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31-07-2018, 18:17
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2017
ubicazione: Italia
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ciao a tutti, ho da poco ritirato la gs lc e ho riscontrato un problema nello scalare la marcia dalla 4 alla 3 la pedana del cambio sembra dura e devo forzare per farla entrare è un difetto?
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31-07-2018, 23:34
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
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modello anno? e le altre marce come vanno? chissa com'é, per mia esperienza, la terza é sempre la piu bastarda...auto, moto, manuale, sequenziale, quando ho qualche problema sempre con la terza.
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01-08-2018, 09:36
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#53
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
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Non confondiamo problemi al cambio (durezza negli innesti, marce che difficilmente entrano o che "scappano" ecc..) con il problema (ben diverso) di trovare la folle.
La differenza stà nel fatto che i veri problemi del cambio sono quelli citati per primi e si riscontrano in movimento, mentre il problema di trovare la folle (ovviamente a ruote ferme) non è un problema di cambio ma della FRIZIONE (che non stacca a dovere).
Chi ha questo problema sicuramente nota che la leva del cambio risulti dura e cercando di passare dalla prima alla folle, tirando appunto con più forza, si passa direttamente alla seconda.....stessa cosa si ripete cercando di spingere verso la folle per ritrovarsi di nuovo in prima.
Tutto questo accade se si ha il motore avviato e ruote ferme, ma se tentate le stesse manovre a motore arrestato vedrete che il problema sparisce.
Quindi il cambio non ha problemi, ma è la frizione che non stacca a dovere nonostante tentiate anche di tirarla completamente a "mano completa" (per chi come me è abituato a usare solo due dita e quindi a non far compiere tutta la corsa alla leva).
Chiediamoci quindi il perchè questa frizione non stacchi del tutto ma trasmetta un pò di coppia verso il cambio facendo faticare così la ricerca della folle.
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02-08-2018, 10:53
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Io l'ho chiesto a concessionario , e me l'ha sostituita a 14.000 chilometri insieme al cambio completo….il tutto in garanzia.
Ho avuto i dischi frizione in mano una volta smontati ed erano completamente bruciati pertanto suppongo che sia una frizione di m...a , dato che io guido sempre nello stesso modo da 21 anni GS ed è la prima volta che mi succede.
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14-09-2018, 15:53
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Per chi chiedeva aggiornamenti: a 21.000 km (7.000 fatti) : cambio nuovo ok anche se la prima fa sempre clonck….
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14-09-2018, 21:52
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Cambio GS1200R Problemi
Si il cambio versione euro 4 e ok è buono
Discorso clonk evitiamo nel senso non è un problema
Invece un cambio duretto e rumoroso cioè versione euro 3 si è un problema
Cioè non è il massimo
non è pratico non è bello da usare
Non è piacevole da azionare
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di albatros1; 21-10-2018 a 18:24
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06-10-2018, 22:29
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
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ho una euro 4 con 2500 km. il clonck che si sente mettendo la prima è imbarazzante, la botta sposta quasi la moto, non c'è un sistema per evitarlo? è un difetto? dipende dall'olio?
mah... consigli?
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V4 S - Iceberg White -
Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
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06-10-2018, 22:33
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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E' caratteristica...Lo ribadiamo
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06-10-2018, 22:39
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
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Ok, chiamiamola caratteristica ma è un difetto... la frizione dovrebbe staccare di più e basta.
Anche facendo retromarcia con la prima inserita è più faticoso.
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V4 S - Iceberg White -
Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
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06-10-2018, 22:41
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Sul clonk sono un vero esperto
Posso garantirti che il clonk è dovuto ai dischi attrito della frizione che se anche tu tiri la leva restano incollati
Il clonk è il rumore provocato dallo scollaggio
La mia adv euro 3 fa un clonk piccolo cioè io non ho sto problema
Sorprende che alcuni si lamentano vuol dire che le moto sembrano identiche ma è tutto un intivare
Personalmente se uno volesse provare a risolverlo
unico modo sarebbe sostituire i dischi attriti frizione
Pazzesco ma a mio modo di vedere solo questo può ridurlo eliminarlo del tutto no ma ridurlo si
Cambiando marca di olio serve a poco o niente
La cosa strana è che fortunatamente sono pochi a lamentarsi infatti la maggioranza ha un clonk contenuto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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06-10-2018, 22:47
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#61
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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@Sisco: sugli innesti rumorosi c'è questo thread
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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06-10-2018, 22:50
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
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Cambio GS1200R Problemi
Quote:
Originariamente inviata da piegopocopoco
...io sono una persona razionale, il folle non mi interessa se non per studio comportamentale!!!
P.S comunque non appena sarò riuscito a padroneggiare con disinvoltura il freno di stazionamento...che spettacolo!!!, in piena salita avere il motore, cambio in "N", al minimo ed entrambi i piedi a terra!!!, se solo non mi imbranassi nel ripartire...
P.P.S rispetto al modello 2016 il cambio è migliorato tantissimo, compresa la ricerca del folle e l'inserimento della prima marcia
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Si il cambio e migliorato tantissimo così han detto chi lo ha provato però c’è chi si lamenta del clonk
Vero anche che il clonk non dipende dal cambio ma dalla frizione incollata dischi attrito incollati
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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06-10-2018, 23:01
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
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Scusa Manag non avrei mai immaginato ci fosse un thread apposta per gli innesti rumorosi!
Comunque è l'unico "difetto" che ho riscontrato su questo modello di gs... per il resto la moto è fantastica e il cambio va molto bene se lo sai usare quello ea.
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07-10-2018, 00:20
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da SISCO
ho una euro 4 con 2500 km. il clonck che si sente mettendo la prima è imbarazzante ... non c'è un sistema per evitarlo? ... consigli?
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Certo che c’è la soluzione .... arrivi al semaforo con la prima già inserita e tieni la frizione tirata
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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