Cerchi Da 21" Per Gs 1200

[A.pe.]

CHE NE PENSATE DEL KIT WUNDERLICH PER MONTARE IL CERGHIO ANTERIORE DA 21" SUL GS 1200?:!: :!:
è UNA SOLUZIONE CHE DA DEI VANTAGGI SOLO SULLO STERRATO O MIGLIORA LA STABILITà DELLA MOTO IN GENERALE?
E ALLE ALTE VELOCITà CHE DIFFERENZA PUò ESSERCI RISPETTO AL CERCHIO ORIGINALE?

[xxxx]

non è omologabile x l'italia...

dimenticatevelo...!!!

[gigi70]

A.pe., se usi la moto prevalentemene in off va bene, ma se la usi a 360° con l'anteriore da 21" su strada "perdi" tanto sia in stabilità che in rigorosità direzionale, etc., etc., etc.
Alle alte velocità, non essendo la ciclistica nata per la 21" anteriore avresti un perenne "galleggiamento" dell'avantreno che non ti permetterebbe di sfruttare a pieno la moto.
Ti dico ciò perchè anni e anni e anni e anni fà ho avuto per 2 anni uno Yamaha Supertenerè 750, moto idilliacamente spettacolare......................
.............................. ma non ti azzardare a superare i 140/150 km/h che iniziavi a vedere i "mostri", e quella ciclistica era studiata per la 21" anteriore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tieniti la 19" anteriore e goditi la :arrow: guidando la 1200 GS!!!!!!!!!!!!!!!!!

[marcoexa]

non è omologabile x l'italia...

dimenticatevelo...!!!


fosse la prima cosa che non è omologabile sulla mukka!:lol:

[gigi70]

MARCOEXA, hai ragione ma non ero a conoscenza di questo "piccolissimo" particolare!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[pepot]

non è omologabile x l'italia...

dimenticatevelo...!!!
esattamente..................... ;)

[A.pe.]

A.pe., se usi la moto prevalentemene in off va bene, ma se la usi a 360° con l'anteriore da 21" su strada "perdi" tanto sia in stabilità che in rigorosità direzionale, etc., etc., etc.
Alle alte velocità, non essendo la ciclistica nata per la 21" anteriore avresti un perenne "galleggiamento" dell'avantreno che non ti permetterebbe di sfruttare a pieno la moto.
Ti dico ciò perchè anni e anni e anni e anni fà ho avuto per 2 anni uno Yamaha Supertenerè 750, moto idilliacamente spettacolare......................
.............................. ma non ti azzardare a superare i 140/150 km/h che iniziavi a vedere i "mostri", e quella ciclistica era studiata per la 21" anteriore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Tieniti la 19" anteriore e goditi la :arrow: guidando la 1200 GS!!!!!!!!!!!!!!!!!
é PROPRIO COME IMMGINAVO, GRAZIE PER LA CONFERMA E A PRESTO.
p.s.: RITENGO CHE LA NON OMOLOGAZIONE DI QUESTO, COME DI QUALUNQUE ALTRO ACCESSORIO NON SIA UN GROSSO PROBLEMA...CON QUELLO CHE CIRCOLA PER LE NOSTRE STRADE!!!!!:rolleyes: :rolleyes:

[azzo]

é PROPRIO COME IMMGINAVO, GRAZIE PER LA CONFERMA E A PRESTO.
p.s.: RITENGO CHE LA NON OMOLOGAZIONE DI QUESTO, COME DI QUALUNQUE ALTRO ACCESSORIO NON SIA UN GROSSO PROBLEMA...CON QUELLO CHE CIRCOLA PER LE NOSTRE STRADE!!!!!:rolleyes: :rolleyes:

Finchè l'assicurazione non deve pagare qualcuno, poi sono dolori grossi...;)

[strike1]

Per un uso "misto" va decisamente meglio la ruota da 19".

Se poi uno vuole orientarsi più al fuoristrada..
beh la prima cosa da fare sarebbe eliminare il telelever e piazzarci una buona forcella tradizionale.. poi ovviamente la ruota da 21"
a sto punto tanto vale cambiar moto... :lol: :lol:

Carotoni vari o Hp2....sembrano le più indicate..

[PERANGA]

Senza contare che la ruota da 21 alza l'avantreno di 2,5 cm quindi bisognerebbe compensare anche il retrotreno..
Domanda: non è che la ruota da 21 và ad interferire col ponticello delle forcelle? in quest caso il kit dovrebbe essere più complesso che la sincola ruota .
Triplo lamps

[A.pe.]

Senza contare che la ruota da 21 alza l'avantreno di 2,5 cm quindi bisognerebbe compensare anche il retrotreno..
Domanda: non è che la ruota da 21 và ad interferire col ponticello delle forcelle? in quest caso il kit dovrebbe essere più complesso che la sincola ruota .
Triplo lamps
Si il kit è molto complesso comprende il cerchio, il ponticello ed anche l'asse della ruota....e non so che altro perchè il tedesco non lo digerisco tento bene