freno posteriore inesistente

[Il nomade]

Originariamente inviata da Friple

Resto della mia idea che la potenza frenante non sia proporzionale alla mole della moto (cosa più evidente in situazioni limite).

Sulla mia io rilevo due problemi al posteriore:
1) si allunga la corsa per presenza di bolle nell'impianto.
2) quando in frenata ho già pinzato l'anteriore, se "pelo" il posteriore per aiutare l'ingresso avverto una risposta eccessiva, quasi come se "sovraccaricassi" l'impianto (e probabilmente è così, visto che la leva anteriore agisce anche sul posteriore).

Però francamente mi domando perché cerchi la staccata col posteriore (salvo le volte in cui lo usi per regolare la traiettoria). Soprattutto se vieni da sportive, non lo capisco proprio.

[maidomo]

Originariamente inviata da Pinus

ma ritengo che il freno post. sia importantissimo nella guida sia cittadina che extraurbana e che una moto del genere (anche con quel che costa) non digerisca questo tipo di guida mi sembra un'enorme stronz.......

l'ho già scritto varie volte quanto sia importante il freno posteriore SEMPRE.

Vuoi per aiutare l'inserimento in curva se si cammina un po', vuoi per destreggiarsi nel traffico quasi da fermi (è molto più semplice avere la mano destra ben chiusa sulla manopola del gas, il piede destro sul pedale freno e giocare con i 2 piuttosto che farlo con la sola mano destra che deve giocare con manopola e pinza anteriore contemporanemente...)

Dai meccanici (che ne dovrebbero sapere più di me) ne ho sentite talmente tante (su tutti gli argomenti) che se ci facessi un libro, finirebbe tra le collane "comiche"!

[Friple]

Ragà io il freno di dietro lo uso...
- nel traffico perché a volte risulta più comodo
- e nella guida un po più sportiva sia per impostare traiettoria che come supporto a quello anteriore (ho sempre avuto paura, forse infondata, che l' anteriore andasse in blocco)

[Meglio tardi che mai]

Ok dico la mia.
Il mio pedale freno posteriore, facendo gli scongiuri del caso, va bene.
Il mio modello ha Abs Pro, quindi entro in curva pinzato davanti senza nessuna paura.
Quando serve un colpettino con il freno posteriore lo do, così come nel traffico cittadino.
Ma sinceramente uso l'anteriore al 90% e mi trovo molto bene.

[NickF]

come scritto nel 3d dedicato, io trovo invece la corsa della leva freno un po' troppo lunga... anche se regolata in posizione 4...
Al momento freno posteriore e' ok ma avendo solo 200km vorrei anche vedere...

[Slim_]

Premesso che io sono uno di quelli fermamente convinti di usare pochissimo il freno posteriore.....
provate a guardare le statistiche "la mia moto" sul Navi V, troverete le percentuali di utilizzo del freno ant e post.
Potreste avere delle sorprese. 😑

Corde et igne audere semper

[essemme]

bella questa :-)

[NickF]

Infatti!!! Dal Navi V risulta che uso piu' il posteriore dell anteriore!!!

[managdalum]

Nessuna sorpresa, sono almeno due anni che la cosa è risaputa ed è legata alla logica di intervento dell'integral ABS.
Lo scoprimmo analizzando il problema dell'eccessiva usura della pastiglie posteriori

[Alessio86adv]

Ciao a tutti..mi sono iscritto da poco e seguivo la discussione. Questa è la mia prima moto, adv 2015, per il momento sono solo a quasi 8k (mi è arrivata a luglio).
L'unica cosa che posso dire è che mi viene naturale usare il freno posteriore, e nn ho notato nessun allungamento di corsa, anche se dopo 5k mi sono cinite le pastiglie e non so se è normale dopo quei km..

[managdalum]

Sul consumo delle pastiglie posteriori c'è un thread aperto, prova a cercarlo

[NickF]

Originariamente inviata da managdalum

Nessuna sorpresa...

Significa che anche pinzando col freno anteriore, a causa della frenata integrale, il Navi la conta come frenata col posteriore?

[managdalum]

non è che la "conti", frenando con la leva azioni effettivamente entrambi i freni, quindi ogni volta che azioni la leva segna un +1 all'anteriore e al posteriore.

La cosa che si era scoperta è che quando azioni la leva il sistema inizia a frenare prima al posteriore e poi anche all'anteriore, quindi se si pela appena la leva può succedere che freni solo al posteriore. Da qui il conteggio di più frenate al posteriore che all'anteriore anche per chi il posteriore non lo usa praticamente mai.

Ma per approfondire suggerisco di cercare il thread che ho indicato nel mio post precedente

[Alessio86adv]

Thanks!! Ci farò una visita!!

[Il Maiale]

Per frenare correttamente qualsiasi moto, o bici....prima al post poi all anteriore.....bmw lo fa x voi ch fortuna

[maidomo]

Originariamente inviata da managdalum

frenando con la leva azioni effettivamente entrambi i freni, quindi ogni volta che azioni la leva segna un +1 all'anteriore e al posteriore.

se si pela appena la leva può succedere che freni solo al posteriore. Da qui il conteggio di più frenate al posteriore che all'anteriore

aggiungerei che se ogni pinzata con la leva fa 1 ant. + 1 post. è evidente che saranno sempre più le frenate col posteriore in ogni caso...basta un appoggio sul pedale...

per me comunque la frenata del GS, con impianto a posto, è eccellente

il problema è che va manutenuto spesso per averlo a posto.
E questo è il problema.

[crying_freeman]

la mia frenata continua ad essere molto buona,ho più o meno 6500 km,anche il consumo delle pasticche è ottimale

[topcat]

Quando avevo la rt1200 del 2006 con servofreno elettrico e frenata integrale .......Avevo disimparato a usare il freno post....


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[piegopocopoco]

....non essendoci abituato un pochino mi da fastidio la frenata integrale, ma imparo in fretta!.....troppe volte ho sentito la moto frenare troppo sul posteriore poichè avendo preso una curva un po' troppo allegra tentavo di correggere la traiettoria con i due freni....solo adesso capisco, il posteriore GIA' era frenato, quindi il mio intervento si è sommato alla frenata integrale....? giusto?

[topcat]

per qs motivo... è un turismo .
. Non una moto gp.....guadagni n confort e sicurezza. ... devi rinunciare a qualcosa. ... di solito nel cambio ci guadagni... son più le volte che l elettronica ti salva dai casi in cui t mette in difficoltà. .... però meglio sapere come si comporta in tutte le situazioni

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[Il Maiale]

@pigopocopoco
Freno davanti allarga, freno dietro stringe, se li usi entrambi...non correggi nulla

[maidomo]

Originariamente inviata da Il Maiale

@pigopocopoco
Freno davanti allarga, freno dietro stringe, se li usi entrambi...non correggi nulla

Però la domanda di piegopoco secondo me è legittima: cioè se aggiungi una scalcagnata al pedale del freno posteriore mentre sei già in pressione con la pinza "integrale", allora aggiungi più freno al posteriore.

Lui lo sta chiedendo e secondo me è giusto quello che pensa.

E lo dico dal profondo della mia ignoranza tecnica ma sulla base della mia esperienza su strada.

[Il Maiale]

no, perché il modulatore lo sa, e modula

[Slim_]

Scusa, lo sa e modula in modo opportuno.
Ma l'azione frenante al posteriore in ogni caso aumenta se schiaccio il pedale giusto?

[Il Maiale]

Certo, se schiacci il pedale, ma se stai frenando col posteriore e inserisci anteriore....non aumenta dietro