Consigli scarico per R1100S

[AndreaR1100S]

Ciao a tutti,
sono nuovo e felice di aver portato a casa la mia R1100S, è usata e del 1999, semplicemente splendida :D , leggo che siete davvero informatissimi e quindi approfitto per chiedere consiglio sulla eventualità di cambiare lo scarico originale con un laser, pregi e difetti?

Grazie in anticipo a tutti.

[cidi]

due (S)consigli:
- prova a fare una ricerca usando l'apposito motore del forum, troverai risposte piu' che soddisfacenti, direi addirittura depistanti... sia pro che contro.
- pare sia in uso passare dal forum presentazioni e lasciare un salutino...
intanto, benvenuto.
(detto fra noi, non potevi scegliere moto migliore... :roll: )

[PIERO S]

(detto fra noi, non potevi scegliere moto migliore... :roll: )

quoto al 100%

lamps!

[AndreaR1100S]

grazie per i consigli, ora passo a salutare, non sapevo fosse in uso! :mad:

[mauroantognini]

due (S)consigli:
- prova a fare una ricerca usando l'apposito motore del forum, troverai risposte piu' che soddisfacenti, direi addirittura depistanti... sia pro che contro.
- pare sia in uso passare dal forum presentazioni e lasciare un salutino...
intanto, benvenuto.
(detto fra noi, non potevi scegliere moto migliore... :roll: )

quoto pure io.Comunque ciao.

[tond]

mauroantognini, che bella moto che hai! ;)

[AndreaR1100S]

Bello ricevere i Vs saluti,Ricambio e devo dire che questo forum è splendido a tal punto da creare dipendenza..., :D
ho letto molte note in merito a scarichi, eprom, etc,etc...
Come immaginavo sono più confuso di prima...
Quindi insisto, magari in modo più preciso, secondo voi, se cambio solo il terminale, ci gudagno pure qualcosa o fa solo più casino? E poi questo rumore danneggerebbe in modo irrimediabile il confort di viaggio?

Grazxie in anticipo,

lamps.

[Curteo]

Monta un impianto di scarico laser completo di Y e terminale insieme ti danno anche la eprom da sostituire, fai il lavoro solo una volta, funziona bene e alla fine spendi meno sia in soldi che in tempo.
Chi ha la S al 70% monta questo sistema, tieni i DB killer ma solo sul terminale di sinistra guardando la moto da dietro. ;)

[cidi]

Quindi insisto, magari in modo più preciso, secondo voi, se cambio solo il terminale, ci gudagno pure qualcosa o fa solo più casino? E poi questo rumore danneggerebbe in modo irrimediabile il confort di viaggio?

fa solo un po' piu' di casino, come detto da curteo sarebbe piu' proficuo montare uno scarico completo piu' libero, con eeprom dedicata.
riguardo il comfort, io ho il cupolino basso (che non protegge) e sento molto di piu' i rumori aerodinamici che quelli dello scarico, ma anche questo e' un parametro soggettivo.

se cerchi sul forum conferme precise di quanti e quali possano essere i vantaggi di simili operazioni, troverai anche in questo caso opinioni (anche autorevoli, non di un ca@@aro come me) assolutamente discordanti.

e' il bello del "tuning"... intanto fai quel che ti piace, poi magari ti fanno notare che non serve ad una cippa, pero' la moto cosi' e' "piu' tua".

consiglio comunque condiviso, se hai ancora gli ammortizzatori originali, e' di pensare a sostituirli con pezzi aftermarket o di farci mettere le mani sopra da chi ne e' capace per una revisione accurata.




:rolleyes: ho dato una risposta quasi sensata!

[BimboMix]

Ciao
Da qualche parte c'è un mega servizio su moltissime modifiche fatte alla eSSe a cura del nostro GranVisir Mr.Bumoto!!!!
Cercalo e sfogatici!!!!


P.S.
Metti la barra corta :arrow:

[PIERO S]

P.S.
Metti la barra corta :arrow:


è vero metti la barra corta!!!
la moto migliora tantissimo.......nei tratti misti è un piacere guidare di...bassi e freno motore senza mai toccare i freni.....e se dietro hai un giapponese non capisce più niente!!!!! :D :D :D :D

[skipno]

Bello ricevere i Vs saluti,Ricambio e devo dire che questo forum è splendido a tal punto da creare dipendenza..., :D
ho letto molte note in merito a scarichi, eprom, etc,etc...
Come immaginavo sono più confuso di prima...
Quindi insisto, magari in modo più preciso, secondo voi, se cambio solo il terminale, ci gudagno pure qualcosa o fa solo più casino? E poi questo rumore danneggerebbe in modo irrimediabile il confort di viaggio?

Grazxie in anticipo,

lamps.

Io ho montato solo il terminale con Quat-D senza db killer. Il risultato é un suono più cupo senza che il rumore diventi mai fastidioso perchéil resta il catalizzatore a silenziare. In quanto a prestazioni non aspettarti molto di + dell'effetto placebo.

Recentempento ho montato una Eprom BBPower con la configurazione appropriata e il rendimento della moto e sensibilmente migliorato.

Lamps

S

[tond]

Io ho montato solo il terminale con Quat-D senza db killer. Il risultato é un suono più cupo senza che il rumore diventi mai fastidioso perchéil resta il catalizzatore a silenziare. In quanto a prestazioni non aspettarti molto di + dell'effetto placebo.

Recentempento ho montato una Eprom BBPower con la configurazione appropriata e il rendimento della moto e sensibilmente migliorato.

Lamps

S

Confermo al 100%.
La mia strada è stata opposta, ho cambiato prima eprom e filtro aria con scarico di serie e la moto è migliorata tantissimo, soprattutto come risposta al gas e prontezza a tutti i regimi.
Da poco ho cambiato solo il terminale di scarico (mantenendo il cat) e il rumore è molto più bello e mediamente rumoroso.
Nessun particolare beneficio di prestazioni, solo un leggero calo ai bassi ed un allungo un po' più libero agli alti.
Nelle veloci sgasate al minimo si sente che la carburazione si è smagrita con il nuovo terminale.

Tengo lo scarico per il gusto di avere finalmente una moto con una voce grossa, ma in realtà, per un uso su strada, andava leggermente meglio con solo eprom e filtro.

[AndreaR1100S]

...e che vi devo dire?
Siete stati più che esautivi!
Grazie a tutti e un "a presto" a Piero,

GRAAAAZZZIIIEEEEE MILLLEEEEEE!!!!!!!!!!!

[BimboMix]

Una cosa avevo notato....:
Con moto di serie e solo terminale aperto, levando i DbKiller, la moto smagrisce!!! tenete i DbKiller per aver un filo di guadagno, sennò la moto perde :)

[mauroantognini]

guarda che a parte la barra corta è uguale alla tua.Comunque sono imminenti importanti sviluppi top secret.Attualmente la moto è smontata nel box,quando avrò finito vi posto le foto e mi sottoporrò al vostro giudizio.

[Burro]

allora.....prima di rendere tutte le scimmie operative, ti suggerisco di leggere l'interessante "trattato" di bumoto sul "il mondo dei primati e la esse" :lol:

purtroppo il link si trova nella home page che attualmente non è disponibile.

personalmente ho mantenuto un profilo classico che prevede:
kit laser Y+terminali+eprom
filtro kn
barra corta

mi mancano gli ammo... :mad: :mad:

per il kit laser ne estono di 2 versioni uno più civile con terminale omologato (il mio) qui (http://www.laserexhausts.com/dotcontrol/filemanagement/external_files/VoertuigPDF/Motorbike/BMW_27_1100_967004_R1100S.pdf) e uno del tutto non omologato di maggiori prestazioni qui (http://www.laserexhausts.com/dotcontrol/filemanagement/external_files/VoertuigPDF/Motorbike/BMW_28_1100_967007_R1100S.pdf)

per quanto mi rigarda ti posso dire che il kit completo è una scelta che mi ha dato piena soddisfazione. al di là dei cavalli (mai messa su banco) è la presa di giri che è entusiasmante rispetto a prima (certo non è una sp) e sinceramente ai bassi non ho notato decrementi degni di nota.

ricordati di valutare gli aspetti legali l'Y non è comunque omologata.

l'unico dubbio che mi è rimasto è la resa della BBpower rispetto a quella laser.

Su un gs 1150 abbiamo fatto la prova e la bbpower, pur mantenendo y/scarico laser, si è rivelata nettamente superiore

[mauroantognini]

quel trattato l'ho già letto diverse volte (ed ogni volta le scimmie aumentano).Ad ogni modo alla trasformazione della mia eSSe stà contribuendo Bumoto in prima persona (probabilmente mi reperisce dei pezzi che attualmente non sono più in produzione).
Di più non posso (e non voglio) dire,se avrete pazienza ed abbastanza curiosità vedrete postato il lavoro ultimato.Poi mi direte...