Per avere un dato corretto devi usare i rulli non il gps, a meno di non usare quello differenziale.
In condizioni normali hai errori anche del 5%, che aumentano se percorri un traccito pieno di curve (ovviamente l'errore può scendere anche allo 0,5%).
Comunque il tutto viene tarato considerando tutti i pneumatici che si possono montare sui mezzi, e calcolato sul metà consumo del battistrada, questo per far sì di non avere i dati precisi con un pneumatico nuovo e completamente sballati quando si usa magari un pneumatico ribassato completamente liscio.
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