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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-08-2007, 08:19
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
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ve la ricordate ?
io dal vivo una l'ho vista , forse era un po' avanti x i tempi nel design . nessuno l'ha avuta??
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=1276542
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K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
Ultima modifica di caps; 23-08-2007 a 08:37
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23-08-2007, 08:37
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2006
ubicazione: Nella ridente Ossola
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Sì sì... me la ricordo!
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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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23-08-2007, 08:38
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2006
ubicazione: firenze e dint' orni
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mancava un pezzo
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K1200rs .yaris ibrida . brompton m6r
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23-08-2007, 08:40
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2006
ubicazione: In un libro
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23-08-2007, 08:43
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2006
ubicazione: Nella ridente Ossola
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Quote:
Originariamente inviata da caps
mancava un pezzo 
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Eh eh, mi sembrava in effetti!
Bè, ora che l'ho vista... forse avrebbe avuto più successo con un ala sul serbatoio... o in versione 50 cc!
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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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23-08-2007, 08:54
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Era quella con il cruscotto della Tempra.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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23-08-2007, 09:02
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
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Io ne ho vista anche più di una.
E l'ho anche provata quando la presentarono insieme alla Caponord.
E non andava male, ma la linea non piacque proprio.
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Senza una BMW..
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23-08-2007, 09:11
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2006
ubicazione: Nella ridente Ossola
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Quote:
Originariamente inviata da LoSkianta
ma la linea non piacque proprio.
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E insomma... un po' spigolosa e impersonale insieme. A me faceva pensare un po' alla bozza di un VFR. Una "bozza", appunto...
Peccato.
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Il sesso... la droga ed il rock and roll erano i miei studi... [cit. Rantax]
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23-08-2007, 09:12
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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Io l'ho pure avuta per 3 anni...
e credo che anche derapper ne abbia comprata una...
E se vi interessa c'è anche un forum di possessori...
Ultima modifica di maic; 23-08-2007 a 09:17
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23-08-2007, 09:27
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#10
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sciolto Doc
Registrato dal: 15 Oct 2005
ubicazione: Johannesburg
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un noto bergamasco del forum l'ha avuto (credo per 2-3 giorni  )
io mi ricordo solo che quando si fermava ad aspettarci usciva una marea di fumo dalle carene... ma forse non era colpa della moto...
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Un forumista in cerca d'autore
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23-08-2007, 09:32
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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però si fermava ad aspettarvi... gentile...
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23-08-2007, 09:35
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#12
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alias il rambo di Viganello
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: vicino di casa del Berghemradder
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Io avevo seriamente pensato di comprarla, vado all'eicma e ci salgo sopra e la trovo scomodissima ...
quindi avevo preso il gsxf
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http://klm.imartini.it
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23-08-2007, 09:38
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
ubicazione: Treviso
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Onestamente, me la ricordavo orribile. Rivedendola oggi non è poi brutta, anzi.
Poi se quelli sono i prezzi
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K 1600 GT | Speed Triple 955
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23-08-2007, 09:38
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: fusignano
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è una gran moto di certo va meglio ed è pure più bella del vfr v-tec che ne ha copiatoo le lineee imbruttendole.
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23-08-2007, 09:52
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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perché scusate, se la guardate bene, non assomiglia lla K1200S uscita 2 anni fa?
Soprattutto al linea del cupolino... (PS cupolino del K che assomiglia anche alla Honda CBR1100 XX)
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23-08-2007, 09:55
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
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Se fosse stata realizzata da Honda con qualità Honda, avrebbe avuto uno storia diversa, prima di prendere la Fazer prima serie ci feci un pensierino, ma nuova nn potevo permettermela e l'affidabilità mi spaventava.
Ora ho il 1200ST, il concetto di moto è lo stesso ed a conti fatti anche certe linee.
Molto bella quella nera postata.
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R 1200 RT La radio con la moto intorno.
www.bmwsezioneb.it
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23-08-2007, 10:08
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jun 2007
ubicazione: Alto Monferravatto
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ne ho vista una la scorsa settimana in Scozia... a me sinceramente è sempre piaciuta, almeno a livello estetico.
adesso sarebbe molto attuale come linee!
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io sto con i volpini pomerani
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23-08-2007, 10:11
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Feb 2006
ubicazione: Padova
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il progettista fu licenziato in tronco   
credo ne abbiano vendute un migliaio si e no............. buona per il futuro (FUTURA) collezzionistico, con così pochi esemplari magari tra 30/40 anni... chissà
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gs 1200 adventure - 100/7 1979 - Honda cb four 500 k1 1973 - ktm 300 duettì 2009
altre varie
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23-08-2007, 10:23
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
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Quote:
Originariamente inviata da Bostik
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non credo....
fu una moto fortemente voluta da Leo Mercanti..............
I progettisti non si licenziano, si licenzia il dirigente che firma il benestare al progetto, caso mai.............
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KTM 1290 Super Adventure T
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23-08-2007, 10:27
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2006
ubicazione: padova
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E pensare che sabato scorso una di quelle girava a Franciacorta  
E pedalava pure
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GS ADV 1150 +
GSXR 1000 PISTA
Padova
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23-08-2007, 10:32
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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Guardate che era una moto che dava soddisfazioni...
l'unica moto iù sportiva era la Ducati ST4, che però era abbastanza più scomoda, e il VFR, sia quello del 2000 che l'ultimo V-tech non sono paragonabili come guidabilità e motore.
La sua vera sfortuna furono una linea troppo "nuova e spigolosa" per l'epoca in cui uscì, e il fatto che il segmento sport-touring era già in crisi da qualche anno, teneva solo un po' il VFR perché era honda, ma sia ducati che triumph non vendevano una cippa...
Insomma aprilia aveva fatto una moto comoda, veloce, con una ciclistica sana e pacchetto motore-telaio derivati dalla RSV, che però non incontrò il favore del pubblico.
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23-08-2007, 10:50
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2006
ubicazione: Torino
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Ok, maik,
Ma com'è andata, quanti km ci hai fatto e che cosa te l'ha fatta cambiare; io ho un amico rsv dotato che ogni volta che l'accende ha un problema; è un mito o una problematica di affidabilità reale.
A me piace, ma vorrei essere un po' più tranquillo.......
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"Errato": HP2 SPORT EX:GPZ500S,GPZ900R,ZZR1100,R1100S,K1200RS,K1200LT, FJR1300, R1200RT
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23-08-2007, 10:57
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 May 2007
ubicazione: fusignano
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Quote:
Originariamente inviata da mukkaingiro
Ok, maik,
Ma com'è andata, quanti km ci hai fatto e che cosa te l'ha fatta cambiare; io ho un amico rsv dotato che ogni volta che l'accende ha un problema; è un mito o una problematica di affidabilità reale.
A me piace, ma vorrei essere un po' più tranquillo.......
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assolutamente, motori aprilia sono fra i più affidabili, escludendo la shiver che è troppo nuova per giudicare.
poi le moto nate male capitano a tutti honda compresa.
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23-08-2007, 11:12
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Mar 2006
ubicazione: Casinalbo (MO)
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Il concetto di moto era ottimo  , ma io sono tra quelli cui la linea non piacque, non mi piaceva allora e anche adesso pur riconoscendo quanto sia più adeguata ai tempi, non mi esalta certo. Peccato perchè dinamicamente me ne hanno sempre parlato piuttosto bene...
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Denis su R1200RT 2011 "Alcadia"
MOTO ERGO SUM
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23-08-2007, 11:24
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2006
ubicazione: Bologna
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ti dirò, se affidata ad un meccanico scrupoloso e competente, di grossi problemi non ne ha avuti; tranne un raddrizzatore bruciato (ma di quelli i VFR ne hanno fatto fuori quintali) e altri piccoli problemi, non di affidabilità ma di errori di progettazione che, purtroppo non essendo più seguita, sono stati un po' lasciati alla competenza dei meccanici.
Per quel che mi riguarda mi trovavo bene, la moto è molto agile fino a 80-90 poi si inizia a sentire l'inerzia dei 220-230 kg, che ti ricordano che hai una sport-touring e non un CBR600;
abbastanza comoda, anche in 2
un motore che seppur leggermente scorbutico fino quasi ai 3000 sopra sparava una coppia che i boxer sognano (il boxer è molto più fluido, quello sentivi tirarti indietro...), consumava un po' (secondo me per discorso di termodinamica progettuale) diciamo sui 14-15 KM/L
Io feci la modifica montando un manubrio alto, tipo "naked" invece dei 2 semimanubri, e si guidava ancora meglio, sembrava una enduro.
Era una moto che andava guidata fluida, senza sbattachiarla troppo, ma ci si faceva un po' di tutto.
Scaldava parecchio, in città.
L'ho cambiata per un GS1200 del 2006 perché cercavo una moto ancora più comoda, visto le strade che faccio per venire al lavoro; il gs1200 mi è sempre piaciuto, ma all'epoca costava 3-4000 euro più del mio budget.
E sono soddisfatto del GS, oramai mi sono abituato alla guida dell'enduro, ma quando ad un raduno ho fatto provare in GS e sono tornato sulla futura, ho trovato lo stesso una buona moto.
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