Visualizza la versione completa : La trovo accattivante
E con un motore brillante;) ;) ;)
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Anche gialla;) ;) ;)
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che brutta la pompa freno anteriore della nera! mi distrugge tutta l'estetica!
Piermerlino
25-09-2006, 23:09
Non si può dire male delle Triumph. Potrebbero essere delle valide antagoniste BMW. Io ho un'ottimo ricordo della mia Speed (2004) e dicono che dal 2005 è ancora meglio. A parte l'estetica, ma anche difetti di "gioventù" (leggesi finiture) motore performante (il 3 cil è piuttosto particolare)
e prezzo tutto sommato accessibile. Se ne hai l'opportunità provala.
"Il 2007 è un anno molto significativo per i suoi fan, grazie all’uscita della nuova versione da 1.050cc, senz’altro il passo più importante nella sua evoluzione.
La nuova Tiger occupa una posizione differente rispetto alle altre motociclette della sua categoria, ed eccelle in tre situazioni ben precise.
Sebbene la linea e le prestazioni tradiscano le sue credenziali sportive alla prima occhiata, il suo aspetto nasconde una grande praticità: caricatela di bagagli, saliteci in due, fate rotta verso il luogo più selvaggio che vi viene in mente e vi accorgerete di come divori i chilometri, e con quanta facilità. Il comfort, la sella comoda, le sospensioni non rigide, la coppia abbondante e sempre sfruttabile sono le migliori garanzie che arriverete freschi anche dopo un’intera giornata di guida.
Ora dimenticate passeggero e bagagli, infilate la tuta di pelle e cercate la curve più belle che ricordate. Mentre piegherete la Tiger ad angoli impensabili ne apprezzerete la ciclistica rigorosa, la vivacità e il suono del motore, il bilanciamento impeccabile, le sospensioni regolabili, i freni con pinze radiali. E vi accorgerete di avere un sorriso largo quanto il viso.
Di ritorno in città vi troverete a sgusciare agili e rapidi nel traffico. La posizione in sella permette di avere lo sguardo libero su ciò che vi accade intorno, aumentando la sicurezza di guida. Il manubrio, largo e alto, e le ruote da 17” sono poi il tocco finale all’eccellente maneggevolezza della Tiger, e anche le manovre alle basse velocità non creano alcun imbarazzo.
Nessun motore canta come un tre cilindri, ecco perché non c’è pericolo di scambiare la Tiger con qualcuna delle sue concorrenti. Il suo è un suono che si può quasi percepire sulla pelle. Il cuore dalla nuova Tiger è il superbo motore da 1.050cc, tre cilindri, a iniezione elettronica, che già si è fatto apprezzare sulla Sprint ST e sulla Speed Triple. Rinomato per l’abbondante coppia e l’elevata potenza, una volta in più mostra tutto il suo carattere, anche a pieno carico e con passeggero a bordo. Le sue prestazioni possono essere sintetizzate da due valori su tutti: 114CV di potenza massima a 9.400 giri e 100Nm di coppia a 6.250 giri.
Se vi sedete su una Tiger vi sentirete subito a vostro agio. Aggressiva fra i tornanti, carica di bagagli o commuter cittadina, non fa differenza. Il telaio a doppio trave in alluminio è completamente nuovo, così come il forcellone con capriata di rinforzo. Nuovo è anche il disegno delle ruote in alluminio - ora da 17” per essere compatibili con più modelli di pneumatici - che montano, all’anteriore una gomma da 120/70 ZR17 e al posteriore una generosa 180/55 ZR17. La forcella a steli rovesciati da 43mm, completamente regolabile, e il forcellone con la regolazione a distanza di precarico e ritorno, trasformano in un tappeto da biliardo ogni superficie, dagli asfalti colabrodo della Siberia alle piste del Sudamerica.
All’anteriore, due pinze a quattro pistoncini e attacco radiale sono accoppiate a due dischi da 320mm di diametro, mentre al retrotreno è utilizzato un disco da 255mm con pinza a due pistoncini. L’altezza della sella è 835mm e questo, unito al peso contenuto in soli 198Kg, rende la nuova Tiger molto maneggevole anche nelle manovre da fermi. La capienza del serbatoio è di ben 20 litri e consente un’eccellente autonomia, indispensabile per chi vuole concentrarsi sulla meta e la strada per raggiungerla.
Il comfort è sempre stato uno dei punti di forza della Tiger, e le cose non sono cambiate. Pilota e passeggero possono godere di una sella comoda ma non cedevole, beneficiare di una posizione in sella rilassata ed ergonomica, e ripararsi dall’aria grazie alla mezza carena e al cupolino protettivo.
Infine il look. Vista di profilo sembra pronta a graffiare: le linee affilate e spigolose del cupolino si raccordano al muscoloso serbatoio e proseguono, sempre più assottigliate, sino al codino, sfuggente e rivolto verso l’alto. Anche sotto questo aspetto la Tiger non è scesa a compromessi.
Sono quattro le colorazioni in cui è disponibile: Caspian Blue, Jet Black, Scorched Yellow e Fusion White. E può contare su una ricca offerta di accessori, fra i quali un kit di borse rigide, una borsa morbida da serbatoio e le manopole riscaldate.
La nuova Tiger si trova a suo agio tanto nelle veloci tirate quanto nei viaggi “veri” e più impegnativi, da soli come in coppia e a pieno carico. Allo stesso modo, sa regalare soddisfazioni fra i tornanti di un passo alpino come fra le auto in colonna ai semafori delle nostre città.
Sono poche le motociclette davvero complete e ancora meno quelle che offrono prestazioni al top in ogni situazione, senza compromessi. La Tiger è una di queste."
E' una moto molto performante;) ;) ;)
E' una moto molto performante;) ;) ;)
Mi sa tanto che andrò a provarla...
:cool:
Mi sa tanto che andrò a provarla...
:cool:
Io spero di no !!!!!;) ;) ;) ;) ;)
Motorrad56
25-09-2006, 23:24
che brutta la pompa freno anteriore della nera! mi distrugge tutta l'estetica!
Il classico contenitore per le urine!
Io spero di no !!!!!;) ;) ;) ;) ;)
Pecché?!?
:confused:
che brutta la pompa freno anteriore della nera! mi distrugge tutta l'estetica!
Quella gialla non ha la pompa freno?!?
:confused:
Uhm... non è malaccio... ma per chi è affezionato alla mukka non è facile da giudicare...
http://www.tiger955i.de/t1050/images/details/details1050-08.jpg
http://www.tiger955i.de/t1050/images/details/details1050-07.jpg
http://www.tiger955i.de/t1050/images/details/details1050-04.jpg
http://www.tiger955i.de/t1050/images/details/details1050-06.jpg
http://www.tiger955i.de/t1050/images/details/details1050-03.jpg
http://www.tiger955i.de/t1050/images/details/details1050-02.jpg
http://www.tiger955i.de/t1050/images/details/details1050-01.jpg
http://www.triumphtiger.it/images2/Tiger1050/triumphtiger2grossdq4.jpg
http://www.triumphtiger.it/images2/Tiger1050/tiger1050-8.gif
Trovo il cupolino ORRENDO!!!!!!
dai... questa è proprio fig@!
alfredo.s
26-09-2006, 01:34
la marmitta è enorme e troppo in vista
Con il motore che ha.... la super :arrow: doppia sta per impossessarsi di me!!!
Sperando che limino da subito i problemi (se ce ne saranno) di gioventu`!
Il tre cilindri Triumph :!: per chi lo ha avuto o provato e` una vera goduria,specialmente in due riprende sempre alla grande !
la marmitta è enorme e troppo in vista
Vuoi che non arrivi un bel Akra?!?
;)
silversurfer
26-09-2006, 07:03
Sembra uno scooterone, sembra una jap, troppa plastica...
era meglio prima!
:lol:
Vuoi che non arrivi un bel Akra?!?
;)
Arrow come accessorio aftermarket;)
12154
Mah, non è male anche se rispetto alla precedente cambia tutto ma proprio tutto, questo non è un enduro. Nessuno ha una idea con quello scarico lì...le borse come/dove le attacchi?
briscola
26-09-2006, 09:03
Mah, non è male anche se rispetto alla precedente cambia tutto ma proprio tutto, questo non è un enduro. Nessuno ha una idea con quello scarico lì...le borse come/dove le attacchi?
Certo che non è enduro....ma vi ricordate i disegni di Talamo prima della sua scomparsa?!?!?!?
Era proprio questa moto qua.........era già avanti il ragazzo...
pace all'anima sua:confused:
Bellisssima!!!!! E quel motore è una bomba. Ah, se non mi piacesse così tanto il boxer...
Vorrei far notare a lor signori la scelta del cerchio da 17 sull'ant. Questa in mezzo alle curve fa un sol boccone di tutti...
Mah, non è male anche se rispetto alla precedente cambia tutto ma proprio tutto, questo non è un enduro. Nessuno ha una idea con quello scarico lì...le borse come/dove le attacchi?
Se non sbaglio le fà anche Touratech o meglio le farà;)
12155
Assomiglia tantissimo alla NorthWest della Gilera, ve la ricorate?
Assomiglia tantissimo alla NorthWest della Gilera, ve la ricorate?
Direi assolutamente IDENTICA... cosa ti sei fumato ieri sera?!?
:weedman:
Quoto Nanni!
Nepal, mettici un po' più di tabacco!!!! :) :) :)
Certo che non è enduro....ma vi ricordate i disegni di Talamo prima della sua scomparsa?!?!?!?
Era proprio questa moto qua.........era già avanti il ragazzo...
pace all'anima sua:confused:
Bravo! Mi hai tolto le parole di bocca...
Ne avevano fatto un articolo su motociclismo.
Proprio con quello scarico lì a dx ed una miniborsa fissa a sx.
Eh si... era proprio avanti il ragazzo...
Raga, parlavo solo della linea, non di altro.
Per il tabacco... cacchio :mad: :mad: :mad:
l'ho finito ieri ;)
Raga, parlavo solo della linea, non di altro.
L'unica cosa che assomiglia è il colore della forcella...
:)
Marco_roma
26-09-2006, 09:29
Certo che non è enduro....ma vi ricordate i disegni di Talamo prima della sua scomparsa?!?!?!?
Era proprio questa moto qua.........era già avanti il ragazzo...
pace all'anima sua:confused:
Carlo Talamo era un GRANDE , ricordando anche il suo zampino sul 1200 , senza parlare delle harley...Night train fra tutte.
Come dissero per Senna:
Correrai piu' veloce sulle strade del cielo.
Mah, non è male anche se rispetto alla precedente cambia tutto ma proprio tutto, questo non è un enduro. Nessuno ha una idea con quello scarico lì...le borse come/dove le attacchi?
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E' bellissima!!
Quando scadrà la garanzia alla mia Multi, saprò cosa andare a provare....:cool: :arrow: :weedman:
Flying*D
26-09-2006, 09:36
Mah, non è male anche se rispetto alla precedente cambia tutto ma proprio tutto, questo non è un enduro. Nessuno ha una idea con quello scarico lì...le borse come/dove le attacchi?
A me piace ma effettivamente e' un'altra dimensione rispetto al modello precedente:-o con questa impostazione preferisco una moto piu' da enduro anche se poi ci devo fare casa-ufficio-bar-casa...:lol:
ieri poi ho rivisto la super duke arancione:eek: :eek: a questo punto mi tengo l'AT e i butto li'..:cool:
Maxdreamer73
26-09-2006, 10:03
A me piace, ha cmq una linea accattivante e di certo il tre cilindri potrebbe essere, per una moto polivalente, il compromesso ideale.
Bisogna provarla!!
Bella ma dalle foto la differenza di quota della porzione di sella pilota/passeggero mi sembra esagerata...troppo Jap?:lol:
postilla11
26-09-2006, 10:12
Io ho una Speed del 2004 e una R1150R per cui i paragoni tra le due marche le faccio quotidianamente.
Il motore della Speed è fantastico (forse addirittura troppo... se esageri te la metti come cappello).
Niente vibrazioni, cambio ottimo, frizione troppo dura (non è idraulica), il motore riprende sempre, non scappa a meno che tu non la voglia fara andare.
Difetti: la speed è molto rigida, niente passeggero, difficile da caricare..
La tiger potrebbe essere la quadratura del cerchio...
Provatela, da sensazioni uniche, da vendersi di 2 mano un pò difficile
PS
Comunque la muccona è numero 1 nel mio cuore (anche con tutit i suoi difetti) :eek:
in effetti e' da tenere in considerazione.
Dr. Ergal
26-09-2006, 11:15
Oggettino notevole, ma non ho mai amato i cross-over.
Se un giorno scegliessi Triumph (e del 3 cilindri mi sono già innamorato, grazie alla speed di un amico :eek: ), non credo che avrei molti dubbi...
http://www.motoplanete.com/triumph/galerie/sprint-st-1050-2005/1.jpg
http://www.motorbox.com/static/upl/T/0000/TriumphSprintST1050_05-6471-09.jpg
maxcarver
26-09-2006, 12:14
Quella gialla non ha la pompa freno?!?
:confused:
Mi sa che l'hanno tolta facendo fotoritocco della foto, stava troppo male!! :)
Pinze Nissin........... ma allora è proprio jappo :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Pinze Nissin........... ma allora è proprio jappo :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Io la voglio col ServoFreno!!!!!!
:mad:
Io la voglio col ServoFreno!!!!!!
:mad:
Ma il servomanubrio c'è, almeno come optional??? :lol: :lol: :lol:
Ma quanti cacchio di bulloni ha il motore?!?
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Assomiglia tantissimo alla NorthWest della Gilera, ve la ricorate?
Me la ricordo si', e' stata la mia moto prima dell'esse attuale !!
Questa Tiger e' molto interessante... Penso che fra 2/3 anni si troveranno delle belle occasioni sull'usato, visto quanto si svalutano.
Tinta senape con borse laterali e serbatoio freno anteriore.
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Ma quanti cacchio di bulloni ha il motore?!?
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in altri tempi visto il nome triumph avrebbero limitato le perdite d'olio.Scherzi a parte sono chiaramente il doppio del necessario se si fa un confronto con qualunque altro motore,in fondo servono solo per i coperchi e han solo lo scopo di far tenuta alle guarnizioni.L'han fatto nella speed come scelta puramente estetica per dare un aspetto tennnnnologgggico.Ma pensa che menaggio tirarli giu' tutti per cambiare la frizione...ooopppssss mi e' venuto in mente per un attimo il menaggio per cambiarla a una bmw...boccaccia mia....
devonrex
26-09-2006, 14:01
non mi piace, davanti somiglia al madison della malaguti, e poi il passeggero non è un pò troppo in alto!?
Tinta senape con borse laterali e serbatoio freno anteriore.
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ho notato pero' nelle foto ufficiali che questo giallo e' diverso da un altro giallo limone che compare in altre foto, sono disponibili entrambi?
Quel motore a livello estetico e' davvero brutto, sembra quello del kawasaki anni 70. I bulloni cosi' servono solo a dare un aspetto un po' meno "vecchio" al motore.
un ex tk
26-09-2006, 14:02
Direi assolutamente IDENTICA... cosa ti sei fumato ieri sera?!?
:weedman:
Porca miseria....guarda il paranfango anteriore...è identico:mad: .....il resto non però c'entra proprio un @@zzo!!!!!:lol:
secondo me non può competere con un gs
sailmore
27-09-2006, 15:24
Certo che non è enduro....ma vi ricordate i disegni di Talamo prima della sua scomparsa?!?!?!?
Era proprio questa moto qua.........era già avanti il ragazzo...
Già... davvero un grande, il migliore italiano insieme a Tamburini.
Questa moto qui se non avrà grossi difetti di gioventù sarà venduta alla grande.
E certo che non è una enduro... la vecchia tiger era un cesso inguidabile. Questa a guardarla così mi sa che farà paura sul misto!
Marmitta troppo grande? Oddio allora quella che hanno montato sul mio GS la hanno acquistata dalla Triumph!!! Corro dal conce a dirgliene quattro :lol:
Mah, io ho il conce sotto casa e devi solo scendere e dirgli di farmela provare :rolleyes:
Direi che da soli non ci dovrebbero essere problemi, ma io per andare da solo ho già la SM :eek:
In due la vedo difficile, sella alta, piccola, distanza dalle pedane "mode R6" :mad:
Vorrà dire che andremo a vederla in due, certo che competere con l'RT nei viaggi in due è dura per qualunque moto :!:
Personalmente mi sembra che la tendenza delle case motociclistiche, a parte poche eccezioni , sia quella di eliminare lo zainetto rendendorgli la vita impossibile :mad:
Salvo poi trovare (non so per quanto tempo) la famosa martire per ammore :lol:
spazinfo
31-12-2006, 18:41
ma... è una TDM!!! :rolleyes:
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