ADV my2017 - Impressioni [THREAD UNICO]

[SirJon]

Allora...
la moto ha circa 300km. Al di là del giorno del ritiro sotto acqua torrenziale, nei limiti di tempo avuti, qui le prime impressioni.

1. Motore
Considerando che, avevo provato intensamente un ADV my2015 e provengo da un R1200RT lC my2015, non ho notato variazioni particolari, diciamo ad ipotizzate restrizione EURO4.
Fermo restando il rodaggio e quindi il limite dei 5000 giri +o-, il tiro del motore è quello di prima...sicuramente + reattivo della RT. Il motore sale bene fluido e va forte...ripeto, i giri salgono più velocemente della RT, complice anche la rapportatura diversa. Qui si avverte una rumorosità più pronunciata dovuta all'assenza di carenatura e di parabrezza + ridotto.

2. Cambio
Questo, credo sia l'aspetto + discusso durante i mesi intercorsi dalla presentazione delle note dei my2017 e delle modifiche comunicate.
Ebbene, il cambio è decisamente un altra storia. Gli inserimenti sono + soffici e, singolarmente, proprio il passaggio 1a-2a risulta essere quello + soft.
E' sempre presente una imputatura della prima da fermo ma niente di paragonabile a prima. Se, quando ho restituito il GS bialbero 2011 mi avessero consegnato questa, probabilmente non avrei notato differenze.
L'elettroassistito mi è risultato un pelo + violento (solo a salire) della RT. Vedremo con il kilometraggio.
Per gli ossessionati dal cambio, come me, a mio avviso problema risolto.

3. Assetto
A parte il modo Rain del giorno del ritiro, ho praticamente usato al momento solo Road-Normal. Che dire, sembra di passare sul velluto. Con la RT sentivo sull'anteriore qualsiasi minima asperità in modo violento in SOFT. Qui ti dimentichi di buche o altro...D'altra parte si sente l'escursione delle sospensioni che è il doppio.
La moto è anche stabile sia in velocità (provata solo fino a 145 x il rodaggio) che, nei curvoni veloci.
Discesa in piega fenomenale secondo me, trasmette semplicità e sicurezza.
Maneggevolezza da bicicletta nel misto, anche stretto, considerando che con borse e pieno siamo oltre i 270kg...simile quindi ai pesi della RT. Posizione in sella strepitosa.
Protezione...molto bene le gambe, si prende comunque aria sul busto, braccia e casco...
Le anakee vanno bene ma, si percepisce la rumorosità.
Tralascio l'ESA che ormai ne abbiam parlato in tutte le salse...

3. Problemi
Nessuna moto è perfetta. La my2017 comunque scalda. Sono stati inseriti dei "feltri",come già evidenziato da altri utenti nella zona sottostante il serbatoio ma, il calore arriva.
Temperatura esterna di 27-28C e, dopo una mezzora di utilizzo ad andature varie, nella zona dx della sella si percepisce un po' di calore. Niente di eccessivo e tale da bestemmia, ma si percepisce. Mi fermo qui e proseguo la questione del calore nel 3d apposito che va avanti da 3 anni.
Solita posizione del navigatore che impedisce la lettura del contagiri.
Sportellino serbatoio ridicolo (come si fa a disegnare uno sportello solo per le carte di credito? mah!).
Che altro? al momento niente.

4. Estetica
La moto resta uno spettacolo! :D

http://i.imgur.com/XquvyiO.jpg

[mustangcheck]

(null)
Grazie.... ho letto tutto molto attentamente. Io provengo da una R1200R my 2011 e sto aspettando con frenetica attesa l'ADV Triple Black che dovrebbe arrivare a metà novembre....



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[albatros1]

Ok
Molto Interessante il discorso del cambio
Quando hai un attimo controlla livello refrigerante che voglio capire se è al massimo o a metà tra minimo e massimo
Quando sali di marcia fa ancora Stink stonk dell'innesto opporre hanno eliminato anche sto rumore che non dà problemi ma se non lo sento son più contento

GRAZIE

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[SirJon]

@albatros1
Scusa, me lo avevi già chiesto...controllato questa mattina è esattamente al centro delle due tacche.
Quando sali di marcia, non senti niente e, ripeto, 1a-2a è il passaggio + silenzioso...tutte le altre assolutamente ok, e te lo dice uno che ha fatto il diavolo a 4 con il concessionario sulla RT LC. Qui siamo su un altro pianeta...
Quindi confermo quanto aveva già detto Ken73...

[albatros1]

Ok grazie

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[valz]

È migliorato il cambio? Bella storia.. Sai per caso che olio e che gradazione hanno messo nel motore? ci dovrebbe essere scritto nel libretto di istruzioni, grazie

[albatros1]

Hanno cambiato il cambio non olio 😊
Se io e te mettiamo lo stesso olio della 2017 il nostro cambio non cambia
Lo stesso di prima😢

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[piegopocopoco]

...non credo abbiano cambiato il cambio, discorso diverso se si parla di aggiornamenti....

[Bulldozer]

Scusa se chiedo, viste le restrizioni Euro 4 sai se Kw, coppia, giri motore sono medesimi della Euro 3? :)

[valz]

Albatros, anche secondo me non hanno cambiato il cambio....comunque per curiosità sapere che olio mettono non fa male...

[Slim_]

Niente olio. Cambio a secco 😆

[SirJon]

Il cambio è lo stesso...
Hanno modificato il selettore a tamburo del cambio e relativo attuatore, cuscinetti dell'albero di trasmissione. L'olio è il nuovo BMW Advantec che è SAE 5W-40.
Per l'EURO4 i dati dichiarati di potenza e coppia sono gli stessi. E, in effetti, io non ho percepito variazioni. Dopo il rodaggio (max. 5000 rpm) sarò comunque più preciso.

[albatros1]

Sarebbe interessante sapere se la modifica al cambio può essere fatta anche ai modelli precedenti
Penso che il Carter porta cuscinetti sia lo stesso perché cambiarlo costerebbe parecchio
Più facile cambiare le dimensioni cuscinetti alberi e tamburo
Quindi forse la modifica e attuabile anche sulle nostre
Peccato che smontare il cambio è un lavoro non indifferente
E la garanzia sparisce di brutto

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[nestor97]

Mi riferisco al cambio : tutta un'altra storia rispetto al precedente 2015 e il mio era uno silenzioso e fluido......ma qui ragazzi sembra di guidare una jap : innesti corti, precisi e silenziosi !!!!

Grande BMW !!!! Grande moto !!!!

[darkcs]

Potresti dirmi se in 4a marcia intorno ai 50 all'ora percepisci una vibrazione ciclica sulle pedane? Grazie

[nestor97]

Sinceramente no.......:confused:

Oppure sono sordo io ....;)

[albatros1]

In quarta ai 40 sei al limite cioè se accelleri cela fa ma a fatica
A 30 allora non cela fa assolutamente
E facile che hai vibrazioni troppo marcia lunga con giri bassi


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[KEN73]

OT Secondo voi come sta la sella adv sulla std??? mi sta venendo la scimmietta!!!:arrow::arrow:

[Rafagas]

si rifatto 2 std da mettere su adv

[antoniovit22]

Str o Adv con sella rallye, il top.


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[albatros1]

[...]
Intendi che è comoda ????
Chiedo perché sulle selle discorso comodita in generale è un disastro

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[antoniovit22]

Io mi ci trovo bene, la uso da un paio d'anni.


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[albatros1]

Ok un punto a favore della sella rallye
Bisogna provare

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[managdalum]

In quarta ai 40 sei al limite cioè se accelleri cela fa ma a fatica
A 30 allora non cela fa assolutamente...

Ancora con questa storia?
Devo farti un altro video?

Allora, deciditi: prima dici che dai 40 si rifiuta, adesso che dai 40 riprende, ma dai 30 no (e ti ho dimostrato che la mia lo fa, anche se non ha molto senso ...).

[fedmex]

Sarò vecchio ma credo nel detto che da un albero di mele non nascono pere. Se il cambio è stato progettato in un certo modo con certe caratteristiche positive e negative mi sembra strano che basta cambiare un paio di componenti per rivoluzionarne il funzionamento. Poi mi sbaglierò....

[piegopocopoco]

..se i componenti cambiati sono fondamentali per l'innesto certo che una pera può diventar mela...in fondo i problemi erano in una certa "rugosità" nelle prime tre marce, in aumento...

[piegopocopoco]

ops...doppio!

[Gio.gs1200]

Salve domanda da incompetente, ma l'olio del motore e anche nel cambio? domanda , ho notato che a moto fredda diciamo i primi 500 mt il cambio e fluido e silenzioso, dopo quando l'olio e andato in giro diventa un po più ruvido, succede anche a voi , ho e una mia impressione

[managdalum]

sulle "peculiarità" e tutti gli annessi e connessi c'è un corposo thread

[spacemark87]

Sarebbe interessante sapere se la modifica al cambio può essere fatta anche ai modelli precedenti
Penso che il Carter porta cuscinetti sia lo stesso perché cambiarlo costerebbe parecchio
Più facile cambiare le dimensioni cuscinetti alberi e tamburo
Quindi forse la modifica e attuabile anche sulle nostre
Peccato che smontare il cambio è un lavoro non indifferente
E la garanzia sparisce di brutto

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Già, bella domanda. Sarei curioso sia di provare la nuova, sia di sapere se fosse possibile un lavoro simile sulla mia 2013

[Piripicchio]

Quanto dura il rodaggio, fino al tagliando dei 1000?


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[albatros1]

Sì 1000 ma non hai nessun limitatore in rodaggio come avviene invece per xr limitatore che viene sbloccato dopo il primo Tagliando !
Ma col passare dei km il rumore del motore cala ameno sotto i 4000 giri e dopo non meno di 5000 km
In realtà la moto è in rodaggio per parecchi più km nel senso che si slega dopo parecchie migliaia di km (almeno secondo me)

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[managdalum]

Bon, mi sa che è ora che incominci ad eliminare gli OT, visto che a quanto pare non c'è modo di spiegarmi diversamente

[geminino77]

Ritirata oggi gs adv lc non resistevo è appena ritirata giro in montagna.....che moto una goduria unica .....imposti la curva la metti lì e li sta precis veloce già la amo alla fine 200 km il primo giorno....gran moto

[Gere68mia]

Ritirata da una settimana, confermo le ottime impressioni, tagliandata a 900 km per un problema di software, ritirata con aggiornamento fatto ma il problema persiste, forse la centralina sta partendo..... dopo 4 BMW tra cui 2 GS è la prima che mi fà uno scherzo simile ....speriamo bene.

[albatros1]

Come va il cambio???
E il cambio da testare da valutare rispetto al precedente

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[Gere68mia]

Cambio meno rumoroso, si impunta meno rispetto al GS Triple Black 2015 che avevo prima, elettroassistito più preciso, ma la cosa migliore è la fluidità che ha portato il judder damper, per capirci: in prima al minimo(e non solo in prima) la moto và via fluida senza colpi.... sembra un 4 cilindri. hahaha
peccato per la centralina.

[albatros1]

Nella risposta sul cambio mi hai un po deluso
Però mi hai risollevato spiegando il miglioramento. che ha apportato il yudder giumper che non sapevo se effettivamente si sentisse e cosa si percepisce nell'uso di qusta novità

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[piegopocopoco]

...quasi quasi la mia la presso.. non dampera...

[gonfia]

Non dampera?? 😱
Ma almeno giumpa? 🤔
Sennò cambiala!! 😉

[piegopocopoco]

..per giumpare...giumpera!, ma non dampera...la cambierò...

Sarei molto interessato a sapere qualcosa sul livello prestazionale del nuovo euro 4, capisco che è un po' presto in quanto tutti sono in fase di rodaggio, ma la sensazioni sulle prestazioni si possono avere facendo il paragone con la moto data indietro anche nei primi km, infine riguardo al consumo, c'è nessuno che ha la possibilità di fare riscontri con l'euro 3?

[Lucky59]

Qualcuno ha già scritto, differenze percepite: zero.
Poi si dovrà verificare con prova strumentale ma è già una indicazione, specie per chi piega poco poco:lol:

[Nello75]

Salve ragazzi sono nuovo del forum ho ritirato una settimana fa una triple black adv 2017 euro 4 prima ho avuto un n std 2014 gran moto ma il cambio proprio non mi andava giù poi sono venuto a conoscenza che i nuovi modelli euro4 avevano beneficiato di nuovi ed importanti modifiche al cambio. Ho deciso di cambiare: lavoro nel campo della meccanica e posso dirvi che il cambio dei my 2017 è fantastico in tutto, la moto è più silenziosa e non vibra a nessuna velocità niente rumorosità ciclica sembra di andare sul velluto, prestazioni identiche ma ho notato più coppia nei regimi intermedi, sospensioni più precise in qualsiasi condizione. Insomma secondo me qui siamo allo stato dell'arte in campo motociclistico. Ps non voglio peccare di presunzione ma dopo aver avuto 49 moto penso di non essermi sbagliato.

[xpdev]

prestazioni identiche .

Adv 2017 e Std 2014 con le stesse prestazioni ?

A me risulta che il motore Std 2014 è sicuramente più "cattivo" della Adv 2017

[nicpett]

49 moto?
Stica

[xpdev]

49 moto?
Stica
Una all'anno fanno 49 anni + 18 ...

Due all'anno fanno 25 circa + 18 ....

Insomma..... un tipo convinto di quel che fa.....

[Nello75]

Xpdev non mi sembri rispettoso di ciò che ho scritto, il forum serve a scambiare idee e opinioni... Cmq siamo in democrazia ed ognuno ha la propria idea, ma ci deve essere anche il rispetto x quelle altrui.


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[caPoteAM]

vabbè ma facci capire, per curiosità, sei del 75 o hai 75 anni?

[managdalum]

Uno dei miei compagni di uscite non ha 50 anni e mi sa che di moto ne abbia avute più di 50.

Ciò detto, Nello in questo forum, come dovresti avere letto nel regolamento che hai appena sottoscritto iscrivendoti, amiamo prenderci poco sul serio, senza che questo venga fatto con l'intento di offendere.

[caPoteAM]

come sei delicato, la verità è che amiamo prenderci per il "culo"

[managdalum]

Detto in altri termini, direi che è proprio così :lol:

[caPoteAM]

e meno male............. già abbiamo troppi cazzi seri a cui pensare

[piegopocopoco]

Ah si?...non me ne ero accorto...

[Bluerrad]

Capoteam pensi davvero sempre ai cazzi seri...?😮

[caPoteAM]

No, altrimenti non sarei in chat con voi

[cyclone]

...... Insomma secondo me qui siamo allo stato dell'arte in campo motociclistico......

dalle mie parti si dice: hai bevuto un grappino? Senza offesa.

[henry]

Insomma secondo me qui siamo allo stato dell'arte in campo motociclistico. Ps non voglio peccare di presunzione ma dopo aver avuto 49 moto penso di non essermi sbagliato.


Arte Barocca?
di moto ne ho avute 15, ma ne ho provate almeno 200.

[Lucky59]

Allora, se volgiamo fare a chi ce l'ha più lungo partecipo anche io:
16 stradali o enduro stradali
12 enduro gara
3 scooter

Sono lontano...............

[geminino77]

Tornando in argomento....dopo più di 2000km cambio sempre meglio la prima su questo modello 2017 euro4 a volte neanche sento quando metto la prima cambio elettroassistito ora è velluto morbido non devi forzare .
Gran moto sempre più felice di questo gs adv

[Paolo Grandi]

Quindi, ricapitolando, sui mod. E4 2017 il cambio ora è un burro...

Saranno contenti i proprietari dei mod. precedenti a cui i conce, più volte, avevano assicurato che la rumorosità del gruppo trasmissione era una caratteristica... :lol:

Comunque, ben venga il progresso tecnologico ;)

[PaoloAndrea]

Credo che non ci si debba più meravigliare dei continui miglioramenti che vengono apportati alle moto, dato che oramai i veri tester siamo noi clienti!

[Vento notturno]

Piano piano con gli entusiasmi, ho avuto in prova una adv euro 4 per 2 giorni (poi ho firmato) il cambio è leggermente migliorato rispetto alla mia my 2015 che andava bene se non faceva tropp caldo, poi cantava. Quello che mi è sembrato degno di nota è che la trasmissione - più fluida - meno strappi. Bisogna vedere se quando mi arriva sarà anche sulla mia. Questa della prova ero il primo, quindi legatissima

[piegopocopoco]

...probabilmente, dato che si tratta di migliorie al vecchio cambio, non avendone prodotto uno nuovo, assisteremo a qualche sostituzione di particolari anche nei MY 2016 e precedenti, se la casa madre lo valuterà, ad insindacabile giudizio, eccessivamente rumoroso...

[Slim_]

Ecco ma.....quando escono queste migliorie e te lo dicono.....e tu che stai bene così perché non hai di che lamentarti.....che fai ??

Non vorrei andare dal medico che mi propone una bella visita di controllo e me lo vorrebbero infilare in quel posto....
Sai poi magari non va così bene come prima ....quel posto....😀😀

[marchino m]

il cambio ha sicuramente dei miglioramenti,ma miglioramenti sono stati fatti anche al dispositivo dell'elettroassistito

[Bluerrad]

Ma c'è qualcuno con il my16 come me (maggio 16) che ha un cambio perfetto, e l'elettroassistito che le butta dentro perfettamente?

Perché sinceramente non vedo cosa possano aver migliorato rumore inserimento prima marcia a parte.

Forse ho degli standard molto bassi, non siamo ancora al livello japponesi (ho guidato Kawasaki recentemente di burro).

[caPoteAM]

Io ho uno std my2016, rispetto al my 2013 e' migliorato ma definirlo un cambio perfetto mi sembra veramente esagerato, ancora siamo distanti da quello del bialbero figurarsi salle jap

[Vento notturno]

Mah, il cambio del bialbero era silenziosissimo, anche troppo, tanto che bisognava vedere il visore per capire se aveva effettivamente cambiato e la prima non sobbalzava, punto, per il resto impreciso, corsa lunga e possibilità di folle tra una marcia e l'altra, se questo è il cambio perfetto...

[Vento notturno]

Il cambio ktm è molto buono

[Slim_]

Direi ottimo.

[Belavecio]

il cambo del TB std demo 2016 l'ho trovato ottimo,molto simile al mio bialbero come morbidezza..un po duro quello dell'RT,sempre 2016.

[FATSGABRY]

Ma gli ingegneri BMW se leggono che vi fa male il ditino a cambiare marcia con una moto nuova ridono?Haha

[albatros1]

Ma c'è qualcuno con il my16 come me (maggio 16) che ha un cambio perfetto, e l'elettroassistito che le butta dentro perfettamente?

Perché sinceramente non vedo cosa possano aver migliorato rumore inserimento prima marcia a parte.

Forse ho degli standard molto bassi, non siamo ancora al livello japponesi (ho guidato Kawasaki recentemente di burro).
Io e te abbiamo immatricolato la moto lo stesso mese
Ma non so se sono io pignolo ma se c'è qualcosa che bmw deve migliorare e proprio il cambio sia manuale che elettro assistito
Anzi più il manuale da migliorare sistemare

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[dandy]

Piano piano con gli entusiasmi, ho avuto in prova una adv euro 4 per 2 giorni (poi ho firmato) il cambio è leggermente migliorato rispetto alla mia my 2015 che andava bene se non faceva tropp caldo, poi cantava. Quello che mi è sembrato degno di nota è che la trasmissione - più fluida - meno strappi. Bisogna vedere se quando mi arriva sarà anche sulla mia. Questa della prova ero il primo, quindi legatissima

Ciao Vento Notturno,
sarei in procinto come te di passare da un my 2015 a un 2017 forse triple black...anche se ancora indeciso sul colore...ma mi lascia ora un pò perplesso il discorso che non hai ravvisato gran miglioramenti al cambio...che come tutti lamentano è un pò la spina nel fianco di queste adv...
Davvero è così?!...

[Vento notturno]

Ciao Vento Notturno,
sarei in procinto come te di passare da un my 2015 a un 2017 ...
Davvero è così?!...

Ciao Dandy, io passo in realtà da una std ad una adv comunque il motore è lo stesso. Non ho rivelato dei miglioramenti eclatanti perchè reputo il cambio della my2015 molto buono, non perfetto ma molto buono. Sono tra quelli a cui non piaceva il cambio del bialbero come ho scritto diverse volte. A mio parere quello della my2017 è leggermente migliorato, un po' più morbido, certo la moto l'avevano appena sballata quindi la differenza è stata fatta tra un cambio con 20k contro uno con pochissimi km. Presumo che il saltino in prima ci sarà sempre per come è fatto. Spero di essere stato esaustivo. Lamps

[Nello75]

Ciao Dandy ti posso confermare che il my 2017 ha un cambio stupendo risp alla mia my2014 std calcola che la mia moto ha x ora solo 300 km ma è un piacere cambiare marcia sia con frizione sia con l'elettroattuato. Ti dico che la caratteristica del cambio della mia precedente Gs era il tallone d'Achille che mi ha portato a cambiare moto. Richiedi un test drive poi facci sapere ciao buona giornata ps sono pienamente soddisfatto della mia nuova gs

[dandy]

Ciao Nello75,
grazie del consiglio e delle impressioni condivise.
Non mancherò di richiedere un test drive!!!

[cyclone]

..... Non mancherò di richiedere un test drive!!![/QUOTE]

Se posso permettermi: il test drive fallo durante i mesi caldi dell'anno, da li capirai se il cambio è veramente migliorato....

[dandy]

Ciao Cyclone...
grazie ma si tratta di scegliere in questi giorni primna che aumentino i listini post Eicma....
...oltretutto, non vedo in giro per le concessionarie test drive my 2017....

[Slim_]

Solo a luglio sapremo se i cambi 2017 sono veramente "al burro".
Da settembre anche il mio è diventato morbidissimo e silenziosissimo.

[Ignoravo]

Solo a luglio sapremo se i cambi 2017 sono veramente "al burro".

Con le temperature più alte?

[Slim_]

Esattamente!

[dandy]

Ciao a tutti....
mercoledì scorso ho avuto la possibilità di sedere su una Adv Triple Black my 2017...possibile che rispetto a una my 2015 sia cambiata anche la sella, oltre a come già indicato cambio, trasmissione & co.?!
Probabilmente mi sbaglio, ma ho trovato che in prossimità del serbatoio fosse più stretta e aderente allo stesso, e anche un po' più dura...
Se qualche possessore di my 17 potesse aiutarmi a capire, grazie!!!

[geminino77]

Uguale identica.......sella invariata

[cevalsrl]

E' solo una tua impressione: stessa sella uguale e identica!!

[R1200pluto]

Allora scusate se insisto a chiedere, ma vorrei capire bene...
Io che tra due settimane ritirero' una euro 3 nuova di pacca con cambio elettro assistito, mi troverò di fronte ad un cambio puntiglioso, rumoroso ed impreciso? Non è che magari mi fanno il regalo di metterci il cambio rivisitato?
Il mio termine di paragone sarà una hornet del 2007...

[Vento notturno]

Ti può rispondere solo chi viene da una moto come la tua. Personalmente ti consiglio di non usare i guanti bianchi, nasce per essere usato senza frizione quindi un po' di decisione non guasta...

[caPoteAM]

ma dove sta scritto che il cambio è stato rivisitato, anche in quelle del 2013 molti si lamentavano ma alcuni dicevano che era ok e come sempre i lamenti sono più forti dei plausi.

[R1200pluto]

Qualche pagina addietro si parlava di nuovi cuscinetti ed attuatori...

[R1200pluto]

@gemmino77 che mi dici del cambio?

[Nello75]

Ragazzi fidatevi il cambio my 2017 è effettivamente migliorato e non di poco la mia tb adv2017 anche inserendo la prima da fermo non fa assolutamente rumore è uno spasso guidare questa moto con questi miglioramenti è fantastico, scusate la mia contentezza ma è cosi����

[geminino77]

Del cambio posso solo dirti che va solo a fortuna il gs adv lc euro 4 che ho ora è fantastico, sull Rt lc che avevo all inizio duro poi sostituito attuatori in garanzia un altro cambio...perfetto

[Slim_]

Con queste temperature le considerazioni sul cambio non sono significative (secondo me). Se non ci sono almeno una ventina di gradi di temperatura e il motore non è BEN CALDO, anche la mia è perfetta, non fa neppure il clonk innestando la 1^, eppure è 2016...

[R1200pluto]

Io pensavo che gemmino77 sapesse esattamente come fosse fatto questo cambio, visto che lavora in bmw, in modo da dirci se ci sono effettive differenze...

[geminino77]

Ti ho scritto in privato......

[Slim_]

@gemmino, va benissimo in privato, ma le cose che puoi chiarire a beneficio di tutti, sarebbe bello leggerle anche qui. Se puoi eh! 😊

[brujodelasalsa]

Ciao a tutti, Adv. euro 3 acquistata a metà luglio 2016, ho avuto l'occasione di provare il nuovo modello "identico", non ho trovato nessuna differenza.

[PaoloAndrea]

Allora scusate se insisto a chiedere, ma vorrei capire bene...
Io che tra due settimane ritirero' una euro 3 nuova di pacca con cambio elettro assistito, mi troverò di fronte ad un cambio puntiglioso, rumoroso ed impreciso? Non è che magari mi fanno il regalo di metterci il cambio rivisitato?
Il mio termine di paragone sarà una hornet del 2007...
Io avevo la 2016, il cambio non è affrontabile con quello della 2017, ma non mi ha mai creato problemi. Se la tua è una 2016 ed hanno fatto l'intervento previsto dalla casa, puoi stare tranquillo. Buona strada!!!

[Gunther]

comunque è geminino, non gemmino :lol:

[dandy]

Ciao a tutti!
Vorrei chiedere, soprattutto a chi ne é già proprietario e fruitore, ulteriori impressioni circa questa Adv my 2017?!
Proprio oggi, il concessionario mi ha ribadito la differente imbottitura della sella rispetto ai precedenti modelli Adv.
Qualcuno di voi ha sentito qualcosa in merito?!?!

[geminino77]

Ti ha detto una gran bufala è uguale identica........

[albatros1]

Io in concessionaria lo testata con la mano non si poteva salire perché venduta
Però mi sembrava più dura
In quel momento ho pensato hanno modificato anche imbottitura
Ma se tu dici di no allora mi sarò sbagliato però mi sembrava più dura

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[dandy]

Ciao...
stessa impressione che ho avuto io salendo su una Triple Black in Eicma...rispetto alla mia attuale Adv 2015

[gianfrynco]

Il cambio è effettivamente migliore.
L'inserimento della prima marcia è privo di rumore rispetto ai precedenti modelli, le marce con l'elettroassistito sono perfette, le vibrazioni in marcia sono quasi assenti, ed in effetti la sella sia anteriore che posteriore sembra leggermente più imbottita.

[albatros1]

L'inserimento della prima se anche fa clonk chi se ne frega !!!!!
E il cambiare marcia che non è il massimo

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[gianfrynco]

Ovvio, ma è la prova che tutto il cambio è sincronizzato meglio.... ;)

[dandy]

Ottimo, direi!!!
...non vedo l'ora di provare personalmente questo my '17!!!
La scimmia inizia a salire!!!! ��

[Hamlet]

Come avevo anticipato nel 3d di ordini e arrivi, condivido alcune mie impressioni sulla mia nuova Adventure TB.
La prima domenica dopo averla ritirata (1/12) ho fatto circa 400 km… e non sarei mai sceso.
La successiva altri 500.
Per dovere di cronaca, il giro è partito da Roma dove tranne che per il GRA ho fatto tutte strade “normali” fino ad arrivare a Colleferro passando dai Castelli Romani. Da lì ho puntato Forca d’acero, sosta a Villetta Barrea per le classiche pappardelle al cinghiale, poi Scanno, Gole de Sagittario e rientro in autostrada da Cocullo verso Roma. Insomma ho cercato strade diverse, altezze diverse e temperature diverse.
La seconda uscita è stata sempre un misto di strade statali e provinciali, fino ad arrivare al piano di Rascino per testare il comportamento con la mappa “Enduro”. Beh devo dire che si comporta bene e scoda che è un piacere.
Il risultato è stato una pura goduria di guida. Il comportamento della moto è stato impeccabile (vorrei ben vedere… è nuova). Ho usato tutte le mappature.
Rispetto al bialbero è sicuramente più “civile” nella gestione. Mi lascia perplesso, ora che l’ho provata a fondo, la gestione del gas ai bassi regimi ed in partenza. Lo trovo eccessivamente sensibile in quella fase, devo farci l’abitudine. Guidando in città si avverte molto di più, non so se qualcun altro ha avuto la stessa impressione. In pratica il dosaggio del gas a basse andature anche in fuoristrada a mio parere è da migliorare; troppo on-off.
Sempre rispetto al bialbero, piega molto di più, molto facile arrivare alla spalla della gomma (Anakee III di primo equipaggiamento) senza impressioni di instabilità nonostante l’asfalto decisamente freddo, mi riferisco alle accelerazioni in curva ad ampio raggio da terza piena; stringe la corda che è un piacere, in un paio di occasioni si è alzata all’anteriore in uscita; ottima la presenza dell’ammortizzatore di sterzo che aiuta in atterraggio, cosa che sul bialbero, se non ero preciso, causava qualche sbacchettata di troppo. Molto facile anche nell’apri e chiudi sul misto stretto. Davvero nulla da dire, davvero ben bilanciata per la stazza. Ho un unico appunto nella guida un po' “frenetica”: la leva del cambio. Non il cambio in sé, quello va bene anche considerando le tolleranze strette di una moto nuova, mi riferisco al pedale. La distanza perno-pedana non è delle migliori, sempre IMHO, sarà lo stivale (Santiago), infatti mi sono ripromesso di provarne un altro. Mi rendo anche conto che è una “tuttofare” e non una moto da pista (dove ho imparato a guidare anni luce fa) quindi non posso pretendere chissà cosa, un altro indice a mio avviso di quanto sia più “civilizzata” rispetto alla vecchia è anche il fatto che qui la frizione sia multidisco in bagno d’olio rispetto al mono disco a secco.
Freni: decisamente migliorati sia in modularità che in potenza, si sente la differenza della nuova pompa e degli attacchi radiali. Su strada il posteriore neanche lo tocco, in off ovviamente è il contrario. Sono curioso del consumo tra un po' di km.
Venendo alle varie sensazioni con le mappe:
Rain: uno scooterone, potente, ma uno scooterone. Mappatura azzeccata per la situazione.
Road: Un vestito per tutte le stagioni, mappa da usare sempre, sai cosa aspettarti.
Dynamic: Questa l’ho usata relativamente poco, solo per alcuni tratti ho tirato il motore, una vocina mi ricordava sempre “sei in rodaggio… non superare i 5000…” ed io… quali 5000, c’è il navigatore che li copre…. Non vedo 5000 scritto da nessuna parte…. Non rompere…. In sostanza ho notato una differenza dalla road davvero minima, al tagliando dei 1000 l’ho fatto presente, devo ancora provare se è cambiato qualcosa.
Tornado alle varie altre cose, il cruise control l’ho provato al rientro in autostrada; nulla da dire uguale a quello della macchina.
ESA: una certezza.
Volendo trovare il pelo nell’uovo, mi devo ri-abituare alla disposizione “giapponese” dei comandi; al buio ho avuto i maggiori problemi, se fossero retro illuminati sarebbero il top… spero di non aver dato l’idea a BMW per un nuovo optional da mille euro….
Manca la prova viaggio in coppia stracarichi per 5000 km, ma sono sicuro che non ne sarò deluso… devo attendere solo l’estate… e decidere dove andare.
Buona strada a tutti.

[IRON MAN]

Ecco adesso il tempo che mi separa da febbraio non passera' piu'

[albatros1]

Ma il cambio come va ????
Ti sei dimenticato la cosa più importante di una moto


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[planetpower]

Bella "recensione", mi fa venire ancora più voglia di comprarla il. prima possibile e guidare!

[franz tb]

ANCORA 2 MESI:mad::mad:NON PASSANO PIù

[Hamlet]

albatros1 sul cambio nulla da dire, nessun impuntamento o problema di inserimento in nessuna marcia, neanche a freddo inserendo la prima ho sentito rumori strani.
Ieri ho provato a fondo la mappa dynamic dopo il tagliando dei 1000 e dopo averlo fatto notare all'assistenza: ora si che si nota la differenza rispetto alla road!!

[albatros1]

Ok hamlet grazie


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[brusuillis]

@hamlet due cose sulla tua recensione... stesso "problema" con la leva del cambio troppo bassa per gli stivali, la regoli in un secondo con l'apposito registro.

Seconda cosa, curiosità... cosa mai possono fare al tagliando dei 1000 per settare diversamente la mappa dyna?


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[albatros1]

I registri volendo sono due
Uno posto sul gommino poi si può agire anche sulla Asta filettata M6 allentando i due dadi uno filetto sinistro uno filetto destro
Quindi ci sono due modi per apportare sta modifica
Di solito le moto si può regalare solo asta filettata sul gs anche sulla pedalina e serve parecchio perché è velocissimo
Però quando fissi vite M6 testa a brugola torx devi fissare il giusto non troppo sennò spanni e ne troppo poco perché si allenta e rischi che non teme accorgi e perdi il pezzo per strada
Io lo fissata poco il giusto e un mese dopo per caso tocco con la mano e mi accorgo che si stava svitando quindi attenzione ne troppo ne troppo poco




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[brusuillis]

Io infatti lascio nella posizione di base il gommino e refgolo l'asta. Molto più sicuro da stringere senza rischi e poi preferisco il gommino a centro leva.


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[albatros1]

Se però uno cambia spesso scarpa cioè da scarpe da festa a scarpe da moto è molto più veloce e pratico regolare il gommino presente sulla leva cambio

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[Hamlet]

Infatti ho regolato e ora è tutto ok
@brusuillis Per quello che riguarda la mappa non so risponderti, so solo che dopo ho notato finalmente la differenza. Quello che ho richiesto al tagliando è che abilitassero "enduro pro". A Roma non ti fanno assistere al tagliando quindi non so cosa abbiano fatto.

[Slim_]

Scusa ma per abilitare enduro pro, non basta inserire la chiavetta nella presa sottosella?

[brusuillis]

Si CarlettoBrumBrum... Enduro Pro si attiva inserendo la chiavetta nella presa sottosella. Molti conce lo fatto al tagliando dei 1000 ma di fatto non cambia nulla in termini di erogazione. Appare solo la nuova mappa appunto enduro pro e la centralina memorizza i tuoi abbinamenti tra mappe e dettaglio dell'ESA relativamente a soft norm hard.

Nel senso che se non hai la chiavetta ogni volta che imposti una mappa l'impostazione ESA cambia di conseguenza. Rain ha ESA soft. Road ha ESA norm. Dyna ha ESA hard.

Se hai la chiavetta inserita invece l'impostazione ESA rimane per ogni mappa l'ultima che avevi impostato a mano.

Ultima differenza è che senza chiavetta se escludi ABS ecc alla riaccensione della moto si resetta tutto di default riabilitando tutto. Con la chiavetta inserita se hai disattivato qualcosa resta disattivato anche spegnendo e riaccendendo la moto.

Quindi a mio avviso chiavetta riposta nel suo alloggiamento della sella e da inserire solo quando fai veramente l'endurista pro... quindi mai per la maggior parte di noi.


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[Slim_]

@Brus, esattamente.
Io però la tengo sempre inserita (sono certo di non dimenticarmi....)

[brusuillis]

@carletto ti dirò la verità, a volte mi da fastidio dover ogni volta cambiare l'esa se cambio mappa.

Mi piace tenerla in dyna ma se vado via tranquillo in città mi piace averla pronta ed esplosiva ma con ESA su soft, morbida e comoda tanto non c'è bisogno di assetto.

Quindi a volte sono tentato di metterla su e via...


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[Slim_]

Infatti....

[managdalum]

Sulla chiavetta c'è un interessantissimo thread tutto solo per lei ...

[brusuillis]

Scusa manag!


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[managdalum]

Nessun problema, figurati ;)