Africa Twin 2015 [parte VIII]

[bobbiese]

Novita' sulla riunione degli ispettori a Roma di oggi?

Arriva o no?

[cinello66]

Certo non ritengo Bimbominkia testimonial Honda.
Per quel che mi riguarda i testimonial di riferimento sono Barreda , Goncalves e l'amico Paolo Ceci.........Quindi nessuna remora a prendere la nuova Africona....:lol::lol::lol:

[67mototopo67]

Non potete non averlo :lol:

http://i67.tinypic.com/2dtry86.jpg

[David]

C'è taglia mostruosa?

Inviato dal mio P01MA utilizzando Tapatalk

[PietroGS]

non lo prendo se non è autografato da bimbominchia.

[bobbiese]

News? A me hanno appena detto che fino a gennaio..... nisba. Porca vacca mi tocca immatricolare un ravatto.

[Pier_il_polso]

chi è quel asino che ha pitturato una rd07a come una rd03?


Hanno cercato di farla come "quella vera"...

[nicola66]

ma era già vera.

[Pier_il_polso]

Seeee, la vera è la 03

[andrea.g1972]

Concordo la vera è la 03....la 07 no

[nicola66]

la 07 è la risoluzione dei pochissimi difetti di nascita della 03 e 04

[PietroGS]

e' tutta roba vecchia.

[PietroGS]

e' arrivata in un conce in Polacchia.....
e da noi, paese del quarto mondo?
:lol:

http://i.imgur.com/c0Tbdcs.jpg?1

[nicola66]

per forza
la fanno li

[PietroGS]

va' i jap che hanno messo pure il cavetto per il casco......

http://i.imgur.com/fTxVwsZ.jpg?1

[sartandrea]

per forza
la fanno li

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[iome86]

Ma la batteria dove l'han messa, sotto il serbatoio?

[PietroGS]

@iome86
http://i.imgur.com/Sb3lxur.jpg?1

[nicola66]

va' i jap che hanno messo pure il cavetto per il casco......


se ti faccio vedere cosa ci sta sotto la sella della mia ti tocca andare in analisi.

[PietroGS]

oh, sei un assiduo rosicatore del 3d ma non ho ancora visto una foto del tuo ravatto.....
ma sei sicuro di averla o e' frutto della tua fantasia?
:lol:

[iome86]

Ecco, la batteria lì non mi piace molto. Ma, per i miei gusti, è l'unico difetto che sono riuscito a trovarle (sulla carta, ovviamente)

[nicola66]

perchè la foto al #106 di cosa pensi che sia?

[PietroGS]

non essere timido.... fai vedere tutta la moto, per bene.

[PietroGS]

Ecco, la batteria lì non mi piace molto. Ma, per i miei gusti, è l'unico difetto che sono riuscito a trovarle (sulla carta, ovviamente)

i jap hanno scritto:
"alcune componenti ausiliarie, come la batteria, sono state collocate dietro la
bancata dei cilindri, quindi più vicino al baricentro...."

[nicola66]

pensa ad una moto bellissima

[PietroGS]

va' a finire che si postano foto di fig@.....

[nicola66]

o di una AT nuda senza le carene

[nicola66]

l'africa vera con la neve vera
http://i67.tinypic.com/15gynw0.jpg

[andrea.g1972]

Az..la foto è vecchiotta ehhh...

[masma]

Rd07a però era meglio il tricolor

tapatalkato con startak

[PietroGS]

la colorazione mi piace.

[nicola66]

Az..la foto è vecchiotta ehhh...

anche fatta in questo momento sarebbe identica.

[masma]

e' arrivata in un conce in Polacchia.....
e da noi, paese del quarto mondo?
:lol:

http://i.imgur.com/c0Tbdcs.jpg?1
Quant'è bella stretta! I tasselli ci dovrebbero star bene;)

tapatalkato con startak

[andrea.g1972]

@Nicola, ha fatto il patto col diavolo allora....:)

Molto bella complimenti!!

[masma]

Mi compro subito adesivi protettivi Showa per i steli
Oppure le spediamo subito dal preparatore:D

tapatalkato con startak

[andrea.g1972]

Quant'è bella stretta! I tasselli ci dovrebbero star bene;)

tapatalkato con startak

Proprio quel che mi piace, che non sia un pachiderma come la vecchia e le altre tipo GS o ST....

[RESCUE]

A proposito di pachidermi.
Estratto dal sito ufficiale EICMA
--------------------------
Honda CRF1000L Africa Twin - EICMA

..................Il peso annunciato è di 228 kg in ordine di marcia (242 per la versione DCT), la capacità del serbatoio di 18 litri. Che lu0092avventura abbia iniziou0085 da EICMA 2015. r r La Honda Africa Twin sarà esposta allo stand Honda Padiglione 22, stand H48

[andrea.g1972]

Ancora con il peso.....e che due maroons....

pachiderma nel senso di larghezza, stavamo parlando di quanto era stretta la AT al confronto delle altre....

[Youzanuvole]

perchè la foto al #106 di cosa pensi che sia?


Uhm...



cmq dai adesso vi faccio vedere come è fatta una moto vera...


Non ho capito?! 😁

[cinello66]

Mi compro subito adesivi protettivi Showa per i steli
Oppure le spediamo subito dal preparatore:D

tapatalkato con startak

Oppure due belle cartucce.....:lol::lol::lol:

[masma]

Oppure due belle cartucce.....:lol::lol::lol:
Bravissimo!
Quelle aspetto sempre uno o due anni, magari insieme al mono...


tapatalkato con startak

[chuckbird]

Come ci si fa a sedere ancora su una Honda dopo quello che è successo al MotoGP?

[rsonsini]

Non ne farei una questione etica, se no diventa un lavoro.


Sent from my iPhone 

[chuckbird]

E' una questione vergognosa più che altro, più della moto che ondeggia.

[tobaldomantova]

E' una questione vergognosa più che altro, più della moto che ondeggia.

Concordo in toto.

[tobaldomantova]

@Nicola66: per curiosità, la foto della Africa twin "vera" era stata scattata a punta veleno?

[friz]

E' una questione vergognosa più che altro, più della moto che ondeggia.

quindi anche niente bmw per tutti i danni che hanno fatto i tedeschi nel secolo scorso e con le attuali politiche europee?

[tobaldomantova]

quindi anche niente bmw per tutti i danni che hanno fatto i tedeschi nel secolo scorso e con le attuali politiche europee?

Se la scelta della moto fosse una questione politica, sarebbe quasi giusto boicottare i prodotti tedeschi.

[chuckbird]

quindi anche niente bmw per tutti i danni che hanno fatto i tedeschi nel secolo scorso e con le attuali politiche europee?

Vabbè circoscriviamo le discriminanti almeno agli eventi degli ultimi mesi o attuali. Sennò arriviamo al fascismo e non vanno bene nemmeno le Guzzi.

KTM = ondeggia
Honda = Marquez

[friz]

comunque,

KTM = ondeggia
Honda = Marquez
BMW GS = corrazzata potionkin ( perchè le assomiglia e guidandola si dorme come vedendo il film)

[nicpett]

Quindi? Uno cosa deve comprare?

[friz]

Quindi? Uno cosa deve comprare?

eh non lo so ... forse l'AT ma è Honda e c'è Marquez.

[bobbiese]

Comunque tornado ot.

Consegna delle demo ai concessionari dopo 15 dicembre.

Consegna ai clienti da gennaio.

Ad oggi, cioe' a ieri, venduti 500 pezzi in Italia.

[nicpett]

Ocio friz al quote integrale con l'aggravante del rigo subito sotto....

[asderloller]

A questo punto tocca aspettare la yamaha tenerè Valentino edition

[nicpett]

Bellissima

[President]

Solo i finocchi comprano Honda. .

[CAVALLOGANZO]

ma pietro gs...dove sei ??? hai avuto una crisi mistica ??? questo tread senza di te.....

[nicpett]

Si effettivamente si sente la mancanza della replica piccata

[masma]

Ad oggi, cioe' a ieri, venduti 500 pezzi in Italia.

Sono superate le 1000 pre-vendite!
Hanno esaurito quelle numerate con trip..


tapatalkato con startak

[nicpett]

Uau.........

[bobbiese]

Sono superate le 1000 pre-vendite!
Hanno esaurito quelle numerate con trip..


tapatalkato con startak

Insisto. Ad oggi contratti per 500 pezzi.

Considerando i 120 concessinari honda in Italia sono 4 pezzi di media.

[chuckbird]

... sono 4 pezzi di media.

...avevo letto "sono 4 pezzi di merda" :lol:

[masma]

Il mio ne ha vendute 11 e mi ha confermato quota mille

tapatalkato con startak

[PietroGS]

spalatore e merda effettivamente hanno delle attinenze
:lol:

[ironman]

E' tornato! :D

Forza Roberbero!

[nicola66]

non è un problema vendere le prime 1000

lo è piazzare le
seconde 1000
le terze 1000
le quarte 1000

[PietroGS]

.....

e chi si prende i carotoni nel kul?

che ondeggiano anche.....

[chuckbird]

Di persone che non tifano Valentino Rossi ce ne sono parecchie, quindi ne venderanno molto altre oltre le prime 1000.

[bobbiese]

a me non me ne po' fregar de meno. Sono anni che non guardo la motogp.

[President]

e chi si prende i carotoni nel kul?

che ondeggiano anche.....
Il mio 990 ondeggia sulla sabbia.

Samsung 8"

[andrea.g1972]

A chi interessa...

https://www.facebook.com/groups/320788504743215/

[andrea.g1972]

Il conce stasera anche a me ha confermato che ne arriverà una sola a Dicembre per esposizione.

Le altre tutte a Gennaio. So non da lui che ne ha in arrivo 16 e che (come scritto) le 800 a tiratura limitata le hanno portate a 1000 ma già esaurite, esaurite anche le 500 senza ABS.

ciao

[nicola66]

che brutto natale che v'aspetta

[andrea.g1972]

che brutto natale che v'aspetta

sarà il più bello degli ultimi anni. Babbo Natale porterà un bel bauletto e due belle valigie perché quest'anno sono stato buono e ho fatto diverse cose giuste, incluso essermi scrollato di dosso le pene delle BMW:lol::lol::lol::lol:

[Motofurbo]

Chissà quante ktm Adventure sono già state abbandonate nei concessionari permutate con l'Africona. Qualcuna l'ho già vista.

E chi se le piglia? Le vendono dagli 11mila in su, assurdo. A quel punto per non sbagliare uno prende l'Africa.

[masma]

che brutto natale che v'aspetta
Il più bello di tutti 40!


tapatalkato con startak

[CAVALLOGANZO]

nicola il natale sarà molto emozionante.....

sarà dopo la consegna che arriveranno i c@zzi :lol::lol::lol:

novità per oggi ??? un tubo in treccia aerodinamico antifog ???

[PietroGS]

sul contratto c'e' scritto consegna novembre.
cosa faccio?:confused:
intento una causa contro honda japan?
:lol::lol::lol:

[CAVALLOGANZO]

ti attacchi e pace....:lol:

[bobbiese]

Chissà quante ktm Adventure sono già state abbandonate nei concessionari permutate con l'Africona. Qualcuna l'ho già vista.

E chi se le piglia? Le vendono dagli 11mila in su, assurdo. A quel punto per non sbagliare uno prende l'Africa.

Avrai visto la mia magari. Qualcuno l'ha presa perche' e' rimasta li 1 settimana. Ha permutato un gs del 2012.
Al prezzo giusto si vende. Era sugli 11k ma con 2000 euro di accessori.

[pegaso]

sul contratto c'e' scritto consegna novembre.
cosa faccio?:confused:
intento una causa contro honda japan?
:lol::lol::lol:

Mah, fossi in te io mi giocherei la situazione con un bel accessorio extra contratto gratis !

[nicola66]

Era sugli 11k ma con 2000 euro di accessori.

cioè era sugli 11 una moto pagata 2 anni prima sui 17.

[blackballs]

Chissà quante ktm Adventure sono già state abbandonate nei concessionari permutate con l'Africona. Qualcuna l'ho già vista.

E chi se le piglia? Le vendono dagli 11mila in su, assurdo. A quel punto per non sbagliare uno prende l'Africa.
Chi da indietro l adv per l africa fa l affare della vita :D :D :D

[PietroGS]

la moto da' l'impressione di essere "snella"
:-p

http://i.imgur.com/DHkLihC.jpg?1

http://i.imgur.com/vqAbQTG.jpg?1

[Motofurbo]

Bella bella, inutile anche dirlo.

I cerchi dorati poi sono da urlo :P

Da guidare sarà magnifica, dct o manuale che sia.

A trovare il pelo nell'uovo, forse i maniglioni e gli attacchi per le borse e il bauletto potevano metterli optional, qualche purista non li usa magari.

E il tris bauletto + borse sei obbligato a montare l'originale Honda, che costerà un botto.

[nicola66]

c'è qualcosa che non torna nella sella del pilota.

ho un atroce sospetto

[rsonsini]

In una delle due foto è smontata


Sent from my iPhone 

[asderloller]

mamma che smilza... non fa per me, mi sembrerebbe di stare sulla bici.

[nicpett]

ho un atroce sospetto

Nicola illuminaci

[Diavoletto]

ancora a parlare di sto sanitario state?

[masma]

mamma mia che cerchi!!!!!
è possibile innamorarsi prima di provarla??

mai successo con le altre 43 moto

[nicola66]

Nicola illuminaci

non ci avevo ancora badato, ma le pedane rispetto alla sella sono molto avanti.
ammesso che il pilota si sieda nel centro della sua porzione poi si ritrova con le gambe tipo SH300

[blackballs]

Non é una novitá,honda ormai é specializzata nelle moto-scooter! :D :D :D

[Claudio Piccolo]

la posizione delle gambe mi sembra corretta, è tutta la posizione che sembra molto infossata.

http://i64.tinypic.com/2818oqa.jpg

[Panzerkampfwagen]

'Inchia, Coso.
Non è che devi scrivere per forza anche a costo di scriver cazzate.
Daretta.
Le pedane troppo avanti...
Ma ziokane.


Sent from iPercul App on Tappalatopa for iFogn.

[nicola66]

la posizione delle gambe mi sembra corretta, è tutta la posizione che sembra molto infossata.
http://i64.tinypic.com/2818oqa.jpg

oh guarda che mica tutte le moto devon essere fatte come il tuo cassone.
che infatti ce l'ha la posizione da sh300

[Panzerkampfwagen]

Il bue che dice cornuto all'asino.


Sent from iPercul App on Tappalatopa for iFogn.

[Claudio Piccolo]

okkey, la prossima prenditela con le pedane messe così che vai sul sicuro.

http://i64.tinypic.com/166f7g4.jpg

[Claudio Piccolo]

Il bue che dice cornuto all'asino.



Uèèèèèèèèèèèèè!!!!!!!!!!! asino te sarè tì!! :axe:

[Panzerkampfwagen]

Bono, Piccolè...
Sul cassone cià mica tuttitorti.
Il problema è che il suo è anche peggio.


Sent from iPercul App on Tappalatopa for iFogn.

[andrea.g1972]

Aggiorno il confronto in merito alle dimensioni con altre moto. Ancora mi sfugge come fanno a dire che è piccola...mah...

AT
Peso a secco: 212 kg (vers. ABS)
Misure (LxLxA): 2.335 x 930 x 1.475 mm (vers. ABS / DCT-ABS)
Interasse: 1.575 mm
Altezza sella: Regolabile 870 / 850 mm
Altezza da terra : 250

R1200GS 2013
Peso a secco 238 Kg
Misure (LxLxA): 2.210 x 953 mm 1.450 mm
Interasse: 1,507 mm
Altezza sella: Regolabile 870 / 850 mm

R1200GS 2008
Peso a secco 203 Kg
Misure (LxLxA): 2.210 x 915 mm 1.450 mm
Interasse: 1,507 mm
Altezza sella: Regolabile 870 / 850 mm

F800GS 2013
Peso a secco:191Kg
Misure (LxLxA): 2320 x 945 x 1350
Interasse: 1578
Altezza sella: Regolabile 850 \ 880

V-STROM 1000 2014
Peso a secco:208Kg
Misure (LxLxA): 2285 x 865 x 1410
Interasse: 1555
Altezza sella: 850

KTM ADVENTURE 1190R 2014
Peso a secco: 217Kg
Misure (LxLxA): 2356 x 893 x n.d
Interasse: 1580
Altezza sella: 890
Altezza da terra : 250

YAMAHA ST 2014
Peso a secco: 257Kg
Misure (LxLxA): 2250 x 980 x 1410
Interasse: 1540
Altezza sella: 845 870
Altezza da terra : 190

YAMAHA Tracer 2015
Peso in marcia 210Kg
Misure (LxLxA): 2160 x 950 x 1345
Interasse: 1440
Altezza sella: nd

HONDA CT 2015
Peso a secco: 253,5Kg
Misure (LxLxA): 2285 x 915 x 1335
Interasse: 1595
Altezza sella: 850 870

[Smarf]

ma le pedane rispetto alla sella sono molto avanti

Non sono le pedane che sono avanti.
È la testa che è indietro.

[Claudio Piccolo]

Bono, Piccolè...
Sul cassone cià mica tuttitorti.



a-ri-uèèèèèèèèè!!!! ............ però almeno sul cassone ci carico il tagliaerba la carriola e i rastrelli! :bootysha:

[nicola66]

dite quello che volete ma star seduti così non è normale per il tipo di moto
http://i64.tinypic.com/2818oqa.jpg
sulla mia si sta con la stessa posizione ma nella parte + bassa della sella ed in appoggio sul rialzo davanti, non a metà come in prestito.
http://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_w750/gallery/relacje/BMW_GS_Challenge_na_poligonach_Nowej_Deby/africa_twin.jpg

[brontolo]

????????????????

[nicpett]

Ha ragione nicola, quello sulla nuova sembra stia cagando alla turca, andrea non hai inserito il kakkatiemme 990 da molti definito la "moto totale"😂😂😂

[PietroGS]

ma c'e' qui tutto il gotha di qde.....

[nicola66]

mi vien da pensare che l'abbiano naturalmente preddisposta per la silhouette del 80% degli aquilonisti standard.
cioè han lasciato dello spazio davanti.

[PietroGS]

nicola66 vai a dormire, che hai avuto una giornata difficile.....

[brontolo]

Fosse solo una .....

[paolo b]

..c'è mica qualcosa sull'Africa Twin My 2017?

[andrea.g1972]

grazie nicpet, aggiungo

AT
Peso a secco: 212 kg (vers. ABS)
Misure (LxLxA): 2.335 x 930 x 1.475 mm (vers. ABS / DCT-ABS)
Interasse: 1.575 mm
Altezza sella: Regolabile 870 / 850 mm
Altezza da terra : 250

R1200GS 2013
Peso a secco 238 Kg
Misure (LxLxA): 2.210 x 953 mm 1.450 mm
Interasse: 1,507 mm
Altezza sella: Regolabile 870 / 850 mm

R1200GS 2008
Peso a secco 203 Kg
Misure (LxLxA): 2.210 x 915 mm 1.450 mm
Interasse: 1,507 mm
Altezza sella: Regolabile 870 / 850 mm

F800GS 2013
Peso a secco:191Kg
Misure (LxLxA): 2320 x 945 x 1350
Interasse: 1578
Altezza sella: Regolabile 850 \ 880

V-STROM 1000 2014
Peso a secco:208Kg
Misure (LxLxA): 2285 x 865 x 1410
Interasse: 1555
Altezza sella: 850

KTM ADVENTURE 1190R 2014
Peso a secco: 217Kg
Misure (LxLxA): 2356 x 893 x n.d
Interasse: 1580
Altezza sella: 890
Altezza da terra : 250

KTM 990 ADVENTURE 2012
Peso a secco: 209,5Kg
Misure (LxLxA): 2250 x 860 x n.d
Interasse: 1570
Altezza sella: 860

YAMAHA ST 2014
Peso a secco: 257Kg
Misure (LxLxA): 2250 x 980 x 1410
Interasse: 1540
Altezza sella: 845 870
Altezza da terra : 190

YAMAHA Tracer 2015
Peso in ordine di marcia: 210Kg
Misure (LxLxA): 2160 x 950 x 1345
Interasse: 1440
Altezza sella: nd

HONDA CT 2015
Peso a secco: 253,5Kg
Misure (LxLxA): 2285 x 915 x 1335
Interasse: 1595
Altezza sella: 850 870

[nicola66]

nicola66 vai a dormire, che hai avuto una giornata difficile.....

taglia 58?

[nicpett]

alla fine il vecchio gs ad aria è il più lieve di tutti....w la tecnologia

[PietroGS]

..c'è mica qualcosa sull'Africa Twin My 2017?

si, hanno spostato le pedane indietro

[Claudio Piccolo]

dite quello che volete ma star seduti così non è normale per il tipo di moto



ammenocchè il tipo di collaudatore non sia un buon paio di metri.

[Claudio Piccolo]

si è sicuramente molto "dentro" la moto. Se non altro sarà molto protettiva.

[brontolo]

O semplicemente è la postura del tester che, come tutti, ha la sua di postura. Magari hanno un po' di cifosi, o lordosi accentuata ..... o scoliosi, che causa la sua postura sulla moto!

[RESCUE]

R1200GS 2013
Peso a secco 238 Kg
Misure (LxLxA): 2.210 x 953 mm 1.450 mm
Interasse: 1,507 mm
Altezza sella: Regolabile 870 / 850 mm




Non voglio essere petulante, ma la precisione in questo thread è d'obbligo.

Fonte BMW MOTORRAD

Peso (a secco NO) 238 Kg CON SERBATOIO AL 90% DI CARBURANTE E TUTTI I LIQUIDI

[PietroGS]

a leggere certi post a me viene un po' di scoglionosi....
influira' sulla postura anche quella?

[RESCUE]

Con la nuovissssssima AT nessun problema.😇

[bobbiese]

cioè era sugli 11 una moto pagata 2 anni prima sui 17.

Premesso che l'ho pagata 15800 con l'akra.
Se togli l'iva e un po di svalutazione.....e i 30k km fatti, mi sembra un buon prendere. Ma di certo tu avresti preso ancora 15k.

[andrea.g1972]

Non voglio essere petulante, ma la precisione in questo thread è d'obbligo.

Peso (a secco NO) 238 Kg CON SERBATOIO AL 90% DI CARBURANTE E TUTTI I LIQUIDI

No non fai bene, spesso si trovano info inesatte sul web, io le ho riportate pari-pari ma sul sito BMW dice 238Kg con benzina e liquidi, hai ragione. Alla prossima occasione rimetto il dato corretto.

ciao

[nicpett]

alla fine il vecchio gs ad aria è il più lieve di tutti

Gia che scemo che sono, il gs è tutta plastica😂😂😂

[RESCUE]

Non è un problema, ma sti crucchi di BMW, dato che tutti dichiarano il peso a secco, cosa aspettano ad allinearsi?
Comunque diciamo meno 20 kg a stare bassi? Bene il ns "pachiderma" a secco pesa circa 218kg

[nicola66]

alla fine il vecchio gs ad aria è il più lieve di tutti....w la tecnologia

ma infatti oggi come oggi, viste e pesate tutte le altre, un buon gs 1200std pre bialbero finisce per essere il male minore.

[andrea.g1972]

ma infatti oggi come oggi, viste e pesate tutte le altre, un buon gs 1200std pre bialbero finisce per essere il male minore.

Io lo ho appena dato indietro per la AT:eek:

[nicpett]

Prevedo sonore delusioni sui passi e non

[ilprofessore]

Fonte Motociclismo: BMW R1200GS LC : 232 kg senza benzina
Completa di tutti gli accessori, ma senza valigie, ovviamente.
Ruote a raggi.

[CAVALLOGANZO]

a leggere certi post a me viene un po' di scoglionosi....
influira' sulla postura anche quella?

È una banalità....sappiamo che a te piace da morire a prescindere.

[CAVALLOGANZO]

Prevedo sonore delusioni sui passi e non

Silenti delusi.....così si dice. Mettiti in coda:lol:

[nicola66]

Io lo ho appena dato indietro per la AT:eek:

spero che te l'abbiano strapagato, o perchè stava cadendo a pezzi.

[Paolo_DX]

insomma la AT dovrebbe essere una buona moto, e probabilmente lo sara, a condizione di non fare i dispetti a nessuno, ne sul dritto ne sul guidato. Nel qual caso arriveranno legnate sui denti garantite. Per il resto magari avrà la vocazione di fare bene qualcosa che non fa praticamente nessuno, tipo un raid. A me non interessa il fuoristrada ma se mi interessasse, non comprerei di certo una moto da 230+ kg con benzina per andare a farlo. E dovessi viaggiare , ST ZE tutta la vita.

[gianluGS]

insomma la AT dovrebbe essere una buona moto, e probabilmente lo sara, a condizione di non fare i dispetti a nessuno, ne sul dritto ne sul guidato. Nel qual caso arriveranno legnate sui denti garantite. Per il resto magari avrà la vocazione di fare bene qualcosa che non fa praticamente nessuno, tipo un raid. A me non interessa il fuoristrada ma se mi interessasse, non comprerei di certo una moto da 230+ kg con benzina per andare a farlo. E dovessi viaggiare , ST ZE tutta la vita.

Io che ho comprato la ST1200 un pò per caso (era usata e ad un buon prezzo) per usarla a mò di commuter dopo aver rivenduto immediatamente la GS ADV LC (cesso di moto), l'ho potuta apprezzare sia come globetrotter comodissima, sia come moto da enduro.
I percorsi che con un'altra maxienduro devi fare con circospezione, con la ST li fai con disinvoltura e divertendoti come e + che in strada.
Incredibile.
Peccato davvero per il peso davvero improponibile.

[blackballs]

Se dovessi viaggiare comprerei un gs o un st,se volessi divertirmi un 1190r o un mts,se volessi risparmiare un qualcosa che sta sotto i 10000 euro e ha piú motore di questa.

[CAVALLOGANZO]

penso che in troppi non abbiano mai provato una rt

[robertone68]

la rt è una gran moto

[blackballs]

Io in effetti non l ho mai provata ma ne sento parlare bene da tanti.anzi approfitto per chiedervi,é davvero piú svelto e maneggevole del gs?

[Pier_il_polso]

È una moto meravigliosa la RT ma ovviamente non è più svelta e maneggevole del GS

[gldicle]

...é davvero piú svelto e maneggevole del gs?
....................................... No.

[blackballs]

A naso lo direi anche io di no ma l ho giá sentito dire da diversi possessori

[robertone68]

È una moto meravigliosa la RT ma ovviamente non è più svelta e maneggevole del GS

con la rt faccio discreti numeri, molto meglio che con il mio gs1150

[CAVALLOGANZO]

È una moto meravigliosa la RT ma ovviamente non è più svelta e maneggevole del GS

non so ma penserei il contrario, ha cerchi più piccoli e giuro stupisce per dinamicità e leggerezza....fai inversione in un fazzoletto con gran disinvoltura....vabeh torniamo in tema....tema inkulata:lol:

[Diavoletto]

con la rt faccio discreti numeri, molto meglio che con il mio gs1150

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Daniel_Hochsteiner.jpg

[nicola66]

pensavo + questo tipo di numeri
http://www.marzolaspedizioni.com/polopoly_fs/1.18431919.1411392659!/httpImage/img.jpg

[robertone68]

si, più o meno.. :)

[David]

Interessante tutto questo nel post At.

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[robertone68]

un po' ot, piuttosto e anzichenò..

[blackballs]

Colpa mia scusate.torniamo a parlare del bluff,ehm dell africa queen!!!

[robertone68]

Colpa mia scusate.torniamo a parlare del bluff,ehm dell africa queen!!!

perché bluff???
ieri sono andato in conce a sentire per dare indietro il mio gs.. a parte che me lo valuta davvero bene, il titolare mi ha fatto una presentazione tecnica della moto che a momenti firmavo subito..!!
non mi dispiacerebbe avere in garage la sorella della mia 650.. e se tanto mi dà tanto..

[rsonsini]

Vanno via come il pane!


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[CAVALLOGANZO]

Colpa mia scusate.torniamo a parlare del bluff,ehm dell africa queen!!!

bluff è parola oltremodo inappropriata in questo caso...

...non era twin ??

[CAVALLOGANZO]

Vanno via come il pane!


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come i gratta e vinci :lol::lol::lol:

[blackballs]

Perché honda ha lavorato benissimo col marketing ma secondo me non sta proponendo niente di nuovo ma una moto come tante che peró costa di piú.mi par di capire che con qualche optionals si sta sui 14000 euro e secondo me sono uno sproposito.

[PietroGS]

Polonia n.1

http://i.imgur.com/FJeyHWZ.jpg?1

https://www.youtube.com/watch?v=UL-jNoMe8-8

[ilmaury]

ma ..bluff per bluff..preferisco pagare questa 14000 che un 1050ADV pagarlo 13500, poi ovviamente degustibus...

[blackballs]

Tra 1050 e africa anch io preferirei l africa ma avendo pagato un 1190 nuovo 13400 capisci bene che ste 2 moto fatico a concepirle.poi perlomeno sul 1050 trattano il prezzo e parecchio mentre sull africa credo scenderanno di ben poco soprattutto il primo anno

[ilmaury]

Tra 1050 e africa anch io preferirei l africa ma avendo pagato un 1190 nuovo 13400 capisci bene che ste 2 moto fatico a concepirle.poi perlomeno sul 1050 trattano il prezzo e parecchio mentre sull africa credo scenderanno di ben poco soprattutto il primo anno

capisco..però il fatto che una moto , che da listino costi praticamente 16000, venga pagata nuova, molto ma molto meno..non è così un'ottima cosa, a mio avviso ,ovviamente

[CAVALLOGANZO]

cos'è che vi farebbe preferire l'AT al 1050???

[blackballs]

Hai ragione.purtroppo ktm ha poco commercio e con le politiche di vendita fanno un pó di casino.resta il fatto che si svalutano e le rivendi a poco ma le paghi anche poco quando le compri.per farti un esempio io ho tenuto un 1190r per due anni,poi l ho venduto per il 1190s nuovo e c ho smenato solo 2500 euro.non credo che con bmw e ducati possa riuscire di meglio

[blackballs]

cos'è che vi farebbe preferire l'AT al 1050???
Il fatto che tra le due l africa é meglio costruita sicuramente.purtroppo tra il 1190 e il 1050 c é un abisso

[ilmaury]

...non credo che con bmw e ducati possa riuscire di meglio
condivido..il problema putroppo, non è il cambio Ktm con Ktm, ma se con Ktm decidi di prendere un'altro brand..(come giustamente dici Ducati o Bmw oppure la stessa Honda)..qui purtroppo qulche problema di sorta, sfortunatamente sorge..
Scusate l'OT

[nicola66]

Polonia n.1


https://www.youtube.com/watch?v=UL-jNoMe8-8

contando che è all'interno di un locale è silenziosissima
+ della mia.
sembra un TDM.

[blackballs]

condivido..il problema putroppo, non è il cambio Ktm con Ktm, ma se con Ktm decidi di prendere un'altro brand..(come giustamente dici Ducati o Bmw oppure la stessa Honda)..qui purtroppo qulche problema di sorta, sfortunatamente sorge..
Scusate l'OT
Hai ragione.peccato perché come affidabilitá e dinamicamente il 1190 non ha nulla da invidiare a nessuna concorrente.

[rsonsini]

Adesso come adesso, penso che se avessi comprato il 1190r che volevo avrei fatto "l'affare" migliore.
Lo avrei portato a casa per 13500 con akra, cupolino e piastra paramotore, nuovo di pacca.
E usati adesso stanno sugli 11, dopo un paio d'anni. Va bene che scalda e ondeggia ma rimane imbattibile anche contro l'at nuova.


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[ilmaury]

Hai ragione.peccato perché come affidabilitá e dinamicamente il 1190 non ha nulla da invidiare a nessuna concorrente.
questo è un'altro discorso e quoto totalmente..anzi...

[Commodoro]

Il fatto che tra le due l africa é meglio costruita sicuramente.
tra il 1190 e il 1050 c é un abisso

Si gentile e spiegami antrambe le affermazioni.
Grazie
Claudio

[CAVALLOGANZO]

Si gentile e spiegami antrambe le affermazioni.
Grazie
Claudio


mi accodo trepidante...

[Commodoro]

Osti uno trepidante subito dietro.... C'è da aver paura :lol:

[PietroGS]

un cavallo dietro poi....

[CAVALLOGANZO]

che ci posso fare, sarà la parola "commodoro" :lol::lol::lol:

[PietroGS]

Cia'! forse e' meglio che parliamo di navigazione, andature, tangoni (che non sono tanga per donne ciccione....:lol:), ecc ecc.
Cosi' torna anche il Pacifico velista.:cool:
che tanto l'africona e' pesante, costa cara, non va' un caxxo, e' uguale al tdm ed e' un inkulata.....
:lol:

http://i.imgur.com/6fZzAgO.jpg?1

[blackballs]

Beh dati alla mano (non l ho ancora vista per bene)parrebbe che l africa sia rifinita un pó meglio del 1050.il confronto con il 1190 poi secondo me é impietoso riguarda di tutto un pó,dalla ciclistica,al motore per arrivare alle finiture.persino la fusione del carter nel 1050 é peggio rifinita.forcella da 43 (mai vista in ktm)senza regolazioni,pompa freno piú economica,frecce e specchietti del 990,plastiche ed adesivi piú economiche,cerchi in lega,assenza del cavalletto centrale di serie (costa mi pare 3o 400 euro.),un botto di motore in meno ecc. Trovo che come moto puó anche avere un senso ma non a quel prezzo.

[Commodoro]

Io non s come sarà rifinita l'africa, so che pesucchia abbastanza e che ha le camere d'aria. E quest'utimo particolare mi fa un po' ridere, va bene che è risolvibile via Bartubles ma cazzo siamo quasi nel 2016 una soluzione meno antica la potevano trovare.
Il 1050 ha, è vero delle pecche come il cavalletto non di serie e il telaietto post non verniciato ma dopo accurata prova dinamica ti garantisco che è una gran moto con un motore sorprendente. Ero anch'io convinto gli mancasse un botto di motore ma non è così, ne ha a sufficenza per far piangere molte moto che sulla carta hanno delle quarantine di cavalli in + e anche come sospensioni e freni va molto bene pur essendo priva di frocerie.

[blackballs]

Certo che é comunque una gran moto,hai mai provato un k non divertente??? ;)

[blackballs]

Per le camere non mi pronuncio.nel 990 erano con la camera e tutti a lamentarsi e a correre da bartubeless.nel 1190 li han fatti tubeless e giú a idolatrare honda che ha messo le camere.c é tanta confusione in giro!!!::) io preferisco le tubless anche se quando mi cambio le gomme sull adv qualche bestemmia la tiro.

[Commodoro]

Per PietroGS argomento che mi interessa sempre. Possibilmente da trattare davanti ad una bella bottiglia di Rhum.

https://commodoro.smugmug.com/Other/Barca/i-JNjDf2j/0/M/Carpe%20Diem%20a%20vela%20grande%20pagina-M.jpg

[Pacifico]

Quella che il 1050 faccia meglio di moto con 40/50 cv in più non si può sentire... Forse fino a quando passeggi... Per il resto della ferraglia tenuta con due viti..

[Pacifico]

La scelta delle camere d'ariasi sulla AT non è tecnica ma solo ed esclusivamente di immagine... Fatevene una ragione e non rompete le pelotas ancora con sta storia... Fighette da bar!

[Pacifico]

Per la vela... Quando volete! O devo aprire un 3D sulla vendeè globe? :!:

[blackballs]

É arrivato pacifico!!! :D

[PietroGS]

ot
@ Commodoro
ti faccio vedere la foto della strapoggia di poppa che abbiamo fatto con il ns. soling (mio padre al timone, centro barca Maurone 110kg! e io a prua) al mondiale 2006 di Scarlino in Toscana ......ci sarebbe da ridere (li' non ridevamo.....:lol:) a raccontarla davanti ad una buona bottiglia...

http://i.imgur.com/5QavErL.jpg?1

fine ot

[Pacifico]

Minchia... 213... Lo stesso numero della mia barca... Va che storia!

[robertone68]

scusate, io sono nuovo e non voglio mancare di rispetto a nessuno, ma... mi dite come fate a sputare sentenze e giudizi (rifiniture, prestazioni, dimensioni, addirittura posizione pedane, etc etc...) su una moto che nessuno e ripeto NESSUNO di noi/voi ha ancora né visto né provato?????
mah...

[nicola66]

è qui che si va un pelo + veloce del passeggio?

no ne?

lo immaginavo.

[CAVALLOGANZO]

scusate, io sono nuovo e non voglio mancare di rispetto a nessuno, ma... mi dite come fate a sputare sentenze e giudizi (rifiniture, prestazioni, dimensioni, addirittura posizione pedane, etc etc...) su una moto che nessuno e ripeto NESSUNO di noi/voi ha ancora né visto né provato?????
mah...

niente confronto a comprarla comunque...

[robertone68]

, so che pesucchia abbastanza e che ha le camere d'aria. E quest'utimo particolare mi fa un po' ridere, va bene che è risolvibile via Bartubles ma cazzo siamo quasi nel 2016 una soluzione meno antica la potevano trovare.
.

guarda che è una scelta tecnica ben precisa:

- le camere d'aria sono più facili da gonfiare
- si può riparare un foratura senza dover smontare lo pneumatico
- nei percorsi molto sollecitati non perdono pressione, cosa che invece fanno regolarmente i pneumatici tubeless

la nuova AT dovete pensarla come una moto davvero votata al rally Touring quindi ogni soluzione tecnica è pensata nel pratico.

[blackballs]

Siete davvero convinti che la nuova africa vada bene per quel che é pubblicizzata.veh che non é mica un 990....

[CAVALLOGANZO]

Praticisssssimo cambiare camera d'aria fuori dall'aperitivo...
ma de che stamo a parlà....se fori col toubless attacchi la bomboletta e via, co le camere d'aria ti attacchi te e basta.

[nicola66]

guarda che è una scelta tecnica ben precisa:

- le camere d'aria sono più facili da gonfiare

intendi con la bocca?

- si può riparare un foratura senza dover smontare lo pneumatico

cioè?

[Paolo_DX]

persino io ho riparato PER STRADA una foratura di tubeless col kit (verme di gomma e colla o chiamalocomevuoi, e due supposte compresse per gonfiare).
Non avevo bomboletta altrimenti avrei fatto prima a farlo che a pensarlo. La camera d'aria su una moto commerciale nel 2016 è 'na boiata, dai

[blackballs]

Boiata che richiama i nostalgici e i possessori della vecchia africa 750(che per inciso non eccelleva in nulla manco lei).comunque onore a honda perché grazie al marketing e al fatto che l han fatta aspettare 10 anni ne venderanno un botto a destra e a manca e questo é quello che conta.

[Belavecio]

Adesso come adesso, penso che se avessi comprato il 1190r che volevo avrei fatto "l'affare" migliore.
Lo avrei portato a casa per 13500 con akra, cupolino e piastra paramotore, nuovo di pacca.
E usati adesso stanno sugli 11, dopo un paio d'anni. Va bene che scalda e ondeggia ma rimane imbattibile anche contro l'at nuova.


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D'accordissimo..rimane ancora la più bella.

[blackballs]

Bella e soprattutto con un certo gusto alla guida il 1190!

[nicola66]

pensa a quelli che 2 boiate ce le hanno su questa
https://i.ytimg.com/vi/oQbDemMSV10/maxresdefault.jpg

e manco lo sapevano quando l'hanno presa.

[blackballs]

:d .

[bobbiese]

Vorra' di re che me ne pentiro'.... del cesso che ho preso, e in piu' perche' ho dato via il 1190r. Vedremo.

P.s. Black costa come il 1050, anzi meno a listino, poche balle.
E lo sconto c'e anche su questa.
Se me la volete paragonare con l'africa...... anche se vista solo in foto, siamo proprio fuori. Il 1050 a quel prezzo e' improponibile.

P.s. Il commodoro dice che come motore e' sorprendente quello del 1050.
E ci credo. Perche' non puo' esserlo quello dell'africa?

[wolter]

Le camere d'aria fanno comodo per tenere la pressione bassa senza correre il rischio di stallonare.
Su strada sono solo più scomode.

[ilmaury]

guarda che è una scelta tecnica ben precisa:

- le camere d'aria sono più facili da gonfiare
- si può riparare un foratura senza dover smontare lo pneumatico
- nei percorsi molto sollecitati non perdono pressione, cosa che invece fanno regolarmente i pneumatici tubeless

la nuova AT dovete pensarla come una moto davvero votata al rally Touring quindi ogni soluzione tecnica è pensata nel pratico.

più facili da gonfiare, onestamente non ho capito il perchè.
Riparare senza smontare il pneumatico, direi che è quello che succede per il tubless non camera d'aria(quindi esatto contrario)..
poi...non ti auguro mai di bucare su strada con camera d'aria...e te lo dico con tutto il cuore!!!
ed infine...ma l'utente medio che comprerà l'AT...quante volte la userà per per fare rally touring???..che poi diciamocela tutta, se lo vuoi fare ed hai tubless, puoi montare benissimo la camera all'interno....ma il contrario, proprio non si puo'!!
Quindi la scelta è prettamente economica, non tecnica

[blackballs]

Bobbiese scusa che moto ti stai comprando?

[nossa]

Solo l'inizio, arriverà la versione senza camere e se vende bene anche di più...

Vedremo, se l'entusiasmo iniziale sarà pari alle vendite.:)

[bobbiese]

Bobbiese scusa che moto ti stai comprando?

Black. Sono Husky71..... africa

[blackballs]

Eh belin ma voi cambiate i nick!!!!!
E allora perché ti arrabbi?io ho scritto che tra 1050 e africa sceglierei africa tutta la vita!!!!peró col cacchio che la cambierei col 1190r!! :cool:

[Commodoro]

Bobbiese, io infatti dell'africa non ho praticamente parlato ne ho fatto confronti. Quando l'avrò provata ti dirò cosa ne penso. Per ora noto solo che per essere un mezzo orientato all'off è pesantina e che ha le camere. Il 1050 credevo fosse solo una copia povera del 1190 e che non avesse un suo perchè e poi dopo averla provata mi sono ricreduto. Resta comunque troppo cara.

[Pacifico]

Ha un suo perché talmente evidente che non la compra nessuno Ahahahahah!

[nicola66]

se il 1050 l'avessero chiamato 990 con due ruote a raggi e una 21 avrebbe fatto sfracelli.
In KTM hanno una preddisposizione a mandare in vacca concetti elementari che nn ha pari.

[bobbiese]

Commodoro. Dicevo a quelli che hanno commentato nei post precedenti che e' una moto che non va, che ha pochi cavalli....... Ho fatto il tuo nome in riferimento alla prova del 1050 che hai trovato ottima come motore.

Nicola.... il 1050 non centra proprio nulla con il 990 se non a livello di motore.

[bobbiese]

Eh belin ma voi cambiate i nick!!!!!
E allora perché ti arrabbi?io ho scritto che tra 1050 e africa sceglierei africa tutta la vita!!!!peró col cacchio che la cambierei col 1190r!! :cool:

Perche' tu sei il primo a sparare badilate di "cacca" su una moto che ancora non ha visto e provato nessuno. Spetta n'attimo belin.
Poi potrai dire quello che vuoi.

Il 1190r e' un gran mezzo, ma la mia scaldava troppo.

p.s. Ma non te ne volevi liberare anche tu..... tempo fa?

[67mototopo67]

Il sound non è male!

https://youtu.be/UL-jNoMe8-8

[Boxer Born]

Un sol grido si levò : AKRA, AKRA, AKRA! :lol:

[blackballs]

Vero che non l ho provata ma passami la presunzione di sapere come piú o meno andrá dato che potenza,peso e dimensioni si conoscono giá.miracoli non ne fa nessuno e come andrá quella moto credo di saperlo giá piuttosto bene.pesa quanto il 1190s e ha 55cv in meno con un bicilindrico parallelo.non so cosa ti aspetti tu ma credimi che la differenza dal 1190 sará tanta.poi pensa che per me é giá poco il 1190!!!
Volevo ma poi ho provato l xr bmw e ho capito che non c entra un belino e non é cosí godibile come l adv.ora mi sono appena operato all anca e se come spero potró tornare a sedere su moto piú basse la prossima sará la superduke gt tra un anno o due,quella ha un motore che inizia a piacermi!!! Sul calore del 1190 hai ragione anche se in effetti questi nuovi pezzi di ktm migliorano abbastanza.

[blackballs]

Per inciso con la nuova africa in sé non ho assolutamente nulla (esteticamente mi piace pure),ce l ho con la honda che la spaccia per quel che non é e con qualcuno che la vende giá come la moto del secolo,migliore di tutta la concorrenza.

[tigrotto]

Se andrà come il 990 adv, visto che le ruote e l escursione e la stessa, sarà un Bell andare ma credo che non abbia la cattveria del twin ktm ..poi magari sarà più fluida , silenziosa , parca ...ma i kg sono quelli e il motore non è un twin , avrà l erogazione del gs800 o del super tenere che vanno lo stesso ma il cuore non lo fanno battere


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[bobbiese]

Questo non lo sentirai mai da me. Io l'ho presa perche' mi piace, e' honda, e di sicuro non sara' un cesso. Ho girato mezzo mondo con moto da 100 cv e mi bastano comunque. Non avra' il motore del 1190, ma ne sono cosciente.

Ho provato anche tutte gli ammennicoli vari ma non e' mai migliorata.

[nicola66]

tra 2 anni i 1190 si troveranno a 6.000€

[Ste02]

speriamo. Io per tornare alla endurona aspetto solo questo.

Tanto non userei certo da seduto.

[blackballs]

Se andrà come il 990 adv, visto che le ruote e l escursione e la stessa, sarà un Bell andare ma credo che non abbia la cattveria del twin ktm ..poi magari sarà più fluida , silenziosa , parca ...ma i kg sono quelli e il motore non è un twin , avrà l erogazione del gs800 o del super tenere che vanno lo stesso ma il cuore non lo fanno battere


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Bravo tigrotto!!!

[blackballs]

Questo non lo sentirai mai da me. Io l'ho presa perche' mi piace, e' honda, e di sicuro non sara' un cesso. Ho girato mezzo mondo con moto da 100 cv e mi bastano comunque. Non avra' il motore del 1190, ma ne sono cosciente.

Ho provato anche tutte gli ammennicoli vari ma non e' mai migliorata.
Vedi,tu sei uno cosciente del cambio che ha fatto ma quelli che sparano belinate mi danno un po fastidio

[blackballs]

tra 2 anni i 1190 si troveranno a 6.000€
Dici?nel 2006 comprai un hornet nuova scartando altri modelli che mi piacevano di piú proprio perché l hornet era il famoso assegno circolare.dopo un anno e mezzo (nel quale scoprii che faceva pitá)la rivendetti e mi fu valutata 3000 euro giusto perché la compravano in est europa.

[ilprofessore]

Comunque l' Africa si compra per il DCT, che nessuna altra moto ha.
Almeno, io l'avrei comprata solo per quello e perche' e' una Honda fatta in Giappone.
Adesso dico che purtroppo e' una Honda, quindi non la considero piu'.

[henry]

Secondo me L'Africa twin e' una moto di 15 anni fa, motore loffio (94 cv) ciclistica loffia, gomme con camera d'aria, pesante, quindi anche prestazionalmente scarsa, unico pregio il DCT. Prevedo dopo le prime prove un bel tonfo.Di sicuro tutte le endurone gli gireranno agevolmente intorno e la sverniceranno di brutto. (e non ditemi che questa moto e' fatta per off-road, moto di 240 kg. che fanno bene off-road non c'è nè.

[nicpett]

Decisamente una ciofeca, una bella ciofeca

[andrea.g1972]

poi pensa che per me é giá poco il 1190!!!


E' beh... giusto prendere una moto da turismo per usarla come un missile:lol:

[nicola66]

con 94cv si riescono a fare i 130?
perchè se ci arriva ed è sufficientemente stabile, da quello che ho visto in varie occasioni ne stan dietro tante.
ma tante di persone, non di moto.

[ilprofessore]

Considerando che la vecchia Africa Twin era (e') una moto che andava molto bene, questa ha un motore con piu' coppia, il DCT, pesa uguale, ha l'ABS, il TC e qualche soluzione moderna (tipo il carter in depressione), andra' sicuramente piu' che bene.
Che poi le altre crossover abbiano il doppio dei cavalli, questo lo considero quasi un difetto. A parte il bollo piu' caro, mi da sempre un po' fastidio essere io il limite della moto e non viceversa.
L'avrei presa per andarci a spasso su e giu' per le montagne, senza eccessiva fretta e con la possibilita' di fare qualche strada bianca senza paura di ribaltarmi (vedasi la scorsa domenica quando Foggy "per sbaglio" mi ha fatto fare 20 km di sterrato sui Lessini).

[andrea.g1972]

ahahahah qui tra palle nere culi in aria e conigli che sghignazzano si va al manicomiooooooo... qui siamo pazzi tutti. chi da via il GS per la AT o chi continua a dire che una moto di 30 anni è meglio di quelle di ora e c'è anche chi fa turismo con una moto da 150CV e non gli bastano sono pochiiiiii...

[andrea.g1972]

Considerando che la vecchia Africa Twin era (e') una moto che andava molto bene, questa ha un motore con piu' coppia, il DCT, pesa uguale, ha l'ABS, il TC e qualche soluzione moderna (tipo il carter in depressione), andra' sicuramente piu' che bene.
Che poi le altre crossover abbiano il doppio dei cavalli, questo lo considero quasi un difetto. A parte il bollo piu' caro, mi da sempre un po' fastidio essere io il limite della moto e non viceversa.
L'avrei presa per andarci a spasso su e giu' per le montagne, senza eccessiva fretta e con la possibilita' di fare qualche strada bianca senza paura di ribaltarmi (vedasi la scorsa domenica quando Foggy "per sbaglio" mi ha fatto fare 20 km di sterrato sui Lessini).

UltraMega Quotone! Date un premio a quest'uomo

[blackballs]

Non ho detto che non mi bastano ma se ce ne fossero di piú non mi farebbero schifo.io invece non capisco la teoria che se ci sono danno fastidio,dovete mica portarli in spalla??? :D :D :D

[andrea.g1972]

IO personalmente li sento eccome i cavalli ho avuto sotto al sedere in prova sia la multistrada che il 1190 e credimi se ti dico che a me non piacciono e non hanno senso. Non ci si fa turismo, basta una "manicatina di gas" in più e ti trovi fuori traiettoria, è impossibile andare piano, io personalmente non vado a fare corse e quello che mi offriva il GS 1150 don 86CV o il 1200 con 101 me lo offrirà anche questa con 95CV, basta che sia io a tirare il collo a lei, non lei a me. I cavalli di troppo te li ritrovi trai coglioni anche quando non li vuoi a tutti i regimi ... a me nun me pias (cit Tricheco)

[blackballs]

Questione di opinioni.io col 1190 faccio tutto il turismo che voglio e vado anche pianissimo alla bisogna.ovviamente l origine del motore é quella che é e non sará mai un boxer peró va bene anche a passeggio dai,sicuramente meglio del mts che fino al 2014 é sempre stato piuttosto scorbutico e voglioso di correre.il 1190 come erogazione é giá molto meglio del 990,quello si che é un motore ignorante,ha quasi 40 cv in meno ma é molto piú rognoso

[andrea.g1972]

Certo....è sempre questione di opinioni, come si dice, il mondo è bello perché è vario...

[ilprofessore]

Il problema dei cavalli e' che, prima o poi, cerchi di usarli tutti, alle volte anche per sbaglio.
Anche la mia attuale moto va benissimo andando a passeggio, ma mi ci sono voluti molti km prima di prenderne le misure ed abituarmi al fatto che anche solo pelando il gas e buttando dentro le marce una dietro l'altra, arrivavo alla curva successiva a velocita' warp.
Con meno cavalli io guido piu' rilassato.
Che poi, 95 CV da un 1000 cc non e' che siano proprio da "addormentarsi" guidando.

[CISAIOLO]

Ancora con i cavalli che sono troppi? Meglio pochi? L'acceleratore a cosa serve? La copia e' meglio averne poca?

[blackballs]

Voglio dire,averli nella stalla male non fa poi sta a noi decidere quanti inbelinarne sull asfalto!!!per di piú con sta cosa delle mappature basta mettere la rain e la moto diventa uno scooterone che alla bisogna peró cammina.

[PietroGS]

chi apre la parte IX?
che martedi inizia Eicma e cosi' si potra' parlare di qualche fig@ sulla moto....

speriamo di poterci mettere su il sedere altrimenti tocchera' insultare la tipa e farla scendere per vedere bene la moto.
:lol:

[Motofurbo]

io che ho comprato la st1200 un pò per caso (era usata e ad un buon prezzo) per usarla a mò di commuter dopo aver rivenduto immediatamente la gs adv lc (cesso di moto)


😃 😃 😃 😃 😃

[OcusPocus]

Io credo che Honda abbia fatto questa AT perchè tanti da anni la chiedevano, ma mi sembra sia un mezzo che si collochi a livello di GS 800, Tiger, non della classe superiore. Da questo punto di vista, mi sembra che il richiamo AT e l'accortezza di dotarla di dct, stiano pagando molto perchè credo che pochi di coloro che stanno dando dentro GS, K1190, acc lo avrebbero fatto per la FGS o la Tiger (vedasi flop 1050).....diciamo che Honda ci ha saputo fare

[PietroGS]

purtroppo bmw con la f800 sta' dormendo sugli allori (del marchio GS....)
devono farla 900 con il motore che hanno gia' quello della Hsq nuda!
e un design cazzuto e non i banali restyling che hanno fatto.....
speriamo si sveglino!

[masma]

Fine 2016 new f800
Prendono una crf e la studiano :D

tapatalkato con startak

[masma]

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/14/462566819f237354ee30945acd2c85ad.jpg

tapatalkato con startak

[andrea.g1972]

OT:
la F800GS era la mia seconda scelta uno dei miei amici ce la ha, è del 2009. E' bella ed è venuto con me in Slovenia con gli stessi risultati che ho avuto io con il 1200. In più abbiamo fatto insieme un percorso off-road terra battuta, fango e ghiaia niente di estremo ma se l'è cavata molto meglio di me...sentire il cardano sbatacchiare mi metteva i brividi...

[OcusPocus]

E invece di una moto matura e collaudata che hai avuto modo di conoscere ed apprezzare, Honda è riuscita a convicerti a ordinare un suo prodotto su cui nessuno ancora si è mai seduto....dimmi se con questa moto non ci hanno saputo fare!
Non prenderla come una perculata eh, io, provabilmente, avrei fatto,la tua stessa scelta

[blackballs]

Il 90% della riuscita della nuova africa sará grazie al marketing che é stato veramente azzeccato.

[andrea.g1972]

@Octopus, ci mancherebbe, come dicevo immondo è bello perché ognuno ha le sue idee.

Io personalmente prendo l'argomento modo con estremo divertimento e anche con una certa "leggerezza"...nel senso che come ho scritto molti post fa, credo che sia un divertimento ma non mi fisso su una marca, probabilmente perché ancora nessuna di quelle che ho avuto (a parte il DOminator da giovane) mi ha appagato a pieno.
Per il discorso maturo e collaudato mi viene un po' a ridere. Come ho scritto svariate volte le due BMW che ho avuto pur mature e collaudate mi hanno più di una volta lasciato a piedi con ingente sborso di denari per il ripristino.
Il GS è una bella moto gran motore etc..etc.. non ci sputo certo sopra, ma spesso si guastava e mi ero rotto le palle di spendere in ricambi piuttosto che in benzina.
Ultimamente era un incubo ogni volta che mi fermavo guarda ossessionatamene se c'era qualche perdita d'olio da qualche parte...

voglio una moto semplice e affidabile senza tante beghe, richiami, tintinni,clock, sensori, valvole, farfalle, minkie fave e rave. che mi permetta di fare giretti domenicali, l'uscita fuori porta ed un paio di viaggi all'anno di 3-4 giorni con moglie. Basta.

Un bel 1000 bicilindrico a catena stile maxi enduro è perfetto. Ecco questo è quello che ho pensato.

[nicpett]

Che problemi hai avuto col gs?

[PietroGS]

listino prezzi c.i.m.
(se interessa....)

base no abs solo tricolour 12.700

abs cambio std nera/argento 13.200
tricolour/crf 13.500

abs dct nera 14.350
tricolour/crf 14.650

[andrea.g1972]

Con il 1200?
Cerchi ovalizzati
Rdc guasto
Pompa benzina
Manopola riscaldata dx rotta
Strumenti fusi dal sole

[blackballs]

La no abs pare sia giá esaurita.14000 e piú euro per me sono una follia

[PietroGS]

sono paragonabili al prezzo della f800
quella e' una follia! (in particolare la f800adv)
quante ne hanno vendute?