Visualizza la versione completa : Prova Ktm 990 ADV: lungo
siete messi proprio male.
Tu sei l'1%?
Chiedere ai due che erano con noi con Hyperstrada e Multi (ultima ed il tipo era incazzato nero per il motore che a detta sua fa skifo rispetto alla 2011).Io Des990 davanti a tirare la codetta (col fiatone), con due 990 ADV.
Strade scelte da noi (ROFL).
ma la Hyperstrada non c'ha luce a terra, arrivati a un certo limite, se vuoi riportare a casa la moto e non un mozzicone, il tuo lean angle è plafonato.
nicola66
07-10-2015, 16:04
sei tu che hai detto di appartenere al 99% di quelli che nn riesce a star dietro al sig.re Brontolo col 990 + passeggero e valige.
ma direi che anche essere nel rimanente 1% non è che sia un risultato di eccellenza.
però è buono a sapersi quale sia il metro di paragone.
Pacifico
07-10-2015, 16:11
cosominchiamoscia.... meglio che ti seppellisci...
nicola66
07-10-2015, 16:12
ma la Hyperstrada non c'ha luce a terra, arrivati a un certo limite, se vuoi riportare a casa la moto e non un mozzicone, il tuo lean angle è plafonato.
bhe dai è una lotta ad armi pari
una moto che gratta ma curva contro una che forse nn gratta ma non curva.
asderloller
07-10-2015, 16:13
ma dai pacifico che vuoi bene a nicola... ti sei comprato pure la versione povera della sua AT per essere come lui :lol::lol::lol:
nicola66
07-10-2015, 16:13
cosominchiamoscia.... meglio che ti seppellisci...
sapevo che nn avresti resistito
Pacifico
07-10-2015, 16:16
è come sparare alla crocerossa...
Pacifico
07-10-2015, 16:18
ma dai pacifico che vuoi bene a nicola... ti sei comprato pure la versione povera della sua AT per essere come lui :lol::lol::lol:
dovrei anche suicidarmi? :lol::lol:
nicola66
07-10-2015, 16:18
allora stai attento a non spararti sui piedi
pacpeter
07-10-2015, 16:20
La vogliamo smettere per favore?
tu nicpett cosa guidi?
Al momento una giulietta😢😢😢
Pacifico
07-10-2015, 16:22
La vogliamo smettere per favore?
ma perchè non lo bannate a vita?!?!?!?
Brontolo tirare non l'ho visto, anche se quell'unico giorno girovagavo a compensare i rimbalzi della disassettatissima SV appena ritirata, come a raccogliere le briciole di Pollicino... però tra un'onda e l'altra della gondola mi sembra di aver rilevato che in moto ci sapesse andare e che certo avrebbe potuto far molto di più, come più o meno tutti in quel momento/drappello, tranne forse proprio io e la gondola (e la luce a terra del pacpetruzzo, punitiva per uno come lui). Qua dovete sempre fare casino voi adolescenti, come se uno a guidare dovesse essere per forza o dio o una pena. Due estremi rari, più il primo forse.
La moto piace a Giada, meno della 950 ma le piace, e una buona moto la riconosce quando la usa. Una volta stavamo per scambiarcele ma non se ne fece nulla, mi pare.
A me il motore 990 di quella generazione, sulla SMR, ha fatto cagare come pochissime cose al mondo. Sui transitori ad altissimo carico aerodinamico non ha i pregi di un motore ad alte prestazioni; su quelli bassi invece ha tutti i difetti di un motore ad altissimissime prestazioni: nell'insieme un cesso a mio avviso. Come motore, dico. Il primo 990 della superduke era un filo più intelligente.
Comunque con i motori 1200 hanno messo le cose a posto, dopo.
nicola66
07-10-2015, 16:31
ma dai pacifico che vuoi bene a nicola... ti sei comprato pure la versione povera della sua AT per essere come lui :lol::lol::lol:
no calma.
non è assolutamente povera
con quello che la fan pagare ci mancherebbe altro.
è solo clonata.
come i dinosauri in jurassik park.
nicola66
07-10-2015, 16:35
Brontolo tirare non l'ho visto, anche se quell'unico giorno girovagavo a compensare i rimbalzi della disassettatissima SV appena ritirata, come a raccogliere le briciole di Pollicino...
ok
abbiamo l'altro metro di paragone.
manca il terzo poi facciamo una triangolazione.
il metro di paragone di cosa, Nicola?
ho detto che mi è sembrato sapesse il fatto suo e che l'andatura potesse essere alzata un po' da tutti alquanto agevolmente. meno di tutti da me, quel giorno; ma non perché ero io, come ben sai d'altronde...
Al momento una giulietta������
anche stavolta privo di sorprese
pacpeter
07-10-2015, 17:29
Zel: quel giorno brontolo aveva un ginocchio gonfio e vari acciacchi dovuti ad una scivolata il giorno prima. Ciò nonostante ha voluto guidare il gruppo per il giro che aveva organizzato. Tanto di cappello. Andava fin troppo bene per come stava. Comunque quando altri hanno voluto mettersi avanti per alzare il ritmo lui é stato in grado di seguire senza problemi. Guida bene eccome.
Tornando in tema, il 990 sempre in due l'ho sempre visto andare benone. Il pilota c'é eccome ma per i nostri standard anche il mezzo non si tira indietro
pacpeter
07-10-2015, 17:30
Per le mie pedane. Sei fissato sulla luce a terra. Per me raramente hanno rappresentato un limite.
io ho sentito dei rumoracci provenire dalle tue parti nelle destre... e non mi sembravano quelli di una pedana...
e siccome so come andavo io in quel momento, so anche che non era il ritmo giusto per non poter insistere.
però magari ho equivocato.
brontolo
07-10-2015, 18:58
(..)
Moto vecchia.... per vecchi...
:love3::butthead::lol:
Pampiniiiiiiiiii non fate i capricci!
Ringrazio per gli apprezzamenti e anche i denigratori ma, a me sinceramente non interessa andare forte, mi interessa andare bene, cercare di limitare le cazzate che inevitabilmente si fanno, stare nella mia corsia, evitare di ottimizzare anche se c'è lo spazio per farlo, se poi il passo è .... spedito, bene, mi diverto e non mi tiro indietro!
A me ad esempio infastidisce trovarmi a più dei 130 in certi pezzi dritti o semidritti, su strade normali. Non nego che è successo che mi sia trovato anche a di più, ma mi infastidisce, mi si rizza il pelo!
nicolino va più forte con l'AT o con la zanzara? Chissenefrega! Cerco di stargli dietro, se ci riesco e non muoio dalla puzza di benza. Se per sorpassare lui o un altro devo rischiare di ammazzarmi, sto dietro e chissenefrega (ancora)!
Tornando a bomba: il 990 è una moto che è del 2003, ha avuto dei problemi, da qualche anno è super affidabile e non ha cazzate elettroniche da moto moderna. Non è il meglio ma, nemmeno il peggio! Ce ne sono un botto di moto ... migliori! A me piace, è divertente e per l'uso che ne faccio io, va bene! Mica tutti siamo uguali! Al Paci non è piaciuta, ci sta!
Per me è una grande moto, ti permette di viaggiarci e farci turismo in 2 e allo stesso tempo ti consente, se ne hai voglia e magari non sei carico come un somaro, di fare l'asino! E' anche vero che tecnicamente non ne capisco un granchè, anzi proprio niente!
caz, se Brontolo va così forte gli chiedo un po' di lezioni, forse da possessore potrei diventare quasi motociclista!
dai che abitiamo vicini
:lol:
brontolo
07-10-2015, 19:18
Sui forum si raccontano un sacco di cazzate ..... ;)
Andare forte è un'altra cosa .....
Moto vecchia X vecchi?
Vecchia perché non ha le sospensioni elettroniche?
Vecchia perché non ha 150 CV?
O vecchia perché non ondeggia a 160 km/h?
O vecchia perché non scalda gli zebedei?
brontolo
07-10-2015, 19:22
Càz, mi sembra di essere barbasma!
ma la Hyperstrada non c'ha luce a terra, arrivati a un certo limite, se vuoi riportare a casa la moto e non un mozzicone, il tuo lean angle è plafonato.
La nuova Multi è anche peggio. A Bz io ho sfregato le pedane e il mio compagno di scorribande ci ha lasciato la leva del cambio. Dopo un paio di giri sul circuitino lento hanno dovuto cambiargli la moto. E si è pure preso un cazziatone!!!:D:D:D
Che non si guida così, che non si butta giù la moto, ma ci si sposta col corpo, ecc.
Sicuro! Su una specie di pista da kart ci si butta fuori come MM!
Càz, mi sembra di essere barbasma!
be' adesso non è mica giusto essere così duri con se stessi
La nuova Multi è anche peggio.
Meno della hyperstrada??? :rolleyes:
Cavolo non avevamo fatto niente di speciale, solo che il pistino aveva un paio di svolte molto strette e ci è venuto da guidare tipo motard buttando giù solo la moto. Io ho grattato e basta, il mio collega ad un certo punto era a bordo pista che aspettava la Multi "di ricambio". Aveva troncato di netto la leva del cambio. Magari precaricando di più le sospensioni non succedeva.
briscola
07-10-2015, 20:45
@Briscola: la foto l'hai fatta da Lusuardi a Modena?
Esatto Claudio mi ha sostituito i cuscinetti di banco ora gira davvero bene
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/a6ab8e81bf774893b592584ee540f5f5.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/29a4b6a0742104462fb46845cb3ee846.jpg
briscola
07-10-2015, 20:49
A proposito barbasma che mi consigli dopo queste notizie un gs o il 990?
bobo1978
07-10-2015, 21:01
Va cosa mi stavo perdendo....
É già stato detto che il 990 è un cesso?
nicola66
07-10-2015, 21:04
mica l'han fatto bianco.
o si?
Bianca sì.
Pozzi ginori chiede i diritti.
bobo1978
07-10-2015, 21:15
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/a2eb3e85fffe255ce29e38644a9ccb19.jpg
A parte il motore bolso,ma che mi affascina per la sua pulizia e compattezza,il resto devo dire che non è male.per bere quello che beve dovrebbe camminare di più
Io non l'ho mai guidata.
Ma di Ktm di sicuro non posso parlare male ne di ciclistica ne sospensioni.
La 950 sm mi ha lasciato un ricordo bellissimo,la SuperDuke è un po diversa.un'attimo da comprendere.postura off road per una naked,ultra reattiva ma anche un po troppo secca al posteriore che tende spesso a perdere aderenza.
Sospensioni molto sensibili alle regolazioni,alcune finiture da roba fatta in garage....
Ma....
A guardarla così,com'è in foto viene da domandarsi perché non averla in box
Questa mi ha sempre fatto sbavare e tuttora mi arrapa massimi
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/de27c170fd9e457d70f7bf751d797cbd.jpg
Se sei più alto di 180 cm e preferisci il fuoristrada, è perfetta.
Anche a me piace eh.
185 e tutte le volte che in curva vedo una mulattiera/sentiero che parte per la tangente mi vien voglia di infilarmi su....
La più bella livrea in assoluto nel panorama motociclistico
bobo1978
07-10-2015, 21:37
Si ma l'avete mai vista una sella arancio dopo 2/3 anni???
Si.
Ma che te frega?
Chanteclaire e via, andare...
bobo1978
07-10-2015, 21:58
Con una nera
Pacifico
07-10-2015, 22:03
Moto vecchia uscita di produzione venduta a quattro gatti.... Vivrete di ricordi...
Ogni volta che penserai di tornare, nella mia mente, ricordami di dimenticarti.
Pacifico
07-10-2015, 22:18
Spero tu abbia dei ricordi migliori .... :lol:
L'unica cosa buona di sto 990 erano gli ammo... Il resto tubi da idraulico e motore da tagliaerba... Ahahahah!
Caspio! Per fortuna me ne sono liberato!!!
-Giuseppe-
08-10-2015, 00:37
Ora visto che la scimmia incombe... Una 990 R del 2012 con 46 mila, baueletto in alu, porta borse, e para serba tubolare, con 2 proprietari....Quanto si dovrebbe pagare?
Pacifico
08-10-2015, 07:54
Soddi ittati....
Specialr
08-10-2015, 07:56
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/604cb8601ec9a526d8cdd11fe0fb0934.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/10/07/adc678cd833183350dbd28acbb3daf2e.jpg
Giusto per far ballare un po' le scimmie 😂
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Specialr
08-10-2015, 07:57
Mica lo vendo 😍😍
Peraltro avendoli provati entrambi, lo preferisco. Probabilmente una erogazione simile ce l'hanno solo gli ultimi anni di 990
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Pacifico
08-10-2015, 07:59
Belle foto! La moto da buttare nel cesso...
Specialr
08-10-2015, 08:04
Pure il pilota se è per quello, infatti andiamo d'accordo e nessuno dei due tira lo sciacquone.
Sarei molto curioso di provare un 1190 in off, dove il motore in più non serve, per vedere se è più facile o no. L'unica cosa importante in off per gli umani.
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Pacifico
08-10-2015, 08:25
Sul 1190 basta mettere in off la mappatura e l'erogazione diventa una meraviglia per l fuoristrada, cosa che il 990 si sogna.... In piedi si guida meglio... Ha una concentrazione di pesi migliore ....
Non c'è storia...
Specialr
08-10-2015, 08:45
Il paragone l'avrei fatto con il 950 che ha un erogazione ottima
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Pacifico
08-10-2015, 08:59
Sulla 950 ti do pienamente ragione ma è una moto che non esiste più.... Comunque il 1190 in Off con 100 cv ha la stessa modulabilità del 950.... Bellissima!
Parliamoci chiaro... Il 990 è una moto nata per far felice qualche esaltato dei filmatini YouTube della Parigi Dakar.... In strada non ha alcun senso!
asderloller
08-10-2015, 09:12
mica come il nuovo africa twin, che di filmatini youtube a la "parigi dakar" non ne sa niente :lol:
Flying*D
08-10-2015, 09:18
Va che parla parla ma intanto Pacifico le moto inutili le ha avute quasi tutte
nicola66
08-10-2015, 09:22
chi è che ad ogni 15k km ha fatto questo?
http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Valves/advanced.jpg
dove occorre demolire mezza moto.
Specialr
08-10-2015, 09:25
Fatto fare una volta, era tutto perfetto. Se proprio mi prende la briga, ogni 30.000 faccio controllare solo quella anteriore che è molto più facile da raggiungere, e se è a posto lascio perdere la posteriore.
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ivanuccio
08-10-2015, 09:35
Pure io l ho facevo a 30000.Adesso con quello che uso la moto ,sono a posto x 7 anni
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La vogliamo smettere per favore?
Gli hai dato il via.............
:lol:
Il tagliando sempre fatto eseguire, d'accordo col concessionario, ogni diecimila, quindi ogni 20000 controllo valvole, purtroppo però operazione costosa, e quando ne percorrevo più di ventimila l'anno era un salasso per il portafoglio, ma il mezzo, nonostante tutti i pareri contrari, mi dava molta soddisfazione, sono difettoso......... ����
Pacifico
08-10-2015, 14:49
Va che parla parla ma intanto Pacifico le moto inutili le ha avute quasi tutte
Tra tutte le moto avute dal 2005 la 990 è stata quella più inutile....
Ritirata dal conce di Legnano, fatti 20 km.... sono tornato indietro per chiedergli se la riprendeva dentro... ero disposto a perderci 500 €... :lol:
Poi l'ho sbolognata a Teccor... dopo soli 4 mesi.. :lol::lol::lol::lol:
Dai... na cifeca mai vista... :)
ecco... l'unica cosa che ho riscontrato era l'affidabilità, come anche la 1190.... motore indistruttibile, le valvole controllate e mai toccate e ho 40.000 sull'attuale..
Concordo con pacifico, quando l'ho provata mi son messo a ridere
Pacifico
08-10-2015, 14:52
Io volevo piangere... :lol::lol:
briscola
08-10-2015, 15:01
Insomma Paci che faccio mi tengo la multistrada o permuto con questo 990???
Giusto per far ballare un po' le scimmie
...su quelle strade ci vado pure io con la mia Jahre....di notte e senza luci.....
Pacifico
08-10-2015, 15:22
Insomma Paci che faccio mi tengo la multistrada o permuto con questo 990???
ma sei pazzo? non lo chiedere neanche... :lol::lol:
Specialr
08-10-2015, 15:27
...su quelle strade ci vado pure io con la mia Jahre....di notte e senza luci.....
Sei un figo
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......no....per le fighe ...preferisco la luce accesa......
sartandrea
08-10-2015, 15:50
chi è che ad ogni 15k km ha fatto questo?...
ogni 15k il gioco valvole, ma che è??
forse manco col Guzzi T3 del '76 :lol:
..azzo, ho avuto una moto di merda e me ne accorgo solo adesso..
nicola66
08-10-2015, 16:49
ogni 15k il gioco valvole, ma che è??
forse manco col Guzzi T3 del '76 :lol:
perchè per il boxer 1200 aria pre-bialbero ogni quanto è previsto?
sartandrea
08-10-2015, 16:53
immagino roba da Guzzi T3 :lol:
sartandrea
08-10-2015, 16:55
anche se capisco che fai prima verificare il gioco valvole al Guzzi o boxer che cambiargli l'olio...
chi è che ad ogni 15k km ha fatto questo?
dove occorre demolire mezza moto.
Io l'ho fatto un paio di volte. Sempre perfetta. Fatto da me, immagino sia costoso dal conc. Ma le mie moto non hanno mai visto l'officina di un concessionario.
nicola66
08-10-2015, 17:52
ne sono pienamente convinto che 3 volte su 4, una volta passato lo spessimetro, non ci sia altro da fare.
ciò non toglie che occorra fare un controllo secondo ktm, che se ha deciso così vuol dire che durante lo sviluppo che fece del LC8 qualcosa deve aver notato.
Specialr
08-10-2015, 17:54
Può essere, comunque controllare l'anteriore è un buon compromesso è il lavoro è molto più rapido.
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Costa assai per la manodopera (40-45€ ora) perche gli spessori è roba di qualche euro...
Inviato dal mio Nexus 5
perchè per il boxer 1200 aria pre-bialbero ogni quanto è previsto?
10.000 stica.....
motorrader
08-10-2015, 21:29
..eh ma cosi' le officine non si annoiano..:eek: :eek:
Può essere, comunque controllare l'anteriore è un buon compromesso è il lavoro è molto più rapido.
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Boh. Tanto devi smontare l'airbox e i corpi farfallati. A quel punto controlli tutte e due le teste. Secondo me la posteriore è più accessibile. Comunque in genere le valvole su quel motore si lascano. Niente che comprometta l'affidabilità.
nicola66
08-10-2015, 21:53
non è simpatico se si lascano
vuol dire che si consuma l'eccentrico o la pastiglia calibrata.
briscola
08-10-2015, 22:14
http://www.dueruote.it/prove_amici/prova.cfm?mar=7&mod=1118&all=2136&prg=5&id=1852&ric=0
brontolo
08-10-2015, 22:24
moto da turismo in coppia che passi con serenità dall'autostrada alle strade sterrate, anche toste, sapendosi adattare
L'ho scritto anche io più sopra. Aggiungo oltre alle opzioni citate nell'articolo, la terza: se vuoi fare un po' l'asino tra le curve, ci riesci senza problemi.
Poi forse, il suo vero pane, è fuori dall'asfalto, ma lì ci vogliono i coglioni.
pacpeter
08-10-2015, 22:27
ma allora è o non è una moto di merda?
brontolo
08-10-2015, 22:28
Sì, l'ha detto il Paci!
pacpeter
08-10-2015, 22:31
ah okkey..........
speravo di averci azzeccato che era una moto molto buona..........
non ci capisco nulla di moto io............ in effetti ho un 1190 cosa vuoi che ne capisca?
non è simpatico se si lascano
vuol dire che si consuma l'eccentrico o la pastiglia calibrata.
Piuttosto che puntino...
bobo1978
08-10-2015, 23:11
L'è mei una virgula...
Forse volevate dire controllore il posteriore,.
È' il cilindro anteriore che è una enorme rottura di maroni.
O ricordo male?
Specialr
08-10-2015, 23:48
Si giada mi sono confuso ☺️
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michele2980
09-10-2015, 07:13
Dipende com' è parcheggiata la moto ruspetto al nord :confused:
Pacifico
09-10-2015, 07:32
Se il problema sono i tagliandi.... Datevi alle boccette! Cazzo ce ne frega del gioco valvole...
Pacifico
09-10-2015, 07:34
ah okkey..........
speravo di averci azzeccato che era una moto molto buona..........
non ci capisco nulla di moto io............ in effetti ho un 1190 cosa vuoi che ne capisca?
Più che ora che hai una moto seria ti ha scoperto aver la Versys... Fattene una ragione.... :lol:
pacpeter
09-10-2015, 09:15
se c'è una moto seria è la versys................ma seria davvero
ivanuccio
09-10-2015, 09:28
In Francia è pieno.Da noi no.Non fa figo pieno di soldi
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nicola66
09-10-2015, 09:31
non hanno il bidet.
con qualcosa dovevano compensare.
CAVALLOGANZO
09-10-2015, 09:56
rotfl :lol::lol::lol:
Forse volevate dire controllore il posteriore,.
È' il cilindro anteriore che è una enorme rottura di maroni.
O ricordo male?
Vero! Comunque una volta sbudellato tutto si fanno tutti e due. Forse c'è qualche matto che smonta il radiatore e accede da lì alla testa anteriore.
Perciò, riassumendo il topic che il buon Pacpeter ha lanciato, la 990 ADV è una vecchia motocicletta (che viene guidata dai vecchi) che, secondo i noti campioni di TT e varie Pikes peak, Pacifico e Nicola66, fa schifo sotto forma di cesso/bidet (dipende se siete in Italia o in Francia).
Embè???
nicola66
09-10-2015, 21:12
mi sa che non sei stato tanto attento.
ti son sfuggite sfumature importanti
Ah già.
La at è superiore.
Specialr
09-10-2015, 21:18
Comunque di moto che possano fare seriamente off e contemporaneamente permettere di viaggiare ad un passo alto su strada e di poter fare autostrada in due con bagagli a velocità sostenuta quante ce ne sono?
Ktm lc8
Forse il 1190 adv (ma in off veramente impegnativo non l'ho ancora visto)
Poi?
Hp2 è tutto un discorso a se e comunque sulle distanze lunghe è molto più faticosa
F800gs non è male ma dev'essere rivista completamente la forcella.
Altro?
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Indovina.
La 1190 con mappatura a 100 CV e la AT...
Specialr
09-10-2015, 21:36
Appunto, quindi criticare una moto che è praticamente l'unica (l'at non è ancora uscita ed è tutto da vedere come andrà) a fare determinate cose è assurdo.
L'lc8 tiene il passo di tutte le enduro stradali lasciandone molte indietro, solo l'ultima generazione di 1200 su una strada veloce la lascerebbe indietro. Ma di tutte queste è l'unica in grado di fare cose pazzesche (per il genere di moto) in off.
È il bello è che ci sono dei sapientoni qui in mezzo che dicono che è un cesso...per la serie ci capiamo di moto è?
😑
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brontolo
09-10-2015, 21:38
L'AT vecchia è la n° 1!
Specialr
09-10-2015, 21:39
L'avete mai guidata? Perché va benissimo ma è completamente senza motore.
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Scusami.
Il mio commento era ironico...
pacpeter
09-10-2015, 21:52
Il paso: il bidet era riferito alla versys.
Il cesso alla 990.
Sarà ......vuol dire che mi piacciono i sanitari
L'lc8 tiene il passo di tutte le enduro stradali lasciandone molte indietro, solo l'ultima generazione di 1200
[/QUOTE]
Ma cosa dici? qualsiasi gs 1200 su qualsiasi strada il ktm se lo mangia vivo eccezion fatta per quelli guidati da barboys
1200gs: la vera moto ignorante
pacpeter
09-10-2015, 22:09
Ma cosa dici? qualsiasi gs 1200 su qualsiasi strada il ktm se lo mangia vivo eccezion fatta per quelli guidati da barboys
Tu vieni a qualche giro di qde poi mi dici.....
nicola66
09-10-2015, 22:23
vedrai che spettacolo.
briscola
09-10-2015, 23:14
Scusate ma un manico anche con un vecchio Transalp fa il culo a molti
Che poi la moto vada bene e' indubbio l'ho provata sulla Cisa sabato scorso ma a parità di pilota ad esempio con la multistrada te ne vai via sia alla 990 che a qualsiasi gs 1200
Questo è indubbio Briscola.
Io sottolineavo il fatto che la 990 ADV non è un cesso.
briscola
09-10-2015, 23:22
Assolutamente no. A me ha dato l'impressione di una bella moto da enduro veloce su strada ; appena inizia lo sconnesso non si scompone di nulla ma molto inferiore alla mia multistrada
Il motore dai 3000 agli 8000 giri non ha botte sale corposo e costante ma più finisce lì . Morbida di sospensioni e con frenata spugnosa tipica degli enduro. Insomma in strada si difende e in buone mani può fare molto ma non è una moto da strada ovvio .
Tra l'altro penso di prenderla così per cambiare anche se lasciare ma MTS un po' mi dispiace
Te pensa che invece io vorrei passare ad una multistrada e, come a te, mi spiacerebbe lasciare la 990.
Poiché sono più su strada asfaltata che non, vorrei cambiare.
Specialr
09-10-2015, 23:30
Briscola quoto al 100%
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briscola
09-10-2015, 23:33
Sono due moto completamente diverse . La MTS e' una macchina da guerra . Se non sei pratico meglio in modalità urban o enduro . Se vai in modalità sport ti prendi paura passati i 6000 giri e tra l'altro o vai in pista o su strada rischi la pelle. Quando la 990 finisce il tiro la multi inizia ad urlare ma devi guardare a 500 metri avanti per vedere se c'è spazio non puoi permetterti una distrazione. Le strade diventano strette . Patisce molto lo sconnesso e borbotta sotto i 3000 giri almeno la mia che è un 2010. La 2015 l'ho provata è molto più morbida e gestibile
2015. Quella ho provato!
Il fatto è che ho voglia di 17-17...
Adoro la SMR da teppista/tamarro ma la donna dove la metto???... :-)
briscola
09-10-2015, 23:38
La donna lasciala a casa ahahah ahahah
briscola
09-10-2015, 23:44
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/5b28d63850e267303b7ba5c9e645fe64.jpg
nicola66
09-10-2015, 23:49
Adoro la SMR da teppista/tamarro ma la donna dove la metto???... :-)
990adv e 990smr
sono praticamente la stessa moto
stesso telaio, quasi la stessa sella.
briscola
09-10-2015, 23:51
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/09/5bd74c6e3a4e63b7f448d410d8247308.jpg
Vuoi dire che la multi va off road??
briscola
10-10-2015, 00:01
Vuoi dire che la multi va off road??
La strada bianca certo che sì ma la faresti con qualsiasi moto
Ha una modalità enduro a 100cv
briscola
10-10-2015, 00:05
Mi riferivo alla foto.
Diciamo che ogni tanto si imbosca
Va in camporella :D:D
Ahahahahah
Ottima compagna.
😉
Non si può descrivere una moto senza guidarla, appena ci sono salito sopra é stata adrenalina pura. Non sono un manico ma in off é divertentissima e su asfalto piega a bestia ed è precisa come un rasoio almeno nel misto stretto. Nel veloce non è molto semplice ed i freni non aiutano ma nel complesso é la moto totale. C'ho anche viaggiato... A parte il deretano la mia 2010 consuma il giusto e quando passi dall'asfalto allo sterro ridi come un bambino... É poi che linea, che sospensioni... Credo non la venderó mai
é quí che si tapatalka?
briscola
10-10-2015, 08:21
Oibaf nel misto stretto?!!!
Ma allora non hai mai guidato il multistrada
pacpeter
10-10-2015, 08:55
Ammazza....... pure il mio 1190 é potenzialmente più veloce. Paragonare le prestazioni di un 990 a quelle di una multi a mio avviso non ha molto senso. Io parlo al massimo di una guida allegra ma fluida, non una guida d'attacco dove un'endurona per ovvi motivi soffre.
Pacifico
10-10-2015, 09:00
A va beh.... Per accontentarsi allora anche il Gs 800...
ivanuccio
10-10-2015, 09:36
Io mi diverto col Dominator.Li mi sento un pilota pure me
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Cmq sono sempre curioso di capire cosa significa andare all'attacco su strade aperte con moto da 150 hp. Perché nel mondo reale ingarellandosi sotto i 100 kmh chiunque sarebbe più veloce di chiunque altro con un semplice gs800.
Poi sopra i 100 kmh il più veloce, provvisoriamente, e sempre quello più criminale.
about.me/stefanolago
Pacifico
10-10-2015, 10:04
Mah... Io non so cosa significhi ingarellarsi ma sotto i 100 con una moto da 150 cv un Gs 800 lo perdo alla prima curva....
Sì ma la Nuda 900 no. I cavalli servono per transitori efficaci tra alte e altissime velocità, Paci.
Poi ci sono motori con tanti cavalli molto efficaci anche nei bassi, BKing Z1000 Brutale 1090RR, tutto sommato anche la speed e Testinadivitello 11°. Ma ci sono motori come il 2 valvole 1100 Ducati che se non lo sovraccarichi di Kg e lo tieni sapientemente lungo ha delle uscite immediate, fino a certe velocità assolute, che cacano in testa ai GSX-R 1k, fuori da contesti pista in cui ti setti i TC curva per curva e stai al limite del decollo costante.
Gs 800 è una moto per trotterellare
Ne ho visti tanti che la sera han venduto le motone, sverniciati da cancelli disumani.
Saluti affamati
Si ma anche di cancelli guidati da fenomeni sverniciati da mezze pippette
Anche di mezze pippette guidate da cancelli sverniciati con un frullino. Ahsha
Saluti affamati
asderloller
10-10-2015, 10:55
@briscola è la tua? fighissima con i bauli neri ktm! tra l'altro quella grafica lì non è niente male
briscola
10-10-2015, 11:22
Torniamo a noi su un normale passo di montagna con il mio r100gs del 1987 tengo dietro parecchia gente
Con la 990 qualcosa in più ma non moltissimo
Con la multi beh viaggio sempre solo dietro c'è il vuoto
Ecco il 990 mi sembra una moto tipo gs vai veloce fluido ma il misto stretto non mi sembra il suo terreno questo volevo dire
briscola
10-10-2015, 11:33
@briscola è la tua? fighissima con i bauli neri ktm! tra l'altro quella grafica lì non è niente male
Allora chiarisco la rossa MTS e' la mia
Il ktm potrebbe diventare mio se va in porto la permuta con la mia MTS appunto con quel 990 di un forumista
Specialr
10-10-2015, 11:41
Briscola scusa ma il 990 su strade in cui non ci siano rettilinei troppi lunghi è piuttosto vicina al multi ma enormemente più veloce del 100gs.
Quello è vero che facendolo girare tondo un po può camminare, ma gratta presto le pedane ed è abbastanza senza motore. Frena poco (l'impianto dell'lc8 è spugnoso per l'off ma se tiri alla fine frena bene) e oltre un certo ritmo (alto) va in crisi di sospensioni.
Poi anche io lasciavo indietro quasi chiunque, ma solo perché la maggior parte della gente che c'è in giro o è negata o non è interessata ad andare più veloce.
Il 100gs fondamentalmente se la gioca con l'at e la super ténéré.
Certo con il big bore cambia decisamente sapore 😈
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briscola
10-10-2015, 11:45
Dire che è vicina al multi e ' una parola grossa poi che sia vicina alla maggior parte dei multi che circolano ok ma se da ragazzo hai guidato il pista e sai gestire il multi non ti regge nessuno altro che 990
Sulla Cisa ci siamo scambiati le moto ho preso il 990 e per star dietro al mio multi pilotato dall'amico dovevo tirare tirare poi ce le siamo scambiate nuovamente per stare dietro al suo ritmo del 990 potevo con il multi guardare il panorama e accendermi anche un toscano faccio per dire
Ecco il 990 mi sembra una moto tipo gs vai veloce fluido ma il misto stretto non mi sembra il suo terreno questo volevo dire
direi GS (19 davanti) più fluido su strada stretta.....
Specialr
10-10-2015, 11:51
Non so briscola bisognerebbe farle provare in aveto da piloti veri al limite, la mia impressione è che una volta raggiunti i 100cv su strade appunto tipo Val d'aveto conti di più la qualità delle sospensioni, la larghezza del manubrio, la sicurezza comunicata dalla moto su fondi non perfetti, e quanto una moto è in grado di farsi capire. I cv in più per far guadagnare qualcosa di significativo necessitano di metri perché finché la moto è piegata spesso non li puoi comunque dare tutti.
Just for parlé 😉
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briscola
10-10-2015, 11:55
Siamo d'accordo su fondi sconnessi mi ha impressionato la Stabilità della ciclistica del 990 davvero ottima mentre il multi patisce per scaricare cavalli ha bisogno di strade liscie si ma se le trova sale sui parafanghi delle macchine fa paura davvero
Pacifico
10-10-2015, 11:57
Torniamo a noi su un normale passo di montagna con il mio r100gs del 1987 tengo dietro parecchia gente
Me la ricordo come un pò un polmoncino a vapore.. :lol::lol:
Con la 990 qualcosa in più ma non moltissimo
Con la multi beh viaggio sempre solo dietro c'è il vuoto
In confronto con la Multi non regge neanche un pò in qualsiasi situazione stradale... non capisco perchè poi la devi anche cambiare... è un down grade incredibile.... poi se vuoi una obsoleta allora ti capisco.. :lol:
La 990 era una moto che andava bene ai sui tempi, 10/5 anni fa... poi fine della storia... una di quelle moto che tutti hanno capito come inutile in assoluto in confronto alla concorrenza.. :lol:
Poi è vero, ha degli ammortizzatori di qualità che la rendono più guidabile delle altre ma stringi stringi non c'è sostanza.. :)
Specialr
10-10-2015, 12:06
Paci continui a sbagliare la prospettiva da cui guardi quella moto. È una moto in grado di competere con la vecchia generazione di enduro stradali e qualcuna delle nuove su strada, ma che in fuoristrada può fare cose che nessuna potrà mai sognarsi di fare. Una moto così eclettica dimostra di avere qualità assoluta, E questa è la sua sostanza, cioè tanta.
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concordo con specialr tranne quando dici che il 990 è "senza motore"...o intendevi il 100 gs?
Specialr
10-10-2015, 12:21
Assolutamente il 100 😊
Che poi tra i motori dell'epoca è quello che preferisco: l'at non va avanti, il super ténéré ha solo allungo e sotto è vuoto. Il 100 è molto piacevole e pieno fino a 5500 giri, poi qualcosa l'avrebbe anche ma implora la madonna se lo tieni lì in "alto"
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briscola
10-10-2015, 12:24
Paci downgrade è una parola grossa
Direi una moto diversa valida su tutti i fondi
La linea va indubbiamente digerita
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/c04c8e90a0b5c959df18beca947b7832.jpg
concordo. figurati io ho l'80 gs... :rolleyes: bello eh, ma venendo dal 950 è chiaro che non va un casso....:confused:
briscola
10-10-2015, 12:31
Il 100 si difende eccome
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/da5124d7efffa42ef8eb3ce1585338ef.jpg
Pacifico
10-10-2015, 12:33
Paci continui a sbagliare la prospettiva da cui guardi quella moto. È una moto in grado di competere con la vecchia generazione di enduro stradali e qualcuna delle nuove su strada, ma che in fuoristrada può fare cose che nessuna potrà mai sognarsi di fare. Una moto così eclettica dimostra di avere qualità assoluta, E questa è la sua sostanza, cioè tanta.
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Nessun errore... le prestazioni pure su queste moto sono l'ultima cosa che si deve guardare, che poi sono molto simili a tutte le altre...
IL fuoristrada non è un riferimento.... siete due gatti in croce che ci andate e dove andate ci vanno con la vespa... :lol:
Poi con le moto di oggi non c'è proprio storia... mi potete mettere tutte le foto che volete ma non solo non si può guardare ma è come vedere una moto degli anni 20...
La sua unica sostanza sono una forcella ed un mono degni di questo nome... AMEN. :)
edit.... l'autore di questo post il fuoristrada non sa neanche cosa sia...
Pacifico
10-10-2015, 12:35
Il 100 si difende eccome
facevi da tappo anche al GS ADV ad aria del 20006.... che di suo era un gran polmone :lol::lol::lol:
Specialr
10-10-2015, 12:45
Paci la moto è fatta per quello e dev'essere valutata in quanto tale.
Non è che perché tutti usano il defender in centro a Milano che allora è una macchina di merda perché dondola va un cass ed è scomodissima no? (Poi fa cagare cmq ma questo è un ot)
Quello che ci facciamo in off tu non lo sai e ti assicuro che non lo si fa in vespa.
Anzi tu forse non hai proprio idea di cosa ci si possa fare con questa moto
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Paci puoi riallegare tua foto total Black su kappone 1190
Beh che la linea del 990 deve essere digerita non sono completamente d'accordo, a me piace in ogni suo componente, estetico e meccanico. Il mts mi manca, io la paragonavo alla sua diretta concorrente, la Gs ha 30kg in più e che guidandole sembra che abbiano un gap di chili ancora maggiore. Ciclistica poi non ne parliamo, a parte la comodità del cardano per i viaggi sul comparto sospensioni-cambio-motore non c'è storia. Ho provato le ultime gs lc standard ed adv, nessuna delle due mi ha entusiasmato, sono risalito in sella a Carotina ed é come ritornare a casa 😊
é quí che si tapatalka?
Specialr
10-10-2015, 13:15
Nella sostanza mettici che non l'hai mai smontata se no ti esprimeresti diversamente. Così dimostri ignoranza.
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Zk Pacpeter che mulino hai tirato in piedi :-)
Comunque Specialr ne conosco di gente col 990 e nessuno l'ha presa per fare fuoristrada ;-) dunque non la metterei su quel piano...
Comunque gran moto ricordo ancora correva anno 2004 e quando la provai scendendo dal mio varadero mi sembrò di salire sul ktm250gs che avevo a 20 anni...
Ma io sono un barboys mi piace la.comodità... :-)
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Specialr
10-10-2015, 13:29
Lucar ribadisco non è l'uso che l'utente finale ne fa a dettare le qualità del prodotto.
Che siano le Nike air per andare a scuola, il defender per fare i fighi in centro o l'orologio da 200 atmosfere per fare i ricchi.
Detto ciò io ne conosco pochi con l'Lc8 e vanno tutti in off😊
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Pacifico
10-10-2015, 13:34
Paci puoi riallegare tua foto total Black su kappone 1190
Io sui gusti non discuto però al brutto c'è sempre un limite... Ahahahah!
http://i.imgur.com/AHUoIPr.jpg
Specialr
10-10-2015, 13:39
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/9cfefc89114b8087dd6cfa244519a781.jpg
ribadisco bella e originale
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Nella sostanza mettici che non l'hai mai smontata se no ti esprimeresti diversamente. Così dimostri ignoranza.
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Non direi proprio, i tagliando li faccio in casa ed è proprio li che apprezzi i particolari.
nicola66
10-10-2015, 13:43
La linea va indubbiamente digerita
però è una linea che ha la funzione di sdoppiare il serbatoio in 2 unità indipendenti tenendo 17kg di benzina il + in basso possibile.
Si poteva fare lo stesso con una linea + morbida?
Forse.
Ma nn è questo il punto. Quella è una linea fatta con uno scopo.
Forse non averla cambiata di una virgola per 10 anni l'ha penalizzata agli occhi di quelli che tendono a stancarsi presto di vedere le stesse cose.
Certo che se al posto della 1190R lo stesso motore l'avessero messo su quella al posto del 990 era n'altra cosa, perchè la 1190r è una moto che se casca non se la cava a buon mercato come la 950/990.
Specialr
10-10-2015, 13:44
Tipo uno dei motori più leggeri di sempre? Oppure il castelletto che tiene la strumentazione e il faro che. Sembra tirato giù da una moto da corsa? I registri tendicatena leggerissimi? Vado avanti? Se la confronti a un gs1200 la qualità è devastante.
Poi si può discutere di come in bmw siano stati bravi a fare andare bene una moto con materiali e scelte più mediocri, ma che il Ktm sia costruito con sostanza è evidente a chi sa guardare.
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ivanuccio
10-10-2015, 13:45
Ah beh il 950 è fatto apposta x cadere.La presi anche x quello.Diverse scivolate,danni zero.
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Pacifico
10-10-2015, 13:48
La moto degli impediti... Ahahahahah!
pacpeter
10-10-2015, 13:53
Ah beh il 950 è fatto apposta x cadere.La presi anche x quello.Diverse scivolate,danni zero.
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Ammazza come sono avanti. Fanno i crash test.......
Ah beh il 950 è fatto apposta x cadere.La presi anche x quello.Diverse scivolate,danni zero.
aspetto importante per me :lol:
ivanuccio
10-10-2015, 13:59
Mah io
Lo scoprii con piacere.Si ogni tanto assaggio l asfalto.Non siamo tutti pilotoni
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Pacifico
10-10-2015, 14:01
Chissà perché poi tutti quelli che hanno la 990 li vedo spesso a terra... Gran moto! :lol:
pacpeter
10-10-2015, 14:43
Questa é cattiva
L'idea migliore per aumentare i danni è montarci i tubi di protezione. Per proteggere due plastiche da 18 euri grattugi i tubi che costano 10 volte di più!
Comunque è vero. Erano 20 anni che non assaggiavo l'asfalto. Col 990 due volte in 2 anni. Perso l'anteriore sul bagnato a velocità bradipo entrambe le volte. Una con le Heidenau ed una con le TCK70.
Niente danni ed ho fatto in tempo a tirar su la moto prima che qualcuno mi vedesse. Fondamentale!
nicola66
10-10-2015, 15:43
vorrai mica dare la colpa alla moto?
sartandrea
10-10-2015, 15:55
Chissà perché poi tutti quelli che hanno la 990 li vedo spesso a terra... Gran moto! :lol:
vuoi entrare nella famosa lista dei portasfiga?
Specialr
10-10-2015, 15:57
Heidenau sul bagnato un po scarsine (per usare un eufemismo)
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sartandrea
10-10-2015, 15:58
quali Heidenau?
Specialr
10-10-2015, 16:04
Saranno state le solite k60
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Pacifico
10-10-2015, 16:07
Questa é cattiva
Nessuna cattiveria... Parlo di eventi già accaduti e la lista è lunghissima sui 990... Molto meno su altre moto... Forse questa moto ha dei limiti che molti non percepiscono??? :)
Specialr
10-10-2015, 16:11
Mai caduto
Le statistiche di fanno su numeri enormi se no servono solo per le chiacchiere da bar.
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Un ravatto come il 990 sta oscurando ( giustamente) la nuova africhetta😂
Specialr
10-10-2015, 16:14
Uscita nel 2003, ha le stesse caratteristiche della nuova at, anzi qualche cv in più 😂
Manca giusto il dct
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Pacifico
10-10-2015, 16:30
Minchia che ridere.... Hihihihihi!
nicola66
10-10-2015, 16:35
Un ravatto come il 990 sta oscurando ( giustamente) la nuova africhetta😂
non avessi già il massimo che mente umana abbia mai progettato e prodotto, se domattina mi mettessero di fronte la nuova at e la adv990 non ci sarebbero dubbi che prenderei la ktm. Solo sul piano costruttivo non c'è confronto.
Poi sicuramente la venderei dopo 1.000km, cioè al sesto pieno.
, se domattina mi mettessero di fronte la nuova at e la adv990 non ci sarebbero dubbi che prenderei la ktm. Solo sul piano costruttivo non c'è confronto.
Poi sicuramente la venderei dopo 1.000km, cioè al sesto pieno.
perché giudicarla senza ancora averla vista? o l'hai già vista/provata?
sei pieni? Anche in 1000km di fuoristrada la vedo dura, tanto meno su strada, a meno che tu gli faccia fare solo dune... ;)
In lingua italiana nicola dice che prende il ktm e la vende al sesto pieno e non l'africhetta dato che lui ha l'originale.
Nicola metti i sottotitoli quando scrivi perchè sei troppo aulico
Saranno state le solite k60
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Confermo... con le Continental invece c'era qualche skifezza sull'asfalto.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/ed90e53db4238dcba48d98ea65757a4d.jpg
È qui che si piega con la 21 e le karoo? A no è dilla
Saluti affamati
...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/ee79f3b1ca0b971eaaf80c05e67c69b9.jpg
...mmmm
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/5b623d1bf58e1099c6329a4061d65129.jpg
....jolly jo
Col l'at non succede Lol:)
Saluti affamati
La moto è sana! Quando succede si raddrizza sempre da sola...
Ho visto di quelle imbarcate del mio collega...con le Karoo 3.
Posso dire che è una gomma di cacca?
Meglio le Heidi!
Io ne ho fatti un paio di numeri così.
brontolo
10-10-2015, 17:24
In lingua italiana nicola dice che prende il ktm e la vende al sesto pieno e non l'africhetta dato che lui ha l'originale.
Prende KTM se non altro per i costi
In lingua italiana nicola dice che prende il ktm e la vende al sesto pieno e non l'africhetta dato che lui ha l'originale.
appunto, perché giudicare l'Africa nuova senza manco averla provata vista dal vivo? :confused:
per il consumo del K mi sembra di essere stato abbastanza chiaro ;)
briscola
10-10-2015, 17:27
Ho chiesto a jeanne pierre Goy ex stunt-man della BMW cosa ne pensasse del 990
C'est pas la KTM la plus facile à piloter, mais c'est une bonne moto...
Azzz vuol dire che chi la guida sicuramente guida meglio di chi guida un gs!!!!
sartandrea
10-10-2015, 17:29
Saranno state le solite k60...
è vero,
per un attimo m'è sfuggito che questo è un 3D sul 990
comunque la K73 super rain è la miglior gomma ant. che abbia mai utilizzato su un chiodo da 45cv
parlo come utilizzo a 365 giorni
granitica in ogni fondo stradale antropico,
asfalto bello o brutto, bagnato, lastricato, acciottolato, porfido, caldo o freddo....
a differenza della K73 super rain post.
sculetta troppo col caldo, troppo sensibile alla temperatura, oltre al fatto che a 4000 era finita
con l'ant sono a 7000 e ce n'è ancora
adesso giro con la K73 ant. e Mitas SuperForce + dietro
una combinazione perfetta trovata per caso....
a fine Novembre ho già deciso
K73 M+S davanti e dietro
il bello delle moto chiodo è che a livello di gomme trovi tutto, di più. ...:cool:
Ho sentito diversi dire che è impegnativa. Io mi ci sono trovato bene dalla prima curva. Mai avuto un feeling così con una moto.
Ieri sera mi ha chiamato quello che l'ha presa! È felicissimo e si sta divertendo come un matto.
nicola66
10-10-2015, 17:34
qui c'è un'idea distorta sul 21".
il problema non è il 21" è il 90/90.
che poi non è che abbia timori referenziali rispetto a sezioni maggiori perchè per inclinarsi s'inclina come loro.
solo che poi non curva nello stesso modo.
Per chi sa la moto deve essere indomabile è il pilota che la gestisce, per quelli come me va bene il 1150 che se apri a palla si sposta la strada e non la moto
Saluti affamati
Probabilmente se avessi provato una Smr o una Smt, mi sarei trovato anche meglio, ma non so come sarebbe andata a finire.
Secondo me i freni un po' meno potenti e la gommina là davanti contribuiscono a calmare i bollenti spiriti generati da una ciclistica super istintiva che porta a strafare.
Specialr
10-10-2015, 18:03
Beh immagino anche un setup meno carico sull'ant
Ma la smr non l'ho mai provata
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nicola66
10-10-2015, 18:04
quantificami la TUA differenza tra lo strafare con la smt rispetto al fare con la adv
Domanda forse stupida vedendo le foto precedenti, ma il casco da cross su strada a cosa serve?
(Non ne capisco l'utilità nemmeno in off a dire il vero)
Specialr
10-10-2015, 18:08
In off hai più spazio davanti alla bocca visto che hai spesso il fiatone c'è più aria
La maschera al posto della visiera è più facile da pulire e si appanna meno
L'aletta ripara dal fango schizzi rami sassi sole
Su strada francamente è anche una questione estetica
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quantificami la TUA differenza tra lo strafare con la smt rispetto al fare con la adv
Fondamentale aggiungere ad una guida fluida e veloce delle belle staccatine.
Penso che la maggior tenuta della gomme, il motore più pepato e i frenazzi, portino a correre ancor di più e a rischiare troppo. Già con questa eravamo al limite, secondo me.
nicola66
10-10-2015, 18:12
quindi la TUA differenza sarebbe a parità di velocità massima frenare un pelino dopo?
Specialr
10-10-2015, 18:13
Nicola fai spesso quest domanda/provocazione
Dato che la velocità in curva può variare di pochi km/h, un conto è fare curve Velocemente e accennare un'apertura del gas giusto per uscire dalle stesse e rallentare di freno motore o poco più, altra cosa è tirare tutte le marce al limitatore, uscite con la ruota post in derapata, entrare in curva staccando fino quasi alla corda.
In mezzo ci sono tutte le varie sfumature.
Chiaro una volta per tutte?
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Frenare dopo, piegare di più ed aprire prima.
Insomma la differenza creata dalle gomme stradali. Non è che io con moto diverse vado uguale. Se ho una moto che fa di più, non è che il di più me lo tengo come margine di sicurezza.
Purtroppo.
Infatti non so se a primavera mi ricomprero'la moto.
Tengo famiglia e vedo che la zucca non cambia :(
nicola66
10-10-2015, 18:28
special guarda che stai prendendo una cantonata.
qui sopra si sta cercando di capire le differenze comportamentali del pilota (non dei mezzi) tra guidare una 990SMT rispetto alla 990adv, che sono la stessa moto con gomme e freni diversi.
Perchè se uno sa di essere arrivato al 100% di una, l'adv in questo caso, ma all'50% di quello che pensa di poter esprimere allora la SMT potrebbe avere una logica. Però non fa il passo perchè sarebbe esagerare oltre misura dato che il 100% della ADV è già tanta roba.
Ma se invece è al 100% di se stesso ma al 50% della ADV, con la SMT scenderebbe al 25% del mezzo, cioè viaggerebbe con una maggiore sicurezza passiva.
parliamo di fare gli asini per le provinciali, mica il record della pista.
A me la gente che sta piegata in curva per un quarto d'ora fa ridere. Tanto per giocare col rischio più a lungo possibile in pratica . E "chiudere le gomme" per la sosta bar. Secondo do me in moto si va dritti. Si frena. Si punta il davanti dove si deve e si accelera. E la moto deve fare bene ste tre cose. A meno che non si sia sull'analisi di Nardò chiaramente. Ma io sopra i 100 non ci vado mai.
about.me/stefanolago
nicola66
10-10-2015, 18:38
a quel punto vado in auto che fa quelle 3 cose molto meglio.
nemmeno io passo mai i 100km/h
Domanda forse stupida vedendo le foto precedenti, ma il casco da cross su strada a cosa serve?
(Non ne capisco l'utilità nemmeno in off a dire il vero)
Era un trasferimento, in off il vantaggio di avere la maschera è quello che non ti va la polvere negli occhi e non ti si appanna la visiera respirando "sotto sforzo". Su strada non ha molto senso, anche perché i caschi enduro 'avventano'
Saluti affamati
Io e gli amici che girano con me non siamo i classici smanettoni intutati (fase passata), ma siamo ormai motociclisi con esperienza e tanti km sulle spalle, praticamente tutti fatti su per i passi. Il problema è che senza neanche rendercene conto abbiamo un passo che zk...
L'ultimo giro che abbiamo fatto ad un certo punto ho pensato: ma quanto ca@@o stiamo andando? Ma non si può andare un po' più piano? Quello che una volta era il ritmo di una sparatina per divertirsi su per un passo ultimamente è diventato il ritmo medio di un giro di 500-600 km.
Ci siamo fermati a mangiare ed ho detto agli altri: ma vi rendete conto di come giriamo ultimamente? È vero che ormai conosciamo i limiti dei nostri mezzi e vero che conosciamo l'andamento delle strade, ma dobbiamo ancora trovare un trattore a 30 all'ora dietro una curva a dx.
Allora siamo ripartiti con calma. Una curva, due, tre evvaiii... come prima.
Allora ho messo gli annunci per vendere la moto.
L'indole è quella. Meglio se mi ricompro la moto quando sono grande...
Su asfalto va meglio la macchina ma è più ingombrante se arriva qualcuno. E i freni finiscono in tre curve.
about.me/stefanolago
nicola66
10-10-2015, 18:58
ok gli occhialoni e la visiera.
ma è la mentoniera prominente che ha dei risvolti che non comprendo, perchè se è vero che serve per respirare meglio è anche vero che è più facile che ti arrivi in bocca di tutto.
Poi fa + leva sul collo nel caso che impatti.
sartandrea
10-10-2015, 19:02
?..ma il casco da cross su strada a cosa serve?...
Su strada e in piena estate il casco da cross è il più fresco di tutti
Provalo quando ci sono oltre 30 gradi all'ombra......
Mentre per la visiera,
Sei uno che usa la moto fra l'equinozio di autunno e quello di primavera, diciamo prima delle 10 del mattino e dopo le 15 del pomeriggio?
Se si allora non capisco la tua domanda....
tigrotto
10-10-2015, 19:07
Adesso via con gli insulti anche qui ...credo che tornerò al 990 adv ,dopo 3 anni di 1190 s ...motivi vari
pacpeter
10-10-2015, 19:13
Hai retto 3 anni con il 1190?????:lol::lol:
nicola66
10-10-2015, 19:14
viggen il problema del trattore dietro la curva cieca a dx è irrisolvibile.
cioè lo risolvi solo se vai ad una velocità che ti permetta di fermarti su una distanza anche solo di 1cm inferiore al campo visivo che hai.
A 50km/h, ammesso che tu abbia il top del top, se ce la fai in 10 metri è un risultato stratosferico.
10 metri misurati per terra è tanta strada e 50km/h sono 13metri/secondo.
Se si allora non capisco la tua domanda....
Ho un'airoh terminator http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/10/3c296932a13ce727ab34531f49178c7e.jpglo so che è fresco dico solo che su strada e off leggero è totalmente inutile dato che il frontino fa vela e che gli occhiali in estate sono scomodi e riducono il campo visivo
Specialr
10-10-2015, 19:29
Nicola so che tu lo sai, intendo dire che ho espliciti il concetto o ripetere spesso la domanda su cosa si intende per strafare non ha molto senso.
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Specialr
10-10-2015, 19:31
Con un integrale devi viaggiare con la visiera aperta in off se no si appanna tutto tempo zero. D'estate muori asfissiato.
Nicola prova ad immaginare di pedalare in salita con un integrale
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bobo1978
10-10-2015, 19:36
Ci sono momenti in off,anche a gennaio,in cui ti si appannano gli occhiali....
E allora via,occhiali a tracolla sul braccio,calma,un respiro profondo.....ora do un calcio alla pedivella,la moto parte,metto la prima,appena in moto mi alzo in piedi sulle pedane e dai!dai cazzo....c'è la posso fare!!!
:D
Vabbe che siamo OT ma io per inesperienza mi son fatto la hat con quegli acerbis con la visiera normale perché porto gli occhiali da vista la sera e con la maschera non torna . Sono arrivato che avevo gli occhi rossi che nemmeno se mi fumavo tutta Amsterdam, il mio collega con la maschera era un bigiù!
Saluti affamati
Specialr
10-10-2015, 19:43
Grande bobo
1150 piantato nel fango 10 gennaio dietro zavattarello 5 gradi
A torso nudo sudato con un caldo della madonna a furia di tirare spingere scavare e sollevare 😂😂
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bobo1978
10-10-2015, 19:43
Mio fratello riesce tuttora a indossare la maschera con gli occhiali.non mi sembra impossibile
-Giuseppe-
10-10-2015, 19:44
Ora si mette in dubbio anche il casco da enduro
AHAHAHAHAHAAAAAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHSHA HSAHAAHAHHAHAHAHAHAAH
MINCHIA siete dei fenomeni!
Mio fratello riesce tuttora a indossare la maschera con gli occhiali.non mi sembra impossibile
Proverò con un occhiale diverso.
Giuseppe c'ha ragione sennò cairoli correva con l'integrale
Saluti affamati
Specialr
10-10-2015, 19:49
Beh se è per quello c'è chi critica tout court una moto ideata da Meoni 🙇🏼
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nicola66
10-10-2015, 19:54
Nicola so che tu lo sai, intendo dire che ho espliciti il concetto o ripetere spesso la domanda su cosa si intende per strafare non ha molto senso.
La domanda invece ha senso nel momento che si tratta di misurare cosa sarebbe lo strafare rispetto al solito fare.
Provo a farti un esempio:
prendiamo Viggen :-p
sta sulle dolomiti, non so dove, mettiamo Canazei.
se, sempre per esempio, il suo "fare" vuol dire coprire Canazei-Corvara (30km facendo il Sella ed il Gardena) con la 990adv in 45 minuti senza riuscire ad abbassare il tempo e per questo non prende la smt per non andare + veloce direi che sbaglia, perchè con la smt potrebbe cavare 5 minuti con lo stesso margine di sicurezza di prima se non superiore. Mentre se già adesso ci mette 20 minuti mi verrebbe da dirgli di staccare una candela alla moto che è meglio.
(ogni riferimento a persone o fatti è da ritenersi puramente casuale:lol:)
nicola66
10-10-2015, 19:59
Proverò con un occhiale diverso.
Giuseppe c'ha ragione sennò cairoli correva con l'integrale
infatti corre con un integrale.
Specialr
10-10-2015, 20:00
Ho capito Nicola e condivido la riflessione, dico solo che letta così come la poni sembra solo la sbruffonata di uno che sta dicendo che il ritmo alto di un altro in realtà è ridicolo 😉
Ma magari sono io a percepirla così
Comunque penso che viggen volesse semplicemente dire che la 990 porta ad andare veloce, l'smr invece a strafare. A prescindere dal tempo finale
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Il tuo è tanta roba
Anche l'avatar
Saluti affamati
(Riferito al post 473):
Cacchio, mi è sembrato di leggere un'affermazione di Nicola che ritengo giusta.
È lo spritz che ho bevuto oppure è davvero così?
Cmq volevo far notare che la cagiva elefant 900 da 96cv e 189 kg a secco si potrebbe mangiare la kappetta e l'africhetta di 10 e 20 anni dopo
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