su la r1200r

[Linguaccia]

perche ci montano quel gommone sul posteriore?
nel misto perde maneggevoleza,che sia stata progettata per la pista?

[modmax]

Estetica, ed economia di produzione, visto che i cerchi sono gli stessi di RT/ST.

[Madcat]

nel misto perde maneggevoleza

non l'avrei mai detto...

ma almeno piegherà alla grande...no?

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Madcat

non l'avrei mai detto...

ma almeno piegherà alla grande...no?

si alla tosa

[kappa]

Lavevo pensato anche io, però mi sono ricreduto piega alla grande, ed è molto maneggevole peccato che tocchi il cavalletto (forse sarà il mio peso)

[SilvioB]

No so dirti il perchè abbiano montato il "gommone" posteriore, però sicuramene posso dirti che è maneggevole...quanto è maneggevole!

[Mostro]

Originariamente inviata da kappa

Lavevo pensato anche io, però mi sono ricreduto piega alla grande, ed è molto maneggevole peccato che tocchi il cavalletto (forse sarà il mio peso)

...e forse anche perché l'hai abbassata un ciccinin?!?

cmq la moto é molto maneggevole in rapporto al suo peso!

[Linguaccia]

cosa intendete per maneggevole?
provandole tutte e due io ho avuto la sensazione che r 1150 nel misto fosse molto piu guidabile

[SilvioB]

Non ho avuto l'occasione di provare la r1150, ma anche dai vari resoconti di chi è passato dalla 1150 alla 1200 risulta che quest'ultima è molto più maneggevole.

Comunque basta dire che è più leggera di una ventina di kg e ha 30 cv in più...

[Linguaccia]

è quello che mi dicono sempre i miei amici con il gs 1200,la mia pesa meno e ha piu cv,è la discvussione di tutte le domeniche quando li aspetto in cima ai passi con il mio vecchio 1150

[Regis]

Ciao Linguaccia.
Nel misto te la godi meglio, ed i kg in meno, come ben tu saprai, poco importano per piegare e raddrizzare il mezzo, quando sotto hai un motore come il boxer (baricentro e tiro ai bassi).
Credo che la scelta del 180 ( che pure a mè fa cagare) sia solo per le economie di scala del piffero di mamma b. Almeno avrebbero potuto lasciare una doppia omologazione. Il 170, è altresì vero, che si trova sempre meno su diverse marche o tipi di gomma. Il 180 lo montano un sacco di moto... Mi sa che è per quello.

[Linguaccia]

la vedo come te,però vorrei un tuo parere visto che sei competente

[Mostro]

Originariamente inviata da Linguaccia

è quello che mi dicono sempre i miei amici con il gs 1200,la mia pesa meno e ha piu cv,è la discvussione di tutte le domeniche quando li aspetto in cima ai passi con il mio vecchio 1150

questo non indica nulla, sulla moto c'è sempre un tizio che la guida...

quanto al 180 credo sia stata una scelta legata alle economie di scala, all'estetica e per finire alla reperibilità migliore di questa misura rispetto al 170, e cmq la ciclistica ed il setup generale saranno state tarate in fase di progetto sul 180, non è come quando si monta un 190 su una moto che nasce con il 180...