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Vecchio 29-06-2017, 09:38   #26
aquilamigra
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[QUOTE=Fabio74310;9490527]Ciao saresti cos gentile da descrivervi le differenze sostanziali con la Triumph? Grazie

siccome anche io ho avuto la triumph scrambler ti rispondo per quello che ho percepito, nota positiva che la triumph molto personalizzabile e ti puoi sbizzarire come vuoi anche come accessori ne trovi tantissimi su subito. La moto pesante e rigida non come sospensioni ma come guida sembra un cancello che corre, i freni fanno piet, vibra molto agli alti regimi, gli ammortizzatori originali si possono regolare solo dalla molla e basta, le forcelle anteriori non sono eccezionali molti cambiano le molle, ho fatto padova-pordenone (100 km) in autostrada a 120/130 e sono arrivato distrutto, la sella comoda e ne esistono svariati modelli, i concessionari triumph non sono cosi gentili come quelli di bmw che ti fanno sentire un signore. parlo per esperienza personale essendo stato cacciato via dal meccanico triumph solo perch ho comprato la moto usata invece di comprarla nuova da loro.

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Vecchio 29-06-2017, 10:50   #27
aquilamigra
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Perdonami ma al di l della distanza dal conce, per me 14 mila euro di moto si devono provare prima di essere spesi.

Io vengo da BMW super comode, compreso il GS. Sapevo che la Scrambler sarebbe stato un altro mondo, ma era proprio quello che volevo.

Pi ci giro pi uno spettacolo, certo dura ma io mi sto abituando. Poi la guardo e la ascolto e mi convinco che non esiste niente di pi bello, anche per andare a prendere un caff senza sempre pensare di prendere fuori il ferro per fare 2000 km in un week end.
Si vero ho sbagliato a non provarla prima ma non era disponibile ne a padova ne a Vicenza la scrambler L ho dovuta ordinare e ho aspettato un mese quando sono andato a ritirarla era disponibile la versione di prova e mi sono detto prima no adesso si che sfiga ma ormai la mia era targata e anche se la provavo e dicevo non mi piace comunque perdevo L iva. Poi io sono uno che per provare una moto deve farci almeno 100 km non mi bastano 10 minuti, la moto bella tutti mi fanno i complimenti, ma ci sono cose che per 14000 euro dovevano esserci di serie tipo il mono come il gs con ESA, indicatore di marcia inserita, delle maniglie per il passeggero (optional), computerino di bordo, secondo me
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Vecchio 29-06-2017, 11:49   #28
Ace
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Ciao saresti cos gentile da descrivervi le differenze sostanziali con la Triumph? Grazie



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Mi trovo abbastanza d'accordo con aquila, la triumph decisamente rigida, migliorata con i bitubo post. ma l'anteriore fa veramente pena. Ho fatto l'Eroica l'anno scorso e la forcella andava continuamente a pacco. I freni effettivamente non sono granch, ma utilizzando spesso anche moto vecchie non un gran problema, era comunque la versione priva di ABS. La sella era decisamente pi dura e scomoda della urban tanto che acquistai anche il sellone singolo decisamente pi comodo e imbottito. Poca autonomia ( circa 200/220 km) con spia della riserva che si accende e spegne per circa 20 km, quindi non sai mai bene quando effettivamente entri in riserva.
La cosa per che mi infastidiva di pi un on/off veramenteindisponente, tanto che nelle curve lente ( tornanti) o in citt devi sempre tenere in mano la frizione, altrimenti tieni un'andatura decisamente singhiozzante. Altra cosa fastidiosa in estate, il calore che arriva dallo scarico ( e ci sta, il polpaccio destro sta proprio l), ma anche dal blocco motore.
Per quanto riguarda la urban, premesso che ce l'ho da neanche una settimana, decisamente pi comoda di sella e sospensioni, frenata come dio comanda, motore assolutamente ineccepibile, riprende in 6 marcia da velocit bassissime senza nessuna incertezza e allunga di pi rispetto al triumph. Scalda decisamente di meno, frizione idraulica quindi pi morbida, finiture decisamente pi curate ( blocchetti e pulsanti, forcellone, strumentazione,...). Sicuramente una moto rigida paragonata al gs classico, lo decisamente meno paragonata alla triumph.
Mi sembra meno comoda per viaggiare in due, ma non ho ancora provato.
Al momento la cosa in cui mi trovo meno la posizione leggermente caricata in avanti che mi ricorda un p il vecchio r 1150r, ma ho ordinato i riser per alzare il manubrio.
Spero di esserti stato d'aiuto
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Vecchio 29-06-2017, 12:01   #29
Ace
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Per quanto riguarda il discorso concessionari, molto soggettivo, io sono stato trattato molto bene da entrambi.
La scrambler ( nine t), la provai per poter acquistare la mia. Il concessionario non aveva urban in prova e mi disse di provare la scrambler ch il motore era uguale e l'impostazione simile. Ovviamente da una prova di 30 minuti, non si possono trarre giudizi definitivi, ma una idea generale te la fai. E' anche vero che spesso ti convinci di una moto molto prima di provarla e dopo, a meno di aver completamenti ciccato il tipo di moto che fa per te, dificilmente cambi idea ( almeno cos sempre successo a me).
Bisogna anche per correttezza dire che la bmw costa 1/3 in pi della triumph, e qui finisco
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Vecchio 29-06-2017, 13:56   #30
aquilamigra
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Per quanto riguarda il discorso concessionari, molto soggettivo, io sono stato trattato molto bene da entrambi.
La scrambler ( nine t), la provai per poter acquistare la mia. Il concessionario non aveva urban in prova e mi disse di provare la scrambler ch il motore era uguale e l'impostazione simile. Ovviamente da una prova di 30 minuti, non si possono trarre giudizi definitivi, ma una idea generale te la fai. E' anche vero che spesso ti convinci di una moto molto prima di provarla e dopo, a meno di aver completamenti ciccato il tipo di moto che fa per te, dificilmente cambi idea ( almeno cos sempre successo a me).
Bisogna anche per correttezza dire che la bmw costa 1/3 in pi della triumph, e qui finisco
posso sapere dove hai comprato i raiser? volevo prenderli anche io grazie. confermo che lo scarico della triumph scrambler scalda tanto la gamba dx
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Vecchio 29-06-2017, 14:56   #31
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io li ho presi qui
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Vecchio 29-06-2017, 16:47   #32
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me li ha ordinati il conce dal sito cui fa riferimento clapsi
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Vecchio 29-06-2017, 17:17   #33
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...
ok, ma il problema non solo quello della posizione di guida, ma anche della posizione delle gambe troppo ranicchiate e dei colpi sulla schiena che ricevo ad ogni buca, vorrei renderla una moto per poterci fare max 200 km senza stancarmi troppo e un 1200gs troppo per me.

Ultima modifica di roberto40; 29-06-2017 a 18:23 Motivo: Non consentito quotare il messaggio precedente, articolo 3 del regolamento
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Vecchio 29-06-2017, 18:41   #34
Ace
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domani andr a Verona per lavoro. Pensavo di farmi un bel giretto in moto. ViaMichelin mi dice 411 km fuori autostrada. Torner sabato in serata ( 411x2: 822). Poi ti dico
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Vecchio 30-06-2017, 00:29   #35
Fabio74310
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@aquilamigra @Ace grazie per avermi risposto,sinceramente non so ancora come menzionare gli utenti e non volevo quotare l'intero messaggio.
Per quanto ho capito e chiesto in giro la descrizione data da voi per la Triumph molto simile dagli altri utenti . Secondo me questione di feeling e amore per il marchio , nonostante sia pesante ,dura e poco prestazionale ha fascino da vendere ed questo il suo punto di forza . In BMW hanno saputo fare un bel lavoro ,esteticamente piace parecchio ma questi "maledettissimi tedeschi " fanno le moto anche tecnicamente ottime ,poi ovviamente tutto a un prezzo . un anno che vado dietro concessionari BMW per fare una prova ma mai nessuna disponibile,forse il mese prossimo dovrei provare una pure .
Per quanto riguarda i concessionari credo sia una cosa soggettiva come diceva Ace, dove vado spesso io a Gallarate il titolare una persona in gamba e cordialissima . Scusate per l'OT buona proseguimento a tutti


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Vecchio 30-06-2017, 12:10   #36
argentozero
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Per parlare dei conce, io ho preso la mia scrambler in BMW Roma. Gente in gamba, gentile e disponibile. Il primo giorno che sono stato, ne avevano una in test ride. Senza alcuna prenotazione, mi hanno dato un casco, fatto riempire due fogli, e l'ho provata per 20 minuti nei dintorni. Poi moto acquistata al secondo passaggio.

Sono andato anche in Triumph, Roma Nord. Proprio per vedere i loro ferri. Mi ha accolto un ragazzo cordialissimo, veramente una brava persona.

Ho per scelto la scrambler, per me non c' stato confronto. (Anche se costa sensibilmente di pi).
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Vecchio 30-06-2017, 14:32   #37
aquilamigra
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Ace se ti allunghi fino a padova ci beviamo uno sprtiz con le nostre scrambler.. per quanto riguarda la prova a me nessuno mi ha fatto provare la 9t scrambler. invece per le sospensioni posteriori un altro costruttore mi ha proposto di fare un mono per la moto e mi fa il 25% di sconto e non mi fa il prezzo senza iva ora dei 2 costruttori non so quale scegliere chi sa darmi un consiglio? grazie
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Vecchio 01-07-2017, 22:41   #38
Ace
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Ti ringrazio Aquila, alla fine mi sono mosso in auto per problemi organizzativi. E con tutta l'acqua che ho preso meglio cos. Alla prossima ( anche se Padova un po fuori mano per me)
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Vecchio 02-07-2017, 12:32   #39
aquilamigra
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infatti ieri ha piovuto verso sera e anche io ho optato per l'auto... comunque nessuno ha risposto alla mia domanda e domani ho l'appuntamento a Bologna per le sospensioni. non so quale azienda scegliere delle due tra l'altro sono anche vicine una decina di km dall'altra e sopratutto quale modello scegliere magari tutte queste regolazione nemmeno servono

Ultima modifica di aquilamigra; 02-07-2017 a 12:35
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Vecchio 23-02-2018, 00:23   #40
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Ciao , ero curioso di sapere com'era finita con le 2 aziende per gli ammo
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Vecchio 25-02-2018, 19:58   #41
Ace
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Aquila non ha pi lo scrambler. Non hai letto il corposissimo thread " GS ritardo di consegna" che ormai storia?
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Ace non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-03-2018, 00:31   #42
Co10045
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Adesso vado a cercare il post cosi mi faccio una cultura
Co10045 non  in linea   Rispondi quotando
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