HELP Regolazione interasse Giallone

[Max162]

ciao, come potete immaginare dal titolo non sono nemmeno capace di lavorare su un mono posteriore!

Mi sono fatto montare i gialloni sul GS ( quelli con doppio serbatoio e interasse variabile)

Vorrei intervenire sul dado finale che regola l interesse ma non riesco ad arrivarci con la chiave ( dovrebbe essere una 20)

Allora ho smontato il terminale ma niente da fare!

Ma c'e una chiave che ci arrivi oppure devo smontare la sospensione?

e se devo smontare la sospensione magari qualcuno sa qual e' la misura della TORX da usare? cosi' domani la compro e rimonto il tutto!

Originariamente inviata da Max162

ciao, come potete immaginare dal titolo non sono nemmeno capace di lavorare su un mono posteriore!

Mi sono fatto montare i gialloni sul GS ( quelli con doppio serbatoio e interasse variabile)

Vorrei intervenire sul dado finale che regola l interesse ma non riesco ad arrivarci con la chiave ( dovrebbe essere una 20)

Allora ho smontato il terminale ma niente da fare!

Ma c'e una chiave che ci arrivi oppure devo smontare la sospensione?

e se devo smontare la sospensione magari qualcuno sa qual e' la misura della TORX da usare? cosi' domani la compro e rimonto il tutto!

Bisogna sganciare la sospensione inferiormente..Altrimenti non riesci a fare più di una frazione di giro...

[1Muschio1]

.. e poi non ti conviene alzare il post. perchè la moto dopo sbandiera e perde aderenza .... la regolazione interasse sul GS non serve a niente IMHO.

[Max162]

Beh! La chiave e' un 50! Stasera la compro e provo a fare il tutto, smontando solo la base! Cosi' se tutto funzia vedremo come si comporta il giallone standard sulla adventure con modifica interasse

[Max162]

mah! io il mono mica sono riuscito a smontarlo! oggi uno mi ha detto che la vite andrebbe scaldata!

mi sa che domani mattina prendo ferie e vado in BMW o da qualcuno che ci capisce! cosi' vedo se riescono a tirarlo giu' loro!

poi pero' non ho ancora capito di quanto si muove si regola da tutto chiuso l interasse ! sulle istruzioni non c e' scritto! qualcuno ne sa qualcosa?

[Frankie72]

Per il montaggio dell'ammo è previsto l'utilizzo di un frenafiletti, che si squaglia ad alte temperature. Probabilmente lo hanno messo e quindi devi scaldare la parte qualche minuto con il phon.
tra l'altro per fare forza sufficiente devi utilizzare una leva lunga, non una chiavetta esagonale da 10 cm .
Se ho capito bene da questa specifica l'ammo può essere allungato max di 12 mm.
http://www.ohlins.com/Portals/0/prod...s/MC/BM543.pdf

[Max162]

Originariamente inviata da Frankie72

Per il montaggio dell'ammo è previsto l'utilizzo di un frenafiletti, che si squaglia ad alte temperature. Probabilmente lo hanno messo e quindi devi scaldare la parte qualche minuto con il phon.
tra l'altro per fare forza sufficiente devi utilizzare una leva lunga, non una chiavetta esagonale da 10 cm .
Se ho capito bene da questa specifica l'ammo può essere allungato max di 12 mm.
http://www.ohlins.com/Portals/0/prod...s/MC/BM543.pdf

gia' l ho scoperto a mie spese! ( 10euro di Torx da 50 buttati nel cesso) - Comunque stamattina mi sono sdraiato davanti al mio meccanico BMW che gentilmente mi ha smontato il mono e fatto regolare l interasse di quel Cm che volevo! almeno ho dato un minimo di motivazione al fatto che costi di piu' !