4 Hertz di angoscia.....

[phantomas]

Sono un pò di giorni che ho segnalazioni anomale della spia fissa di "pericolo generico" ed un lampeggio "titubante" della spia ABS sulla mia mucca, soprattutto con il freno a pedale, ma anche dopo un pò che tengo tirato il freno a leva. E' cominciato tutto con l'accensione del solo triangolino fisso. Ho cambiato entrambe le lampadine posteriori e niente; ho cambiato le pastiglie freno posteriori (in verità un pò consumate) pensando che l'abbassamento del DOT4 poteva creare problemi e niente; ho smontato e pulito i sensori dell'ABS sulle ruote e niente; ho controllato la batteria (peraltro nuova ed EXIDE gel) e niente; portata stamattina dal veterinario e mi ha detto: "BOH?!?!?"........
Il bello è che lo fa random......e frena benissimo.........
Ho già letto tutti i post possibili ma, sinceramente, confido in qualche aiuto da parte vostra e dei guru delle FRISONE......... Grazie in anticipo

[EagleBBG]

Cambio liquido freni regolarmente effettuato quando prescritto? Il liquido è a livello ?

[phantomas]

Originariamente inviata da EagleBBG

Cambio liquido freni regolarmente effettuato quando prescritto? Il liquido è a livello ?

Sigh.....la moto è stata tagliandata a 30k km......compreso gioco valvole......proverò a consultare il capo-veterinario al suo rientro se l'ha fatto.....
Lo strano è che il vice-veterinario ha detto che risontrava con il Moditec in sequenza:
1) pressione eccessiva circuito idraulico anteriore
2) anomalia comando freno posteriore
3) frenata residua in funzione con circuito in pressione
Ecco perchè il verdetto è stato "BOHHHHHH?!?!?!?!"

[EagleBBG]

la moto è stata tagliandata a 30k km

Non significa molto, il cambio liquidi fa parte delle operazioni annuali...

[phantomas]

Originariamente inviata da EagleBBG

Non significa molto, il cambio liquidi fa parte delle operazioni annuali...

Cambiato liquido DOT 4 all'anteriore. La spia si accende solo con il posteriore e resta fissa solo con lui.
Caro Eagle BBG, mi sa proprio che ci hai azzeccato.
Domani provo lo spurgo posteriore e poi ti so dire. Il DOT4 tolto, effettivamente sembrava chinotto....

[EagleBBG]

A questo punto, allora, l'ideale sarebbe fare il lavoro completo e sostituire il liquido in tutti e 4 i circuiti (i 2 circuiti ruota e i 2 circuiti di controllo). In teoria potrebbe essere anche solo aria nel circuito ma già che ci sei...

Per esperienza (io preferisco fare la sostituzione completa ogni anno) ti posso dire che in 10/15mila km il Dot4 mantiene quasi il colore originario, diventa appena più ambrato. Quando comprai Carolina aveva 40mila km e il dot era diventato un liquido nero inguardabile, segno evidente che non era mai stato sostituito. Inoltre, essendo fortemente igroscopico, va comunque sostituito periodicamente perché si deteriora e forma dei depositi che a lungo andare possono danneggiare la centralina o creare malfunzionamenti.

Se sembrava chinotto siamo alle solite...

[phantomas]

Originariamente inviata da EagleBBG

A questo punto, allora, l'ideale sarebbe fare il lavoro completo e sostituire il liquido in tutti e 4 i circuiti (i 2 circuiti ruota e i 2 circuiti di controllo). In teoria potrebbe essere anche solo aria nel circuito ma già che ci sei...

Se sembrava chinotto siamo alle solite...

Caro Eagle BBG, colgo la palla al balzo e mi sa tanto che faccio proprio l'operazione.....Siringone da veterinario e tubettino di silicone, DOT 4 Shell da un litrozzo (che guarda caso avevo comprato per scaramanzia) e mi metto all'opera;
L'operazione l'avevo già fatta pù volte sul VFR, compreso il liquido frizione e, se devo dirla tutta, era un pò più semplice...
Certo che se questi sono i tagliandi completi del conce....suum a post!!!!!!

(Ehi, sono diventato "pivello".....non ho più il C1......che bello!!!!!)

[phantomas]

Daniele!!!!!! E' una menata.......lo spurgo mi sta sfiancando.....però la situazione migliora. L'olio posteriore più che chinotto sembrava aceto balsamico.....

[EagleBBG]

Eh eh eh.. lo so lo so... poi se sei da solo è uno spettacolo da circo... una mano sulla leva, una per il siringone, un piede a terra ben piantato e in perfetto equilibrio con l'altro piede apri e chiudi la valvola (chiave combinata così non esce dalla vite).

Io di solito faccio così, ma chiudo il garage sennò mi prendono per scemo...

[phantomas]

Io di solito faccio così, ma chiudo il garage sennò mi prendono per scemo... [/QUOTE]

Già dato; i vicini del residence mi hanno guardato tutti con aria di compassione......Dì, ma spurgare il circuito pastiglie (ant e post) siringandoci il DOT 4 fino a che esce dagli sfiati vicino alla pedana di destra dici che è una ca....ta????

[Billa]

Originariamente inviata da EagleBBG

Eh eh eh.. lo so lo so... poi se sei da solo è uno spettacolo da circo... una mano sulla leva, una per il siringone, un piede a terra ben piantato e in perfetto equilibrio con l'altro piede apri e chiudi la valvola (chiave combinata così non esce dalla vite).

Io di solito faccio così, ma chiudo il garage sennò mi prendono per scemo...

HAHAHAHAAH
mitico...

Roba da far impallidire Van boden
ahhahahaah

[104]

a dire il vero si puo' ancora mettere una scopetta infilata la' dove non batte il sole e, a ritmo di samba, togliere la polvere da terra...