Africa Twin 2015

[asderloller]

naaa, secondo me stavolta ci beccano... ma i comandi che si vedono sul video in bianco e nero di up-down cosa sono? per il computer di bordo (c'è anche SET)? non mi sembra di averli mai visti simili sulle ultime honda (parlo di CT, NC e CR).
Forse nuovo computer di bordo e blocchetti più "moderni"

[BraveAle]

naaa, secondo me stavolta ci beccano... ma i comandi che si vedono sul video in bianco e nero di up-down cosa sono? per il computer di bordo? non mi sembra di averli mai visti simili sulle ultime honda (parlo di CT, NC e CR)

Forse sono i comandi del DCT ...boh...

A me questa moto stuzzica non poco,ma é presto,bisognerà vedere i dati tecnici finali ed il prezzo..

[Pacifico]

La Honda venderà l'80% di queste moto con DCT.... quindi tutte le prove le stanno facendo su quel sistema di cambio... anche nel filmato della AT camuffata da vecchia c'era il DCT, si sentiva da come cambiava...

i Blocchetti del DCT sono sia a destra per le modalità che a sinistra per il cambio marce...

[asderloller]

sì appunto di solito sono sotto al blocchetto (nella posizione delle frecce bmw), questo di cui parlo io stanno invece sopra. Potrebbero anche averli spostati, però c'è un SET, quindi credo sia il BC.
Oppure aver messo il DCT in stile burgman 650 :lol:

[Pacifico]

ma dove li hai visti?

[asderloller]

qui https://www.youtube.com/watch?v=TCM4hqvRtQk

il + SET - è il BC, anche perchè si vede per un secondo una cambiata col pollice a sx in basso (posizione classica del DCT) quindi...

[Pacifico]

non si capisce però non vedo la leva del freno a mano... quindi magari è elettrico.. ..:lol:

[asderloller]

http://i59.tinypic.com/10d78jt.png

oppure sta a suonà ad un'alce.

[Pacifico]

Dall'alto a sinistra luci, in basso trombetta, cambio marce in scalata, non si vede per salire che è davanti e poi quei due a destra grossi... metti e togli freno a mano (forse)

[Pacifico]

stanotte non ci dormo.. :lol::lol:

[asderloller]

http://i62.tinypic.com/o5x3wk.png

in effetti preme più sotto del tasto quadrato, quello nero so le frecce.

[branchen]

Ma Honda fa anche le moto adesso?

SKITOOOOOOOOOOOOO dove sei???

[Youzanuvole]

SKITOOOOOOOOOOOOO dove sei???


Ma 'sta cosa di pubblicare pezzetti di moto in anteprima l'hanno scopiazzata dalla Ducati? M'immagino il brain storming marketing Honda come la riunione dei boss insieme a O-Ren Ishii in kill bill :lol:

[Pacifico]

Il Team Marketing Honda..

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTsNSP5PivTp8rJfbaFh_FtJdNMiXOmg 4r7R6PA7FgoupP7wkjc

[asderloller]

i teaser son robe vecchie come il mondo, altro che ducati...

Honda si è solo adattata (probabilmente perchè crede in questa moto e nel marketing, finalmente).

http://cdn.wikimg.net/strategywiki/images/1/14/SSF2T_E._Honda.gif

[CAVALLOGANZO]

Se avrà dimensioni europee..... mi depotenzio volentieri :)

quindi non è da mezzepippette....:-o

[Viggen]

La critico talmente tanto che alla fine la comprerò! In effetti per essere un mille è proprio bella magra...
Col dct. Mi ispira.

[Pacifico]

quindi non è da mezzepippette....:-o

non è l'abito che fà il monaco.. :lol:

[Diavoletto]

..esteticamente sembra bella
......mi aspettavo un 120 cv....con almeno la possibilita di mappa soft a 100 magari...

.........ildct anche no....
......avra' le solite sospensioni della chicco ....giapaniiiis stail....

..bho aspetto di provarla...prima di tirare le somme....

....anche perche' io haonda una ne ho avuta e non sono mai rimasto cosi' tanto a piedi ...

....mi preoccupa...

[asderloller]

E quando son 100 perché non 120. E quando so 120 checazzotenefaidi120meglio100...

[bobo1978]

Bello lo scarichino doppio sfiato.
Se é come quello della CBR,avrà una valvola per smorzare il rumore al minimo che si apre più in alto.
Se si potrà bloccare farà un bel sound cupo.

[CAVALLOGANZO]

non è l'abito che fà il monaco.. :lol:

mica si parla della tracer :lol:

[Pacifico]

la Tracer è da mezze pippette... come tutte le spompatelle da 750 in giù...:lol: ..

[ilprofessore]

I tasti in piu' sul blocchetto di sinistra potrebbero essere per il Traction Control e la disattivazione dell'ABS.

[nicola66]

io vi avviso:
guardate che se ha 100cv le prende dalla nonna con 54.
poco ma sicuro.
consiglio a quelli che ne hanno non meno di 150 di rimanere dove sono.

[asderloller]

A prescindere.

[Diavoletto]

....rotfl....con il coniglio66 basta avere il carrello della spesa in discesa

[nicola66]

allora è meglio che te ne compri uno.

[bobo1978]

Occhio ai carrelli.quelli dell'esselunga hanno seri problemi ad andare dritti.

[CAVALLOGANZO]

però non scaldano ;)

[dab68]

I cavalli sono (quasi) confermati a 100 e non di più. Scritto su altro forum da (blogger) concessionario ufficiale Honda che cerca di dire quello che non potrebbe...
Il motore, pur essendo un bi- parallelo, non ha nulla (zero) da spartire alla NC. Sono 2 motori completamente differenti. Lui dice che sono partiti da ZERO.
Le immagini del pollice e del set: la moto del video è una DCT (come di ce Pacifico, si sente anche dal sound) ha il cambio identico (a pulsanti) come la CT. Quindi pollice (quello che si vede) per scalare è indice (non si vede) per salire.
Il SET non è ancora dato sapere. Si ipotizza la gestione del TC o mappa...
Si spera che il peso rimanga sotto i 200kg. Di solito Honda pesa sempre col pieno di benzina e liquidi vari. Quindi, visto che si vocifera il numero 180, si spera siano veritieri. Se così fosse, 100cv su 180kg (ma anche 190) penso siano divertenti, molto.
Il DCT sulla CT pesa la bellezza di 10kg. Qui, se l'hanno riprogettata, non penso sia sceso di molto, 1-2 kg? (Magari). Il dato dei 180kg penso possa essere inteso sul modello con cambio classico. Ma come dice Pacifico, questa Honda (a chi piacerà e la sceglierà) sarà fantastica col DCT.provare per credere (ma non 10km che non servono neanche a capire che marca di moto si sta guidando)

[asderloller]

@dab se la salita di marcia si fa con l'indice allora a cosa serve il tasto (pressoché uguale) che c'è anche sulla manopola destra? si vede sempre nel video, sembra alla medesima altezza del pollicione di scalata

[sartandrea]

.....Si spera che il peso rimanga sotto i 200kg. Di solito Honda pesa sempre col pieno di benzina e liquidi vari. Quindi, visto che si vocifera il numero 180.....

sotto i 200 in ordine di marcia la vedo dura

c'è riuscita la Yamaha con un compattissimo 3 cil. da 850cc, però quella nuda

ed ultimamente la Honda non s'è fatta notare per aver realizzato delle gazzelle,
tanto per dire il bicil. CB500X, moto completamente nuova e di ultima generazione sta a 195kg col pieno da 17 L

i kg che contano (e costano cari) sono quelli che non ci sono (cit.)


comunque se ci riescono tanto di cappello......

[Pacifico]

@dab se la salita di marcia si fa con l'indice allora a cosa serve il tasto (pressoché uguale) che c'è anche sulla manopola destra? si vede sempre nel video, sembra alla medesima altezza del pollicione di scalata

Serve per inserire la marcia da fermo e per cambiare modalità da normale a sport in automatico. Poi l'altro da manuale ad automatico ... Tutto in movimento..

Il DCT è una Figata!

[nicola66]

Il motore, pur essendo un bi- parallelo, non ha nulla (zero) da spartire alla NC. Sono 2 motori completamente differenti. Lui dice che sono partiti da ZERO.


si sa nulla su rapp. corsa alesaggio e fasatura dei pistoni?

quello della NC è sottoquadro a 270°.

[Dario C.]

Per chi ha detto che è uguale alla tenere.

http://www.omnimoto.it/mwpImages/articoli/evidenza/yamaha_xtz_750_super_tnr_desert_inside_10913.jpg

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20XRV750%2090.jpg

Si, confermo, lo deve fare, come ai vecchi tempi. ;)

[bigzana]

chissà se allora sui forum si facevano tutte ste seghe su "è uguale a quella", " mi ricorda quell'altra".....

ah, non c'erano i forum? :cool:

[gradient]

Sotto i 200 kg mi sembra impossibile ,la ktm adv 1050 ha pesato senza benza 224 nell'ultima comparativa di mtc. dai disegni ho notato che i tubi del telaio sella-codino sembrano veramente sottili ,ma forse è solo una sensazione. Ok ridurre i pesi ma se poi mi si tronca in fuoristrada !

[OKI]

Si spera che il peso rimanga sotto i 200kg. Di solito Honda pesa sempre col pieno di benzina e liquidi vari.

È il contrario: Honda è forse la più ottimista nel dichiarare i pesi delle sue moto

[dab68]

@Nicola66: questo non lo so. Nel senso che non si è detto nulla di ciò.
Pacifico ha risposto all'altra domanda. Sul lato dx c'è il pulsante N-D-S che sta per Drive (inserisce la 1ª marcia) - N folle - S sport.
C'è anche la levetta ( che sia aziona con l'indice dx) per AT che inserisce le marcie in modo automatico e MT che ti permette di usare i leveraggi (le marcie manuali) + e - del lato sx.

Una figata!!!

[dab68]

È il contrario: Honda è forse la più ottimista nel dichiarare i pesi delle sue moto

Esatto, soltanto perché gioca facile: pesa col pieno di tutto, quindi non c'è nulla da rubare o nascondere.
Se facessero così gli altri, sai quante risate :lol: nel scoprire quanti "falsi magri" ci sono in giro :lol:


@Sartandrea: lo so che è complicato....vedremo...

[Viggen]

Certo che i 199 kg del 990 adv erano già un bel risultato.

[Viggen]

Correggo...209.

[Loooop]

Sembrerebbe che, sul modello DCT, abbiano finalmente eliminato quel freno a mano del ca@@o. Una roba da progettista di HD.
Da sempre, il primo dei miei desideri.

Ho dimenticato chi fosse quell'espertone che sosteneva che non fosse un problema e che mai honda si sarebbe preoccupata di una simile sciocchezza.
:lol::lol::lol::lol:

[nicola66]

ma il freno posteriore l'hanno spostato al manubrio?

[Loooop]

Il SET non è ancora dato sapere. Si ipotizza la gestione del TC o mappa...


Con SEL (che ha le due freccine anche se nella foto si vede solo quella di sotto) e SET ci comandi qualsiasi sistema a menù. Puoi infilarci dentro qualsiasi tipo di settaggio che non richiede tempestività.
Mancherebbe il cruise control, che magari non è essenziale per questa moto (e perché? È tanto comodo, quando devi fare l'autostrada).

P.S. Sono dell'idea che per il cruise control in moto basti un tasto "cruise" soltanto. Lo premi, e il cruise si inserisce consentendoti di lasciare l'acceleratore. Un'altra pressione, o un tocco del freno, dell'acceleratore, etc… e si disinserisce.
I tastini +/- per regolare la velocità sono uno spreco inutile di spazio: quando vuoi cambiar velocità usi l'acceleratore/freno per raggiungere quella desiderata e premi "cruise".

[67mototopo67]

http://www.motorcyclistonline.com/more-2016-honda-crf1000l-africa-twin-news-patent-photos-leaked-adv-adventure-touring-to-speed

[mototarta]

E' bella, a parte lo scarico che è improponibile e va sostituito d'ufficio

[Fagòt]

Parafango anteriore troppo basso per fare off e linea dei freni da sdoppiare assolutamente se non vuoi lasciarla sul primo fango che incontri. Non capisco cosa sia quell'astina verticale in corrispondenza del pedale cambio che si vede nella foto lato sinistro. Lo spazio sottosella sembra abbastanza libero per metterci una trousse decente di attrezzi.
Bella stretta sotto, nei canali non dovrebbe patire. Speriamo in quote ammo decenti. Promette bene.

[sartandrea]

Fagòt

Ti invidio.....

[pancomau]

Non capisco cosa sia quell'astina verticale in corrispondenza del pedale cambio che si vede nella foto lato sinistro.

Sospeto sia il rimando del comando cambio, e se quella della foto ha il DCT si spiega ancor di più visto che assomiglia al comando fittizio disponibile sulle NC e Crosstourer con il DCT. (http://www.hondaitalia.com/accessori/dettaglio/pedale-cambio-per-versioni-dct/775/&ref=vfr12xde&p=1)

[Saetta]

Non so se sia già stato postato, questo video comunque consente di vedere la "mitica bicilindrica frontemarcia" in azione con tanto di rumorini :

http://www.moto.it/news/honda-africa-twin-crf1000l-2015-video-e-sound.html

Vedo già le file davanti ai concessionari :lol::lol::lol:

[Fagòt]

Per fortuna è un accessorio.... alla prima pedata di uno stivale da enduro rischia di piegarsi.

[Youzanuvole]

...questo video comunque consente di vedere la "mitica bicilindrica frontemarcia" in azione...


The blair witch project :lol:

[Loooop]

…assomiglia al comando fittizio…

Ma perché "fittizio"? Non cambia davvero le marce? Le marce non sono ottenute ingranando meccanicamente una coppia di ruote dentate? Non è una leva di metallo, ma un ologramma?

E verrebbe da domandarsi se anche la leva del cambio sulle moto che hanno l'elettroattuato è fittizia, di conseguenza. È fittizia?

[BraveAle]

Se ricordo bene si parlava anche di mappature variabili e di una mappatura
"supermoto" che avrebbe reso la moto divertente sul guidato,lo avevo letto
da qualche parte.

[aresmecc]

:lol: Era chiamata BOILER quella vecchia, questa sarà un MEGABOILER :lol:

[rsonsini]

Scusate ma quali moto hanno l'elettroattuato oltre alle honda con il dct?
Non è che parliamo di cambiata ellettroassistita?


Sent from my iPhone 

[Loooop]

Parlo di cambiata ellettroassistita

[nico62]

Sembrerebbe che..

Ho dimenticato ...

che esistono i pilotoni che con tanto di spia partono con il freno a mano tirato! vedrai che sulla nuova AT ti metteranno una spia con scritto SVEGLIA e un impulso ad alta tensione sulle manopole!!! :lol::lol::lol::lol:


non esiste foto ufficiale che mostra i comandi! :arrow:

[Loooop]

non esiste foto ufficiale che mostra i comandi

Infatti, per chi conosce la lingua italiana, l'incipit "sembrerebbe che …" ha un significato chiaro.
Per chi la conosce.

P.S. Non ditelo a nessuno, che i fanatici honda altrimenti s'offendono, ma il famoso freno a mano dei modelli DCT, al più ogni due mesi (naturalmente, se si usa la moto), necessita di registrazione. Se non lo si dimentica tirato (se lo si dimentica tirato, va registrato immediatamente dopo). Una roba così, nemmeno gli ingegneri della HD l'avrebbero lasciata passare.
In termini di fastidio, è il 2° difetto di questa moto. Il 1° è costituito da taluni acquirenti di questo modello.

[MEMA]

Solo se non lo si sblocca nel modo corretto. Da quando ho capito come si faceva non ho più dovuto registrarlo.

[nico62]

Non dirlo per carità come si fà Mema!

chissà se dimentica anche quello del' auto! :lol::lol::lol:

ovvio che se parti conlo stazionamento tirato consumi le pastiglie e devi registrarlo! ma son pilotoni che ce vo fa!

[nico62]

il bello è che lo scrive anche!....e non solo qui! :mad::lol:
come se fosse problema o colpa del sistema! :arrow::D

[dab68]

Ciao Nico :D

[nico62]

ciao Dab! :) :D complimenti per la MTS! bellissima! :):)

[dab68]

Te lo avevo detto al telefono.......:lol:

Le scimmie :arrow: sono bastarde ;)

Vista questa AT DCT? :lol:

[pancomau]

Ma perché "fittizio"? Non cambia davvero le marce? Le marce non sono ottenute ingranando meccanicamente una coppia di ruote dentate? Non è una leva di metallo, ma un ologramma?

E verrebbe da domandarsi se anche la leva del cambio sulle moto che hanno l'elettroattuato è fittizia, di conseguenza. È fittizia?

L'ho chiamato "fittizio" nel senso che simula ciò che fa la leva classica a pedale (muovere degli ingranaggi), per dare la possibilità a chi non vuole (o non può) cambiare abitudini di manovrare quasi come si fa su una moto senza DCT, ed è una aggiunta, in quanto il comando principale (di serie) è quello sul blocchetto sinistro.
Probabilmente il termine è sbagliato... dovevo identificarlo come "secondario", "accessorio", "alternativo", "emulativo", ecc..ecc... ;)

PS: Io mi sono abituato benissimo con il comando a manubrio e francamente non sento la minima necessità del comando a pedale (che comunque sulla mia non si può montare.... ma questo è un dettaglio)

[BraveAle]

http://www.motorrevu.hu/galeriak/honda_africa_twin_bernhard_m_hohne/148604

[sartandrea]

se la prendo la voglio con questa colorazione :lol:

http://www.motorrevu.hu/img/galery/Motorok-Honda-Africa-Twin-Bernhard-M-Hohne_motorrevu.jpg

[mototarta]

Grafiche chiaramente scopiazzate da Bmw :(

[birillopoli]

Ma va è il camoufage...

[mototarta]

E' camouflage Bmw, quello della RT LC :(

Plagggio.

[comp61]

forcella molto sdraiata, cos`é un chopper??

[ilprofessore]

Se devi saldate i gradini, la forcella e' meglio sia aperta piuttosto che chiusa.
E poi, maggiore e' la corsa della sospensione anteriore e piu' varia (in meno) l'angolo della forcella quando si comprime, con il rischio di diventare instabile.
Almeno, penso sia quello il motivo.

[gs1964]

Per me se la stanno tirando un pó troppo con ste giochini vedo non vedo. Vuoi vendere una moto? Ci pensi un pó,decidi come farla, la FAI,poi la provi a vendere. Sarà ansia da prestazioni?

[Saetta]

Ci mettano la carota davanti al naso legata con un lungo bastone e si divertono a vederci allungare il collo.

[dab68]

È una tecnica usata da oltre 60 anni.
Si chiama Marketing.
Da noi è ancora poco ben conosciuta.
Sostanzialmente è un modo per venderti quello di cui NON hai bisogno.

:lol:

[dab68]

Scherzi a parte, la cosa pare interessante.

[mototarta]

Anche a me la moto pare bella. Queste foto in movimento danno un'idea di moto 'importante', non una trappoletta insomma. Me pias

[THE BEAK]

A me piace molto.

Ma credo che venda solo se si tiene sotto i 10k.






Come il GS quindi





[mototarta]

Sotto i 10000 è impossibile, per me la versione top sarà sui 13000

[dab68]

Già, la vedo anch'io così.

[-Giuseppe-]

Se pensate che la crossrunner nuova viene 12.300 euro... Pensate seriamente che se la facciano pagare meno?

[bigzana]

http://www.motorrevu.hu/galeriak/honda_africa_twin_bernhard_m_hohne/148606?page=0

[xr2002]

Non mi piace per niente, sembra la Deauville

[bobo1978]

Uguale
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/29/aa3314495b5860e9effc9e96d52882be.jpg

[mototarta]

la Deauville non era una top model, ma dopo hanno fatto racchie ben peggiori. E chi l'avrebbe mai detto.

[sartandrea]

la CrossTourer DCT viene 16.000,

questa per me la metteranno sui 14.000....o giù di lì,

se Yamaha esce con un azzeccato nuovo Tènéré credo che il rapporto di vendita sarà di 3 a 1



oggi mi sento veggente..... :confused:

[bigzana]

mah, già questo sarà un 1000 con "solo" 100cv e non è che adesso sia di moda avere queste potenze, se la Yamaha fa un 800 con ancora meno non credo sarà un best seller.
magari per uno votato molto allo sterrato, diversamente già questa Honda lo è fin troppo per il mercato odierno.....

[sartandrea]

se fanno la nuova Ténéré credo ( :confused: :confused:) che utilizzeranno la piattaforma MT07

bicil 700cc, 70cv (?)
quindi se le ipotesi sono queste vuol dire sotto i 10.000€ e considerando il prezzo della MT07 nuda si potrebbe ipotizzare 8500....o giù di lì

[bigzana]

mah, il prezzo sarà discriminante ma all'interno del segmento 800 (GS e Tiger).

[catenaccio]

che fra l'altro nel suo piccolo non fa dei brutti numeri, la Yamaha potrebbe inserirsi li con prodotto vincente, però siamo OT.

[sartandrea]

mah, il prezzo sarà discriminante ma all'interno del segmento 800 (GS e Tiger).

condivido,
infatti parlavo di rapporto di vendita, non di rapporto fra due dirette concorrenti

però se Yamaha azzecca sta moto come "equilibrio" e sostanza in rapporto al prezzo credo che qualche cliente lo ruba alla nuova AT,

intendo quei (pochi?) clienti propensi nel cercare la "stradina" sterrata, la piccola avventura dalle nostre parti, quindi un contesto dove aver 70 o 100cv cambia una fava, cambia aver 20kg (vedremo...) in meno e minor ansia per una moto che in fin dei conti costa poco, e fa il suo dovere in queste piccole avventure



ovviamente tutto questo per disquisire....

[mototarta]

Non escluderei che Yamaha metta mano anche alla St, che ormai è agonizzante.

[Pacifico]

Il Marketing avanzato abbonda in questo 3d... :lol:

[bobo1978]

La tua è già obsoleta!
A novembre sarà da differenziare nei cassonetti.
:D

[friz]

ma la sella a quanti cm è da terra? 60!

[sartandrea]

Il Marketing avanzato abbonda in questo 3d... :lol:

quello delle mezze-pipette.....hai voglia :confused:

infatti aspettavamo giusto te, finalmente sei arrivato.....:lol:

[sartandrea]

ma la sella a quanti cm è da terra? 60!

allora sarà mia :lol:

[Pacifico]

La tua è già obsoleta!
A novembre sarà da differenziare nei cassonetti.
:D

Io la prendo con DCT e 21... Poi vi aspetto sulla Futa con le vostre Super moto da salotto! :lol::lol:

[mototarta]

In Yamaha pare che al posto della nuova Tenerè abbiano in mente altro

http://www.moto.it/news/yamaha-mt-07-crossover-2016-spy-photo.html

[bobo1978]

Io la prendo con DCT e 21... Poi vi aspetto sulla Futa .....:lol::lol:


Col 21 non si piega !

[PietroGS]

http://i60.tinypic.com/1410745.jpg

intanto che aspettiamo........
:cyclopsa::cyclopsa::cyclopsa::arrow::arrow:

[67mototopo67]

Da Advrider:

"Alcune informazioni su di ATOC, uno dei nostri ragazzi hanno avuto un pranzo con 2 rappresentante di Honda:
Peso tra 200 e 250 kg, non dirà esattamente a causa della concorrenza
Prezzo compreso tra 10000 e 15000 €, ancora una volta non lo dirà a causa della concorrenza
2 versioni: frizione e DCT (+ 1000 €)
Nessuna versione "Adventure", come i GS, un sacco di farkles sarà disponibile: bar crash, scatole, fendinebbia, ... bici standard sarà venduto con gerla "rack"
Tubeless ruote a raggi, non diranno se 19 "o 21" ancora
Ogni moto dovrà ABS
Serbatoio sarà 20L
5 colorazioni: 3 "standard" e 2 "speciali" (uno dei quali è RSF)
Telaio, forcella e fatti per fuoristrada. Fatto per essere versatile (primo gol di Honda)

Maggiori dettagli su 20/22 luglio

Programma:
Ultima settimana di luglio (20/22): le specifiche rilasciano e iniziare di ordini.
18 settembre: Costruzione inizia in una fabbrica è in Giappone!
Fine ottobre: ​​Rassegna stampa
Metà novembre: i negozi presentazione Honda
Fine novembre: disponibile nei negoz
Inizio dicembre: visualizzato in Paris Motorcycle Showa Advrider"

[Fagòt]

Belli il pedale freno posteriore e i paramani in alluminio... sembra abbiano fatto le cose sul serio. Continuo a non digerire il parafango.

[Saetta]

Secondo me ne faranno due, una con il 19 ed un'altra con il 21.
Certo che a 15.000 la vedo dura......:confused:

[bigzana]

certo che.... tra 200 e 250 kg c'è una bella differenza, soprattutto considerando che ci sono solo 20l nel serbatoio.....

[bobo1978]

Come un GS.

[nicpett]

La traduzione fa pena

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

[nicola66]

se son 200 col pieno è na figata
ma se son 250, o 240, è come la mia

[ilprofessore]

Spero che il ragazzo di Advrider abbia almeno mangiato bene, perche' in quanto a notizie mi sembra sia rimasto a bocca asciutta :lol:

[AntonioPansieri]

L'unica caratteristica che avrebbero dovuto mantenere era il motore a V.
Il bicilindrico fronte marcia, tra tutti, e' il più scorbitico.

[bobo1978]

se son 200 col pieno è na figata
ma se son 250, o 240, è come la mia


Però in più dovrebbe frenare e accelerare....
:D

[nicola66]

L'unica caratteristica che avrebbero dovuto mantenere era il motore a V.
Il bicilindrico fronte marcia, tra tutti, e' il più scorbitico.

non se è fasato a 270° come il 750 della NC.
cmq se vuoi rivedere le tue posizioni vai a provare il 650 della versis.
un miracolo di regolarità ciclica.

[nicola66]

Però in più dovrebbe frenare e accelerare....
:D

quello sarebbe il minimo.

[dab68]

Vorrei sapere perché insistono a farla vedere sempre infangata!!!!
Queste regole di marketing avanzato sta disgustando.
A parte il colore, è identica a quella "infangata" che era all'Eicma.

Di sicuro interessante. Meno le chiacchiere del peso e prezzo. Ma i miracoli qui non ci sono.
Mettetevi l'anima in pace: non peserà 200kg e non costerà 10.000€
Personalmente pronostico un bel 230-240 kg tra benzina e DCT e non meno di 12500-13000 senza optional.
Però....potrei anche dire cazzate :lol: Lo spero per chi lo spaspetta sul serio :)

[BraveAle]

Sarà orientata sul prezzo del V Strom sui 12.000 euro penso, avrebbe senso.
Anche perché a parte il DCT sembra una moto abbastanza semplice nei
contenuti,non vedo perché dovrebbe costare molto e pesare molto...
Se poi riescono a contenere ulteriormente il prezzo con una versione base ancora meglio!

[nico62]

12.000 euro penso....
Anche perché a parte il DCT sembra una moto abbastanza semplice nei
contenuti,non vedo perché dovrebbe costare molto ...



il DCT ha molto più contenuto di tutte le frocerie esistenti,...se son furbi ci buttano 7/8 marce visto che si cambia con i manettini...

...io non vedo contenuti da giustificare i 20k e passa del Gs, pensa te... :)

[wolter]

Con quel parafango davanti e il tubo freno attaccato sopra... di fango è bene che ne veda poco.

[rsonsini]

Ma infatti l'at non sarà nemmeno vicina ai prezzi che state dicendo!


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[mototarta]

Le due versioni differiranno solo di 1000 euro, ma chiaro che la versione diciamo 'meccanica' sarà relativamente cara proprio per limitare a 1000 euro il sovraprezzo di quella col Dct, che venderà oltretutto molto di più.
Ragionevolmente direi 230 chili col pieno, 13500 la normale e 14500 la Dct. Più accessori tipo valigie, paramotore, faretti ecc.

Credo punteranno per la Dct ad un prezzo di 2000/2500 euro inferiore al Gs base, quindi 14500 dovrebbe essere ragionevole.

[rsonsini]

Secondo me invece la versione con dct si avvicinerà ai 17.


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[mototarta]

Con un pò di accessori ci si avvicina sicuro, anche perchè gli accessori Honda non sono mai stati a buon mercato. Inizia a cambiare lo scarico, mettere le solite cose avventurose dipo paramotore, traversino, griglie, faretti, telai e valigie e arrivi comodo a 3000 euro di roba.

Non sarà a buon mercato perchè il fattore nostalgia non lo è mai stato.

[sartandrea]

son 15 anni che tanti aspettano la nuova AT

adesso che c'è........ pagatela

eccheccazz..... :lol:




p.s.
la vecchia AT nel 2000 costava circa 10.000€....:confused:

[BraveAle]

il DCT ha molto più contenuto di tutte le frocerie esistenti,...se son furbi ci buttano 7/8 marce visto che si cambia con i manettini...

...io non vedo contenuti da giustificare i 20k e passa del Gs, pensa te... :)

Sono d'accordo...

[asderloller]

spero solo sia roba più carina di quella che c'è per le altre HONDA "avventurose".

[nicola66]

p.s.
la vecchia AT nel 2000 costava circa 10.000€....:confused:

nel 2.000 se ti presentavi con 10k€ ti rispondevano di andare in banca e ripresentarti con 16.850.000 LIRE.

[lollopd]

Secondo me sarà sui 17 col dct e abs

[nicpett]

20.000 con tutti gli optional come tutte le altre

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[PietroGS]

copio-incollo da advrider
(http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=27100256&postcount=3062)

sembra (se non e' un tarocco....:dontknow:) che in germania si possa gia' pre-ordinare:
prezzo 12.700 + 300 per colorazione HRC

http://i62.tinypic.com/w9uvch.jpg

[lollopd]

Più iva 19 direi

[CAVALLOGANZO]

non vedo l'ora di provarla.....e nel caso di comprarla, pagandola quanto costerà e stika22i:-o

[asderloller]

http://i551.photobucket.com/albums/ii443/pebble35/IMG_15551_zps4f8e3b09.jpg

peso ridotto al massimo

[sartandrea]

sempre se non è un tarocco circa 15.000 ivata ......

[dab68]

Secondo me l'IVA è compresa in quel prezzo.

[mototarta]

Per me la più bella con i colori Hrc era questa

https://www.youtube.com/watch?v=bOzEXlpQQoQ

[matteo10]

INKL. sta per, incredibile a dirsi, INCLuso :lol:

Cmq secondo me è un tarocco. :)

[PietroGS]

Al concessionario honda mi hanno detto 12.000/13.000; che a me sembra il suo "giusto" prezzo....

[nico62]

12/13.000 ....in sostanza dovrebbe essere pure il giusto prezzo per il Gs.....+ frocioptional ovviamente! :)

[lollopd]

vedremo ma la vedo parecchio bassa a 12/13.....

[nicola66]

quando la mia nel 2002 costava 17 scarsi la 1150 stava circa a 24, per cui se manterrà le stesse proporzioni attorno ai 13 dovrebbero essere reali.

[AntonioPansieri]

non se è fasato a 270°

wow
:confused: non so nemmeno cosa hai detto!
va beh
mi ritiro nelle mie stanze
:-o

[Teo Gs]

....:arrow:.....che voglia di provarla....:arrow:....!!!

[Fridurih]

Idem :eek:.....speriamo arrivi presto dai conce :D

[BraveAle]

Non vedo perché dovrebbe costare più di dodici la versione base...

[rsonsini]

In effetti, visto che le honda di solito costano poco... Neh?!


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[bobo1978]

La CT 1200 base costa 15750.
Non penso che la nuova AT avrà un costo superiore.

[Toro Toro]

sono in ritardo di circa 7 anni nel fare questa moto...meglio tardi che mai....

[haemmerli]

Io continuo a non capire perché mai abbiano smesso di fare la vecchia AT, invece di aggiornarla il minimo per rientrare nell'Euro 2 e poi 3
Yamaha aveva fatto lo stesso anche prima di Honda, che però ha voluto stravincere: infatti aveva anche una Transalp che vendeva benissimo, l'hanno stravolta e fine della fiera
Servendo quel mercato su un piatto d'argento a BMW per almeno 10 anni
Strateghi del marketing

[nicola66]

io nn capisco invece a cosa serva questa nuova.
cioè capisco honda che va a sfruttare il sentimento retrò che tanti hanno, ma è il sentimento che è sbagliato.

[maan72]

Era l'epoca delle naked e la Regina forse aveva stufato, e pensare che adesso quando ne passa una mi giro a guardarla, mentre se passa un GS non mi interessa....con tutto rispetto per la boxerona

[asderloller]

Quindi anche il GS doveva rimanere quello di anni fa?

[Fridurih]

@nicola66....che cosa intendi per "sentimento sbagliato" ?

[ilmaury]

12/13.000 ....in sostanza dovrebbe essere pure il giusto prezzo per il Gs.....+ frocioptional ovviamente! :)
ragioniamo: visto che se ne vendono a migliaia, perchè farle pagare meno???..anzi, io alzerei ancora di più il prezzo!

[rsonsini]

Ma voi state pescando, vero?


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[bobo1978]

io nn capisco invece a cosa serva questa nuova.



A tante cose.
La prima sarebbe di fare tutto quello che fa la tua,un po meglio,con più performance,e in chiave più moderna.

Cioè Nico,é come chiedersi a cosa serva una Cbr1000 del 2015 rispetto alla vecchia 900fireblade.
Fa tutto uguale alla vecchia e anche meglio.
Si spera
Perché se così non fosse,allora si che non avrebbe senso.

[nicola66]

@nicola66....che cosa intendi per "sentimento sbagliato" ?

vedremo quelli che la prenderanno cosa ci faranno.
poi te lo spiego.

[nicola66]

A tante cose.
La prima sarebbe di fare tutto quello che fa la tua,un po meglio,con più performance,e in chiave più moderna.


ma la mia non è mai stata pensata con le velleità con cui stanno pompando questa. La mia è fatta per andare a passeggio veramente, e quello fa.

Sta qua non lo so. Probabilmente passerà i 200 su delle ruote da bici, per cui anche se frenerà meglio della mia poi voglio vedere come fa a fermarsi. Sempre alta e su sospensioni lunghe sta. Non sarà nemmeno un animale da piegoni su asfalto come nessuna di quelle fatte così. Ribadisco nessuna.
Avrà sicuramente delle doti dove l'asfalto finisce, ma anche la mia ce le ha a vedere cosa ci fanno certi (non io).
Io non ricomprerei la mia moto con 40cv in + solo per passare da zero a 100 in 6 secondi invece che 8.
Potrei considerarla solo se fosse veramente una piuma rispetto alla mia, ma se ballano 10/15kg in meno non son quelli che fanno la differenza.

[Yodel]

Smettiamola di dire cazzate......
Non ci credo che uno preferisce la moglie di 60 anni a una donna di 30 strafiga perché la moglie stira bene le camice....

[nicola66]

mi sembri uno intelligente:
mi spieghi il nesso comportamentale tra 200kg di ferraglia ed un essere umano.

perchè dipendesse da me tutti quelli che fanno questo paragone li caccerei fuori dal forum.

ah: il verbo è preferisca non preferisce. sarebbe un congiuntivo.

[Fagòt]

A passeggio ci si va con qualsiasi cosa a due ruote, cambiano solo le comodità a seconda di quello che ci sta in mezzo. E se qualcuno magari trova che un nuovo prodotto gli fa fare le stesse cose in modo più comodo o migliore non vedo perchè non dovrebbe sceglierlo.

[bobo1978]

Comunque non resta che pazientare ancora un pochino.e poi ognuno avrà le sue risposte.

Certo che a me fa un po tristezza vedere che in casa Honda non ci sia più un bicilindrico a V

Ci sarà sicuro qualche caffettiera pseudo chopper/cruiser o robaccia simile.per me non contano

[nicola66]

+ comodo o migliore di cosa?
perchè sarà interessante vedere da che moto proviene quelli che la compreranno.
Finchè saranno quelli che mollano un gs800, adv990, tiger800xc ci sta anche, il passo verso il meglio è certo.

cmq è assolutamente falso che si vada a passeggio con qualsiasi moto. Con certe moto ci si va se non si riesce a fare altro.

[Yodel]

Nicola per te il congiuntivo è una malattia degli occhi.....
PS: se tu avessi i soldi l'avresti già ordinata pur tenendo la vecchia Africa Twin.

[Fagòt]

+ di quello che già si ha con la propria.
Non a tutti interessa solo andare in giro per guidare una moto... molti lo fanno semplicemente per andare a passeggio e godersi il panorama. Ed in questo caso la moto conta poco è solo un mezzo a due ruote.

[nicola66]

l'innovativo telaio a doppia trave superiore con monoculla sdoppiata sotto al motore e forcellone in alluminio pressofuso
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2015/05/051515-2016-honda-crf1000l-africa-twin-f.jpg

invece qui 20 anni fa anche
http://i82.photobucket.com/albums/j243/reevie_1957/Africa%20Twin/AFRICA_CLEAN_UP1.jpg

anzi no, il forcellone qui è scatolato.

[dab68]

Se si paragona così, tutte le moto che hanno rimpiazzato le precedenti non hanno senso.
Tutte.

[-Giuseppe-]

Se solo la vecchia Africa avesse avuto 20 cv in più, 15 kg in meno, e delle spospenzioni decenti, di certo non l'avrei venduta. La moto più polivalente che abbia provato.
Tuttora quando la vedo mi giro a guardarla, quando rivedo la mia che vendetti ad un amico sbavo.... Il punto è che poi la guido e mi faccio 2 coglioni quanto una casa. Non cammina manco se la butti dal 3° piano AHAHAHAH

[PietroGS]

A passeggio ci si va con qualsiasi cosa a due ruote, cambiano solo le comodità a seconda di quello che ci sta in mezzo. E se qualcuno magari trova che un nuovo prodotto gli fa fare le stesse cose in modo più comodo o migliore non vedo perchè non dovrebbe sceglierlo.

Quoto al 100%
Bravo Fagot!
il "segreto" e' tutto qua'.
Per es. 40kg (minimo....) di peso in meno rispetto alla gs adv (supponiamo africa 220kg e adv lc 260kg (falsi....)) per me sono piu' comodita' in tutto.

[rsonsini]

Ma pensa te quante menate ci si deve fare... Compratevi il giocattolo che vi pare, qualsiasi motivazione razionale riguardo l'acquisto di una moto è abbastanza fallace...
Sono veramente contento per chi si può permettere di provare le moto nuove quando escono, però, tra tutto, farlo passare come una necessità o doverlo motivare per forza con un miglioramento qualitativo mi fa sorridere.
A questo punto una java 350 e via, ti basta per tutto se ci sai andare.


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[nicola66]

Per es. 40kg (minimo....) di peso in meno rispetto alla gs adv (supponiamo africa 220kg e adv lc 260kg (falsi....))

scusa ma rispetto alla gs adv è ovvio che è meglio.
la gs, semplicemente, è una moto che non andrebbe comprata se si capisce qualcosa di tecnica.
non è una moto.
la gs è l'alternativa al tmax al massimo.

[asderloller]

Eh beh... E mio nonno c'aveva 3 palle

[Papà Pig]

io nn capisco invece a cosa serva questa nuova.

Io invece penso che quella nuova serva a rimpiazzare la tua, che ha raggiunto quotazioni fuori dalla grazia divina.
Gran moto, ma chi sborsa 4k€ per una moto di 15 anni e 70kKm non sta tanto bene col cervello.

Se però i geni dell'Honda invece di mandare a ramengo la TA650 avessero trovato il modo di ficcarci sotto un bel 8-900 ad una moto che era già perfetta, tutta sta giostrina non ci sarebbe stata.

[PietroGS]

scusa ma rispetto alla gs adv è ovvio che è meglio.


Per me, mica tanto ovvio....

[nicola66]

la mia non è rimpiazzabile semplicemente perchè non la fanno + da 14 anni.
commercialmente è come se non fosse esistita.
questa qua che uscirà è come se fosse una moto nuova senza un passato perchè il buco generazionale è tanto.
penserai mica che tutti quelli che ne hanno una come la mia correranno a prenotarla?

guarda quello che m'incuriosisce di + non è la moto in se, ma il suo futuro pubblico.

[Fridurih]

sarà una gran bella moto.....ne sono sicuro :D

[wolter]

Basterebbe che rimpiazzasse i numeri che ora fanno f800gs e tiger800xc per essere un successo, quindi un senso ce l'ha eccome perché nel segmento c'è richiesta.

Se poi, oltre a fare le stesse cose delle sopracitate, le facesse anche meglio, allora si capirebbe ancora di più il significato della nuova honda.

Quello che non ha alcun senso invece è compararla alla vecchia AT.

[Papà Pig]

penserai mica che tutti quelli che ne hanno una come la mia correranno a prenotarla?

guarda quello che m'incuriosisce di + non è la moto in se, ma il suo futuro pubblico.

Io penso che correranno a comprarla tutti quelli che, senza tante seghe, vogliono una ruota da 21" e una potenza sufficiente a regalare un minimo di emozioni e a fare i 200 di max e quindi tenere i 140/150 in autostrada senza sforzo.

Ma solo se si tenessero sotto i 10k€, perchè se già si inizia a parlare di 13-14k€ ci si inizia a guardare intorno...

[nicola66]

quelli che vogliono la ruota da 21 su un 1000cc da minimo 2 quintali non lo sanno nemmeno loro perchè la vogliano.

[nicola66]

Basterebbe che rimpiazzasse i numeri che ora fanno f800gs e tiger800xc per essere un successo, quindi un senso ce l'ha eccome perché nel segmento c'è richiesta.
allora è già fallita, la prima è già morta, l'altra non è mai nata.

Quello che non ha alcun senso invece è compararla alla vecchia AT.

allora quelli che corrono dietro ai g/s ed ai primi 1100 bisogna internarli.

[Flying*D]

Ma solo se si tenessero sotto i 10k€, perchè se già si inizia a parlare di 13-14k€ ci si inizia a guardare intorno...

BMW GS 800 costa 11.800
ktm 1050 13.150
la tiger 800 XC dagli 11.500 ai 13.800 (non ho capito la differenza tra i modelli)

Va da se che la honda sara' almeno 13.000 euro, 10k di listino sarebbe una follia...

[nicola66]

ovvio che non può costare come una NC integra.

[asderloller]

ma di che stiamo a parlà? qui mi pare si stia cercando di confrontare una 500 attuale alla vecchia. Sì la vecchia sarà classica, la prima della serie, la nostalgica e blabla, ma sempre un rudere di decine e decine di anni fa. Stesso dicasi per l'AT, bella, romantica, tutto quello che vuoi, ma un pezzo di piombo lanciato tra la strade rispetto alle nuove alternative anche se c'hanno il 21 e sono dei 1000.

Che poi saranno anche cazzi di Honda quando decidere di produrre, sono giapponesi, non cercano la moda, cercano altro e spesso non ci guadagnano una beneamata (dn01 per dirne solo una).

[bobo1978]

ovvio che non può costare come una NC integra.


Perché no?
Un tanto al kilo.

[PietroGS]

Quoto l'Olandese Volante.
:)

[Papà Pig]

quelli che vogliono la ruota da 21 su un 1000cc da minimo 2 quintali non lo sanno nemmeno loro perchè la vogliano.

Nico, mi conosci, vuoi trovare un motivo al fatto che io abbia una (anzi 3) moto?
:arrow: :arrow: :arrow:


Va da se che la honda sara' almeno 13.000 euro, 10k di listino sarebbe una follia...

Io sono Hondista convinto, e avendo quei soldi la preferirei alle alternative.

Ma il mercato non è così.
Se te ne esci con un prezzo di 13-14k€, la gente continuerà a comprare il GS.
Le esperienze di Tiger, Multistrada, ST1200 e KTM lo dimostrano.

Vedi i numeri che Yamaha fa con ST1200 e Tracer, e non credo proprio che i costi di produzione delle due siano tanto differenti.

[wolter]

E' sempre così, quando esce un modello nuovo che ricorda un antenato dal passato più o meno glorioso, ci son sempre i nostalgici a dire che era meglio la vecchia eccetera eccetera...
è l'età...

[PietroGS]

Ma il mercato non è così.
Se te ne esci con un prezzo di 13-14k€, la gente continuerà a comprare il GS.
Le esperienze di Tiger, Multistrada, ST1200 e KTM lo dimostrano.
Vedi i numeri che Yamaha fa con ST1200 e Tracer, e non credo proprio che i costi di produzione delle due siano tanto differenti.

Scusa, ma di che GS stai parlando?
perche' se e' il 1200 lc quello va' intorno ai 19k/20k e l'adv 21k/23k.
L' Africa non vuole concorrere con quelle.....
Se parli del fottocento, allora il discorso a mio avviso, cambia..... e non bastera' piu' solo il nome BMW GS.

[Papà Pig]

Scusa, ma di che GS stai parlando?
perche' se e' il 1200 lc quello va' intorno ai 19k/20k e l'adv 21k/23k.


16,4k€ lo std, senza frocerie.

Comunque dicevo GS tanto per dire.
Che le moto oggi costino troppo è evidente.

L'anno scorso la Yamaha abbassa il prezzo di listino dei TDM900 fine serie da 9,5k€ a 7,2k€.
E la TDM900, progetto vecchio di 12 anni, schizza in vetta alle classifiche delle vendite.

Honda partorisce le NC700 e 750, che senza il DCT sarebbero il vuoto pneumatico, e le vende pure col cambio tradizionale.

Yamaha non vende la ST1200, ma vende Tracer, MT09 e MT07.

[asderloller]

quelli che possono spendere tanti soldi vogliono solo il GS.

[PietroGS]

@ Papa'Pig
non ho mai visto un gs lc "base" cioe' senza nessun optional/accessorio.....

[Flying*D]

Ma il mercato non è così.
Se te ne esci con un prezzo di 13-14k€, la gente continuerà a comprare il GS.
Le esperienze di Tiger, Multistrada, ST1200 e KTM lo dimostrano
Questa non è una moto anti-gs 1200, andrà a pescare nelle vendite degli altri modelli specialmente ktm visto che per la prima volta la venderanno in USA...

[mototarta]

Siccome poi c'è sempre da sindacare sul cosa e perchè comprano gli altri, sto pensando in quale categoria saranno inquadrati i futuri possessori.

Se costerà poco, saranno nostalgici barboni che fanno come la volpe con l'uva (ehhh già... vorrebbero il Gs ma non c'hanno i soldi). se costerà tanto allora bisognerà capire il target di utenza. Visto che quelli del GS sono dentisti da bar, cosa saranno gli acquirenti di AT ? Urge lo stereotipo.

[rsonsini]

Altri dentisti da bar?


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[asderloller]

igienisti dentali?

[mototarta]

Secondo me una via di mezzo, strani ibridi indecisi tra la 'Land of joy' degli Scrambleristi e la voluttuosa opulenza dei dentisti da bar. Trasportato in campo auto potrebbe essere il tenebroso gaglioffo che scende col mocassino senza calze da una Defender infangata.

[bobo1978]

Uno che vuole una moto nuova ?......no?

[asderloller]

in realtà vogliono tutti un cbr1000 e non lo sanno

[mototarta]

A parte gli scherzi credo sarà un gran bel mezzo. Se come si dice la componentistica a livello cerchi e sospensioni sarà di buon livello di certo non la regaleranno. Ma anche qui non andrebbe bene in nessun caso, avesse componentistica decorosa e costasse il giusto si direbbe che è una cinesata, con componentistica al top e prezzo congruo sarebbe un GS voglio ma non posso. :)

[asderloller]

dubito che honda aspetti anni, aumenti l'hype e poi faccia una cagata.

[mototarta]

Oddio.... col remake del Vfr non è che abbiano sbancato il mercato... ma qui sembrerebbe una cosa diversa, sperem.

[nicola66]

Stesso dicasi per l'AT, bella, romantica, tutto quello che vuoi, ma un pezzo di piombo lanciato tra la strade rispetto alle nuove alternative anche se c'hanno il 21 e sono dei 1000.



mi sembri esperto.
tu che versione hai avuto?

[asderloller]

ma l'ultimo VFR era 2010... non c'era tutto l'hype che c'è dietro l'AT e specialmente un vasto pubblico a chiederla a gran voce.

[asderloller]

@nicola guidata solo quella di amici, ma guidato diffusamente un rottame di quegli anni (supertenerè, di mio padre)

[nicola66]

adesso capisco.

[nicpett]

Come dire: sai come si mangia in quel nuovo ristorante di pesce? Bene il vitello era ottimo!😆😂😅

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[asderloller]

non sto dicendo che non siano piacevoli ma PERSONALMENTE (visto che tutto nel mondo è opinabile) non le trovo moto dinamiche come le attuali.
poi oh, che per te sia la migliore del pianeta ci sta. C'è anche gente che ama farsi pisciare addosso quindi :lol:

@nicpett avevo bisogno di quanti km su quelle dei miei amici per dire che ho mangiato pesce? giusto per capire se i km che ci ho fatto mi possono aver dato un'idea.

[nicola66]

oh cmq dai
non avevo progetti per il 2016.
invece se ne vendono almeno 500 magari ne becco una per strada.
poi vediamo dove va.

[mototarta]

Di sicuro va ad inserirsi in un segmento a parte, non c'è praticamente nulla di analogo e questo può comportare un fiasco o viceversa inaugurare un nuovo filone. Bisogna vedere quanti di quelli che la invocavano ora che c'è la compreranno davvero, perchè poi chissà perchè quando si tratta di fare il passo sul serio, pure se l'oggetto è tale e quale a come dicevi di volerlo di colpo non va più bene. Un pò come quando anni fa si invocavano le moto intelligenti, economiche, buone prestazioni e costi ridotti ecc. Adesso che ce ne sono un'infinità, non le compra nessuno. Sono cinesate, costano poco ma non così poco, si occhei costa poco ma oggi senza l'elettronica non si può stare ecc ecc.

[asderloller]

@nicola comunque sono il primo ad avere una moto che tantissimi considerano una mmmmerda :lol: eppure secondo me è perfetta.

@mototarta deve avere un appeal però. Le moto economiche ed intelligenti non le hanno vendute. La tracer che è anche esteticamente gradevole mi pare che stia avendo un discreto seguito.

[nicola66]

moto F sarebbe?

[asderloller]

peggio F + ADV.

[nicola66]

F800gs adv?

prenotala la nuova AT1000, ti conviene.

[Saetta]

Concordo in pieno.

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[asderloller]

F800gs adv?

prenotala la nuova AT1000, ti conviene.

mi sembri esperto.
tu che versione hai avuto?

:lol::lol::lol:

[nicola66]

non ne ho avuto bisogno.
mi son bastate tutte quelle che ho lasciato dietro.
e non te l'immagini la facilità con cui una AT di 18 anni si beve la GS800.

[asderloller]

Forse avrai trovato un nutrito gruppo di fermoni.

[nicola66]

no. ormai è una cosa che si trascina da anni.
non penso d'aver trovato sempre quelli.

[asderloller]

Bazzichiamo le stesse zone. Fammi sapere che ti mostro come va un 800 guidato come si deve :D

[nicola66]

domani sono libero.

[-Giuseppe-]

Nicola... io l'At l'ho avuta e strizzata per benino, così come guido spesso un 800 di un amico del forum (anche se ad onor del vero abbastanza sistemato), ti dico che a parità di manico un 800 va di più.... in ogni caso ad oggi dovessi scegliere tra At rd07A e un f 800 probabilmente prenderei la At

[nicpett]

La rd07 senza a però

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[sartandrea]

....Un pò come quando anni fa si invocavano le moto intelligenti, economiche, buone prestazioni e costi ridotti ecc. Adesso che ce ne sono un'infinità, non le compra nessuno....

scusa
hai per caso letto i numeri di vendita dei vari modelli degli ultimi 3 anni?

gs a parte, e sappiamo perché

la seconda moto più venduta
la terza
la quarta
......

[asderloller]

Domani lavoro. Minchia sei in pensione?

[Flying*D]

66 indica l'età non l'anno di nascita...


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[asderloller]

a parte che per me sarebbe vecchio in entrambi i casi :lol:

[Yodel]

Tornato ieri da Garmisch, decine di migliaia di stupidi in giro sulle alpi guidando BMW, il 90% delle moto incontrate.....
L'unico che capisce qualcosa di moto è Nicola.....
Ho sentito dirigenti BMW disperati per l'uscita della nuova Honda.....
Qui a Monaco c'è la corsa ad inviare curriculum per cercarsi un posto di lavoro.....
Probabilmente BMW fallirà...
La GS800 sospesa produzione fino a data da destinarsi...
Per la nuova GS800 sospeso il progetto completamente....
Il marketing ha dato ordine di comprare una Honda per copiare nei dettagli questo successo planetario.
Queste sono fonti certe, sentito sabato sera da un amico mentre bevevamo una birretta.
A Monaco vogliono assumere un progettista collaudatore italiano, mi hanno detto che hanno il recapito, di lavoro scrive cazzate su un forum ma svernicia tutti con un cancello di trent'anni fa, hanno il nick e lo contatteranno in settimana .

[PietroGS]

@ Yodel
Ti quoto solo le prime 2 righe della tua "perculata", che e' quello che ho notato anche io..... e aggiungo che erano italiani con la BMW GS!:(:lol:

[Flying*D]

Tornato ieri da Garmisch, decine di migliaia di stupidi in giro sulle alpi guidando BMW, il 90% delle moto incontrate.....

tante bmw a Garmish durante il BMW Motorrad International days di Garmish? incredibbile, un po come andare ad un convegno di nazisti e sorprendersi che il 90% sono tedeschi..

[Pacifico]

dovrebbero organizzare più raduni BMW... le vette più belle ieri erano deserte fino alle 13.00 poi la carovana faceva rientro creando ingorghi per rallentamento.. :lol: sembravano formiche impazzite..

[sartandrea]

concordo,

in tutti i WE, dal 1 maggio a fine settembre, dovrebbero organizzare Mega Raduni di Bmw e HD....:lol:

[Yodel]

Io non ho trovato ingorghi....
Certo ieri allo Stelvio hanno aperto le gabbie, c'era una fauna in giro che nemmeno allo zoosafari....
Ma pare che anche ieri ci sia scappato il morto o sbaglio...?

[nicola66]

concordo,

in tutti i WE, dal 1 maggio a fine settembre, dovrebbero organizzare Mega Raduni di Bmw e HD....:lol:

si ma lo stesso giorno e nello stesso posto.

[Yodel]

tante bmw a Garmish durante il BMW Motorrad International days di Garmish? incredibbile, un po come andare ad un convegno di nazisti e sorprendersi che il 90% sono tedeschi..

Ho incontrato anche 4 coglioni targati NL su BMW....
Del resto chi vive da sempre in un posto famoso solo per i tulipani e per il formaggio (pure mediocre) non può eccellere in nulla......
Spero di cuore tu sia italiano.....

[Yodel]

concordo,

in tutti i WE, dal 1 maggio a fine settembre, dovrebbero organizzare Mega Raduni di Bmw e HD....:lol:

A te te che te cambia che comunque sei a piedi?

[sartandrea]

a piedi? ?

[Flying*D]

Ho incontrato anche 4 coglioni targati NL su BMW....

Incontrare coglioni su bmw non è poi così difficile, presumo ne abbia una anche tu...



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[boxeroby]

@yodel che c'è....carenza di sesso??

[PietroGS]

Ma a me di vecchi, raduni, coglioni con le bmw, gs, hd o altre non frega un benemerito c@zzo....:mad:
basta ot, qui' si parla di AFRICA TWIN 2015.
Capito mi hai?
:lol:

[Pacifico]

PietroAT :lol: ... domenica ero in honda.... mi hanno detto delle cose su sta nuova motina che sono tutto un programma... non so se ne sarai capace.. :lol::lol:

Se esce come mi hanno detto mi faccio il giro del deserto del Tartaro! :lol:

[asderloller]

ma il DCT avrà una modalita "enduro" o simili immagino... non lasceranno la versione "stradale" del cambio vero?
e come fa ad adattarsi ai vari terreni un cambio di questo genere?

alla fine la strada è sempre strada o cambia poco, l'off può essere di vario genere e manualmente adatti gas frizione e cambio con l'esperienza... ma automaticamente?

[Pacifico]

quante cose vuoi sapere... :lol:

È un cambio gestito elettronicamente, ci possono fare di tutto e ci avranno fatto migliaia di km di test... Dici che gli sarà difficile adattare il cambio DCT a condizioni diverse? Immagina, puoi! :lol:

[Alessio gs]

Eccolo eccolo.....lo specifico che specifica.....ciao....

[PietroGS]

@ Pacifico
dai, dai, racconta.....:arrow:

Non essere all'altezza di sua maesta' la regina?:-o:confused:
urca! :rolleyes: allora se lo dici tu, devo preoccuparmi ed iniziare ad allenarmi..... perche' almeno un vantaggio sull'uso del dct, tu ce l'hai.
Pero' mi conforta il fatto che se hai imparato tu.....:lol:

Poi, dammi retta: per te questa africa non va' bene: e' "solo" 1000cc e 100cv, troppo pochi per chi viene da una kakkatiemme 1190cc con 150.....;):lol:

[iasudoru]

Se esce come mi hanno detto mi faccio il giro del deserto del Tartaro! :lol:

Devi andare dal dentista....?

:confused:

[Pacifico]

Devi accupare! AHAHAHAHA!

Se la prendi con il cambio tradizionale non ti dico nulla... prima giura col sangue! :lol::lol:

[Pacifico]

Devi andare dal dentista....?

anche... le donne dell'est hanno certe esigenze.. :arrow:

[PietroGS]

Accupero'... accupero'!:lol:

la prendo con il DCT. :arrow:
giuro!

[piemmefly]

Già vedere Pacifico che inserisce così tante faccine sorridenti (:lol:).....mi preoccupa :confused:

+10:lol: