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Visualizza la versione completa : Il GS è Morto. Viva il GS 1400 magari ADV


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Hedonism
13-11-2023, 18:32
Non hanno "risparmiato",

oh.. si che hanno risparmiato...

è la stessa filosofia del TFT, sia i blocchetti "generici" con qualche tasto programmabile che il TFT possono essere equipaggiati su un numero maggiore di modelli a prescindere dall'allestimento e dagli optional presenti.

cupolino elettrico si/no - manopole riscaldate si/no ecc. ecc.

leggendo il manuale, in particolare riferendosi al blocchetto di sinistra, si nota che i comandi immediatamente e fisicamente accessibili saranno solo 3

1 - il cruise control con la sua levetta dedicata
2 - un comando a scelta le cui opzioni sono immediatamente selezionabili tramite il pulsante conm le frecce "su" / "giù"
3 - un ulteriore comando a scelta attivabile con la pressione prolungata del tasto "hamburger" quello con le tre linee, anche qui per le regolazioni si dovrà poi usare il pulsante a bilancino "su"/ "giù"

non sono stato a contare quanti comandi ci siano sul TFT che si possano abbinare, per certo però:

- regolazione cupolino
- regolazione distanza CC
- manopole riscaldate
- sella riscaldata

bisognerà necessariamente fare un po' di pratica e valutare quale comando avere immediatamente disponibile.

GIGID
13-11-2023, 21:48
Io aspetto il GS M

“GIESSISTA” cit.

Per me è’ questo l’M … altrimenti che moto “escono” ? Un dragster ?

Io invece aspetto il GS AllRoad … ma temo che non uscirà


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RESCUE
13-11-2023, 21:55
Serio

Gigi l’M dovrà uscire, sicuro.

165 cv


“GIESSISTA” cit.

67mototopo67
13-11-2023, 22:11
Ma perchè avete sta fissa dei cavalli?

GIGID
13-11-2023, 22:32
Infatti … io voglio la coppia da Diesel [emoji23][emoji23]

165 cavalli se non aumentano ancora la cilindrata lo vedo impossibile e farebbe comunque perdere ancora di piu la coppia ai bassissimi … anche no


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RESCUE
14-11-2023, 07:14
Ma perchè avete sta fissa dei cavalli?


Per seguire il nuovo trend del forum…[emoji2369][emoji2369][emoji2369][emoji2369]


“GIESSISTA” cit.

Lucky59
14-11-2023, 08:03
è la stessa filosofia del TFT, sia i blocchetti "generici" con qualche tasto programmabile che il TFT possono essere equipaggiati su un numero maggiore di modelli a prescindere dall'allestimento e dagli optional presenti.



Confermi quello che ho detto, un numero limitato di comandi fisici per evitare l'affollamento di pulsanti, difetto che viene imputato ad altre marche, ad esempio Honda AT e KTM, per citarne due. Questa è la strada ormai quasi universalmente seguita anche in campo auto man mano che aumentano le funzioni disponibili.

GIGID
14-11-2023, 08:07
La cosa strana è che per passare da tft a Navi e viceversa con il 1250 bastava tenere premuto e passava in automatico ora devi pure confermare con il rotellone … mi pare assurdo


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