faretti supplementari a led
 

ciao, qualcuno ha montato i faretti a led laterali sul 1250RS?
Non trovo foto di dove si montino e dell'aspetto finale che danno alla moto.
ciao

domani ti mando una foto dei mei... ne ho messo due coppie, una di profondità di fronte al radiatore nascosti ed una bmw sulle barre di protezione wunderlinch che si accendono in funzione dell'angolo di piega.

caspita, ottimo attendo foto, grazie

In funzione dell'angolo di piega? e mica puoi fare il vago così, butti il sasso e via? cioè ? come ti sei interfacciato? o è fuori dal Can?

Eccole:

nella prima si vede solo il faretto esterno, nella seconda quelli interni spot


https://i.postimg.cc/sv9NRjJv/Foto1.jpg

https://i.postimg.cc/4YfFfD8w/Foto2.jpg


é un pò complicato spiegare come funzionano le luci in base all'angolo di piega, non essendoci alcune funzioni sulla mia RS le ho realizzate da me incluso questa ... alla fine non serve a granché

bellissimi falagana, complimenti

Se vuoi provarci, magari parliamo lingue simili, o cmq potrei comprendere la tua

Folagana, dacci di elletrico , tecnico, informatico,
... qui in tanti mastichiamo di questo !!!
(anche di chiavi del 17 :lol::lol:)

va bene, la ns moto ha il sensore inerziale utilizzato da tante features compreso l'abs pro. Purtroppo non è accessibile o comunque non ha i dati in chiaro....

quindi ho installato un arduino con un sensore che include un accelerometro ed un giroscopio e fin qui non è difficile, il bello viene quando con questo giocattolo occorre calcolare l'angolo di piena. Qui la fisica la fa da padrona è inutile dirvi che è complicato e vi posso solo dare il codice o un link ad un articolo per poi sviluppare il codice. Calcolato l'angolo di piega si fa accendere un faretto o l'altro in funzione dell'angolo ...
Poi dopo qualche mese di prove si trova l'angolo giusto ed il valore di velocità angolare ottimale ed evitare false accensioni o peggio nessuna accensione in curva...

se qualcosa non è chiaro ..... rassegnatevi (ah ah ah ah.....)

io ho impiegato 1 anno a metterlo apposto. Se trovo il link alla fisica ve lo giro... se qualcuno ha voglia di farlo vi passo il codice.

Tralascio tutta la parte di elettronica per rendere tutti i segnali stabili sull'alimentazione della moto (che di certo stabilissima non è...)

Questo è solo il 4° arduino, gli altri 3 gestiscono, il parabrezza elettrico, il dynamic brake light e il sistema di comunicazione di emergenza in caso di caduta.... ma ho postato diverse volte sull'argomento.

(trovate tutto qua)

Per la serie con Arduino ci faccio il caffè!, i miei complimenti, interessante il video che hai postato se a Natale avessi dei giorni liberi ci vorrei pensare, grazie per l'info

Arduino è la parte più semplice, la fisica c'è voluto un pò di tempo e prove, ti passo il codice senza che impazzisci come ho fatto io.. saprai leggerlo sicuramente.

ok grazie ti mando mail in pvt

Folagana !!!


Complimenti bellissimo lavoro .. veramente bravo e interessante!!!:D

non fa per me, anche se capisco di cosa parliamo, mi va benissimo la moto cosi com'è
se ho 10 minuti di tempo, tutt'al'piu la lavo :lol::lol:

:D:D:D:D

Vado OT, hai tolto 2 cilindri...eh

Inviato dal mio SM-A525F utilizzando Tapatalk

la cosa che mi sento di consigliarvi è l'utilizzo dei faretti di profondità, quelli che io ho posizionato all'interno del vano dietro la forcella. Garantiscono una efficace visibilità potenziando di molto la luce normale.

Io poi ho sentito l'esigenza di mettere altri faretti, come quelli BMW, che invece fanno luce diffusa, ma rendono la moto estremamente più visibile. Il fatto che si accendono e spengono in funzione dell'angolo di piega, più che dare visibilità a me rendono l'automobilista più attento alla mia presenza in curva visto che si accendono e in qualche modo perturbano l'equilibrio visivo del "distratto" automobilista......

GB .. l'hai detto a me ? davvero lo hai detto a me !!???
:lol::lol::lol:
scherzo ..
si , ma veramente ne ho tolti 4 dalla k1600 alla rt ... sob .. sigh...:mad:

per Folagana:
al link indicato non ho trovato quasi nulla,
se hai 5 min. dicci 2 parole sull'uso degli altri arduino,
grasssie:D

ti rimando qua

@Folagana bel lavoro, interessantissimo, mi hai fatto ricordare quella volta che volevo fare la gestione delle luci con le ampolline a mercurio, ma con il tempo avevo capito che erano un flop colossale.
Il sensore di serie dovresti vederlo andando a decodificare il segnale CAN-BUS analizzando i pacchetti e da li si estrapolano i dati; sulle auto è così, sulle moto con le ultime rivoluzioni penso che non ci sia differenza.

credo sia molto più complicato e poi non è opportuno a mio avviso mischiare can bus e arduino.... poi tutto si può fare

Vabbe.. allora se parliamo di ricordi , ed elettronica...:)
mi avete fatto ricordare ...
nel 91 sulla k1000rs16v mi feci un sistema di chiamata a distanza via radio che mi avvisava in caso di furto ( a quel tempo non c'erano satellitari cell e gps etc...)

trasmettitore autoalimentato 146.775mhz da 7 watt e antenna interna alla carena, ricevitore tascabile con ricevitore mc3362 doppia conversione e oscillatore locale a quarzo(fatto tagliare su misura a 136,075 mhz ) con batterie ricaricabili ...
1 anno e 3 mesi e una miriade di esperimenti, fu bellissimo.. tra le varie prove di trasmissione e taratura antenna, ebbi proprio la sensazione / percezione di poter "toccare" le onde radio ...;):!:

ora che sono vecchio e stanco, mi pesa anche comprare un tracker gps già fatto da 70 euro e installarlo...
ci sto girando intorno da anni, ma non mi decido..:mad::mad:

Anche io li ho messi dentro la carena, sono molto meno invasivi esteticamente.

Cmunque tornando sull'argomento, io ho quelli bmw sulla mia rt sulle barre paracilindri e sono credo antinebbia, non di profondità,
e francamente non mi sembrano servire poi molto a me come visibilità migliorata,:(
il faro di serie già è molto efficiente, sarebbero stati meglio se fossero di profondità ..