Consigli per gli acquisti [2° thread]

[robertag]

Benvenuto Robbykukky, in quanto ad annate e mono o bialbero non voglio consigliarti ma ti suggerisco di fare un giro da Onorio a Reggio.... se non l'hai già fatto ovviamente.

[T1z1an0]

@ Robby: non conosco le annate precedenti, ma ti voglio dare il mo feedback positivo sul 2010...viaggi in prima classe e zero problemi.

[Elycando]

@ Robby:

Ovviamente come possessore di una bialbero del 2010 non posso far altro che quotare T1z1an0 qui sopra. Assicurati che la moto comunque sia stata sottoposta ai due principali richiami (flangia ruota posteriore e pompa benzina) e che non abbia difetti/malfunzionamenti ai blocchetti elettrici.
Per il resto... Una bialbero sotto i 10k la vedo ancora difficile, ma se trovi il venditore giusto non è escluso che ti riesce l'affarone... Per quanto riguarda la dotazione accessori mi permetto di pensare l'esatto opposto di Paolo: si all'ESA mentre non trovo fondamentale la radio (poi se ti capita l'esemplare che l'ha in dotazione, perché no...?!?!!)


Buona caccia


Inviato nell'etere dall'Area51 italiota

[OTTORENATO]

Sicuramente una R1200RT Bialbero del 2010 circa +- 9000 euro/2011 circa +- 10mila euro.
http://www.subito.it/annunci-veneto-...23&pe=12&rs=35

Gli affari ci sono basta non avere fretta e cercare la moto giusta..
Quelli che domandano di più vogliono tenersela..
Al prezzo giusto la Moto viene venduta subito..

[maurort]

Con 10000 euro una bialbero 2010 la si prende già. Anche meno penso.

Io ad esempio la mia 2010 con circa 60000 km full full compresa radio e baulotto, paracilindri tubolari touratech ed altre scematine a 10000 la venderei eccome. In primavera l’avevo messa su moto.it (aveva 50000 km all'epoca) a 11500. Contatti zero.

[michael76]

Ciao a tutti sono Michael da Modena quasi 40 anni....sono contento di essere qui anche se non ho ancora una bmw ..... Perché dopo tante moto non riesco a trovare una che mi realizza... Infatti vorrei chiedere un consiglio da voi esperti possessori di bmw e magari qualche dritta o meglio una spintarella per convincermi a prenderla ,,,mi sarebbe utile... Premetto che sono 1,78 per 95 kg e la mi compagna 1,60 x55 kg una zavorrina leggera .... Noi facciamo dei giretti dai 150 a 300 km in giornata quando abbiamo tempo ,e almeno una vacanza da una settimana in estate ....A lei piace stare in moto sopratutto quando si va in montagna e si piega con sicurezza ...Ma rompe quando vai forte...ha ha ... Chiaramente i problema scomodità aria e adesso dopo ultima vacanza in Valtellina , il salire e scendere dalla moto tipo tdm 900, e incastrasi tra lei il serbatoio e valige eccecc.. .. Io quando compro una moto le mie modifiche sono : cuppolino maggiorato ,modifica sella originale gel ecc ecc ,,, staffa per il navigatore ..e chiaramente la prendo abbastanza comoda e protettiva...Le moto alte mi hanno stancato stelvio 1200 ..tdm 900..v strom.. ducati hyperstrada ,e sono dell' idea di passare
a lei ...BMW RT1200 2008 .. Credo che con questa sarei su una sw di lusso ...Ci sono solo salito e non provato (ma il motore lo usato varie volte sul gs) l'unica cosa e spostarla da fermo... Direi comoda e molto protettiva spazio per muoversi abbondante e tocco molto bene con i piedi per terra ,quindi anche sicurezza da fermo...
Ne ho viste tante e l'ultima ieri ... rt 1200 del 2008 con 40 mila km tutti i tagliandi con fatture e tagliando di 40 mila gia fatto con cinghie ecc ecc e i vari richiami pompa benza e flangia di quest anno e un altra cosa che non ricordo..gomme al 60 % in buone condizioni ! Carrozzeria buona neanche un graffio cupolino sembra nuovo ...solo 3 piccoli segni di 3 cm sulle valigie ,,
Me la da anche con il baulone 49 lt -- presa 12v-- borsa serbatoi bmw-- staffa per il navigatore ...ha asc e rdc e computer di bordo...NON ha ESA !!! però tra quelli che ho visto molti non avevano asc ...Per mè il controllo di trazione e meglio averlo e non avere ESA se dovessi scegliere... tutto questo a 7000€

voi che dite ?
grazie a tutti in anticipo per le risposte ciao

[Massimo850R]

ciao a tutti
poiché la mia domanda è simile mi allaccio a questa discussione, se sbaglio prego i moderatori di darmi info.
Un diavolo tentatore mi propone una RT1200 del 2012 con 4.600 km pari al nuovo, full optional, manca solo la radio, bialbero, credo ultimo motore prima del LC, ad un prezzo adeguato.
Rimanendo in un usato fresco, prendereste questa oppure ne cerchereste una in versione LC ?
RINGRAZIO per tutti i consigli che mi darete
BUONA STRADA

[roberto40]

Ti unisco a questo thread.
La Bialbero del 2012 è indubbiamente una moto stupenda, però, se la disparità di prezzo non è troppo elevata, io quasi quasi cercherei una LC.

[nicola59]

sono in trattativa per un bmw t 1200 del 10/2007 con 47000km che ho visto sabato in perfette condizioni e accessoriata . lunedi' verifichero' con numero di telaio se ha ancora il servofreno elettrico o idraulico. il prezzo è 6800. leggendo sul forum pero' continuo a leggere di svariati problemi meccanici riferiti a quella annata che mettono in dubbio la mia scelta. sono molto indeciso .. ciaoo

[SPIRITOLIBERO]

Buongiorno a tutti ! Ho una 1150 RT del 2004 con 86mila km presa a settembre 2014 e fatti 16mila km (praticamente non sono mai sceso) e purtroppo o per fortuna mi ha morso una scimmia per 1200 RT LC che sto cercando seminuova magari una MY2015 con poche migliaia di km per poter abbattere almeno l IVA ma il conc di Viterbo dove mi appoggiavo ha smesso la sezione Motorrad e non so come muovermi per cui chiedo:
- se mi consigliate qualche conc grande che abbia buone offerte di moto con le caratteristiche che cerco (non ho problemi a spostarmi) o mi conviene aspettare la fiera a Milano in Novembre
- se è una buona idea il seminuovo anziché il nuovo,
- se qualcuno ha esperienza di acquisti all estero (Germania, Olanda,Belgio ..)
- infine se 1150 RT ha ancora un valore (su Subito.it non ho avuto alcun riscontro) o devo lasciarla in un fosso o farla smontare e vendere i pezzi? lol
Scusate se sono stato noioso e grazie in anticipo.

[iakka60]

un modello 2015 direi che e' praticamenete nuova, forse ti conviene cercare un 2014, sicuramente risparmi anche piu' dell'iva........

io ho preso un usato del 2014 con 7.000 km , 15.500 eur con trapasso (dando dentro un bialbero 2011 valutato 9.000 )
se no ti conviene aspettare l'anno nuovo a avere un ulteriore - anche se piccola - svalutazione.

[Mark60]

Buongiorno a tutti voi RTIsti...sono in questo forum da 10 anni ma nuovo in questa room...oltre ad essere da quasi un anno che non scrivevo più. (ma ho sempre seguito...letto...) Perché?
Perché nel marzo 2014 ho avuto una disavventura (caduta) che mi ha creato due danni di cui raccontai...uno è stata la mia gamba fratturata con 7 mesi di stampelle, l'altra la moto in condizioni tali da decidere di non ripararla.
Ora, dopo un anno e mezzo abbondante, ed il benestare del medico che mi consigliò di avere pazienza prima di tornare in moto a causa del peso che avrebbe potuto non far bene, ho il bisogno di ricomprarne una!
La mia era un GS del 2006...presa nuova...ma in questo momento per vari motivi, la mia decisione è di prendere un usato abb economico ma funzionale.
E sono molto attratto da RT...visto il mio uso della moto.

Ok ora che vi ho annoiato un po' con la premessa vengo alla domanda:

ho visto un annuncio di una 1150 del 2003 che mi pare interessante, ma ho qualche dubbio...è bianca! Ovviamente non era un colore di serie, ho parlato col proprietario e mi ha raccontato che in origine era blu...poi ha comprato la carena bianca che era quella delle forze dell'ordine (ovviamente senza serigrafie) perché con un amico stavano studiando di decorarla con i colori BMW motorsport, ma l'amico è deceduto in un incidente e lui non ha più fatto nulla. Inoltre ha cambiato i dischi anteriori mettendo dei flottanti perché dice che gli originali si deformavano facilmente ed era un difetto noto....
La manutenzione è stata fatta da un suo conoscente che non era un meccanico ufficiale BMW anche se aveva un trascorso in casa...quindi non è documentabile ma afferma che è stata fatta in modo rigoroso e assiduo. È già un twin spark ed è un unico proprietario....
La moto in foto sembra bella, ma questa cosa mi lascia un po perplesso...domani andrò a vederla di persona....
Voi cosa pensereste? Non è più economico verniciarla se proprio vuoi cambiare colore? Potrebbe essere una storiella per nascondere un danno?

So che ce ne sono un paio nel nostro mercatino molto ben tenute....ma sono grigie, colore che non ho mai amato, poi sono più anziane e anche un po' più costose...anche se i km sono simili...

Dulcis in fundo...ho visto anche una 1200 del 2006 che sembra molto bella...con un prezzo allettante...anche se ovviamente più alto di questa....e sto approfondendo....

Morale...faccio fatica a dormire

Datemi qualche parere...così o vado in confusione del tutto o qualche vostra riflessione/parere mi fa ragionare in modo più lucido.....

Grazie :

[smile50]

I km dicono poco, a parte una usura proporzionale. Se sono veri.
Quello che conta sono i trascorsi. Personalmente non vedo di buon occhio le moto (e le auto) "pasticciate". Sull'affidabilità della manutenzione precedente nulla si può dire, se non mettere a conto "imprevisti" anche fino a 1500 euro (ABS a parte). Occhio all'ABS.

[Mark60]

Vero smile...anch'io non amo i pasticci...infatti vedere la carena cambiata in toto e i dischi...nonostante possano passare per migliorie mi hanno messo qualche dubbio...
Dei problemi abs ho appreso...avendo letto tutto il thread sui consigli acquisti e anche quello riguardo il sondaggio su ciò che si è rotto negli anni...

In realtà la 1200 sarebbe dello stesso anno della mia ex gs...ed io a parte una batteria e un faro (cambiati subito nei primi 9 mesi in garanzia) non ho più avuto alcun problema....ed anche il servo una volta abituato non mi ha mai dato noie.
Quindi anch'essa mi tenta parecchio....ma la 1150 ha un fascino intramontabile....

[smile50]

Non posso che concordare. Infatti (vedi firma), per non fare torti, ho il GS e la RT.
Comunque, le considerazioni valgono a prescindere dal modello.
Quello che conta è ipotizzare ragionevolmente il vissuto della moto, sulla base dello stato apparente, dei documenti e delle sensazioni a pelle sul venditore.
Va da sè che c'è sempre un rischio.
Purtroppo, a meno di quesiti specifici (ammesso che sappia risponderti), non posso esserti utile.

[OTTORENATO]

Prendi il modello più nuovo senza pensarci un attimo.. e + avanti in tutto 10 anni + del 1150..

[roberto40]

Benvenuto in stanza Mark60.
Diffiderei anche io di quella pasticciata.
E' un'ottimo momento per chi compra, molte offerte e poche richieste.
Si può scegliere con calma cercando l'occasione giusta.
Ti unisco al thread sui consigli per gli acquisti.

[Karlo1200S]

Ciao Mark60, se la differenza di prezzo non è tanta vai di 1200, come guida e maneggevolezza il miglioramento rispetto alla serie precedente è abissale! Sull'estetica invece de gustibus... anche se a me la serie precedente sembra anzianotta...

[Mark60]

Originariamente inviata da roberto40

Benvenuto in stanza Mark60....

Grazie del benvenuto Roberto...e perdona se non ho postato subito nel thread dei consigli...ma siccome parte del dubbio era di tipo "tecnico" mi era venuto spontaneo postare direttamente in stanza. Grazie comunque per il trasloco.

Si vero, c'è molta offerta anche se in alcuni casi le richieste sono comunque pretenziose, ma poi restano mesi invendute....

Avendo letto i vari thread su problemi un po di timore c'è....ma alla fine un mezzo già un po' chilometrato forse dalla sua ha già passato le eventuali criticità e bisogna preoccuparsi solo della normale usura

[Mark60]

@OTTORENATO
@Carlo1200

Grazie ad entrambi del vostro apporto...vedo che siete concordi nel dire che la differenza è grande!
In coscienza ne sono consapevole...il 1200 ha telaio e motore quasi gemelli del mio GS deceduto (se ricordo bene su RT aveva 10 CV in più) poi ovviamente tutto il resto si differenzia......mentre il 1150 è un progetto di 15 anni fa...
Il suo fascino sta per i miei gusti nella parte anteriore: la carena ha un profilo senza tempo...che ancora oggi resta un esempio di armonia e funzionalità! La parte posteriore invece mostra tutti i segni del tempo...ed anche il motore immagino....quindi capisco bene ciò che mi state dicendo.
Come prezzo stiamo parlando di 3000 per la vecchietta e di 4800 per la più fresca...(prezzi già leggermente trattati al tel) chilometri più o meno simili...intorno agli 80mila...la 1150 ha ABS, manopole risc e antifurto (più le modifiche scritte nel primo post) e una batteria Odissey... La 1200 ha ABS, ESA, manopole e sella risc e se ben ricordo anche antifurto.... Non ha cruise e credo nemmeno il computer di bordo ampliato. Entrambe gommate circa al 70%..
La 1150 ha solo le due borse laterali, mentre la 1200ha anche il bauletto originale da 49 lt .

[Karlo1200S]

Mark non avrei dubbi, in base a quello che hai detto, vai di 1200. Se non ricordo male il primo gs 1200 aveva 105cv, l'rt ne ha sempre avuti 110. Come affidabilità pur con qualche vicissitudine, qui siamo in tanti oltre i 100.000 km con l'rt 1200...

[Mark60]

L'ago della bilancia pende fortemente a favore del 1200 vero?

Domani comunque vedrò di persona la 1150...così vedrò che impressione mi fa...
Per vedere il 1200 dovrei fare un po' di strada...è a 300 km da me...ma spulciando sui principali siti di annunci qui nei dintorni di così bello, accessoriata, e del colore che mi piace non ho trovato null'altro a quel prezzo...

Riguardo ai cv del GS ci sono stati 3 step: quando l'ho preso io (e non era ancora inflazionato ) aveva 100 cc, versione 2004/2007, poi hanno fatto il restyling nel quale il serbatoio ha cambiato un po faccia ed è passato a 105 cv, infine nel 2010 motore bialbero e 110 cv. La RT invece sempre rimasta a 110 sin dall'inizio...e cosa strana...anche con motore bialbero nessun aumento di potenza. Forse avevano incrementato un po' la coppia....

[Mark60]

Dopo aver letto tutte quelle pagine non vorrei essere andato un po in confusione....

I richiami riguardanti la versione 2006 dovrebbero essere solo flangia cardano/ruota posteriore e pompa benzina? O mi è sfuggito qualcosa?

Domani devo risentitre il proprietario e verifico se sono già stati fatti...

A 80mila km...tagliandi fatti regolarmente e documentabili mi ha detto....dite che frizione e catena distribuzione siano lavori da prevedere a breve?

[roberto40]

Attenzione all'ABS, verifica che funzioni correttamente.
Se usi il tasto cerca, in tutta la sezione boxer 4v, capirai che è consigliabile un controllo accurato.

[Mark60]

Grazie dell'allerta Roberto...ma...ti riferisci al 1150 o al 1200?

Io per il 1200 mi preoccupavo dei due richiami...e l'abs lo ritenevo un punto debole del 1150.....

Sbaglio?