Visualizza la versione completa : nuova Moto Guzzi ...LC
https://www.moto.it/news/moto-guzzi-v100-sport-tourer-motore-a-v-raffreddato-ad-acqua-120-cavalli-scoop.html
OcusPocus
26-08-2021, 18:24
Wooooow, sono molto curioso
Parrus74
26-08-2021, 18:30
Speriamo che cone per GS 1300 dicono 2023 ma poi sarà 2022...
Altra crossover sport touring stradale.
Avanti così.
Dalle foto, ad occhio, un mix tra Stelvio e Norge...
Parrus....guarda che aspetto la desertx....speriamo ducati non faccia scherzi....
ma la sella dietro ce l'ha???:lol::lol:
altrimenti mi tocca comperare guzzi..marchio mai avuto ma prima o poi...
di a ducati di fare un video di buattare fuori 2 foto...di fare qualcosa insomma:lol::lol::lol:
https://www.motociclismo.it/moto-guzzi-centario-nuovo-inedito-motore-arrivo-v100-79214
sembrano i porno che si scaricava nel 1997 con il modem in baud, ziokan non si vede niente..
Finalmente dohc, basta aste e bilanciere nel 2021, basta aria/olio:lol:
A me fa piacere vedere che un marchio italiano riesce a produrre delle novità..... vedremo di cosa si tratta, a me sembra una cosa più vicina ad una RS piuttosto che ad una crossover.
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Hanno fatto aspirazione e scarico come suggeriva aspes in tempi non sospetti (e anche recentemente)..
Michelesse
26-08-2021, 19:46
Si, l'ho notato anche io
Boxerfabio
26-08-2021, 19:52
Grande novita
A morte i motori tristi e banali
Era ora, sono 10 anni che gira sto progetto in MG, senza menzionare il VA10...
Molto curioso di fare due chiacchere col capo piattaforma, spero di beccarlo ad eicma
Parrus74
26-08-2021, 20:42
Parrus....guarda che aspetto la desertx....speriamo ducati non faccia scherzi....
Dillo a me....si narra che giri già da un po' per i colli toscani tra casolari e vigneti..sarà molto spartana mi dicono i ben informati, ma 2 posti li avrà...
LoSkianta
27-08-2021, 09:30
..più vicina ad una RS piuttosto che ad una crossover.
Mi unisco al gruppo che è lieto della notizia.
Logica vorrebbe che, per iniziare, questo propulsore equipaggiasse una moto di più semplice vendita, quindi una Cross tourer o una Super enduro, piuttosto che una Sport touring.
Ma se verrà fuori un motore valido (come si è dimostrato il V85) è normale immaginarlo su una famiglia di moto.
Importante sarà il posizionamento del prezzo di vendita, che, come nel caso dalla V85, va ben inquadrato e "giustificato"...
branchen
27-08-2021, 09:36
Qua si vede meglio
https://www.motociclismo.it/files/articoli/7/9/2/79216/M_crop_moto-guzzi-v100-foto-2022.jpg
Hanno fatto aspirazione e scarico come suggeriva aspes in tempi non sospetti (e anche recentemente)..
che poi banalmente, se prendi due termiche complete per esempio di una mts 1260 da 160 cv,o analogamente di un ktm 1290, le trapianti al posto di quelle di una griso, ovviamente dopo aver fatto le modifiche al basamento per poter comandare la distribuzione, ottieni il motore guzzi che ho sempre auspicato e che e' quello che spero stiano facendo. La potenza sarebbe del tutto analoga al ktm o ducati ovviamente in questo caso di fantasia. avresti ovviamente l'aspirazione al centro e gli scarichi di lato. QUesto comporta qualche problemino di layout perche' corpi farfallati e scatola filtro occupano quasi per intero il posto del serbatoio, che penso debba passare sottosella come nelle bmw f800gs. Per gli scarichi invece direi che basta farli uscire rasenti al cilindro (tipo triumph rocket) e puoi persino fare una soluzione stilistica interessante.
Poi rispetto a ducati e ktm non avere un cilindro e uno scarico sotto il culo potrebbe essere di beneficio per non arrostire il guidatore. Gli scarichi pero' van studiati bene per non raschiare a terra
Dai, iniziamo con i commenti per stroncarla subito:
- I cilindri mi sembrano troppo lunghi, quindi le masse non centralizzate ed il momento d’inerzia troppo grande, farà fatica a curvare
- L’estetica e’ la revisione della Guzzi/Benelli 254 che qui nessuno si ricorda
- Non hanno avuto il coraggio di mettere il collettore di scarico ma solo un’ombra….
Però potrebbe essere una grande moto, speriamo che sia un prodotto di qualità soprattutto, e’ il primo motore totalmente nuovo dopo quasi 50 anni!
noiseiskinky
27-08-2021, 10:38
@bim : a me ricorda l'imola 2
... sono molto curioso, penso che nell'ambito del gruppo ormai non abbiano problemi a progettare ottimi motori e ottime moto
e' proprio un problema di strategia e di gestione/posizionamento del marchio
e' un marchio "diffcile", per storia, luci e ombre, percezione tra il romantico nostalgico e l' odio inveterato....
leggi di gente che ha avuto un v35 40 anni fa a cui s'e' fulminata una lampadina e ucciderebbe ancora l'ingegner Carcano per le sue colpe
almeno dal punto di vista emotivo ha un valore :)
Se non ha i cilindri disassati a dovere hanno sbagliato il progetto...
quatrelle
27-08-2021, 10:41
soprattutto non c'e' il parafango .....e il portapacchi ....dove metto la trousse degli attrezzi???
a me pare goffa (e larga, e brutta) nel raccordo sella/serbatoio/fiancatine, probabilmente perché, come diceva aspes, han messo parte del serbatoio sotto la sella..
spero che questa sia solo un prototipo e che la definitiva sia meglio..
Superteso
27-08-2021, 10:48
Copiato il freewind?
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Però finalmente una moto con una propria identità tecnica
Su questo non ho nulla da dire
Poi per l’estetica vedo che seguono le linee guida dell’Aprilia 660, niente fronzoli, nessuna ringhiera attaccata al telaio, molto razionale
Questo lo apprezzo!
"L’estetica e’ la revisione della Guzzi/Benelli 254 che qui nessuno si ricorda"
Purtroppo io la ricordo.....una delle moto più brutte di sempre ( ed effettivamente una concreta somiglianza c'è [emoji51]).
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Ma figurati se mettono in produzione sto bidet, dai.
Brein secondo
27-08-2021, 11:15
L'estetica è una cosa soggettiva ma mi pare strano che possa essere stata disegnata dallo stesso della v85.
In ogni caso la sensazione è che si stia proseguendo sul filone nostalgico, e ci stiamo piano piano dirigendo verso gli anni 90.
Di mio, lamento cio' che lamento sempre riguardo al posto passeggero. Al confronto la hornet 600 era una comoda tourer.
Al giorno d'oggi se il codino è piu largo di una spanna non va bene. Sembra che ci si debba vergognare di avere una moglie mah!
Per il resto i presupposti sono buoni.
Se non ha i cilindri disassati a dovere hanno sbagliato il progetto...
un po' disassati tutti i v lo sono per forza.....tranne uno:cool:
Boxerfabio
27-08-2021, 11:30
Quello non disassato infatti è il più bello di tutti
Una scultura
Boxerfabio
27-08-2021, 11:31
https://i.ibb.co/4Vb9LLK/A69-A9-C14-5598-4-B40-90-F9-78-A42-C44-F93-B.jpg (https://ibb.co/yQzGCCd)
da vedere concordo . Anche il guzzi pero' , con le alette si intende....perche' i cilindri calvi non sono belli mai. Ricordo come era bello tra i 4 il suzuki con le alette aeronautiche fitte fitte..anche un motore puo' essere bello, appunto facendo poi parte dell'estetica complessiva della moto.
giessehpn
27-08-2021, 12:58
Anch’io purtroppo (per questioni anagrafiche) ricordo la MG/Benelli 254: un disastro.
Questa nuova 1000cc, secondo me, è ancora lontana dall’essere la versione definitiva. Comunque non mi dispiace, …forse un po’ troppo simile alla TDM…
Superteso
27-08-2021, 13:13
Con il TT han fatto un ottimo lavoro
Speriamo si ripetano
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Anche le HD hanno i cilindri disassati mi pare
L’unico modo per non averli è fare una biella a forchetta, e un solo perno di manovella
Fine OT
overlookh
27-08-2021, 13:46
"Però potrebbe essere una grande moto, speriamo che sia un prodotto di qualità soprattutto, e’ il primo motore totalmente nuovo dopo quasi 50 anni!"
.....
Sperem.
Ci sono riusciti quei cialtroni di americani al primo colpo a riempire i forum con la nuova enduro.
Non esiste che una MG con alle spalle il gruppo che hanno, non riesca a mettere sul piatto qualcosa di sfizioso con lo stile italico...
Poi come sempre tutti a tesserne le lodi ed a comperare altro, ma intanto spendere per spendere nella progettualità almeno ci hanno provato.
Boxerfabio
27-08-2021, 14:05
Harley allineati
Sembra che ci si debba vergognare di avere una moglie mah!
Ma perchè, tu ancora ce l'hai la moglie? Ma sei davvero antico, allora, per forza ti piacciono le Guzzi........
Fiskio@62
27-08-2021, 14:11
HD allineati c’è una lunghissima discussione del 2013 (c’era ancora nicola66)
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/s600x600/240402815_404300901026231_2310912730433877799_n.jp g?_nc_cat=107&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=m-VVcI0gFB8AX9IxeK7&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=51545e81470c5b90d0f8d1c06f490a83&oe=612E0959
LoSkianta
27-08-2021, 14:43
e un solo perno di manovella
Infatti mi pare sia proprio così.
Tornando alla nuova Guzzi.
Per quello che si vede da queste foto l'estetica non mi convince affatto; la V85TT mi piacque subito, già nei primi bozzetti molto veritieri in colore verde.
Forse si infila in un segmento che mi interessa meno; ok l'anteriore da 19, ma aspetto di vedere cosa studiano per protezione aerodinamica e capacità di carico.
Sul motore invece, un 1.000 cc con un centinaio di cavalli lo trovo proprio interessante.
Boxerfabio
27-08-2021, 14:45
Già moooooooooooolto meglio
sembra una sorta di breva aggiornata con influenze maxienduro
gggiorgiooo
27-08-2021, 15:34
A me nella tre quarti posteriore ricorda molto, anche troppo la Suzuki katana 1000. La luce posteriore alla forma di quella della BMW r 1200 s. Forse un po' anche il fianchetto.
Che stiano tornando di moda le linee arrotondate?
Sembra la Norge/breva snellita ed aggraziata.
Cardano a sx e scaricozzo decente a dx.
Era quello che si voleva già nel 2011 col restyling della Norge.
branchen
27-08-2021, 16:06
A me nella tre quarti posteriore ricorda molto, anche troppo la Suzuki katana 1000.
anche secondo me... che l'abbia disegnata Rodolfo Frascoli?
Sembra cortissima: prodotto di nicchia per utenti diversamente alti.
Dovrebbe essere stata disegnata in California da Terblanche, ma Frascoli e’ sempre stato vicino al gruppo Piaggio….
Direttamente da Mandellò (grazie ai cugini di AG) la foto di uno dei primi prototipi del motore:
http://im4.freeforumzone.it/up/49/75/2929040325.jpg
MARIODUC
27-08-2021, 19:06
Questo è il motore honda cx500
Si, ma è solo per non avere problemi tecnici [emoji2369]
ma terblanche lo fanno ancora lavorare? te lo mandano gratis i costruttori concorrenti?
mah
dalla foto mi paiono linee "tondeggianti"
ora che nella maggiorparte dei casi si tende alla spigolatura
o forse lo fanno apposta per tenerci lontano da quel che sarà
Cardano monobraccio scarico sembra accattivante manubrio e non semimanubri scomodi.. Finalmente una non enduro mi piace ma brutto sto rosso a meno che sia la foto che storpia
https://i.ibb.co/7ggDnkp/moto-guzzi-v100-new2.jpg (https://ibb.co/ZHHrB2g)
noiseiskinky
27-08-2021, 22:25
Direttamente da Mandellò (grazie ai cugini di AG) …
ti hanno dato il link sbagliato
https://www.apriliaforum.com/forums/attachment.php?attachmentid=188097&stc=1&d=1333743022
...- L’estetica e’ la revisione della Guzzi/Benelli 254 ...
a me sembra molto simile alla 906 Benelli specie nel 3/4 della foto. Stesso raccordo sella serbatoio e pure la stessa colorazione
Ma dai noise, con le cinghie dentate….non esiste….ormai le hanno solo le vecchie Ducati….
lombriconepax
28-08-2021, 09:46
Anche le HD hanno i cilindri disassati mi pare
L’unico modo per non averli è fare una biella a forchetta, e un solo perno di manovella
Fine OTInfatti Harley biella a forchetta .
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Vincenzo
28-08-2021, 10:00
Fresca di progetto [emoji1787]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210828/1e2aa76ef2451c82030d9930437d6509.jpg
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noiseiskinky
28-08-2021, 10:14
a me ne vengono in mente diverse
https://www.motociclismo.it/files/galleries/1/5/4/15442/B_b8df40c5c2e0c03de6cd80d126c2f2c5.jpg
https://img3.stcrm.it/images/298922/1200x/swap.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/MotoGuzzi850LeMans.jpg/1280px-MotoGuzzi850LeMans.jpg
… ma sara’ che è rossa
noiseiskinky
28-08-2021, 10:14
Ma dai noise…
stavo scherzando con paolo b:))
Sono tratti distintivi, caratteristiche uniche.... :lol:
Erano delle icone … quelle moto di una volta.
A me non dispiace.
Se poi allargheranno l’utilizzo del motore a una V100 TT …non troppo pesante … [emoji39]
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Va beh somiglia ad alcune Guzzi del passato non ci vedo scandali anzi hanno finalmente fatto un salto in avanti (speriamo) sia col propulsore che con la trasmissione tra l'altro molto bello il nuovo Cardano
fastfreddy
28-08-2021, 16:02
Una parte di Stelvio, una parte di Griso, una spruzzata di novità tecnica, schekerare bene et voilà ... Se l'avessi ordinata su misura non sarebbe riuscita così bene ... Interessa molto, anche se la ruota da 19" (se non vedo male) a questo punto si poteva forse evitare
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Boxerfabio
28-08-2021, 17:53
Decisamente una 17” direi
Boxerfabio
28-08-2021, 17:55
Io non vedo soffietti di snodi
Evoluzione del carc? Niente asta reazione? Rigido?
fastfreddy
28-08-2021, 18:39
Forse con il nuovo cardano e nuove geometrie sono riusciti a contenere il sollevamento della sospensione ... e magari avrà anche come optional quelle elettroniche che elimineranno totalmente questo effetto
come funziona con le bmw? è la geometria del paralever che aiuta?
Sto tirando a indovinare
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Il monobraccio dà l'impressione di essere molto lungo, qualità essenziale per diminuirne le oscillazioni su e giù tra tiro e rilascio. Le articolazioni tipo carc o paralever servono appunto a simulare il comportamento di un forcellone più lungo.
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OcusPocus
29-08-2021, 09:00
Da quell'unica immagine mi sembra richiami il V10 Centauro in chiave moderna
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210829/7b04d567cbac8cfbefb07c38462fea78.jpg
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Molto honda quel cardano ma non si riesce a vedere il perno del monobraccio...
fastfreddy
29-08-2021, 10:54
Il fatto che sia 1000 e non 1200, sperando sia anche un pochino filtrato come hanno fatto con il motore della California, dovrebbe renderlo meno scalpitante rispetto al propulsore della Stelvio ... Che non mi dispiacerebbe perché, anche se le good vibrations mi mancano, erano un po' eccessive
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Benissimo per una scramblerina uso ludico/commuter massimo mezz'oretta per volta, ma su una sport touring di livello, vibrazioni anche no grazie...
fastfreddy
29-08-2021, 11:01
Questa dovrebbe essere una via di mezzo ... Sarebbe la XR900 della Guzzi ... Le chiamano crossover sulle riviste
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A mio parere, è una brevona, così a occhio.
È stata la ciclistica turistica di maggior pregio e successo di guzzi negli ultimi 20 anni ed ancora andava bene, non fosse stato per il polmonazzo 12.
fastfreddy
29-08-2021, 11:08
A guardare la foto sembra abbia le forcelle più lunghe di una stradale vera e propria ... è appoggiata sul cavalletto ma dritta credo sia una moto con le quote da XR, Tracer ecc
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https://i.ibb.co/n0BZ8yH/76017-16x9-lg.jpg (https://ibb.co/vBhgvW7)
varamondo
29-08-2021, 11:25
Il codome sembra preso in prestito dallo scooter della Gilera. Un po’ old stile
fastfreddy
29-08-2021, 11:41
Si la Breva era una GT direi ... Oggi si chiamano crossover e hanno impostazione più da enduro stradale ... Mia impressione, magari sbaglio
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Comunque onore al merito della proprietà Colaninno
Aprilia e’ diventata costruttore di motori a 2 e 4 cilindri, prima li comprava
Guzzi ha presentato un motore nuovo dopo 50 anni
Uno dei pochi imprenditori che ha preso in mano realtà decotte e pian piano le sta riportando in auge nell’unico modo possibile, investendo sul prodotto!
Nel 2007 norge è stata moto dell'anno, ed era una breva carenata.
Di certo non per il, seppur ottimo, polmone 12 a 2v.
Adattandogli le quote era già una crossover, che tanto tutte queste moto non nascono per il fuoristrada. Breva aveva il radiatore dell'olio in alto e montava il paracoppa.
Ma all'epoca erano ancora in voga le sportive turistiche stradali. E su Norge posizionarono il radiatore dell'olio sul puntale che la faceva più figa...
La Norge era il classico vorrei ma non posso
Ne avevamo venduta qualcuna alle polizie locali e non credo sia stata rimpianta
A me Breva 11 è piaciuta moltissimo ed anche Norge 12.
Quest'ultima è arrivata quando ormai il filone era esaurito, più un esercizio di stile.
Se questa v100 ricalca le orme di breva, una gt con quote crossover, non mi dispiacerebbe affatto.
bobo1978
29-08-2021, 11:57
Mi ricorda qualcosa
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210829/6acfa909f0965dc20662e472447061bc.jpg
La Norge era il classico vorrei ma....
Urca la 8v costava 17.000 euro, alla faccia.
Era una moto superata almeno dal restyling del 2011.
Non da parte di chi la comperò, da parte di chi la produsse
Ci avevo fatto un pensierino prima di scegliere la RT : non aveva nessuna dotazione
Concordo, era superata rispetto alla RT. Non ha avuto senso riproporla in declinazione 8v.
fastfreddy
29-08-2021, 13:07
Da non mototurista la Norge mi è sempre sembrata vecchia, quantomeno nell'aspetto ... Un prodotto improvvisato, giusto per esserci
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bobo1978
29-08-2021, 13:19
Esteticamente è 10 passi avanti rispetto a una RT,con volumi equilibrati
Toglile le borse e sembra comunque una moto ,una Rt pare incidentata senza borse
Ma pure con, è una moto esteticamente sgraziata
Poi che non abbia pari dotazioni ok
Per esempio imho avere un parabrezza elettrico e non un cruise è una cagata pazzesca.
Alcune cazzabubbole sono ormai la base da avere
fastfreddy
29-08-2021, 13:25
A parte MG e BMW chi è rimasto a fare bicilindrici longitudinali? Honda fa qualcosa?
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bobo1978
29-08-2021, 13:33
Una cosa tipo Goldwing….
Fiskio@62
29-08-2021, 13:33
Goldwing bicilindrico?
.... la Norge mi è sempre sembrata vecchia ...
anche a me, mai considerata proprio per quello [emoji2369]
A parte MG e BMW chi è rimasto a fare bicilindrici longitudinali?
Credo nessuno?
Conformazione del motore perfetta per motori ad aria, su motori raffreddati a liquido non ha nessun senso, ti puppi tutti gli svantaggi
costo superiore perché geometria/distribuzione più complessa, e quindi aumento costi, ingombri del culo su ginocchia o piedi, quasi obbligo di trasmissione cardanica visto come ti esce l'albero, scarichi e aria più complicati perché vanno sui due lati e devono andare molto "fuori" dalla moto, etc.
e ti bruci il suo più grande vantaggio, far vedere tanta aria fresca a entrambi i cilindri, su tutti i loro lati. Rimane la facilità di manutenzione che, per il grosso degli utenti attuali, conta zero.
In effetti non ho mai capito come mai honda mise in produzione il V della cx500/650 a liquido. E dire che ne ho pure comprato uno...
1) tecnicamente il motore a V fronte marcia non ha alcun senso, non centralizza le masse e va bene solo col cardano
2) tutte le moto sopra riportate sono state disegnate da Frascoli, che e’ un grande!
fastfreddy
29-08-2021, 14:09
Perfettamente ragione Red, però questi motori (V e boxer) connotano fortemente le moto che ne sono equipaggiate ...io sono per la biodiversità ... Poi magari non li comprerò mai più ma è meglio poter scegliere ... Personalmente ho un po' di malinconia per la vitalità scoppiettante del vtwin della Stelvio
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Non voleva essere una critica la mia, il bicilindrico rimane il mio tipo di motore preferito e il v guzzi o I due cosi disass(tr)ati bmw sono due bellissimi esempi di come lo si può fare.
Peraltro sono andato vicino più volte a comprare una guzzi ed è solo question di tempo prima che trovi quella giusta.
Semplicemente hanno più senso se fatti ad aria, o aria/olio, e sembra che questo non sia compatibile con "il futuro" anche se in tutta onestà non ne capisco il motivo...
fastfreddy
29-08-2021, 14:16
Forse con i motori ad aria non si riesce più a tenere assieme tutto (norme sulle emissioni, efficienza, potenza specifica, ecc)
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Probabile, se vedi io parlo parlo e tesso lodi ma su tre moto ne ho tre a liquido...
Però le due che sto cercando (GS1150 e V11) non lo sono :)
noiseiskinky
29-08-2021, 14:40
..sto cercando (GS1150 e V11)
buon gustaio :)
bobo1978
29-08-2021, 14:47
Goldwing bicilindrico?
Non avevo letto bicilindrico
[emoji28]
Per poter dire e sostenere di essere un vecchio motociclista occorre aver posseduto un boxer bmw ed un twin guzzi. Aggiungendoci una 40ina di anni di pratica su può ambire al titolo di vecchio motociclista balordo :lol:
Fiskio@62
29-08-2021, 15:08
Ok sono balordo. Ho avuto un t3 un t4 e un r850
Fiskio@62
29-08-2021, 15:09
A si pure vecchio ;)
La euro5 impone anche limiti alla rumorosità meccanica, che su un aria è ovviamente maggiore avendo tolleranze maggiori e non avendo il liquido a fare da insonorizzante
Un boxer o V frontale a liquido ha poco senso tecnicamente ma a) è iconico (nessun altro lo farà mai) e b) ti da una erogazione caratteristica difficile da copiare e che comunque è distintiva
E secondo me ci sono anche altre due considerazioni
1) c’è o ci sarà un ritorno a cilindrate/potenze inferiori e una richiesta di motori meno spinti ma più “gustosi” da guidare anche sulle “grosse” enduro, dove boxer e V90 con cardano possono avere una chance (es V85)
2) è una architettura che si presta all’ibridizzazione, sia sul motore (tipo IBS) che tra motore e cambio che dopo il cambio
Presente tra i vecchi motociclisti, ho i requisiti
giessehpn
29-08-2021, 16:30
Presente! 9 V2 MG e una dozzina di boxer BMW :eek:
E cosi si spiega perché bmw e guzzi insistono su questi cimeli e guzzi si è decisa a raffreddarli ad acqua dopo 100 anni
Ah ah
Tanto quando saremo estinti (motociclisticamente) conserveranno l'estetica dei cilindri sporgenti per le batterie ausiliarie
fastfreddy
29-08-2021, 17:40
Già fatto da BMW (ventole di raffreddamento pacco batterie se non ricordo male)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210829/9a918b801081516b83e0a5ff88a09a8c.jpg
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Vespista: PX 150
Guzzista: V1000 G5
BMWista: R1150GS ADV LE
52enne
Posso?
Questo prototipo non lo considero nemmeno.
Ma certo, riunusci tutti i requisiti, l'importante è essere vecchi
Ah ah
Fiskio@62
29-08-2021, 19:18
Alt allora anche vespa 50 (90) e px 125
torecipo
29-08-2021, 19:44
mi aggiungo alla lista sp 1000 le mans 3 , oltre un numero imprecisato di bmw g/s e gs in varie declinazioni, ma sempre obso
io guardo sia la breva che la griso con grande ammirazione. E non e' detto che prima o dopo non me ne metta una in casa. E' che se devo sostituirci la v7 che avevo preso come muletto poco impegnativo da uso disimpegnato mi sa che sono un po' ...impegnative. Pero' il gs non si tocca, ormai e' con me da 16 anni e ci restera'.
Breva 7emezzo è una piccola peste, la 11 era la più riuscita, anche veloce...
Comunque i vecchi con bmw e guzzi, se hanno avuto anche vespa conservano un plus...
Sono proprio un vecchio balordo, primo boxer 42 anni fa, magari sono il piu’ vecchio…..non mi piace!
tobaldomantova
29-08-2021, 20:32
Come vecchio Guzzista vi batto. Nel 1985, non acora trentenne, mi comprai una GTW d'anteguerra che usai fino a........romperla.....
Eccolo qui!
Il plus per i vecchi balordi sono due lamentele infondate all'anno con i costruttori.
Se poi sono anche vespisti possono condizionare i prototipi a Mandello, così non fanno progettare il raffreddamento ad acqua...
Ah ah
caPoteAM
29-08-2021, 21:21
"L’estetica e’ la revisione della Guzzi/Benelli 254 che qui nessuno si ricorda"
Purtroppo io la ricordo.....una delle moto più brutte di sempre ( ed effettivamente una concreta somiglianza c'è [emoji51]).
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
d'accordissimo
Con sovrastrutture in moplen
Moplen…..all’ultima Eicma KTM le aveva proprio in plastica flessibile, ma nessuno sembrava dispiaciuto!
Ok sono balordo. Ho avuto un t3 un t4 e un r850
eh ma il boxer doveva essere un 2v...:lol:
t3 e t4 invece vanno bene... io gs100pd e 850t
Fiskio@62
30-08-2021, 00:44
Azz vero devo comprarmi un ravatto :)
noiseiskinky
30-08-2021, 08:59
E' che se devo sostituirci la v7 che avevo preso come muletto poco impegnativo da uso disimpegnato mi sa che sono un po' ...impegnative
sono senz'altro una diversa categoria di moto, per peso, dimensioni, potenza ecc
ma comunque la breva 1100 o il 1200 sport, che ho avuto, sono moto "facili", bella ciclistica, molto equilibrate: una cosa a meta' strada tra il vecchio R1100R e successivo R1200R di bmw, con un carattere peculiare pero'. Si tratta di moto ormai "vecchie", uscite nel 2005.
Il griso e' piu' impegnativo, ma ha un fascino tutto suo (che pero' non riusciro' mai a sostituire a quello del V11 :) ), si guida bene, ma io mi ci sono trovato meno a mio agio rispetto al 1200 sport. Rispetto a Breva ha subito piu' evoluzioni, e fino al 2014 credo, e' stato sempre aggiornato, oltre che nel motore, anche nell'ergonomia. Mai scattata la molla pero'.
la breva e la griso mi piacciono perche' sono ancora moto a forma di moto. Pure la r1200R , che infatti nelle ultime versioni mazinga non mi piace per niente (sara' per l'inevitabile cambio di gusti conseguente all'eta')
la breva mi suscita la stessa emozione di un uovo sodo...
La Griso almeno dice qualcosa, poi può piacere o meno, ma ha un messaggio. La Breva potrebbe essere la copia cinese di una Moto Guzzi.
la griso e' una scultura. La breva daccordo non particolarmente emozionante ma mi da' l'idea di una cosa solida, ben fatta e aliena dalle mode. Ne ho vista una sullo stelvio e non finivo piu' di guardarla. Unica cosa sproporzionata quei manubri che vengono su che sembrano infiniti.
Unica cosa sproporzionata quei manubri che vengono su che sembrano infiniti.
però evitavano che uno comprasse la moto con il manubrio figo e poi ci mettese un kit per rialzarlo o lo sostituisse con uno più adatto all'uso della moto, come spesso accade:lol:
tobaldomantova
30-08-2021, 10:41
Perchè dite "la Griso"? Griso è maschile. (Manzoni docet)
noiseiskinky
30-08-2021, 11:24
lNe ho vista una sullo stelvio e non finivo piu' di guardarla. Unica cosa sproporzionata quei manubri che vengono su che sembrano infiniti.
ti riferisci al griso o alla breva?
https://moto-station.com/wp-content/uploads/2018/02/Moto-Guzzi_1200_Sport_st1pz.jpg
io avevo il 1200 sport: l'unica cosa che ho cambiato sono stati i risers che nella versione del 1200 sport 8v miglioravano la posizione di guida (erano un cm piu alti e piu' proiettati verso il pilota) e da quel momento in poi e' stata perfetta per me.
Sulle linee e' vero che il griso e' stato dirompente e decisamente piu' appariscente e particolare.
Io pero' ho continuato a preferirgli le linee del 1200 sport. Quello che avrei cambiato, cercando di mitigarne l'effetto, era il volume delle appendici in plastica e dei fascioni ai lati del serbatoio. Anche il serbatoio nudo era molto bello (eccetto per le zone di attacco dei suddetti fascioni) .
Ma proprio la Breva/1200sport completamente spogliata delle sovrastrutture era bella, era bello il telaio a traliccione, erano belle le proporzioni rispetto al motore ecc. Non ha avuto evoluzioni, come non le ha avute la Stelvio (solo un restyling nel 2012 se non ricordo male che peraltro l'aveva gia' migliorata tanto). Quindi peccato.
Ricordo una breva modificata con forca ohlins a steli rovesciati davanti e il giro dei collettori del griso che m'aveva fatto impazzire da quanto migliorava esteticamente la moto, senza stravolgerne l'equilibrio generale.
mi riferisco alla breva, con i due "semimanubri" in alluminio alti mezzo metro
noiseiskinky
30-08-2021, 12:06
mi riferisco alla breva
ok, si anche a me non piacevano, ma erano perfetti sulla Norge
ispirati fortemente ai manubri della R850-1100R, cui tutta la brevona era in effetti ispirata
Breva è stata una moto classica. Griso rompeva questo schema portando un minimo di contemporaneitá. A chi piaceva.
I semimanubri di breva serie grossa e Norge erano indicativi della vocazione turistica, classica, non per giovani. Ma neanche per vecchi nostalgici.
Quando hanno abbandonato breva serie piccola per v7, cioè dal classico all'antico sono tornati indietro di almeno 50 anni.
Ma questo è ciò che volevano i guzzisti, moto antiche.
Oggi, a distanza di 15 anni si sono accorti che la platea a cui si rivolgevano ha superato gli 80 anni, se ancora vivi.
Se vogliono stare a galla devono ripartire da breva.
boh io sulla v7 vedo solo 30-40enni
Griso è maschile
Perché è una moto. Femminile
OcusPocus
30-08-2021, 13:00
La 1200 Sport mi è sempre piaciuta però effettivamente, dovendo oggi prendere un usato di quel tipo andrei sulla r1200r "pre - mazinga" molto bella e, credo, con prestazioni migliori della Guzzi
boh io sulla v7...
Fin che dura il vintage...
Quando finirà, presto, se non tirano fuori qualcosa di attuale, affondano. Già col custom sono due anni che hanno smesso.
Ma poi come può un'industria motociclistica avere una gamma come quella attuale di Moto Guzzi?
3 moto, stesso motore, due antiche ed una che vende solo in Italia.
Mah?
Magari i 30/40 enni delle v7 potrebbero crescere e prendersi una moto più attuale...
Cosa ha la V7 di non attuale?
È una moto che mota. Ha ABS, addirittura l'inutilissimo (su quella potenza) traccciòn control, le luci LED, ci metti benza e va. Mi sembra attualissima.
noiseiskinky
30-08-2021, 13:30
Fin che dura il vintage...
Quando finirà, presto, se non tirano fuori qualcosa di attuale, affondano. Già col custom sono due anni che hanno smesso.
Ma poi come può un'industria motociclistica avere una gamma come quella attuale di Moto Guzzi?
3 moto, stesso motore, due antiche ed una che vende solo in Italia.
Mah?
Magari i 30/40 enni delle v7 potrebbero crescere e prendersi una moto più attuale...
@Aspide : si, e' vero, e ti assicuro che i guzzisti (tipo me) da anni chiedono una V12, cioe' una moto cazzuta e nuova con un design degno del milgior Marabese. I guzzisti NON chiedono una V7, che trovano sia un po' una mortificazione del marchio.
Ma qui si apre un discorso complicato a piacere. La V7 nelle sue varie declinazioni e variazioni cromatiche in questi ultimi anni ha tenuto botta e fatto fare al marchio guzzi vendite che da un po' non si vedevano.
E' stato definitivamente abbandonato il bigblock perche' obosleto e non piu' aggiornabile, in favore di buone evoluzioni dello small block da cui la V85TT.
Con la morte del bigblock muoiono di conseguenza le moto che lo usavano, Stelvio/Griso/California/Breva/Norge/
Che il marchio Guzzi non possa vivere di sole V7 e v85 e' abbastanza chiaro ormai. C'e' una questione di logiche di gruppo pero' che non so come si gestiscano o vadano gestite: se in casa hai Aprilia e Guzzi come e dove allocare risorse puo' non essere semplice, come possono non essere sempilci le sinergie qualora volessi mettere a fattor comune un po' di cose.
Puoi fare come KTM che costruisce sulla stessa piattaforma tecnica le Husqvarna cambiando sovrastrutture e nobilta' di alcune componenti, ma e' un rischio. A me piacciono molto le husky, ma il sovrapprezzo riesco a giustificarlo solo parzialmente valutando che sotto una 701 c'e' grosso modo il 690 che avevo.
C'e' una questione di identita' forte del marchio: qui tutti amano e odiano la Guzzi, come avessero subito un tradimento. E' un segnale interessante, perche' ci si aspetta sempre qualcosa di forte, e qualunque cosa faccia guzzi non e' mai abbastanza. Fenomenologia della moto guzzi. Ci sarebbe da studiare.
In Piaggio, coi loro tempi ministeriali, pare siano FINALMENTE addivenuti alla conclusione che forse fare una piattaforma nuova in senso stretto e dedicata a Moto Guzzi puo' aver senso.
Settimana prossima se non ho capito male presentano questa/queste novita' (perche' a vedere ste foto sembrano moto diverse e francamente non c'ho capito un granche')
E staremo a vedere.
Ma hai ragione: il vintage non e' per sempre.
@ red
Fin che dura questa attualità vintage tutta nostrana...
Settimana prossima se non ho capito male presentano questa/queste novita' (perche' a vedere ste foto sembrano moto diverse e francamente non c'ho capito un granche')
E staremo a vedere.
Ma hai ragione: il vintage non e' per sempre.
Complimenti, hai fornito una istantanea degli ultimi 20 anni di MG. Assai rare analisi del genere.
Io sono guzzista, ma anche morinista, bmwista, jappanista, vespista...
Sono appassionato di motociclismo ma non ho sposato alcun marchio e mi pIace cambiare. Per questo tifo per tutti, affinché restino a galla, competano sul mercato con gli altri ed offrano innovazioni su motori, linee, tendenze e quant'altro. Compresa l'accessibilità economica.
È da un po' che sostengo che per un motociclista una moto non basta più, ci va la seconda che può anche non essere uno scooter.
Anche io aspetto il 9 settembre per la presentazione e spero vivamente che si tratti di un nuovo ciclo, l'avvio di una piattaforma che rimetta in gamma MG.
Le scelte del player tra MG e Aprilia?
Ho idea che la venderanno, in salute, ma la venderanno MG.
Naturalmente mia personalissima opinione.
considerato che l'eta' media del motociclista e' sempre in crescita direi che il vintage, o meglio il classico non tramonteranno tanto presto. Il che tra l'altro consente anche un valore aggiunto (che un tempo era tipico di bmw e HD) di avere modelli che non si stravolgono da un anno all'altro e conservano un elevato valore nel tempo.
Vero anche questo aspes, ma è innegabile che oltre una certa età in moto non si va più e non è che un marchio campa su vecchi acquirenti che mettono la moto in salotto, ammesso che la comprino ancora...
Brein secondo
30-08-2021, 15:02
considerato che l'eta' media del motociclista e' sempre in crescita direi che il vintage, o meglio il classico non tramonteranno tanto presto.
Aspes non dare per scontato di essere il cliente tipo. Cioè se l'hai presa tu, per un certo motivo e raggiunta una certa età anagrafica, questo non significa per deduzione che tu fossi necessariamente il target.
E non significa nemmeno che una casa quando fa una moto si rivolga ad un target circoscritto, chiaro che loro sono ben contenti di raggiungere il target piu' ampio possibile prendendo dentro i 20enni e i sessantenni.
Ma certamente hanno fatto dei ragionamenti e messo su dei fogli appesi al muro, un po' di idee e foto di possibili acquirenti.
Le neovintage non sono indirizzate ai vecchi nostalgici. Le neovintage sono indirizzate ai giovani urbani. I famosi 30 enni di oggi che non hanno fretta di mettere su famiglia e che giocano facendosi crescere la barba, mettendosi occhiali fumè, e dedicando troppo tempo a decidere come vestirsi (rispetto a quanto io ritengo un uomo adulto dovrebbe fare).
In media i sessantenni invece hanno un po' di piu', al giorno d'oggi, l'angoscia di sentirsi giovani. Vogliono la seconda moglie piu' giovane di 20 anni e la moto con cavalleria per dire a se stessi che stanno al passo coi tempi.
Questo per quanto riguarda cio' che è rilevante per i grandi numeri. per fortuna non ci sono categorie fisse ed ogni individuo è diverso.
Tu infatti prendi il v7 e poi ti lamenti di carenze prestazionali che il 95% dei possessori di v7 manco sanno individuare. Perchè questo 95% è fatto di giovani urbani che alla fine non la usano nemmeno per fare vera strada e veri passi. E sono cresciuti magari in una era in cui manco si prendeva piu' il motorino.
Io sono nato in provincia e ai miei tempi e luoghi era indispensabile, ma ho conosciuto colleghi di 10 anni piu' giovani di me che cresciuti a Milano non hanno mai avuto un due ruote e pure in bici sono in difficoltà. Ma poi è uscita la moda dell'hipster col casco a palla da biliardo e via a tatuarsi bielle e pistoni sugli stinchi e avambracci (senza offesa per nessuno).
Sul valore aggiunto dei modelli continuativi (al netto degli aggiustamenti tecnologici) concordo al 1000%.
Brein, ok su tutto, solo la compagna che se 20 anni piu’ giovane e’ ancora troppo vecchia…..
Brein secondo
30-08-2021, 16:12
Hai ragione ho toppato, il fatto è che sono ancora un "osservatore esterno" essendo un po' piu' giovane, ho fatto confusione con la matematica.
Si fa per scherzare eh non me ne vogliano i sessantenni!
Tranquillo, oggi le 40enni sono le 20enni di ieri, a noi antichi nostalgici e vintage piacciono molto.
Con le ventenni si rischia di finire sul penale... :lol:
Brein secondo, Senza contare che se avrai LA FORTUNA (perché di questo si tratta) di invecchiare "bene/molto bene" in termini di salute e di forma, potrai rivedere il tuo post e cancellarne diverse parti [emoji6][emoji38]
fastfreddy
30-08-2021, 16:58
la linea che si scorge della V100 (nuova ma forse non attualissima) può essere dipenda proprio dal fatto che non possono permettersi scatti in avanti esagerati con questo marchio, che ha vissuto appunto di linee vintage negli ultimi anni (ce la vedreste con un design appuntito tipo KTM? ...ecco)
detto questo, a me quello che si è visto al momento piace ...ci vedo dello stile (infatti a qualcuno ha ricordato la linea della Katana che superiormente ha una linea continua e sinuosa come questa) e una certa pulizia che non si trovano in tante moto recenti, spesso piene di sovrastrutture inutili o che talvolta non sembrano nemmeno "finite"
poi è tutto imho parlando di gusti
in primis la 2^ moglie non più giovane di 20 ma minimo di 30......
Se lanciano la moto simile al prototipo fanno un buco nell’acqua che neanche la MGX.
Ma una moto a forma di moto no?
Motore. Telaio, serbatoio, sella, ruote.
Una Guzzi.
Raffreddata ad acqua.
Sono appena tornato da un giro tra Austria, Boemia meridionale e selva boema, ho incrociato molte Guzzi v85tt con targa tedesca (anche varie Aprilia).
Giusto per dire....
Inviato seduto al bar
In tedeschia la Guzzi ha un discreto successo..
In Germania fino a giugno hanno venduto 620 Aprilia 660 rs, molto piu’ che in Italia
quatrelle
30-08-2021, 23:12
anche in sguizzera ed in francia qualche v85 ogni tanto si vede...
OcusPocus
01-09-2021, 14:55
Tiè Timberland per Guzzi....va come sta diventando fashion la Moto Guzzi
https://www.instagram.com/p/CTRfB1jh-2_/?utm_medium=copy_link
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Rattlehead
01-09-2021, 15:31
Co branding mon amour.
Ecco, è più facile fare un buon marketing che far buone moto.
Tutti col casco rivestito in pelle e rivetti in vista ?
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Ci sono le foto...si narra su Facebook
https://www.motociclismo.it/nuova-moto-guzzi-v100-2022-79304?fbclid=IwAR1dbXn5bkbGWt4CJovhjTDrSshpttUEyqD LV_nA6wEb3sMjc4AL80o_6gw
noiseiskinky
10-09-2021, 12:22
https://www.instagram.com/p/CTovkE9IK3L/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
video della official preview
Con le teste "girate".
Il colore aiuta, ma non mi pare per nulla brutta
OcusPocus
10-09-2021, 12:35
A me piace, ma spero ovviamente anche In altre declinazioni...comunque finalmente la Guzzi "moderna" che sembrava una chimera
giessehpn
10-09-2021, 12:41
Ci faccio senz’altro più che un pensiero…:)
fastfreddy
10-09-2021, 12:55
eagle is back :eek:
Finalmente, una bella e grande italiana. Stradale, anzi racer stradale. Ed ha l'aria di una che non scherza.
Questa sbanca.
Finalmente, bella moto e sapendo come sviluppano le ciclistiche in Aprilia andra' pure bene.
Sorrido ironicamente pensando alle dichiarazioni del designer Kiska sulle moto italiane e sulla loro, a dir suo, linea poco innovativa.
Sara' ma questa e' un bel pezzo classico di made in Italy e non una moto disegnata come fosse un quadro di Munch.
Vista così non mi dispiace. Me la immagino tutta nera con le finiture oro.
bella ! ci faro' un pensiero futuro
Finalmente, l’ avverbio che usiamo di piu’ con questa Guzzi
Anzi, piace anche a me che le Guzzi non le ho mai guardate….una scelta in piu’….
fastfreddy
10-09-2021, 13:47
mi preoccupa un pò l'aerodinamica adattiva ...sulle auto la capisco, quì temo sia una di quelle cose un pò inutili fatte per creare grattacapi
Brein secondo
10-09-2021, 14:02
Sicuramente sarà un ottimo prodotto e non avrei le competenze per individuarne difetti nemmeno guidandola, pero' io avrei rischiato meno e usato la linea della griso per farne poi una versione con cupolino per strizzare l'occhio al mercato del neoclassico e poi perchè no anche questa con semicarena che pero' non mi sembra a livello di numeri la categoria piu' gettonata nel mercato attuale.
Boxerfabio
10-09-2021, 14:15
bella!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! meccanica bellissima!!!!!
bravi anche coi giro collettori
Assomiglia al katana x me c'è la mano di Frascoli
https://youtu.be/97DsTk1lo5I
varamondo
10-09-2021, 14:36
Solo a me quel frontale fa pensare a qualcosa di vecchio e già visto?
Michelesse
10-09-2021, 14:37
Toto prezzi :
a partire da 14.700 a 17.900 ?
questa con semicarena che pero' non mi sembra a livello di numeri la categoria piu' gettonata nel mercato attuale.
penso che sara' invece l''evoluzione del mercato dopo le orge delle maxienduro. La honda col motore AT nuova e' nel medesimo filone, che era quello della yamaha tdm, conservare la versatilita' delle maxienduro con dimensioni umane e piu' attitudine stradale.
Parrus74
10-09-2021, 14:43
Un po' come con V85TT, MG imbocca una strada propria con un modello che è un mix di generi diversi. Come V85TT ha unito design e essenzialità del mondo vintage con il mondo delle enduro medie, questa la vedo di fatto una sport touring con manubrio più alto che probabilmente potrà fare le cose che il 90% dei proprietari delle enduro stradali fanno con le loro moto, ma con una seduta più bassa ed una guida più prettamente stradale. A me piace anche la linea moderna ma senza inutili orpelli che non ruba la scena alla parte meccanica (motore e forcellone) che sono veramente belle. A me queste linee essenziali e poco plasticose di MG piacciono molto.
pasquakappa
10-09-2021, 14:50
Bella bella
Non mi convince, trovo abbia una linea "vecchia", stile anni 90 (BMW R1100S, ad esempio). Comunque, sembrerebbe che Moto Guzzi sia sia scelta il ruolo di brand neo-classico del gruppo Piaggio, lasciando ad Aprilia la guida nel campo delle prestazioni e dello stile più moderno. Può anche essere una buona strategia, vedremo.
Sto invecchiando, non riesco a trovare difetti a questa moto
Ha un suo posizionamento, non piacerà agli sportivi, non piacerà ai macinatori di km, non piacerà agli amanti degli aquiloni questi e’ certo
Se poi quel motore andra’ anche sulla linea della v85, a questo punto Guzzi ritorna grande
Probabilmente gli oggetti che piacciono subito poi stancano, ma questa moto e’ stata fatta da chi di moto se ne intende, pensai la stessa cosa per la Cagiva mito poi Ducati 916
OcusPocus
10-09-2021, 15:09
Un po' come con V85TT, MG imbocca una strada propria A me queste linee essenziali e poco plasticose di MG piacciono molto.
Quoto tutto , piace anche a me, spero le vendite gli diano ragione
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https://youtu.be/97DsTk1lo5I
spero che il pesantissimo design di serbatoio e fianchetti sia provvisorio... sembra il T5 (modello della cui estetica cui non mi pare il caso di fare citazioni e richiami)
tecnicamente, tanto di cappello... comunque nel complesso mi piace
https://www.dueruote.it/content/dam/dueruote/it/news/moto-scooter/2021/09/10/moto-guzzi-v100/gallery/rbig/moto-guzzi-v100-2.jpg
Parrus74
10-09-2021, 15:20
Snon piacerà agli sportivi, non piacerà ai macinatori di km, non piacerà agli amanti degli aquiloni questi e’ certo
Se poi quel motore andra’ anche sulla linea della v85, a questo punto Guzzi ritorna grande
Vero, eterno rischio di chi innova mischiando generi diversi...non accontentare nessuno. Vedremo. Per me la ricetta per sbagliare il meno possibile è quella di focalizzare l'attenzione sul reale utilizzo delle moto e questa per me può avere un suo motovo d'essere anche tra i clienti delle nude non troppo sportive che desiderano un po' di protezione all'aria.
Lo so, non è una nuda, ma ha una certa essenzialità estetica che potrebbe piacere ai clienti della 1250R per esempio. Attendo di vederla dal vero
Solo a me quel frontale fa pensare a qualcosa di vecchio e già visto?Ho avuto il Gilera NRG Runner 180.....il Guzzi sembra il gemello palestrato.
Complimenti per l'originalità.
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Solo a me quel frontale..
a me sembra un mix tra katana, pegaso e caponord.. :lol:
Parrus74
10-09-2021, 15:26
Effettivamente la parte del raccordo cupolino carena nella vista di profilo postata da @ Rasu' un po' pesante è...Le moto vanno viste dal vero..
Mal forte veramente l'estetica :(
La parte tecnica vedremo ......
Era ora che la finissero di accontentare solo 80enni, dentro e fuori, nostalgici :lol:
Con v850tt e v7III non possono lamentarsi.
Moto Guzzi con questa RS ha scelto il segmento giusto. Prestazioni, bellezza e modernità.
16.000 euro per la base, anzi 15.800, e va bene così.
Brein secondo
10-09-2021, 16:07
penso che sara' invece l''evoluzione del mercato dopo le orge delle maxienduro.
non sto mica discutendo sul telaio o sull'attitudine stradale il contrario.
Sto dicendo che le semicarene sono state un po' smarcate dal mercato e io sarei partito da qualcosa che sicuramente è richiesto piuttosto di qualcosa che "forse" lo sarà. Perchè anche della nuova katana avevo letto commenti entusiastici poi in giro da quando è uscita ne ho vista una. Un conto è apprezzarla in foto, un conto è cacciare i soldi.
Di moto col muso fatto cosi' ultimamente ne sono uscite meno che nei decenni precedenti e secondo me non è perchè il marketing ha voluto spingere le maxienduro ma perchè la semicarena cosi' bassa non serve. Nel breve ci si fa affascinare ma sul lungo periodo il cervello lo sa che bello=funzionale.
Ma va bene, comunque sono sofisticati e con personalità, mi fa piacere.
Rattlehead
10-09-2021, 16:08
Esteticamente mi pare bruttina, non prende una direzione netta ma pare voler accontentare un pò tutti.
Detto ciò auguro a Guzzi di venderne a gogo.
Parrus74
10-09-2021, 16:13
io sarei partito da qualcosa che sicuramente è richiesto piuttosto di qualcosa che "forse" lo sarà. Perchè anche della nuova katana avevo letto commenti entusiastici poi in giro da quando è uscita ne ho vista una. Un conto è apprezzarla in foto, un conto è cacciare i soldi.
Discorso giustissimo, ma è anche vero che se fai una maxienduro 1200 (come hanno fatto quando uscì la Stelvio) rischi di schiantarti contro mostri sacri tipo GS e Multistrada, se invece prendi una strada più tua ti smarchi di più dalla concorrenza ..sempre difficile capire cosa è meglio...
Ci sarà tempo per accontentare tutti, la Mandello si propone come nuova piattaforma, l'idea della semicarena, abbandonata un po' da tutti da 20 anni, riproposta così, tutto un pezzo dal faro al codino, con qualche spigolo, non è male...
Raccordo serbatoio/sellino memore della V10 centauro e frontale un poco "vecchio". Corrette queste due cose è une gran moto. Così fa un poco "pesante" almeno di vista laterale e frontale. Va vista dal vivo.
planetpower
10-09-2021, 16:32
è veramente troppo brutta, dubito che dal vivo possa rendere di più.
Ricorda la Yamaha tdm, ha un design indietro di due 20 anni.
Personalmente preferisco il frontale così, aggressivo e granitico, invece dei soliti becchi/punte/missili/rostri a cui ci siamo assuefatti tra bmw/ducati/jap
Di tdm non ha niente, ad iniziare dalle quote...
Boh, come linee anche a me fa molto tdm...
Boh io le ho avute tdm e proprio non ci prendono con questa. Neanche il cupolino col suo bel fanalone invece del binocolo di tdm che si, avevano copiato su Stelvio.
A metterci una 190/55 al posteriore sulla Tdm penso non ci sia arrivato nessuno
Ah ah
PietroGS
10-09-2021, 16:49
Il giro dei collettori e tutta la meccanica visivamente è stupenda!
Brava Guzzi!
Concordo, per questo scelta della semicarena monoscocca azzeccata.
PietroGS
10-09-2021, 16:52
aspetto la tt100 o nuova Stelvio... :-p
PietroGS
10-09-2021, 16:56
scelta della semicarena monoscocca azzeccata.
Assolutamente!
E non sei il solo, anche se, personalmente, oggi preferisco queste nuove declinazioni delle sportive turistiche
PietroGS
10-09-2021, 17:20
purtroppo ho un età percui il ricordo delle dakar degli anni 80 è ancora vivo... non ce la faccio ancora a mollare il settore advenciur...:lol:
Certo che paragonare questa Guzzi ad una TDM........anche lo sforzo di doverla necessariamente collocare in un segmento, ci hanno così abituato all'omologazione che ci siamo dimenticati che la moto deve essere prima di tutto emozione. Mi piace parecchio questa Guzzi: linea pulita, motore in bella mostra -e quanto è bello da guardare !!! - cardano monobraccio capolavoro. La Griso era spettacolare ma il mercato, e la pessima fama di allora, non era pronto. Anche la Cali 1400 non ha avuto, almeno da noi, il meritato riscontro...... e ora tutti a sperticarsi in lodi per Nine T e R 18.....immagino che su questa, bellissima base, Guzzi svilupperà 2 o 3 moto di sicuro interesse
barbasma
10-09-2021, 18:13
E' di una bruttezza inusitata
Non capisco perche' fare il design piu' anonimo del pianeta quando c'e' un trend enorme di ritorno al classico e puoi attingere alla tua storia
Santoddio... la griso era strepitosa... non puoi fare come triumph????
Ne venderebbe due una a Colaninno ed una ad Agostini a Mandello.
Farebbe, anzitempo, la fine di Morini col bombardone.
67mototopo67
10-09-2021, 18:26
https://i.ibb.co/tcGJzsF/226163-D6-CE1-D613-B637125613-B628-F.jpg (https://ibb.co/CvcH67D)
barbasma
10-09-2021, 18:37
La aprilia pegaso
Ecco il video di presentazione....
https://youtu.be/9vgM1pjO0gQ
Intrigante [emoji4]
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Vincenzo
10-09-2021, 18:48
Beh, saranno belli sti bussolotti di GS …….
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La vista dalla parte posteriore sinistra e’ veramente accattivante, con quello scarico ed il monobraccio
E’ vero, nel design ricorda tante moto, ne abbiamo menzionate cosi tante che forse sono davvero troppe da concentrare in una moto sola, quindi e’ addirittura un merito per me!
Poi a me quelle moto con la scocca sono sempre piaciute a partire dalla nordwest ….
In vera sintesi, ha la sua personalità.
Decisamente da vederla ad Eicma dal vivo.
bobo1978
10-09-2021, 19:05
Niente di nuovo
Ma veramente bella
Veramente !
sopratutto la meccanica ora ha grossi margini di sviluppo che prima ormai non aveva piu'.
Potenzialmente con le termiche girate cosi' i cv di ktm e mts diventano alla portata se solo si volesse andarci pesanti sulla cilindrata.
Dunque sotto il "serbatoio" dovrebbe avere l'airbox, per cui la benzina è? Nella parte posteriore del medesimo? Sotto la sella?
ovviamente la benzina e' sotto la sella. Gira anche una foto per cui la frizione e' accessibile da dietro senza sventrare la moto, in pratica "in fondo" al cambio. Il contrario delle gs a liquido che ce l'hanno davanti come le honda cx 500
giessehpn
10-09-2021, 19:20
Certo che paragonare questa Guzzi ad una TDM........anche lo sforzo di doverla necessariamente collocare in un segmento, ci hanno così abituato all'omologazione che ci siamo dimenticati che la moto deve essere prima di tutto emozione. Mi piace parecchio questa Guzzi: linea pulita, motore in bella mostra -e quanto è bello da guardare !!! - cardano monobraccio capolavoro. …
Quotone!!! “Che palle ‘sti segmenti”:)
Crash5wv297
10-09-2021, 19:33
Bella. Mi ricorda un po' le Kawa di qualche anno fa. In particolate la prima Versys.
Io spero in una sportiva prima o poi. Semplice di cilindrata non esagerata e con i cavalli giusti.
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se non vuoi paragonarla a tdm allora versys 1000,alla tracer 900, insomma, moto sportiveggiante a manubrio alto. E la prima fu la TDM, volenti o nolenti.,
Luponero
10-09-2021, 19:42
Bella!
https://www.youtube.com/watch?v=97DsTk1lo5I
Boxerfabio
10-09-2021, 19:49
Che bello il cerchio post
Ho tanta paura che sia una nuova Aprilia futura.
Non lo merita.
Ma perché non farla bella? Non capisco.
Ma no dai Red, futura è stata la scopiazzatura spudorata di vfr, un fiasco sin dall'idea.
La Mandello proprio perché non ha niente delle altre, salvo un vago ricordo della Lario per il monoscocca, almeno per me, si contraddistingue e potrà essere la chiave di svolta se le prestazioni saranno sopra la media come pare ed il prezzo concorrenziale.
Perchè prezzo concorrenziale? E' una Guzzi con una dotazione che pare essere di gran livello, non è una Voge ( con tutto il rispetto per la Voge). Il prezzo sarà allineato alla dotazione ed alle catratteristiche tecniche. Per inciso, secondo me, la TT85 ha si un rapporto qualità/prezzo notevole ed un prezzo concorrenziale
Booh, prestazioni sopra la media e’ un po’ esagerato, stiamo con i piedi per terra
Il prezzo non potrà certo essere concorrenziale, con chi poi? Cioè ’ non sara’ il motivo per l’acquisto come puo’ essere per il brand Benelli
I prodotti validi di Guzzi, nei vari decenni, non sono mai stati economici
La serie piccola e’ stata economica perche’ e’ nata esclusivamente per quello scopo
Io non ho idea dove andra’ posizionato questo modello come qualità percepita e come prezzo
In ogni caso siamo verso il top di gamma
Boxerfabio
10-09-2021, 20:31
Mi potete ricordare delle moto belle di quel genere?
Così magari ci capiamo
In Italia paghiamo le moto il doppio solo se sono tedesche.
Mandello deve vendere, subito, deve affermarsi, in Italia deve imporsi. Se partono con le velleità di Norge, avanti i cinesi!
bobo1978
10-09-2021, 20:35
Dunque sotto il "serbatoio" dovrebbe avere l'airbox, per cui la benzina è? Nella parte posteriore del medesimo? Sotto la sella?
Vabbè ma anche tutte la V2 longitudinali hanno l’airbox li e comunque il serbatoio ,nel serbatoio….
barbasma
10-09-2021, 20:45
Ok se la categorizzate come moto furba siamoa posto
Deprofundis
Superteso
10-09-2021, 20:50
Non credo proprio, mi pare componentistica di primo ordine, non costerà poco.
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esteticamente non mi esalta...sembra molto pesante...aspetto di vedere le specifiche del motore perché ho la sensazione che sparano 110-120 CV ma poi alla prova dei fatti son in realtà 100 se va bene....come la v85tt che dichiarano 80 ma ne ha 74...
se fanno una nuova Stelvio sullo stile di questa allora ci siamohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210910/6d147f5e0e7a468f2f472af759338bdd.jpg
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spero nella colorazione del motore in nero...
un po' come i gs adv...che quel grigio sui motori non si puo' vedere...
Sbagliare le sovrasrutture attorno a quel capolavoro di motore era difficile, ma ci sono riusciti.
Ma chiedere una consulenza a Filippo Barbacane no?
Attorno a quel blocco motore-trasmissione ci va un serbatoio, una sella, una forcella, due ruote.
Questa è morta e sepolta prima di uscire. Anche se andasse da dio
overlookh
10-09-2021, 21:52
Questa è morta e sepolta prima di uscire. Anche se andasse da dio
Condivido.
Finirà come si dice da noi:
Tuti i la vol, però nesuni i se la tol.
[emoji4]
Il raccordo serbatoio cupolino non si può guardare.
Da vedere dal vivo, non mi attizza ma non me la sento di bocciarla...
Mi ricorda un po' la nuova Suzuki Katana.
https://i.postimg.cc/jSYwy6Wj/images.jpg (https://postimages.org/)
Hanno affettato il 4 cilindri della Pan-european :-o
Bello il monobraccio il gommone da 190 con Cardano avrei azzardato un doppio faro perché il frontale fa un po' katana
Non credo propprio. Piuttosto hanno ripreso in mano il progetto VA 10 Guzzi di quasi trenta anni fa e mai sceso dal banco prova.
A livello di potenza non vale paragonarla col v85 che è un due valvole ad aste e bilanceri.
Qui abbiamo un bialbero a 4V quindi quanto meno fara' la potenza delll'attuale Bmw nonostante la cilindrata inferiore.
Infatti, il motore lo avevano già in casa dal 1997 il VA-10 che potevano ruotare anche di 90° DA-10. Non è mai sceso dal banco, dove è arrivato a 135 cv
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