Qual'è la cavalleria minima...

[Andrea1982]

comunque se il gs (o le altre bmw con quel motore ) avesse 160 cv
mezzo forum direbbe che tutte le moto con meno di 160 cv son delle merdine inutili e spompatelle
sallatelo


Pirla pro ™

[Ninodangelo]

Vi svelo un segreto.
CB500 significa...

CUANTO BASTA

La differenza tra il Cb500 e il Sd1290 è che con una passi il tempo a tenere aperto, con l'altra a tenere chiuso. La moto bisogna farla cantare...

[blackballs]

Il cb non canta,al massimo massimo rantola........

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[blackballs]

Fan tenerezza 😂😂😂

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[Ninodangelo]

Poi con tutta sta coppia dovrebbero avere al max 3 marce come il Garelli Vip. A cosa servono 6???

[sartandrea]

nel CB1300 potrebbero togliere la prima e anche la seconda, volendo.... :lol:

[Ninodangelo]

nel CB1300 potrebbero togliere la prima e anche la seconda, volendo.... :lol:

Appunto, ma poi con quello che costano dovrebbero darti almeno un poker servito e non una miserabile coppia

[DvD]

Ti sei accorto vero hr il Cb è honda e tu porti il simbolo Suzuki?

inviato dal mio C60 pink

[blackballs]

Quel multistrada sta andando per funghi

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[bigzana]

però poi tu vai a fare il figo al mugello, col cbr500.

o anche solo a Imola.
che ti voglio sentire sfrizionare sulla Piratella, o sulle Arrabbiate! :lol::lol::lol:

[meco]

Quello che si vede nel filmato é un vstrom 650 al mugello ... ed è uno di qde
https://youtu.be/q8H25q8aVUg

[Angy]

E da qui il nick...
😂😂

Inviato dal mio LG-K500n utilizzando Tapatalk

[bigzana]

e quindi?
se gli dai un V-Strom 1000 secondo me va di più.
o almeno rimane per più tempo nell'inquadratura sul rettilineo.

[fastfreddy]

Vi svelo un segreto.
CB500 significa...

CUANTO BASTA

La differenza tra il Cb500 e il Sd1290 è che con una passi il tempo a tenere aperto, con l'altra a tenere chiuso. La moto bisogna farla cantare...
lol e Amen

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

[blackballs]

Si si,è un v strom e va forte ma con 10 cv in piú andrebbe ancora piú forte,con 20 ancora di piú,con 30 ancora di piú ecc ecc ecc

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[rsonsini]

Come fa la multistrada a fare un tempo superiore al cb500?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[meco]

e quindi?
se gli dai un V-Strom 1000 secondo me va di più.
o almeno rimane per più tempo nell'inquadratura sul rettilineo.
Infatti. Non è il motore che fa. Se sei un brocco resti un brocco anche con 160 cv. Sei spompato dentro. ;)

[elpassone]

Io voto Saetta che con la sua street triple rs vi passa sopra e sotto ovunque e dovunque. E poi é di gran lunga piú bella :lol

http://www.visordown.com/sites/default/files/Street-Triple-RS-Riding.jpg

[blackballs]

Infatti. Non è il motore che fa. Se sei un brocco resti un brocco anche con 160 cv. Sei spompato dentro. ;)
Eh,non è mica una gran scoperta questa qua!!!!

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[DvD]

Tra poco ci sarà una speed anche meglio....

inviato dal mio C60 pink

[elpassone]

Quindi meco sintetizza l'unica veritá emersa da questa discussione : se non sapete usare 40 cavalli non compratene 160 ma state a casa o girate in vespa 300 rigorosamente con il traction control attivo :lol:

La spped é troppo grossa e pesante. La street é l'ultima essenza sportiva della moto nuda.. La piccola 675 poi era ancora piú pura , ma divaghiamo ;)

[bigzana]

Infatti. Non è il motore che fa. Se sei un brocco resti un brocco anche con 160 cv. Sei spompato dentro. ;)

in linea di massima, se si ragiona per estremi, sì.

però un brocchetto con 160cv ti fa sudare di più, e alle volte fai pure fatica a passarlo.

e comunque, in genere su una strada decentemente curvosa 160cv li sfrutti ben poco.

sfrutti molto di più il valore ai medi regimi della coppia.

[Andrea1982]

🤔 quindi lui a franciacorta col cb 500 o col vstrom farebbe un tempo migliore?
https://youtu.be/BSMU0at-J08

ed è una pista piccolina e lenta sicuramente meno adatta del mugello per un 1000 odierno

detto ciò sicuramente il cb e vstrom
sono ottime moto e per strada son più che sufficienti..
specie per sottostare agli assurdi limiti di velocità italiani
però le moto iper cavallate hanno un fascino irresistibile


Pirla pro ™

[blackballs]

Me mi han detto che i
Al prossimo gp ci sarà una rivoluzione,rossi ha preteso una tracer 700 e marquez una nc 750........

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[elpassone]

��
detto ciò sicuramente il cb e vstrom


Penso che meco abbia riassunto bene..
Se un brocco Ricco scende da una cb 500 spende 20.000 euro per 160 cv guadagna sicuramente qualcosa perché sul dritto ti svernicia e piantandosi in curva frenando 50 metri prima di te con il triss allu ti impedisce di passare . Magari su quella pista guadagna 3-4 secondi.

Son sempre 18 da recuperare!

Questo con il monster 800 fa 1,31 ( che bel suono peró)

https://youtu.be/0JbdkaLwSIA

Che da 5 secondi al monster s4 di uno con i capelli bianchi

https://youtu.be/N2_h0E4SHr0


E secondo me si é divertito piú quello sul monsterino di tutti gli altri..;) ma io in pista non ci son mai andato quindi non so... Chiedo a meco lumi...

[yuza]

Io a franciacorta con la rsv1000 ho fatto 1.32. Con 50cv in più avrei fatto 1.31....comunque meglio di quello con la multi, quindi non ho capito chi ha ragione ma i fatti vi cosano.

[iome86]

Io sto con Peppone e ninodangelo, se ve lo foste chiesti

[meco]

Il fatto é che piu cv hai e piu fisico (e testa) ci vuole. Uno pensa "se avessi 50/60 cv di più spaccherei di qui e spaccherei di là" ma gestirli BENE quei 50/60 in più non è facile ... sembra facile. A volte si ottengono risultati migliori con dei mezzi piu "modesti".

[Ninodangelo]

Eeeh io mi sono divertito pure col Califfone che aveva circa 1.4 cavalli a 4.750 giri... poi col collettore maggiorato e la marmitta ad espansione era una belva.... almeno un cavallo lo aveva guadagnato.

[Ninodangelo]

Il fatto é che piu cv hai e piu fisico (e testa) ci vuole. Uno pensa "se avessi 50/60 cv di più spaccherei di qui e spaccherei di là" ma gestirli BENE quei 50/60 in più non è facile ... sembra facile. A volte si ottengono risultati migliori con dei mezzi piu "modesti".

Ecco questo è giustissimo. Ma pochi riconoscono i propri limiti. Ho avuto moto più potenti della Gladius ma mi sono accorto che con più potenza hai meno tempi per decidere cosa fare, come farlo e soprattutto si accorcia la finestra che ti permette di rimediare ad un errore. Arrivi in curva molto più forte, rischi di frenare troppo e piantarti o di frenare poco e andare dritto. Quindi visto che sono io che pago e voglio divertirmi e tornare a casa intero, vaffa ai cavalli. Vanno bene solo per i fenomeni da rettilineo e i manici veri.

[rsonsini]

Hai aumentato la potenza del tuo califfone di quasi il 50% con il collettore e lo scarico?



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[nicola66]

Certo che c'è, ma lo sanno in pochi ....
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170328/679e9b3d50684433c086b63556d6eef2.jpg


se è della caponord 1200 c'è qualcosa che nn mi torna.

[DvD]

Io sto con Peppone e ninodangelo, se ve lo foste chiesti
Solo perche sei il solito comunista benestante che va controtendenza solo perché una minoranza dice una cosa diversa e magari anche borderline.

inviato dal mio C60 pink

[sartandrea]

comunque vedo che tutti confermano due concetti che ho espresso fin dall'inizio di questo 3D..... :lol:

- per scaricare i cv ci vuole il manico, la moto viene dopo
- il giorno che le moto monteranno di serie la telemetria di bordo arrivati al Bar ci sarà da ridere... :lol:







p.s.
lo sapete vero che quando salite al Passo, con una bella giornata di sole, asfalto pulito e per caso si accende la spia TC ....... vuol dire che non sapete andare in moto :lol: :lol:

[iome86]

Solo perche sei...


No, perché sono una sega. 😆
E anche perché, imho, hanno ragione :P

[pacpeter]

io posso parlare,visto che sono passato da una 1190 con 150 cv ad una tracer con 115 cv.

discorso comfort e ciclistica a parte, se volete ve ne parlo, in fatto di motore non c'è verso. il ktm dà emozioni molto più forti. alla fin fine, per strada non è che io vada molto più piano con la tracer rispetto al ktm, però ci devo mettere più impegno.

[Andrea1982]

Io sto con Peppone e ninodangelo, se ve lo foste chiesti



tu sei un moderno azzecca garbugli sallo


Pirla pro ™

[Andrea1982]

ohhhhhhh non ho capito cosa abbia scritto ma io sto con dvd #288
rotfl


Pirla pro ™

[meco]

... in fatto di motore non c'è verso. il ktm dà emozioni molto più forti. alla fin fine, per strada non è che io vada molto più piano con la tracer rispetto al ktm, però ci devo mettere più impegno.

si bello, ma tu quanta gavetta ti sei fatto? ;)
Vorrai mica paragonarti a quello del Multistrada nel video o a certa gente che abbiamo visto in giro per piste.

Per tanta gente sfruttare moto da 150 cv è un problema e te ne accorgi quando te li trovi lì davanti mentre stai girando con "cadavere" (per modo di dire) da 100 ... e ne abbiamo visti tanti :)

[blackballs]

comunque vedo che tutti confermano due concetti che ho espresso fin dall'inizio di questo 3D..... :lol:

- per scaricare i cv ci vuole il manico, la moto viene dopo
- il giorno che le moto monteranno di serie la telemetria di bordo arrivati al Bar ci sarà da ridere... :lol:







p.s.
lo sapete vero che quando salite al Passo, con una bella giornata di sole, asfalto pulito e per caso si accende la spia TC ....... vuol dire che non sapete andare in moto :lol: :lol:
La mia è accesa fissa.forse perchè l ho disinserito appena comprata la moto!!! 😂😂😂

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[blackballs]

Per il resto sfruttare moto con 150 cv è un problema per davvero,perchè sono troppo pochi!con una 30ina in piú sarebbe tutto piú facile!!!! 😋

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[nicola66]

- per scaricare i cv ci vuole il manico, la moto viene dopo


ce ne vuole di + per non attaccarsi costantemente ai freni per niente.

[elpassone]

Ci vuole più che altro un Q.I. Piuttosto basso per cercare di scaricarli a terra senza curarsi dei rischi. Io il ragazzo con i due femori con frattura scomposta ed esposta che ho soccorso e che non sentiva niente dalla vita inngiù ce l'ho ancora negli occhi e son passati 25 anni. Fosse andato in pista il platano su cui si è schiantato non lo trovava.. Vero che quando son tanti li usi, poi ti fidi dell'abs cornering del traction control.. Quelle poi non avvisano tutto è facile.. Meglio la moto ballerina e spompate la.. Alla prima scodata ti si stringe il cul... E gli altri li lasci andare...

E non è per fare il moralizzatore, semplicemente dispiace .

[LucioACI]

A me piace andare piano con la mia moto da 170cv. Ma se tra un tornante e l'altro ogni tanto apro tutta una prima o seconda...la sensazione della moto che tenta di scapparti da sotto il culo tanto spinge...vale tutta una giornata in moto. In curva veloci ci lascio entrare i kamikaze...io tiracchio dove vedo.

[elpassone]

Allora si parla di trazione ed ripresa più della movenza massima. Perchè quando esci dalla curva ed apri col cavolo che stai scaricando a terra 170 cv. La prima la lascio perdere, ma seconda terza con una moto da 170 cv sarai ben oltre i 180 :lol: arrivi al tornante da prima con 4 cv e in uscita parti da 4 ;)

[DvD]

Ma fatevi tutti la vespa gts 300 e andate piano!
Oppure una tracer.

inviato dal mio C60 pink

[LucioACI]

La k1200 frontemarcia è un pò particolare...devi entrare in curva sopra i 3000giri perchè sotto, ha un meccanismo che impedisce ai corpi farfallati di aprirsi al 100%. Apre solo al 70%. Se sei sotto quei giri il motore, quando apri affoga e si pianta in piena uscita, ma roba che ti passano i 600...non scherzo. Tante volte ti vale la pena entrare nel tornante in prima, che tanto è da 130/140 allora
Se vai a leggere nella stanza delle k e cerchi notizie del bastardissimo limitatore di apertura delle farfalle trovi millemila tread

[nicola66]

lo fa anche in discesa?

[LucioACI]

Ovvio, solo in discesa :-)))

[elpassone]

@lucio:
Ma se in prima fa 140 in seconda andrà a 180.. Ma dove sono le strade dove tra un tornante e l'altro riesci a tiratre i 150-180.. Perchè i 170 cv li hai prima del limitatore non a 3/4 di regime.. Che poi una strada trai tornanti fatta a 180 a me pare un rischio enorme...

Con una moto con meno cavalli almeno cambi tre 4 marce e non devi poi cominciare a frenare 100 metri prima perchè sei troppo veloce..faccio il raffronto con una sv 650 che pesa nulla ed è vicina ad i vecchi Ducati due valvole dove il bello erano i medi ed i cavalli erano di mooolto sotto i 100

Ma fatevi tutti la vespa gts 300 e andate piano!


Costa un rene.. Un, Aprilia tuareg rally 125 no?

http://youtu.be/vBBqPXbekfU

Ne avrà un paio in più della vespa di cv :lol:

[LucioACI]

Tra un tornante e l'altro, tipo sul Bondone, un prima seconda la fai...con 170cv bastano poche centinaia di metri. Comunque sono dell'idea che a parità di velocità, una moto potente, per telaio, sospensioni, freni, gommatura, sia più sicura di una poco potente.
Poi non serve correre...ma questo è un altro discorso

[nicola66]

@lucio:
Ma se in prima fa 140 in seconda andrà a 180.. Ma dove sono le strade dove tra un tornante e l'altro riesci a tiratre i 150-180..

la salita al Bondone*.
E' larga 10 metri e c'è 1km tra un tornante e l'altro.

ce l'ha dietro casa

*l'ho scritto prima io

[asderloller]

ah le teste di cazzo che vanno a 180 all'ora per strada...

[Ivoc]

Io non cambio mai ... ci pensa lei. :lol:

[Ivoc]

Ah, le teste di c... che escono dagli incroci senza guardare ... questi sono peggio. :(

[LucioACI]

ah le teste di cazzo che vanno a 180 all'ora per strada...

Occazzo...abbiamo adsvergine maria sul forum...:lol::lol:

[asderloller]

mai andato oltre i 130 per strada.

anche perché dubito ci arrivi la mia :confused:

[LucioACI]

Come ripeto...una prima seconda tra un tornante e l'altro...non velocità nel misto. Comunque hai ragione moralmente, sono una merda...supero i limiti.

[fallik]

L'invidia.....

Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk

[Ivoc]

Asd, se vai a 130 in centro città è peggio ...
Come facciamo a sapere che non lo fai? :lol:

[Zikko]

Lucio...la mia a che velocità può arrivare in prima? Cosi tanto x sapere se mi conviene tirare o entrare in seconda...
A che testa di caxzo che sono...guido la moto e nn conosco queste info fondamentali...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[asderloller]

qualche volta avrò anche superato i limiti come tutti, ma solitamente è di poco e la maggior parte per distrazione.

tipo i 130 in pedonale è fattibile no? :confused:

[Zikko]

130 in pedonale è obbligo...meglio se anche ciclabile...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[asderloller]

però i panettoni li devo superare in stoppie sennò toccano e la gente urla...

insomma c'è un certo tifo

[Soyuz]

Io non conosco il Bondone, ma se è quello che descrive Nicola, non è che sia molto esaltante....cmq il concetto si applica bene, uno si fa il mazzo tra le curve apre un discreto gap poi arrivano due tornati e ti ritrovi addosso il ciuccio con la moto da 150 cv ....alla fine hanno ragione quelli che sostengono i 150 cv :-)) se li hai anche tu non ti prendono più ;-)

Cmq non sono rari i casi in cui certi non riescono a riprenderti nonostante i tornanti ....qualcosa vorrà dire

[asderloller]

a me di solito capita (anche se c'è gente parecchio molto assai superiore di meglio migliore di me) che mi sverniciano sul dritto, arriva il misto e gli torno sotto, dopodiché riesco anche a superarli e poi al successivo dritto rimangono dietro senza superarmi.
quelli intelligenti, chi si vuole umiliare mi supera di nuovo.

e io vado poco, eppure ne becco tanti, quindi il livello medio è parecchio basso.

[Zikko]

Lo fa anche un mio amico...spesso con la ruota alta...ha una motina H701...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Soyuz]

Il problema di passare tra le curve è che spesso devi fare una forzatura, o cmq sembra sempre di voler fare lo sborone....in realtà non c'è da fare lo sborone, ma se uno ti pianta una bella pinzata in faccia dove tu credi di andar tranquillo , il rischio che ci si faccia male tutti e due è alto.

[sartandrea]

L'invidia.....

180cv al prezzo di una Tracer......
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/1290-super-duke-r/1290-super-duke-r-abs-2014-16/6671704



e 150cv al prezzo di una Integra....
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/1190-adventure/1190-adventure-2013-16/6681006

ed è roba recente, oltre che sopraffina







sai che ci vuole :lol:

[Ivoc]

Non cià il DCT ...

[asderloller]

e poi la prima l'ha disegnata un tossico e la seconda l'ha colorata e disegnata un tossico.

[blackballs]

Veh che quando si parla di moto serie tirate subito fuori i k!!!! 😎😎😎

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[LucioACI]

@soyuz, il bondone è splendido. Ha 3 strade per salirci. Una molto stretta e lenta, in mezzo al bosco, da sud. Una a nord, quella della cronoscalata...a dir poco spettacolare, molto tecnica
..e la terza a ovest, quella che diceva Nicola66, che sono 6 km al pari di una pista. Asfalto come il velluto, curvoni velocissimi con tornanti molto veloci. A parte il lato panoramico che è indiscutibilmente bello...se ti capita fallo il bondone...merita.

[LucioACI]

Ah, volevo specificare che io non ho parlato di ingarellamenti...quelli li avete chiamati in causa voi con i vostri polmoni...no, per fare chiarezza ai moralisti. Io lo ho abbastanza lungo e grosso da non dovermi confrontare o mettermi a fare gare con nessuno.











Il k1200s...dicevo...malpensanti :-))))

[sartandrea]

Veh che quando si parla di moto serie tirate subito fuori i k!!!! 😎😎😎.....

per forza,
se non hai un KTM grosso sei una mezza-pippetta


i 150cv di un chessò GSX 1000 S valgono la metà.... :lol:

[asderloller]

no valgono 149,6, quindi sono effettivamente meno.

[Soyuz]

Grazie Lucio ...terrò a mente il consiglio ;-)

[bigzana]

Non cià il DCT ...

alè, un altro mai più senza.....

dove l'ho già sentita questa?... :lol::lol::lol:

[rsonsini]

Purtroppo in moto, anche con le spompatelle, i limiti di velocità li polverizzi.
Non si salva nessuno, quindi è inutile che se ne discuta.
Poi per gusto personale preferisco curvare veloce piuttosto che aprire in rettilineo.

Detto questo, le moto che vanno poco ti fanno perdere tutto il gusto sulle strade in salita, questo è il vero difetto.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[bim]

D'accordo col cognome
Da quando non ho piu' moto che arrancano in salita mi sento un motociclista
Prima soffrivo molto
Comunque penso che ormai siano rimaste poche quelle che arrancano, io mi riferisco a bmw r45 e similaria

[LucioACI]

ho già intercesso per parte politica con l'arcivescovo di Trento per l'assoluzione piena dei tuoi peccati e la beatificazione tra un 100 anni dopo la dipartita.. quindi puoi peccare quanto ti pare.. hai il bonus illimitato!!:lol:

Peppone fermo...se in curia sentono parlare di me, ti fulminano:lol::lol:

[Lucano]

se è della caponord 1200 c'è qualcosa che nn mi torna.

Dimmi Nicola, cosa non ti torna ?

Tieni presenti che Nm e KW non sono misurati ma calcolati in base a qualche algoritmo partendo dai dati letti sulla ECU.

[rsonsini]

Mah.. I gusti non si discutono


A me sembra che su quella strada in particolare, al netto della violazione del codice che secondo me rimane, sia più divertente andarci con 180cv che con 60.
Poi quei 60 sono su una moto che peserà quanto? 160kg? Il rapporto peso potenza è comunque ottimo.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[LucioACI]

https://youtu.be/2KB2tMTBFWY

Mah.. I gusti non si discutono

Io ho diverse moto, tra le quali anche un motard...se si parla di moto per condotte kamikaze, sulle strade di montagna non ha eguali. Sul Bondone dietro casa o a 100km da casa va bene...tipo per fare la mendola...ma se ho voglia di fare uno spostamento autostradale per salire sul tomarlo, da trento diventa moooolto difficile...cosa che con la mia k1200s invece, diventa una passeggiata...bisogna tenere conto anche di quello.

La k1200s messa sulla pesa segna poco più di 240kg con liquidi e mezzo serbatoio

[fastfreddy]

A me sembra che su quella strada in particolare, al netto della violazione del codice che secondo me rimane, sia più divertente andarci con 180cv che con 60.
Poi quei 60 sono su una moto che peserà quanto? 160kg? Il rapporto peso potenza è comunque ottimo.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
ma infatti bisognerebbe sempre parlare di rapporto peso-potenza ...la mt09 non si può proprio definire spompatella

Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk

[Soyuz]

La 511 peserà 130 kg in ordine di marcia se non c'ha messo mani.

Li probabilmente una SS è più veloce, ma sullo stretto non la prendi .....

Cmq la velocità è relativa....qto Lucio....se devi fare il giro dell'orto è una cosa, se vuoi fare 6/700km e rimanere veloce ogni dove ed in ogni condizione un altra.

Io tra le due ipotesi preferisco di gran lunga la seconda e la velocità la controllo a sera guardando la media che ho tenuto.....

[DvD]

La migliore è la vün

inviato dal mio C60 pink

[rsonsini]

Però costava un frego


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[LucioACI]

Non esiste una moto che va bene per tutto. Ogni moto ha le sue caratteristiche e il suo tipo di utilizzo...purtroppo. Motivo per cui ne ho una diversa per ogni esigenza. Uscita in off, tenerella...sparata kamikaze drz400sm, bar suzuki gs, viaggio in coppia stracarico rt, turismo veloce k1200s...la vespa invece va bene per tutto, piccina.

[Soyuz]

@Elpassone anche l'autista vuoi :-))) e magari anche fig@

@Lucio il tuo non è un garage ...una concessionaria

[LucioACI]

soyuz, un obitorio più che altro:lol:

Sapessi...son sempre rotte zk...

[Ninodangelo]

Hai aumentato la potenza del tuo califfone di quasi il 50% con il collettore e lo scarico?



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Sicuramente di più, ripassa il motore 2 tempi.

[nicola66]

@soyuz, il bondone è splendido. Ha 3 strade per salirci. Una molto stretta e lenta, in mezzo al bosco, da sud. Una a nord, quella della cronoscalata...a dir poco spettacolare, molto tecnica


io vado alla stessa velocità sia su quella larga, sia su quella tecnica sia su quella stretta e lenta.
sulla prima mi passano tutti.
sulla seconda passo qualcuno.
sulla terza passo tutti

[blackballs]

La 511 peserà 130 kg in ordine di marcia se non c'ha messo mani.

Li probabilmente una SS è più veloce, ma sullo stretto non la prendi .....

Cmq la velocità è relativa....qto Lucio....se devi fare il giro dell'orto è una cosa, se vuoi fare 6/700km e rimanere veloce ogni dove ed in ogni condizione un altra.

Io tra le due ipotesi preferisco di gran lunga la seconda e la velocità la controllo a sera guardando la media che ho tenuto.....
2 anni fa andai in toscana a vedere una gara in salita e notai che la strada era piuttosto lenta e tortuosa.tra me e me pensai che la categoria motard con i 450 cattivi avrebbe vinto facile ma invece a fine giornata i tempi piú bassi(e di parecchio)erano sempre quelli delle ss 600.

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

[nicola66]

Dimmi Nicola, cosa non ti torna ?


dal rapporto usato, alla distanza percorsa, alla % di gas.
c'è un passaggio dalla seconda gas 65% Nm83 alla prima gas 95% Nm114 il tutto in 3 metri e con 1.300rpm di differenza.

non esiste.

[GSsino]

Purtroppo in moto, anche con le spompatelle, i limiti di velocità li polverizzi.


Detto questo, le moto che vanno poco ti fanno perdere tutto il gusto sulle strade in salita, questo è il vero difetto.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Questo non è del tutto vero. Diciamo che il bello è scannarle in salita.
I velox se la moto va poco è più facile fregarli con moto potenti se non stai attento non li vedi neanche.
La spompatella migliore che ho avuto è stata la MT07.
Moto divertentissima.
E l'ho venduta.
Tu pensa che stronzo.

ps: figata il bondone

[Superteso]

Diciamo che il bello è scannarle in salita.


sulla Cisa, domenica..... la strunz non andava na mazza :(

[rsonsini]

Sicuramente di più, ripassa il motore 2 tempi.



L'hai detto tu che aveva 1,4cv e tu hai preso un cavallo.
Ripassa l'educazione.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Superteso]

e a scendere, dopo Berceto, c'ho grattato pure i piolini delle pedivelle.

ZK :rolleyes:

[rsonsini]

Il gs 1150 non va manco in piano ma in salita è una pena. E il 1100 era anche peggio.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[henry]

non cià il dct ...

l'evoluzione migliore degli ultimi 7 anni, spettacolo!!

[Superteso]

scherzavo dai......



dietro non avevo nessuno :cool:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.


ero ultimo :lol:

[Soyuz]

Blackballs

Anche in Umbria su una delle mie strade preferite c'è una cronoscalata molto bella e guidata.
Anche li le 600 fanno i tempi migliori, ma non solo delle SM anche delle 1000
La cosa me la spiego solo con il fatto che essendo strada chiusa salgono a cannone senza preoccuparsi di nulla ...su strada aperta dubito che una 600 possa mettere dietro un 1000, vero che la maggior parte di quelli buoni hanno una 1000, e chi è agli inizi una 600

[Lucano]

dal rapporto usato, alla distanza percorsa, alla % di gas ....... non esiste.


La tabella è filtrata sulla colonna KW perché si parlava di potenza max, se guadi bene si nota il simbolo sulla prima cella.
Inoltre lo noti anche dai valori CLOCK e ODO.
Se vuoi ti posto un pezzo di tabella con record in sequenza con anche il dato della marcia inserita.





Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GSsino]

Cmq io penso che per strada non vada più forte chi è più bravo.
Ma chi rischia di più.
Io lascio volentieri rischiare agli altri.

[Superteso]

quello che per tè rappresenta un rischio.....




per altri è normale amministrazione.

[nicola66]

Blackballs

Anche in Umbria su una delle mie strade preferite c'è una cronoscalata molto bella e guidata.


Svolte di Popoli?

[Superteso]

salita della Colonnetta, Orvieto

[rsonsini]

Svolte di Popoli?

Quelle stanno in Abruzzo, vicino a dove vado in vacanza.

[GSsino]

.....per altri è normale amministrazione.

Si.
Finché ti va bene...

[Superteso]

allora mi tocco......



gufate al bar

[Soyuz]

La salita di Colonnetta nota come La Castellana non viene disputata da moltissimi anni ....
Resiste quella per le auto
L'altra motociclistica è Forca di Cerro...utilizzano una parte brevissima del tracciato

Popoli è in Abruzzo ....bella anche questa.....

[Superteso]

la colonnetta fatta 2 volte.....


belli gli alberi che stanno ai lati (https://www.google.it/maps/place/05018+Colonnetta+TR/@42.7557173,12.1949413,1381m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x132ec932b6902019:0x61f13 901ee814162!8m2!3d42.7544739!4d12.1963768)

[Soyuz]

Piantati dai prigionieri austroungarici ......

Io la faccio in discesa :-)) troppo motore per un 1150
Preferisco la Marscianese..... Marsciano-Colonnetta ( anche se rovinata ) e non ci sono ripartenze da bassi regimi, fai scorrere e sali forte...

Come Popoli ...la parte bassa è troppo veloce...poi sopra dopo il tornante lungo, diventa guidata.

[Ivoc]

l'evoluzione migliore degli ultimi 7 anni, spettacolo!!
Infatti ... :D:D:D

[Ivoc]

...
ero ultimo :lol:

Permettimi di non crederti... :lol::lol::lol:

[GSsino]

https://www.youtube.com/watch?v=kwxZ60oBnwQ