24.000 Km - R1150R - disco frizione andato

[nepotz]

A chi è già capitata una cosa simile, vorrei chiedere alcune cose; tutto comincia con il tagliando dei 20.000 Km dove faccio presente al meccanico che ho il livello del liquido della frizione un pò basso e faccio fatica ad innestare le marce in scalata: lui fa il rabbocco del liquido e come per magia il cambio funziona meglio di quando era nuovo. Faccio circa 2.000 Km ed ecco che si presenta un nuovo problema: accelerando un pò vigorosamente (vedi sorpassi in montagna, ecc.) a volte ho come la sensazione di "sfrizionare": li per li non ci do peso (sarò io che innavertitamente sfioro la frizione ....) ma a lungo andare mi rendo conto che se richiamo dolcemente il gas .... tutto ok ed il motore entra in coppia ma se accelero più deciso, il contagiri schizza sui 5-6.000 senza aumentare di molto la velocità.
TOTALE: o si è rotto il cortecco lato cambio o quello lato motore o peggio ancora si è rotta la pompa che comanda la frizione .... risultato disco frizione zuppo d' olio (motore, cambio, ecc) ed ancora da verificare che cos' altro ... da sostituire.
A questo punto chiedo conforto a qualche anima pia che possa ragguagliarmi su quanto mi è successo e darmi un pò di consolazione.

[Baffo]

Se la frizione slitta ed è piena d'olio..........quasi sicuramente si è rotto un paraolio lato cambio o lato motore. Se non erro l'olio entra in contatto con la frizione solo da quei punti li.........il buon Ezio51 poi darà conferma su questa mia affermazione.

A me a successo a 76.000 km.

C'è un post in evidenza "Frizione R850R" dove troverai qualche info. La mia è la versione NEW quindi identica al r1150r

I pezzi da cambiare per la frizione costano circa 350 euro ma se è ancora buona forse si può provare a pulirla oppure a cambiare solo il disco con i ferrodi che ha un costo di 90 euro circa.

Il più è smontare mezza moto con tante ore di manodopera perchè i paraoli non costano molto.

[nepotz]

In effetti è proprio quello che mi ha detto il meccanico: molto probabilmente si è rotto uno dei 2 cortecchi (lato motore o lato cambio) con conseguente perdita d' olio che "inzuppa" il disco della frizione, potrebbe anche essere la pompa del comando idraulico della frizione che si è rotta e che attraverso il suo albero solidale allo spingidisco, fa trafilare l' olio (quello del comando della frizione) sul disco della frizione.
Il meccanico mi ha detto che sicuramente dovrò cambiare il disco della frizione (costo circa 140 euro) ed eventualmente uno dei cortecchi (lato cambio o lato motore).
Se è invece la pompa del comando frizione (in quanto basso di livello d' olio verificato anche personalmente sul manubrio), le cose si complicano.
Questa sera la porto dal meccanico e poi ti saprò dire .....

[Baffo]

ottimo attendo info così poi divento un esperto di frizioni...........ciao

[greenmanalishi]

quando il disco frizione si consuma l'olio nella vaschetta aumenta di livello e non il contrario, se cala, perde dall'alberino dell'attuatore idraulico ed hai sporcato il disco frizione con il dot 4. l'attuatore va cambiato e il disco con un solvente forse si riesce a pulire...oppure con il vim clorex in polvere per la pulizia dei lavandini. però bisogna riuscire a pulirlo senza smontare niente....togliendo il motorino di avviamento e con tanta pazienza. se devi smontare il cambio allora tanto vale sostituirlo.

[un ex tk]

Cerca, sui GS My 2005 è quasi un difetto congenito. Controllato se trafilava olio all'esterno?

A mio avviso nel caso dei GS1200, visti i mumerosissimi casi ci sono tutti gli estremi per il difetto di fabbircazione o assemblaggio

Certo che pensavo che il problema fosse solo del 1200...

[architetto]

per caso, quando ti fermavi con il motore acceso, magari al semaforo, sentivi odore di olio bruciato salire su dal motore?
è una cosa che ti chiedo perchè ho un amico a cui fa lo stesso prpblema...
grazie per la tua risposta.
Lamps

[nepotz]

Originariamente inviata da un ex tk

Cerca, sui GS My 2005 è quasi un difetto congenito. Controllato se trafilava olio all'esterno?

A mio avviso nel caso dei GS1200, visti i mumerosissimi casi ci sono tutti gli estremi per il difetto di fabbircazione o assemblaggio

Certo che pensavo che il problema fosse solo del 1200...

Nessun evidente perdita di olio all' esterno: tenendola in garage ed avendola da poco pulita a dovere, non si scorge niente.
Il meccanico dovrebbe darmela domani .... spero!

[nepotz]

Originariamente inviata da architetto

per caso, quando ti fermavi con il motore acceso, magari al semaforo, sentivi odore di olio bruciato salire su dal motore?
è una cosa che ti chiedo perchè ho un amico a cui fa lo stesso prpblema...
grazie per la tua risposta.
Lamps

Nessun odore di olio bruciato, nessuna perdita visibile all' esterno: unico dettaglio ..... sensile abbassamento del liquido del comando della frizione e difficoltà ad inserire in scalata le marce (ovviamente con la classica doppietta si ovviava al problema) .... dopodichè con il rabbocco del liquido ... tutto ok (pensavo io) come nuova ....

[Pepis]

Nepotz, tutto ok con il meccanico ? argomento un pò caldo anche per me...

[nepotz]

Originariamente inviata da Pepis

Nepotz, tutto ok con il meccanico ? argomento un pò caldo anche per me...

Con il meccanico tutto ok, con il portafogli qualche problema: 450 eurozzi per risolvere la questione .... era poi la pompa del comando idraulico della frizione nella quale c'è un o-ring che si è inchiodato facendo trafilare l' olio del circuito sul disco (tutto imbrattato).
Totale: 8 ore di lavoro e pompa/disco frizione da sostituire

[Ezio51]

Originariamente inviata da nepotz

....era poi la pompa del comando idraulico della frizione nella quale .....

Forse volevi dire l'attuatore idraulico della frizione....

[spazinfo]

Proporrei un gemellaggio con la ktm950...

un problema simile Kapita anche a lei...
si rompe un oring di pochi centesimi e rimani senza frizione col circuito senza pressione.

[enry]

Ciao a me è sucesso la stessa cosa, purtroppo a 18000 km, ovviamente la moto non era più in garanzia quindi mi sono rimboccato le maniche e grazie alla mia passione per la meccanica l'ho aggiustata.
Ho comperato un bel disco touratech sinterizzato, un pistoncino nuovo spingidisco ed ora è perfetta.Il problema è che in queste moto se si guida in modo molto sportivo il pistoncino può tasudare olio e di conseguenza inzuppare il disco.Non ci sono in commercio pistoncini rinforzati allora montando un disco sinterizzato lo si può lavare se dovesse riaccadere.Speriamo che duri.

[nepotz]

Originariamente inviata da Ezio51

Forse volevi dire l'attuatore idraulico della frizione....

Proprio così .... l' attuatore idraulico della frizione .... aggiungo comunque che tornato ieri dalle Dolomiti e dopo 2.500 Km di curve ... sembra che tutto funzioni a meraviglia ...(sgrat sgrat)

[Der Wolfe]

salve a tutti nella speranza di trovare una risposta al mio dubbio atroce.
Ho una R1150R del2003 comprata usata dal conce BMW lo scorso anno,adesso segna 26.000Km (corca),la leva della frizione è un bel pò che attacca a fine corsa e questo mi dava già un dubbio.Giovedì in autostrada in accellerazione (sui 120km/h) il contagiri mi schizza sul rosso come se fosse entrata in folle mah ! poi più niente.Oggi,tornando dal lavoro stessa cosa,marcia,dò gas di bottto ed il motore della mukka non attacca più "slitta"sembra in folle,ma è una cosa graduale ma repentina..che sarà ?'frizione ita?? ditemi di no....
sperò di esser stato chiaro ma sono in*****to a bbestia! perdipiù il meccanico è in ferie.
PS:niente perdite d'olio in giro......

in caso affermatvio quanti € ci voglio per sostituire la frizione??vado fuori budget

[dino_g]

Se, essendo tu di Florenz il conce è quello di Novoli... e la moto l'hai presa l'anno scorso da agosto in poi, allora ci dovrebbe ancora essere la garanzia Stilnovo. E loro dovrebbero essere aperti.
Per il problema: è una cosa graduale O repentina? Il livello del liquido nel serbatoio com'è?

[Der Wolfe]

no dino,la moto l'ho acquistata nel 2007 ma ad aprile......
come officina non mi servo da loro ma dal C...ri in Via Fiesolana.
A freddo lo fa meno (adesso è parcheggiata) ma come ho già detto,l'altro giorno a caldo,dando gas repentinamente lo faceva di brutto..

[Baffo]

mi dispiace ma anche tu hai il disco frizione quasi sicuramente pieno d'olio..........

come avrai letto qui sopra il problema può dipendere dall'attuatore idraulico della frizione oppure da uno dei due paraoli lato cambio o lato frizione.

[Der Wolfe]

ma il fatto che la frizione attacchi a fine cora della leva,non è indice di frizione finita??
mediamnte quanto dovrebbe durare una frizione su di una 1150R?...

lunedì spero che il mekka riapra,nel frattempo posso circolerci per brevi tratti?? (tipo 50km al dì)

[Der Wolfe]

un up in mio aiuto

[serginho]

E' successo anche a me!!Intorno ai 25000Km...

Era un pistoncino della frizione rottto che faceva entrare l'olio...

Se ti va bene e i dischi non sono troppo sporchi risolv cambiando solo il pistoncino...

Speriamo!

[Der Wolfe]

mmmh !!
interessante...SPERIAMOOOOO !

[Der Wolfe]

rinnovola mia domanda:dato che il mekka è in ferie pure questa settimana (mancò un cartello CHIUSo per ferie c'hamesso!)posso circolarci per brevi tratti,tipo 50km al dì,senza correre il rischio di rimanere a piedi???????che dite?

[maurodami]

Se resti in zona non ci sono problemi, specie se non slitta molto e guidare non diventa fastidioso.