Visualizza la versione completa : 1250 GS morto avviamento…
Ciao a tutti,
Oggi mi è successa una cosa stranissima e non capisco se ed eventualmente come le cose possano essere correlate.
Premessa: moto nuova immatricolata ad aprile 2023 con 973km.
Oggi portata per il tagliando dei 1000Km.
Ritiro e tutto regolare così come l’avevo consegnata.
Faccio un giro di oltre 100Km.
Pausa di circa 3h e riparto per sbrigare alcune faccende.
Dopo una sosta di circa 1 ora, vado ad avviare e non parte.
Quadro regolarmente acceso, nessuna anomalia segnalata.
Ho notato che la carica della batteria segnata sul tft quando accendevo il quadro segnava 11,8 per poi salire intorno ai 12,3V una volta finito il check.
Scollegata batteria per resettare e nulla.
Atteso per oltre 3 ore il soccorso e fatte varie prove, l’ultima dopo quasi un’ora e mezza e niente.
Arriva il soccorso e con il booster proviamo ad avviare, ma nulla ancora.
Quando premo il tasto start per avviare la moto sento solo una sorta di rumore che sembra quello di un tele che commuta e basta, ma non parte.
Scusate se mi sono dilungato, ho letto alcuni post che trattano l’argomento, e quindi volevo essere il più dettagliato possibile visto che nessun dei post letti corrisponde esattamente a quanto ho descritto sopra.
P.S. Si aggiunge il culo che oggi è venerdì sera e quindi se ne parla lunedì mattina. [emoji31][emoji31][emoji31]
Se non parte neanche con il booster purtroppo temo proprio che si tratti del
classico problema del mancato avviamento che normalmente si verificava a caldo.
Se ora si verifica anche a freddo … e su una moto di nuova produzione … annamo bene …
Potrebbe però esserci una speranza ovvero che possa essere solo il rele’, (o il motorino, o un cavo a valle della batteria che non fa contatto bene: bisognerebbe provare ad alimentare direttamente il motorino con i cavi per escludere queste cause, ma lasciamolo fare all’officina) la batteria no perché con il booster non partiva
unico consiglio portarla in bmw, cambieranno probabilmente rele’, batteria e forse il motorino e vedranno se si ripete.
Imho
@slim potrebbe darti info più di prima mano considerato che il suo GS era afflitto dal problema.
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Mi auguro solo che risolvano il problema definitivamente.
La moto è in deposito, lunedì la porteranno in concessionaria dov’è l’ho acquistata.
li ho già avvisati di quanto successo, mi avevano passato il capo officina che, ovviamente a distanza, pensava si trattasse della batteria, ma evidentemente non è così.
Mi girano le scatole perché la moto neppure due mesi di vita.
Affidabilità?? Su un mezzo che è quasi a fine produzione.
Altri pareri ovviamente sono più che ben accetti.
Grazie ragazzi.
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.... slim potrebbe darti info più di prima mano considerato che il suo GS era afflitto dal problema.
Mi spiace per l'accaduto a shark03, purtroppo ciò che accade su questa moto corrisponde solo parzialmente a quanto accadeva sulla mia.
Mi verrebbe da pensare a qualche morsetto elettrico non serrato (sulla batteria o sul relè o sul motorino ....) oppure, dato che la moto è nuova, qualche errore nel montaggio dell'apparato di avviamento.
Magari è una sciocchezza, speriamo [emoji1696] [emoji112]
Me lo auguro davvero.
I morsetti batteria li ho controllati anche perché l’ho scollegata per tentare un reset.
Sospetto anche io qualche connettore o qualcosa del genere…o perlomeno me lo auguro.
Grazie per la tua testimonianza.
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managdalum
27-05-2023, 00:06
Potrebbe essere la batteria con uno o più elementi andati.
Da un lato spero sia la batteria, dall’altro mi preoccupa che una batteria sia andata dopo neppure due mesi.
O era difettosa, oppure c’è qualcosa che ne causa la rottura.
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Non vorrei menare gramo… ma la batteria la vedo dura se collegata al booster non partiva. Anche se forse con un elemento in corto potrebbe aver “reso inutile” il booster, ma temo non sia quella.
In bocca al lupo, e’ una gran rottura ma almeno è in garanzia.
Vista la stagione e le temperature dalle tue parti … pretendi una sostitutiva visto che la moto e’ nuova.
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È quello che temo anche io. E temo ancora di più il fatto di avere beccato una moto sfigata, e questo non darà fiducia per uscire più serie.
Comunque penso positivo e spero che risolvano definitivamente.
Per la moto sostitutiva il concessionario me l’ha proposta senza neppure chiedere, ma non l’ho presa perché la prossima settimana sarò fuori per lavoro.
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r1200gssr
27-05-2023, 09:56
Tagliando dove? Nuova sportcar o messina?
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Formula3 Messina
Ho preso la moto da loro
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Hanno già risolto.. appena il mezzo è arrivato in officina hanno subito riscontrato il relè di avviamento guasto.
Sta cosa non mi piace per niente…è così inaffidabile per uno stupido relè? Devo portarmelo dietro?
Boh..
Volevo chiedervi se devo fargli fare qualche accertamento prima di ritirarla. [emoji120][emoji120]
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Ma va.... era un relè difettoso e basta.. un relè che non voleva relazionarsi [emoji2373]
Vai tranquillo [emoji1635]
[emoji23][emoji23] relè asociale..[emoji23][emoji23]
Grazie ragazzi
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Beh dai alla fine una stupidata, meglio così….
Lo spero ragazzi.
Non è per essere pessimista, anzi sara deformazione professionale, ma quando un componente elettronico si guasta così le cose sono due: effettivamente era difettoso (mia speranza), o qualche sollecitazione esterna lo ha fatto guastare ed è quindi una conseguenza e non la causa.
Ma questo lo potrò sapere solo nel prossimo futuro.
Consigliate di sostituire la batteria?
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spero non succeda più ma se dovesse ricapitare.....
e se come in questo caso con il booster non parte la batteria non c'entra nulla.
1° prova a collegare, anche con una pinza i due cavi del positivo collegati al relè
(quelli rossi e grossi serrati con i bulloni). se parte è colpa del relè.
2° prova a dare un colpetto al motorino d'avviamento (avvolte si inchiodano)se parte è colpa del motorino d'avviamento.
3° ingrana una marcia alta e spingi la moto avanti e indietro, questo può servire a far tornare la ruota libera/pignone del motorino nella sua sede. se parte è colpa del motorino/ingranaggio/ruota libera (sinceramente non so come attacchi questo motorino al motore) ma provare non nuoce.
a me invece capita che il pulsante di avviamento faccia cilecca! poi armo/disarmo e và!
Hanno già risolto.. appena il mezzo è arrivato in officina hanno subito riscontrato il relè di avviamento guasto.
Sta cosa non mi piace per niente…è così inaffidabile per uno stupido relè? Devo portarmelo dietro?
Tutto e’ bene ciò che finisce bene.
E credimi … ti sarebbe piaciuto molto molto molto meno se fosse stato il problema dell’impuntamento
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Grazie @AdryGs per le interessanti info. Spero non siano necessarie ma sicuramente utili da conoscere per una prima analisi e possibile tentativo di ripartenza
@GIGID si ho letto un po’ di post ed effettivamente l’impuntamento sembrerebbe più seccante.
Grazie a tutti. Giovedì ritiro la moto e inizia fare un po di prove.
Ah dimenticavo, quando parto per lavoro o in generale so già di non utilizzarla per almeno 4-5 giorni la collego al mantenitore di carica. Utilizzavo lo stesso sulla Ninet e per 3 anni che l’ho avuta la batteria era quasi al 100%
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Succede, succede..Nel 2020 alla mia F850GS nuova di zecca sono rimaste attaccate le pastiglie al disco posteriore dopo 35 km..disco e pasticche bruciate; sentenza: Pastiglie difettose.
A Marzo ho comprato la R1250 GS; tornato a casa dopo il ritiro, messaggio di errore sul TFT riguardante il faro. Sentenza: faro rotto.
Per il resto due grandi motociclette, ed assistenza grandiosa.
Ah dimenticavo, quando parto per lavoro o in generale so già di non utilizzarla per almeno 4-5 giorni la collego al mantenitore di carica.
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Ci sono molte scuole di pensiero come sempre
Io seguo quella che la carico per qualche ora ogni 15/20 gg.
Comunque anche con la batteria di 3 anni la mia regge tranquillamente un mese e probabilmente anche ben di più senza mantenitore
In compenso ieri mi ha mollato la batteria della Q2 di mia moglie dalla sera alla mattina … 5 anni … quasi 300 euro scontata a li mortacci
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GIGID ho un mantenitore di carica canbus OptiMate4, e mi ha sempre garantito ottime prestazioni della batteria. Anche perché teoricamente effettua una diagnostica, seppur sommaria, dello stato della batteria.
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Non riesco a trovare/acquistare il manuale..
Dove si trova di preciso questo relè?
Grazie
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Update: lo ha fatto di nuovo oggi dopo poco più di 1000km.
Il sintomo è sempre lo stesso, ma questa volta ho visto partire delle scintille lato sinistro
Sono molto sfiduciato nei confronti della moto.
laghettoclaudio@gmail.com
01-08-2023, 20:52
Azz [emoji33][emoji33][emoji33][emoji33]
Per fortuna ho il 1200
Leggere del tuo problema con un modello recentissimo spaventa
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.... relè asociale.. a questo punto della questione, la situazione della tua moto parrebbe analoga a quella che era sulla mia GS1250 HP: il relè brucia per un sovraccarico di lavoro dovuto all'assorbimento anomalo (eccessivo) del motorino d'avviamento.
Sarebbe a dire: batteria "in forma", relè ok, motorino d'avviamento ok ma a tempo determinato perché il problema è MOLTO probabilmente di tipo meccanico che si presenta saltuariamente.
Mi spiace, pare proprio come purtroppo temevo la peggiore dele situazioni.
Speriamo non sia così, ma gli indizi sono proprio in quella direzione.
A questo punto farei immediatamente ben presente con PEC al concessionario e a bmw Italia che sei perfettamente a conoscenza di questo problema che talvolta affligge il motore 1250 e che almeno in alcuni e probabilmente rari casi non è stato risolto obbligando i proprietari di queste moto alla loro prematura sostituzione considerata l’insostenibilità di questa situazione.
Chiederei quindi una soluzione definitiva e anche drastica come la sostituzione dell’intero motore (se non quella dell’intera moto alla pari), con immediato ricovero presso la concessionaria e moto sostitutiva di pari livello per l’estate.
Poi vedi come ti rispondono ed eventualmente “fai escalation” dichiarando di scrivere a tutte le testate “motociclistiche” lamentando la problematica riscontrata se non intervengono.
Se fossi interessato al 1300 potresti anche proporre e considerare (ma solo in subordine) la supervalutazione del tuo usato pari al prezzo pagato per l’acquisto del nuovo modello (ma probabilmente perderesti i punti di sconto sul nuovo).
Hai tutta la mia comprensione e solidarietà .
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Grazie mille davvero a tutti ragazzi.
Rileggerò la storia di @slim
@GIGID ho già fatto PEC al servizio clienti BMW e inoltrato già reclamo con Altroconsumo in quanto socio.
Non ho specificato di essere a conoscenza del problema, vediamo come risponde l’officina BMW e il servizio clienti e replicherò proprio come mi hai detto.
Sono davvero sconfortato
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