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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-05-2007, 18:24
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2004
ubicazione: Arezzo
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che differensa c'è
tra il pistone di una ducati normale e un testastretta? 
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la mia rovina è stato il barba
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03-05-2007, 18:29
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#2
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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il secondo ha la sfumatura alta.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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03-05-2007, 18:31
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#3
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Gran Visir di QdE
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: milanese a Crema
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il cielo del pistone è piu' stretto della base in quanto il cilindro non è perfettamente cilindrico ma è conico verso la testa in quanto piu' stretta, da qui la denominazione testastretta
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03-05-2007, 18:32
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2004
ubicazione: Arezzo
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Quote:
Originariamente inviata da pinco_barbino
il secondo ha la sfumatura alta.
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matteo era tanto per sapere,in un mondo di esperti qualcuno che me lo spiegasse
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la mia rovina è stato il barba
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03-05-2007, 18:33
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#5
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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allora ci sono andato quasi vicino.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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03-05-2007, 18:34
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2004
ubicazione: Arezzo
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Quote:
Originariamente inviata da Bumoto
il cielo del pistone è piu' stretto della base in quanto il cilindro non è perfettamente cilindrico ma è conico verso la testa in quanto piu' stretta, da qui la denominazione testastretta
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mi sembra anche corsa delle bielle piu corta e pistone oiù basso
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la mia rovina è stato il barba
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03-05-2007, 18:35
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#7
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Gran Visir di QdE
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: milanese a Crema
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no quello è un altro motore, il testabassa
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03-05-2007, 18:35
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 May 2004
ubicazione: Milano
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[B]F650CS [/B] il crème caramel
la mia libertÃ* finisce dove comincia la vostra
[Martin Luther King]
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03-05-2007, 18:37
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#9
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Heheheh si e' a punta come dice Bu!
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K1300s
S1000xr
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03-05-2007, 18:38
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#10
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AGER! AGER!
Registrato dal: 17 Sep 2003
ubicazione: Bulagnà - Ziria (do cu iè la figa)
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e il gambacorta?
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ager!!!
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03-05-2007, 18:39
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2004
ubicazione: Arezzo
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Quote:
Originariamente inviata da Bumoto
no quello è un altro motore, il testabassa
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ecco io volevo dire cotesto
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la mia rovina è stato il barba
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03-05-2007, 18:40
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: Trasferito a Bergamo
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il pistone del testastretta è ovale con l'asse maggiore nel senso di marcia, infatti la denominazione completa sarebbe "testastrettaelunga"
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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03-05-2007, 18:44
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#13
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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03-05-2007, 18:45
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#14
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Gran Visir di QdE
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: milanese a Crema
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Quote:
Originariamente inviata da Piac73
e il gambacorta?
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il gambacorta ha le bielle piu' corte rispetto al testastretta, ne hanno fatte 2 versioni una con le bielle lunghe uguali e una con una biella normale e una corta, quest'ultima lo chiamavano lamepower
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03-05-2007, 18:51
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#15
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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io so che il successore del testa stretta sarà il testa lunga.
biella lunga 50cm... monocilindrico.
stanno studiando un telaio apposta per farcelo stare... in orizzontale.
si muoverà sfruttando l'inerzia del pistone.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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03-05-2007, 19:03
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2007
ubicazione: Statte (Ta)
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http://www.motorrad-wagner.com/galle...?nr=82&seite=1
...e dei pistoni di questa cosa ne dite, davvero particolari, ma non hanno avuto un grosso seguito però.
gigiboxer
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per me no grazie...per me r1150r
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03-05-2007, 19:07
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#17
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Piromane doc
Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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Costava un boato...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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03-05-2007, 19:11
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 07 Mar 2007
ubicazione: Statte (Ta)
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Quote:
Originariamente inviata da varamukk
Costava un boato...
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si, credo proprio di si. l'ho vista la prima volta su "tuttomoto", quando da ragazzino compravo la rivista, credo, se ben ricordo, che il prezzo si aggirasse intorno agli 80milioni di lire, se sbaglio correggetemi. però davvero un bel pezzo di innovazione per quei periodi!
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per me no grazie...per me r1150r
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03-05-2007, 19:53
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#19
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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uno che c'ha il 60 di casco può guidare i testastretta o ci sono delle prescrizioni?
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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03-05-2007, 19:54
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#20
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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arridategli il nick "Petetta" 
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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03-05-2007, 19:56
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#21
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73
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: PROV. (AN)
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bello il titolo del post!
SIngolare
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1200gs lc adv exclusive k51
r50/5
vespa vnl2t '70
ex r1200gs adv/m
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03-05-2007, 21:01
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Graziano
nessuna differenza...
nel testastretta ci va unche un normale usando la vaselina :-) naturalmente
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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03-05-2007, 21:23
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#23
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Guest
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Per rispondere...
Il nome "Testastretta" è riferito soprattutto alle valvole che formano un angolo più basso del solito, cioè appunto stretto. Dipende dalla collocazione degli organi di distribuzione.
Questa geometria consente una lavorazione diversa della camera di combustione, ovviamente finalizzata a ottimizzare la combustione.
Si rilevano in particolare i pistoni a cielo piatto che favoriscono un'avanzata progressiva e omogenea del fronte fiamma (specie ai rpm elevati) e le ridotte superifici esposte alla perdita calorica (a tutto vantaggio del rendimento termodinamico).
Il termine "Testastretta" non deve però fare pensare che i cilindri siano stretti e lunghi. Semmai, è vero l'inverso. Si tratta infatti di motori "superquadro" in cui la corsa è inferiore all'alesaggio.
Questo consente di diminuire le forti inerzie del pistone che con una corsa lunga avrebbe velocità superiori da smorzare nell'inversione del moto.
I motori superquadro sono in genere (ma non necessariamente) destinati ad un uso corsaiolo.
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03-05-2007, 21:26
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#24
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Gran Visir di QdE
Registrato dal: 10 Jul 2002
ubicazione: milanese a Crema
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Quote:
Originariamente inviata da Guanaco
Per rispondere...
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adesso capisco perchè sei passato alla karota
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03-05-2007, 21:27
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#25
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Guest
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ma non si chiamava testastretta per via dell'angolo minore formato dalle valvole? Ovvero quasi verticali...
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