Tank84
05-08-2016, 18:22
Mah...secondo me il problema non sarà euro 3 o euro 4. Il vero problema sarà che nel 2018 uscirà veramente qualcosa di nuovo ed allora nel 2019 ti converrà prendere il 2017 che secondo me è veramente il "fine serie" del K50/51.
Insomma, sistemano il cambio, normativa euro 4. Per il 2017 hanno le vendite assicurate. Per il 2018 che possono fare per invogliare i BWisti a prendere il nuovo modello se l'ultimo andrà già bene? Saranno obbligati a cambiare le linee ed inventarsi qualcosa del tipo sospensioni attive, ad aria o le famosissime a BISCOTTINO col tetrapowerlever.
Tra un paio d'anni ci penserò a prendere un MY17 usato poco e bene. Se veramente avranno sistemato e velocizzato il cambio (perchè se voglio stare al passo della concorrenza questo devono fare) sarà la mia moto perfetta. Magari ADV.
Insomma, sistemano il cambio, normativa euro 4. Per il 2017 hanno le vendite assicurate. Per il 2018 che possono fare per invogliare i BWisti a prendere il nuovo modello se l'ultimo andrà già bene? Saranno obbligati a cambiare le linee ed inventarsi qualcosa del tipo sospensioni attive, ad aria o le famosissime a BISCOTTINO col tetrapowerlever.
Tra un paio d'anni ci penserò a prendere un MY17 usato poco e bene. Se veramente avranno sistemato e velocizzato il cambio (perchè se voglio stare al passo della concorrenza questo devono fare) sarà la mia moto perfetta. Magari ADV.