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Visualizza la versione completa : C'è chi piega con tre ruote..

CMB
24-11-2005, 16:21
Da provare.. magari è divertente.. :idea1:
http://www.motorcyclenews.com/jpeg/371/8936568.jpeg
azz.. ma piega più di una motogp!! :D
http://www.motorcyclenews.com/jpeg/371/8936570.jpeg
Il produttore si chiama Brudeli ed è scandinavo, la base di partenza è la supermoto della ktm.. :-p
Guardate il video (http://www.hareide-designmill.no/press/brudeli1.html)!!! :shock: :cool: :D
barbasma
24-11-2005, 16:24
mamma mia che cesso... l'ho vista a milano al salone...

come rovinare un LC4... :mad: :mad: :mad:
NicolaR1150R
24-11-2005, 16:31
sono mooooolto più fico io che su quello a 4 ruote ci vado su due...http://www.britech.it/vehicles/FILMATI/Filmati.htm
casco Nolan grigio aperto....
Muntagnin
24-11-2005, 20:07
il video non l'ho visto .. mi son fermato alla foto di Anna .... :eek:

a propo del mezzo ..... c'è anche la foto di come sono attaccati superiormente i due ammortizzatori? ..... c'è qualcosa di strano ... un bilancere? :cool:
Guanaco
24-11-2005, 20:09
Il classico parallelogramma...

Quello che sarebbe interessante studiare è l'efficacia delle sospensioni.
Muntagnin
25-11-2005, 02:47
Il classico parallelogramma...




io parlavo degli ammortizzatori ...se prolunghi le linee degli steli ... noti che qualcosa non torna ...
Guanaco
27-11-2005, 21:23
Hai ragione...

Non capisco bene...

Comunque, qui altre foto...


http://perso.wanadoo.fr/mike.werner/BlogPics/Brudeli-2.jpg


http://perso.wanadoo.fr/mike.werner/BlogPics/Brudeli-3.jpg

http://perso.wanadoo.fr/mike.werner/BlogPics/Brudeli-1.jpg
nonholenduro
27-11-2005, 22:28
Ineressante anche se la guida non mi sembra molto intuitiva e l'anteriore un po' pesante..
Wotan
27-11-2005, 23:11
a propo del mezzo ..... c'è anche la foto di come sono attaccati superiormente i due ammortizzatori? ..... c'è qualcosa di strano ... un bilancere? :cool:Vero, l'angolo degli ammortizzatori è influenzato solo marginalmente dall'angolo di piega della moto.
Probabilmente, la sospensione vera è propria è costituita essenzialmente dai due bracci oscillanti inferiori, infulcrati al telaio della moto, su cui sono montati gli ammortizzatori, collegati tra loro in alto a formare un triangolo, mentre i bracci superiori servono solo a inclinare le ruote parallelamente al telaio, senza influire sul molleggio.
Guanaco
27-11-2005, 23:27
Quello che non capisco (e non si vede) è come lavori la parte superiore del triangolo, ovvero la zona dove sono ancorati gli ammortizzatori.
Ci deve essere qualche guida o qualche sistema di scorrimento per tenere l'asse del triangolo indipendente dalla piega.
Forse è una specie di fulcro che lavora in funzione dei momenti opposti che provengono dai due bracci oscillanti (che si vedono nelle figure).
:confused: