Arrivata il paraspruzzi tt(porta targa)

[Arian]

Originariamente inviata da fast_robby

guarda che il tunk... tunk.... davanti resta anche con le forcelle giuste.
non so da dove arrivi quel rumore ma non arriva da quelle.....

con l' akra e db killer con diminuiscono i bassi, anzi...

manuel sta facendo degli sconti pazzeschi per il kit, chiamalo ....

Ok, per gli sconti...ma partiamo sempre da 2800 euro, che per carità per un kit serio saranno pure giustificati. Sono io che non voglio uscire una cifra simile...cmq vedremo in seguito. Lasciare la moto in "questo stato" non ha senso.

[Fabio]

Originariamente inviata da Arian

Ma si può fare qualcosa? Nel senso mettere la boccola giusta?

Io ho portato la copia della nota tecnica al mio concessionario che è rimasto pure lui basito e non ne sapeva niente. Ha detto che avrebbe interessato il delegato tecnico bmw e attendo ancora una risposta...

[Arian]

Originariamente inviata da Fabio

Io ho portato la copia della nota tecnica al mio concessionario che è rimasto pure lui basito e non ne sapeva niente. Ha detto che avrebbe interessato il delegato tecnico bmw e attendo ancora una risposta...

Ma questo quanto tempo fa?? Ma uno non può ordinare la boccola e farla montare altrove? O alla bmw stessa? Magari mi sfugge qualcosa...
Ma poi cosa ancora più importante, se uno non sostituisce la boccola, si tiene solo il rumore o con il tempo la situazione peggiora?

[Fabio]

Ti dirò, siccome nel frattempo avevo montato le cartucce andreani speravo che la cosa fosse risolta e non men sono più preoccupato. A breve devo fare il tagliando all'ADV e ne approfitterò per sollecitare una risposta...

[Arian]

Originariamente inviata da Fabio

Ti dirò, siccome nel frattempo avevo montato le cartucce andreani speravo che la cosa fosse risolta e non men sono più preoccupato. A breve devo fare il tagliando all'ADV e ne approfitterò per sollecitare una risposta...

Cazz Fabio, mi stai mettendo ansia con ste risposte
Montando le cartucce andreani hai risolto con il rumore o no?!?!?!
Parlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa: lol:

[Fabio]

No. Il rumore è rimasto.
Però come ti ho scritto altrove ho risolto in maniera piuttosto soddisfacente (almeno per me) il problema della forcella troppo molle...

[Arian]

Originariamente inviata da Fabio

No. Il rumore è rimasto.
Però come ti ho scritto altrove ho risolto in maniera piuttosto soddisfacente (almeno per me) il problema della forcella troppo molle...

Con la sostituzione della cartucce? Non ricordo delle altre risposte.
Se cosi fosse, ovvero con un migliaio di euro alla fine un pensierino lo farei...

[Fabio]

Ne abbiamo discusso anche qua:http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=andreani

E comunque le cartucce andreani costano poco più di 400 euro...

[Arian]

meglio ancora...avevo messo in conto pure il montaggio ed il trasporto

[fast_robby]

fabio, complimenti per le tue moto!! si denota un grande gusto nella scelta...

però secondo me il tok tok sull' anteriore non è imputabile alle forcelle. Io ho sostituito piastre e forcelle appunto ma quel rumore c'è ancora (adesso ho la neve fonda e nn posso provare bene la moto però).... ma basta andare in monoruota e scompare.
cosa che ultimamente faccio sempre....

[Fabio]

Originariamente inviata da fast_robby

fabio, complimenti per le tue moto!! si denota un grande gusto nella scelta...

Si, ma la ciliegina sulla torta sarebbe aggiungere un KTM 450...

Originariamente inviata da fast_robby

... ma basta andare in monoruota e scompare.
cosa che ultimamente faccio sempre....

Appena se ne va la nebbia ci provo, grazie per il consiglio. Il problema è che qui ci sono un sacco di curve...

SERIO: e quindi da che cosa potrebbe dipendere secondo te?

[fast_robby]

io ero convintissimo che dipendesse dalle forcelle.

dopo aver montato le marzocchi con le piastre ho fatto solo poche centinaia di metri ma mi sembrava che il rumore fosse ancora lì. adesso non posso ri-provare la moto perchè sono sotto ad un metro di neve e quindi resto col dubbio....

però sono perplesso su quanto dici... alla bmw mi dissero che era normale che facesse quel rumore... mah....

magari manuel potrebbe esserci d' aiuto.
lui è ing. diplomato e profondo conoscitore di hp2 pitonate.... sicuramente saprebbe come aggiustare...

[Fabio]

Beh, la nota tecnica di BMW/USA che ho linkato sembrerebbe parlar chiaro... Concordo che sarebbe interessante avere il parere di Manuel.

[manuelv]

Personalmente sulla mia non ho mai percepito rumori strani provenire dall'avantreno; solo una volta mi accorsi di un clank-clank in frenata e rilascio e capii ben presto che si trattava del serraggio cuscinetti, insomma cosa da poco che in 15 minuti si risolve.
Altri rumori non ne ho mai sentiti, ed è così anche tutt'ora ( e l'ho smontata e rimontata diverse volte)
L'unico "clank-clank" che sento è quello della trasmissione ( quando sei in sella sembra che ti si apra la moto da sotto le chiappe) quando chiudo e riapro il gas.....
Altre "cosettine" lì davanti non ce ne sono che posso fare sto rumore....non è che è una delle vostre rotelle che rimbalza dentro al casco ehh.....:l ol:.............a me capita spesso:mad :
Robby....tè che sei un cul-tore....se ti va te la tua la possiamo fare "Just Cavalli"....dopo ci puoi andare anche ai bar "In" a prendere l'APE......:eek :

[Fabio]

Vabbè, proverò a togliere il dbkiller...

[fast_robby]

voglio tornare a provare 'sta moto!! secondo me faceva ancora quel rumore...

l' accapi è una moto da bar, l'ho sempre detto e lo sostengo tutt'ora!!!
questo è l' esempio:



ottimo the alla menta....

[Fabio]

Questo bar qui non va bene perché non c'è nessuno che ti vede....

[Arian]

Originariamente inviata da manuelv

Personalmente sulla mia non ho mai percepito rumori strani provenire dall'avantreno; solo una volta mi accorsi di un clank-clank in frenata e rilascio e capii ben presto che si trattava del serraggio cuscinetti, insomma cosa da poco che in 15 minuti si risolve.

Quello che pensavi tu me lo disse il meccanico bmw, ed infatti abbiamo sostituito i cuscinetti e serrato il tutto. E questo una settimana fa, morale il rumore è rimasto.
TLANK TLANK quando prendo una buca per strada.

[fast_robby]

Originariamente inviata da Fabio

Questo bar qui non va bene perché non c'è nessuno che ti vede....

..... giusto!!!!!
però il the era veramente fantastico....

[Bitubo]

Originariamente inviata da Arian

La moto o la si lascia tutta originale, pregi (nessuno) e difetti; oppure si sostituiscono forche e mono. Ovviamente la seconda....

Dipende dal setting che dai alla moto,
se sostituisci solo il mono o le molle forcelle ad esempio devi poi rivedere
il setting generale della moto,
perchè il bilanciamento va risettato;
ovviamente nel tuo caso aumenterà il feeling e la stabilità
Indicaci il tuo peso, gomme e sag
ti forniremo i giusti setup per il tuo mono Bitubo

[Arian]

Originariamente inviata da Bitubo

Dipende dal setting che dai alla moto,
se sostituisci solo il mono o le molle forcelle ad esempio devi poi rivedere
il setting generale della moto,
perchè il bilanciamento va risettato;
ovviamente nel tuo caso aumenterà il feeling e la stabilità
Indicaci il tuo peso, gomme e sag
ti forniremo i giusti setup per il tuo mono Bitubo

Ho montato un mono sachs (non bitubo ) e le molle wilbers.
Peso 84 - gomme originali
saluti

[Arian]

In conclusione e per riassumere: clank clank dovuto a:

- Cuscinetti sostituiti dal mecca settimana scorsa da me, insieme al serraggio, ed il rumore persiste.

- Forcelle sostituite da FastRobby ed il rumore "sembrerebbe" persistere (previa prova post neve )

-Cartucce Andreani montate da Fabio...ed il risultato è come sopra.

Quindi se Roby conferma che il rumore persiste, la tesi della boccola va a farsi fott...!?!?!

[fast_robby]

appunto... ...

[SAW]

dico la mia: con le forcelle originali il rumore più evidente è quello della molla nel fodero che sbatte contro al fodero stesso. Credo che Arian quando prende le buche avverte proprio questo tipo di rumore.
Il Tu-tlunk in affondo e rilascio che si avverte anche da fermi affondando l'anteriore a freno tirato è dovuto ai cuscinetti di sterzo. Serrando un poco scompare quasi, serrare troppo poi sembra di andare a cavallo di una biscia. In teoria bisognerebbe mettere la moto con entrambe le gomme sollevate e in piano e serrare fino a quando lo sterzo rimane fisso in qualsiasi posizione lo si metta senza che cada all'interno sotto effetto del peso dello stesso sterzo.
Consiglio: prima di tirare sulla cava esagonale è meglio allentare un poco la vite del clamp centrale. Altro piccolo trucco potrebbe essere quello di allentare un po' le viti esterne che chiudono i foderi della piastra superiore, fare 3-4 affondi e chiudere, stessa cosa per quello sotto.
Purtroppo credo che il rumore in affondo dipenda dal tipo di cuscinetto (a sfere) che è stato utilizzato nel canotto di sterzo, quando solitamente sono a rulli. Niente paura comunque, un normale utente non riesce a stressarlo più di tanto e quando inizia a essere KO si avverte subito.....
Io ho fatto un po' tutte queste cose...la situazione è soddisfacente.
P.S. ho le cartucce Andreani

[fast_robby]

...quindi mi dici di serrare un po' di più lo sterzo??