anakee-5000 km

[bmw-garage]

E' possibile che gia' a 5000 km in piega se apro un po piu' bruscamente sento la moto che derapa? Nel giretto di oggi mi e' successo un paio di volte, ma ho pensato: ok andiamo un po' piu' forte del dovuto.... in citta' idem, soprattutto sulle strisce bianche. P.S. la gomma dietro sara' al 70% e' consumata uniformemente, e fino ad ora e' stata irreprensibile. Ditemi la vostra. M.

[Nanni]

Cambiale!


;)

[silversurfer]

E' possibile che gia' a 5000 km in piega se apro un po piu' bruscamente sento la moto che derapa? Nel giretto di oggi mi e' successo un paio di volte, ma ho pensato: ok andiamo un po' piu' forte del dovuto.... in citta' idem, soprattutto sulle strisce bianche. P.S. la gomma dietro sara' al 70% e' consumata uniformemente, e fino ad ora e' stata irreprensibile. Ditemi la vostra. M.

Si è possibilissimo, a me hanno fatto lo stesso dopo 5.000 km, infatti le ho cambiate.

[bmw-garage]

Mi vuoi dire che e' un treno di gomme difettato? perche' hanno ancora tanto battistrada. Spero di aver preso strade lisce, perche' sarebbero indecenti

[brontolo]

Pressione?

[bmw-garage]

si ci ho pensato devo controllarla (moto di luglio), pero' ho usato la moto 5 gg fa e non mi ero accorto di niente.. boh
Tu invece brontolo che problema avevi avuto che non mi ricordo??

[Nanni]

Mi vuoi dire che e' un treno di gomme difettato? perche' hanno ancora tanto battistrada. Spero di aver preso strade lisce, perche' sarebbero indecenti

Le gomme si chiamano gomme perché sono di gomma... e la gomma è un materiale instabile e soggetto ad invecchiamento rapido. Quindi se le gomme si induriscono tu puoi avere anche il 99% del battistrada ma se prendi le curve allegramente finisci a gambe all'aria.

Cambiale o Gonfiale!

:)

[Nanni]

Pressione?

140 su 80

;)

[bmw-garage]

se un treno di gomme e' di legno dopo 2 mesi dalla consegna moto.......

[Smart]

140 su 80

;)

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[antomar]

Pressione?

Troppo facile.

[Nanni]

se un treno di gomme e' di legno dopo 2 mesi dalla consegna moto.......

La mio moto era di legno prima ancora che me la consegnassero...

.

[emiddio]

L'avevo già detto:
---Le Anakee tengono molto fino a metà consumo(5000) km,poi cominciano a decadere molto rapidamente...E si sente anche dai fischi che cominciano a venire da sotto le ruote,diventano presto rumorose e cominciano a derapare...
---TOURANCE: vere gomme da mukka,tengono bene fino all'ultimo,sull'asciutto non ci trovo differenze con le Michelin,forse sul bagnato sono inferiori,ma non ho nessuna intenzione di provarlo.
Le Michelin dopo 7-8 mila già le dovresti cambiare,le METZELER le tieni fino ad almeno 15.000, e vanno bene fino all'ultimo.
Questo per chi con il proprio GS non ci deve fare le PROVE SPECIALI.

[bmw-garage]

grazie della risposta. Confermo infatti che la pressione delle gomme controllata stamani e' perfetta 2.2/2.5.

[antomar]

Le Michelin dopo 7-8 mila già le dovresti cambiare,le METZELER le tieni fino ad almeno 15.000, e vanno bene fino all'ultimo.
Questo per chi con il proprio GS non ci deve fare le PROVE SPECIALI.

Pur avendo rimontato le Anakee, sono dello stesso parere.
Confermo comunque che le francesi a tre quarti della loro carriera rendono la moto meno guidabile anche andando piano.

Prossimo treno voglio provare le Tourance.

[Bleach]

Mah... io sulle anakee avevo notato un comportamento esattamente opposto, ovvero tengono fino alla fine.. e qualcosina oltre. L'opposto delle tourance che invece anche se sembrano ancora "buone" sono finite da un pezzo. Questo andamento l'ho "verificato" sia con sosp di serie che con gli ohlins.

[antomar]

Mah... io sulle anakee avevo notato un comportamento esattamente opposto, .

Boh...onestamente devo dirti che con le ultime Anakee ero arrivato a 7.000 km che la moto letteralmente sbandava, e non sono uno che va forte. E la pressione la controllo sempre.

Montate le nuove (sempre Anakee) dopo 7.700 km, mi sono trovato dalla notte al giorno, comportamento perfetto anche esagerando un pelo (dove si può fare ovviamente).

Il tutto con le sospensioni di serie del GS le quali, a detta del mecca, vanno ancora bene.

La variabile potrebbe essere che il mio GS è un 1100 ma non saprei fino a che punto potrebbero essere apprezzabili le differenze.

[emiddio]

QUOTO 100% ANTOMAR.......
Addiruttura con le Michelin dopo 7-8mila km non mi sentivo piu' sicuro,ed io ho il 1200GS.
Se provi le METZELER è un guaio,perchè poi ogni volta che dovrai mettere le gomme nuove vorrai solo quella,ed è una bella seccatura se il tuo gommista non ce l'ha.........!

[uccio]

ragaaaazzi ma quanto andate forte :lol: :lol: :lol: :-o
le mie gomme di solito le tengo fino a 9-10k km e poi le cambio perchè non c'è più battistrada.
In diversi treni montati ho capito che le michelin verso la fine hanno un calo di prestazioni... cmq è un aspetto più che amministrabile.
Il bello di queste gomme è che ti avvisano quando fai il rimbambito, cosa che con le tourance non ho notato... tendono a scappare con molto meno preavviso.
Cmq se la moto scappa... controsterzate :evil4: :evil4: :evil4:

[Rafagas]

Fatti 6000 km ed ai lati sono slick :-(
ora devo decidere se montare una post anakee o tornare alle tourance che con il 1150 avevano sempre fatto almeno 8/9000km

[Paolo Grandi]

E' un primo equipaggiamento? Potrebbe dipendere anche da questo...

[Kilimanjaro]

Io invece la penso esattamente come Bleach.
Sono al 2° treno di Anakee. Le attuali hanno circa 7000 km. Tengono ancora alla grande, pur essendo abbastanza consumate. Anche con il treno precedente ho avuto lo stesso comportamento.
Per quanto riguarda la pressione di gonfiaggio, le Anakee vanno meglio se ben gonfie. Io, anche quando giro scarico, le tengo a 2,5 ant. e 2,9 post.
Per me sono le migliori che ho avuto su questa moto (in precedenza Dunlop Trailmax D-607 e poi Metzeler Tourance).

[Bleach]

Le anakee sono molto sensibili alla pressione di gonfiaggio, è vero.

Tanto per aggiungere caos ad una discussione dove sembra che ognuno abbia provato cose diverse :lol: :lol: aggiungo che io tenevo la posteriore a 2.7 e l'anteriore 2-3 decimi più bassa di quella consigliata. So che può sembrare strana come cosa, ma il bello (od il brutto a seconda dei gusti) dell'anteriore anakee è il profilo molto svelto (per alcuni fin troppo..). Se tenuto un filo più basso (che non vuol dire sgonfio!) perde un filo di maneggevolezza e di ma secondo me è decisamente più stabile in piega. So che "fisicamente" è una follia.. però per mia esperienza posso dirvi di essermi trovato bene in queste condizioni. Ovvio che conti molto sopratutto lo stile di guida che ognuno di noi ha. Quello che mi continua a stupire sono le percorrenze che in tanti dichiarano: io sono certo mamola, ma penso di non essere nemmeno un fermone totale. Eppure mai fatti meno di 10-11mila km a treno. Boh.. :-o

[Nanni]

Quello che mi continua a stupire sono le percorrenze che in tanti dichiarano: io sono certo mamola, ma penso di non essere nemmeno un fermone totale. Eppure mai fatti meno di 10-11mila km a treno. Boh.. :-o


Io ho montato due ruote da treno, ho fatto 100.000 Km e sono ancora su un binario. ;)

.

[brontolo]

Posso dire la mia, da assoluto ignorante?!?!?

La dico.......ci facciamo troppo seghe mentali!
Da tutto lo scritto si evince che: bisogna provare no? (non mi sponsorizza Banca Intesa!):lol: :lol: :lol:

C'è chi dice una cosa e un altro l'esatto contrario.....o siamo tutti dei pirla, possibile, o sennò ognuno ha la "sua" gomma, nel senso che dipende molto dallo stile di guida e l'Anakee di cui SirJo tesse le lodi per me è una fetecchia!
C'è chi con le Tourance fa 20000, ventimila, km e io non riesco a capacitarmi, beato lui!

Muschio dice che le Dunlop sono meglio delle Anakee!
Per lui, per il suo stile di guida......io ad esempio tutta 'sta differenza tra Anakee e Tourance (le uniche due che ho provato) mica l'ho sentita....... :scratch:
Commodoro elogia le Bridgestone che altri dicono facciano 'ahahare......

Ho scoperto l'acqua calda, vero?:-o

[Teccor]

140 su 80

;)

mi pare un po altina la massima :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Nanni]

Ho scoperto l'acqua calda, vero?:-o

Vogliamo dire sinceramente che quelli veramente in grado di percepire la differenza tra una gomma e l'altra sono si e no un 20% mentre gli altri se la tirano?

Il massimo sono quelli che "la diferenza tra 2.8 e 2.9 di pressione è abissale..."

.

[brontolo]

Io faccio parte dell'80% probabilmente, sicuramente, le persone che ho citato, dell'altro 20%!

[bmw-garage]

Posso dire la mia, da assoluto ignorante?!?!?

La dico.......ci facciamo troppo seghe mentali!
Da tutto lo scritto si evince che: bisogna provare no? (non mi sponsorizza Banca Intesa!):lol: :lol: :lol:

C'è chi dice una cosa e un altro l'esatto contrario.....o siamo tutti dei pirla, possibile, o sennò ognuno ha la "sua" gomma, nel senso che dipende molto dallo stile di guida e l'Anakee di cui SirJo tesse le lodi per me è una fetecchia!
C'è chi con le Tourance fa 20000, ventimila, km e io non riesco a capacitarmi, beato lui!

Muschio dice che le Dunlop sono meglio delle Anakee!
Per lui, per il suo stile di guida......io ad esempio tutta 'sta differenza tra Anakee e Tourance (le uniche due che ho provato) mica l'ho sentita....... :scratch:
Commodoro elogia le Bridgestone che altri dicono facciano 'ahahare......

Ho scoperto l'acqua calda, vero?:-o
vero, quoto quello che dici. Sabato faccio un giro in garfagnana con gomme piu' gonfie, poi so dirvi. M.

[antomar]

sembra che ognuno abbia provato cose diverse :lol: :lol:

Ma in effetti è così:

- moto diverse;
- a parità di moto, settaggi sospensioni diversi;
- a parità dei primi due, stili di guida diversi;
- a parità dei primi tre, pressioni di gonfiaggio diverse;
- oppure tutto diverso da tutto,

a parità di gomma daranno sempre risultati diversi.

Se ne deduce che ci si può aspettare un identico comportamento delle gomme
solo sulla stessa moto guidata dalla stessa persona con gli stessi settaggi di sospensioni e stessa pressione di gonfiaggio.

[antomar]

Leggendo bene mi sono accorto di aver scritto le stesse cose di Brontolo con altre parole, quindi come se avessi quotato.;)

[Piripicchio]

anche io ho la stessa impressione, cambiate ad agosto e c'ho fatto 8.000km ma è gia da qualche giorno che le sento scivolare....
a freddo fanno cagare, calde diventano decenti ma porca miseria quanto si consumano in fretta!
ho ancora battistrada, saranno al 30% su per giu ma non credo che ci farò l'inverno visto che con il freddo dovrebbero consumarsi meno.... almeno spero :(
le prossime saranno nuovamente TOURANCE!

[brontolo]

Boh?!?!?:lol: :lol:
Altra conferma di quanto ho detto....... :scratch:

Ma se chi le usa dice che le Anakee sono ultrasuperiori alle Tourance con temperature basse e su bagnato.......

[Jack_27]

Non sono una scheggia anche se nel misto stretto, le Jappo mi fanno da tappo! :lol:
Anyway, ho montato le Anakee e non trovo differenza con le tourance... :confused:
P.S.
Quando piove vado troppo piano per accorgermene. ;)

[megag]

Allora dico anch'io la mia .....

Sabato girone in montagna con un amico in 1150 adv e anakee fresche fresche montate la sera prima.....
700 km di passi e a fine giornata analizzando le sue nuove scarpe, ci rendiamo conto che sono già segnate da scalettamento.....
Insomma, la gomma dei miracoli non esiste, tanto meno se, come ho constatato con le michelin, attaccano di brutto .
Mescola morbida, tasselli distanziati che ci passa un pollice fra uno e l'altro, sono indice di usura precoce , almeno se la si usa un pò sportivamente e con temperature estive, non pùo essere altrimenti.
La sensazione che cita qualcuno in merito ad una certa propensione a derapare, io la vedo, non tanto per un minor grip, ma perchè sotto sforzo ci può stare un cedimento molliccio del tassello, propio in virtù del fatto che il battistrada è formato da tanti elementi staccati uno dall'altro.
Cosa chiedere di più ad una gomma che si presta meglio di altre anche al fuoristrada ????

Ciao

[uccio]

aggiungo spam... :lol: :lol:
cmq le anakee sono più veloci nello scendere in piega...
spam terminato.
Cmq concordo con brontolo.. a ognuno la sua gomma piccoli Mamola :lol:

[brontolo]

Io comunque di tutta 'sta storia delle gomme.....invidio veramente chi riesce a percorrere almeno 12000km con la post............adesso sto facendo un esperimento con la Tourance: mai superare i 5000 giri.....mo' vojo vedè.......:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

[antomar]

.....invidio veramente chi riesce a percorrere almeno 12000km con la post:

Ti accontenti di così poco?

Paolo73 (non scrive molto ma fa molti km) con le Tourance (GS1150) ci ha fatto 22.500 km, suscitando lo stupore mio, del gommista, e di tutti quanti. E non è un fermo.

Ne sono testimone diretto in quanto cambiettimo insieme le gomme (io mettei le Anakee che durarono - o meglio facetti o facecqui durare - 18.000 km).

Ancora una dimostrazione della quantità di variabili in gioco.

[bmw-garage]

Io comunque di tutta 'sta storia delle gomme.....invidio veramente chi riesce a percorrere almeno 12000km con la post............adesso sto facendo un esperimento con la Tourance: mai superare i 5000 giri.....mo' vojo vedè.......:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
se apri tutto e molli a 5000 giri secondo me ti si consumano lo stesso.... ;)

[bobo 1150 gs]

adesso sto facendo un esperimento con la Tourance: mai superare i 5000 giri.....mo' vojo vedè.......:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Saicheddupalle!?!?!?! :lol:

Gia' che ci sono, il mio ruolino segna Anakee montate 14500 km fa, al posteriore ho ancora due/tre mm all'anteriore....... la cambiero' probabilmente al prossimo anno bisestile... poi c'e' da rilevare che hanno piu' di tre anni (moto ferma 2 anni e mezzo) effettivamente sono un po' cristallizzate, ma se nn mi dessero sicurezza le avrei cambiate quindi "statebboooniii!".....
Se perdono un apio di centesimi di bar fischiano come allo stadio, ma almeno fanno compagnia.
Credo che le rimontero', sono soddisfatto

Approposito Brontolo..... ma con il boxer si possono superare i 5000 rpm?

[bmw-garage]

coppia massima a 5500 giri, potenza massima a 7000 (il 1200)

[uccio]

Approposito Brontolo..... ma con il boxer si possono superare i 5000 rpm?

Come si può?? Si deve tirare oltre.. fino al limitatore :weedman:
Cmq io non mi faccio tante paturnie, tiro la moto in alcuni sorpassi o uscite di curve allegre fino a 6000 e qualche volta incoccio nel limitatore.:weedman:

[brontolo]

(..)Approposito Brontolo..... ma con il boxer si possono superare i 5000 rpm?

Scherzi?
Cmq, relativamente alla prova che sto facendo, a 4000/4500, cambio e non supero mai i 5000.

[aspes]

[QUOTE]Mescola morbida, tasselli distanziati che ci passa un pollice fra uno e l'altro, sono indice di usura precoce , almeno se la si usa un pò sportivamente e con temperature estive, non pùo essere altrimenti.



infatti le dunlop ,ancor meno adatte al fuoristrada, scalettano meno proprio perche' hanno un disegno piu' stradale.e penso che le rimontero'

[bobo 1150 gs]

Scherzi?
Cmq, relativamente alla prova che sto facendo, a 4000/4500, cambio e non supero mai i 5000.

Effettivamente era una battuta....

[Aerobico]

se apri tutto e molli a 5000 giri secondo me ti si consumano lo stesso.... ;)

anche secondo me..

Se vuoi che le gomme durino devi accelerare e frenare dolcemente, i giri non contano..