Le vendite della K6 raggiungono la RT!!

[Cristian Mariani]

io non ho mai provato un RT perciò non lo critico come moto, personalmente non sono mai stato attratto dai bicilindrici in generale ma con tutte quelle vendute non penso che vada male, d'altro canto se i k6 sono già a questo livello di vendite dimostra che l'idea del 6 cilindri è piaciuta a molti. (è vero che non da copertura alle mani il k6 io ho dovuto montare i paramani del GS per girare d'inverno altrimenti dita ghiacciate e palmi bollenti)

[Sgomma]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

con la differenza che la K6 è una moto del futuro e la RT del trapassato remoto.. ma dai come si fa a guidare moto con un motore (di soli due cilindri) di larghezza vicina al metro??????

Non c'è dubbio che si tratti di un motore antidiluviano, vibra notevolmente ai regimi superiori e consuma olio in quantità imbarazzanti. Tuttavia non sottovaluterei il fatto che ai bassi e medi regimi spinge molto bene e soprattutto che grazie alla disposizione delle masse, conferisce alla moto una facilità di guida in curva disarmante e regala una confidenza in piega, che davvero poche moto possono eguagliare.
Le vendite considerevoli sia della RT che soprattutto del GS, avute costantemente negli ultimi anni, si basano proprio su tali aspetti molto apprezzati da un ampia utenza.

Ovviamente questo nulla toglie al fatto che il confronto RT verso K6 sia perdente, persino sotto l'aspetto del prezzo, che se si considera tutto appare per la RT, in proporzione a ciò che da, più elevato che per la K6..

[zangi]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

Avevi dubbi???

Io che la RT fosse un gran bidone di moto ne ero più che convinto.. Appena BMW ha fatto una moto seria che potesse coprire quel settore ha vinto.

Avevo appunto creato un sondaggio per capire quanti dalla RT fossero passati ad una moto seria.. la K6.

Per me a te qualcuno con rt ti ha fatto qualcosa.

[Luigipaolo]

Originariamente inviata da zangi

Per me a te qualcuno con rt ti ha fatto qualcosa.

L'ha sorpassato in curva senza salutare. Cattivone!

[SoloKappistaASogliola]

Originariamente inviata da Sgomma

........l'aspetto del prezzo, che se si considera tutto appare per la RT, in proporzione a ciò che da, più elevato che per la K6..

è questo che mi infastidisce oltre ad una mia idiosincrasia genetica per tutto ciò che è omologazione senza "sostanza" e se fate tutti un pò di esame di coscienza le RT e le GS sono state vendute per lo più (ripeto, ribadisco e sottolineo PER lo più ..ossia a coloro che difficilmente leggono e scrivono quì) a gente che le compra solo perchè è il modello più venduto, che secondo loro fa più figo e magari non sanno nemmeno se sono bicilindrici o quadricilindrici.

Sarebbe assurdo da parte mia dire che non è una buona moto ma che sia un fenomeno come spesso viene decantata... no!

Oltre ad avere una postura che non è la mia preferita e che mi porta ad escludere l'acquisto delle attuali K6 .. ma quella è una mia esigenza non un limite della moto.

@ luigipaolo..

non hanno ancora inventato una RT che non sia rimasta dietro alla mia RS (buonanima!!). Con la GT non mi sono ancora ingarellato...

[TAG]

Originariamente inviata da Sgomma

TAG:"secondo me si piazzerà a fine anno a poco più della metà della RT"

la scommessa è proprio questa...e non sarei molto sicuro di come potrebbe finire sta storia..

Amico Sgomma segnamocela!
A fine anno riapriamo la discussione e ci intrippiamo con qualche altra valutazione, di quelle che gli appassionati condividono solo per il gusto di.!

A chi vince un the freddo verde s.benedetto offerto alla prima occasione che ci vediamo nel 2013 ... e vedremo di crearcela anche per il 2013 questa occasione

[Sgomma]

hahahhaaaaaa....le cose buone ..non si dimenticano!!

[zangi]

concordo con l'analisi di Tag.E pur sempre una sei cilindri,quindi volumi di vendita particolarmente alti non lì può ottenere.
Senza ombra di dubbio la scommessa di bmw sul 6,sembrano averla vinta,ma si stà confrontando dati di due moto una uscita da un anno,l'altra uscita 7 anni fà.
Senza nulla togliere alla sostanza del k6,che non sembra neanche essere oggetto del topic,molte di queste vendite sono anche state volutamente ''spinte'' dai venditori,insomma a mio avviso preferiscono,o forse devono anche, vendere il k6.

[TAG]

SGOMMAAAAA!!!


fonte moto.it venduto moto 2012

31.BMW R1200RT 471 pz.
....
57.BMW K1600GT 291 pz.

la K6 a poco più della metà della RT....
le 149 K6 vendute da gennaio a marzo erano "viziate"

in maniera poco elegante linko un mio messaggio di questo stesso post
http://www.quellidellelica.com/vbfor...4&postcount=23

mi pare si facesse cenno ad un thè freddo (verde! s.benedetto!)

becchiamoci col bel tempo

[Sgomma]

Marcé....THE freddo pagato....anzi doppio!


uno per il fatto che tu abbia vinto la scommessa ..ed uno per il fatto che tu te ne sia ricordato!!!!!

[TAG]

se vuoi mi preparo anche per il 2014.... ahahahah

ad occhio, prevedo circa 190 K1600GT per quest'anno (con una tolleranza al ribasso di un 10%)

un salutone anche da parte di Francy ;-)

[Sgomma]

Ricambio il saluto...

A proposito...attendo di sapere data e destinazione del prossimo raduno nazionale K.... quest'anno ho parecchi problemi familiari e devo pianificare in anticipo le mie uscite..!!

Ciao.

[TAG]

Originariamente inviata da TAG

se vuoi mi preparo anche per il 2014.... ahahahah

ad occhio, prevedo circa 190 K1600GT per quest'anno (con una tolleranza al ribasso di un 10%)

un salutone anche da parte di Francy ;-)

poco elegante autoquotarsi... ma dai è per vezzo e divertimento

a gennaio 13 dicevo 190 con tolleranza a -10% (che farebbe 171...)
K1600GT immatrivolate nel 2013 = 172
84a posizione della classifica di motociclismo
http://www.motociclismo.it/mercato-a...oto-moto-57402

il thè verde me lo sto bevendo da solo

[Bërlicafojòt]

Ora mi segno sti numeri e vado a giocarmeli al lotto se vinco mi compro una Goldwing!

[Sgomma]

Originariamente inviata da TAG

...
a gennaio 13 dicevo 190 con tolleranza a -10% (che farebbe 171...)
K1600GT immatrivolate nel 2013 = 172
84a posizione della classifica di motociclismo
http://www.motociclismo.it/mercato-a...oto-moto-57402

il thè verde me lo sto bevendo da solo

Occhio che mancano le vendite della GTL che andrebbero sommate...(nel post di apertura parlavo infatti di K6 includendo GT e GTL)..comunque siccome tu prevedevi la GT ..Thè meritato!!..

La cosa che tuttavia mi sembra degna di nota è che le vendite della K6 risultino superiori a quelle di tutte le concorrenti dirette 4 e 6 cilindri...
Nella classifica infatti non vedo comparire né Honda GW né Kawa GTR né Yamaha FJR ecc..

[cobra65]

Mah... credo che la GW sia imparagonabile con la GTL, e le altre siano proprio di un' altra categoria. Per quanto riguarda la RT, l'anno scorso molti aspettavano l'uscita della nuova LC, e da quest'anno vedremo... ma credo non ci sia partita. Mi sa che chi scende da una RT sulla nostra non ci salirà davvero mai... troppo lunga, troppo pesante, troppo potente... troppa insomma.

In piu', se qualcuno avesse ancora dei dubbi l'RT è una moto che nel suo genere si vende ancora da sola... ed in piu' consideriamo il BOXER come vero forziere del mercato BMW, perchè è grazie a quel motore che tanta gente si è avvicinata alla moto e per farlo ha scelto BMW e li è rimasta.
Per noi che ne abbiamo avuto magari dieci o quindici, BMW era una tappa, che nel mio caso mi ha fatto scoprire che la moto non è solo motore... e che mi ha insegnato ad andare in moto.

[pancomau]

io ho avuto due RT prima del k6... e quindi non coincido con la parte di analisi dove dici che chi guida una RT non passa alla k1600...

anche altri in QdE sono passati dalla RT alla k6 e quindi non credo di essere un caso isolato.

Probabilmente (ma è solo una mia supposizione), quelli come me hanno abbandonato la RT perchè non reputano il boxer come una icona motociclistica, ma solo un motore che serve a far andare la moto.

Nel mio caso provenivo dalla k100 e il boxer (pur con tutte le sue doti) mi aveva comunque lasciato la voglia di pluricilindriche... ed all'epoca era anche quasi stata una scelta forzata per avere una moto "turistica" molto carenata ed accessoriata per quello scopo (senza sfociare nel 1200LT).

[cobra65]

ho capito... ma tu potresti essere la vera anomalia... e ricordati il perchè, da quello che ho letto, abbandoneresti la K6...

[pancomau]

certo, è vero, potrei essere un caso isolato.
Il fatto che io intenda abbandonare la k6 però non credo che sia molto rilevante (nel contesto dell'argomento RT<->k6), visto che non la abbandono per voglia di tornare ad un boxer

Ciò che volevo spiegare è che secondo me l'affermazione "Mi sa che chi scende da una RT sulla nostra non ci salirà davvero mai..." non è vera per tutti, e non tutti coloro che posseggono o pensano di acquistare una RT escludano la possibilità di comperare una k6. Per qualcuno è una "naturale evoluzione" (anche se sovrabbondante) nel campo delle moto per fare turismo.

[cobra65]

No io alludevo al fatto che l'RT è certamente meno ma molto meno pesante e anche questo è un bell'incentivo ... oltre ad avere un interasse spaventosamente piu' corto e ad essere sensibilmente piu' agile... o no?

[pancomau]

Certo che si! Io avevo la 850 e la 1150 (che comunque avevano 30kg più della 1200) ed ho provato per un paio di giorni interi anche la 1200, e certamente sono più facili da gestire da fermo. In velocità invece (intendo dire dopo che superano i 15km/h!) le differenze di maneggevolezza con la k6 diventano pressochè nulle.
Io le ho sempre usate tutte anche per casa-lavoro nel traffico (relativo... perchè Trieste non è nulla a confronto con le grosse città)... e, dopo il necessario "rodaggio" del pilota, posso dire che l'unico "freno" mentale con il k6 è che a velocità da passo d'uomo non ti puoi permettere di sbagliare... o di fare manovre repentine per evitare qualcosa di non previsto...
...quindi si è portati (dallo spirito innato di conservazione... per chi ce l'ha) a fare meno slalom tra le auto.

edit:
mi scuso per l'OT... meglio che ritorniamo in tema...
... ed al potere divinatorio di TAG

[giessista 66]

secondo me la rt lc "gufettata" rialzerà un pò i numeri di vendita, è pur sempre un'ottima moto e intimorisce meno sia per il peso che per il motore e non ultimo per il prezzo più accessibile a molti....vedremo...