vibrazioni motore R1100S - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Profeta · 19-10-2006, 11:31

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Originariamente inviata da luca.gi

50€ non è tanto!!
Tu dove l'hai preso? Da quel sito?
Per i boxr ci vuole il 2-column?
L'uso è semplice anche per un profano?

L' ho preso sul sito della carbtune UK... se non pensi di comprare un 4 cil prendi quello con 2 colonnine... ci metti 10 minuti, guarda la Faq di Ezio

Profeta · 19-10-2006, 11:41

La eSSe non scalda nella zona della sella, al limite sono i cilindroni a scaldare

Se volte provare una moto che scalda le cosce vi consiglio la RSV 1000

Marcobg · 19-10-2006, 11:53

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Originariamente inviata da Profeta

Se volte provare una moto che scalda le cosce vi consiglio la RSV 1000

E se invece siete donne e volete provare uno che vi scalda le cosce mandatemi un messaggio privato.

Confermo, la esse scalda solo a livello cilindri, soprattutto sinistro, e ve lo dice uno che la usa d'estate con 40 gradi all'ombra passando a 20 all'ora in mezzo alle auto e ai camion fermi in coda in autostrada.

FAZER01 · 19-10-2006, 14:55

Ad ognuno la sua

luca.gi · 19-10-2006, 22:20

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Originariamente inviata da Profeta

L' ho preso sul sito della carbtune UK... se non pensi di comprare un 4 cil prendi quello con 2 colonnine... ci metti 10 minuti, guarda la Faq di Ezio

Grazie....

Cmq...in previsione di un futuro...magari fatto di un K...meglio allora prendere il 4 colonne!?
Inoltre: che è il "Tool Pouch"??!!! Meglio quel modello???

Profeta · 20-10-2006, 11:00

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Originariamente inviata da luca.gi

Grazie....

Cmq...in previsione di un futuro...magari fatto di un K...meglio allora prendere il 4 colonne!?
Inoltre: che è il "Tool Pouch"??!!! Meglio quel modello???

Prendi quello a 4 colonne... per quel che costa in piu'

Il Tool Pouch e' la custodia

http://www.carbtune.com/toolpouch_de.html

luca.gi · 20-10-2006, 21:58

Thanks Mate!!

Capitan Booster · 21-10-2006, 14:58

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Originariamente inviata da FAZER01

forse mi sono abituato bene con il "non calore" emesso dalle moto JAP e su questa lo trovo un difetto perchè si sente del calore ....

Fidati, NON scalda ...... vengo da 3 VFR (notoriamente JAP) di cui l'ultimo catalizzato .......... vestito in fresco di lana l'ho lasciata a luglio ad un semaforo appena partita l'elettroventola .....

FAZER01 · 21-10-2006, 15:16

Ciao , controllata da Co.mo e pronta per la riconsegna anche se occore fare qualche prova:

1) Sospensioni:
Tutto ok , niente di rotto , di anomalo o di qualcosa che potesse far pensare ad un incidente del precedente proprietario , il capomeccanico mi ha smotato tutto verificato ogni singolo componente e sostituito l'olio degli steli e mi fa fatto una messa a punto e la moto l'anteriore è tornato a funzionare regolarmente .

2)Vibrazioni :
lo stesso capomeccanico ha notato un miglioramento dopo aver serrato tutto il motore al telaio , quindi ha notato delle differenze sostanziali .

Per ora tutto ok quindi lunedÃ¬ vado a riprenderla....
vi terrrò aggiornato

FAZER01 · 21-10-2006, 15:22

x capitan_booster

sul vfr (provato qualche volta in ver Cat. 2004) hai i tubi di scarico .... come la esse nelle zone "nobili" .... e fa calore
osereste dire che in una giornata estiva o primaverile molto calda sia possibile posare la lingua nel tubo che va dal padellone ai silenziatori (che confermo sono ben isolati - test moglie)?

Capitan Booster · 21-10-2006, 15:29

Quote:

Originariamente inviata da FAZER01

x capitan_booster

sul vfr (provato qualche volta in ver Cat. 2004) hai i tubi di scarico .... come la esse nelle zone "nobili" .... e fa calore
osereste dire che in una giornata estiva o primaverile molto calda sia possibile posare la lingua nel tubo che va dal padellone ai silenziatori (che confermo sono ben isolati - test moglie)?

beh no, il mio era del 2000 con lo scarico basso ed il calore saliva dal catalizzatore verso l'alto, dai radiatori laterali indietro e dalle teste dei cilindri posteriori lungo il telaio ....... una morsa micidiale d'estate.

comunque ho notato che quando piove il calore delle teste sulla S ti asciuga le scarpe ......... sti crucchi!!!

FAZER01 · 21-10-2006, 16:33

già , non tutti i mali vengono....

roberto · 20-01-2007, 23:23

Beh io dico la mia : ho una Replika 2003 con remus e centralina, ho notato che le vibrazioni più forti sono dai 4000 giri ( 120 km /h ) e si arriva a 4300 circa 4500, dove si allevia il dolore e la sofferenza ( direi di non esagerare ).

Dopo quel numero di giri, siamo a 135 km/h e devo dire che non vibra più.. per il resto anche io ho chiesto al mecca di verificare se era la mappatura o quant'altro che non funziona, ma vedo che tutti qui hanno il medesimo problema in quel range di giri...

Per il resto la ESSE è la moto BMW per eccellenza :-)

paolo chiaraluna · 21-01-2007, 20:36

stesso problema anche io, vibrazioni anomale: se prima iniziavano a 5000 giri ora iniziano già a bassa velocità...
non è una vibrazione al manubrio o alle pedane ma "generale". Non saprei definirla in altro modo.

Fammi sapere cosa dice Como

FAZER01 · 21-01-2007, 21:23

Ciao , mi dispiace... e avete tutta la mia solidarietà spero che una soluzione si possa trovare....