ritorno di esperianza (senza filtro K&N e tubo maggiorato):
http://jemelapetenflat.xooit.be/t3249-HP2E-MM.htm

ciao Marc,ho appuntamento martedì per mettere l'hp sui rulli Dyno con la power V,akra senza DBK e filtro bmc... stay tuned!!!

purtroppo niente rulli(momentaneamente fuori servizio) ma la power l'abbiamo cmq montata........minchia!
un missile,non so quanto questo in off sarà un vantaggio ma spinge come un treno,non ha più buchi d'erogazione pronta come una frusta,,,,,che altro dire se non che il sorriso da ebete è ancora più marcato????
venerdì cmq si dovrebbe riuscire a rullare..

:D aspetero venerdi, sono interessato :!:

so che detto così sembra esagerato ma da delle botte di adrenalina mai provate eppure un paio di moto supersportive le ho avute......
di seconda viene su di gas...ma senza strappare con la manopola.........

niente vale una confirmazzione dal banco :)

Ma e vero che in modo 'nativo', il motore non da tutto cio che dovrebbe dare :cwm21:

Knero sembra un'altra moto eehhhh....???

si sembra un altra moto ,scorbutica e reattiva da morire se dai manetta viene su come il due tempi,sale di giri con una velocita imbarazzante,al contrario pastosa sotto coppia e filo di gas...non vedo l'ora di usarla in off ,perchè se immagino bene quel ritardo fastidioso nel darmi i cavalli che mi servivano per superare un ostacolo,dovrebbe essere scomparso...diciamo che dovrebbe essere divertente anche in fettucciato ...magari non troppo stretto!!!!!!:arrow:vediamoperò quello che diranno i rulli...

siamo sabato :)

OIIIII ,ciao Marc non mi sono scordato di darti info sui rulli ,purtroppo non erano disponibili per la mia motoretta.....devo richiamare in settimana per fissare un nuovo appuntamento.
Purtroppo il banco si è rotto e quindi stanno viaggiando con un po di ritardo su tutte le prove prenotate.
Cmq mi sono meravigliato nel vedere tutte queste moto rullate,non pensavo ci si ricorresse così spesso.
In ogni caso sarà che non l'avevo mai visto ,ma l'ho trovato molto interessante.

finalmente rullata!!!
Allora messa sul banco con gia PCV filtro BMC collettori Aros terminale Akra..prima di toccare la mappatura segnava 89 CV,dopo la mappatura è salita a 91,7Cv e 10,x Kg/m di coppia 207 km/h di punta massima .
Detta così sembra davvero di aver buttato tempo e soldi,ma quello che come valore numerico dice veramente poco,almeno a me,tirata giu dal banco e usata su strada si traduce in una sensazione di pieno da subito molto prima spinge,è libera da subito senza incertezze nel salir di giri in modo moooolto rapido e poi purtroppo dopo i 5000 si "siede"non è un vero e proprio buco di potenza anche dal grafico si vede che non sale ma è quasi piatto....poi dai 5700 fino al limitatore sale spinge e tira come un treno,pure troppo almeno per me!
Bilancio positivo,ovviamente non tanto per quel CV,n ma per l'erogazione fluidissima dai bassi/bassi e per la scomparsa del famoso on off.
Credo di avervi detto tutto ,chiaramente non sono un tester e magari non mi spiegherò al top ,ma se avete altre domande...sono qui!
Chiaramente,non vedo l'ora di potervi dire quanto quei bassi saranno utili in off,almeno così mi aspetto!

Grazie Fabry..............mi ha messo in spalla sta.....:arrow::arrow::arrow:

interessate report .
ma avendo fatta una prova al banco , immagino che ti abbiano dato anche un grafico della potenza e coppia , al variare dei giri motore ?

questo grafico , con il tuo commento vale piu' di tutto .

ciao Speedy

scusa, ma se di serie dicono che ha:
Potenza: 105 cv (77 kW) / 7000 giri
Coppia: 11.73 kgm (115 Nm) / 5500 giri
dalla scheda moto.it

com'e' possibile che con tutto quello che ha fatto ti ritrovi con 91cv?
io l'ho usata per la prima volta sabato scorso e sinceramente dopo tutto quello che ho letto mi aspettavo di sentirli questi benedetti 105 cv, invece solo qualche asinello,insomma, non male ma nemmeno la bomba che aspettavo.
boh. ora faro' collettori/filtro/centralina vediamo cosa succede.

Di solito le case dichiarano i cv all'albero, mentre il banco misura i cv alla ruota...

si spende meno a modificare l'originale e non hai un sacco di fili in più che girano

Si Anus hai ragione ,ma almeno qui a Roma non ho trovato qualcuno che mi ispirasse fiducia sotto vari aspetti da fargli toccare l'originale!!!

lo so quello è un pò un problema di tutta italia,pochi fanno questo tipo di lavoro e quasi tutti aprono ancora le centraline,io le faccio via diagnosi tramite la presa originale della moto

Ciao KNERO hai provato a caricare la funzione pompa di ripresa della Power Commander V ?.

no lucky,anche perchè credo sia un modulo aggiuntivo....e una volta messa sui rulli già così ha dato buoni risultati....