Visualizza la versione completa : Nuovo GS 1250 - Immagini ufficiali, presentazioni e prove [THREAD N° 3]
managdalum
20-10-2018, 15:26
Si continua da QUI (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=9925355#post9925355)
l'hanno copiata dalla africa twin,
non si può guardare,
il motore è una minestra riscaldata,
non fa musica dallo scarico,
è tutta di plastica,
fa schifo,
e io oggi me la sono comprata !!!!:arrow::munky2:
BOXERENGINE
20-10-2018, 16:00
Hai fatto bene.. sai quanto contratti faranno oggi!
....analizzandoli a livello psichiatrico si accomunano alla sindrome ossessiva compulsiva...
Non vedo l'ora di leggere il primo topic dal titolo :"Help - Ma anche la vostra etc etc ect"
Provata stamattina la Exclusive a via Prenestina Roma: ero il primo, per cui ci ho fatto i primi 25 Km. Tirata un po' sul raccordo fino a 180 Km/h (ovviamente motore ancora legato), mi ha fatto comunque una bella impressione, soprattutto a livello di coppia dal basso e di capacità nel prendere i giri. Solita maneggevolezza nel traffico, cambio (EA) ovviamente migliorato rispetto alla mia (ho un LC STD 2014), soprattutto nell'innesto della prima e anche degli altri rapporti, meno 'contrastati', ma come sound e 'aggressività' nella risposta non ce n'è, preferisco la mia con il volano più piccolo :) È molto più divertente!
Una volta riconsegnata non ho nemmeno aspettato per chiedere un preventivo, perché alla fine come estetica è praticamente uguale al modello precedente (eccetto qualche particolare e le nuove colorazioni), la vera novità sta nel motore, ma sinceramente preferisco il mio, nonostante il nuovo abbia 11 CV in più, una coppia leggermente superiore e la fasatura variabile. Sicuramente però va meglio dei vari 2015-2017 E3 o 2018 E4 che ho provato nel tempo o che mi hanno dato come sostitutive...ma questo è un mio parere ;)
Vista dal vivo HP a parte cerchi oro non male... a me sembra pure meno rumorosa.. io penso che visto le poche differenze rispetto alla mia x il momento non la cambio [emoji106]
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andrea110574
20-10-2018, 16:14
Scusa pepot se ho capito bene il motore del 1250 non vale l'estetica e i soldi in meno per comprare una rally?
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albatros1
20-10-2018, 16:17
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Io aspetto la versione adventure. "Rumors" parlano di Aprile 2019. Nessuno di voi ha informazioni sull'argomento?
Si e' quella che hai visto tu.. era Roberto che abita a Bassano [emoji106]
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Scusa pepot se ho capito bene il motore del 1250 non vale l'estetica e i soldi in meno per comprare una rally?
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Esatto almeno per me.
Preferisco la rally che è la sola gs standard riuscita negli ultimi anni.
fabiosire
20-10-2018, 16:34
Andrò controcorrente ma la nuova gs in stile Africa Twin non mi piace per niente... più la guardo e più non mi attira.. molto meglio in colorazione nera ma anche qui non mi interessa mi piace molto di più la rallye ... comunque ADV forever
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albatros1
20-10-2018, 17:14
Da quel che si legge il motore è migliorato sia ai bassi e di più agli alti ed più potente
Potrà sembrare poco ma secondo me non è poco
Ogni piccolo miglioramento è un grande miglioramento
Poi rumore motore ho letto giorni fa che è calato quindi altro gran miglioramento
Estetica non vi piace ok
Aspettiamo a vedere adv poi se non piace aspettiamo tra un anno e mezzo uscita nuovo adv
Il motore sarà quasi lo stesso di adesso che è buono
Forse avrà variatore fase anche allo scarico dei gas oltre al cambio fasatura allaspirazione
Quindi al momento si sta discutendo più che altro dell estetica che è molto importante lo ammetto
Oggi ho fatto un salto conc ktm solo a guardare non avevo niente da fare
Settima scorsa aveva un 1290 S oggi sparito
Mi ha detto era già venduto ancor prima che arrivasse
Ktm produce numeri contenuti per ogni modello
Risultato che le moto devono essere prenotate
Se voglio adesso un 1290 S si va consegna febbraio
Con la R forse cene sono in magazzino
Ktm non produce moto in più del necessario
Questa è la sua politica
Mi ha detto che la R e meno venduto per problemi di altezza è infatti 3,5 cm più alta della S così è adatta a piloti alti da 185 in su
Perfetta per me [emoji12]
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Colomer77
20-10-2018, 17:21
È il concessionario di sandrigo
Lo detto che lo vista oggi lungo la nuova gasparona
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ve Bene che la H la usate per la nuova GS HP
...ma usarla anche nella grammatica della
Lingua italiana no?
albatros1
20-10-2018, 17:24
In che senso ? [emoji848]
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Jackall72
20-10-2018, 17:28
“Lo detto” ———> “L’ho detto” :)
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albatros1
20-10-2018, 17:29
Ahaha [emoji12][emoji38]
Ok
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BOXERENGINE
20-10-2018, 17:58
ve Bene che la H la usate per la nuova GS HP
...ma usarla anche nella grammatica della
Lingua italiana no?
Qui siamo "Quelli dell' elica" mica "Quelli dell'Accademia della Crusca"...:cool:
Eugenio64
20-10-2018, 18:09
Vista oggi in concessionaria. Una nera e gialla (a mio personale parere inguardabile) ed una hp. Bellina, cerchi orrendi, resta più riuscita la colorazione della rally. Aspettiamo le prove ufficiali perché per ora gli articoli che ho letto sulle riviste mi sembrano scritti in modo superficiale
Eugenio mooo so cazzi tuoi, giorni passati per aver ribbadito che la moto e brutta qualcuno si e risentito...e brutta con l accento???...scherzo ovviamente
Eugenio64
20-10-2018, 18:35
l'estetica a mio parere è soggettiva ma diventa oggettiva quando è perfettamente riuscita. Mi spiego meglio: quando una cosa è' veramente bella piace se non a tutti a tanti. Leggendo sul forum noto che la rally è' la LC che piace di più. Sulla hp si iniziano a leggere parecchi pareri discordanti. Ovviamente dico questo con il massimo rispetto per i gusti altri
Sergiomala
20-10-2018, 18:49
Viste oggi tre in tre allestimenti diversi a Genova. Nessuna trasformazione epocale. Anche la 1.200 con 100 cc in più, forse come prestazioni sarebbe come la nuova a fasatura variabile, ma l'evoluzione va vista anche in chiave €uro5. Ma il modello 2019, però è €uro4........ A me le moto sembrano tutte molto belle, e anche più economiche delle serie precedenti. Aspettiamo la ADV, a questo punto, che, contrariamente alla STD, è la stessa da cinque anni. Chissà che mamma BMW non la faccia uscire già €uro5 e con un restyling degno di questo nome? Rumors parlano di uscita ad inizio estate 2019, quindi probabilmente modello 2020.
Personalmente non credo che vedremo la ADV a EICMA. Porterebbe via sguardi ad un pezzo da novanta come la niova S 1.000 RR
Premesso che per gusto personale preferisco la HP , i cerchi oro li avrei preferiti lucidi, quelli non sono opachi ma "rustici", .... ma che c'è di rustico in un GS?? Nulla ! Tutto vuol essere elegante.
Rivista per bene oggi la HP è stupenda. Non avessi preso una cotta per la belva arancione avrei già firmato
Poi, sulla Exclusive con cerchi in lega, ho notato una cosa che non conoscevo (magari era già così eh.... ma io ho sempre avuto quelle a raggi). La valvola si trova su uno dei raggi in lega, comoda comoda per il gonfiaggio. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/fea4d67a4d357c3e6df6507139f3a2b0.jpg
non sentivo parlare di motori legati dai tempi del morini 3/2, provata nel pomeriggio, dicono che meccanicamente è silenziosa, fa un'altro tipo di rumore ma più o meno siamo sempre lì, premetto che non posseggo un lc ma ho provato alcune volte una rally
2018 di un amico, a me sembra che la nuova sia più narcotizzata, nelle aperture decise un pò vuota, dopo i 6000 sembra abbia un pò più di verve, comunque uno degli step sul boxer meno significativi, a parte l'E5, ma forse il motore era legato.....
Bryzzo850
20-10-2018, 20:02
Come vanno le nuove pinze freno?
Difficile però dirlo con un breve giro...
frankbis
20-10-2018, 20:35
Ritirata stamattina e fatto piccoli giri tra città ed autostrada. Le differenze sono, ovviamente, tutte nel motore. A bassi regimi sembra un pò lenta, moscia, con poca verve rispetto alla mia precedente ADV, ma in compenso è estremamente più leggera. Dopo i 4mila comincia a sentirsi un pò di brio e di spinta che diventa consistente verso i 5mila, ma non sono andato oltre perchè vorrei fare un rodaggio cauto. Per il resto è cambiato il rumore dello scarico, più cupo e forse anche un pò metallico. Ho fatto montare le Tourance Next al posto delle A41. Buona strada a tutti.
La valvola si trova su uno dei raggi in lega, comoda comoda per il gonfiaggio
È dal 2006 che sono così. ..dalla F800S
A me piacerebbe vedere l’exclusive Con i cerchi a raggi neri
bella la exclusive anche con i cerchi il lega...sarò di parte perché le moto mi piacciono tutte nere a parte la mia ex rally
A me piacerebbe vedere l’exclusive Con i cerchi a raggi neri
Sto aspettando anch’io di vederne una............[emoji20][emoji20][emoji20][emoji20]
Gabriele-1970
20-10-2018, 21:05
oggi ero in concessionaria per un lavoretto sulla mia, c'era solo la HP, a me non dispiace, a parte i cerchi e i paramani bianchi.
A parte il fatto che al momento non POSSO cambiarla, la cosa che mi interessa di più sarebbe una drastica riduzione dello sferragliamento del motore, solitamente metto sempre i tappi, oggi per fare 6/7 km casa/conc. ho provato a non metterli, una tragedia, bho, forse sono io troppo ipersensibile.
Attendo quindi riscontri dai possessori tra qualche mese e qualche migliaio di km....
Passato a dare un occhio in conce.
La Hp mi piace ma i colori della “vecchia” rallye mi piacevano di più, mi sembra più elegante
La esclusive non mi dice gran che mi pare una triple Black con qualche adesivo attaccato dopo, come quelli che si trovano sulla baia a dozzine.
I cerchi a raggi della hp color oro, sembrano immensi in larghezza. Noto che anche su quelli a raggi hanno finalmente messo la valvola di gonfiaggio orizzontale.
Conclusione bella ma non così diversa dalla precedente. A livello di estetica mi continua a piacere più la Rallye ( nella hp stacca troppo il telaio centrale bianco con la parte posteriore che sorregge la sella nero. Sembra un pezzo aggiunto che non c’entra nulla con la moto).
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Vista oggi là esclusive... gusti ma per me e’ decisamente più bella la hp
@rescue secondo me ti innamori :)
sillavino
20-10-2018, 22:45
Oggi provata la 1250. Al contrario di quello che pensavo ( visti i numeri...). Più cattiva agli alti: ai bassi come la 2018. Stesso sound.
sillavino
20-10-2018, 22:47
Io aspetto la versione adventure. "Rumors" parlano di Aprile 2019.
Adv 1250. Marzo.
sillavino
20-10-2018, 22:49
Poi, sulla Exclusive con cerchi in lega, ho notato una cosa che non conoscevo (magari era già così eh.... . [...]
Giá così dal 2013......
Personalmente avendo avuto un my14 le differenze saranno più marcate, a livello tecnico:
ABS pro
DTC
Dinamic ESA next gen ( se ne poteva fare a meno)
Dispositivo che taglia l’alimentazione per evitare accelerate indesiderate.
Start-hill (quando sei carico è utile)
Estetiche/ funzionali
Tappo con chiusura centralizzata
Keyless
TFT
@sillavino, @ghima, grazie per la risposta [emoji106] Come dicevo, le versioni con cerchi in lega non le conosco.
Visitato oggi conce: vuole 5.000 di differenza tra la mia Rally 2017 e HP full full full.
Notato un GRANDE miglioramento: i cerchi a raggi della HP hanno finalmente valvola di gonfiaggio ORIZZONTALE! Inoltre manubrio nero, blocchetti devio luci neri come il manubrio (sembrano verniciati), insomma, dettagli FONDAMENTALI. Mi sono un pò ammosciato, non è partita la scimmia.
Exclusive molto bella! E STD nera anche molto bella, non ho visto l'azzurro.
@slim è così da sempre...almeno per LC
:):)
Sto aspettando anch’io di vederne una............[emoji20][emoji20][emoji20][emoji20]Eccola...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181020/1983c1570cc73a43d639d6cfc1b5c553.jpg
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r1200gssr
21-10-2018, 02:29
È più bella la rallye più avanti... dai su
Fabrizio
Sergiomala
21-10-2018, 08:25
Mi diverte vedere come si possa parlare del sesso degli angeli. La stessa identica moto 2017 / 2018 con motore di cubatura maggiore e distribuzione per ridurre le emissioni (senza peraltro riuscirci, visto che la moto è Euro4) ha generato un numero piuttosto cospiquo di commenti. Questo è quanto. Cosa accadra' nel momento nel quale modificheranno veramente qualcosa di sostanziale? Crisi isteriche? Suicidi? Migrazioni di massa verso Ktm? Vedremo....
A me piace molto la Exclusive. La sola cosa che stona, a mio avviso, è la struttura portavaligie che vorrei nera come la piastra del bauletto, così è un pò disarmonica. Comunque, nel complesso, bella.
Sergiomala
21-10-2018, 08:31
Visitato oggi conce: vuole 5.000 di differenza tra la mia Rally 2017 e HP
Sono passato anche io da Gecar ieri pome. Le permute di un modello obsoleto contro il modello in uscita portano immancabilmente a valutazioni di quel genere. Una soluzione potrebbe essere quella di vendersi la moto da soli, per poi accedere ad un po di sconto sulla nuova, avendo il tempo e la voglia per farlo.
Sergiomala....ti quoto. Purtroppo si chiama moda, mercato, fa figo, avere la moto e altro bene di consumo di ultimo modello, per me e assurdo vendere un 1200 per il 1250, a parte le bellezza che e soggettiva, a livello tecnico non vale la pena perché anche a detta del conce la moto e praticamente identica, anche a livello di motore la differenza non e marcata da farti spendere 5/6 mila euro, non ha molto senso. Per chi può ben venga ci mancherebbe
........ manubrio nero, blocchetti devio luci neri come il manubrio (sembrano verniciati)....... .... ma quello che proprio non mi convince è il portapacchi nero. Già è di plastica, ed ora nero, almeno quello grigio sembrava in lega.
Vabbè ma è un dettaglio, il resto è bello a vedersi.
Hai fatto bene.. sai quanto contratti faranno oggi!
....analizzandoli a livello psichiatrico si accomunano alla sindrome ossessiva compulsiva...
Non vedo l'ora di leggere il primo topic dal titolo :"Help - Ma anche la vostra etc etc ect"
non ho capito il senso del messaggio, perdonami...
c'è qualcuno che fa un bonifico di 5/6mila € per sostituirla con la propria 1200 (simile e nuovissima) e ti assicuro che lunedì, quando guarda il conto corrente nemmeno si accorge ...
poi perchè non vedi l'ora di leggere chi ha problemi?
a me fa più impressione chi ha un paio di milioni su c/c e fa i conti se comprarla o no...
X raiders
21-10-2018, 09:57
Sergiomala....ti quoto. Purtroppo si chiama moda, mercato, fa figo, avere la moto e altro bene di consumo di ultimo modello, per me e assurdo vendere un 1200 per il 1250, a parte le bellezza che e soggettiva, a livello tecnico non vale la pena perché anche a detta del conce la moto e praticamente identica, anche a livello di motore la differenza non e marcata da farti spendere 5/6 mila euro, non ha molto senso. Per chi può ben venga ci mancherebbeCon 5000 6000 euro ti compri una scrambler da usare e divertirsi in città quando non devi viaggiare con il gs è svicolare tra le auto
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:/Io con 5/6 mila di differenza sto pensando di prendermi un 1150 adv da battaglia....bellissima!! Al posto di spendere per la stessa moto
Mik tu che moto hai? Quella in firma?
Boxerfabio
21-10-2018, 10:07
Quindi rescue? Ordinata?
io con 5/6K mi prendo una vespa special vale di più:lol:
No ZP.....[emoji28][emoji28]
Giovedì se il tempo lo consente faccio un approfondito test drive con l’HP che hanno in prova, così decido, poi entro fine novembre la ordino per averla a Febbraio.
Il mio “problema” è questo,
1) la Exclusive con i cerchi in lega neri lucidi è anonima come hanno già scritto sembra una TB e probabilmente lo sarà anche con i cerchi a raggi con canale nero, ripeto la voglio vedere dal vivo e probabilmente la vedrò all’EICMA.
2) La HP con i cerchi con canale oro e i paramani bianchi non mi convince sino in fondo, anche devo dire dal vivo è più intrigante non passa inosservata, ha molto più “carattere” della Exclusive, poi i paramani bianchi li sostituirei con quelli neri ho già fatto fare un cambio per vedere come ci stanno.
Poi stamane rimuginando ho pensato: se scegliessi la HP potrei lasciare la sella rally di serie tanto io ho le selle Exclusive (quelle della TB per intenderci) ed il cupolino basso, perché comunque è mia intenzione prendere quello della ADV
Così facendo avrei una moto con una “doppia” personalità una più orientata all’OFF (anche se io non lo faccio) l’altra classica
E la HP costa meno della Exclusive con i cerchi a raggi[emoji15]
Si lo so i problemi sono altri.....[emoji4][emoji4]
Belavecio
21-10-2018, 10:29
HP con cerchi neri già detto?
No la HP esce solo con i cerchi a raggi con canale oro.
Se hai inteso così significa che sono stato poco chiaro nell’esposizione.
La ADV Rally come la ADV TB sono bellissime!!
Se avessi le gambette un poco più lunghe o maggior dimestichezza con la moto nelle manovre da fermo o a bassissima velocità l’ADV sarebbe già mia...[emoji7]
....vista l'Hp, mi sembrano eccessivi i cerchi oro e pure i paramani bianchi ...;) !!!!!
Sono passato anche io da Gecar ieri pome. Le permute di un modello obsoleto contro il modello in uscita portano immancabilmente a valutazioni di quel genere. Una soluzione potrebbe essere quella di vendersi la moto da soli, per poi accedere ad un po di sconto sulla nuova, avendo il tempo e la voglia per farlo.
Lo sconto sul nuovo lo fa, quindi tutto si gioca sulla vendita dell'usato. Se si vuole vendere in fretta non credo si possano fare più di 15K o 15,5K al massimo, stanno vendendo in giro qualche km0 a 19k!
Lone Biker
21-10-2018, 15:00
....vista l'Hp, mi sembrano eccessivi i cerchi oro e pure i paramani bianchi ...;) !!!!!
Viste tutte anch'io, STD - HP - Exclusive...quest'ultima la mia preferita:)
A parte le std, che mantengono Anakee, le Bridgestone di HP ed EX mi sembrano un po' meglio...o no?
Cambia il disegno, ma stessa zuppa. Anzi, ancora più rumorose
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Cosa accadra' nel momento nel quale modificheranno veramente qualcosa di sostanziale? Crisi isteriche? Suicidi? Migrazioni di massa verso Ktm? Vedremo....
semplicemente...la STESSA COSA!!!
L'importante è che ci sia una NOVITA'...non importa cosa!!!!
Sergiomala....ti quoto. Purtroppo si chiama moda, mercato, fa figo, avere la moto e altro bene di consumo di ultimo modello, per me e assurdo vendere un 1200 per il 1250, a parte le bellezza che e soggettiva, a livello tecnico non vale la pena perché anche a detta del conce la moto e praticamente identica, anche a livello di motore la differenza non e marcata da farti spendere 5/6 mila euro, non ha molto senso. Per chi può ben venga ci mancherebbe
è "assurdo" per chi NON ha i soldi...per chi ha i soldi...o meglio per chi può spenderli senza problemi...non è per nulla assurdo!
Se uno può tranquillamente permetterselo, senza problemi, perchè non avere l'ultimo modello del proprio giocattolo preferito, dell propria passione, con le (tante o minime) novità che comporta???
Chi PUÒ'.....FA BENE!!!
Ogni volta che esce un nuovo modello/versione, sempre i soliti discorsi. Le persone sembrano dimenticare che le aziende nascono per fare soldi, se ci riescono, non per fare filantropia. Quindi DEVONO mantenere alta l'attenzione sui propri prodotti, cercare di essere sempre un pò più avanti della concorrenza, innovare e migliorarsi sempre. Tutto il mondo si muove così, dai telefonini alle automobili. Il limite è dato dagli investimenti necessari a lanciare un nuovo prodotto, altrimenti, potendo, tutti rinnoverebbero la gamma completamente ogni due/tre anni al massimo. Visto che non si può, si fanno aggiornamenti di mezza vita o di due terzi di vita, che non mi risulta siano una novità in casa BMW:
R1100GS diventa dopo 4 anni R1150GS, stessa ciclistica, nuovo motore con importanti aggiornamenti
R1200GS diventa dopo 5 anni R1200GS bialbero, stessa ciclistica con importanti modifiche motoristiche
R1200GS-LC dopo 5 anni diventa R1250GS su stessa base ciclistica ma con nuovo motore
Nulla di nuovo, mi pare.
Peppuccio
21-10-2018, 19:12
[...]
E sennò gli ingegneri che li pagano a fare solo per cambiare grafica ogni anno.:lol:
Sergiomala
21-10-2018, 19:19
Il mio intervento non era tanto focalizzato su chi può o non può o su chi vuole o non vuole cambiare la moto, ma piuttosto sugli argomenti e i fiumi di parole scritte, tutto qui. Leggo di chi decide sul colore de paramani o chi effettua dei test sulla resa del motore con passeggero. A me sembrano estremizzazioni sulle variazioni dell’argomento. Magari sbaglio io, ma quando uscirà un GS completamente nuovo (se mai uscirà) quali estremi toccheranno i commenti da forum? Spazieremo dall’arte precolombiana alla tecnologia aerospaziale passando dalle dottrine meditative alle teorie quantistiche? Comunque tranquilli, era solo una meditazione condivisa, nessuna perculata.
Sergiomala, ma di qualcosa si dovrà pur parlare, o no? O dobbiamo parlare solo di quanto scalda o non scalda la coscia destra l'ADV?
Sergiomala
21-10-2018, 20:25
Capito. Chiedo scusa.
L'importante è che il primo che la ritira, quando? Domattina? O già ritirata ?? .... dicevo, l'importante che ci dica SUBITO se scalda, perché sta arrivando il fresco ! [emoji2955][emoji57]
cmq io ci vado a nozze con tutte queste discussioni , cosi mi prendo un gs rally 1200 del 2018 e il prezzo lo faccio io perche' lui avra' la scimmia:arrow::arrow:
di prendersi il modello nuovo
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
naaaaa.... !!! Con la 883 in firma, non ci vai mica a nozze [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji12]
Si lo so i problemi sono altri.....[emoji4][emoji4]
L’importante è avere le idee chiare [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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cmq io ci vado a nozze con tutte queste discussioni , cosi mi prendo un gs rally 1200 del 2018 e il prezzo lo faccio io perche' lui avra' la scimmia:arrow::arrow:
di prendersi il modello nuovo
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Così per sapere, e che prezzo faresti per la mia Rally 2017 perfetta??:lol:
devo trovare uno scimmiato:arrow: per fare la proposta e non uno che e' solo curioso;);););););)
Se ci fate caso, sembra la stessa identica operazione marketing di mamma Bmw, cioè quando si passo dal monoalbero al bialbero, 2 anni di vendite poi arrivarono le lc... non per menarla ma tra 2 anni uscirà la vera nuova gs.....
infatti io aspetto quella,lascio però collaudare per bene agli altri per almeno un anno e poi la prendo anche io;)
bisonte17
22-10-2018, 08:40
Io aspetto L'Eicma e poi decido.
Xme in questo momento è dura decidere che moto prendere tra il Gs1250 oppure la KTM 1290SA S .
Mi sono fatto fare più preventivi e basta non andare da Autotorino ad Olgiate x aver un buono sconto sul nuovo , la K full con valigie modello 2018 nuova la mollano a 16200 il Gs Hp full senza valigie a 20000.
Prezzi compresa immatricolazione.
@bisonte17: ma allora di ktm 2018 ne hanno ancora di invendute?
Hanno sempre fatto credere a tutti che tutta la produzione è fatta in funzione del venduto....,furrrrrbi questi austriaci [emoji51][emoji51]
Qui al nord est (PD) KTM 1290 invendute 2018 zero , modello 2019 zero , demo bike da provare zero….difficile da comprare cosi…..anche con una buona dose di buona volontà...
flower74
22-10-2018, 09:15
... in Piemonte, con Ktm, non è che vada molto meglio... praticamente devi comperare a scatola chiusa e con consegna a quando vogliono loro.
bisonte17
22-10-2018, 09:17
@bisonte17: ma allora di ktm 2018 ne hanno ancora di invendute?
Hanno sempre fatto credere a tutti che tutta la produzione è fatta in funzione del venduto....,furrrrrbi questi austriaci [emoji51][emoji51]
Cabutti a Cuneo ne ha 3bianche e arancione e 2nere , viste con i miei occhi .
Milano ce né sono basta chiamare i concessionari.
bisonte17
22-10-2018, 09:18
Da provare assolutamente non ce ne sono di demo , devi acquistare a scatola chiusa.
kalaride
22-10-2018, 09:20
bellissima quei cerchi neri mi fanno impazzire!
Io aspetto L'Eicma e poi decido.
Xme in questo momento è dura decidere che moto prendere tra il Gs1250 oppure la KTM 1290SA S .
Mi sono fatto fare più preventivi e basta non andare da Autotorino ad Olgiate x aver un buono sconto sul nuovo , la K full con valigie modello 2018 nuova la mollano a 16200 il Gs Hp full senza valigie a 20000.
Prezzi compresa immatricolazione.
Premesso che uno compra la moto che più gli piace e raramente ne fa una questione solo di convenienza, bisogna anche dire che la differenza di prezzo tra le due la si sconta poi comunque quando la si deve rivendere, mediamente i 4.000 euro o più di differenza tra BMW e KTM di paro anno e allestimento ci sono tutti.
bisonte17
22-10-2018, 09:55
Premesso che uno compra la moto che più gli piace e raramente ne fa una questione solo di convenienza, bisogna anche dire che la differenza di prezzo tra le due la si sconta poi comunque quando la si deve rivendere, mediamente i 4.000 euro o più di differenza tra BMW e KTM di paro anno e allestimento ci sono tutti.
Concordo quello che scrivi, aspetto Eicma solo x vedere la KTM cosa fa di nuovo sul 1290 ,dovrebbe essere solo cambio di colori .
In settimana forse riesco a provare il 1250 , ed il cerchio e quasi chiuso.
Fretta non ne ho , la mia moto lo venduta e fino a marzo la moto non mi serve.
@Lucky59, ammiro la tua pazienza (ne ho pochina con le moto... [emoji38][emoji38]) del testo hai ragione, a meno di 20 gg. da Eicma non avrebbe senso decidere prima. Quel che a me lascia qualche dubbio è la tua indecisione tra due modelli così "diversi" tra loro, nel senso..... vedo personalmente molti rischi di pentimento. Sbaglio ? O in realtà (secondo me più probabile) la preferenza c'è già e aspetti solo conferme.
Ti basta salirci sopra per capire che sono due moto completamente diverse...
Poi, sulla Exclusive con cerchi in lega, ho notato una cosa che non conoscevo (magari era già così eh.... ma io ho sempre avuto quelle a raggi). La valvola si trova su uno dei raggi in lega, comoda comoda per il gonfiaggio. [...]
anch'io sempre solo raggi quindi non saprei, finalmente sui raggi delle 1250 hanno messo le valvole orientate verso l'esterno
colosseo10
22-10-2018, 12:01
c'era gia' anche sui cerchi della lc 2013 ....
@Paolin]Vista dal vivo HP a parte cerchi oro non male... a me sembra pure meno rumorosa.. io penso che visto le poche differenze rispetto alla mia x il momento non la cambio
Vista anche io nello stesso conce , concordo , cambiare un 2016 o 2017 è senza senso….poi chi può metterci 10K faccia come meglio crede imho
come scartare il pacchetto
https://www.youtube.com/watch?v=08X4wZ5mZgY
e dopo
https://www.youtube.com/watch?v=SZRHC2R9IUY
Ritirata sabato.
Per impegni di lavoro non me la sono potuta godere molto, ma dalle prime impressioni è molto fluida, coppiosa e silenziosa.. Freni più pronti e sospensioni un pelino più rigide.
I colori e la grafica dell'HP personalmente li trovo molto più belli dal vivo che in foto.
Mi piacciono persino i cerchi oro ;o)
https://www.flickr.com/photos/mafsrl/44577722525/in/datetaken-public/
https://www.flickr.com/photos/mafsrl/44577720655/in/datetaken-public/
albatros1
22-10-2018, 13:03
Non è male
Modificare estetica di una moto senza peggiorarla. non è facile
Vedi ktm 1290 superduke prima versione stupenda poi restailing peggiorata e non di poco
Quindi ok HP gs è bella [emoji7]
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https://www.flickr.com/photos/mafsrl/44577722525/in/datetaken-public/
https://www.flickr.com/photos/mafsrl/44577720655/in/datetaken-public/
Ma le vario tutte nere? Fatte tu?
MAF;9926704]Ritirata sabato.
Complimenti , ma le Vario nere …… :confused:imho
Ma le vario sono wrappate?
Ciao a tutti,
io ho provato oggi una HP con valigie Adventure montate. Secondo me il carattere della moto e' molto diverso rispetto al 1200, sia in alto che in basso si percepisce il cambiamento di natura del motore. In basso e' un vero burro, super omogeneo e fluido, mentre oltre i 5mila ha una bellissima progressione e una spinta milto corposa. In estate avevo provato la KTM Superduke 1290 SE e il motore mi aveva davvero colpito proprio per queste caratteristiche (anche se in basso fino a 3mila giri era meglio il boxerone). Adesso direi che il Nuovo 1250 e' meglio del KTM. LE discusioni sui colori le lascio a chi se la guarda da seduto al bar, comunque dal vivo sia HP che Executive sono molto meglio.
Dopo Eicma ci faro' un bel pensierino anche io.
Saluti
Peppuccio
22-10-2018, 15:29
Domani vado a Salerno a fare il contratto qualcuno di voi ha preso la moto li cosa ne dite?
tortora a salerno lo conosco. un signore, un motociclista vero ed un conce serio
ti serve altro?
Le vario nere le avevo sulla TB che ho dato al concessionario.
Verniciate in casa con dell'ottimo PLASTIDIP che rimuoverò al più presto.... nere sulla moto bianca non mi convincono....
Domani vado a Salerno a fare il contratto qualcuno di voi ha preso la moto li cosa ne dite?
Concordo con @Pepot, Tortora è un vero signore, serio, professionale e molto disponibile.
Ignoravo
22-10-2018, 15:47
sui raggi delle 1250 hanno messo le valvole orientate verso l'esterno
Che reputo molto più comode, ma pericolose in off... Infatti finora erano solo sui cerchi in lega.
Peppuccio
22-10-2018, 15:49
Grazie delle info ci siamo sentiti per telefono e mi ha fatto una bella impressione domani spero di chiudere il contratto vi terrò aggiornati e grazie.
sasasassy
22-10-2018, 17:50
oggi targata :eek:
domani ritiro causa pioggia:lol:
hp 1250 full
p.s. PRESA DA TORTORA MOTO...DOVE ALTRIMENTI :) )
a tal proposito.... #piercarlosantosubito !!!!
ieri testato la hp in appennino per un centinaio di km. che dire migliorata in tutto il motore più silenzioso e prontissimo ti trovi sempre in uscita di curva con una marcia in più rispetto prima senza accorgertene poi ho notato un netto miglioramento sulle sospensioni adesso lavorano meglio in automatico un pelo più rigida di prima. più alta la triangolazione pedana sella di almeno un cm. leggermente calato il freno motore. comunque ribadisco gran moto, certo non aspettatevi i cv. del ktm ma ha un tiro notevole . complimenti
Azz.... Non riuscirei mai ad accorgermi per 1 cm di > distanza pedana/sella. Complimenti ! Anche per l'oggettività [emoji122][emoji122][emoji106]
Jackall72
22-10-2018, 20:49
Il centimetro e xche ha messo una scarpa/stivale diverso dal solito oppure ha fatto il cambio stagione :)
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Scusate non sono al corrente, ma la hp avendo le pedane rally, chiedo le stesse sono regolabili oppure no?
ieri testato la hp in appennino per un centinaio di km. che dire migliorata in tutto il motore più silenzioso e prontissimo ti trovi sempre in uscita di curva con una marcia in più rispetto prima senza accorgertene poi ho notato un netto miglioramento sulle sospensioni adesso lavorano meglio in automatico un pelo più rigida di prima. più alta la triangolazione pedana sella di almeno un cm. leggermente calato il freno motore. comunque ribadisco gran moto, certo non aspettatevi i cv. del ktm ma ha un tiro notevole . complimentiIl cambio? Come va? è migliorata?
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albatros1
22-10-2018, 21:12
Siamo curiosi di sapere il cambio come va
Sia usando EA sia usando la frizione
Vogliamo sapere se È migliorato rispetto alla euro 4 che già montava il nuovo o meglio rivisto cambio di cui la maggior parte è contenta Ma non Tutti però
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Io invece sarei curioso di sapere se hanno trovato una soluzione alla risonanza proveniente dall'avantreno tra i 40 e gli 80 km/h....a prescindere dal tipo di pneumatici...a detta del concessionario sembrerebbe abbiano risolto...qualcuno può confermare (o smentire)?
già il cambio, stessi rapporti con la 6 marcia poco più lunga della 5?
Belavecio
22-10-2018, 23:29
@bisonte17: ma allora di ktm 2018 ne hanno ancora di invendute?
Hanno sempre fatto credere a tutti che tutta la produzione è fatta in funzione del venduto....,furrrrrbi questi austriaci [emoji51][emoji51]
Hanno sempre fatto credere a tutti che tutta la produzione è fatta in funzione del venduto....,furrrrrbi questi austriaci [emoji51][emoji51]
Ora va a finire che non c'erano ktm in pronta consegna solo per chi non le cercava.[emoji3]
flower74
22-10-2018, 23:31
Scusate non sono al corrente, ma la hp avendo le pedane rally, chiedo le stesse sono regolabili oppure no?
Le pedane della Rally non sono regolabili.... penso, ma non ne sono sicuro, che siano le stesse che monta la HP.
Meglio tardi che mai
23-10-2018, 00:07
Finalmente l’ho provata anch’io, e credo sia la stessa hp che hanno provato gli altri della mia zona, con Alu e Akrapovic modello euro 4 e design “ vecchio “ , quindi compatibile con il nuovo gruppo di scarico del 1250.
Già che parliamo dello scarico vista la temperatura esterna non potevo avvertire il solito caldo alla caviglia destra, ma direi che potrebbero aver migliorato il problema.
Vedremo la prossima estate.
Cambio, possiedo una ADV 2017 a cui ho fatto installare in un secondo tempo il cambio EA.
Con queste temperature anche il mio cambio non è male, questo però lo trovo ancora più preciso e morbido, insomma quasi giapponese.
Anche per il cambio aspettiamo le alte temperature estive.
Rumore meccanico, senza casco assolutamente meglio.
Gomme Bridgestone
Frenata anteriore, ovviamente combinata con il posteriore, ma solo con leva e non pedale.
Assolutamente ottima come modularità e prestazione.
Ovviamente non giudicabile sotto sforzo, ero in pianura.
MOTORE
A mio avviso ENORME passo avanti
In basso ancora meglio come fluidità ( anche se a me personalmente non interessa andare in 6 a 1500 giri adesso è possibile) ed evita impuntamenti alle bassissime velocità se si usa una marcia più alta.
Ma la cosa che mi ha impressionato è la cattiveria a partire da circa 4000 giri.
Da lì parte e sale con una cattiveria non da Gs ( ma neanche da Ktm...).
Senza TC si impenna con il gas anche in terza, addirittura anche con la mappa RAIN in seconda rischi di capottare.
Con la mia attuale a 6000/6500 giri cambio marcia sempre, non trovo piacevole salire ancora.
Con questa se non stai attento sei a limitatore tutte le volte, sia per il piacere di tirare le marce ( io lo chiamo allungo, quello che a mio avviso il 1200 non ha ), sia per la velocità nel prendere i giri.
Vi risparmio tutte le considerazioni ( non ha senso cambiare la moto ogni 2 anni, con i miei soldi...ect,ect ).
Vi consiglio di andare a provarla, in Emilia molte concessionarie hanno la demo, spero anche nel resto d’Italia.
:D:D:D
.... Preferisco la rally che è la sola gs standard riuscita negli ultimi anni.
Ammetto che la Rallye sia la più riuscita come colorazioni ...ma dopo la (mia[emoji12]) Triple Black [emoji23]
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salvoilsiculo
23-10-2018, 00:28
Sicuramente mi sfugge qualcosa o ero assuefatto ad una consolidata tempistica, ma a nessuno sembra strano o quantomeno bizzarro che per questi nuovi modelli, mi riferisco alla nuova serie R dotata del nuovo 1250, da quando se ne è vista qualcuna a quando è stato possibile ordinarla e a quanto pare ritirarla è passato un niente ed invece prima passavano mesi o anche un semestre?
@meglio tardi che mai
e adesso ...dopo la tua rece ...chi la ferma la scimmia [emoji24][emoji24][emoji24][emoji24]
Anche la frenata ...migliorata nonostante siano sparite davanti le Brembo?
Ho notato da fermo che la leva dell’anteriore della nuova e’ decisamente più “dura” della Rallye (entrambe esposte) e della mia TB... quindi frenata più potente e ugualmente modulabile ?
Mannaggia sti crucchi ...fanno frenare bene anche i pattini delle MTB [emoji4]
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provata brevemente:
è migliorata nell'allungo, un po' di coppia in più, frena un casino e fa rumore tipo Ducati.
esteticamente è molto simile al GS1200, non si nota da lontano che è il modello nuovo.
molti rimarranno delusi per questo [emoji28]
iteuronet
23-10-2018, 01:33
Rientrato da HK.Prova di domenica(incredibile) 30 minuti.Quindi un cass.
Tuttavia a naso posso confermare le mie impressioni della scorsa settimana vedendo girare il mecca.Considerazioni estetiche :mi astengo perché mi arrifrega un cass.
Il paragone fatto con la mia 2014 con la quale ho partecipato al misero evento.
Cambio:innesto prima sempre rumoroso ma la moto non sussulta cosa che la mia fa.Per il resto decisamente migliore.
EA:andando su ok tornano giu duro se non ci si salta sopra.Ma per me ci vuol del culo .Sulle prime due LC manco ci provavo.Su quella attuale va benino.Meglio della 1250 in prova.
Rumorosita motore con casco modulare:nettamente migliorata.Di scarico forse maggiore.
Motore:niente a che vedere ,ripeto con la mia 2014.Erogazione ai bassi regolare (tipo bialbero) ma attacca piu basso(ai livelli di un tre o quasi)piu sostanziosa del 1200.Ma la sorpresa arriva dopo i 4mila.Non credevo (fasatura variabile?)Non so dire come arriva al limitatore,ma non prende pausa ai 6000 ,ne come si guida (centro cittá e un po di periferia visto il tempo a disposizione).
Alla luce di questo assaggio confermo che per chi ha un´anziana come la mia,con le frocerie elettroniche,ma sopratutto con il nuovo motore ,il cambio é giustificato.
ragazzi siete fantastici a far girare in tempo zero il mercato ....poi si parla di crisi...ma quale crisiecrisi direbbe Toto'
prevedo una moria di gs 1200 usati dai concessionari e siti
e come gia' scritto mi prendero' una bella gs1200 rally del 2018 usata con 4 scudi
:lol::lol::lol::lol::cool::cool::cool::cool::D:D:D :D
bisonte17
23-10-2018, 06:59
Ora va a finire che non c'erano ktm in pronta consegna solo per chi non le cercava.[emoji3]
Chi cerca trova :D
Claspi e normale, chi passerà dalla 1200 alla 1250 diranno quasi tutti la stessa cosa, cambio migliore, ciclistica migliore, motore una bomba non c e paragone ecc ecc.....quando in realtà le cose sono ben diverse, la moto e praticamente identica, a parte il motore un po' piu lineare.
Rogerpoeta
23-10-2018, 08:21
Voglio leggere qualcuno che la cambia e dice che e' peggio....
Come cambiar fidanzata e dire che quelle di prima era piu....tutto....
Io ho una 2013 di agosto con 30milak, pur essendo perfetta e super accessoriata dovrei scucire 10mila euro
Allora mi sono preso un honda integra 750 con 14mila km perfetta ed un mtb ebyke
E direi che sono bello comodo...
io non sono di parte anche perché vengo da una stagione fatta in RT (gran moto) nella stessa giornata di domenica ho usato sia la rally 2017 che la nuova Hp quest'ultima decisamente meglio.
Fabri1970
23-10-2018, 08:46
........io dico che e' peggio...........la 1250.... sapete perche'....???!!??? ci si ingarella di piu'... niente, ho deciso.... non la prendo...
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:;)
whitefly
23-10-2018, 09:13
Rogerpoeta, ottima decisione anche perchè 30k dal 2013 vuol dire la moto la usi pochino pochino :-)
Magari lavora e ha impegni nel w.e..
io ieri ho fatto il tagliando dei 10000. Il venditore mi diceva che la 1250 l'hanno provata circa 30 min in occasione della presentazione interna BMW su un percorso misto pieno di curve.
Morale: la moto va molto bene sia chiaro, motore spinge, riesci a tenere secondo lui una marcia in più rispetto alla mia, per contro da ferma e nelle manovre il peso in più si sente tutto.
Conclusione: per 6-7 mila euro di differenza per la mia Rallye 2018 lui non farebbe il cambio...e io sono d'accordo con lui:lol::lol::lol:
Bah, chi la vede cotta, chi la vede cruda. La moto è sempre la stessa, il motore però è certo un importante passo in avanti. Non credo si debba soffrire di complessi di inferiorità tenendosi le proprie Rally/Exclusive ecc. Di contro, chi possiede un my 2013, godrebbe di tanti miglioramenti ben tangibili.
E' vero anche che probabilmente uscirà la nuova serie (K ??) entro due anni, questa ha tutta l'aria di essere un modello di transizione.
Conclusione: per chi ha un LC ante 2017 può essere una scelta logica, vuoi per la freschezza del mezzo vuoi per i tanti miglioramenti, per chi ha un LC my 2017/2018 il nuovo motore non giustifica il salasso economico. Almeno credo.
Troppo ragionevole 'sto discorso.... la moto si compra di pancia per colpo di fulmine.... non è come per l'auto del quotidiano .
Colpo di fulmine c e l hai per la stessa donna??? No daiii...condivido in pieno quello che ha scritto lucky, analisi perfetta
Concordo con Lucky... personalmente ho trovato i miglioramenti, rispetto alla mia ex 2015, davvero significativi (sopratutto motore e cambio). In considerazione dell'ottima valutazione dell'usato ho fatto il passo e ne sono strafelice
Tutte scuse di autoconvincimento. [emoji6]
Ah.... aggiungo "per me" prima che qualcuno si offenda.
Ma anch'io avevo venduto una ADV 2016 per una Rallye 2017 con sosp sportive .... e quest'ultima è la miglior GS mai costruita
Sempre "per me" ovviamente. [emoji1]
per me fin che nn arrivano a montare il 6 cilindri della K nn la cambio :lol:
luciano1
23-10-2018, 13:30
Salve a tutti cerco di dare il mio modesto contributo alla discussione,attuale possessore di Yamaha 1200 Z supertenere’ 2017 ed avendo avuto tantissime moto con tutta la serie di Bmw boxer 1200 aria,al dunque ho provato la versione exclusive nera appena salito in sella ho notato un ottimo bilanciamento toccando agevolmente terra nonostante sia alto solo 1,75,note positive:la moto è molto leggera ed ottimamente bilanciata sembra una bicicletta,appena messa in moto ho notato una ridotta rumorosità meccanica il motore spinge forte in qualsiasi marcia in breve si superano i limiti autostradali,dallo scarico proviene un bel borbottio in scalata,il cambio è dolcissimo anche l’inserimento della 1 non è molto rumoroso con un comando della frizione che richiede minimi sforzi,le sospensioni filtrano tutte le asperità stradali assicurandoun ottimo rigore direzionale nei percorsi con molte curve,la strumentazione è veramente spettacolare.
Note negative sono a mio avviso una sensazione di plasticosita’ non mi sembra molto protettiva ed inoltre nonostante la temperatura esterna non superiore ai 20 gradi una sensazione di calore diffuso proveniente dalle testate presuppongo che d’estate la cosa potrà essere fastidiosa,ma la cosa che mi ha dato veramente fastidio è stata una rumorosità proveniente dall’avantreno come una sorta di ululato più acceleravo è più si sentiva al rientro ho fatto presente la cosa sono state controllate le gomme Bridgestone l’anteriore nonostante la moto avesse solo 800 km sembrava abbondantemente consumato penso non supererà i 3/4000 km.
Finita la prova sono tornato alla mia Yamaha supertenere’ mi sembrava che fosse ferma,comunque ho ucciso la scimmia non ho chiesto nemmeno il prezzo,scusate il mio dilungarmi.
albatros1
23-10-2018, 13:32
Stai parlando della 1250 gs
Ok [emoji106]
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Rogerpoeta
23-10-2018, 14:10
uso anche lo scooter (prima ho avuto 4 tmax) e da novembre a marzo solo la macchina
Detto cio'.....se dovessi adesso acquistare una moto partendo da zero....gs 1250 SENZA DUBBIO, e' e restera' sempre la moto per eccellenza nel suo segmento, ducati ktm ecc ecc sono gioielli di ingegneria, ma 8 su 10 acquisterebbero BMW
per cui capisco chi permuta un 2017/2018 per quella nuova
è un pò come scoparsi Belen poi lasciarla per ri-scoparsi Belen con le tette rifatte:lol::lol::lol:scherzo eh:D:D
Mi state facendo venire mille dubbi.....cercherò e acquisterò una 1200 rally con 30000/50000 km così e ben rodata.
La vera nuova gs uscirà tra 2 anni...questa e una rigenerazione e collaudo del nuovo motore.
comunque sempre una bella berta!
e noi tra 2 anni la cambiamo di nuovo :)
albatros1
23-10-2018, 15:34
[emoji848][emoji12][emoji106]
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Mi state facendo venire mille dubbi.....cercherò di acquisterò una 1200 rally con 30000/50000 km così e ben rodata.
La mia :D auuuuuuu
La vera nuova gs uscirà tra 2 anni...questa e una rigenerazione e collaudo del nuovo motore.
AD 2000 - R1100GS diventa dopo 4 anni R1150GS, stessa ciclistica, nuovo motore con importanti aggiornamenti
AD 2003 - R1150GS diventa dopo 3 anni R1150GS twin spark, stessa ciclistica, nuovo motore con importanti aggiornamenti
AD 2008 - R1200GS diventa dopo 5 anni R1200GS bialbero, stessa ciclistica con importanti modifiche motoristiche
AD 2018 - R1200GS-LC dopo 5 anni diventa R1250GS su stessa base ciclistica ma con nuovo motore
La vera nuova gs uscirà.
:-o
@Rescue: non hai detto una cretinata. Te la godi un paio d'anni, a rivenderla dovresti perdere poco o nulla, e poi passi direttamente alla 1300 nel 2020. Io ho alternato moto nuove a moto usate (seminuove, sempre con meno di 10k km) e devo dirti che quando ho comprato usato ho sempre fatto affaroni, addirittura in un caso sono riuscito a guadagnarci a rivenderla. Con il nuovo non c'è nulla da fare: anche dopo pochi mesi il deprezzamento è già del 20%, in due anni perdi il 30% o più. Con la GS-LC my2014, comprata semestrale con 1500km, ho perso esattamente 0!
Va be ragazzi mi avete convinto, ho deciso, aspettero l’ultimo vero GS.
quindi rimarrai SEMPRE senza!!!
:lol::lol::lol::lol:
Togliamo "vero" e mettiamo "prossimo" (in attesa della sigla). [emoji2957][emoji1787]
anche così, aspettando il "prossimo", si resta sempre SENZA!!!
.....Dici[emoji845][emoji845][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848]
albatros1
23-10-2018, 16:57
Il problema non è che intanto si resta senza
Il problema è che poi magari MUORI e resti senza per sempre [emoji848]
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181023/666bd5e8e399b0635074da88bb9a903f.jpg
cicorunner
23-10-2018, 17:08
a me la cosa che più interessa è sapere se scalda o meno, quindi mi toccherà aspettare la bella stagione per capirlo, quindi se ne riparlerà nel 2020
non lascio una moto che non scalda per una che mi crea disagio nel guidarla
.....Dici[emoji845][emoji845][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848]
dico...per definizione di "prossimo"!!!!
Casso albatros me la stai tirando[emoji845][emoji845][emoji845][emoji256][emoji256][emoji256][emoji256][emoji256][emoji256]
Il vero piacere è adesso prima che tutto cominci [cit.]
https://youtu.be/jWZvKX3RvUU
mosesking
23-10-2018, 17:53
mettetevi anima in pace...provate entrambi nel traffico i roma sia GS che RT il calore mi e' sembrato identico!!!!alle vecchie ovvio
Se è come la mia ex mi sta benissimo.
Fabri1970
23-10-2018, 18:27
Mi state facendo venire mille dubbi.....cercherò e acquisterò una 1200 rally con 30000/50000 km così e ben rodata.
pronti RESCUE, 41.000 KM. RALLYE FULL FULL FULL FULL (18 marzo 2017) , spara na' cifra....;););)
🤣🤣. .
No grazie, è troppo giovane io voglio una milfona.
Fabri1970
23-10-2018, 18:31
..hai scritto che aspetti febbraio/marzo... se mi dai modo te ne metto altri 10.000 e fanno 51.000 .... i faretti non te li do pero'.... :lol::lol::lol:
🤪🤪🤪🤪🤪🤪
Raga era una battuta....
.......stiamo/siamo OT
Che poi arrivano i verdi e ci massacrano[emoji28]
Fabri1970
23-10-2018, 18:37
ritornando in topic.... scherzi a parte.... non vedo lo stesso entusiasmo che ci fu per l'avvento della rallye&chocolat.... censimenti nulla ??? o mi sono perso qualcosa???!!??? ... a naso dico che stavolta l'hp stara' dietro la exclusive....
Bryzzo850
23-10-2018, 18:43
Io aspetto la nuova KTM ADVENTURE 1500 o magari arriverà prima quella elettrica!
Rassegniamoci all'idea che tutte queste belle moto da 20k euro tra cinque anni saranno obso...
Infatti
Quando presentarono la Rally ci fu un entusiasmo maggiore, che in fondo di diverso rispetto ad un 2017.1 non aveva nulla se non modifiche estetiche minime e i colori infine la possibilità di montare le sospensioni sport.
Ora che c’è un cambio di cilindrata, di potenza, di coppia, modifiche sostanziali allo scarico, alla lettura dei gas di scarico, leggo solo: tanto è uguale non cambia nulla “solo” 11 cv in più e circa 2 kgm di coppia in più........boh [emoji845][emoji848]
Potenza siamo a circa il 9 % in più
Coppia oltre il 14% in più
Consumi ulteriormente ridotti
..........mah non capisco i Giessisti
[emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848][emoji848]
piegopocopoco
23-10-2018, 19:02
...gente strana....
P.S...ricordati di Esopo....
P.P.S ...anche io l'uva!
Oggi ero dal conce per motivi di lavoro per cui ho cazzeggiato un bel poco con la moto.
Ho riscontrato quindi a prescindere dall'estetica, un evidente difetto nel cupolino che ha una nervatura centrale che rende impossibile guardare attraverso.
La visione risulta infatti completamente deformata costringendo il pilota a dover guardare necessariamente solo al di sopra dello stesso.
Ho appreso anche una cosa che non sapevo ovvero che la Adventure può essere ordinata in versione ribassata per coloro che hanno problemi di gamba corta.
Mi sono infatti seduto su una di queste moto per nanetti e mi ha fatto impressione... :lol:
Una cagata infinita. Ma.perchè si deve snaturare in questo modo una moto :mad:
Rescue, mi stupisco di te! e' notorio che il Giessista medio compra la moto per sfoggiarla parcheggiata al bar dell'happy hour. Il problema di questo nuova 1250 è che è TROPPO uguale alla precedente, bisogna andarglielo a spiegare alla gente che tutta un'altra roba! Capisci che al bar perdi appeal...............
Infatti un profano non coglie la differenza con il 1200 anzi..... può solo pensare che cagata la colorazione
Belavecio
23-10-2018, 19:31
la Adventure può essere ordinata in versione ribassata
mamma mia..oscena
Pepot guarda che anche la STD può essere ordinata ribassata.......[emoji51][emoji51]
Vento notturno
23-10-2018, 19:46
Io l’ho vista ma non provata. Il venditore mi ha confermato che è la stessa moto con un bel motore (parole sue) . Chi non ha la moto può decidere tra un ottimo usato, risparmiando, o un nuovo motore. Per tutti gli altri la scelta va fatta solo dopo averla provata e se ne apprezzano le nuove caratteristiche tanto da giustificare il bagno di sangue.
Pepot guarda che anche la STD può essere ordinata ribassata.......[emoji51][emoji51]
Non lo sapevo. Ma che cosa assurda..... Se uno è basso si comprasse una moto per bassi e se ne facesse una ragione :lol:
Tagliando le gambe ad uno stambecco non hai uno stambecco piccolo ma solo uno stambecco grande con le gambe di un cucciolo.
Un aborto raccapricciante.
Bmw con assetto ribassato, per chi non l’ha mai guidata, potrebbe essere considerata un’aborto, ma vi assicuro che invece è una moto eccezionale, sicuramente nel misto stretto migliore della normale.
Chiaramente questo lo può affermare solo chi ne ha posseduto è guidato tutte e due.
Sarà pure una figata da guidare ma è un aborto esteticamente.
Ho visto solo la adv ed era da piangere.
Vedere quel serbatoio enorme così in basso era assurdo. Messe vicino la normale e la nana erano una figata.
Peccato non aver fatto una foto
Tua personale considerazione.
Fabri1970
23-10-2018, 20:43
.....e' notorio che il Giessista medio compra la moto per sfoggiarla parcheggiata al bar dell'happy hour. Il problema di questo nuova 1250 è che è TROPPO uguale alla precedente, bisogna andarglielo a spiegare alla gente che tutta un'altra roba! Capisci che al bar perdi appeal...............
qui sta tutta la spiegazione dell'entusiasmo tiepido sul 1250 rispetto alla presentazione rallye/chocolate ..........BRAVO LUCKY !!! quindi, estremizzando , MEDIAMENTE chi compra il GS bada piu' all'apparenza che alla sostanza .... io, Vi assicuro che rispetto al 1200 questa 1250 ha abb tanta sostanza in piu' rispetto a prima... ma x la maggior parte di noi i commenti MEDI sono che non ne vale la pena, non conviene, non s'ha da fare, e' la stessa moto... invece con la rallye&chocolate partirono ancora prima delle consegne (se la memoria non mi inganna) censimenti su ADDIRITTURA quali optional e pacchetti si eran scelti... anche se a dirla tutta anche li' ci furon miglioramenti sostanziali (cambio ,esa....)
Dai suvvia non scherziamo...
Non è una considerazione ma un dato oggettivo e di fatto.
È un aborto senza fine vedere una moto mastodontica concepita per avere una sella a 90 cm circa ridotta ad un dondolo per bambini :lol:
Credo sia più una considerazione personale farsela piacere monca da chi deve stravolgerla per non toccare a terra :lol:
Certo che come si parla male di bmw tutti a storcere il naso manco fosse una moglie
marcomaga
23-10-2018, 21:11
Pepot o come c.....o ti chiami....
Se stai scherzando e non l’ho capito allora ok,altrimenti come tua opinione personale da “gigante” cerca di non fare incazzare i nanetti a cui piace tanto la GS tanto da prenderla ribassata!
Calma ragazzi eh !! [emoji2955][emoji52]
Vento notturno
23-10-2018, 21:16
Ma quanto è più bassa la ribassata?
Comunque il 1250 non si potrà più ordinare in versione ciondolo :lol:
Ma quanto è più bassa la ribassata?
Tanto da poter salire sul serbatoio:lol:
Perchè slim mi vedi agitato? :lol::cool:
Vento notturno
23-10-2018, 21:20
Dai su seriamente 5, 10? Un amico alto 1,70 ci stava facendo il n pensierino m
fabrizio 64
23-10-2018, 21:24
Tanto da poter salire sul serbatoio[emoji38]
Perchè slim mi vedi agitato? [emoji38]:cool:Misurata prima o dopo pranzo [emoji23]
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Non saprei vento ma, sicuramente, chi si è sentito offeso lo saprà certamente.
170 cm ci tocca alla grande
Ad occhio la moto è tutta visibilmente più bassa tanto da snaturarne le proporzioni.
Sella, serbatoio, cardano, luce a terra....tutto più basso.
Questa adv rally bassa era messa vicino ad una adv rally normale ed era talmente evidente la cosa che, non conoscendone l'esistenza, ho chiesto se avesse le sospensioni rotte
Fabri dove trovi che la 1250 sia nettamente superiore alla 1200??? Solo per una manciatina di cv in più??? Basta per far si che sia superiore?? Per andar forte mpn servono i cv, serve ciclistica che e identica, serve manico, per chi ha piu fegato, servono ottime gomme...non certo 11 cv..ma questo è un mio pensiero
Ma quanto è più bassa la ribassata?
Se non ricordo male sono circa 5 cm di cui 3 di telaio/ammortizzatori e 2 di sella.
Fabri1970
23-10-2018, 21:35
giriamola al contrario, magari riesco ad esser piu' chiaro.... perche' nei primi mesi 2017 ci fu un entusiasmo maggiore per la rallye&chocolate?? qui di censimenti non ne leggo... quindi poca sostanza prima con poca sostanza ora.. a quanto leggo da tanti... PERCHE' ENTUSIASMO MINORE ?
.......il 1250 non si potrà più ordinare in versione......
Anche la 1250 è possibile averla con assetto ribassato
Fabri1970
23-10-2018, 21:37
Fabri dove trovi che la 1250 sia nettamente superiore alla 1200??? Basta per far si che sia superiore??
poi magari mi dici dove ho scritto che il 1250 e' NETTAMENTE superiore al 1200..............
cmq io sono basso 1.68 e ho provato quella di u mio amico 1200 con esa , mettendo la sella in posizione bassa toccavo con la punta abbondantemente entranbe le gambe e non ha creato problemi alla guida
Abbastanza sostanza in piu...vuol dire superiore
Fabri1970
23-10-2018, 21:47
e ci risiamo.... quindi tu stai dicendo che la rallye e la chocolate presentarono innovazioni , sostanza , caratteristiche tali da creare entusiasmo a iosa e censimenti di vendita modelli
Vento notturno
23-10-2018, 21:48
Se non ricordo male sono circa 5 cm di cui 3 di telaio/ammortizzatori e 2 di sella.
Grazie Rescue
@claspi : io sono “alto” 176 cm ed uso la sella STD in posizione alta davanti, quando sono solo ed uso 1 caschi oppure 1 casco+ bagaglio, nessun problema.
Invece quando sono a pieno carico e mettevo esa su 2 caschi, nelle manovre da fermo senza la zavorrino che bilancia il mono, sono abbastanza impacciato.
Parlo del “vecchio” ESA sino al my17.1
...... Perchè slim mi vedi agitato? [emoji38]:cool: no. [emoji846]
iteuronet
23-10-2018, 22:02
Se uno è basso si comprasse una moto per bassi e se ne facesse una ragione :lol:
Non meneson fatto una ragione ed ho comprato una ribassata.Un problema?
la differenza fra questa
https://i.imgur.com/lQ6Smj3.jpg
e questa
https://i.imgur.com/iDrHmZT.jpg
a parita di impostazioni é di 4 cm misurati alle pedane del guidatore.
La differenza é talmente evidente che non sto a dire qual ´é la bassa.:cool:
Pepot:in attesa della reincarnazione con i miei 167 cm NON toccavo se non con le punte con un solo casco.
Al netto di Ghiaia,Rahier, e di tutti coloro che alti come me toccano alla grande pure con l ´adv, in attesa che(speriamo di no) si sdraino alla prima manovra con brecciolino,contropendenza,sarei curioso di vedere come cacchio fanno a toccare con il setting due caschi .....
Rosso2457
23-10-2018, 22:12
Sono felice di sapere che c'è qualcuno che la pensa come me. È vergognoso un moto copiata quando era una moto unica bellissima sarebbe il caso di andare a fare un giro alla concessionaria honda
Nella prima foto si vede bene cosa intendevo prima
Sembra una moto rotta
Poi se la vedete normale per me va benissimo ma non mi farete mai passare un cesso per una cubana in perizoma :lol:
Si hai ragione, hai perfettamente ragione, però adesso stai sereno.
Guarda konti che qui sei il solo a non essere sereno e senza alcun valido motivo per cui se non sei in gradondi sostenere una discussione seria puoi andare serenamente a leggere altro
Nessuno si offende
iteuronet
23-10-2018, 23:09
Nella prima foto si vede bene cosa intendevo prima
Sembra una moto rotta
Infatti un grande caro KonTi
Il fatto é che la ribassata é la seconda:quella nera.In tempi non sospetti
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=482484&page=6
Post 142
A onor del vero sulla prima siedo.Quindi il confronto visivo é falsato:tuttavia trattasi di un GS normalissimo con sella originale ma in posizione ribassata+ una modifica fatta dal sottoscritto sui tamponi di gomma .Ancora -1cm
Pepot:riprova la prox volta: forse sarai + fortunato;)
anche io tocco con le punte dei piedi dal alto dei miei 1,82....la ragione è una sola le 2 gambe sono sproporzionate rispetto la terza:lol:
Belin che :arrow::arrow: che siamo in bmw
ho fatto un giro nei forum ducati nn mi sembrano cosi arrapati sul modello nuovo
nestor97
24-10-2018, 07:41
Non lo sapevo. Ma che cosa assurda..... Se uno è basso si comprasse una moto per bassi e se ne facesse una ragione :lol:
Tagliando le gambe ad uno stambecco non hai uno stambecco piccolo ma solo uno stambecco grande con le gambe di un cucciolo.
Un aborto raccapricciante.
....:lol::lol::lol::lol:
ottima considerazione ed esempio !!!!!
:D:D:D
Infatti un grande caro KonTi
Il fatto é che la ribassata é la seconda:quella nera.In tempi non sospetti
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=482484&page=6
Post 142
A onor del vero sulla prima siedo.Quindi il confronto visivo é falsato:tuttavia trattasi di un GS normalissimo con sella originale ma in posizione ribassata+ una modifica fatta dal sottoscritto sui tamponi di gomma .Ancora -1cm
Pepot:riprova la prox volta: forse sarai + fortunato;)
Mio caro lettore la moto io l'ho vista dal vivo e posso solo confermare ancora una volta che fa letteralmente cagare.
Se quella della foto che ho commentato sembra la moto dei puffi non posso farci nulla.
Evidentemente chi ci siede saprà peserà 200 kg.
La sensazione visiva però è la stessa di quella per diversamente alti che vende la bmw.
Ma tu sta a vedere se bisogna per forza farsi piacere un cesso..... Sarà pure incastonato di brillanti ma un cesso resta.
Concordo sul fatto che per molti il blasone ed il marchio conta più del resto ma c'è anche a chi frega poco
...per i diversamente alti c'è la Urban GS…...:)
Esattamente.... che se cavalcata invece da uno spilungone fa ridere i polli...
Avessi sentito qualcuno lamentarsi piuttosto che dei colori degli intervalli di manutenzione programmati ancora ogni 10mila km.... ma solo io ci faccio 30mila km annui con il gs.... bah....
Sergiomala
24-10-2018, 11:36
Sentir definire una GS un cesso da uno che ha nella firma una Guzzi fa tenerezza.
niente….. c'epoca da fare. :mad: ad un bmwista scopate pure la moglie in gruppo :snorting::snorting: ma non toccate la moto perché si incazza e si ingrifa come un riccio ….:arrow: è la più bella, la più potente, la più figa ecc ecc ecc.... :lol:
beati loro………..:lol::lol::lol:
Sergiomala
24-10-2018, 12:18
Errore gravissimo per chi parla di moto. La GS non eccelle in niente, ma è la più equilibrata in generale. Questo dicono le vendite.
Peppuccio
24-10-2018, 12:46
Ragazzi se non toccate fatevi questa https://www.giordanoshop.com/moto-motocicletta-elettrica-moto-flower-bianca-12v-per-bambini.html?utm_source=PPC&utm_medium=comparatori&utm_campaign=GoogleShopping&gclid=EAIaIQobChMItMCQ-PKe3gIVEJAYCh3iAQTUEAQYASABEgIDmPD_BwE
Chimera833
24-10-2018, 12:55
Avessi sentito qualcuno lamentarsi piuttosto che dei colori degli intervalli di manutenzione programmati ancora ogni 10mila km.... ma solo io ci faccio 30mila km annui con il gs.... bah....Concordo, anche per me è una grande steccatura...non arrivo ai tuoi kilometraggi annui ma ne faccio cmq dai 15000 ai 18 mediamente
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Ragazzi se non toccate fatevi questa ...
...come ho già avuto modo di dire in altro thread: "...come disse Cicciolina..."
:-o
whitefly
24-10-2018, 14:46
Chimera833, mi unico al club dei 30.000 km e fruscia annui :-(
Chimera833
24-10-2018, 14:54
Ecco, infatti, mi stupisco che, al di là dei colori, motori e frocerie varie, non abbiano allungato i tagliandi. Ormai quasi tutta la concorrenza si è allineata ai canonici 15000 che, per me e per l'utilizzo che ne faccio del mezzo, è probabilmente la cosa più importante.
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whitefly
24-10-2018, 15:15
Per noi che viviamo sulla moto il tagliando a 15.000 km ci farebbe risparmiare un bel pò di euro. Non sapevo che la concorrenza taglianda a questi km. Comunque non mi stupisco visto che molti utenti danno via moto con poco più di 10.000/15.000 km maagri percorsi in due/tre anni
Chimera833
24-10-2018, 15:21
Non ho chiaramente la certezza di ogni marchio ma i diretti concorrenti mi sembra di sì, forse ducati è rimasta a 12000 (ma potrei sbagliarmi).
Chiaro che per chi utilizza poco la moto non cambia o gli dà meno se non zero importanza ma, per quanto mi riguarda, tagliandi ogni 10.000 km per questa tipologia di moto mi sembra anacronistico nel 2018, più di ogni altra cosa come colori, optional eccetera... Se penso poi alle vecchie 990 adventure, smt (per citare ktm) che avevano tagliandi ogni 7500...ma erano altri anni...
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Ignoravo
24-10-2018, 15:34
Io direi che una volta scaduta la garanzia, si possano fare anche a 15k...
iteuronet
24-10-2018, 15:48
Io direi che una volta scaduta la garanzia, si possano fare anche a 15k...
fatti sempre ogni 15mila.Valvole ogni 30
Per non parlare dei pulsanti retroilluminati, sono una cazzata però sono belli e soprattutto utili di sera...haaaa la concorrenza li monta già da tempo. Che testa dura sti magna crauti
Ignoravo
24-10-2018, 16:52
Belli ok, ma utili? Chi è che guarda i pulsanti per attivarli? Sarebbe da pazzi...
iteuronet dice:
"...tutti coloro che alti come me toccano alla grande pure con l'adv.."
Io non credo che chi è alto meno di 1,70 possa toccare bene con l'ADV. Io sono 1,72 e l'ADV con la sella in posizione bassa l'ho portata più volte, toccando con le punte di entrambi i piedi o con la pianta di un piede solo, ma non ho mai pensato di farmela (a parte che mi piace solo di profilo..!) proprio perché usando la moto tutti i giorni anche per lavoro, non mi sento a mio agio in situazioni di guida in città o per eventali manovre, e quindi ho optato per un STD.
Però vorrei ricordare che valutare solo l'altezza in relazione al problema di toccare terra non è sufficiente: due persone con la stessa altezza possono avere un arco di gambe completamente diverso. Chi va anche in bicicletta sa bene come l'altezza del sellino da regolar per una pedalata ottimale è estremamente individuale e non esistono tabelle in base all'altezza, ma solo in base all'arco gambe e comunque da provare in sella.
Concordo con pepot che l'ADV ribassata può apparire sproporzionata (a me appare sproporzionata anche non ribassata!), ma il piacere di avere una moto non è solo per l'estetica, a mio avviso, ma anche di guida e quindi capisco bene perché uno che non ci arriva e non voglia privarsi dei "vantaggi" dell'ADV se la possa fare ribassata per avere una moto completa, equilibrata per i lunghi viaggi.
salvoilsiculo
24-10-2018, 18:03
Ecco, infatti, mi stupisco che, al di là dei colori, motori e frocerie varie, non abbiano allungato i tagliandi. Ormai quasi tutta la concorrenza si è allineata ai canonici 15000 che, per me e per l'utilizzo che ne faccio del mezzo, è probabilmente la cosa più importante.
Probabilmente perchè gli altri oltre ad avere magari aggiornato o innovato i loro motori, ottenendo così intervalli più lunghi, sono meno assetati di s....oldi!
Salve, posso riportare la mia esperienza da possessore (ancora per poco, ho in mano il contratto per una gs 1250) di ducati multistrada 1200 dvt; è vero che i tagliandi sono a 15000 km ma i costruttori cadono sempre in piedi facendoli pagare un occhio! Questo è uno dei tanti motivi che mi ha spinto a cambiare dopo solo 1 anno e 22000 km. Vi potrà sembrare strano ma, mediamente, i tagliandi bmw costano meno dei ducati e anche se ogni 10000 km sei in ballo, ad esempio in 30000 km, 2 per ducati, 3 per bmw, si spende comunque meno
Sergiomala
24-10-2018, 18:48
Il primo tagliando di BMW è gratuito. Il primo di Ducati costa circa due fette. Il secondo, se non ci sono pastiglie dei freni da cambiare, costa circa uguale.
Mah, come al solito dipende molto dal concessionario; sul forum ducati che frequento ci sono prezzi con una forbice abbastanza ampia. Personalmente per il tagliando dei 15000 mi hanno chiesto 240€...
Sono perfettamente d’accordo con interuonet sul fatto che se piace l’ADV e non ha l’altezza adeguata perché non farsi la ribassata, solo perché non piace a pepot :arrow:
Comunque anche la nuova 1250 si può ordinare ribassata :snorting:
Chimera833
24-10-2018, 20:01
Mah, come al solito dipende molto dal concessionario; sul forum ducati che frequento ci sono prezzi con una forbice abbastanza ampia. Personalmente per il tagliando dei 15000 mi hanno chiesto 240€...Concordo in toto, anche io ho visto grosse disparità fra conce e conce a parità di moto e di lavori da eseguire. Tanti conce ci marciano sopra. Da questo punto di vista, la politica di Yamaha con costi di tagliando prestabiliti e chiari la preferisco.
Giusto un aneddoto poi chiudo l'OT, il mio ex conce ktm si è incazzato col responsabile commerciale riguardo al prezzo dell'olio motorex (olio ufficiale ktm) applicato al cliente, dicendogli che il prezzo è esagerato rispetto ad altre Marche (anche qualitativamente migliori) e minacciandolo di non utilizzarlo per i tagliandi se non gli fosse stato applicato uno sconto... Morale della favola, l hanno accontentato livellando il prezzo al cliente a quello di altre ottime marche sul mercato...
Fine OT
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Fabri1970
24-10-2018, 20:04
Ok ragazzi, torniamo tutti NOI a riparlare delle fantasmagoriche prestazioni del 1250??!!???
[emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]
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Il primo tagliando di BMW è gratuito...... io penso invece che il costo del primo tagliando bmw lo abbiamo pagato in anticipo all'acquisto del mezzo [emoji6]
cicorunner
25-10-2018, 12:36
Novità?
Allora impenna in quarta marcia?
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Mi sa che qualcuno oggi sta per fare una prova approfondita ... aspettiamo la rece [emoji12]
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marchino m
25-10-2018, 13:23
testata ieri per una cinquantina di km, che dire non è una moto nuova ma le differenze meccaniche ci sono eccome,è impossibile non accorgersi della progressione del motore
Beh... mantenere il perfetto equilibrio realistico del 1200 e avere sotto un motore più brioso e anche più elastico ... mi pare la
quadratura del cerchio [emoji4]
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Ignoravo
25-10-2018, 13:36
Vista oggi la Exclusive... Mamma che brutta...
Fatti 600 km in due uscite.
Differenze notate:
-Motore ancora più elastico del precedente €3 2016, si possono tenere marce più alte senza farlo soffrire.
-Più silenzioso e pronto.
-Sempre rispetto la 2016, sospensioni migliorate.
-Freni decisamente più immediati.
IL resto è già noto
pippo1971
25-10-2018, 14:12
chissà se il nuovo impianto frenante eliminerà la necessità dello spurgo periodico del posteriore.
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