Nuovo aggiornamento 023_012_030

[Nico-Tina]

Tranquillo Zuzzu, non faccio ne furio e ne niente.

Non andare però fuori dal tema, che è quello che tu non fai gli aggiornamenti e sei contento così.

Io ti ho risposto che allora non fai nessun altro tipo di aggiornamento se sei coerente, smartphone, interfoni etc etc

Inoltre la mia moto va bene e ho anche scritto quello.

Se sei disposto a considerare il discorso degli aggiornamenti e il perchè tu non li faccia, allora lasciamo perdere.


Poi, hai rifatto rimappare la moto da "carburatori Bergamo" da 125 a 137 cv e poi non fai aggiornamenti........e questo la dice lunga su che tipo di utente della moto sei e stai tranquillo che non ti voglio offendere.

Dimenticavo: non hai fatto più aggiornamenti perchè in officina BMW con la moto taroccata non ci puoi andare.

[Rallo]

Boh, la mia è una ADV di luglio 22, fatto il tagliando dei 10000 a marzo 23 con l'aggiornamento ed è uscita dall'officina esattamente come prima, adesso di km ne ho 26mila ed sempre perfetta.
Non impennava prima e non impenna adesso...

[lucrab]

Sulla mia R1250GS Trophy di Marzo 2023, ho fatto il tagliando a fine Ottobre e mi è stata installata la versione 023_011_090, quindi non riesco a fare considerazioni in merito all'attuale discussione, ma una esperienza vorrei condividerla: l'evento che mi ha fatto propendere definitivamente per l'acquisto, è una prova che ho fatto sempre a Marzo con una 1250 Rally con 7/8000 km fornitami dal concessionario, e grazie alla quale ho potuto apprezzare le caratteristiche del Boxer; in particolare mi ha impressionato una prova di ripresa in 6a da 60 km/h che mi lasciava letteralmente sul posto!!!
Con la mia, non sono riuscito mai a riprovare la stessa sensazione, forte va forte, ma non mi ha mai impressionato come quella prova li.
Ufficialmente, non credo ci sia diversità di mappatura tra la Trophy e la Rally (ero in Dynamic su entrambe) e mi sono sempre chiesto se la differenza riscontrata era reale (venivo da una F850) oppure se effettivamente c'era qualcosa di differente.

[ZUZZU]

Originariamente inviata da Nico-Tina

Tranquillo Zuzzu, non faccio ne furio e ne niente...

I miei genitori, tanti anni fa, mi hanno insegnato che prima di parlare, bisogna conoscere.

Si capisce lontano un miglio che tu non conosci nulla di quello che parli e che molto probabilmente vai in moto solo da qualche anno.
Io ne ho 53 e ci vado da quando ne avevo 13……si si…..prima dei 14, in giro per i boschi di contrabbando.

Potrei farti un trattato di perché mappare, anzi, mi sa che l’ho fatto a suo tempo, ma bisogna capirlo. Qui lascio perdere perché sarei OT.

Comunque se mappi come Dio comanda e non con centraline accrocchie o con le famigerate IAT, ti assicuro che BMW non vede nulla (e comunque il mio meccanico lo sa, così per dire) e passi pure tutte le revisioni. Io ne ho già fatte 2.

Stammi bene e che la vita ti sorrida.

[Nico-Tina]

Si hai ragione vado in moto da qualche anno e di anni ne ho 54, ma sono al mondo comunque e mi è sufficiente per capire che uno che tarocca una moto da 25mila euro alla tua età non dovrebbe esserne fiero.
In ogni modo non hai risposto ancora alla domanda del tema sugli aggiornamenti.

[nicfran]

Originariamente inviata da ZUZZU

I miei genitori, tanti anni fa, mi hanno insegnato che prima di parlare, bisogna conoscere.
.

Esatto

Originariamente inviata da ZUZZU

Comunque se mappi come Dio comanda e non con centraline accrocchie o con le famigerate IAT, ti assicuro che BMW non vede

non è vero bmw se ne accorge eccome e da subito e se fai un aggiornamento in bmw addio alla mappa è non puoi neppure rimetterla la vecchia la devi rifare !!!

Originariamente inviata da ZUZZU

Stammi bene e che la vita ti sorrida.

alttrettanto

[Michelesse]

Poi ci sono le mappe fantasma, talmente fantasma che sui motori aspirati lasciano le cose come sono, non se ne accorge la bmw, non se ne accorgono alla revisione, non se ne accorge la moto che va come prima, ma gratificano ugualmente chi si basa su ipotetiche curve di diagramma disegnate sulla carta...

.

[shiver01]

Per quello che ne ho sentito parlare, l'ultima release di aggiornamento SW 11-90 per la salvaguardia del gruppo trasmissione, prevede il taglio dei giri motore fino a 6.000 giri/min. con frizione tirata o con ruota sollevata.

[Michelesse]

Esatto, che era già quello di cui si era parlato molto tempo fa...
Una modifica prudenziale di nessun effetto avverso

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[Lucasubmw]

Io ho 40 anni e vado per i 300.000 km con le moto, posso sbagliarmi come può essere che abbia un problema tipo il filtro aria sporco, però la mia parola vale quanto quella degli altri visto che dubiterei anche delle risposte ufficiali della casa madre per come va il mondo oggigiorno.
Chiamate Furio quanto volete ma ci vorrebbe una moto originale nuova non aggiornata, una nuova aggiornata e un banco che misuri la coppia e la potenza.

[Encantado]

Buonasera colleghi,

Lasciamoci alle spalle i rimpianti e guardiamo al futuro con ottimismo e anche con consapevolezza.

Se volete acquistare una BMW R1250GS USATA, di quelle che corrono, quelle che danno il massimo e sono state progettate per far impallidire la R1200GS, lasciatevi guidare dal numero di versione del software che appare sullo schermo TFT.

Amplierò l'elenco ma, per ora, ci sono tre versioni su questa linea:

001_019_180
021_004_020
022_005_041

Se invece desideri ottenere una R1250GS ridotta con prestazioni identiche o molto simili a quelle di una R1200GS, non esitare ad acquistare qualsiasi moto che abbia una di queste
versioni:

023_011_060
023_011_090
023_012_030

Quindi ora sai cosa aspettarti e sei più libero di scegliere cosa ti piace o cosa ti si addice meglio.

Mi ringrazierai. Oppure no, come vuoi.

[Nico-Tina]

Intanto ti ringrazio, ma questi dati sono certezze dovuti a?

Sei un del settore? Lavori in BMW?

[Encantado]

No, non lavoro alla BMW (a quest'ora sarei stato licenziato per aver scritto una cosa del genere) né sono anque del settore.

Sono solo uno dei tanti particolari a cui è stata rubata l'anima della sua moto con un aggiornamento progettato per proteggere una trasmissione debole.

Il mercato dell'usato di queste moto finirà così. Questo è ciò che la BMW ha fatto per se stessa, anche se non le conviene.

Ci stiamo organizzando per rivendicare dalla BMW ciò che ci ha venduto (un certo comportamento dinamico) e che ci appartiene.

Ecco perché l'elenco è lungo.

Grazie a te.

[Nico-Tina]

capisco, ma non hai detto da dove hai le certezze.

Prove al banco? O semplici sensazioni di chi è incavolato di questa cosa?

Io seguo con attenzione, perchè negli aggiornamenti flosci ci sono anche io, ma non ho notato differenze, (forse perchè non ho la sensibilità di accorgermene), tuttavia per parlare voglio fatti e non sensazioni.

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da Encantado

Ci stiamo organizzando per rivendicare dalla BMW ciò che ci ha venduto (un certo comportamento dinamico) e che ci appartiene.

Ecco perché l'elenco è lungo.

Grazie a te.

che significa?

[Michelesse]

Originariamente inviata da Encantado

….
Ci stiamo organizzando per rivendicare…...

Ma “ci stiamo” chi ?

Capisco che 5 min di celebrità non si negano a nessuno, ma sei serio su quanto stai scrivendo ?


.

[SoulMan77]

Originariamente inviata da Michelesse

Ma “ci stiamo” chi ?

Michele, da quel che ho capito Encantado è spagnolo e fa parte di un gruppo/forum o non so cosa di motociclisti che voglio fare una sorta di class action nei confronti di BMW.
Che dati abbiano in mano non lo so, ma cerchiamo di essere comprensivi perché probabilmente si esprime tramite un traduttore e può avere difficoltà a far passare il suo messaggio o a comprendere i nostri.

Detto questo avevo aperto il thread per parlare del nuovo aggiornamento ma si è andati per la tangente.

[Michelesse]

Ma quello che afferma é una stupidata.

Nessun aggiornamento software viene fatto per castrare o ridurre le prestazioni, in un modello vendutissimo, poi….

Un pizzico di serietà é necessaria.

.

[shiver01]

Certe affermazioni si fanno con dati tecnici oggettivi non basati su sensazioni....

[SoulMan77]

Diamo la possibilità di spiegarsi, magari hanno una qualche analisi.
Il malcontento è comunque tanto... mi sono imbattuto anche in un forum tedesco (che conta oltre 60k iscritti) in cui molti si lamentano pesantemente dell'aggiornamento.

GS-forum.eu

[lucrab]

Mah, che dire... ho una R1250GS di marzo 2023 con sw 023_011_090. Come già scritto in passato, ho la sensazione che sia un po' meno brillante della versione che il concessionario mi aveva dato in prova. Non so che versione avesse e, comunque, si parla di sensazioni quindi, in ogni caso, le differenze sarebbero minime e non certo da valutarla come "un'altra moto".
Ciò premesso, da una parte non mi stupirei se vennissero messe in atto delle iniziative finalizzate a valorizzare il nuovo 1300 a discapito del vecchio 1250, dall'altra non credo che il giessista medio si lasci influenzare da EVENTUALI e minime riduzioni di prestazioni; se si puntasse alla performance si andrebbe verso Ducati o KTM.
In ogni caso seguo anch'io con interesse il collega spagnolo, principalmente per capire le origini delle sue affermazioni.

[Encantado]

Puoi credermi oppure no. Scrivo basandomi sulla mia amara esperienza e niente più. La mia moto è (era) una Euro 4 di febbraio 2020 e l'aggiornamento l'ha trasformata di fatto in un'altra moto.

Se ne hai la possibilità fai il test e vedrai che non è necessario mettere la moto sul banco per capirlo. D'altronde, come vi dicevo qualche giorno fa, la moto "sa" di essere al banco quando la ruota anteriore è ferma e i comandi di trazione non disattivabili non entrano in funzione.

Non sto parlando di qualcosa di sottile. BMW lo ha fatto gradualmente con l'Euro 5 e attraverso aggiornamenti successivi. Ecco perché chi possiede una moto recente non nota alcun cambiamento.

In effetti, sono Spagnolo, grazie a quasi tutti per la vostra comprensione linguistica.

Cerco solo di dare un buon consiglio, chi vuole continuare a credere che tutte le R1250GS funzionino allo stesso modo, come "dovrebbero" essere, può continuare a sognare finché la realtà non lo sveglierà.

[Nico-Tina]

Hai tutta la mia comprensione, ma scusami ti chiedo di fornirmi dati concreti sui quali basi le tue affermazioni.

Se ne hai la possibilità fai il test e vedrai che non è necessario mettere la moto sul banco per capirlo. D'altronde, come vi dicevo qualche giorno fa, la moto "sa" di essere al banco quando la ruota anteriore è ferma e i comandi di trazione non disattivabili non entrano in funzione.

Questa parte qui poi non l'ho capita.

Comunque seguo con attenzione.

Grazie.

[SoulMan77]

Personalmente, dopo aggiornamento cambio ho segnalato questo:

Sensazioni (e non solo) post aggiornamento cambio

[Big bamboo]

Scusate, premetto che io non ho notato differenze, ma non era già uscito una comparativa prima e dopo dove era emerso che le differenze erano minime e probabilmente non imputabili all'aggiornamento?