Visualizza la versione completa : La mia prova del GS LC: ma c'è qualcuno a cui non piace?
Robikinkela
26-09-2016, 22:53
Noleggiato ad Alba, bellissimo giro tra le valli occitane e parte della route des alpes in Francia (col Sampeyre, Fauniera, Lombarda, Bonette, Vars, Agnello). Ho provato il Gs perchè ero curioso di vedere le differenze tra quello che avevo (il 1100) e quest'ultimo. Mi ricordavo un Gs con un motore dall'erogazione elettrica, molto maneggevole, comodo per due, dall'impareggiabile ciclistica e mi sono ritrovato in mano quasi un'altra moto, molto meno turistica e molto più votata alla sportività e alle prestazioni. E' migliorata la protettività, anche per il passeggero, e le selle sono più comode, la ciclistica rimane la parte migliore col baricentro basso e il telelever anteriore impareggiabile quando si tratta di pennellare le curve e dare stabilità sul dritto oppure sul misto molto veloce... però... ci sono alcune cose che non mi sono proprio piaciute e tutte hanno a che fare con il carattere del motore che ha una potenza e una schiena eccezionali ed un allungo che il vecchio 1100 si sogna ma ha un rumore davvero insopportabile e mal si adatta alle andature tranquille! Fa un tale casino che mi ha davvero stancato dopo i 500 km. percorsi! Sgradevole questo continuo rumore molesto che non mi aveva mai infastidito in passato sulle altre BMW possedute. Ho trovato la moto più alta di quanto ricordavo e da fermo ho fatto fatica (1,86) così come la passeggera, soprattutto per salire e scendere con le borse laterali. La moto era dotata di cambio assistito che ho trovato decisamente perfettibile; passabile in scalata ma criticabile e molto duro a salire di rapporto se non si trova la combinazione perfetta o quasi. Di sicuro il marketing BMW ha fatto dei grandi passi in avanti rispetto al passato ma non nella direzione che piace al sottoscritto che si ritiene un "vecchio" BMWista. Curiosamente al col de la bonette ho fatto due chiacchiere con un tedesco di Berlino con un adventure recente che si tiene ben stretto il 1100 che ha ancora a casa perchè (parole sue) "di moto così non ne faranno più..."
Io sono pienamente d'accordo, comprerei questo GS solo se le indiscutibili doti ed i pregi superassero quelli che per me sono i difetti e non sono certo che questo accadrà. Le moto tedesche sono fatte con l'accetta e può darsi che questo faccia acquistare carattere alle moto ma, personalmente, sono perplesso. Ripeto, questa moto per seguire la strada delle prestazioni ha perso un sacco di bei pregi che aveva in passato, non ultima l'aspetto pacioso del motore. Ma il rumore, consentitemelo, è davvero insopportabile...
Panzerkampfwagen
26-09-2016, 22:58
http://www.farmaintesa.it/72-thickbox_default/quies-tappi-auricolari-in-schiuma.jpg
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No™.
Son d'accordo con te per quanto riguarda il rumore, anche se è la prima BMW che possiedo. Quando avevo l'Honda CBR guardavo passare i BMW e pensavo: prima o poi avrò anche io una moto silenziosa. Ma così non è stato. Ma se pensi che qualcuno monta il terminale per farne ancora di più...
Per quanto riguarda gli altri difetti, io non li riscontro, rispetto alla mia vecchia moto per me son tutti passi in avanti, forse dovuti al cambio di categoria.
Bryzzo850
26-09-2016, 23:57
Concordo sul rumore di motore e gomme...se là si acquista per fare turismo secondo me è eccessivo...ma a molti evidentemente questa connotazione da "motard" piace viste le vendite.
Per il resto grande moto anche se con uno scarso rapporto qualità/prezzo.
Concordo in pieno circa il rumore molesto, di meccanica in particolare; a questo riguardo, il passaggio dal gs1150 al 1200LC è stato traumatico. Quando l'avevo provata l'avevo sottovalutato. È veramente invasivo e fastidioso. Condivido anche la difficoltà nello scendere in presenza delle valigie laterali. La resa del motore rende comunque il tutto più sopportabile. Nel complesso avrebbero potuto far di meglio.
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Loferico2
27-09-2016, 07:43
...a questo punto ringrazio di essermi fatto le ossa sulle made in Italy vecchio stampo come ducati guzzi e cagiva perché sinceramente su questo gs non trovo nulla di molesto... Ne' rumore ne' cambio fastidioso...
Spero con il tempo di non viziarmi troppo :):)
Io ho guidato il 1100 (nell'altro secolo) e mi sono innamorato, ho pensato che appena avrei potuto, avrei comprato una BMW :-p ed il suono mi piaceva...
Poi ho comprato e "posseduto" GS1150 del 2000 (argento), GS 1150 del 2002 (opaca), GS 1200 (2005), GS 1200(2007), GS 1200 ADV (2010 Anniversario)
ed ora una GS 1200 LC.
Mi spiace contraddire qualcuno, ma io ho trovato che la moto è migliorata sempre e tantissimo ad ogni modello successivo !! Il suono attuale per me non ha paragoni in positivo con quelli precedenti, mi piace e non capisco addirittura chi sostituisce il terminale originale...
... ma come dice l'amico... de gustibus :D
Robikinkela
27-09-2016, 11:38
Certamente i gusti non si discutono ed io sarò un nostalgico 52enne ma questa deriva ducatista di BMW mi lascia perplesso. Non c'è dubbio che la moto vada molto bene, soprattutto e come sempre, per quanto riguarda la ciclistica; l'erogazione del motore è fantastica e di potenza ce n'è da vendere... la frenata è ottima ed il gs si è rivelata una moto piuttosto comoda e protettiva. Avrei però preferito una moto più silenziosa e meno ruvida nell'utilizzo che si lasciasse guidare più facilmente sulle strettissime strade di montagna, magari con una trasmissione finalmente all'altezza delle jap, ma credo che BMW una moto così non la farà mai. Probabilmente per avere quello che cerco dovrei rivolgermi altrove ma rinunciando a quel pacchetto di straordinarie caratteristiche che fanno del GS una moto unica ed irripetibile. In settimana andrò a provare il DCT di Honda... vedremo- :-p
PS: magari l'adventure è un pò meglio, o no?
Vengo da un GS 1200 Aria
Nel nuovo modello per me ci sono due gravi problemi:
Il prezzo
Il cambio veramente rumoroso e grattoso
In generale un custoner service BMW non sempre all'altezza
Ma ormai il GS è una moto di massa e quindi l'attenzione e le coccole BMW non ci sono più come prima
flower74
27-09-2016, 18:18
... prima di GS ho guidato per diversi anni Triumph e quando presi il mio primo GS nel 2013... mi sembrava un sogno.
Chiaramente è migliorabile... da caldo, adesso che mi sono dimenticato del calore e del rumore di Triumph, questo inizia a fare troppi ticchettii... un po' come il cambio.
All'inizio mi sembrava oro... adesso bronzo perché mi sto disabituando alle moto un po' più rozze.
albatros1
27-09-2016, 18:26
Il rumore del motore del gs da nuovo è forte poi col passare dei kmkm ameno 5000 cala notevolmente
Il cambio a volte rumoroso negli innesti e grattoso tra prima e seconda è il vero fastidio
Poi per il resto è una buona moto SE AFFIDABILE
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Certamente i gusti non si discutono ed io sarò un nostalgico 52enne ma questa deriva ducatista di BMW mi lascia perplesso. Non c'è dubbio che la moto vada molto bene, soprattutto e come sempre, per quanto riguarda la ciclistica; l'erogazione del motore è fantastica e di potenza ce n'è da vendere... la frenata è ottima ed il gs si è rivelata una moto piuttosto comoda e protettiva. Avrei però preferito una moto più silenziosa e meno ruvida nell'utilizzo che si lasciasse guidare più facilmente sulle strettissime strade di montagna, magari con una trasmissione finalmente all'altezza delle jap, ma credo che BMW una moto così non la farà mai. Probabilmente per avere quello che cerco dovrei rivolgermi altrove ma rinunciando a quel pacchetto di straordinarie caratteristiche che fanno del GS una moto unica ed irripetibile. In settimana andrò a provare il DCT di Honda... vedremo- :-p
PS: magari l'adventure è un pò meglio, o no?
Ciao!
Mi pare di capire, da quello che leggo dalle informazioni che appaiono quando scrivi, che hai solo che guidato BMW. O sbaglio?
Questa per me invece è la prima BMW e prima ho guidato dalle europee a quelle con gli occhi a mandorla (escludendo intenzionalmente le statunitensi che proprio faccio fatica a digerire... ma è un problema mio).
Trovo il GS LC sicuramente piuttosto rumoroso, sicuramente perfettibile (cambio che pur essendo preciso tende ad impuntarsi un po'), sicuramente pesante. Tutti fatti oggettivi.
Tuttavia sono fatti oggettivi anche che è adorabile se vuoi trotterellare andando a spasso e senza impegnarti, ha una buonissima schiena e una bella coppia se vuoi divertirti, ha un equilibrio di guida e una stabilità che difficilmente ho trovato da altre parti (parlando del medesimo segmento), così come la capacità di carico, la bontà della frenata e altre cose.
Faccio veramente fatica a cercare di vedere le cose dal tuo punto di vista perché le vedo proprio al contrario...
... poi sarà che tu vieni da BMW precedenti e percepisci le cose con quell'angolazione, e ci sta tutta.
Come ci sta che (purtroppo...) i vari euro 2-3-4 e azzi-mazzi impongano decisioni ingegneristiche che tendono a stravolgere la corretta direzione in termini di comfort e qualità di guida (più potenza e motori più grossi/pesanti e più calore emanato, per esempio...).
Ma in un contesto generale (il panorama delle moto) mi trovo a percepire le cose a 180 gradi rispetto alle tue sensazioni.
Ovviamente non voglio offendere, dico solo la mia, visto che siamo su un forum.
Magari prova a prendere una Africa Twin o una Tiger Explorer, tanto per dirti due validissimi mezzi completamente differenti dal GS. O una KTM 1190 ADV. Magari lì trovi quello che cerchi tu.
Ciao!
albatros1
27-09-2016, 20:02
ROBIKINKELA ma hai privato il gs 2017 col nuovo cambio ???
Immagino di si quindi hai provato una ottima moto migliore delle precedenti
Poi se hai provato un gs nuovo da nuova è molto rumorosa poi per fortuna il rumore cala di parecchio
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ho fatto due chiacchiere con un tedesco di Berlino con un adventure recente che si tiene ben stretto il 1100 che ha ancora a casa perchè (parole sue) "di moto così non ne faranno più..."
Questo è sicuro, nessuno le comprerebbe, oggi: 1100 cc, 240 kg, 5 marce, 85 cv, niente ASC, niente ESA, niente Cruise Control, niente mappature, niente full led.
Io l'ho posseduta: grande moto per l'epoca, ma anche con svariati difettucci, vedi erogazione brusca, trasmissione rigida e cambio con spaziatura perfettibile. Già la 1150 era nettamente meglio, poi con il primo 1200 mi è sembrato di entrare nell'era moderna, finchè non ho provato il 1200 LC che mi ha lasciato a bocca aperta tanto è migliorato in tutto rispetto al precedente. Il cambio è rumoroso? Si, quando inserisci la prima fa clonk (come le giapponesi, peraltro). Lo scarico è rumoroso? Sì, meravigliosamente "maschio", non quel rumore da lavatrice industriale che faceva il 1100!
Come vedi, de gustibus.............
Senza dimenticare:
1) la frizione a secco del 1100 che aveva il vizietto di beccarsi l'olio che fuoriuscita dal carter perché si bruciava la guarnizione. (tre volte a piedi per questo motivo in 15.000 km)
2) quanto POCO maneggevole era!!
MotorEtto
27-09-2016, 22:25
@Lucky59 io comprerei una moto così! Oggi è una rincorsa tra i costruttori a suon di sensori, centraline da milioni di calcoli al secondo, cv, ecc. . Purtroppo di contro si sta perdendo il fascino della semplicità.
Ogni giorno guido una suzuki drz400sm che ormai ha quasi 50.000 km: non ha abs, controlli di trazione, telelever, paralever, sospensioni intelligenti... Non ha nulla, neppure l'indicatore della benzina, ha un semplice rubinetto manuale con la posizione riserva. Ogni giorno quando l'accendo, magari tirando l'aria perché fa freschino, rivivo la gioia autentica dell'andare in moto e sono felice.
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Tu forse si, migliaia di altri clienti no, anche perchè costerebbe quanto una LC o forse di più. Le motine tipo DRZ sono un'altra cosa, è giusto che siano semplici e leggere (ma comunque la mia Husky TE250 a iniezione va che è una meraviglia, si accende al primo giro di motorino estate-inverno e non ha bisogno di tirare l'aria).
Poi, per chi vuole vivere di nostalgia, c'è già di tutto, dalle HD alle Triumph alle Himalayan e adesso pure le BMW Heritage, a breve anche in versione GS: che vuoi di più??
la cosa piacevole di leggere il forum è la diversità di opinioni...sono anch'io con la schiera di quelli che amano il suono di questa moto...anzi ogni tanto vorrei che continuasse anche a giri più elevati, il cambio grattoso è vero...io avevo la rr aria e il cambio era più morbido, il peso a basse velocità o da fermo...penso che tutto sia migliorabile e forse noi perdoniamo meno per i costi...xo' è una moto che ti soddisfa, l'occhio in primis, il motore, la frenata, la comodità, anche per il passeggero che è si più alto ma sempre protetto...e tutti i suoi giocattoli elettronici...delizia e talora croce...per me è una gran moto...
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Oggi è una rincorsa tra i costruttori a suon di sensori, centraline da milioni di calcoli al secondo, cv, ecc. . Purtroppo di contro si sta perdendo il fascino della semplicità.
Ogni giorno guido una suzuki drz400sm che ormai ha quasi 50.000 km: non ha abs, controlli di trazione, telelever, paralever, sospensioni intelligenti...
Scusa se rompo e faccio il pignolo... ma cosa centra il paralever ed il telelever con ciò che hai detto riguardo elettronica e sensori?
Correggimi pure se sbaglio, ma mi pare che questa sia una soluzione puramente meccanica.
Ho comunque capito il senso del tuo messaggio generale... giusto una precisazione.
Io per ora mi reputo fortunato, la mia è di Luglio 2016, il cambio è morbido e silenzioso, anche il sistema elettro assistito funziona bene già a basso numero di giri, contrariamente al cambio del gs di mio fratello che è più duro e rumoroso (sempre un 2016) per me il rumore del motore è ok, mentre quello che proviene dallo scarico lo trovo a volte eccessivo, l'unico difetto che ho riscontrato per ora è la sella del guidatore troppo cedevole e il parabrezza poco protettivo che ho sostituito con quello dell'adventure.
Prima di questa moto ho avuto una Triumph explorer 1200 xc, ottima moto ma non la rimpiango, troppo calore dal motore, sospensioni migliorabili, frenata così così, ogni moto ha i sui pregi e difetti:)
albatros1
28-09-2016, 11:38
Mi sa che hai la versione 2017 e manco telo hanno detto
Anche silenzioso negli innesti ???? È il nuovo cambio
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MotorEtto
28-09-2016, 14:16
@RB74 La mia era una riflessione generale sul piacere di andare in moto e sulla non necessaria presenza di millemila componenti sia elettronici che meccanici.
Volevo far notare che a volte per muoversi su 2 ruote, divertirsi ed essere felici non servono quegli innumerevoli componenti di cui il marketing si riempie la bocca. Poi ovviamente ognuno trova pace e piacere dove vuole. È un po' come con gli smartphone: ci convincono che non si può fare a meno dell'ultimo uscito quando modelli di 2-3 o 4 anni fanno praticamente la stessa cosa e, soprattutto, abbiamo la capacità di usare forse il 10-20% delle reali capacità dell'apparecchio.
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@MotorEtto. Sì sì, mi era chiaro il concetto!
Ciao! Io invece sono della concorrenza 😜 ho una KTM adv 1190. Tuttavia sono molto curioso di sapere come va la GS, motivo per cui oggi mi sono recato nell'unico concessionario BMW del Ticino. Tuttavia è stato impossibile provare la moto in questione per via del fatto che non si trovavano le chiavi. Mannaggia a loro! Va bè poco male, ho fissato un giro di prova per sabato alle 10.00. Sono curiosissimo di percepire le differenze tra la mia e questa osannata GS 1200. Purtroppo peró, il gs che andró a provare monta cerchi da 17" e scarico termignoni, non so se è stato pure ritoccato di motore...chiederó... Al momento quello è l'unico a dispo per un giretto prova... Per ora ci sono solo montato in sella...bassa, l ho percepita bassa a primo impatto... Saranno le ruotine... Vedremo sabato, paragone diretto con la mia 1190... ✌️hi people!
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Ciao, il mio termine di paragone si limita al confronto con le moto precedentemente possedute, di cui l'ultima è stata una multistrada 1200.
Devo confessare che mi sarei aspettato un mezzo più silenzioso (mi riferisco a rumore meccanico in genere), ma nel complesso mi sono fatto conquistare dalla sua amichevole accoglienza complessiva, ed alla fine GS LC è stata.
Tradotto in soldoni non l'ho trovata rumorosa a livello di molestia.
Una nota sul cambio assistito. Ho scelto proprio questo come accessorio dopo il test drive perché mi è piaciuto.
;)
motorrader
28-09-2016, 21:35
..il gs e' come il vino buono..
..migliora invecchiando..
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Purtroppo peró, il gs che andró a provare monta cerchi da 17" e scarico termignoni, non so se è stato pure ritoccato di motore.
Ma da quando un concessionario ufficiale fa provare una moto bombardata e pure, con tutta probabilità, illegale???
Ritoccato il motore non credo, gli scarichi te li vende Bmw come optional se li richiedi
Ma il termignoni non credo che sia un ricambio ufficiale BMW ;)
L'è matt! Conoscendo l'elemento... La vende pure, ma credo sia la sua. Ecco l'immagine.
I cerchi sono da 17", hanno la raggiatura centrale e non sul lato del canale come le originali. Anche i mozzi mi sembrano differenti.
Da vedere non è male, anche se la 17 mi lascia perplesso... La usavo sul supermotad.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160928/6edcab5f7bed5ad27f12cada69b08892.png
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Ok, ti sta proponendo una moto usata e modificata (illegalmente, la ruota ant da 17" non e' omologata Italia), ben altra cosa che un GS di serie.:(
Vogliamo parlare di rumore delle nuove GS??
Bene, dipende da come sei abituato. Io ho posseduto per anni solo HD! Oggi con la R1200GS mi sembra di andare in bici, fra ciclistica e rumore ;)
Ok, ti sta proponendo una moto usata e modificata (illegalmente, la ruota ant da 17" non e' omologata Italia), ben altra cosa che un GS di serie.:(
Ovviamente non sarà di mio interesse, la proverò solo per curiosità. Dopodiché mi cercherò un GS serio per poter fare una prova seria.
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SamAdv fai report dopo la prova !
D'accordo sul report ma ricordiamoci che NON si tratta di un moto di serie, la sostituzione della ruota ant con una 17" cambia completamente le cose, in meglio od in peggio impossibile dirlo senza un confronto diretto.
Io la sua l'ho provata... quella con le ruote da 17.
A mia domanda specifica: ma è omologata? La sua risposta è stata: ehmmmmhhhmmmm, ci stiamo lavorando.... :lol::lol:
Questione "legale" a parte, io l'ho trovata divertentissima, più maneggevole che col 19 e, per quanto poco ci abbia girato, non ho notato scompensi di assetto o problemi di stabilità. Sembra, in effetti, una motardona.
Se si potesse scegliere col 17 credo che la prenderei così, ma è anche vero che io di off proprio non ne faccio, per cui per me la "stradalizzazione" può avere senso, al netto dello snaturare un po' il concetto complessivo di quella moto.
oggi mi sono recato nell'unico concessionario BMW del Ticino.
[piccolo OT]
...ancora per poco, a quanto pare...
[fine OT]
piegopocopoco
30-09-2016, 20:32
MAH, offrire in prova un veicolo non omologato è contro la legge, guidare un veicolo non omologato è contro la legge con in più l'aggravante che in caso di sinistro l'assicurazione paga e si rivale sul conducente..., strano concessionario...
Leggendo la prova del nostro amico si evince che il fastidio riguarda sopratutto il rumore, poi viene la problematica discesa della compagna con valige montate, infine la scarsa possibilità di toccare terra nonostante la notevole altezza personale ed una non perfetta azione del cambio elettronico.
Cosa possiamo obbiettare?, personalmente credo sia molto difficile noleggiare una moto, fare moltissimi km e trovarsi subito bene.
Parlo per esperienza personale, venivo da una moto che pesava quanto il GS, la potenza era paragonabile eppure mi sono occorsi almeno 5000 km per riuscire ad adattarlo alle mie esigenze!
Veniamo allo specifico, ritengo che sia stata noleggiata una STD, sono alto molto meno del nostro amico eppure sono stato costretto a sostituire il cupolino standard con uno maggiorato (tipo ADV) perchè il vento si scagliava con violenza in una zona del casco dandomi un'enorme fastidio, avevo l'impressione che fosse tutto molto rumoroso, sostituito il cupolino ho fanno anche 800 km filati sempre con il modulare aperto....rumori spariti, compreso il motore.
Non ho esperienza di zavorrine, viaggio sempre solo per cui non so dire, personalmente metto il laterale, salgo sulla pedana e scendo, leggero come una libellula nonostante la mole:lol::lol::lol:
Ho sempre la sella nella posizione alta, sono basso 1.74/5 (dipende dai tacchi) tocco terra benissimo...se è stata posizionata l'opzione due caschi + bagagli e in totale il peso delle due persone + bagagli è solamente 100/110 k g è stato commesso un errore di settaggio, i crucchi mi pare di ricordare che considerano circa 90 kg a passeggero, per i bagagli personalmente lo imposto solo nel caso di riempimento totale delle tre valige compreso l'estensione, se è pieno solo il top case lascio l'inpostazione solo passeggero.
Per quanto riguarda il cambio la mia volutamente l'ho acquista con il manuale per cui non saprei dire, tuttavia nella recensione non si dice nulla se è stato provato ad utilizzare il cambio utilizzando la frizione.
Robikinkela
01-10-2016, 08:59
Il GS che ho provato è uno std ma non vorrei essere frainteso. A me la moto è piaciuta parecchio, dopo le prime curve ed il fisiologico adattamento dopo alcuni anni di inattività motociclistica mi sono trovato subito molto bene e ho evidenziato solamente gli aspetti che mi sono piaciuti di meno; naturalmente è scontato che le osservazioni hanno carattere individuale, sono ben consapevole che le cose che non piacciono ad uno possono entusiasmare un altro...
Ad esempio per me, nonostante la mia altezza di 1,87, la protezione mi è parsa eccellente con il mio casco BMW 6 evo. Il rumore però mi ha dato subito fastidio e l'impressione negativa mi è rimasta dopo qualche centinaio di km percorsi. Tra l'altro ho notato che, a velocità costante, in coppia, spesso in salita, il rumore dello scarico tendeva a cambiare autonomamente, indipendentemente dalla rotazione della manopola del gas, come se si aprisse una valvola o qualcosa del genere.
Per quanto riguarda il cambio, azionato manualmente l'ho trovato (a parte l'innesto della prima che sembra di caricare un'arma) piacevole, preciso, anche piuttosto morbido. Ribadisco il concetto che trovo perfettibile il comando assistito del cambio stesso. Ad ogni modo penso che il GS è la mia moto se solo si potesse fare qualcosa per ridurre il fastidio del rumore allo scarico, unica cosa che ho trovato davvero sgradevole, al limite della sopportabillità. Il fatto di averlo trovato un pò alto e difficile da fermo così come la difficoltà del passeggero a salire sulla moto sono dettagli di poco conto (il settaggio di ESA era effettivamente passeggeri più bagagli, forse eccessivo). Un saluto a tutti...
Tutto ok ma........rumore allo scarico!!!!😱😱😟😞😒
Bestemmia!!
Se parli di rumore motore ok, ma allo scarico "non te lo passo" 😊😊
Beh Carletto, perchè dici "bestemmia"?. Il rumore allo scarico è senz'altro piacevole come timbrica, però in termini di dB è esagerato. La prima volta che ho messo le ruote in autostrada con la mia devo dire che sono rimasto sconcertato, immaginavo che la souplesse di marcia di una moto così fosse molto maggiore (fortuna che le autostrade le aborro, ma a volte i trasferimenti capitano...).
Il cambio della mia è ok, la protezione dall'aria è più che soddisfacente, il divertimento nei percorsi guidati c'è, insomma mi soddisfa in tutto eccetto che nella rumorosità a velocità autostradale.
Ah ok! Forse tu contesti il termine "rumore"! Ok chiamiamolo "suono" o "musica". In effetti gli ingegneri di sicuro progettano anche quello come un compositore scrive una canzone.
albatros1
01-10-2016, 10:15
Il rumore è del motore !
Anche a me non sembra proprio il rumore dello scarico !
Se fosse dello scarico sarebbe ottimo perché cambiando silenziatore lo si potrebbe ridurre
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Tu dici eh? E' molto probabile...frastuono di macchina
In alternativa ci sarebbe questo nuovo gs!
http://www.maxxmoto.be/nieuws/spypics-bmw-g310-gs/
Non ho esperienza di zavorrine, viaggio sempre solo per cui non so dire
Sorbole, e come mai? Sei stato malato?:lol::lol:
piegopocopoco
02-10-2016, 12:31
..no è che di "giramenti di balle" ne ho anche troppi a lavoro...quando sono in moto preferisco incontrarle (le zavorrine) quando sono sceso...
Capisco che la troppa franchezza talvolta suscita perplessità, ma vorrei che ogniuno fosse sincero fino in fondo...quante volte avete provato una fitta ai reni, lancinante, per aver tentato di "asfaltare" il malcapitato che vi ha sorpassato con uno sguardo di sufficienza?...ecco, a me non succede, quindi STO benissimo, non sono malato!:lol::lol::lol::lol::lol: IO!
Se hai trovato difficoltà da fermo tu che sei 1,86 cosa dovrei dire io che sono 1.68 ?! :)
Sono d'accordo su un paio di punti, ma lo dico da quando provai la prima LC 2013 STD e l'ho ribadito dopo aver provato e comprato (e venduto) la ADV 2016
Da un punto di vista puramente turistico - e ribadisco turistico - il GS LC sia Std che Adv è in assolutao il peggior GS mai prodotto da BMW.
Troppo rumoroso il motore e lo scarico, il motore a velocità autostradali da codice gira molto in alto rispetto al precedente, peggior copertura aerodinamica di entrambi i modelli e soprattutto l'Adv un cupolino che vibra e si muove.
Questo dal mio punto di vista che con il vecchio Adv 2009 (il migliore mai avuto per me) si è sparato anche tapponi da 1.100 km in un giorno, fatto 10.500km in 18gg e via dicendo senza mai affaticarmi e divertendomi discretamente bene sulle curve quando non ho viaggiato carico.
IMHO.
piegopocopoco
18-10-2016, 13:41
...l'Honda che avevo prima in quanto a rumore non era male, fino a che andavi piano...quando entrava il resto della fasatura...beh...sarà che anche lnella moto ci accorgiamo dei difetti...man mano che passa il tempo:lol::lol::lol::lol:
Vedrò il prossimo anno, per adesso sono sempre innamorato pazzo, per adesso non ha difetti!:eek::eek::eek:
Massimo Passalacqua
18-10-2016, 17:15
Ma pensa a volte quanto diverse possono essere le percezioni fra un motociclista e l'altro.
Xpdev trova che il GS LC ultimo (per poco?) modello sia peggiorato dal punto di vista turistico rispetto ai modelli precedenti.
Io invece, che ho posseduto un GS stradale più o meno dal 2009 al 2012, provando il GS LC 2016 ho avuto l'impressione di una ancor migliore fruibilità su tutti i fronti.
Certo, ho avvertito il maggior sound del nuovo, ma francamente lo avevo catalogato fra i pregi, dal momento che il mio precedente mi sembrava fin troppo silenzioso.
Questione di gusti naturalmente.:)
Sono d'accordo su un paio di punti, ma lo dico da quando provai la prima LC 2013 STD e l'ho ribadito dopo aver provato e comprato (e venduto) la ADV 2016
Da un punto di vista puramente turistico - e ribadisco turistico - il GS LC sia Std che Adv è in assolutao il peggior GS mai prodotto da BMW.
Troppo rumoroso il motore e lo scarico, il motore a velocità autostradali da codice gira molto in alto rispetto al precedente, peggior copertura aerodinamica di entrambi i modelli e soprattutto l'Adv un cupolino che vibra e si muove.
Questo dal mio punto di vista che con il vecchio Adv 2009 (il migliore mai avuto per me) si è sparato anche tapponi da 1.100 km in un giorno, fatto 10.500km in 18gg e via dicendo senza mai affaticarmi e divertendomi discretamente bene sulle curve quando non ho viaggiato carico.
IMHO.
Devo dire che non ha tutti i torti.
Mi spiego, da un punto di vista di creare una moto allround, il GS LC è forse il prodotto più a fuoco che BMW abbia realizzato sotto il nome di GS.
Tuttavia, e su questo non si può dare torto xpdev, il motore gira troppo in alto ed il motore è rumoroso.
Non lo scarico, quello no, non lo considero mai fastidioso, anzi, io la uso con Akra senza DBK, ma il motore lo è e non poco.
E' una moto che avrebbe meritato sicuramente una 6° marcia molto più lunga, se non un cambio a 7 rapporti.
Questo da un punto di vista turistico è un difetto. Non riscontro i problemi di copertura aerodinamica, ma quella è molto soggettiva e dipendente da statura e tipo di sella utilizzata. Usandola alla tacca più bassa mi trovo perfettamente coperto.
Bluerrad
18-10-2016, 19:49
Vi quoto sull'aspetto regime motore.
Non posso a differenza vostra fare un paragone con precedenti GS, ma una delle cose che mi hanno sorpreso è stato proprio il regime motore a "velocità crociera". Gira relativamente in alto anche per me. Mi piace usarlo su tutto il range questo splendido motore, e se non faccio più di 200km tendo ad usarlo anche in alto per essere un bicilindrico.
Ma quando mi voglio rilassare e mettermi lì tranquillo e silenzioso, anche in sesta marcia sei sui 3500.
Ecco, forse poi qualcuno giustamente dirà che a quelle velocità non puoi essere tranquillo su due ruote. Ma la sicurezza, il comfort che tutto il resto della moto trasmette poco si sposa con il regime motore.
Una bella overdrive prima o poi la faranno...
sillavino
18-10-2016, 22:35
C'era: l'hanno tolta......e hanno avuto ragione! Vi sono più 1200 in giro che 1150.... No?
Concordo, una settima marcia ci starebbe tranquillamente
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piegopocopoco
20-10-2016, 23:53
Beh,un cambio con rapportature diverse non sarebbe male, quoto bluerrad, a mio avviso la prima è troppo"lunga", complice sto c...o di frizione che non si può regolare, il motore che sembra tu stia andando a 200...qualche volta mi sono trovato con la moto spenta...non è simpatico gestire oltre 300 kg, pilota + veicolo...
albatros1
21-10-2016, 00:01
Vuoi dire che qualche volta partendo ti si è spenta la moto e tu dai la colpa alla friziome e al peso della moto
Ok sono d'accordo la friziome non è modulabile come bisognerebbe e succede che quando parti ti si spegne La moto
Ok concordo
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No, scusate, non succede! E se vi succede c'è qualcosa che non va.
.....avete insistito troppo con lo sconto e vi hanno dato quelle di seconda scelta!!! 😂😂😁😁
iteuronet
21-10-2016, 12:08
Sui gusti non si discute.Massimo rispetto.Tuttavia se fra i requisiti per fare del turismo (non al bar,ma tanti km tipo 600-700 die) inseriamo la voce confort acustico , e i dB sono un valore oggettivo e non una percezione personale ,non si puo affermare che il rumore totale dell ´LC,risultante dalla somma di quelli aerodinamici,meccanici,e dello scarico sia minore rispetto alla precedente versione ad aria.
Poi ,caro Massimo senese se dopo aver viaggiato tutto il giorno, arrivi rincoglionito,ma felice ,meglio se con Akra,lo posso anche capire.
Il rumore ascoltato "da sopra" è tutt'altra cosa da quello bellissimo che senti dalla GS a fianco o da quella che passa per strada.
La moto è (per me) eccezionale, ma da sopra si percepisce proprio che ha un rimontaggio (se ne è già parlato molto) .
Per forza poi mettono l'Akra su una moto tutto sommato abbastanza sorniona......
Massimo Passalacqua
21-10-2016, 21:29
@iteuronet, ammetto che il modo in cui percepisco il suono della moto non faccia molto testo, dal momento che sono abituato a viaggiare, anche viaggi lunghi, con una touring H-D con i Supertrapp!;)
Inoltre, la mia prova del GS è stata accurata, ma non è andata oltre le due ore e mezzo; fra l'altro, mi sono divertito così tanto che non ho fatto caso al rumore.:)
canalettosp
04-11-2016, 15:55
ciao io sono passato da un gs 1200 2011 ad un 1150 st con molla ammortizzatore post. modificata. ho fatto due viaggi totale circa 4000 km con passeggero , devo dire che ho trovato la moto molto meno stancante , con meno vibrazioni , motore quasi elettrico , rumore di scarico molto meno invadente, naturalmente le prestazioni sono diverse come motore. Secondo me per guidicare una moto , dipende molto il genere di uso che sene fà. saluti
piegopocopoco
04-11-2016, 21:45
.....avete insistito troppo con lo sconto e vi hanno dato quelle di seconda scelta!!! 😂😂😁😁
...sai che forse forse hai ragione?...
Meno male che, almeno, l'ho pagata pocopoco....:cool::cool:;);)
A
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piegopocopoco
05-11-2016, 16:56
???....:rolleyes::rolleyes:
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