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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-01-2020, 17:18
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#1
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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sono evidentemente di una altra epoca..
leggevo su moto.it del richiamo fatto alle guzzi v85tt per un trafilaggio da cardano e un'altra quisquilia. Leggo qualche commento allarmato e mi accorgo di quanto appartengo a un'epoca passata.
Oggi con i social c'e' il fucile puntato su tutto, verrebbe da dire giustamente, ma poi se ci pensi, non troppi anni fa per qualunque casino anche serio ti dicevano che "e' normale", che "fan tutte cosi'", e di regola mi sistemavo le stupidaggini da solo senza manco andare a perder tempo. Su moto.it c'e' la foto di un cerchio con qualche gocciolina d'olio, Quasi tutte le moto con catena hanno un impiastro che non finisce piu'...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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02-01-2020, 17:23
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2006
ubicazione: Guastalla
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Su un prodotto italiano si tende ad esagerare... Anche qualche anno fa
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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Sono un fans di Osvaldo Gros "El Pastelero"
Bmw R90S
Bmw R75/5
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02-01-2020, 17:40
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#3
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Beh aspes, però se uno resta senza olio del Cardano a causa trafilaggio...sai che botto. Non bisogna pensare che tutti vedano...tempo fa girava il filmato del vecchio che sosteneva che il suo nuovo gs1250 era 4 cilindri...vedi te.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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02-01-2020, 18:31
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: Torino
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Sono del parere che se uno usa una moto senza sapere nulla di meccanica, ma proprio nulla, i meccanici ufficiali fanno bene a pelarlo vivo
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02-01-2020, 19:05
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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02-01-2020, 19:14
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Sti ragazzi moderni di moto non ci capiscono più un cazzo! Alla minima difficoltà vanno in panico!
Non come me!
Ve l'ho già raccontato di come ho scoperto che (1) esistesse e (2) fosse montato sulla mia moto e (3) come vada montato il sensore antiribaltamento della Tuono? Smonto batteria, rimonto batteria, rimonto sto fottutissimo scatolotto misterioso nero (sarà un relè.....) e la moto non parte...
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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02-01-2020, 19:15
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#7
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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stavo già per scrivere a Motociclismo che la mia Tuono fa schifo!!!!
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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02-01-2020, 20:44
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#8
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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02-01-2020, 20:46
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#9
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da LucioACI
Beh aspes, però se uno resta senza olio del Cardano a causa trafilaggio...sai che botto.
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ma certo, peraltro casi del genere si verificavano anche sulle bmw e documentati pure qui. Solo che non accorgersene bisogna essere proprio dei cani, un motociclista che cosi' si possa definire, anche se non sta sempre a leccare la moto basta che la guardi per 10 secondi quando la lascia in garage e un trafilaggio lo vedi subito. E se non lo vedi vuol dire che e' poco e niente.
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02-01-2020, 20:47
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Beh! Anche auto/moto sempre più complesse per metterci le mani.
E questo porta a desuetudine anche per risolvere da soli cose apparentemente semplici.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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02-01-2020, 20:57
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Beh c'è anche poco o nulla interesse.
Ma non da ieri eh
Già il grosso dei 50enni se gli chiedi di indicarti filtro olio, alternatore e pompa acqua sul motore della loro macchina vanno nel panico più totale.
L'epoca dove tutti i proprietari "più o meno" ci sapevano mettere le mani non so se sia mai esisistita ma non era sicuro 20 anni fa, e manco 40 a giudicare da quel che vedo in giro.
La complessità c'è, ovviamente, ma il grosso delle operazioni "di routine" non è stato impattato da ciò: cambio olio motore, cambio e trasmissione se c'è, spurgo olio freni, filtri, si fanno oggi grossomodo come si facevano 30 anni fa. Diciamo che c'è semplicemente poco interesse e/o pigrizia.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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02-01-2020, 23:26
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Tra l’altro adesso con tutti i tutorial che ci sono, sarebbe anche molto semplice
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02-01-2020, 23:36
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... ci sono le garanzie... c'è poco tempo e, probabilmente pigrizia. Io per primo non faccio nulla su moto e, men che meno, vista la tecnologia che monta, sull'auto.
Discorso italiane nel mirino... è vero... semplicemente perché devono recuperare un po' di punti e sono continuamente sotto i riflettori.
C'è gente che non sa nulla dei ritardi consegne GS2013... del disastro con le RT, delle punzonature del GS 2017... delle pinze, ecc,ecc.
Chissà come mai.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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03-01-2020, 00:26
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Brava l'aquila nera, ma per chi la conosce non è nuova a queste cose. Anche fuori garanzia ed a distanza di anni, riconosce i difetti delle sue creazioni, come nel caso delle punterie del suo 1200 ...
Tutto sommato, a mio parere, è meglio se oggi coloro i quali non vogliono sporcarsi le mani (per mancanza di capacità, tempo ...) o non "ci capiscono" niente di motori ed affidano tutto agli specialisti ufficiali e non.
Tutto vero quanto ho letto sopra, ma occorre anche ricordare che 40 anni fa si cambiava l'olio delle auto in mezzo alla strada ed il più delle volte si buttava quello esausto nei tombini delle fognature o nelle bialere. In quest'ultime, tra l'altro, era costume, la domenica, lavarle con tanto di secchio e detersivo per piatti....
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03-01-2020, 03:21
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
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Ho visto gente passare dal gommista per dare una regolata al tiro catena..
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Lo zingaro quando gli gira.. Gira!!! Cit. (v2.0 😁)
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03-01-2020, 07:34
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2006
ubicazione: lucca
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Dalle parole di aspes colgo un allarmismo frutto dell'ignoranza. Ne faccio un discorso generale.
Nel caso di una moto, io preferisco avere quel minimo di conoscenza, interesse e capacità per risolvermi i piccoli problemi che incontrerò viaggiando.
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03-01-2020, 09:56
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Con qualsiasi aggeggio io abbia che fare, cerco sempre di avere un minimo di conoscenza.
Questo non vuol dire che che mi metta a smerigliare valvole o mettere in fase la distribuzione in mezzo alla strada, ma almeno posso rimediare ai piccoli inconvenienti che si possono verificare con qualsiasi mezzo, specie se mi trovo in luoghi isolati.
Nel caso specifico, rimediare al trafilaggio del cardano può non essere fattibile da chiunque, per mancanza di conoscenze tecniche e/o di attrezzature specifiche, però anche in caso di incompetenza e trovandosi in viaggio, non credo che ci siano difficoltà insormontabili a fare un rabbocco d'emergenza, almeno fino al posto attrezzato più vicino.
Ad ogni modo siamo sempre pronti a denigrare i nostri prodotti e ad esaltare quelli stranieri (inspiegabilmente, a mio parere), dimenticando, ad esempio, che una blasonata marca tedesca si è fatta riconoscere per tritare coppie coniche, rompere cardani ed alberi di trasmissione, produrre cricche e rotture nella flangia del disco posteriore ed altri simpatici effetti, tutte cosette da ammazzare chi guida, altro che trafilaggi...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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04-01-2020, 14:43
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Apr 2016
ubicazione: Italia
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Pienamente d’accordo con Aspide, oggi il vero problema non è fare il cambio olio che penso sia alla portata di tutti, ma smaltire quello esausto. Se a cambio effettuato, per sbarazzarmi dell’olio vecchio devo prima cercare un centro di smaltimento e poi portarcelo, faccio prima a fare il cambio in officina e per pochi euro mi tolgo il pensiero.
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Ex: YAMAHA XT660X, BMW F800GS MY 2011; attuale: R1200R MY 2015.
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04-01-2020, 15:24
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2015
ubicazione: Noventa Vicentina
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Il mio xt600 dell'86 si accendeva anche con batteria completamente scarica, non aveva radiatori né ventole...insomma era semplice anche da sistemare in caso di piccoli inconvenienti... Oggi tutte le moto hanno Almenno 2 centraline e millensensori per cui se decidono di rompersi son cavoli a sistemarli on the road.
Inviato dal mio POT-LX1T utilizzando Tapatalk
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04-01-2020, 15:38
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jul 2006
ubicazione: Romano DOC Legionarius miles in Udine-Mortilianum 439 d.c. FVG Medio Friuli Profondissimo Nordest!
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
il mio era piu' un discorso "filosofico"che non il caso specifico.
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Infatti si va da un eccesso all'altro. Oggi è tutto estremizzato. Sia nel bene che nel male. L'avvento di internet non ha solo portato una informazione in tempo reale, la possibilità di divulgare cultura e libertà di espressione, ma ha dato la parola anche a tanti imbecilli (cit.Umberto Eco) i quali hanno stravolto anche i più elementari valori con i quali siamo cresciuti, almeno noi "vecchi".
Si è pronti a mettere alla gogna qualsiasi piccola e a volte insignificante cosa che ci dia personalmente fastidio, sia in senso morale che materiale. Guai calpestare il nostro giardino, la nostra erba. Si da esalto a comportamenti incivili generati da idioti frutto delle nostre generazioni. Una vera santificazione sui social e non solo, che spesso porta ad avere conseguenze negative se non tragiche. Tutto è ormai sdoganato, tutto è lecito e l'anormale è diventato il normale quotidiano. Sto esagerando? Forse si, ma di certo un tempo avevamo meno da lamentarci e più tempo per godere.
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Ciao Andrea....#8
"Annacce vicino vale solo a bocce". Citazione Gabro.
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04-01-2020, 16:52
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#21
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dr. Alzheimer
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: A quel paese. Ma sarebbe meglio in un Fiordo
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Va bene. Vado a regolare le puntine. Qualcuno se le ricorda? E il condensatore lo cambio o no?
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Der Hölle Rache kocht in meinem Herzen
RT1200, R65/II
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05-01-2020, 13:44
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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per quel che costa il condensatore, cambiarlo sempre
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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05-01-2020, 16:03
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#23
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Il coraggio di ....
Registrato dal: 15 Apr 2004
ubicazione: Basso Monferrato Casalese
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Quote:
Originariamente inviata da Mautube
Pienamente d’accordo con Aspide, oggi il vero problema non è fare il cambio olio che penso sia alla portata di tutti, ma smaltire quello esausto. Se a cambio effettuato, per sbarazzarmi dell’olio vecchio devo prima cercare un centro di smaltimento e poi portarcelo, faccio prima a fare il cambio in officina e per pochi euro mi tolgo il pensiero.
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va che ti sbagli .... apparte che smaltire olio esausto non ha un costo potresti chiedere a qualunque officina se glielo puoi lasciare e certamente ti direbbero di si
ma se così non fosse l'italiano medio l'olio se lo cambia lo stesso da solo e poi l'esausto lo butta con latta e contenuto in un fosso o direttamente in un tombino
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05-01-2020, 16:16
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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quando ho comprato la moto nuova ho voluto l`astuccio degli utensili di emergenza: il conce mi disse "pensi che se si ferma questa la ripari? Carro attrezzi e me la porti."
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1200
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05-01-2020, 16:17
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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L’olio di porta tranquillamente in discarica
Il problema sono le gomme che bisogna portarle dal gommista, che è obbligato a prenderle
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