad "occhio" devi valutare come reagisce la moto....

Dpelago KTM 990 Adv

[Omega_Lex]

mah..........

[briscola]

prova a chiedere al il franz

[absolute beginner]

Nella seconda foto si vede chiaramente la gomma screpolata tra gli intagli del battistrada, segno inequivocabile che la mescola s'è incartapecorita.
Gomma bona pe' fa er focheraccio e scallà le mignotte.

Lamps!

[klasi]

Che io sappia le gomme si cambiano entrambe e in ogni caso queste gomme durano 10 - 11000 km al massimo, se tu ne hai 18000 devono essere biscottate per bene, certo che se corri senza fare normali pieghe e non la usi con il bagnato possono andar bene ancora per molto

[frenco]

la gomma aveva 10 mesi e teneva bene, per quel poco che posso capire io che sono un fermone, se non avessi dovuto fare quei lavori probabilmente altri 2 o 3mila km si potevano fare. il battistrada non aveva altezza omogenea e nei punti più bassi era di poco sopra i 2mm
cambiare anche la posteriore mi sembra assurdo visto che il battistrada al minimo è 6mm

[brewer]

Io con le tourance regoalrmente ci faccio 21k km..ovvero sui 10 mesi
E quando le cambio ce ne e' sempre ancora ma le cambio perche'sono scalinate

CAMBIARE CAMBIARE
con 18000 km ed un usura irregolare il pneomatico non può più fornire certe garanzie di tenuta.
Indifferentemente da marca e modello.

con f 650 ho fatto 17000 km, ma
era come viaggiare sul ghiaccio ...

[absolute beginner]

Frenco, il Giessino ce l'ho avuto anch'io ed è normale che consumi molto più l'anteriore del posteriore.
Fai controllare il pneumatico dal gommaro, se non è screpolata ed è di recente produzione puoi pure tenerla.
Per 100 € però io cambierei pure quella dietro.

Lamps!

[cit]

Giunti a questo punto, io cercherei di arrivare a 25000, così vai sul Guinness dei Privati.

[Rimba74]

Maaaa...... anche sulla mia è screpolata la gomma d'innanzi... azz!e poi...

che significa scalinata?

[frenco]

Originariamente inviata da absolute beginner

Frenco, il Giessino ce l'ho avuto anch'io ed è normale che consumi molto più l'anteriore del posteriore.
Fai controllare il pneumatico dal gommaro, se non è screpolata ed è di recente produzione puoi pure tenerla.
Per 100 € però io cambierei pure quella dietro.

Lamps!

dovendo tirar giù tutto davanti valeva la pena di cambiarla, altrimenti l'avrei tenuta ancora un po'
la posteriore la cambierò in occasione del prossimo tagliando

non vorrei sembrare uno scriteriato, ma vado davvero molto tranquillo, tant'è che l'elevata usura dell'anteriore si spiega col fatto che faccio strade di campagna "misto lento" con frenate frequenti

[Bostik]

bachelite pura

[duca_di_well]

mah...stessa gomma ant, ha fatto 11.000 km in due mesi ed ho solo qualche misero millimetro!!
sarà che non so guidare...

[absolute beginner]

Originariamente inviata da duca_di_well

mah...stessa gomma ant, ha fatto 11.000 km in due mesi ed ho solo qualche misero millimetro!!
sarà che non so guidare...

11.000 km in due mesi...
Salvo, mettici l'impianto GPL...

Lamps!

[BoB-R]

Le screpolature ci sono e si vedono ma non dargli tanto peso! L'importante è come senti la moto, e guarda che correre ho andare piano alle volte non significa nulla con gomme che sono oramai "serci".L'estate l'asflto si lucida e se senti la moto scivolare più del normale è perchè la gomma è troppo indurita!
Dunque se hai dei dubbi cambiale visto che la sicurezza è tutto. Ho avuto in passato la stessa moto ed in curva non è una campionessa e soprattutto davanti dopo che la gomma mi si era indurita facevo fatica a frenare per bene!
Se hai le metzeler prova a montare dei Michelin meno duraturi ma sicuramente più performanti. P.S. le gomme si cambiano a coppia

[Il Maiale]

io so guidare ancora peggio del Duca...e mi preoccupo, 18mila? forse con tre gomme....ma forse!

[Specialr]

io sta cosa non la capirò mai

mettici pure lo stile di guida

la pressione delle gomme l'ho provata in tutti i modi, 2 2,5 3

mettici che qualche volta vado in coppia

mettici che andranno piano e io non tanto

la temperatura dell'asfalto è uguale a padova e a pavia, quindi non mettercela

di strade dritte ne faccio ben poche, al max faccio tanta città e collina

MA COME CACCHIO FATE!!?!?!?!




io le gomme consumate così su qualunque (f650, r1100s quindi generi ben diversi) moto ce le ho dopo 2-3000 km..e ad arrivare sulle tele, ma proprio sulle tele, ci metto 8-9000km. dietro e davanti.

[daniele1509]

Si vede che sono ancora messe bene perche' non ci fai altri 18.000 km ?
che te ne frega ?

[BRUFOLO]

il mese scorso ho cambiato le z6, dopo 29.000 K e solo perkè avevo preso una vite nella posteriore, altrimenti i 30k stavolta li sforavo.

[BikerDan]

beati voi che riuscite a fare tutti questi km con le gomme, io al massimo arrivo a 13.000, non tanto per la mancanza di battistrada, quanto che la gomma e' piu' dura, direi cotta al punto giusto

[fred94]

per come sono io..max 10.000Km...ma non perche' siano consumate o meno...semplicemente perche' le caratteristiche del pneumatico oramai non ci sono piu' e preferisco spendere quei soldi piuttosto che rischiare una scivolata e cacciarne molti di piu' per riparare la mukka...

[Beemer2V]

non ci vedo niente di strano... io sono a 14000 km da febbraio e sono a circa metà consumo...













sull'Opel Corsa!

sulle moto... non sono mai andato oltre i 7000 km circa (aggiungo, con le M1 o le M3), le cambio sempre assieme per vari motivi:
1. tanto che porto la moto dal gommista per una, che senso ha tornare magari dopo 1 mese per l'altra?
2. voglio 2 gomme nuove e in condizioni paragonabili (aderenza, maneggevolezza, battistrada sul bagnato) davanti e dietro!

la gomma screpolata significa che la gomma stessa è vecchia, non ha più le caratteristiche di una gomma nuova, pur avendo magari ancora molto battistrada. IMHO

la gomma è scalinata quando la curvatura della gomma (solitamente posteriore) viene "rovinata" da un consumo non omogeneo tra centro e lati (ad esempio quando si fanno molti km in autostrada): a quel punto la gomma scende in piega in maniera meno regolare e più fastidiosa, rispetto a quando è nuova. IMHO

Gianpa74: CAMBIA LE GOMME! costa meno cambiare un treno di gomme che trovarsi col chiulo per terra per una scivolata che non ti aspetti perchè pensi "ma andavo piano"!