Visualizza la versione completa : Prova Ktm 990 ADV: lungo
pacpeter
29-09-2015, 12:07
credevo peggio
sartandrea
29-09-2015, 12:12
fortuna che sono + di 10 caratteri....:lol:
Io l'ho provata 10gg fa, su strada una ciofeca in off non saprei
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peggio dell' AT NUOVA?
son cose brutte.
saluti affamati
asderloller
29-09-2015, 12:23
non sono riuscito a leggerla tutta...
pacpeter
29-09-2015, 12:41
Ho trovato il motore molto regolare e brioso, la ciclistica a parte un pó di lentezza nel pif paf, veramente a posto con una gran forcella davanti. Una gran sensazione di sicurezza e controllo.
La moto mi é piaciuta molto
... a parte un pó di lentezza nel pif paf...
Ovvio... con il 21 non si piega! Da te non me lo sarei mai aspettato: ti mancano i fondamentali!:D
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..mi ha sempre intrigato come moto...se potessi la affiancherei alla mia attuale per altri tipi di giri...in versione 30 edition Dakar...produzione 2011 in versione limitata...
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Moto professionale . Con ciclistica professionale. Peccato solo non freni un cazz . Ma ciclisticamente è una moto racing vera.
about.me/stefanolago
Ho trovato il motore molto regolare e brioso, la ciclistica a parte un pó di lentezza nel pif paf, veramente a posto con una gran forcella davanti. Una gran sensazione di sicurezza e controllo.
La moto mi é piaciuta molto
a differenza di altri qui dentro hai sintetizzato perfettamente l'essenza di quella moto.
....effettivamente.........
chuckbird
29-09-2015, 14:22
credevo peggio
Non ho capito: credevi che peggio non potesse andare o che andava peggio del GS o della 1190?
Sto guidando leggendo il forum, ubricao fradicio tanto che devo tenere un occhio solo aperto per non diventare strabico, viaggio a 60km/h olte il limite, con una canna in mano....mi fai un riassunto Pac, per favore?
noiseiskinky
29-09-2015, 14:52
per me una moto straordinaria,
con tutti i suoi difetti
L'ho avuta per 7 anni... mai usata in off.
Su strada ha un motore poderoso, tira fino al limitatore con una cattiveria incredibile. Il sound del motore è galvanizzante.
Nel misto è veloce e precisa, tiene benissimo la traiettoria senza allargare e dando da subito molta confidenza.
La frenata va studiata, se pinzi frena eccome.
Unica critica la posso fare sui curvoni veloci dove bisogna tenerla giù e non è proprio semplicissima da domare. Adesso che ci penso ho un'altra critica: l'on/off spacca un po' i maroni specialmente quando si comincia ad essere stanchi... beh un'altra piccola ci sarebbe: quando monti le valige metterla sul cavalletto centrale è praticamente impossibile. Ancora una minuscola: la sella di serie fa cagare e nelle lunghe percorrenze ti disintegra il deretano.. beh oltre al fatto che se non cambi gli scarichi guidandola con le spadrillas ed i pantaloncini da mare quando scendi puoi vederti l'osso della caviglia, la tibia e anche un pezzettino di perone dopo lo scioglimento delle parti molli.
Per il resto è una moto eccezionale !
.....e poi.......col gasolio....non va un cazzo.......
chuckbird
29-09-2015, 15:21
L'ho avuta per 7 anni... mai usata in off.
...
Per il resto è una moto eccezionale !
Domanda seria: usandola su strada come hai fatto tu, cosa pensi che dia in più rispetto alle altre questa moto, tanto che valga la pena di preferirla, oggi almeno, rispetto alle altre?
Ecco un aspetto positivo è che se per sbaglio fai il diesel al posto della verde (successo qualche anno fa ad un amico) stacchi i tubetti del serbatoio e scarrichi tutto in pochissimo tempo... un altro mio amico che era con lui, abituato alla bmw, gli aveva proposto di girare sottosopra la moto... e non è un carabiniere !!
p.s. quello che voleva girare la moto è il Plo !
Io l'ho provata 10gg fa, su strada una ciofeca in off non saprei
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Sabato 660 km di curve a ritmi non proprio da mezzepippette.
Ti assicuro che ho avuto tante moto e non si può dire che la 990 ADV sia una ciofeca su strada. :!:
Mi offendo ZK.
Sarà che la mia è tarata perfetta di sospensioni, saran la gomme giuste, sarà che freno poco, ma in montagna fa ancora la sua porca figura.
Chiedere ai due che erano con noi con Hyperstrada e Multi (ultima ed il tipo era incazzato nero per il motore che a detta sua fa skifo rispetto alla 2011).Io Des990 davanti a tirare la codetta (col fiatone), con due 990 ADV.
Strade scelte da noi (ROFL).
Perché prendere una moto con la 21 per NON fare off? ..
ahaahah...ogni riferimento è puramente casuale.
saluti affamati
noiseiskinky
29-09-2015, 15:34
Domanda seria: usandola su strada come hai fatto tu, cosa pensi che dia in più rispetto alle altre questa moto, tanto che valga la pena di preferirla, oggi almeno, rispetto alle altre?
posso rispondere per quello che ho sperimentato io
ce l'ho da un anno, e c'ho fatto circa 12000km
credo non abbia nulla in piu' rispetto ad altre dal punto di vista meramente tecnico (ok, telaio, sospensioni ecc sono ottimi), e' tra l'altro una moto ormai datata, ma ha qualcosa di, come dire, genuino e universale, che non necessita d'altro
per quanto mi riguarda e' solo questione di gusto, di gusto che da guidarla, oltre che confidenza e facilita' che ho trovato da subito, e che ad esempio non ho trovato (cmq con esperienza limitata) in altre moto "simili".
Viaggiarci mi piace, mi mette a mio agio su terreni non necessariamente simili a tavoli da bialirdo, non sono un fuoristradista, ma affrontare vie bianche (cosa che faresti cmq) e' decisametne piu' semplice e comodo.
La 21 davanti e il 18 dietro posson no navere molto senso su asfalto, ma non mi pare questa moto paghi troppo, almeno per come guido io e per i chiodi con cui mi accompagno, vengo invariabilmente sverniciato, ma accadrebbe anche avessi un F16.
Ripeto, dal punto di vista tecnico e' e rimane un'ottima moto, tecnologicamente e' una moto ormai "povera", ma restano i fondamentali e un motore particolare che a me piace molto.
Io la sto vendendo per altre faccende...
Quando riprenderò la moto, fra un paio di anni, sarà un 990 con gomme da 17.
SM o SMT. Se tanto mi da tanto sulle strade che mi piacciono sono moto che possono far ancora vedere i sorci verdi a tutte le altre...
Commodoro
29-09-2015, 15:44
Dopo 220000 km posso affermare che è un ottima moto, divertente sia quando passeggi che quando il ritmo si alza. Nuove scimmie nascono ma ancora non sono sicuro che sia ora di passare ad altro perchè ancora mi ci diverto un sacco.
In definitiva nicpett non ha capito niente :D
Allora non sono il solo che se la gode...
Sono già in tre che devono venire a vedere la mia.
Domani il primo...porcaccia non so se venderla.
Io non mi affeziono mai ai pezzi di ferro.
Questa è la prima volta che ci sto pensando e ripensando.
Domanda seria: usandola su strada come hai fatto tu, cosa pensi che dia in più rispetto alle altre questa moto, tanto che valga la pena di preferirla, oggi almeno, rispetto alle altre?
E' una domanda trabocchetto?
Quali sono le altre? Se con altre intendi tutte quelle del settore, beh non c'è un motivo per preferirla a tutte le altre. Se la usi solo in strada ci sono moto decisamente più comode (GS e ST in primis), moto decisamente più potenti (KTM SA, KTM 1190, BMW LC), moto più accessoriate (praticamente tutte) e moto che consumano meno (quasi tutte).
La 990 è diversa dalle altre e piace per questo. Ha un motore potente, sembra di avere 130cv sotto il culo invece dei 100 nominali. Ha una componentistica di primo livello. E' agile, E' più leggera delle altre, è discreta nelle lunghe percorrenze e se vuoi ci puoi fare off un po' meglio delle altre. La linea non passa mai di moda... è stata modella con un'accetta. Questi sono i motivi percui uno sceglie una 990, oltre al fatto che oggi gli usati te li tirano abbastanza dietro.
Oggi se vuoi essere "diverso" puoi prenderlo in c@#o o comprare una 990 adv... la seconda opzione è meno dolorosa della prima !!
nicola66
29-09-2015, 16:29
tutto spiegato in 27 minuti. senza tante parole
dal 9° minuto in poi
https://www.youtube.com/watch?v=4qVNL9J3BiI
Vabbè bisogna vedere chi aveva più manico. Sinceramente non pensavo che i pista col 21 si potesse correre così. Io però vedo che sui passi più lenti riesco a rompere i maroni un po' a tutti e non penso di essere un gran manico...
Insomma la vecchietta se la cava ancora...
infatti il manico conta.
Un manico riesce a far diventare un ottima moto anche un cesso, non in questo caso perché il 990 è già una gran moto a detta di molti.
saluti affamati
.....col gasolio....non va un cazzo.......
come no :( certo che va ;) ...la mia sul carrello porka troia :mad::mad::mad::mad:
e quel picio del mio mekka che non la finiva + ridere :confused:
boia faus :rolleyes:
Cerea a W
e quel picio del mio mekka che non la finiva + ridere :confused:
Cerea a W
...e mica solo lui!......bastava dirlo agli amici...........:lol::lol::lol::lol::lol:
pacpeter
29-09-2015, 17:52
La cosa che mi ha impressionato é la graniticitá della ciclistica.
Sembra che ci puoi fare di tutto , sembra che i limiti siano molto lontani ma sopratutto "senti" molto bene tutto quello che succede.
Il tutto condito da un motore che non mi aspettavo di trovare.
Perché preferirla ad altre?
Boh.......
Io ero curioso di provarla visto che ho amici che sono alla terza 990 sempre uguale.
Ora ho capito perché. ...
La moto è valida, le pecche maggiori sono i consumi (io viaggio sui 13), il faro che non fa un picchio di luce, la catena sbatacchiante (ma non succede niente), la sella che è ok finché le curve ti massaggiano il sedere, ma appena fai un po' di autostrada...
È molto affidabile. Ha dei difetti noti e facilmente diagnosticabili e risolvibili, ma il motore in se è da 200k km.
nicola66
29-09-2015, 20:25
è la sensazione di stabilità generata dall'elevato effetto giroscopico delle ruote di grande diametro.
fino ai 120/130.
dopo si ritorce contro.
cmq la moto non cammina così rapidamente come sulla carta lascerebbe intendere.
si ferma dove questa parte
http://www.moto.it/moto-usate/ktm/950-supermoto/950-supermoto-2006-08/6028312
Infatti è efficace fino a quelle velocità. Oltre è meglio non osare troppo.
Le ultime vanno un po' di più. La mia rimappata e con gli scarichi giusti, va abbastanza, ma beve come una pidria!
Domani se il tipo mi da quanto voglio la moto se ne va. Altrimenti la tengo finché si sfascia.
E metterci un motore della SD?
bobo1978
29-09-2015, 20:53
Minchia c'ha messo un'ora a fare il rettilineo..... :D
L'Lc8 950/990 è un motore strano.non è un portento però è entusiasmante da far cantare.se usato sottocoppia non cammina molto,ha quel l'erogazione che ti invita sempre a dargliene tutto.full gas....o niente.
Se però gli fai scarico e centralina diventa un brutto cliente.
Ho testato a lungo un 950 SM,passavo più tempo fermo dal benzinaio che a guidarlo..... :D
Ma che gran mezzo!
Io la definisco erogazione tipo motosega.
A me piace!
Però mi piace anche quella del GS.
Ci vorrebbero tanti soldi ed un immenso garage!!!
L'amico che gira con me ha una 2009 di serie.
La mia è una 2007 un po' trapolata. Qualche volta ci scambiamo le moto per provare gomme differenti ecc.
Vanno praticamente uguali.
La differenza è nei consumi: con lo stesso rapporto finale io faccio 230-240 km a pieno, lui arriva a 280. Vero che lui guida molto scorrevole, però dal 2009 c'è stato un grosso miglioramento sia per erogazione che per consumi.
Dopo 220000 km posso affermare che è un ottima moto
In definitiva nicpett non ha capito niente :D
Probabile, dico che ci sono salito e avevo le ginocchia in bocca, lo sterzo stretto, i freni spugnosissimi, capirò anche un casso ma scendendo dal gs su strada per me va molto peggio, in off non posso parlare perchè non l'ho provata.
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Esatto. O tutto o niente. È per quello che è frustante per farlo andare e girare bene devi sempre tenerlo sopra i 4mila giri quindi sempre a portata di velox...
È la sua anima race. O godi o sei frustrato
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Sente molto le regolazioni della sospensioni. Sono molto raffinate per essere di serie. Io ci ho messo un po', ma una volta trovata la giusta taratura, wow!!!
Sui freni concordo. Sul manubrio non saprei. Ho provato il Gs e mi è sembrato troppo largo, ma mi è piaciuto comunque. La Ktm si guida un po' più d'attacco. Bisogna buttarsi dentro le curve senza troppi pensieri e caricando un po' l'anteriore. La GS è più rilassata e rassicurante, la 990 è più garibaldina...
La 990 si guida molto meglio con la sella alta. Se sei alto e l'hai provata con la sella bassa, ci credo che non ti sei a trovato. Provane una con una sella alta: ti trovi a fare quel che vuoi!!!
In off è una lama.... scava un po' troppo (dal 2010 è migliorata molto l'erogazione altrimenti con scarichi e comando gas si risolve) e ha lo sterzo chiuso, forcelle originali un po' cedevoli ma con molle di diverso K si ottiene molto, frenata nella norma per l'off.
Non bevesse come una spugna e non cuocesse gli attributi (specie nelle zone calde che frequento) sarebbe stata mia.
A parità di sforzo non c'è partita imho
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gradient
29-09-2015, 21:20
provato tutti i kappa 950/990 perchè a suo tempo mi venne la scimmia .
Personalmente se lo dovessi acquistare ,andrei su quello a carburo del 2005 che come erogazione ho trovato molto più sincero e preciso di quello a iniezione e con meno difetti rispetto alla primissima serie 2003/2004 . Assolutamente da evitare la prima serie 990 iniezione 2006 se non erro . Le ultime serie sono state sempre più stradalizzate, ma la storia di questa moto ,nata x la dakar e messa a punto da Fabrizio Meoni ,con le sue linee tagliate induce sempre un grande fascino
Non è così stancante, anzi. È stancante in sardostrada, ma in montagna non scenderesti più!
brontolo
29-09-2015, 21:21
(..) ho amici che sono alla terza 990 sempre uguale.
(..)
Scusa ma, il tuo amico sei sicuro che sia sano di mente?
Secondo me non è tanto in bolla ....
nicola66
29-09-2015, 21:31
La differenza è nei consumi:
si una tanto e l'altra troppo.
ci ho girato un casino di volte con degli LC8, quasi sempre davanti.
inconcepibile come alla stessa andatura ci fossero dai 7 ai 9 km/litro di differenza con la AT.
@ brontolo
Anche secondo me........però dicono che va "abbastanza bene " nel misto e per di più in coppia.....
Lui fa sui 16, che non è niente male per l'anda che abbiamo. Io 13 porcaccia!
pacpeter
29-09-2015, 22:09
......mi fai un riassunto Pac, per favore?
Ok.
Me pias
@ brontolo: n'effetti l'amico é fuori come un balcone......
Il motore del 990 va guidato d'attacco? Mah questa che ho provato tirava bene già in basso. Forse era pistolato????
noiseiskinky
29-09-2015, 22:13
Ok.
Me pias
@ brontolo: n'effetti é fuori come un balcone......
Il motore del 990 va guidato d'attacco? Mah questa che ho provato tirava bene già in basso. Forse era pistolato????
boh, io mi ci trovo davvero bene, la uso anche per spostarmi in citta' e non e' che abbia crisi di nervi, la trovo una moto davvero fruibile nonostante le dimensioni, non elasticissima ai bassi regimi, non e' un motore elettrico, ma nemmeno questa sincope a scoppio... sara' che mi muovo in citta' anche col V11, oppure ho una tale scarsa sensibilita' che non mi accorgo di guidare una motosega
ho un adv R e un SMR
con un dakar ho fatto 14.000 km in Usa di cui 3000 fuori dall'asfalto
l'adv ti permette di fare con sicurezza cose che col gs non puoi fare, amo il suo motore e me la terrò finchè campo Deserto in Utah e Arizona, sterrati immensi in Wyoming e in Montana, sù fino a 4000 sui passi sterrati in Colorado, ci fai tutto, proprio tutto e uno bravo lo fa anche molto meglio di me:mad:
l'Smr? consiglio a tutti di rispettarlo e tanto, a un LC gli fa otto giri intorno e un nodo, unico difetto può essere pericolosa e non poco
e poi fa otto con un litro
però quest'anno per i 23000 km fatti in Europo sono andato col gs adv, che è un 2007 ed è perfetto per questo
cmq il culo faceva male lo stesso:lol:
Per il culo sulla 990 bisogna ammorbidire leggermente la sella e vai dappertutto.. ovvio non diventa una poltrona, lei rimane sempre una moto, non si snatura una 990!
Alla fine ragazzi mi state facendo pentire di averla venduta!
Ci si può facilmente fare un inserto in gel, non è difficile (o con quello che si compra in rete o con quello che si trova da Decathlon per la sella dei cavalli).
Io non lo faccio, perché soffro solo nei lunghi tratti di dritto, che faccio raramente.
Commodoro
30-09-2015, 09:12
Secondo me non è tanto in bolla ....
Confermo, non è in bolla è fuori !
Ci si può facilmente fare un inserto in gel, non è difficile (o con quello che si compra in rete o con quello che si trova da Decathlon per la sella dei cavalli).
Io non lo faccio, perché soffro solo nei lunghi tratti di dritto, che faccio raramente.
Io con quella in gel della TT sono andato peggio che con l'originale... poi ho fatto spessorare leggermente con un mini-materassino in gommapiuma l'originale e non ho avuto più nessun problema !
Flying*D
30-09-2015, 10:00
A me piace l'ultima versione con il motore della R da 115cv, ma questa colorazione è impossibile trovarla..
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/ktm-990-adventure-baja/2013-ktm-990-adventure-baja-01.jpg
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E' già in classicone almeno quanto la AT... ora, quando arriva il tipo, gli dico che me la tengo...
Io l'ho venduta perché dopo 7 anni avevo voglia di cambiare e prendere qualcosa di diverso.. certo che se avessi avuto spazio nel box l'avrei tenuta.
Ero un po' stufo di tutta questa cattiveria, non riuscivo ad andare tranquillo e rilassato. E' una moto che ti porta a spingere sempre (almeno il modello 2008), e alla lunga stanca un po'.
Magari la prossima sarà un mod. 2011/2013 chi lo sa ?!
Perché prendere una moto con la 21 per NON fare off? ..
ahaahah...ogni riferimento è puramente casuale.
saluti affamati
Santo Cielo, che senso ha vendere più di 2000 gs all'anno denominate adventure e non mettere le ruote manco sul bordo strada....
è la stessa cosa... :lol:
grossa pecca il fattore consumi, x strada variava dai 15 ai 18 (EFi2007), per il resto mi ci sono sempre trovato bene, infatti ho fatto la cagata di venderla, e ora sto cercando di ricomprarla....
Provato solo i gs ferrosi, una volta sulla mia mi pareva d'essere in mountaibike...
È vero anche quello, non me lo spiego nemmeno io:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/30/9a7ce49fa37d8ec137b5505d4bc700c8.jpg
Saluti affamati
Da tapa talk Affamato
asderloller
30-09-2015, 11:24
@Flying*D la Baja era solo per l'america
Venuto il tipo a provarla. Sceso entusiasta. Gli spiego onestamente che la moto succhia, ma che vado in giro più o meno a fuoco e che ho gli scarichi omologati, ma scatalizzati e la rimappatura della centralina.
Al momento dei saluti gli chiedo: di cosa ti occupi?
E lui: Polizia Stradale!!!
Miiiiiinkia!
Ho visto che quando parlavo di mappature e piegoni faceva una faccia strana.
Pensavo: ma come fanno a fargli skifetto tutte ste belle robe!
asderloller
30-09-2015, 12:36
e gli sbirri mutiiiii!!!
Affamato, cosa vuoi fare la gara a chi l'ha più lungo?
Tra i miei amici, che al 90% guida gs, la minima parte l'ha provato in off, e poi fuoristrada x modo dire, solo un paio ci ha sterrato veramente,
poi puoi postare tutte le foto foto che vuoi, io ti scrivo quello che ho visto ;)
No no, è vero quello che dici.
Poi contro il 990 in off non c'è storia!
Che poi off, vabbè, diciamo sterrato, con il gs è un "ammazzata" e anche io ho mollato la presa con la ghisa, rischi, rompi, paghi....non bene.
Saluti affamati
Da tapa talk Affamato
Mattgas. Io vado da 13 a 15 coi consumi. Non so che cavolo di mappatura abbia fatto il proprietario precedente.
Il motore è uno spettacolo: tira senza strappi da appena sopra i 2000 giri, non ha on-off, non scorreggia in rilascio, ha una bella progressione, ma i consumi...
Viggen, mi stai antipatico da quando non mi vendi la moto.....:lol:
la mia era originale tranne il pignone da 16 al posto di quello da 17 con cui usciva di serie...
Si, la media era più sui 18 che 15, quando giravo su strada stavo quasi per diventare, da utilizzatore di moto, motociclista, avevamo delle buone medie di crociera con un consumo di crociera basso.;):)
Con una moto del genere che cavolo ve ne frega se fate i 15 o i 18km/lt ??!!
E' come comprarsi una SUBARU Impreza e lamentarsi perché non riuscite a fare i 15km/lt !!
Questa è una moto da godersi in modo ignorante !
C'entrava x due motivi, uno tecnologico e nicola66 ne ha fatto un chiaro esempio, ed uno economico, anni fa solo x svago percorrevo dai 22 ai 24000 km l'anno, non essendo figlio di Berlusconi un occhio al portafoglio lo davo...
Commodoro
30-09-2015, 15:37
Io faccio una media di 16 km litro, il rapporto prestazioni/consumo mi sembra accettabile. Ci son moto che fan meglio ? Certamente si ma, per ora non ne ho trovata nessuna che mi fa divertire altrettanto.
Flying*D
30-09-2015, 16:50
@Flying*D la Baja era solo per l'america
Si l'adesivoin con scritto Baja era solo per l'america, il modello bianco cosi' era in vendita anche in Europa, forse non Italia, qui dai concessionari era pieno e aveva le stesse caratteristiche della Dakar blu.
pacpeter
30-09-2015, 16:54
@commo: neanche il 1190?????:cool:
Commodoro, di che anno è la tua?
nicola66
30-09-2015, 17:17
Io faccio una media di 16 km litro, il rapporto prestazioni/consumo mi sembra accettabile.
quali prestazioni?
Commodoro
30-09-2015, 17:22
Divertendomi come un bimbo . Quindi di sicuro non badando a farla scorrere x risparmiare freni e benza.
Commodoro
30-09-2015, 17:28
X Viggen 2010
X Pacpeter si, una scimmia c'è ma malgrado sia la terza e tra le tre mi abbiano fatto fare oltre 220000 km col 990 mi diverto ancora. Non so se il 1190 mi saprebbe dare altrettanto . E difatti ora lo voglio provare veramente bene. Poi deciderò
nicola66
30-09-2015, 17:35
l'ideale guidare di motore e freni con una moto che ha delle ripartenze ridicole e degli spazi di rallentamento chilometrici. E nel mezzo dondola come un'altalena
Commodoro
30-09-2015, 17:48
Nicola delle tue teorie non mi frega nulla quindi lasciami perdere e non cominciare a pontificare che già ti reggo pochissimo.
io facevo circa i 14/15 km e godevo come una bestia !
non cominciare a pontificare che già ti reggo pochissimo.
🎶🎶La verità ti fa male.......🎶🎶
Nessuno lo può giudicare nemmeno tu....🎶🎶
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l'ideale guidare di motore e freni con una moto che ha delle ripartenze ridicole e degli spazi di rallentamento chilometrici. E nel mezzo dondola come un'altalena
stai scrivendo dell'Africa?
Credo di si, credo che nicola66 sia la pseudonimo di karen blixen
Il 990 ADV è proprio una gran moto!
Concordo coi colleghi!
:-)
La mia?
990 ADV 2010..
Commodoro, le post 2009 consumano un bel po' meno, c'è poco da fare...
Raga, ho tolto l'annuncio.
Se si fa vivo il tipo che l'ha provata oggi gliela vendo, sennò me la tengo.
brontolo
30-09-2015, 19:33
..... oh, io, attualmente ne ho 2, se qualcuno vuole, di una posso privarmene!
l'ideale guidare di motore e freni con una moto che ha delle ripartenze ridicole e degli spazi di rallentamento chilometrici. E nel mezzo dondola come un'altalena
Hai detto 3 cazzate, no, 2e½, 2e¼ (sono buono),su 3, sei un campione!
Non stava parlando del 990...lui non lo ha mai avuto se non in prova...forse...quindi, di che stava parlando???
nicola66
30-09-2015, 20:26
Hai detto 3 cazzate, no, 2e½, 2e¼ (sono buono),su 3, sei un campione!
come se non ne avessi mai visto degli LC8 per strada ne?
brontolo
30-09-2015, 20:34
Visto le 2e¼ cazzate che hai scritto, hai visto male!
rsonsini
30-09-2015, 20:47
Resto per vedere l'ultima di campionato
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bobo1978
30-09-2015, 21:20
. Quindi di sicuro non badando a farla scorrere x risparmiare freni e benza.
Beh ognuno ha la sua filosofia di guida,ma il far correre una moto é una di quelle cose molto divertenti.imho.cioè sto parlando di inserire la moto molto forte,quindi senza dover ne frenare un casino ne accelerare come un razzo ad ogni uscita di curva.
Tralasciando il discorso consumi.che può entrare in conflitto con il "fun"....trovo che il dover frenare molto-percorrere lento-e accelerare molto,sporchi molto la guida.
Indipendentemente dalla moto che si mota.....
Inoltre la KTM 990 su diverse tipologie di moto ha sempre un connubio rapporti lungi/coppia non strabordante ai bassi giri....ergo.....sempre imho.....meglio farla correre la moto,anche perché ciclisticamente è molto valida.
nicola66
30-09-2015, 21:25
Visto le 2e¼ cazzate che hai scritto, hai visto male!
+ che altro mi aspettavo di vedere qualcosa.
brontolo
30-09-2015, 21:26
??????????????
nicola66
30-09-2015, 21:29
oh cmq il fatto che per me l'adv sia tanto fumo e pochissimo arrosto (anche se arrostisce) non deve mica scoraggiare chi ce l'ha.
Commodoro
30-09-2015, 21:34
....Tralasciando il discorso consumi.che può entrare in conflitto con il "fun"....trovo che il dover frenare molto-percorrere lento-e accelerare molto,sporchi molto la guida.
Indipendentemente dalla moto che si mota.....
Devo essermi espresso male.
Mai detto che amo la guida sporca, solo che il risparmio carburante (e pastiglie)
non è nelle mie priorità e che quindi a volte ci do del gas.
Tutto qui.
E cmq guidare così è il modo più sicuro per stare in piedi. Nel mondo reale.
about.me/stefanolago
nicola66
30-09-2015, 23:16
è proprio in quella insostenibile leggerezza dell'essere rimasti in piedi che sta il divertimento.
altrimenti vado in auto.
pacpeter
30-09-2015, 23:36
Avevo dimenticato di specificare.
Ovviamente , essendo la moto di un amico e non avendola mai guidata prima, non mi sono cimentato in una guida al limite con staccatone e ripartenze a cannone. Ho adottato una guida fluida senza esagerare.
Inoltre avevo mio figlio che mi seguiva con la sua moto ed essendo ancora giovane non voglio esagerare nella guida.
Infine ritengo tutte queste moto endurone non proprio progettate per uno stile di guida troppo aggressivo.
Infine 2: dovendo girare una giornata intera e percorrere tanti chilometri non sarei in grado fisicamente di sopportare una suddetta tipologia di guida.
Detto tutto ciò ripeto che questa moto mi ha impressionato favorevolmente .
P.s: avendo sempre visto i 990 guidati molto bene mi sono tolto il dubbio se il merito era della moto o del pilota.
Ora so che é della moto......
A motore non c'è n'è: la 990 spinge due volte più di un gs non Lc !
Il problema è che ti porta ad aprire sempre e ci vuole testa.
Sopra i 4000 forse,sotto non credo proprio
pacpeter
01-10-2015, 08:35
e invece anche sotto l'ho sentito bello corposo...... mah......
nicola66
01-10-2015, 08:44
A motore non c'è n'è: la 990 spinge due volte più di un gs non Lc !
non so se sia un paragone che ti convenga fare, perchè il doppio di molto poco è ancora poco
Insomma, il GS anche ad aria, spinge ben di più sotto. E' molto più adatto alla guida turistica. Inoltre, secondo me, si può spingere 500 giri più in basso senza strattonare.
Un ottimo motore anche quello, anche se senza prestazioni, come dice Nicola66, ma godibile.
Il vero primato dell'LC8 950 e 990 era il peso e la compattezza.
Un bicilindrico 1000 così compatto e leggero (58 kg) penso non sia mai stato fatto...
E tutte le moto che ci hanno costruito intorno ne hanno giovato, non tanto come potenza e coppia, ma quanto a maneggevolezza di sicuro...
A me a bassi giri il 990 non ha mai strappato esageratamente ed ha sempre preso molto in fretta spingendo come una bestia fino al limitatore. Non prende a bassi giri come il GS ma lo fa subito dopo. La differenza sostanziale è che quando "apri" una ti strappa le braccia, l'altra no... è tutta emozione.
Poi magari alla fine col GS corri anche di più ed arrivi prima in cima al passo ma quando ci arrivi sulla tua 990 scendi dalla moto che ti sorride anche il culo.
Entrambe sono moto che ti permettono delle belle andature: il GS meno emozionale ma decisamente meno stancante, scendi dalla moto dopo una giornata bello rilassato; il Kappone ti fa divertire di più almeno fino a quando non cominci ad essere stanco ed a quel punto diventa un bel supplizio.. ma fino a quel momento "goduria pura" !! Il problema del 990 è che per godere lo devi tirare sempre ma questo ovviamente alla lunga stanca mentalmente e fisicamente. Se sei uno che si stanca in fretta e non lo porti a certi livelli è meglio guidare un GS.
La peculiarità di quel motore che lo rende "gustoso" e porta anche a sopravalutarne le prestazioni è la velocità a prendere giri e la completa mancanza di buchi nell'erogazione, praticamente l'opposto del boxer, ma la vera forza di quella moto rimane la ciclistica.
nicola66
01-10-2015, 10:01
Poi magari alla fine col GS corri anche di più ed arrivi prima in cima al passo ma quando ci arrivi sulla tua 990 scendi dalla moto che ti sorride anche il culo.
immagino ti riferisca al 990 quando montato sulla SMr, SMT o SD.
non di quello sull'altalena.
Col 990 arrivi in cima al passo prima del GS ad aria di sicuro.
Si va di più non solo a sensazione!
Il bello diventa un problema quando ti rendi conto che esci e tiri sempre.
Che non è proprio salute.
nicola66
01-10-2015, 10:15
ed a scendere dal passo come la mettiamo?
Sui passi il GS spingendo da subito non perde terreno rispetto al 990... quando si arriva in curva cosa succede? Quale delle due ti permette di percorrere la curva più velocemente? Perché in uscita di curva il GS non perde niente di sicuro.
mmhh non saprei ho il GS da troppo poco tempo per darne un giudizio veritiero. Certo che quando avevo il GS 2007 standard con centralina, collettori, scarico e filtro modificati andava come un aeroplano !
Il Burbero
01-10-2015, 10:24
Ma quale passo?
Cavolo, a voi i Passi mettono un ansia........ :mad:
prendete delle dual con la pretesa di avere delle R1....
sempre fatto turismo di diverse centinaia di km al dì, sarò ignorante io ma mai arrivato a casa stanco o subito vele e altalene che il Papa descrive così appassionatamente, è l'unica persona che si ripete da dieci anni a sta parte, quindi non certo attendibile.
La moto è meno confortevole del Gs e dell'Africa in quanto più rumorosa, ma perfetta come postura per i miei 172 cm di bassezza, mi sono sempre sentito riparato bene e mai sofferto l'aria in autostrada col casco da enduro, una sola magagna al coperchio dell'attuatore della frizione (ma in Honda a livello elettrico hanno avuto le loro), costo dei tagliandi assolutamente caro, e come ho scritto prima voce consumi da tenerne conto, per me...
Mai un problema in fuoristrada, naturalmente fuoristrada per le mie capacità e per delle gomme di compromesso, spesso uscito da situazioni da cui non pensavo di cavarmela grazie alla moto,
tranne la ventola quasi sempre accesa ho solo sofferto una posizione, in piedi, un po' troppo spostata sull'anteriore (è molto probabile che abbia sempre sbagliato).
La ricomprerei? certo, la ricomprerò appena me lo potrò permettere nonostante abbia preso in esame altre moto, gs800 e Triumph, di japan non c'è nulla e la gs1150/1200 troppo care per alcuni particolari che offrono, e mia opinione personale meno adatta al fuoristrada
ed a scendere dal passo come la mettiamo?
La viene fuori la poderosa frenata...:-o:-o:-o
Ma quale passo?
Possibilmente stretto, con pupù di mucca e ghiaino random qua e là...:lol:
Ieri il ragazzo che ha comprato la mia mi ha scritto dopo il primo giro che la moto va "troppo forte". Lui viene dal GS ADV che ho comprato io.
pacpeter
01-10-2015, 15:02
Minkia: ma a 40-50 anni di età ancora a fare i discorsi su quale moto va più veloce?
Le moto non vanno da sole. Cosa vogliamo dire allora di alcuni 1150 spompi con più di 300.000 ( trecentomila) km che vanno come saette ?
Il segreto è non frenare!!! Mica è roba di motore. Per quello che quelli col 990 ADV vanno via sciolti. Non frenando un tubo hanno dovuto scoprire quanto piega la moto in curva.
I sopravvissuti vanno forte!!!
io voglio la moto più veloce del mondo cazzo cazzo .... devo recuperare sul dritto!!
Ma voi di Roma cosa volete saperne ... siete sempre a 20km/h
Diobo è vero. Non si cambia. 40 anni e rotti e ancora a smanettare.
Ma, alla fine, perché smettere?
Prima smanettavo senza manco sapere dove mettevo le ruote.
Ora, dall'alto della mia lunghissima esperienza motociclistica :lol: , mi sembra di saper un po' andare.
Ecco perché ho rinunciato a vendere la moto.
Mentre pensavo a come stare un paio di anni senza, navigavo su subito.it guardandomi le SMR in vendita.
No buono, no salute.
Teniamo la paciosa Adventure!
Io non sono d'accordo. Il modo più sicuro di andare forte è piegare il meno possibile e saper frenare e accelerare.
about.me/stefanolago
La 990 è il miglior compromesso fra strada e fuori strada.
Tutt'ora.
Se avesse un pneus ant 110 come il GS (se ben ricordo) anziché 90 sarebbe ancora meglio in strada MA ci rimetterebbe in off...
nicola66
01-10-2015, 19:39
Io non sono d'accordo. Il modo più sicuro di andare forte è piegare il meno possibile e saper frenare e accelerare.
funziona solo se hai spazio abbastanza tra 2 curve singole.
Non è questione di spazio bensì di talento.
nicola66
01-10-2015, 19:43
Se avesse un pneus ant 110 come il GS (se ben ricordo) anziché 90 sarebbe ancora meglio in strada MA ci rimetterebbe in off...
allora parliamo di una moto che nessuno sa come vada
la nuova 1050adv da 95cv
che costa come una crf1000l
però una pare sia fuori prezzo mentre l'altra sembra regalata
Se non c'è spazio abbastanza inizio la prima curva fuori dalla sede stradale e le raddrizzo :-)))
La 990 è il miglior compromesso fra strada e fuori strada.
Tutt'ora.
Se avesse un pneus ant 110 come il GS (se ben ricordo) anziché 90 sarebbe ancora meglio in strada MA ci rimetterebbe in off...
Però io mi sono sdraiato 2 volte per aver perso l'anteriore sul bagnato. Colpa del 21 sottilino?
No, gasolio o roba del genere...
nicola66
01-10-2015, 20:26
Specifica quale delle 2
quale delle 2 è cara o regalata?
Bel confronto! Però i minkioni della Ktm hanno perso l'occasione di fare un remake del 990. Sembra che abbiano paura di vendere zk. Così Honda, che come VW in campo auto mi sta sui maroni, ha campo libero.
però una pare sia fuori prezzo mentre l'altra sembra regalata
L 'africhetta non sbacchetta:p
Non c'entra niente ma l'avevo nel click, la riconoscete?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/6e74f1e0b6ffbcbc56dc808d222b79d9.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/8aa82115356987c2dc96a9bffbefbef1.jpg
Castiglion Fiorentino
Saluti affamati
Da tapa talk Affamato
bobo1978
01-10-2015, 21:50
Però i minkioni della Ktm hanno perso l'occasione di fare un remake del 990. Sembra che abbiano paura di vendere zk.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/01/5502a5e5663236eba132b77db568b917.jpg
Bella!!!! Ma e più grande e pesante.
brontolo
01-10-2015, 21:54
E rispetto al 990 scalda come una stufa tirolese! Anche in movimento .....
pacpeter
01-10-2015, 22:00
Maaaaaaa il 990 a 200 ci arriva?
E se ci arriva: ondeggia?
brontolo
01-10-2015, 22:02
Sì, ci arriva e in 2 con borse cariche, ondeggia!
bobo1978
01-10-2015, 22:06
Bella!!!! Ma e più grande e pesante.
Fa le stesse cose,con più cv,meno consumi.
Quei pochi kg in più non fanno differenza
pacpeter
01-10-2015, 22:07
Il 1190 fa 230 kg con il pieno di benza.
Quanti ne fa il 990?
1190 R ne fa 240.
990 ne fa 229
bobo1978
01-10-2015, 22:13
Fischia....si sente dippiù la differenza di peso tra un modulare e un integrale.....
:D
Fa le stesse cose,con più cv,meno consumi.
Quei pochi kg in più non fanno differenza
Dipende da chi la guida.
1190 R è più alta e va meglio perciò in fuoristrada che su strada.
Arriva a 200????
214 di tachimetro con tutto l'ambaradan!!! Con le Scorpin Trail filava liscia come un Tgv. Con le MT90 da panico oltre i 180... con TKC 70 non ho ancora provato, ma fino a 150-160 filano via lisssie.
Per gli amanti dello sbudellamento, che motore!
http://advrider.com/index.php?threads/into-a-200-000kms-engine.1076612/
brontolo
02-10-2015, 07:55
Ah, allora son le MT90 (forse, perchè non son molto convinto)!
In 2, con carica da vacanza sopra ai 190 c'è da cacarsi nelle brache! Tanto io ho già dato: in autobahn mi metto comodo tra i 130 e i 150 ....... e sperare che passi presto!
Il 990 è per tanti motivi una moto straordinaria. Poi c'è a chi piace, a chi non piace, chi ne preferisce di diverse etc. ma è indubbio che sia stata, è e sarà un punto fermo del panorama motociclistico. Fa tutto bene (non perfettamente) e trasmette sicuramente grandi emozioni.
Le ultime sono anche molto affidabili.. l'LC8 è uno dei migliori motori su cui abbia avuto la fortuna di poggiare il sedere.
Sarebbe una di quelle moto da tenere con rispetto in garage per una vita, potendolo fare. Avete notato che su moto.it ormai ce ne sono pochissime in vendita? Mi chiedo perché.
Un giorno magari tornerà anche nel mio garage...
Ah, allora son le MT90 (forse, perchè non son molto convinto)!
In 2, con carica da vacanza sopra ai 190 c'è da cacarsi nelle brache! Tanto io ho già dato: in autobahn mi metto comodo tra i 130 e i 150 ....... e sperare che passi presto!
Son esperimenti che si fanno...
Comunque mi sono capitati 2 treni, 1 di Heidenau ed uno di MT90, che non c'è stato modo di bilanciare, nonostante i ripetuti tentativi.
Non si trattava di ondeggiamenti, ma di vibrazioni. Le Haidi intorno ai 90 e le Scorpion soprattutto ad alta velocità (ma da paura), ma un po' anche sugli 80-90.
Mi ero convinto di avere qualcosa sulla moto.
Poi, montare le TKC70, la moto è tornata a filare come con le Scorpion Trail...
pacpeter
02-10-2015, 11:08
ondeggiamenti e vibrazioni sono cose diverse .
gran brutto sbacchettamento quello a 85 kmh con le mt90, a quella velocità mollavi il manubrio e ti cagavi sotto, poi sempre montate le tkc80 e sparito tutto....
più che la velocità massima, fattore del tutto inutile per quanto mi riguarda, per me a 180 potrebbero essere tutte limitate, è più importante il peso, e l'eventuale distribuzione di esso, e l'erogazione del motore.
Se sul 1190 han fatto passi da gigante col miglioramento della gestione motore, spero che gli 11 chili di differenza vengano assorbiti da questo fattore, in quanto in una giornata completa di fuoristrada, 11 chili in meno fanno comodo, anche e solo per rialzarla da terra... :lol:
Specialr
02-10-2015, 11:12
la mia a 170 inizia a saltare come una cavalla sclerata, mitas semitassellate mai equilibrate. ma tanto non ci vado mai, mi fermo a 140 oltre mi infastidisco e basta.
ps. nicola giro di 800km con at e lc8 consumi identici 16.5 con 200km di off, 120kmh in autostrada e andatura normale sui passi. Ammesso e non concesso che tu faccia i consumi che dici con la tua at (e io continuo a non crederci): se li fai veramente otterresti risultati simili anche con un lc8. Dico questo perché anche io con l'at facevo 18 e con questa faccio 17 ergo se a te l'at fa 22 il ktm ti farebbe probabilmente 20.
Inoltre per quanto riguarda la boiata colossale che hai sostenuto che in basso vanno uguali: fatta prova a 2500 giri e aspettato l'at in qualunque marcia
certo l'at ha molta più trattabilità in basso e accetta di trottare ben sotto i 2000 giri, mentre l'adv comincia a scalciare troppo, e questo per girare guardandosi intorno a passo lumaca è effettivamente un limite della ktm.
altra cosa in off a velocità "zampetting" è sicuramente più facile ed efficace l'At, mentre se cominci a correre i fattori ovviamente si invertono.
Il 1190 fa 230 kg con il pieno di benza.
Quanti ne fa il 990?
secondo questo sito, il 1190 adv pesa 240 kg col pieno...
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ktm_1100_adventure%2013.htm
nicola66
02-10-2015, 14:26
Ammesso e non concesso che tu faccia i consumi che dici con la tua at (e io continuo a non crederci):
se vuoi ti faccio l'elenco di una dozzina di forumisti che han girato con me ed hanno assistito al miracolo.
il massimo è stato 2 sabati fa quando Fil mi ha invitato a fare un giro con dei suoi amici.
il parco moto era:
2 ktm 1290sd
una tuono 1100 factory
una MTS 1200s 2015
una GS lc 2015
io con la AT quasi a quota 100k km.
non starò li a dire l'andatura tenuta che non è significativa, però dato che nessuno ha perso nessuno, cioè l'ultimo vedeva sempre il primo, la media oraria è stata identica per tutti.
E' stata la sosta al distributore che è stata significativa.
Siamo andati dai 14 della tuono ai circa 15,5 delle ktm, 17 la multi 18 e rotti la bmw. 22 la mia.
Fossi andato col 690 sarei stato attorno ai 24.
C'è qualcosa che non funziona in certe moto, ma non capisco cosa sia.
bobo1978
02-10-2015, 14:30
La mia CBR funziona benissimo!
In media su strada fa i 18.
Con punte di 18,8/19.....
La corsaro 14...una volta ho fatto i 15,5.....miracolo.
Ora la uso in città e spesso faccio il tamarro....sta sui 12
La AT di Nico consuma così.confermo
Specialr
02-10-2015, 14:33
Ripeti Nicola sarà anche così (vorrei vederlo di persona non perché io pensi che tu menta ma a volte sì fanno piccoli errori di valutazione ad esempio di quanto è pieno un serba) ma in ogni caso probabilmente se tu avessi preso una di quelle moto avrebbe fatto consumi molto migliori di quelli registrati. Sai bene che nessuno con l'at consuma così, è una moto non particolarmente parca è mediamente sta sui 18.
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pacpeter
02-10-2015, 14:55
eh... ma non c'era il 990.........
che ci frega a noi dei consumi della tuono o 1290 o at? :-p
nicola66
02-10-2015, 15:04
#special
nessuna rd 03, 04 e 07.
alla 07a hanno cambiato le tarature interne dei carburatori.
non so perchè, per sentito dire per rientrare nelle normative svizzere e di qualche altro paese.
tutte le 07a consumano meno delle serie precedenti pur andando uguale.
infatti che sia un po' magra me ne accorgo in certe situazioni, adesso che fa + fresco se, andando, tiro un pelino l'aria il miglioramento sul modo di girare è avvertibile.
nicola66
02-10-2015, 15:06
eh... ma non c'era il 990.........
che ci frega a noi dei consumi della tuono o 1290 o at? :-p
ci fosse stato avrebbe avuto i risultato delle migliori peggiori
sandrullo
02-10-2015, 15:20
.. ciao a tutti..
a forza di parlare di ktm mi avete riacceso una vecchia scimmia..
ho guardato un pò in rete.. ma è normale che un 950 adventure non si trovi a meno di 4000€ ?
qual'è un prezzo ragionevole per uno degli ultimi 950 (2005) oppure un 990 (esemplari decenti) ?
grazie a tutti
p.s. continuo a leggervi in silenzio :)
Specialr
02-10-2015, 15:22
La moto piace quindi il prezzo non scende, penso che difficilmente andrà sotto i 3500-4000 e anzi con il passare degli anni quelle con pochi km saliranno leggermente
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sandrullo
02-10-2015, 15:37
Grazie special..
Immaginavo qualcosa del genere..
Al k ci penso da tempo, ma ho la " sfortuna " di avere un gs1100 che non solo è tenuto bene, ma va anche talmente bene che non ho una buona scusa per cambiare..
Comunque continuo a tenere d'occhio le varie offerte..
Se trovassi un k, tenuto bene, e nella fascia di prezzo, potrei farci seriamente un pensierino e mettere in vendita il mio gs..
Anche se lo farei con la sensazione di fare una stupidaggine ( vendere il mio gs, intendo..)
pacpeter
02-10-2015, 15:40
ce ne sono.... io ne conosco uno..................
alcune volte certe migliorie sono Sante, solo far apportare la modifica ai carburatori della Kedo alla Super Tènèrè, con riallineamento degli stessi, il consumo è magicamente passato dai 14 kml ai 19,5 e il contakm non sbaglia in quanto confrontato a quello dei gs dei miei amici.
In più non soffre più l'altitudine, cosa che prima non mi permetteva di superare i 1800 mt di altitudine....
Traguardo mai raggiunto dalla 990, in quanto è mia abitudine azzerare il contakm ai rifornimenti, partii una mattina col pieno, dopo aver percorso autostrada a codice e colline/montagna romagnole a buon ritmo, zona San Leo, la moto (x distrazione nostra) si ammutolì priva di benzina a 359km di contatore, contiene 19,5 di litri si fa presto ad aver la media...
sandrullo
02-10-2015, 16:09
@ pacpeter:... Così mi fai soffrire.. Non essere così enigmatico..
@ Matt.. oltre al tenere '., ho avuto un st del 1991.. Senza neanche mettere il kit kedo, solo variando la posizione dello spillo e i giri della vite aria, consumava molto meno di prima e sui passi alpini andava benissimo..
Poi avevo messo le biellette più alte al mono, sostituito la pompa freno anteriore con una di un fz1000 e la moto era cambiata.. Ho amato quella moto! :)))
[QUOTE=sandrullo;8714375
@ Matt.. oltre al tenere '., ho avuto un st del 1991.. Senza neanche mettere il kit kedo, solo variando la posizione dello spillo e i giri della vite aria, consumava molto....[/QUOTE]
Hai fatto tutto tu o hai seguito i consigli di Rettondini?
Solo questa risposta, per non andare fuori tema.... :)
sandrullo
02-10-2015, 16:51
in merito alla carburazione ho seguito le indicazioni di rettondini
praticamente ho svolto io i vari lavoretti
brontolo
02-10-2015, 20:05
@sandrullo
Vuoi la mia (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=440391)? Nel mercatino ....
Scusate il crossposting .... :-o
la ktm 990 in montagna dice SEMPRE la sua.
nicola66
02-10-2015, 20:42
sulla seggiovia
sandrullo
02-10-2015, 21:24
@sandrullo
Vuoi la mia (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=440391)? Nel mercatino ....
Scusate il crossposting .... :-o
scusate OT: grazie brontolo, ma è fuori budget per me :(
nicola66
02-10-2015, 21:30
tira sul prezzo
sandrullo
02-10-2015, 21:54
lo vedo anch'io che è bellissima, ma siamo troppo lontani...
Venduta...va bene così.
Svalutazione 0...
Tre stagioni di moto (e che divertimento!) a 250 euro + spese.
A primavera si vedrà.
Candidate sono moto svalutatissime o "assegni circolari".
briscola
05-10-2015, 23:13
Giovedì dovrei entrare in possesso di un 990 in permuta alla pari con la mia Mts poi vi saprò dire spero meglio come consumi il desMo e' assetato
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/05/c4aebf1e3570a41c7495eaba7d60b301.jpg
La karota, se è recente dovrebbe essere molto meno assetata della mia (pre 2009).
Ti divertirai! Bella anche la multi!
brontolo
06-10-2015, 07:20
Cmq, +di 16km/l non fai!
E in ogni caso, mia esperienza, 2007, 2010 e 2012, pochissima differenza nei consumi.
Cioè, la 2012 qualcosa in meno consuma della 2007 ma niente di eclatante! Sempre con Akrapovic dbkillerati e mappatura dedicata ufficiale ktm.
Nella 2012 son riusciti finalmente a fare/montare il cavalletto centrale in maniera che la si riesca a tirare sù senza farsi uscire l'ernia, anche con le borse!
Specialr
06-10-2015, 07:29
Con il 950 passo dai 12 ai 17.5 a seconda dell'uso.
Con un minimo di accortezza ci si diverte anche rimanendo sui 16.5.
Scarichi e carburazione originali
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brontolo
06-10-2015, 07:32
17,5?!?!? Girando ai 40, ma non è il suo mestiere!
Poi, per l'amor di dio, c'è chi riesce a fare 20000km con un treno di pneumatici! A dir la verità mi han raccontato di una donzella che riusciva a farci anche i 19km/l con un 990 ......
IO e, ribadisco, IO, + dei 16km/l non ci son mai riuscito! Ma per me non è un problema, fare i 15 o i 18 ......
Specialr
06-10-2015, 07:37
No, proprio no. Diciamo che andavo normale per una Africa twin 😂.
In trasferimento (125 autostrada, 110 statale e andatura normale in montagna) ho consumato così. Mettendoci parpaillon gardetta agnello e Maddalena fatta allegra (senza At dietro 😂) il consumo medio è sceso a un più normale 16.4
Certo che se misuro il consumo su un passo fatto tarellando sul serio si va tranquillamente vicino ai 10.
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Pacifico
06-10-2015, 07:40
Mai avuto una moto con la peggiore erogazione come la 990.... L'hanno camuffata dicendo che ha carattere in realtà è una schifezza assoluta.
L'unica cosa buona erano gli ammortizzatori ma qualsiasi moto con questi ottimi migliora del 100%...
La 1190 è anni luce avanti....
Eccolo qui 😊
Lo aspettavo... Vai Pacifico!
Inviato dal mio D6603 utilizzando Tapatalk
Riguardo il consumo di carburante, bisogna vedere se il trittico è stato modificato.
La mia, akra e mappa dedicata, consuma intorno ai 15. Pignone e corona originali: 16-42
pacpeter
06-10-2015, 08:30
Mai avuto una moto con la peggiore erogazione come la 990.... L'hanno camuffata dicendo che ha carattere in realtà è una schifezza assoluta.
L'unica cosa buona erano gli ammortizzatori ma qualsiasi moto con questi ottimi migliora del 100%...
La 1190 è anni luce avanti....
mah..... su alcune cose proprio no. l'erogazione di quella che ho provato era perfetta, mi domando se forse non era stato fatto qualcosa al motore
solo i giusti aggiornamenti di centralina.
L'on/off l'avevano quelle di 5/6 anni fa.
Pacifico
06-10-2015, 08:43
mah..... su alcune cose proprio no. l'erogazione di quella che ho provato era perfetta, mi domando se forse non era stato fatto qualcosa al motore
Dai Pac..... la 990 è na roba di 15 anni fa... se trovi una serie di curve in sequenza fai prima a scendere dalla moto e spingere... niente freni, calore uguale (provala a giugno li a Roma), scomoda, rumorosa, vibrazioni a gogo... motorino spompato che appena tiri pistona di brutto.. la velocità te la scordi... consumi da idrovora... :mad:
Se ti sei trovato bene vuol dire che stai invecchiando...
Devo andare da Rinaldi... lo dico ma rinvio sempre.. :mad::mad: poi metto a punto i due ammo e per voi basta smontare spedire.
Invece consuma quelle cazzo di Pirelli che hanno lo stesso difetto delle Conti e metti le Dunlop TS e via andare, che tanto per il calore ormai è finito...
PS: finalmente la mano destra libera.. :lol::lol:
pacpeter
06-10-2015, 09:34
non si consumano queste pirelli............ e tengono da paura .
sguisciolano però.............
Cmq, +di 16km/l non fai!
E in ogni caso, mia esperienza, 2007, 2010 e 2012, pochissima differenza nei consumi.
Quindi tra i 13 che facevo io (2007 mappatura e marmitte) e i 16 che fa il mio collega Des990 (2009 di serie) è solo dovuta al fatto che il pirla non frena mai???:lol::lol::lol:
Comunque la mia va a bestia...
Solo che è talmente grassa di carburazione che quando apri fuma come un diesel!!! Però anche ieri ci ho fatto un pò di km di "commiato" e va...
Ho avuto e provato tante moto, ma il mio 990 non è tanto normale.
Ripeto non so cosa ci abbia fatto il proprietario precedente...
Io ho sempre fatto dai 14 ai 16 con una 2008!
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nicola66
06-10-2015, 18:20
c'è poi sempre la questione della puzza di raffineria in fiamme che si lascia dietro
sartandrea
06-10-2015, 18:44
hai dei dubbi che con quelle dal 2006 in avanti abbiano barato sul Euro3?
mah,
a pensarci bene son crucchi pure loro....:lol:
bobo1978
06-10-2015, 18:50
Pure la mia è un Euro3 ma volendo scende anche a 8 al litro.....
100per100
06-10-2015, 18:51
La mia 990 R del 2010 mi fa tra i 15 e i 19 a seconda di quanto ti vuoi divertire. Anzi devo dire che superati gli 80.000 km i consumi sono diminuiti... bo, probabilmente è finito il rodaggio.
On/off pochissimo, diciamo che il comando del gas è molto sensibile.
Pacifico dai lo sai anche tu che se trovi una serie di curve il 990 non si tira certo indietro!!
sartandrea
06-10-2015, 18:54
minchia
ma quante faccine devo usare :confused:
c'è poi sempre la questione della puzza di raffineria in fiamme che si lascia dietro
Due fiammelle pilota dietro e abbrustolisci l'avversario. Due torcioni. Due postbruciatori!
Specialr
06-10-2015, 19:50
L'Lc8 è fatto per i carburatori
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Per quanto mi riguarda, Nicola ha ragione.
Quelli dietro la mia, dicono che quando accelero all'uscita dal tornante, sentono il rombo di tuono, il profumo di gas, e poi basta. Li perdo.
Specialr
06-10-2015, 20:12
Boh a me non l'hanno mai detto, seguendo le moto con scarichi non originali invece mi capita quasi sempre di sentire odore di VOlkswagen
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nicola66
06-10-2015, 20:21
e poi basta. Li perdo.
no
ti lasciano andare avanti.
e magari sperano che cambi pure strada.
Specialr
06-10-2015, 20:27
Nicola non è che un Africa smarmittata sia diversa. Personalmente ogni volta che vedo uno scarico non originale mi viene lo sconforto.
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brontolo
06-10-2015, 21:07
(..).. se trovi una serie di curve in sequenza fai prima a scendere dalla moto e spingere...
Questa è una cazzata!
niente freni,
Cazzata ....a metà!
calore uguale (provala a giugno li a Roma),
Questa è una pisciata fuori dal vasino colossale! Ah, lo dico anche perchè ho provato una 1290SADV e quindi, so ....
scomoda,
Del tutto opinabile e personale!
rumorosa, vibrazioni a gogo...
Nè +, nè - di altre moto. Rumore ad esempio ne fa molto di + il Multistrada che è una moto ... modernissima, in confronto!
consumi da idrovora...
Dipende. Non credo che ad esempio il 1190 consumi meno! 16km/l, non sono da idrovora.
Se ti sei trovato bene vuol dire che stai invecchiando...
Anche te sei sulla buona strada, se la trovi .... scomoda!
Faresti meglio a scrivere che tu non ti sei trovato bene.
Succede, dai! E' po' come per le donne: ognuno trova la sua, magari dopo tanto peregrinare o anche no!
c'è poi sempre la questione della puzza di raffineria in fiamme che si lascia dietro
Già, invece dalla tua esce Chanel n° 5!
nicola66
06-10-2015, 21:11
allora perchè la svendi?
Ne ha 2.
Ed è onesto.
Non so se capisci...
brontolo
06-10-2015, 21:14
La svendo??!?!
Specialr
06-10-2015, 21:15
L'at di Nicola va a 230 anche se ha 35,4 cv, consuma come un 50 special in discesa, in curva fa velocità da v Rossi senza bisogno di piegare, ha sospensioni da enduro ma si muove meno di una F1 di cui condivide i materiali anche se l'at rd07a ha finiture migliori. Inoltre da nuova costava esattamente il giusto al centesimo e ha un dna corsaiolo anzi tutte quelle che ci sono in giro hanno vinto ALMENO una Parigi dakar. I progettisti sono tutti Nobel per la pace l'ecologia la letteratura e il sesso.
Ah i freni non li hanno messi perché tanto in curva va troppo veloce.
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briscola
06-10-2015, 21:21
Oggi sono passato dal con è l'ultima 1190 la lascia a 13990 bah bah .... Il 1290 mi sembra enorme
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/06/3acb68cb16a1d88db2b0429c056425e1.jpg
Poi sono passato dal conce BMW ho visto la nuova adv rossa sembra la costa crociere senza schettino!!!
Salga a bordo cazzo enorme enorme
Per il 990 il conce mi ha parlato di prezzi molto bassi per un 2012 6800/7000 euro azZ.......crollano sti prezzi
nicola66
06-10-2015, 21:22
non ci sei andato lontano.
Specialr
06-10-2015, 21:23
Lo so nicola, infatti vendendola ho fatto harakiri. (Poi ho festeggiato però 😂)
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Che poi pur essendo due moto diverse a me piacciono tutteddue(africa e 990)pur conoscendo pregi e difetti a grandi linee.....
Bro hai visto che sono intervenuto nel tuo tred di vendita facendo un up........se non avessi altre operazioni da fare......sarebbe già nel mio garage.....
Specialr
06-10-2015, 21:25
Anche a me piacciono tutte e due, anzi forse mi piace anche di più l'africona. Non fosse che il dominator è più brillante...
Le avessero messo quel cacchio di motore del vtr vadavvero
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..,Per il 990 il conce mi ha parlato di prezzi molto bassi per un 2012 6800/7000 euro azZ.......crollano sti prezzi
Bah...lo sai anche tu...a me il conce Ducati mi faceva 4000 della mia (2009-50.000 km-abs) invece ad un conce KTM me ne farebbe 4800...
Son venditori in fin dei conti...ci sta.
sandrullo
06-10-2015, 22:01
ciao, scusate l'OT
@ brontolo: ti ho mandato un MP ma mi torna indietro perchè hai la casella piena :(
ciao a tutti
p.s. spero di essere presto più coinvolto direttamente in questo 3D :)
intanto continuo a leggervi...
Ma quante richieste hai Brontolo?!?
Alla faccia della "svendita"!
Specialr
06-10-2015, 22:05
In realtà è stato tutto architettato ad Hoc per fargli vendere la moto 😈
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brontolo
06-10-2015, 22:08
(..)
@ brontolo: ti ho mandato un MP ma mi torna indietro perchè hai la casella piena :((..)
Mandami una mail. Clikka sul mio nick, Visualizza profilo, contatta questo utente e mandami una mail .....
edit: manda anche MP, adesso ho spazio.
pacpeter
06-10-2015, 22:25
Per pacifico. Se non ti piace il 990 ok. A me ha stupito e impressionato favorevolmente.
Andar veloce: non fa per me. Allegro e basta e il 990 lo fa strabene.
La forcella del 990 é non uno ma dieci gradini sopra quella del 1190 nonostante quest'ultima abbia le varie frocerie elettroniche ( inutili).
Certo che il motore va meno della nostra ma va e pure bene.
Se voglio una moto per correre non la devo comprare, la ho già in garage ma la uso solo in pista ( putroppo molto poco).
Però il 990 puzza di benza come una Giulia del 76. Questo nn si può negare. Ed è ruvida come un mono racing. Ma da tenere tassellata sempre la prendersi subito. Alzando l'anteriore di 5 cm possibilmente.
brontolo
07-10-2015, 06:51
Anche per te: dietro alla tua vecchi AT non ci sei mai stato, come del resto nicolino dietro alla sua, come del resto io dietro alla mia .... Ti assicuro che la tua sembrava un cinquantino con la miscela a olio di ricino ......
O dietro al VFR di pippo o di Foggy ci siete mai stati? Oddio io ci sono stato poco, 2,3 curve, ma puzzano pure quelle!
ivanuccio
07-10-2015, 08:04
Ma poi,quale 990?Xche dal 2006 al 2010 l erogazione del motore cambia dal giorno al notte .E comunque la più goduriosa era la 950.Anche lì con differenze notevoli di prestazioni,consumi d olio e benza da esemplare a esemplare e annata.Barbasma Sacchini potrebbero scrivere tante cose.Saluti a tutti ci vediamo il 23 a Modena
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Pacifico
07-10-2015, 08:06
Per pacifico. Se non ti piace il 990 ok. A me ha stupito e impressionato favorevolmente.
Andar veloce: non fa per me. Allegro e basta e il 990 lo fa strabene.
La forcella del 990 é non uno ma dieci gradini sopra quella del 1190 nonostante quest'ultima abbia le varie frocerie elettroniche ( inutili).
Certo che il motore va meno della nostra ma va e pure bene.
Se voglio una moto per correre non la devo comprare, la ho già in garage ma la uso solo in pista ( putroppo molto poco).
Io la comprai e mi divertii anche ma oggi, per un uso stradale c'è di meglio mille volte.... Non la ricomprerei neanche morto... Oggi cento volte meglio la nuova At :!: in tutto! Anzi, quando sarà disponibile al pubblico valla a provare che potrebbe essere la tua moto ideale... Fidati!
Sugli ammortizzatori l'ho scritto... Qualsiasi moto con questo comparto degno di nome andrebbe bene altrettanto, peccato che la Ktm è andata a risparmio.
Le frocerie sono servizi che non c'entrano nulla con la qualità delle sospensioni e Ktm in questo senso è indietro rispetto alla concorrenza (vedi Ducati) .
Ti sarai trovato bene per il giretto... Usala ogni giorno come fai con la 1190 e poi ne riparliamo...
Sull'uso allegro mi viene da ridere.... :lol:
Pacifico
07-10-2015, 08:10
Dimenticato... Prova una 1190 R... Così capisci quanto vecchia è la 990, che il paragone con la tua non regge...
È vero anche la mia puzzava di incombusto... ma era una roba d'epoca ormai.
about.me/stefanolago
asderloller
07-10-2015, 09:32
è che con 95cv... dove ca**o vado... :lol:
Ma su strada non serve di più........il 99 per cento di noi non riesce a stare dietro a brontolo "in giornata" con passeggero e borse.......me compreso.....
...il 99 per cento di noi non ...
devo quotare, se c'è il manico non c'è cavallo in più che tenga :D
Pacifico
07-10-2015, 09:51
Ma su strada non serve di più........il 99 per cento di noi non riesce a stare dietro a brontolo "in giornata" con passeggero e borse.......me compreso.....
Lui ha il divano sulla moto... grazie al cazzo! :lol::lol:
Comunque, non c'entra una beata fava... io con il Capo faccio altrettanto e meglio col 1190... tzè! E Lei, che le ha vissute entrambi non ha dubbi... :cool:
pacpeter
07-10-2015, 09:55
Urca......come cello hai lungo......
Pacifico
07-10-2015, 10:47
a te sta rimpicciolendo.... ora non è che Brontolo è il rappresentante del 990.... dai...
Moto vecchia.... per vecchi...
siete unici, prendete dei mezzi di compromesso ed esigete prestazioni solo stradali assolute, scrivete di scie chimiche di benzina (ho spesso seguito un mio amico con 950adv, avrò un senso in meno ma mai avvertito puzza tale, solo da fermo, e post fuoristrada, saliva un po' di odore, ma non certo da invadere il vicinato) e guidate, guida..., un euro 0 che dopo pochi km dietro hai la nausea (tanto quanto 1100/1150...)
se la 1190 è meglio, se la nuova Africa sarà migliore, lo voglio sperare per il progresso tecnologico e per le vostre spese/scelte, ma se hai un portafoglio limitato e la usi tanto quanto in off che in on, le alternative non sono tante, e a mio modesto parere per fare tutto e bene, la 990 è un ottima scelta
Pacifico
07-10-2015, 11:24
Ma infatti io parlo con interlocutori precisi, che conosco molto bene e sò come usano la moto... ma soprattutto dove... quindi il 990, in questo ambito (99% degli utilizzatori), è una vecchia moto dal fascino Markettaro ma che in pratica è tutto tranne che una moto moderna, comoda e sfruttabile in strada... c'è molto di meglio per questo, anche la nuova Versys è 100 volte meglio...
Poi che vi piaccia o meno è tutto un altro discorso.. e che è la moto di 1000 imprese, ancora altro discorso...
asderloller
07-10-2015, 11:26
ti sei fatto affascinare anche tu dal fascino markettaro di Honda :lol:
DCT, per gente che oramai ha l'artrite a mani e piedi :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Pacifico
07-10-2015, 11:27
Mi dispiace ma se hai l'attrite alle mani il DCT non lo guidi... :lol:
asderloller
07-10-2015, 11:30
dimenticavo di aggiungere in sola modalità rigorosamente automatica :confused:
motorrader
07-10-2015, 11:58
..io con quelli che apprezzano il DCT..non ci parlo..:lol: :lol:
A primavera poca spesa e tanta resa. Penso a una Tuono 1000 possibilmente factory.
Cosa ne dite?
che sei fuori discussione....... :lol:
troppa robbbba, ma se ho ben capito, per le tue strade/esigenze sarà una scelta migliore!!!
briscola
07-10-2015, 13:06
Su strada per me la moto più divertente e' la MTS
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/cb01e947bd7e7c7187c4645f8729c159.jpg
La mia aveva 82k km. Andava ancora benissimo. Avevo messo l'annuncio ripromettendomi di non venderla sotto una certa cifra. Poi l'ho lavata per farla provare al primo acquirente. Vista tutta pulita e luccicante ho cambiato idea sul venderla, ma ormai ero in parola col tipo...
Comunque cosa chiedere di più: comprata 3 anni fa per 5000 euro e rivenduta a 4750...
Non ho mai avuto una naked sportiva. Penso che con la Tuono si possa avere ancora una moto ancora attuale per ciclistica e motore per 4 schei.
Oltretutto non sacrificata per posizione di guida.
La mia aveva 82k km.
Comunque cosa chiedere di più: comprata 3 anni fa per 5000 euro e rivenduta a 4750...
L'acquirente era di amburgo?😅
Ho avuto la fortuna di trovare uno che la vendeva di fretta ed uno che la comprava aprezzando come l'abbiamo tenuta io ed i proprietari precedenti. Il mio 990 non era come nuovo. Era nuovo. Con 82mila km, però.
Ne aveva viste anche altre.
asderloller
07-10-2015, 14:24
il vecchio multi era IMHO il più bello, ma sono OT
Sto guidando [...] ubriaco fradicio tanto che devo tenere un occhio solo aperto per non diventare strabico
:lol::lol::lol::lol: però vedo che hai esperienza, eh?!!? :lol::lol::lol:
@Briscola: la foto l'hai fatta da Lusuardi a Modena?
L'acquirente era di amburgo?��
tu nicpett cosa guidi?
nicola66
07-10-2015, 15:25
Ma su strada non serve di più........il 99 per cento di noi non riesce a stare dietro a brontolo "in giornata" con passeggero e borse.......me compreso.....
siete messi proprio male.
pacpeter
07-10-2015, 15:31
c'è molto di meglio per questo, anche la nuova Versys è 100 volte meglio...
Anche la vecchia versys alla fine dà una vera pista a tutte queste.
Una moto da pochi bla bla e tanti fatti.
Ma su strada non serve di più........il 99 per cento di noi non riesce a stare dietro a brontolo "in giornata" con passeggero e borse.......me compreso.....
evabbeeeeee.... a dopo???
:lol::lol::lol::lol:
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