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11-11-2015, 15:31
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2015
ubicazione: Vicino al Fadaltoring
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La gestione di un QS non è cosa semplicissima, ci vuole un software e un hardware dedicati e a punto, soprattutto in scalata. Non dimentichiamo che stiamo parlando di cambiata senza frizione con un cambio meccanico, quindi soggetto a rischio rottura tanto quanto un cambio manuale senza QS. Premesso questo il QS aiuta la cambiata togliendo corrente alle candele e chiudendo le farfalle, cosa che si può fare anche senza QS semplicemente chiudendo il gas prima di azionare la leva del cambio: il QS però ci fornisce l'opportunità di fare la stessa operazione senza chiudere il gas, pensa lui a chiudere farfalle e togliere corrente alle candele. La cosa si complica in scalata, quando c'è quasi sempre la necessità di sincronizzare gli ingranaggi per evitare sovraccarichi meccanici e la classica "grattata": in questo frangente serve la "doppietta" e per gestire questa fase l'elettronica dev'essere più complessa. Ultima considerazione: può essere che un cambio che preveda un QS anche in scalata sia stato irrobustito in tutte quelle parti più soggette a usura.
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"Non esiste curva dove non si possa sorpassare." (Ayrton Senna)
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12-11-2015, 09:48
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#52
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Aug 2015
ubicazione: MOLFETTA
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Non c'è molto da discutere. A me il conce aveva detto una sciocchezza. Infatti anche il mio libretto (my15) parla solo di cambio elettroassistito solo a salire di marcia 1 > 6. In scalata è obbligatorio usare la frizione per evitare usure anomale. Ho mandato mail in bmw Italia e me lo hanno confermato.
Solo la XR 2016 avrà il cambio elettroassistito anche in scalata.
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12-11-2015, 11:27
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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La XR, cos' coma la RR, ce l'hanno già dal modello 2015 anche in scalata....
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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12-11-2015, 16:23
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#54
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2015
ubicazione: Pianeta terra
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Quote:
Originariamente inviata da MTX76
A me il conce aveva detto una sciocchezza. Infatti anche il mio libretto (my15) parla solo di cambio elettroassistito solo a salire di marcia 1 > 6.
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Io sapevo che tra 1 e 2 era consigliabile cambiare senza QS ma forse questo valeva per i primi modelli di QS montati sulla RR 2009-2011?
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13-11-2015, 13:02
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2014
ubicazione: brianza
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Quote:
Originariamente inviata da Lorenz 47
La XR, cos' coma la RR, ce l'hanno già dal modello 2015 anche in scalata....
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Questa domanda andrebbe girata a BMW......
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16-11-2015, 21:45
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2015
ubicazione: firenze
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Domani inizia EICMA. Vai a vedere che nel MY2016....
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HondaNSR125 - XT600E - Kawasaki Z750 - Ktm ADV 990 -GSXR 600 Multistrada 1200 S Touring - Bmw S1000R
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19-11-2015, 15:52
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Ci sono stato ieri. in quelle esposte il comando e relativa cella di carico sono identiche a quelle MY 2014 e 2015...
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Lorenz
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20-11-2015, 17:21
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2009
ubicazione: La Spezia
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Confermo, ho chiesto anch' io in fiera e non vi è alcuna novità per la pantera, tutto uguale al 2015. Niente cambio in scalata, niente ABS cornering e nessuna mappa custom.
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24-11-2015, 20:04
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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Cambio "pro".
Senza alcuna intenzione pubblicitaria, questo come fa a funzionare ?
Dalla prossima settimana sarà disponibile anche la versione specifica per la nostra moto.
http://www.irccomponents.it/index.ph...id=101&lang=it
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24-11-2015, 22:25
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Probabilmente va ad interfacciarsi al ride by wire nello stesso modo in cui agirebbe un controllo del freno motore, ossia aprendo le farfalle...
Leggevo però che costa oltre i 400€...
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
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24-11-2015, 22:28
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2012
ubicazione: Roma
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A me hanno detto 600€ + iva + spedizione ...
Una fucilata!
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24-11-2015, 23:38
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Sono d'accordo! Per me erano una follia già 400....
Avrebbe più senso se uno non ha niente di serie..
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
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26-11-2015, 11:14
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Sep 2015
ubicazione: south west of Bergamo
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Ho provato a vedere i video del sito della irc ma non capisco se questo blipper o come cacchio si chiama funziona solo con gas completamente chiuso (penso di si...) come sulla rr-xr2015...
Se così fosse non farebbe per me,non so voi quando scalate ma io a volte per miei difetti fisici (fastidiosa tendinite)a volte mi accorgo che non chiudo del tutto il gas ma rimane un filino aperto,montando questo accessorio sulla mia pantera allora non funzionerebbe. .
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Adoro sta nuda teTTesKa!(Ora però un po meno nuda hihihih! )
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26-11-2015, 15:53
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#64
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Il cambio è una cosa talmente delicata e costosa se si rompe...bo non mi fiderei troppo a mettere una cosa del genere che non esce dalla casa....
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26-11-2015, 17:14
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Guarda, nel Gsxr ho messo la centralina Bazzaz con TC e cambio elettronico e - secondo me - va molto meglio che il cambio di serie del Bmw....
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
ex moto : diverse...,Bmw e non
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26-11-2015, 18:50
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Umbria
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Si ma le giappo le vedo più 'solide'.....mia impressione è.....
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26-11-2015, 21:20
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Di quello ne sono certo anche io!!
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Lorenz
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27-11-2015, 11:02
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#68
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2015
ubicazione: Treviso
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Scusate per OT.
Come ti sei trovato con il TC della bazzaz dato che si basa tutto sul software, grazie.
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emmedizeta
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27-11-2015, 12:03
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Mah, è una cosa strana.. Io lo uso solo in pista. Considerando che si basa su algoritmi legati a marcia inserita, giri motore e apertura gas, non so come faccia ad adattarsi - se lo fa - a variazioni di rapporti o rotolamenti delle gomme....
Per sentirlo lavorare devo tenerlo su valori molto alti. Non so se sia perchè le gomme tengono tanto o perchè sono io che mi fido poco...
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Lorenz
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ex moto : diverse...,Bmw e non
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27-11-2015, 12:21
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#70
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Feb 2015
ubicazione: Pianeta terra
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Quote:
Originariamente inviata da fabri81
Si ma le giappo le vedo più 'solide'.....mia impressione è.....
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Riguardo al cambio?
Leggi qua
http://www.giornalemotori.com/2015/1..._ref=addtoany#
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27-11-2015, 13:34
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2011
ubicazione: Bologna
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Intendo a carattere generale. Ho avuto 6 jap e 3 bmw e delle jap mi sono sempre fidato ad occhi chiusi. Con le Bmw non ci riesco...
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Lorenz
moto attuali:HD Pan America 1250 special-Honda Vfr 800 rc46
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27-11-2015, 17:25
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#72
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infante Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2015
ubicazione: Treviso
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Lorenz, grazie della info.
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emmedizeta
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14-09-2016, 18:55
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2016
ubicazione: Pordenone
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Ciao. Sono un felice possessore di una s1000r 2016 che ritirero sabato. .. il venditore mi ha assicurato che la moto ha il cambio elettronico anche in scalata ! speriamo
Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk
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15-09-2016, 15:10
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2016
ubicazione: VERONA
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Confermo la 2016 ha il cambio elettronico anche in scalata.
Provare per Credere.
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15-09-2016, 16:53
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Confermato da BMW. Il " blipper " lo avrà la my '17. Non sarà possibile aggiornare la nostra con materiale BMW. Mirko e David chiedete spiegazioni al conce.
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