Adv 1200 confronto

[Paolo67.]

In sintesi, per chi le ha avute entrambi, tra versione mono e bi albero , tutta sta differenza in 5 cv., ma ne vale la pena di pagare di più ?
No perchè ho per le mani un 2010 Full Full , ma ancora mono albero...

[robiledda]

beh la differenza c'è e si sente, poi se il prezzo è irrinunciabile e la moto è proprio full full...

PS comunque i bialbero hanno cominciato a venderli dalla fine del 2009...

[Paolo67.]

[QUOTE=robiledda;9137443]beh la differenza c'è e si sente, poi se il prezzo è irrinunciabile QUOTE]

euro 10.000

2 prop.
fari xeno,antifurto orig con telecomando,appena tagliandata,gomme nuove, pastiglie, fari supplementari esa,abs,dtc, tris allumino, scarico e collettori remus km.45.000 varie touratek

[tmarko]

10.000 sono tanti....per un monoalbero....
vai di bialbero..
:confused:

[fabio 85]

La differenza si sente .il bialbero in basso e ai medi spinge ancora di più e ha un sound bellissimo a mio parere.10 mila per un mono anche se 2009/2010 è tanto però questa ha veramente tanti tanti optional e diversi interventi fatti .praticamente non dovresti fare nessun lavoro per un bel pezzo..se non sei convito aspetta che il mercato dell usato è pieno di gs in vendita.

[Paolo67.]

La .praticamente non dovresti fare nessun lavoro per un bel pezzo.

?? Ma sei il venditore ?

Scusa ho visto dopo che ho scritto tagliandata...
Chiedevo seriamente pensando fosse iscritto qui



W.L.F.

[Paolo67.]

Comunque non so dove siano tutte le moto a prezzi più bassi...questa è tra le più basse in rete...poi si passa a 12.000 e a salire...

W.L.F.

[matteo10]

Se cerchi anche solo su moto.it tra gli ADV 2010-2013 e ordini per prezzo ne trovi più di una, vedi QUI (http://www.moto.it/moto-usate/ricerca?offer=&brand=bmw&brandacc=&model=bmw%2Fr-1200-gs-adventure&modelname=&version=gRmI9k&seg=&categoryacc=&condition_expl=&region=&province=&zipcode=&price_f=&price_t=&place=&place_rad=&longitude=&latitude=&disp_f=&disp_t=&pow_f=&pow_t=&weig_s=&weig_t=&electric=&emis_s=&strokes_s=&gear_s=&seat_s=&seat_t=&km_s=&km_t=&year_s=&year_t=&circuit=&crashed=&special=&photo=&tradein=&person=&newtype=&abs=&unpw=&sort=pr&sortdir=&term=&adref=&docs=&work=&rest=&pres=&asi=). ;)

[Paolo67.]

A parità anno accessori tagliandata gomme nuove non mi.sembra ci sia niente...questa è a 1/2 ora da casa io fino a Napoli per prendere la moto non ci.Vado.

W.L.F.

[Roger67]

ciao Paolo
io ho un 2008 come quella che vorresti prendere, è vero,la differenza con la bialbero cè, ho 4 compagni di viaggio che la possiedono ma alla fine facciamo le stesse cose
quando la presi io nel 2010 aveva 2.700 km adesso ne ha 85.000
e ho risparmiato dal nuovo circa 7.000€ ecco cosa mi ha fatto decidere!!
consiglio,a 45.000 devi rifare gli ammo fidati,mettilo in conto bialbero si o bialbero no

[Paolo67.]

ciao Paolo
io ho un 2008 come quella che vorresti prendere,
consiglio,a 45.000 devi rifare gli ammo fidati,mettilo in conto bialbero si o bialbero no

Vengo da un gs con 15 anni / 90.000 km e 40.000 fatti da me negli ultimi 4 anni., dici che ne accorga :-)
Scherzi a parte per via dell'esa o non centra ? ma sto esa può essere una rogna e n più ?



W.L.F.

[Belavecio]

la differenza col mono ai bassi si sente,in montagna il Bi te lo godi di più..di contro mi manca un po l'allungo del mono.

[Paolo67.]

Si lo so , ma dico venendo dal 1150 che già mi soddisfa...sarà un pelo meglio...o no ?

W.L.F.

[Belavecio]

decisamente

[Roger67]

ciao,
la mia ha l' esa ma non dipende da questo,ma dal fatto che usandola sempre e solamente in coppia era diventata una barca,poi ho resistito ( €€€€ ) fino a 70.000 km prima di portarla da Rinaldi per rivisionarli,è un calo fisiologico non dipende dall'esa( mai avuto problemi ) tantè che molte marche blasonate di ammortizzatori ti dicono che a 20.000/30.000 devi rivisionarli,secondo me a 45.000 ci sei,poi non è che non va bene,ma fidati adesso è un'altra moto!!! e

[Paolo67.]

L'ho provata stasera...a me sembrava a posto...

W.L.F.

[Paolo67.]

E che figata...molto maneggevole , stra full , tagliandata di tutto gomme nuove, manopole, parabrezza fumè, cruscotto aggiuntivo con usb e accendisigari, computer, cintrollo pressione gomme, esa con tutte modalità cimpresa fuoristrada e settaggio confort normal e sport, abs, tris alluminio, schienalino, faretti, luci xeno, chiave unica, antifurto, borse paramotore, pedaline fuoristrada doppie boh ! Bellissima bianca sella rossa nera...


W.L.F.

[Paolo67.]

Roger67 quanto costava nel 2009 ,?

W.L.F.

[Nik650]

ho la bialbero del 2010, pagata 10.000 Euro con 11.000 Km. Con l'Esa ci gioco tutti i giorni. modalità sport, confort, normale, poi quando sale mia moglie la porto a "due caschi" e la moto come una Citroen si alza. Fatta la vacanza in Sardegna in due carichi come cammelli, che dire ? Tutto ok, nessun problema voto 10 e lode. Ora si prepara per l'Elefanten 2017

[Cri1450]

Come ti capisco Paolo, ci sono appena passato, alla fine 3 giorni fa ho preso una mono del 2008. Come dici tu, nella sostanza ballano 3/4000 Euro per quei 5 cv e l'elasticità... Chi vende lo sa che se ha la moto full full può tenere più alto il prezzo, dico anche giustamente. Non rinunciare all'ESA, è poco che ci smanetto ma comincio ad usarlo spesso! ;)

[Paolo67.]

Come ti capisco Paolo, .. Chi vende lo sa che se ha la moto full full può tenere più alto il prezzo, dico anche ;)

Guarda io sono così quando ho deciso non ascolto più nessuno...a me piace, ci sarà sempre chi ti dice che la ho pagata troppo che qua che la...pazienza...io sono strafelice...si avvera un sogno :-)
Dovrò abituarmi a tutti sti gingilli elettronici...venendo dal ghisone, che ho deciso alla fine di tenere.

W.L.F.

[Roger67]

Nel 2009 non saprei, però nel 2010 la bialbero full con alu era di listino attorno ai 21.000

[Cri1450]

Guarda io sono così quando ho deciso non ascolto più nessuno...a me piace, ci sarà sempre chi ti dice che la ho pagata troppo che qua che la...pazienza...io sono strafelice...si avvera un sogno :-)
Dovrò abituarmi a tutti sti gingilli elettronici...venendo dal ghisone, che ho deciso alla fine di tenere.

W.L.F.

Non so cosa sia il ghisone, ma io che provengo da Harley d'epoca, tra cui anche Shovelhead con cilindri e teste in ghisa, questa mi pare uno scooterone! :lol:

[Hans Weber]

Avuta la prima, 2007 100CV, e ora ho il bialbero (2010).
Ci faccio le stesse cose ma la bialbero, a parte il fatto che la gradirei con la sesta più lunga, la preferisco come sensazioni di guida e pastosità di motore.
Se non cambi spesso configurazione di carico, l'ESA non è necessario ma resta una gran comodità.

[Paolo67.]

Non so cosa sia il ghisone,

GS 1150 ancora fatto quasi tutto di ferro :!: per molti ultimo vero GS

[Paolo67.]

[QUOTE=Hans Weber;9 l'ESA non è necessario ma resta una gran comodità.[/QUOTE]

monta esa2...visto che c'è...