Consumo olio ninet

[clapsi]

boh ...io l'ho presa da un conce honda che mi ha detto che avevano fatto loro il tagliando
in piu' il conce bmw dove il vecchio proprietario l'ha presa e' fallita quindi nn ho nemmeno il timbro dell'avvenuto tagliando...
cmq il filtro me lo sono cambiato io che ho messo k&n (pero' qdo l'ho tolto quello normale era nuovissimo) cmq il conce di zona me l'ha controllata tutta qdo l'ho presa e mi ha detto che era tutta in ordine

[omnidrive]

Originariamente inviata da Tribolo

sta finestrella di cacca l'hanno messa in un posto assurdo, devi sdraiarti in terra per guardarla e, contemporaneamente, tenere la moto in equilibrio dritta con una mano dal lato OPPOSTO al cavalletto!!!! Maddai, ma sti tedeschi son fuori di testa.

mentre leggevo questo post mi è saltato all'occhio il commento sulla posizione obló: ma è possibile che sulla mia sia sul lato "giusto", quello su cui appoggia il cavalletto???
Lato sinistro, guardando avanti.
Questo video
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=t0AF-YFCtlE[/YT]
mostra che sta dal lato cavalletto: forse vi riferite al tappo per rabboccare?

Quando la controllo, la tengo in equilibrio e mi abbasso, scomodo ma non ho molte altre opzioni, mi da sempre l'impressione che mi si rovesci addosso!

[Tribolo]

Appunto, il mio commento significa proprio quello. L'obló essendo dal lato cavalletto rende l'operazione insicura, perché se ti ci sdrai sotto e la raddrizzi per vedere il livello rischi di ribaltarla dall'altra parte.

[omnidrive]

Originariamente inviata da Tribolo

Ha ragione Locomotiva, mi chiedo perché mettere la finestra per verifica livello olio dal lato senza cavalletto!?
Sarò impedito io ma tutte le volte che ci guardo ho la paranoia di far cascare la moto per terra.

ti sembra chiaro???

[Markus_Pr]

Personalmente mi metto in sella e, badando che la moto resti dritta, allungo il braccio e scatto una foto all'oblò con lo smartphone, oppure uso uno specchietto.

[PaoloBBB]

@ Tribolo ... a parte che la puoi appoggiare al muro lasciando solo un minimo (non significativo) angolo, hai mai provato a usare il cellulare e fotografare la finestrella?

[Tribolo]

Faccio prima a metterla sul cavalletto posteriore, grazie.

[CCARLO]

io ho aggiunto 1lt dopo 8000 km fatti in 6 mesi dal primo tagliando dei mille, utilizzo giornaliero urbano e occasionalmente extraurbano.
non so se e' normale ma questo ho riscontrato

[yukio]

per esperienza diretta vi dico che i boxer BMW consumano olio fino a 20/25000 km...poi finisce il rodaggio e non ne bevono più

[GIGID]

L’olio per gli aria olio dovrebbe essere l’Advantec 15/50 semisintetico.
Visto che il motore è il medesimo della R1200R bialbero, di la’ si consigliava sempre di lasciare la finestrella a metà e rabboccare quando al minimo ma sempre solo fino a metà.
Questo perché quel motore soffre di più il troppo pieno che il quasi vuoto, e comunque anche al livello minimo la coppa contiene ancora un bel po’ di olio.

Per il consumo, confermo anch’io che un po’ ne mangia e che è normale. In estate, autostrada, tirando, carichi, ne mangia un po’ di più ma non c’è di che preoccuparsi.

Teoricamente sì può rabboccare con un semisintetico, ma personalmente ho sempre tenuto in garage un litro di Advantec per i rabbocchi.
L’Advantec è Shell quindi probabilmente molto simile allo shell advance 4t 15/50


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[r1200gssr]

L'advantec è shell?


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[GIGID]

Oh yes

https://www.shell.it/media-centre/20...f-bmw-oil.html


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[5314569]

come gia detto fra il minimo e il max nella finestrella ne vanno 500cc.
l'olio è un liquido ed è incomprimibile e fa più male avere un eccesso di olio che averlo al minimo.

dopo questa premessa il consumo di olio dipende anche dalla viscosità se uno usa per es il 10 -40 probabilmente consumerà un po più di olio di quello che usa il 20-50, perche il 10 è piu liquido e quindi potrebbe trafilarne un po tra le fascie di contro farà meno attrito alle partenze a freddo.

nello specifico io uso un 10 40 perche uso la moto tutto l'anno e qui la mattina adesso gira sui 2 gradi e lo cambio ogni 10.000km come dice la casa.

all'inizio per le prime migliaia di km non beve niente poi dopo , diciamo dai 6000 km in poi tende a bere qualcosa (questo perche l'olio perde le sue caratteristiche con l'utilizzo) ..diciamo che complessivamente aggiungo circa 7 etti di olio in 10.000KM .

[Simo1987]

Buongiorno domanda ai più esperti.. Bmw r nine t scrambler del 2021,acquistata con 500 km, fatto il primo tagliando gratuito di casa bmw e ora ne ha 4900..guardando l'oblò, mi sono accorto che mancava olio motore, sono corso dal concessionario e me ne hanno messi circa 2 chili.. Secondo voi è normale un consumo così eccessivo? Dite che sono stati fatti dei danni al motore? Grazie in anticipo..

[Sam il Cinghio]

La mia con 80mila km olio non ne mangia... e 2kg sono una enormità.
Sono più propenso a pensare che il conce ti abbia detto una cagata (o che abbia fatto male il tagliando dei 1000) piuttosto che il motore si faccia fuori 2kg d'olio in 4mila km

[Simo1987]

La moto l'ho presa a bergamo, ma stupidamente non ho mai controllato il livello dall oblò,se non 2 giorni fa.. L ho portata in una concessionaria bmw vicino casa mia e li mi hanno fatto il rabbocco.. Io sto pensando un po' come te.. Primo tagliando dei 1000 km non corretto, e probabilmente ci hanno giocato dentro con la quantità di olio messa, qui al mio paese..

[Sam il Cinghio]

Ecco.
Tra l'altro, come hai fatto il controllo?

Motore caldo, aspettare 10', moto dritta e su terreno piano: solo così hai la lettura corretta.

[Simo1987]

Esattamente, ho seguito di pari passo la procedura.. L'oblò era completamente vuoto..

[Sam il Cinghio]

Non ricordo la differenza tra oblò vuoto/pieno... ma sicuramente non 2kg.
Sicuramente chi ha rabboccato ha esagerato: starei sereno, niente danni.

[Simo1987]

L'oblò ha un cerchio rosso all'interno,livello minimo e massimo.. Tra i due vi é una differenza di 8 etti..credo pure io che qualcuno non me l'abbia raccontata giusta.. Comunque grazie del parere..

[Paolo Grandi]

2 kg...
Più probabile che...abbiano arrotondato per eccesso...
Ad ogni modo, +/-, ne avevi altrettanti dentro. Per cui non puoi aver fatto danni.

[Simo1987]

Sicuramente avranno arrotondato per eccesso.. E qualcosa mi dice anche che a moto ritirata non era proprio giusto il livello.. Grazie intanto..

[stevar]

Ciao, purtroppo devo dirti che la cosa è "normale". Ovvero anche tu come me sei un fortunello con il motore che mangia olio, e coincidenza anch'io scrambler (ma euro 4 del 2019) comprata usata con ancora il rodaggio da finire, probabilmente i primi km fatti andando troppo piano del primo proprietario. Ho leto tutti i forum del mondo e la situazione è questa: questo motore 1 su 3 mangia olio, cilindri boxer enormi raffreddati ad aria e tolleranza ampia per evitare grippaggi.
La buona notizia è che pare che i motori che mangiano olio durino come o piu' di quelli che non ne mangiano. Io nei primi 10000 ho dovuto buttarne dentro 3 litri e mezzo, con l'andar dei km sembra che il consumo si stia riducendo, leggerai in giro che dopo i 30mila quasi non ne cosnumerà più ma ci credo poco.
La moto è in garanzia fino all'anno prossimo, intanto il concessionario sta annotando i consumi e mi fa rabbocco gratis ma per bmw siamo ampiamente sotto il margine di intervento visto che scrivono ovunque che è "normale" un consumo fino a 1kg/1000km... Finita la garanzia voglio provare a buttare dentro il motul 15w60 per vedere se in estate ne mangia di meno.

[Simo1987]

Grazie mille per la tua spiegazione dettagliata, hai reso l'idea, a me hanno fatto pagare 39 euro di rabbocco, nonostante sia in garanzia fino al 2025..

[Sancio70]

vedrai che dopo il tagliando dei 10mila il consumo si assesterà
anche nella mia nuova Euro5 ho dovuto rabboccare un paio di volte fino al 2° tagliando, poi tutto nella norma
(ricordiamoci che è un motore raffreddato ad aria ed olio...)