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14-01-2010, 21:06
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2008
ubicazione: treviso
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smontaggio serbatoio gs1200adv
Ho cercato un pò e ho guardato anche sulla reprom, per lo smontaggio del serbatoio del mio gs 1200 adventure del 2006.
sulla reprom non è molto chiaro, ho paura di combinare qualche guaio
specialmente per le tubazioni.
c'è qualche buona anima che mi dice un pò come fare?
grazie
__________________
hornet 01, cbr s600 02, cbr954rr 04, cbr1000rr 07, GS ADV1200,
KTM ADV990R 12, GS ADV 1200 90th 14
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14-01-2010, 22:00
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Bari
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Tranquillo, in 2 giorni ho smontato mezza Adv telaio compreso.
Dopo aver mollato le viti del serbatoio, quelle del silent-block cilindrico cui poggia il serbatoio, devi staccare i 2 tubi di sfiato e poi, successivamente, sollevare e sfilare il serbatoio tirando verso dietro.
lamps
__________________
Ex R 45-65-1150RT-1200GS-1200GSAdv30*ann-1200R-CRF1000-1250HP
R 80 G/S 1983 - R 1300 GS
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15-01-2010, 10:54
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Dec 2004
ubicazione: chiavari
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devi anche togliere il coperchio filtro aria, i fianchetti plastici e gli incastri plastica becco.
E' più semplice a farlo che a descriverlo.
Quando stacchi gli agganci rapidi dei tubi benza fai attenzione a nondanneggiarli.
Ugualmente quando li rimonti ( magari lubrificali un pò )
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peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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15-01-2010, 19:26
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2008
ubicazione: treviso
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Quote:
Originariamente inviata da PERANGA
devi anche togliere il coperchio filtro aria, i fianchetti plastici e gli incastri plastica becco.
E' più semplice a farlo che a descriverlo.
Quando stacchi gli agganci rapidi dei tubi benza fai attenzione a nondanneggiarli.
Ugualmente quando li rimonti ( magari lubrificali un pò )
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grazie a tutti
ualtra domandina... quando stacco il tubo benzina, quello vicino al modulatore della pompa, ho visto che esce benzina, così ho riattaccato tutto, ne esce solo un pò?
__________________
hornet 01, cbr s600 02, cbr954rr 04, cbr1000rr 07, GS ADV1200,
KTM ADV990R 12, GS ADV 1200 90th 14
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15-01-2010, 19:45
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Bari
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Si, esce solo il rimasuglio di benzina.
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Ex R 45-65-1150RT-1200GS-1200GSAdv30*ann-1200R-CRF1000-1250HP
R 80 G/S 1983 - R 1300 GS
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15-01-2010, 19:56
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Oct 2008
ubicazione: treviso
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Quote:
Originariamente inviata da giuvea
Si, esce solo il rimasuglio di benzina.
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grazie giuvea
velocità pazzesca!! domani allora grandi lavori
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hornet 01, cbr s600 02, cbr954rr 04, cbr1000rr 07, GS ADV1200,
KTM ADV990R 12, GS ADV 1200 90th 14
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07-06-2016, 17:13
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Oct 2009
ubicazione: Thiene VI
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Il serbatoio è a camara unica o sono due camere comunicanti?
grasssssie.
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BMW R1150R del 2006 - dal 20/02/2015 GS ADV del 2009
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07-06-2016, 19:13
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2014
ubicazione: Roma
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pezzo unico
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tra le tante ... BMW R1150RT '04 e BMW R1200GS Adventure '06
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08-06-2016, 15:15
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Oct 2009
ubicazione: Thiene VI
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Le due ali cosa sono?
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BMW R1150R del 2006 - dal 20/02/2015 GS ADV del 2009
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11-06-2016, 10:36
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Dec 2012
ubicazione: Lecco
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quelle per far volare la moto!!!
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6 cilindri per 300 CV!!!!!
[ S 1000 Xr 2019 Triple Black & Aprilia TUONO 1000 .03]
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13-06-2016, 09:05
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Oct 2009
ubicazione: Thiene VI
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Ah ecco, non ci avevo pensato, per quello va così forte. MONA.
Fanno parte del serbatoio e possono formare due sacche?
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BMW R1150R del 2006 - dal 20/02/2015 GS ADV del 2009
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13-06-2016, 09:18
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#12
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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bikerold, quelle sono parte integrante del serbatoio, non sono un'appendice.
Qualora non fosse bene chiaro, ti posto un'altra foto del serbatoio.
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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14-06-2016, 09:43
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Oct 2009
ubicazione: Thiene VI
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Adesso si vede meglio, sono due camere come pensavo, quello che ancora non mi è chiaro è se c'è la possibilità che una sia vuota e l'altra contenga ancora benzina o se sono perfettamente livellate per cui è come se fosse un unico serbatoio.
la domanda può sembrare stupida, ma visto che quando mi segna autonomia 0 e io faccio benzina e vedo che ho ancora quattro litri dentro il serbatoio, la domanda me la pongo.
in un'alto forum ho letto che un tubo collega le due camere, è così?
__________________
BMW R1150R del 2006 - dal 20/02/2015 GS ADV del 2009
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14-06-2016, 12:09
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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... ma è un unico serbatoio, un solo tappo per il rifornimento, tutto collegato insieme.
il sensore per il livello del carburante non è mai stato il massimo su queste moto...
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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14-06-2016, 12:50
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Dovrebbe esserci una pompa BP che porta la benzina dal lato destro al sinistro e li una pompa AP che manda la benzina al circuito di alimentazione.
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16-06-2016, 10:29
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Oct 2009
ubicazione: Thiene VI
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Mi sembra che le idee non siano chiare, uno dice che è tutto collegato l'altro che c'è una pompa che che sposta la benzina.
a chi devo credere?
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BMW R1150R del 2006 - dal 20/02/2015 GS ADV del 2009
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16-06-2016, 18:49
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#17
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Credi a te stesso. Non tutti i serbatoi sono identici.
Cerca sul realoem, guarda il tuo serbatoio e le parti che lo compongono.
Ora te lo cerco io, in futuro saprai come fare.
http://www.realoem.com/bmw/it/partgr...80,0390_&mg=16
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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18-04-2017, 08:57
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Ragazzi, vedo che siete esperti e chiedo a voi:
rimontare il serbatoio della adv my2010 è stato semplice?
A me non combaciano più i fori!
L'attacco a baionetta sull'anteriore è ok, è in fondo, di più non può andare, ma dietro mancano ancora 3-4mm per poterci infilare la vite.
E non c'è niente da fare!
Questa sera o domani la porterò in officina bmw, ma inizio a temere di ricevere qualche brutta sentenza.
Doc
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18-04-2017, 16:35
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: Milano
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@doc74
può essere che si sia leggermente deformato, se lo lasci smontato qualche giorno ci sta.
è di plastica e pieno di benza...
io lho dovuto rimontare con la mano di un amico perchè anche i miei buchi non combaciavano perfettamente e abbiamo dovuto sforzarlo un pò, ma in realtà credo sia normale.....
__________________
ex R1200GS ADV 2012 30TH - now KTM 1090 ADVENTURE R
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19-04-2017, 13:28
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Quote:
Originariamente inviata da depbear
@doc74
può essere che si sia leggermente deformato, se lo lasci smontato qualche giorno ci sta.
è di plastica e pieno di benza...
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Mah..... considerando la forma, penso che al limite si potrebbe allargare, non allungare.
Quote:
io lho dovuto rimontare con la mano di un amico perchè anche i miei buchi non combaciavano perfettamente e abbiamo dovuto sforzarlo un pò, ma in realtà credo sia normale.....
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Fììuuuuu....! Il tuo intervento mi rincuora!!!
Pensavo davvero a una cagata fatta in fabbrica oppure a un incidente del precedente proprietario.
Cmq in questo momento è da BMW motorrad di Saronno, anche perchè il rumore vibrante che sentivo (che è quello che m'ha spinto a smontare il serbatoio) non sono riuscito a risolverlo.
Alla fine ho temuto che provenisse dal cilindro (causa molla del tendicatena, pensavo) ma il tipo ha subito iniziato a menare pugni sul becco dicendomi che ,mentre si va, i rumori dell'anteriore sembrano provenire da più indietro.
Probabilmente l'ho portata per una fesseria, come fanno i GS-isti con tanto gVano che la poVtano anche solo peV faVla lavaVe.
Spero.
Anche perchè così mi faranno solo pagare al massimo un paio d'ore di mano d'opera e via.
Doc
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19-04-2017, 13:36
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Insieme a me (che sono andato con la moto mezza smontata e i pezzi nella borsa laterale) c'era anche un altro tizio che aveva messo le mani ed era lì anche lui perchè aveva combinato una cagata.
M'ha fatto un po' cascare le p@lle aver sentito il capofficina dire ,un po' scocciato, al meccanico : "vogliono metterci le mani e poi vengono qui perchè non sono capaci di finire".
Per carità.... sono le parole di un lavoratore dipendente che sta sclerando in questo periodo in cui tutti rimettono in strada la moto dopo l'inverno, però.... andiamo... mica ho chiesto di farlo gratis. Pago.
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19-04-2017, 16:19
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Sep 2011
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Doc74
...
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Io sono uno di quelli che ci mette le mani, il capo officina può andare a quel paese.
Questo il mio adv qualche settimana fa...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
ex R1200GS ADV 2012 30TH - now KTM 1090 ADVENTURE R
Ultima modifica di roberto40; 19-04-2017 a 16:20
Motivo: Non quotare il messaggio precedente, grazie. Articolo 3 del regolamento.
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19-04-2017, 16:40
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#23
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Doc74
Per carità.... sono le parole di un lavoratore dipendente che sta sclerando in questo periodo in cui tutti rimettono in strada la moto dopo l'inverno, però.... andiamo... mica ho chiesto di farlo gratis. Pago.
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Avrebbero solo da farti pagare un po' meno le loro prestazioni, o meglio i ricarichi sui ricambi, perché pagare dell'olio per il cardano quanto un Barolo riserva di Gaia non ha senso...
4/500€ per un tagliando olio filtri e candele è un furto. Con 100€ ci compri tutto.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
__________________
K100RT MY 1988 - Retired
R1150GS MY 2002 - Retired
R1200GS MY 2008 - Ready to start
Ultima modifica di roberto40; 19-04-2017 a 16:50
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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21-04-2017, 08:53
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Quote:
Originariamente inviata da depbear
Io sono uno di quelli che ci mette le mani, il capo officina può andare a quel paese. ��
Questo il mio adv qualche settimana fa...
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Bene bene
Allora visto anche che sei di Milano potremmo diventare buoni amici
Cmq scherzi a parte mi segno il tuo nick , che potrebbe essere sempre utile
Doc
Ultima modifica di Doc74; 21-04-2017 a 09:21
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21-04-2017, 09:17
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: Milano Nord-Ovest
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Quote:
Originariamente inviata da odde
Avrebbero solo da farti pagare un po' meno le loro prestazioni, o meglio i ricarichi sui ricambi, perché pagare dell'olio per il cardano quanto un Barolo riserva di Gaia non ha senso...
4/500€ per un tagliando olio filtri e candele è un furto. Con 100€ ci compri tutto.
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Si e no....
Siamo un po' OT, ma ti dico la mia coi dati alla mano (se vuoi ho anche le scansioni delle fatture, con i prezzi voce per voce).
Io da bmw motorrad ho pagato 300 e spiccioli per tagliandi veloci (30.000km) e 420 per quello dei 40.000km. Ovviamente senza cambio delle pastiglie freni, che quelle originali costano come un anello con brillanti!
Sono perplesso più che altro perchè io non ci credo che davvero aprano le teste e controllino il gioco valvole ogni 10.000km.... ma facciamo finta di crederci.
Comunque io ho provato anche a fare i calcoli mettendo materiali giusti e originali:
- 4 candele che costano un botto, dal ricambista le pago 15 euro l'una. Su internet non meno di 10 più spese di spedizione.
- l'olio 15w50 costa un botto e ce ne vogliono 4 kg, non 3. Il prezzo e le condizioni è simile a quello delle candele.
- filtro olio non so ma sicuramente non meno di 10-15 euro.
- filtro aria non so ma sicuramente non meno di 20-25 euro.
Siamo già attorno ai 150-160 euro e non abbiamo controllato valvole, nè sincronizzazione farfalle.
Un professionista ci deve anche guadagnare sù qualcosa. Quindi alla fine...
Un mio amico meccanico multimarca (se siete di Milano posso consigliarvelo) ha fatto una smorfia e m'ha detto: "con 150 euro ti faccio tutto", ma secondo me ha fatto male i conti (probabilmente ha pensato a 3kg di olio 10w40 e no cambio candele).
Certo se vogliamo solo cambiare olio e filtri, allora si può fare in casa (fai da te) e ,con candele (che si cambierebbero ogni 40k ma in realtà dopo 10k sono già visibilmente smangiate), viene sui 160 euro.
Doc
Ultima modifica di roberto40; 21-04-2017 a 10:22
Motivo: Ti ho modificato un termine offensivo, articolo 9 del regolamento
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