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Vecchio 18-04-2007, 21:52   #1
Lochness
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 18 Sep 2006
ubicazione: Napoli
predefinito X quelli che masticano di elettronica-Alimentare un GPS

Vorrei chiedervi un parere;volendo fare in modo di alimentare in modo continuo il GPS ,cioè che funzioni anche a quadro spento ,ho fatto fare un collegamento elettrico che parte direttamente dai 2 poli della batteria direttamente al navigatore.
Secondo voi questo tipo di collegamento può dare qulache tipo di problema ,può danneggiare il Navigatore?
La moto è un R1200GS Adv ed il navigatore è un BMW Navig. III plus.
Grazie
PS ho già postato questo 3D in altra sezione ;" GPS & Mappe " forse sbagliando vogliate perdonarmi

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R1200 Gs Adv. 2018 LC ....
Lochness non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2007, 22:03   #2
Alessandro S
L'unico verde doc
 
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Registrato dal: 07 May 2004
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No, al massimo, se lo dimentichi acceso potrà scaricare la batteria
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Alessandro S. ** R1200RT-LC ex R1200RT ex R1150RT**
Alessandro S non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2007, 22:08   #3
sauro
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 02 Apr 2005
ubicazione: Provincia di Perugia
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anche io ho fatto così sulla mia
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Vivere è una raritÃ*.... i molti esistono (O.W.)
sauro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-04-2007, 22:14   #4
Lochness
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 18 Sep 2006
ubicazione: Napoli
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Grazie ,anche al berta che mi ha risposto a quell'altro uguale 3D,mi sono tolto un pensiero.
Una volta tanto non ho fatto fare una stupidaggine
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R1200 Gs Adv. 2018 LC ....
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Vecchio 18-04-2007, 23:16   #5
LiLiX
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 24 Feb 2004
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magari, per sicurezza, metti un fusibile sul positivo il più vicino possibile alla batteria.
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R1100GS '96 dal '97 al '03
R100GS '90 dal '91 al '97
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Vecchio 19-04-2007, 00:11   #6
il Tedesco
Mukkista
 
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Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: Prato (PO)
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un'alternativa può essere di ripartire dai fili di una delle prese di corrente che non è sotto chiave. Tra l'altro le prese sono già fusibilate, quindi non occorrerebbe neanche aggiungere nessun fusibile.
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Bmwisti: fanno bene a prenderci per il culo.
R1150GS "de fèro": La Forma et La Sustanzia.
il Tedesco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-2007, 00:14   #7
slow_ahead
Mukkista doc
 
Registrato dal: 07 Aug 2006
ubicazione: NordEast
predefinito

Quote:
un'alternativa può essere di ripartire dai fili di una delle prese di corrente che non è sotto chiave
la presa di corrente (sui 1200) e' sotto "can bus" ...dopo qualche minuto dallo spegnimento della moto viene disconnessa!
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Ora: KTM DUKE 890 R
slow_ahead non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-2007, 13:34   #8
il Tedesco
Mukkista
 
L'avatar di il Tedesco
 
Registrato dal: 12 Jun 2006
ubicazione: Prato (PO)
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ok. allora come non detto ................
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R1150GS "de fèro": La Forma et La Sustanzia.
il Tedesco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-2007, 13:43   #9
bi-power
Guest
 
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mi sembra di ricordare che ci deve essere un connettore sempre alimentato nei pressi dello sterzo. domani controllo.
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Vecchio 19-04-2007, 15:51   #10
dgardel
Mukkista doc
 
L'avatar di dgardel
 
Registrato dal: 14 Jan 2004
ubicazione: Daniele - Mestre - VE e Casale Monferrato - AL
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No, e' in parallelo, come alimentazione, alle prese di corrente........
e poi ha il cavo in più del segnale odometrico
__________________
KTM 1290 Super Adventure T
dgardel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-04-2007, 17:20   #11
fred94
Mukkista doc
 
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Roma
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io lo Street Pilot III l'ho collegato direttamente alla batteria..
fred94 non è in linea   Rispondi quotando
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