Moto storiche e d'epoca.

[cecco]

Segnalo per chi fosse interessato che il numero di Ottobre della rivista Moto Storiche e d'Epoca attualmente in edicola é interamente dedicato alla BMW, con una serie di articoli sui principali modelli succedutisi nel tempo, tra cui gli ultimi riguardano R90S, R100RS, serie K e GS vari.
Niente di strepitoso, gira e rigira non é che si possa inventare nulla e la letteratura é sempre quella, comunque sono articoli piacevoli che si leggono volentieri, magari durante qualche weekend di maltempo (sgrat...). :)

[BmwMotorrad]

Segnalo :)

grazie..tra qualche ora se non riesco a dormire esco e me lo vado a prendere...:coffee::coffee::coffee:

[emiddio]

COMPRATO AL VOLO!
Grazie per la soffiata.

[Andy_500]

Ottima indicazione.

Grazie Cecco

Andrea

[BmwMotorrad]

Segnalo per chi fosse interessato che il numero di Ottobre della rivista Moto Storiche e d'Epoca attualmente in edicola é interamente dedicato alla BMW, con una serie di articoli sui principali modelli succedutisi nel tempo, tra cui gli ultimi riguardano R90S, R100RS, serie K e GS vari.
Niente di strepitoso, gira e rigira non é che si possa inventare nulla e la letteratura é sempre quella, comunque sono articoli piacevoli che si leggono volentieri, magari durante qualche weekend di maltempo (sgrat...). :)


Riquoto....
Comprato..eh eh..160 pag. interamente dedicate a BMW....:eek::eek:
Domanda...l'autore alla fine dice che secondo lui le quotazioni dei K sono basse e col passare degli anni cresceranno, come è accaduto con i vecchi boxer...
c'è da credergli?


ciao

[CMB]

9 euro!.. :shock: :(

[cecco]

Domanda...l'autore alla fine dice che secondo lui le quotazioni dei K sono basse e col passare degli anni cresceranno, come è accaduto con i vecchi boxer...
c'è da credergli?
ciao

Questa é una domanda interessante, qualche volta ci ho pensato anch'io. Secondo me é innegabile che alcune moto sono pezzi ineguagliabili (per me, ad esempio, R90S e R100RS, e in casa K la 100RS), però questo non ne fa automaticamente un investimento.
Troppi fattori influenzano questo tipo di valutazioni: numero di esemplari venduti, reperibilità, moda del momento, atteggiamento della stampa.
Ieri sono stato a vedere la mostra scambio di Imola. In casa Vespa, ho visto Primavera ed ET3 che viaggiano tranquille sui 2500-3000 euro, cifre che personalmente non ritengo assolutamente plausibili. In casa Lambretta, dei 150 terza serie a cifre che mi vergogno a dire! Però se chiedono questo probabilmente il mercato é disposto a darglielo, anche se personalmente non ritengo neanche lontanamente giustificabili queste quotazioni...
Tutto questo per dire che, alla fine, ci sono degli elementi in gran parte anche casuali che condizionano la valutazioni di questi mezzi in maniera decisiva e con il tempo possono smentire anche le previsioni degli esperti.
(... e quindi mi autoconvinco che a suo tempo ho fatto bene a dar via il K, anche perché due moto così non avrei potuto tenerle... :lol: )

[Luigi]

Comprato ieri dopo un lunghissimo :cool: viaggio internazionale.

Interessante per chi possiede un K, spiegazioni abbastanza dettagliate per smontaggio completo del motore.

Per le 2v non sono manco sfiorati i soliti, congeniti, problemi, lascia l'impressione di un racconto scritto dalla casa madre. Interessante dal punto storico.

Cmq, 9€, almeno per noi poveri francesi :!: , c'est un peu cher!