Visualizza la versione completa : Un'altra CT presa bene...
THE BEAK
18-04-2014, 14:20
Il mio caro Amico Claudio l'ha ritirata stamani.
Full Full optional!
Ha dato indietro una vissutissima Transalp 700 con 80mila km super valutata 3500 euro(Tremilacinquecento).
Lui si è portato a casa questa jap con 14000 euro
-tris Givi 2 alu
-cupolino maggiorato
-fendinebbia
-paramotore e serbatoio
-manopole risc
-scarico Arrow
http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/susuru9e.jpg http://img.tapatalk.com/d/14/04/18/ha6yzu2a.jpg
Bha...
Ha fatto bene?
In BMW valutavano il suo usato zero e per un GS nuovo non bastavano 18000 euro.
Alternativa era l'usato.
In Ktm idem.
Stappatalkato con la
a me piace
e deve avere un gran bel motorone
complimenti all'amico
OcusPocus
18-04-2014, 15:06
A Roma, presso l'Honda Palace, è in offerta a 13.600 e qualcosa
mariantonio
18-04-2014, 15:17
Anche se non glie l'hanno regalata ha fatto bene!
blacksurfer
18-04-2014, 15:17
:( ... ora deve cambiare casco! :confused:
:lol:
flower74
18-04-2014, 15:24
... è una moto che a me è piaciuta subito... infatti l'avrei presa al posto del GS se mi avessero valutato meglio la mia Speed.
Adesso, però, che ho il GS LC, non so se la prenderei.
ettore61
18-04-2014, 15:29
cuntent lu cuntent tuc.
non l'avrei presa bianca .... e quel casco non si può guardare. A parte questo la moto mi piace molto.
fabiosire
18-04-2014, 15:37
Ciao
se mi fossi accattato la CT invece che la GS mi sarei tenuto in tasca 3.000euro
ma come guida ho preferito la BMW.
Questa CT ha le pedane troppo in avanti, il serbatoio con i fianchetti troppo larghi il baricentro più alto cose che mi hanno fatto lasciarla indietro.
Il motore è spettacolare di sound e potenza ma beve abbastanza io ci ho fatto noleggiandola una decina di giorni (tanto per essere sicuro della mia non scelta) dai 10 al max ai 14 ciuccia più di Cicciolina.
Ciao Fabio
THE BEAK
18-04-2014, 15:40
Ma dai?
Consuma così tanto?
Quelle alu givi però mi piacciono un casino!
Stappatalkato con la
L'ho avuta, bel motore, bella ciclistica, ottimi freni.
Consumi nella norma, ne più ne meno delle concorrenti.
catenaccio
18-04-2014, 16:41
beh...insomma!! I consumi detti da fabiosire sono preoccupanti, nemmeno col k 950 adv facevo 10 km/l, ma nemmeno 12 o 13.
Poi se consideri che per me una moto che con guida normale (non da vecchi) fa meno di 18 di media consuma troppo... :confused:
Alessio gs
18-04-2014, 16:44
14 K euri per quella moto li???? So' pazzi......ciao....
Youzanuvole
18-04-2014, 16:48
Mi sembra di capire che ha anche il DCT. Alla fine ne ha messi 11,5?
Se è così, non male. Se gli piace.
Correggetemi se sbaglio: se fa 50000 km, in termini di consumo potrebbe lasciarci 2500 € se veramente fa 12 km/lt paragonato ad un consumo da 17 km/lt della concorrenza?
se quello e' un affare....no,no, e' proprio un affare indescrivibile!
maxstirner
18-04-2014, 16:51
no, 14000+3500=17500 per quella moto lì
mi pare che il problema fosse la valutazione del transalp da parte del conce, penso bastasse girare un po', non tutti i venditori hanno lo stesso "metro di giudizio" ;)
THE BEAK
18-04-2014, 17:38
No forse non mi sono spiegato bene.
Lui con 14000 euro (precisamente 13800)si è portato a casa la moto nuova e full optional.
Per un GS versando l'usato di valore zero con meno di quegli optional non bastavano 18000 euro!
Altrimenti lo prendeva usato.
Una triple Black con 12000km e ovviamente senza optional.
Ma il prezzo si aggirava sui 15
Stappatalkato con la
THE BEAK
18-04-2014, 17:55
A me non piace ma in questo caso, ti siedi e pensi.
Del mio usato che me ne faccio?Anche vendendolo a privato non chiederei più di 1000 euro.
Se voglio spendere poco per un BMW devo prenderlo usato di almeno 3/5 anni.
La honda mi sopravaluta il mio usato strausato e mi da una moto nuova con più accessori del GS e con un motore molto più affidabile di certo.
Stappatalkato con la
meglio con l'auto Stop!!!!
Mi sembra di capire che ha anche il DCT. Alla fine ne ha messi 11,5?
Se è così, non male. Se gli piace.
Correggetemi se sbaglio: se fa 50000 km, in termini di consumo potrebbe lasciarci 2500 € se veramente fa 12 km/lt paragonato ad un consumo da 17 km/lt della concorrenza?
Nascono le leggende metropolitane, qui a fare le pulci sul consumo della benzina, a parte che io di Crosstourer ne ho avute 2 mai in nessun caso anche tirando come un animale ho fatto meno dei 15 km al lt, ma così solo per dire, i costi dei TAGLIANDI dove mi tagliavano in due li consideriamo?
Per carità ognuno difenderà spada tratta le sue scelte, ma per onestà bisogna considerare il costo kilometrico con tutte le spese accessorie.
Per quel che mi riguarda anche quando cambierò modello non sminuirò i pregi e amplificherò i difetti, ma con obiettività continuerò a scrivere impressioni.
Aprire a caso uno degli eNNemila 3d sulla CT e continuare (se del caso) in quello?
No, eh? :confused:
THE BEAK
18-04-2014, 18:38
Aprire a caso uno degli eNNemila 3d sulla CT e continuare (se del caso) in quello?
No, eh? :confused:
Cercato. Ho trovato solo 3ad chiusi
Stappatalkato con la
Secondo me ha fatto bene, con quei soldi li ha comprato una moto validissima, tutto il resto è aria fritta.
Pacifico
18-04-2014, 18:58
La sagra delle mezze pippette alla ribalta.... ne aveste azzeccata una... dico una sola...
Compratevi i Gs Lc a 20.000 € che sono senza difetti e fate l'affare della vostra vita...
Esperti di meccanica... buahahahahahah!
THE BEAK
18-04-2014, 19:19
Ma Gaetà!
Il GS si sa,è unstoppable!
Nell'arduo tragitto casa-bar-ufficio-bar-casa.
Necessità anche del tassello e del tris delle alu in certi casi
Stappatalkato con la
CMq ha un motore spaziale... ma pesa un po di più e consuma un po di più. Per il resto GRAN MOTO e col DCT è perfetta. Adesso piano piano ci arriva alla GS e parleremo di miracolo.
bobbiese
18-04-2014, 19:43
Secondo me e' una gran moto.....se non fosse per quella forcella e mono pietosi imho.
Ancora co 'sti 11 km/l...
Il consumo medio sta sui 16 17. Non è che stai sempre a tirare come un indemoniato. Chiaro che il motore invoglia. Io comunque mai fatto meno dei 14.
Quel poco che spendi in benzina rispetto, ad esempio, al GS te lo ripaghi con i tagliandi che sono ogni 12000 km e costano una c@zzata.
La moto va da dio, non si ferma mai, e col DCT è una roba mai vista.
Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk
PHARMABIKE
18-04-2014, 20:16
No al bauletto Givi il resto e ' ok !!!!!!!!
THE BEAK
18-04-2014, 20:20
Lui voleva anche il baule in alluminio ma dice che non è robusto come le laterali....
Bho...😳😒
Stappatalkato con la
Paolo67.
18-04-2014, 20:35
Non mi piace, però gusti sono gusti disse il gatto leccandosi il c*lo seduto sulla forma di formaggio!
valeleon71
18-04-2014, 20:37
Beh ora dovrà tenerla tutta la vita ...
Infatti tutti quelli che hanno dato in permuta la adv triple black per la nuova non hanno perso un centesimo.......mapperpiacere......moto pagata 20k€ ritirata dopo 2/3 anni a 12k€ e la nuova ne costa 22k€ full opt......zk .........mi tocca appoggiarlo dolcemente a pacifico...
cerbiatto
18-04-2014, 20:46
Se il GS non esistesse potrebbe anche piacermi.
Superteso
18-04-2014, 20:46
E' il famoso assegno circolare.... :laughing:
Plinio 1
18-04-2014, 20:55
Mi spiace dirlo, mi farò dei nemici ma spesso c'è poca obiettività. E' anche vero che in un forum BMW puoi trovare opinioni monotematiche ma giudicare con una visione "ampia" e oggettiva non sarebbe male : leggo di moto BMW che non partono se sono esposte al sole, di moto con paraoli da 10 euro che costringono a esborsi di 8/900 euro, di crepe sulle fusioni dei mozzi ruota posteriore, tagliandi che costano come un usato di 4 anni ecc di garanzie che non coprono quel guasto x mille motivi a volte molto risibili, non mi dilungo tanto chi vuol capire capisce chi è integralista rimane della sua idea. Vi leggo con interesse ma a volte non capisco sarà l'età...può essere. Mi faccio domande a cui razionalmente non trovo risposta aiutatemi a capire cosa spinge a questo integralismo : Il blasone non credo sia sufficiente sono passati i tempi in cui le BMW erano una spanna sopra ora sono come le altre , è rimasta una buona immagine che casa madre e concessionari stanno cercando con supponenza e superficilità di infangare IMHO
Superteso
18-04-2014, 20:58
..........ora sono come le altre .......
Magari...... :!:
Cercato. Ho trovato solo 3ad chiusi (..)
Và.. http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=367175
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=384986
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=352538
Però hai ragione.. quelli principali delle "prove" sono chiusi. Chissà perchè.
Un breve riassunto:
- La Honda CT DCT è avanti a tutte le altre del suo segmento di almeno vent'anni.. ma che dico.. trenta!
- Mezzepippette!
- Andrà anche bene, ma esteticamente...
- Mezzepippette!
- Ha un motore che il GS se lo sogna!
- Mezzepippette!
- Il cambio DCT il GS se lo sogna!
- Mezzepippette!
- si, non è male.. però consumicchia..
- Mezzepippette!
- Non consuma niente.. il GS consuma uguale!
- Mezzepippette!
- .. e poi la velocità di cambiata con il DCT ti consente di guadagnare 1/10 di secondo alto a Misano!!
- Mezzepippette!
- .. e comunque noi possessori di Honda CT NON soffriamo di sindrome da confronto con il GS.. nono!!
- Mezzepippette!
- Bella moto, fatta bene, costa il giusto..
- Mezzepippette!
- Ve la sognate voi una BMW fatta così!
- Mezzepippette!
- .. e comunque rispetto al GS è un'altro pianeta!
- Mezzepippette!
- però degli eNNemila proprietari della splendida avanti di vent'anni iNparagonabile alla mezzapippetta GS metà l'hanno venduta entro l'anno...
- Mezzepippette!
ti sei dimenticato : la moto della svolta epocale
nicola66
18-04-2014, 21:05
io non ho capito se non ha preso il GS perchè non ci arrivava con i soldi o perchè non gli davano una mazza dell'usato?
Superteso
18-04-2014, 21:07
Non ci arrivava con i piedi....:!:
giessehpn
18-04-2014, 21:09
Nicola, la seconda.
Ps. A me la CT piace.
3000 euro per un ta 700? va bene che aveva 80000 km, ma non gliene hanno mica dati tanti...... a me li hanno dati di un 650 permutato con gs 800....
e comunque la CT sarà avanti 20 anni...... però potevano sforzarzi di farla più bellina..
Youzanuvole
18-04-2014, 21:25
... io ci ho fatto noleggiandola una decina di giorni (tanto per essere sicuro della mia non scelta) dai 10 al max ai 14..
Ho preso per buona questa affermazione :confused:
nicola66
18-04-2014, 21:27
Nicola, la seconda.
Ps. A me la CT piace.
cioè in bmw non gli han dato 1.000 miseri € per farlo contento perdendo quindi la vendita di una moto da 18mila a zero sconto?
THE BEAK
18-04-2014, 21:29
Rudy credimi che se avessi visto la sua non gli avresti dato più di 800 euro tra carene scolorite e attaccate con le fascette dopo una caduta,catena finita,gomme da sostituire,1 paraolio forcella andato.
Aveva solo la batteria nuova.
Andava ancora certamente ma il suo valore era davvero pari a zero.
@nicola66 non ha preso il GS perché a conti fatti non era conveniente dato che anche non dando indietro l'usato non sarebbero bastati i soldi che ha speso per il CT full opt.nuovo, a meno che non fosse orientato per un usato.
Quindi dato che consapevole del fatto che la sua non aveva mercato in quelle condizioni ha scelto il conce che super valutava il suo usato e gli ha permesso di portarsi a casa un mezzo nuovo a km zero con tutto quello,anzi di più,che offre un GS come optional.
Ripeto a me non fa battere il cuore a guardarla ma al suo posto credo che avrei fatto la stessa cosa.
Ha vinto la regola della sostanza anziché dell'apparenza o della moda.
Mi ha detto:
Tanto dove sarei andato col GS ci vado anche con questa e di sicuro sono certo di rientrare a casa senza problemi meccanici o elettronici.
Devo dargli ragione da possessore di BMW.
Pi ammetto che non manca nulla a quella moto.
Cavalli,cardano,bei cerchi,tanti optional e un gran bel suono davvero.
Non sarà da deserto ma io credo che sui passi o in autostrada regga perfettamente il paragone.
Credo.
Ps lui non l'ha presa col DCT perché non c'era in pronta consegna.
Stappatalkato con la
cerbiatto
18-04-2014, 21:32
Per quanto difetti che puo' avere il GS,per quanto se la tirano i conce BMW (a me sinceramente non piacciono)rimane sempre il fatto che per me e non solo sia la moto per eccellenza.quanti hanno provato a copiarla sfornando delle malecopie?quando arriva un GS si sente,ti f girare la testa per guardarla.io ho un 1150 e me la tengo stretta,ma se avessi la possibilita' la affiancherei alla GS adv LC,ma questo e' solo un sogno.sono di parte e lo so ma vedo anche come vanno le cose.quando vado nei miei giri con i miei amici e ci sono un po' tutti i tipi di moto quando le parcgheggiamo i curiosi girano sempre intorno alle solite GS e alla mia vecchietta.qualcosa ci sara' no?
nicola66
18-04-2014, 21:33
di al tuo amico che dove va con la CT ci va anche con una vstrom 650 e che avrebbe speso la metà.
THE BEAK
18-04-2014, 21:35
Lo chiamo subito😉😉
Stappatalkato con la
Plinio 1
18-04-2014, 22:02
Per quanto difetti che puo' avere il GS,per quanto se la tirano i conce BMW (a me sinceramente non piacciono)rimane sempre il fatto che per me e non solo sia la moto per eccellenza.quanti hanno provato a copiarla sfornando delle malecopie?quando arriva un GS si sente,ti f girare la testa per guardarla.io ho un 1150 e me la tengo stretta,ma se avessi la possibilita' la affiancherei alla GS adv LC,ma questo e' solo un sogno.sono di parte e lo so ma vedo anche come vanno le cose.quando vado nei miei giri con i miei amici e ci sono un po' tutti i tipi di moto quando le parcgheggiamo i curiosi girano sempre intorno alle solite GS e alla mia vecchietta.qualcosa ci sara' no?
il mio commento non era a questo specifico caso ma ad una professione di fede BMW a priori che in alcune persone vedo sempre presente. Nel mio piccolo ho guidato di tutto ma la moto perfetta non mi è mai capitata , ognuna ha pregi e difetti
PHARMABIKE
18-04-2014, 22:20
se uno vuole la moto facile da rivendere e perdendo poco GS sicuramente
però se con i soldi di un gs usato vuole un' alternativa ........nuova ....
THE BEAK
18-04-2014, 22:41
Perdendo poco?
Forse tanto tempo fa era così...
Stappatalkato con la
PHARMABIKE
18-04-2014, 22:47
Ho scritto male scusa , mi riferivo ad un gs usato !
Pacifico
19-04-2014, 08:00
L'unica cosa che potete dire é mi piace o non mi piace.... fine dei giochi, il resto è meglio che non lo analiziate ci fate solo brutta figura.
Solo una cosa ha sbagliato.... non l'ha presa con Dct che nella versione 2014 è stato migliorato ed ha in più tre livelli di TC.... per il resto sempre meglio di 20.000 euro per una roba vecchia. .....
nicola66
19-04-2014, 09:21
No forse non mi sono spiegato bene.
Lui con 14000 euro (precisamente 13800)si è portato a casa la moto nuova e full optional.
Per un GS versando l'usato di valore zero con meno di quegli optional non bastavano 18000 euro!
Altrimenti lo prendeva usato.
ma dai questa è na cosa da sfigati.
senza entrare nel merito su quale delle 2 moto abbia il miglior rapporto prezzo/qualità, ma se mi piacesse la GS non prenderei mai una CT perchè non ci arrivo con i soldi. Piuttosto aspetto un momento migliore o cerco una bottega + trattabile.
Alessio gs
19-04-2014, 09:50
Olè........ciao...
PHARMABIKE
19-04-2014, 10:06
Sul rapporto qualità/prezzo jap battono tutti !!!
Non penso che il nostro amico volesse il gs .....
THE BEAK
19-04-2014, 10:13
No no Il mio amico il GS se lo sognava la notte!
Ora penso,spero,rimanga soddisfatto del suo mezzo.
Stappatalkato con la
bobo1978
19-04-2014, 10:57
Ma bene o male ci farà le stesse cose.qualcuna meglio qualcun'altra peggio.
Ammè la CT piace e nonostante io sia diversamente alto non mi ha messo in difficoltà più di tanto.poi è bella rotonda da guidare.l'unico neo di tutte queste moto è che sembrano e neanche poco,copia incollate dal GS,a parte qualcuna.cilindrata,cardano,becco.
Io premierei chi tenta qualcosa di diverso.
Io.
THE BEAK
19-04-2014, 10:58
Confermo.
Ma il suo cupolino maggiorato della givi sembra buono
Stappatalkato con la
nicola66
19-04-2014, 11:06
No no Il mio amico il GS se lo sognava la notte!
Ora penso,spero,rimanga soddisfatto del suo mezzo.
Stappatalkato con la
non lo sarà mai.
si volterà a guardare ogni gs che passa ed entro 6 mesi comincerà morbosamente a pensare a come disfarsi della CT.
Pacifico
19-04-2014, 11:10
Vorei capire da voi ingegneri fisici nucleari, nonché opinion leader del mercato europeo di moto in cosa assomiglia al gs..... ma che droghe pesanti prendete.... ahahahahah!
Il cupolino givi è na roba inguardabile.....
nicola66
19-04-2014, 11:13
bhe dai, le ruote sono rotonde alla stessa maniera.
Pacifico
19-04-2014, 11:14
No no Il mio amico il GS se lo sognava la notte!
Ora penso,spero,rimanga soddisfatto del suo mezzo.
Stappatalkato con la
Che non si offenda... allora è un pirla! Ci sono mille occasioni di usato con pochissimi km fatti da Barboys mezze pippette full optional da non più di 11.000...
La gente si merita mazzate sulla schiena...:lol:
Il cupolino givi è na roba inguardabile.....
Sarà anche utile ma veramente obrobrioso....ahahahahah
Zk ma se ti piace il gs compratelo......anche se secondo me sarà più soddisfatto della hondona........e poi in cosa assomiglierebbe al gs?
THE BEAK
19-04-2014, 11:20
Be se uno vuole la moto nuova...
Stappatalkato con la
Se non ho capito male il tuo amico ha pagato la CT 14.000 + 3500 la sua.
Non ha preso GS nuovi perché gli costavano + di 18.000, anche se 'sbava' dietro al GS.
Ma se dobbiamo fare una valutazione meramente economica, con un esborso di 14.000 euro, senza rientro e buttando via la sua (anche se credo che 1000 euro su internet li avrebbe presi - ma non considero questa complicazione) avrebbe trovato, da conce ma ancor di piu nel mercatino di qde, occasioni di GS anche adv splendide ! E non solo su qde ( a me ieri hanno offerto una adv 2008 con 15.000 km a 9\10.000 euro!).
Nel senso che con 14000 euro in mano oggi ti compri degli splendidi usati freschissimi, e nemmeno hai la svalutazione della 'moto appena uscita dal conce'.
Per non parlare, come hanno già detto, che se sei solo 'razionale', con una vstrom fai tutto quello che fanno GS e CT, anzi nel misto è più leggera e maneggevole ...
Quindi io credo che il tuo amico si è preso la CT perché gli piace ed è contento per questo.
Se invece ha fatto un mero conto economico e il GS gli piace più della CT gli conveniva prendere con 14.000 euro un GS pari al nuovo !
:)
THE BEAK
19-04-2014, 11:54
Una moto di 6 anni a 10000 euro contro una nuova a km zero e con tutti gli accessori disponibili a 14 e con il ritiro dell'usato.
Bho.
Se per voi sono pochi.
A lui piace il GS ma ha capito che non vale tutto quel costo in più.
Stappatalkato con la
PHARMABIKE
19-04-2014, 12:09
Io avevo capito subito il suo pensiero !
bobo1978
19-04-2014, 12:10
Vorei capire da voi ingegneri fisici nucleari, nonché opinion leader del mercato europeo di moto in cosa assomiglia al gs
Scta Gaetà,io non sto dicendo che Honda copi dalla Bmw,ma tutte hanno montato un 1200.ma perché?ma perché inventarsi un motore proprio 1200??
Perché non 1000,1100,900???
E poi tutti con sto becco del piffero,e il telaietto per le borse,tutte grigio satinato simil alluminio per integrare le borse
E tutti con le ruote a raggi e con il cardano
Poi è ovvio che ogni casa ha inserito il proprio motore con la propria disposizione e numero di cilindri...ma zk.....quindi tutti senza guardarsi intorno,si sono inventati una moto così.....va bene.ok.
Ripeto...non sto dicendo che the one and only è la GS....no no no.....manco per scherzo.....
Pacifico
19-04-2014, 12:13
Lascia stare il mercatino di Qde che è Drogato di cocaina pura al 100%... :lol:
Ieri, da un QDE poit, guarda caso, c'erano 6 GS ADV in vendita e non superavano i 10.500... compreso un ADV 4v grigio Full con borse alu con pochi km a 10.500... In conto Vendita... ho detto tutto...
Pacifico
19-04-2014, 12:14
Io avevo capito subito il suo pensiero !
infatti il Gs si compra di seconda mano nei concessionari multimarca dove i prezzi sono realistici... e li trovi con 12.000 km in due anni.. :lol::lol::lol::lol:
andrea.g1972
19-04-2014, 12:15
Mah....bella è bella, non si può dire certo che sia brutta ma primo il 4 cilindri per turismo mi "sfagiola poco", poi...insomma 14.000 il avrei preso un GS, si possono spendere anche meno di 18000 euro per il GS nuovo.....
...apparte per il boxer (non lo ho provato ma nn credo sia abissalmente differente dagli altri boxer) è importante anche la rivendibilità, la CT sarà rivendibile come un GS? Credo proprio che la svalutazione sia impietosa su questo modello.
Ciao
Superteso
19-04-2014, 12:17
Il 4 cil per il turismo???!!! :rolleyes:
Gnente va :mad:
Super per il turismo o prendi una cafettiera vibrante con il boxer oppure il nulla.....
THE BEAK
19-04-2014, 12:20
Perché ora il GS usato vale oro?
Forse un tempo si ma sono finiti quei momenti.
Ora il mercato è saturo di GS 1200 usati.
Stappatalkato con la
Certo che... il 3d sull'amico che voleva il GS ma si è accattato la moto di un'altra marca... mi mancava...
Convincilo ad iscriversi, almeno la sentiamo in diretta... e poi un pò di nuovi talebani del CT.. ogni tanto.. a rimpiazzare quelli semestrali... :lol::lol:
Conclusione: una CT nuova ed accessoriata meglio la porti a casa con 3/4000 euro meno del GS. Ciononostante, il GS vende (per il momento) più della CT.
..mezzepippette! (cit)
Flavio56
19-04-2014, 12:25
il 4 cilindri per turismo mi "sfagiola poco"
è importante anche la rivendibilità, la CT sarà rivendibile come un GS? Credo proprio che la svalutazione sia impietosa su questo modello.
Ciao
Per il turismo, e non solo, credo che il V4 si decisamente superiore al boxer, per la rivendibilità il mio ultimo GS l'ho venduto perdendoci 6000 euro in due anni, dato che il CT l'ho pagato 14.000 credo che tra un anno a 8000 euro lo venderò senza problemi.....:cool:
Pacifico
19-04-2014, 12:28
[QUOTE]Scta Gaetà,io non sto dicendo che Honda copi dalla Bmw,ma tutte hanno montato un 1200.ma perché?ma perché inventarsi un motore proprio 1200??
Perché non 1000,1100,900???
Perchè il mercato delle mezze pippette vuole una gran coppia nei primi 5000 giri, oltre si caga sotto.... più scendi sotto di cilindrata e più te lo scordi... Honda, al posto di inventarsi un bicilindrico che trema tutto, fà rumore di ferraglia, consuma olio a vagonate ecc... dicevo al posto di copiare ha messo un V4 della madonna... ma poi, anche fosse, cazzo centra la cilindrata lo sapete solo voi.. :lol: bobo.. ma che dici..
E poi tutti con sto becco del piffero,e il telaietto per le borse,tutte grigio satinato simil alluminio per integrare le borse
E tutti con le ruote a raggi e con il cardano
Stai fumando? :lol: Controlla cosa c'è dentro... AHAHAHAH! La BMW ha copiato il becco, primo... gli attacchi integrati lo trovo una cosa geniale ma se le altre non lo facessero la gente scarterebbe la moto, io i telaietti tipo Givi li odio... Guarda che le ruote a Raggi le hanno inventate da quando esiste la moto, anzi no, la bicicletta.. :lol::lol::lol::lol::lol: Il Cardano... :lol::lol::lol::lol:
Roba buona!?!? Passala! ;)
Poi è ovvio che ogni casa ha inserito il proprio motore con la propria disposizione e numero di cilindri...ma zk.....quindi tutti senza guardarsi intorno,si sono inventati una moto così.....va bene.ok.
Ah scusa... il telaio in alluminio, il V4, il DCT, Il Cardano a braccio telescopico, ecc... sono solo cazzate... Il telaietto integrato delle borse é fondamentale invece! :lol::lol::lol::lol:
Bobo... martedì ci vediamo e ti porto in quota che ti disintossichi.. :lol::lol::lol:
Ripeto...non sto dicendo che the one and only è la GS....no no no.....manco per scherzo.....
no no... :lol::lol::lol:
ps: appena ti prendo ti svernicio quel treno a 4 cilindri che hai... così gli cambi colore.. :lol::lol::lol::lol:
THE BEAK
19-04-2014, 12:28
Conclusione: una CT nuova ed accessoriata meglio la porti a casa con 3/4000 euro meno del GS. Ciononostante, il GS vende (per il momento) più della CT.
Perché è di moda
Perché fa Figo parcheggiata al bar con alu e tris di bauli e tassello.
Ma giustifichiamoli questi 3/4000 euro in più!
Si rompe spesso,ha problemi di elettronica e di meccanica,i tagliandi costano un botto così come i pezzi di ricambio.
Se viene usato per fare off e si rompe qualcosa è definito uso non consono.
Ovviamente io sono al mio terzo GS ma quest'ultimo ho scelto di prenderlo usato e 1150.
Lo conosco e mi piace un casino sia da guidare che da guardare.
Il mio amico Claudio però ha messo tutto sul piatto della bilancia e a favore del GS sulla scelta cosa c'è?
Il mercato dell'usato?
La moda?
Mha!
Io dico che col tassellato e le alu fa la sua porca figura anche questa jap.
Poi non è di moda ma tanto a lavoro ci va uguale così come in Croazia o in Irlanda.
Stappatalkato con la
Perché è di moda
Perché fa Figo parcheggiata al bar con alu e tris di bauli e tassello.
Ma giustifichiamoli questi 3/4000 euro in più! (..)
Guarda.. non so se si era capito, ma nel caso, ripeto: a me del GS e di quanti ne vendono non me ne frega una mazza. Preferisco un'altra tipologia e non mi piace nemmeno particolarmente.. ma, se così fosse e decidessi di prendermene una, l'ultimo problema sarebbe che "che l'hanno tutti" o "è di moda". Che, per inciso, nel 90% dei casi sono gli "argomenti" di chi legittimanente preferisce altro ma si sente "obbligato" al confronto.
Che 'du bocce...
Imho.
THE BEAK
19-04-2014, 12:33
Io il primo becco lo ricordo sul DR della Suzuki.
Il primo cardano non è stato BMW se non erro
Se poi certe case cercano nel GS un punto di riferimento è perché è quello più venduto.
Come il Ducati Monster per le naked e la Yamaha R1 per le super sportive
Stappatalkato con la
Pacifico
19-04-2014, 12:35
Certo che... il 3d sull'amico che voleva il GS ma si è accattato la moto di un'altra marca... mi mancava...
sempre a lamentarti... questo si, questo no, questo ne abbiamo già parlato, cerca si cerca, e sono aperti e sono chiusi... ringrazia che ci sono potenziali GSsisti che tengo su il morale.. :lol:
Convincilo ad iscriversi, almeno la sentiamo in diretta... e poi un pò di nuovi talebani del CT.. ogni tanto.. a rimpiazzare quelli semestrali... :lol::lol:
Se vuoi mi metto ogni giorno... spero solo che non arrivi il peggio... :lol:
Conclusione: una CT nuova ed accessoriata meglio la porti a casa con 3/4000 euro meno del GS. Ciononostante, il GS vende (per il momento) più della CT.
..mezzepippette! (cit)
Una CT accessioriata costa di listino meno del Gs... a prescindere dal prescindibile...
Ciò nonostante la Honda vende più della BMW e non ha ancora dai concessionari diversi modelli... e a novembre potete chiudere baracche e baracchelle... AT..tiè!
Barboys (cit) :lol:
ps: appena ti prendo ti svernicio quel treno a 4 cilindri che hai... così gli cambi colore.. :lol::lol::lol::lol:
sei rimasto indietro....rimandato......ahahahahah
.. e comunque, il preventivo per una Stelvio poteva pure farselo fare!!
THE BEAK
19-04-2014, 12:39
A novembre non vedi mica GS in giro!
Vedi solo sputeristi col paragambe e manone
Stappatalkato con la
bobo1978
19-04-2014, 12:48
ps: appena ti prendo ti svernicio quel treno a 4 cilindri che hai... così gli cambi colore.. :lol::lol::lol::lol:
Pirlo!non sei attento.il tir ha preso il volo...;)
Eppoi,non sfondare una porta aperta con me che sono sempre pronto a perculare il teutonico prodotto.
Tanto per dirtene una,zk son 100 anni che fanno sto cardano e ancora a mettere quella asta da 2 €
Honda ha fatto una moto con un cardano...ma senza dovergliela mettere,e scommetto che tu sai il perché.
Di CT ne ho una sotto gli occhi tutti i gg di un amico che conosco da 15 anni.la qualità,soprattutto delle plastiche si vede lontano un km.roba che si tocca e si vedrà da qui a 10 anni.punto.
Mappoi basta.
Ha ragione Nicola,se voleva un gs e si è accontentato ha sbagliato.perché prenderla nuova??come dici tu ci sono container pieni di usati che son meglio dei nuovi.
Come essere innamorato di una che non ci sta e sposarsi la vicina di casa disponibile.
Bella cazzata.
Altra cosa invece essere razionali al 100%.
Perché prendere un prodotto con evidenti limiti e venduto a peso d'oro quando puoi comprare un prodotto eterno,che fa le stesse cose,che non darà mai problemi.
Chiunque abbia avuto una Honda sa di cosa parlo.e la rivendibilità???
La rivendibilità?????
È Honda.punto.
nicola66
19-04-2014, 12:53
Be se uno vuole la moto nuova...
ma cazzo allora doveva fare come con le aste al ribasso su capitolato tecnico.
andare da:
BMW
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
TRIUMPH
APRILIA
KAWASAKI
GUZZI
KTM
(manca qualcuno?)
ah si Ducati
e dire: io c'ho un rottame di transalp e 14mila € cash.
Cosami dai in cambio?
magari qualcuno gli dava anche una settimana a Sharm sopra a tutto.
Ma zk.
bobo1978
19-04-2014, 13:02
Ne hai dimenticata una!
Rotfl
Luponero
19-04-2014, 13:05
La mia VFR 1200 (con lo stesso cardano) soffriva di on-off e di un fastidioso e rumoroso gioco (del cardano), Sapete se ne soffre anche la crosstourer?
Pacifico
19-04-2014, 13:16
Pirlo!non sei attento.il tir ha preso il volo...;)
Va beh! che ne sò io... ce l'hai adesso una moto? :lol:
Honda ha fatto una moto con un cardano...ma senza dovergliela mettere,e scommetto che tu sai il perché.
Questa non l'ho capita... :confused:
Mappoi basta.
Oddio... poi c'è il motore che per il turismo è il massimo che si possa trovare... poi c'è una moto che ti porta ovunque senza mai avere un problema (tranne qualche eccezione), poi ci sono i tagliandi umani.. ecc... sta moto è piena di Poi... anche nella rivendibilità... la mia sparita prima che ritirassi quella nuova... pensa te..
Ha ragione Nicola,se voleva un gs e si è accontentato ha sbagliato.perché prenderla nuova??come dici tu ci sono container pieni di usati che son meglio dei nuovi.
Come essere innamorato di una che non ci sta e sposarsi la vicina di casa disponibile.
Bella cazzata.
Si ma questo è un'altro discorso... io parlo della moto in se... che a lui gli piaccia una moto ed abbia ripiegato su un'altra problemi suoi... gli ho dato anche del pirla! :lol:
E Nicola dice cazzate... :lol:
Chiunque abbia avuto una Honda sa di cosa parlo.e la rivendibilità???
La rivendibilità?????
Come tutte le altre moto, compreso GS...
ps: dai, trovati due ruote che organiziamo giretto turistico con quello intuto rosso ed il vufero paracarro! :lol:
Pacifico
19-04-2014, 13:18
La mia VFR 1200 (con lo stesso cardano) soffriva di on-off e di un fastidioso e rumoroso gioco (del cardano), Sapete se ne soffre anche la crosstourer?
la tua era una ante 2011.... il CT non ha mai sofferto di ON/off, neanche col DCT.... per il rumore del cardano solo fino ai 2500 giri, è na roba ridicola...
Pacifico
19-04-2014, 13:18
.. e comunque, il preventivo per una Stelvio poteva pure farselo fare!!
ma quanto sei acido.. :lol:
La Stelvio ADV se la portava via a 13.800, inclusa una settimana di vacanza a Mandello!
giessehpn
19-04-2014, 13:28
...ma tra CT e ST ze, tenendo conto di tutto (prestazioni, comodità, accessori, prezzo, ecc.) quale scegliereste...e perché?
Lascia stare il mercatino di Qde che è Drogato di cocaina pura al 100%... :lol:
Nel mercatino di QdE le GS sono care perchè i venditori aggiungono il costo di un biglietto aereo e quello di un resort ad Antigua dove andare a festeggiare per aver sbolognato il rottame.
Certo che... il 3d sull'amico che voleva il GS ma si è accattato la moto di un'altra marca... mi mancava...
Convincilo ad iscriversi, almeno la sentiamo in diretta... e poi un pò di nuovi talebani del CT.. ogni tanto.. a rimpiazzare quelli semestrali... :lol::lol:
Conclusione: una CT nuova ed accessoriata meglio la porti a casa con 3/4000 euro meno del GS. Ciononostante, il GS vende (per il momento) più della CT.
..mezzepippette! (cit)
Non ci dormo la notte.
ps: dai, trovati due ruote che organiziamo giretto turistico con quello intuto rosso ed il vufero paracarro! :lol:
Buliccio(nel senso di intercalare ligure)Tu organizza che tiro fuori la belva rossa......ahahahahahahah
P.s. le due ruote le ha bobo....
valeleon71
19-04-2014, 13:43
Pacifico se la tua Honda meravigliosa andava tanto bene come mai l hai venduta dopo sei o otto mesi per prenderti un kaccatemme ?
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nicola66
19-04-2014, 13:45
...ma tra CT e ST ze, tenendo conto di tutto (prestazioni, comodità, accessori, prezzo, ecc.) quale scegliereste...e perché?
è dura decidersi tra una moto di 265kg ed una di 264,9kg.
nicola66
19-04-2014, 13:47
Pacifico se la tua Honda meravigliosa andava tanto bene come mai l hai venduta dopo sei o otto mesi per prenderti un kaccatemme ?
perchè non andava un kazzo.
poi ha preso il 1190 e non va un kazzo manco quella.
è che non gli viene il dubbio che forse non dipenda dalla moto.
valeleon71
19-04-2014, 13:53
perchè non andava un kazzo.
poi ha preso il 1190 e non va un kazzo manco quella.
è che non gli viene il dubbio che forse non dipenda dalla moto.
La cosa bella è che ci ha stracciato gli zebedei con millemila post tessendone le lodi per poi venderla ... Mi ricorda qualcuno che diceva che la sua era la moto "totale"e dopo la vendeva dopo 3 mesi :-))
Forse il Kappa pitturato va più forte del Kappa std ? :-))
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Torniamo alle vecchie diatribe... se una moto non piace non piace. Io non potrei scendere in garage e dovermi voltare dalla parte dove non c'è la moto. Io per tanti anni non mi sono sentito di spendere cifre esorbitanti in moto che pur mi piacevano ed allora le ho cacciate usate... e sono sempre caduto in piedi. Devi solo saper scegliere o attendere. Con quei soldi li, o forse meno ti prendevi un 2012 full con pochi chilometri, se ti piaceva il GS... poi io non discuto le qualità tecniche o l'efficenza della CT (che peraltro non credo sia una moto eccezionale sotto nessun punto di vista, ma certamente nel complesso una buona moto) il problema è che come ho già detto... non l'avrei comprata ne nuova ne usata... ma fortuna che non la pensiamo tutti allo stesso modo, ci mancherebbe!
Il problema vero è che è inutile sputare sul GS così tanto per farlo. In montagna con un GS 1200 e un po' di manico, nel misto tieni dietro qualunque moto... poi veh... dove ci sono 100 metri di dritto prendi paga... ma chi se frega. Io del GS non posso dir nulla, non saprei trovarci un difetto, tranne la qualità costruttiva generale non in linea ne con il prezzo ne con il marchio... ma in fine dei conti anche questoSOLO per sentito dire, perchè sulla mia in 40000 km non ho mai avuto un problema tranne quello famoso dell'ESA. Anche la tanto vituperata EXIDE sul mio esemplare ha fatto tutti i suoi 4 anni con il solo accorgimento di essere rimossa d'inverno. Quindi cari amici... piantiamola di dire cazzate... il GS è e rimane una grnadissima moto, ha il suo grandissimo prezzo, ma nessuno è obbligato a comprarla così come nessuno se la deve poter permettere per forza o se la deve far piacere per forza... ma per il resto ... lasciamo perdere, non ce n'è per nessuno... tranne che per le bolognesi... ma li è davvero un altro pianeta!
La cosa bella è che ci ha stracciato gli zebedei con millemila post tessendone le lodi per poi venderla ...
Se può fa bene.....ma che sei invidioso?
Ma tu l'hai provata oppure parli per sentito dire?
valeleon71
19-04-2014, 14:02
Invidioso de che ? Della Honda ? Guarda io ho già dato . Ho già avuto una TA 650 . Prima che tornerò a prendere una Honda penso che passeranno almeno altri 30 anni ...
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valeleon71
19-04-2014, 14:03
Poi non provo moto che non mi piacciono anche esteticamente
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Consumo, rivendibilità, peso;
Ogni volta che esco con la mia banda euro più euro meno siamo tutti li, se ci do dentro addirittura le boxer consumano di più, e non parliamo di rabbocchini di olio.
Ma l'avete pesata la ADV?
Inutile discuterne.
Rivendibilità?
La mia ex CT cambio manuale, ritirata e venduta, mentre i conce BMW sono in crisi per l'usato.
La mia CT DCT di 2 anni viene ritirata contro una Goldwing a 12500 € senza fiatare, se volessi una nuova ADV in pronta consegna me l'hanno valutata 11000 €
Così solo per discuterne quanto pensate di realizzare da una ADV 2012 ?
Buona Pasqua a tutti.
nicola66
19-04-2014, 14:04
In montagna con un GS 1200 e un po' di manico, nel misto tieni dietro qualunque moto...
è vero l'esatto contrario.
quelli senza manico occupano tutta la strada pur non andando una sega.
poi tocca fargli le carognate per passarli.
quelli col manico vanno e basta senza rompere le balle.
Superteso
19-04-2014, 14:11
Ti quoto Nicola.....
Che due balle con ste cazxo di valige che stanno fuori un pomeriggio e paiono carichi per na settimana.
Sent from 🐾
...Ma l'avete pesata la ADV? ....
Perché vuoi paragonarla all'ADV ?? :scratch::scratch:
Pacifico
19-04-2014, 14:13
Pacifico se la tua Honda meravigliosa andava tanto bene come mai l hai venduta dopo sei o otto mesi per prenderti un kaccatemme ?
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Minchia.. è arrivato quello di S.lazzaro... ahahahahahah!
Senti mezza pippetta... io di Ct ne ho avuti due per un totale di 35.000 km in un solo anno... non sono troppi ma me li sono goduti alla grande con una moto eccezionale che è il CT con DCT... e se dovessi ricomprarmi una moto Turistica andrei immediatamente in casa Honda. Non sò se ti è chiaro il concetto...
Poi uno che ha un pezzo di ferro vecchio come una HD non avrebbe diritto neanche di parlare di moto, al massimo di differenziata.. :lol:
Continuate a giocare sulle giostre della piazza per la festa del paese e lasciate perdere moto e discese... che non è cosa vostra...
Poi non provo moto che non mi piacciono anche esteticamente
E allora di cosa parliamo.....per sentito dire?
Sentiamo che difetti avrebbe il Transalp 650?
Superteso
19-04-2014, 14:15
Eddiglielo unpo'....
Sent from 🐾
brontolo
19-04-2014, 14:16
:happy1: .... RUUUUUT!
Pacifico
19-04-2014, 14:17
perchè non andava un kazzo.
poi ha preso il 1190 e non va un kazzo manco quella.
è che non gli viene il dubbio che forse non dipenda dalla moto.
Ha parlato il discesista dello Stelvio... ti consiglio le bocce ci faresti più figura.. forse..
Pacifico
19-04-2014, 14:20
Guarda io ho già dato . Ho già avuto una TA 650 .
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol:
Pacifico
19-04-2014, 14:23
....
In montagna con un GS 1200 e un po' di manico, nel misto tieni dietro qualunque moto...
seeee. con le tre borse sul Mortirolo.. o sul Vivione.. :lol::lol::lol::lol::lol:
Oggi vi state drogando tutti... passatemela anche me! :weedman:
PHARMABIKE
19-04-2014, 14:26
Quelli che hanno preso una gs a prezzo pieno negli ultimi 2_3 anni sono pochissimi.....
tutti parlano di listino per " aumentare" il valore
bobo1978
19-04-2014, 14:29
ce l'hai adesso una moto? :lol:
http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/ryqarupy.jpg
;)
In montagna con un GS 1200 e un po' di manico, nel misto tieni dietro qualunque moto... poi veh... dove ci sono 100 metri di dritto prendi paga... ma chi se frega.
E' vero il contrario....in curva in percorrenza è lentissima a parità di pilota.......mentre la coppia in uscita aiuta parecchio.
Che poi non si riesce a superarla per gli ingombri da autotreno è un altro discorso....
Probabilmente non avete mai provato il vero bombardone, 1190 KTM, vedere caribù guidare quella moto è uno spettacolo.
Beh... Io i cassoni sulla mia non li avevo ne li volevo... Ma non mi serve ne mi interessa smuovervi dalle vostre convinzioni... Magari se aveste incontrato chi si muoveva come me avreste cambiato idea ma... Alla fine di questa tiritera... Nessuno più povero e nessuno più ricco.
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THE BEAK
19-04-2014, 14:43
Gaetano presidente!!!!
Stappatalkato con la
nicola66
19-04-2014, 14:55
perchè non hai visto mio cuggino con...
...con
non mi ricordo con cosa, però filava.
valeleon71
19-04-2014, 14:56
E allora di cosa parliamo.....per sentito dire?
Sentiamo che difetti avrebbe il Transalp 650?
Non andava un cazzo , scaldava come un barbecue , consumava come un 1200 e non teneva la strada nemmeno dopo avergli montato le molle davanti Hyperpro . Poi per venderla ormai dovevo dare io dei soldi al conce .
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Ma dai?
E che moto avresti ora?
valeleon71
19-04-2014, 14:59
Pacifico sei reale o sei un cartone animato ? Io sono conscio di avere un cancello mentre tu pensi di avere le moto migliori del mondo ed essere il miglior motociclista del mondo ... Datti na calmata ...
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Ti sei dimenticato di dire che con il 21 non piega....
valeleon71
19-04-2014, 15:00
Ma dai?
E che moto avresti ora?
Caro Pippo ho avuto R1200R , K1200Gt e ora ho una Hd e quindi ? Non posso dire la mia ?
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valeleon71
19-04-2014, 15:01
Ti sei dimenticato di dire che con il 21 non piega....
Invece piegava anche abbastanza solo che non stava in strada ...
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Strano quelle che ho avuto io erano differenti.....e tutte di serie, perchè secondo me lasciate di serie sulle strade appenniniche vanno benissimo.....
Io sto aspettando quello con il Burgman che viene a sputazzare sulla Honda CT... appoggiato da quello con la Pegaso, che però non sopporta le Suzuky. Poi arriva quello con l'AT my 03 > AT my 07.
Unico tratto in comune tra i quattro, non sopportare il GS.
Il tutto su QdE, noto forum di camperisti.
Pacifico
19-04-2014, 15:09
Magari se aveste incontrato chi si muoveva come me avreste cambiato idea ma....
ma magari l'avremmo rinforzata... l'dea.. :lol:
Pacifico
19-04-2014, 15:11
perchè non hai visto mio cuggino con...
spero non sia paraccarro come suo cugino.. lo dico per lui..
Maybe... Why not? ;)
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Pacifico
19-04-2014, 15:14
Pacifico sei reale o sei un cartone animato ? Io sono conscio di avere un cancello mentre tu pensi di avere le moto migliori del mondo ed essere il miglior motociclista del mondo ... Datti na calmata ...
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A dir la verità sto osservando voi motociclisti e non sto parlando della mia moto ne di me... si parla di un modello che non hai mai guidato e forse l'aver posseduto una moto dello stesso marchio ti suggerisce qualcosa.. peccato che tra la moto che hai avuto ed il Ct sono passati 20 anni... :lol:
Pacifico
19-04-2014, 15:16
Strano quelle che ho avuto io erano differenti.....e tutte di serie, perchè secondo me lasciate di serie sulle strade appenniniche vanno benissimo.....
in mano tua mi stipisce la cosa... forse per il peso in più che imprimeva più grip? :lol:
Pacifico
19-04-2014, 15:18
Il tutto su QdE, noto forum di camperisti.
Ma lo sai che il forum di Camperisti ha chiesto ad un loro Utente di gemellarsi con Qde? :lol:
Gaetà organizza che ho voglia di curve con il vfr.....
valeleon71
19-04-2014, 15:19
Non ho ancora capito perché le hai vendute le due Ct se andavano tanto bene ...
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in mano tua mi stipisce la cosa... forse per il peso in più che imprimeva più grip? :lol:
Si parla 20................kg fa................e pure 20 anni fa:lol:
Pacifico
19-04-2014, 15:28
Non ho ancora capito perché le hai vendute le due Ct se andavano tanto bene ...
Volevo affiancargli la Tuono V4 ma mia moglie mi ha minacciato e quindi ho dovuto trovare un compromesso...
Io grazie a Dio me lo posso permettere, quindi che vada bene o no se mi gira la cambio,
L'unica volta che ho cambiato la moto per manifesta cessitá praticamente un CESSO è stata la Adv tanto desiderata,ma in sei mesi ha visto più L'officina che il mio box.
L'unica volta che ho cambiato la moto per manifesta cessitá praticamente un CESSO è stata la Adv tanto desiderata,ma in sei mesi ha visto più L'officina che il mio box.
quando si dice che la sfiga si accanisce!!!!!!
bobo1978
19-04-2014, 17:05
organiziamo giretto turistico con quello intuto rosso ed il vufero paracarro! :lol:
Vi seguo.organizzate,ci sono 2 ponti consecutivi...quello del 25 e quello "ponte non ponte" del 1º maggio.su 6 giorni festivi magari riesco ad aggregarmi.....
Se accettate paracarri vengo anche io...
bobo1978
19-04-2014, 18:05
Se accettate paracarri vengo anche io...
Non puoi essere più paracarro del Paci....è inpossibbile
Adesso arriva è.....
:lol:
E ci da delle mezzepippette...:lol:
Nulla è IMPOSSIBILE, basta volerlo....
absolute beginner
19-04-2014, 18:33
No forse non mi sono spiegato bene.
Lui con 14000 euro (precisamente 13800)si è portato a casa la moto nuova e full optional.
Per un GS versando l'usato di valore zero con meno di quegli optional non bastavano 18000 euro!
Altrimenti lo prendeva usato.
Una triple Black con 12000km e ovviamente senza optional.
Ma il prezzo si aggirava sui 15
Stappatalkato con la
De gustibus...
Io avrei preso il Triple black usato con 12.000 km.
Ma senza il minimo dubbio.
Più del Paci impossibbile.....ahahahah
Mezzapipetta intendevo.....
Solo una cosa ha sbagliato.... non l'ha presa con Dct che nella versione 2014 è stato migliorato ed ha in più tre livelli di TC.... per il resto sempre meglio di 20.000 euro per una roba vecchia. .....[/QUOTE
quoto al 100%
tobaldomantova
19-04-2014, 20:45
Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.
Panzerkampfwagen
19-04-2014, 21:01
Se accettate paracarri vengo anche io...
oh. vi tengo d'occhio.
per l'occasione rimonterei anche le rotelline dietro. :lol:
fabiosire
19-04-2014, 21:21
Io le crosstourer me le mangio a colazione (quando non ho appetito)
Era per proseguire il post in modo coerente
Ciao Fabio
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THE BEAK
19-04-2014, 21:38
Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.
Bravo.
Hai perfettamente ragione
Stappatalkato con la
fabiosire
19-04-2014, 21:55
Se il bialbero é superato non so cosa capite di moto
Sembra che di parli di un motore di ghisa degli anni 70 e non della massima evoluzione di un grande boxer aria olio non annacquato
Ciao Fabio
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Preferisco ancora la serie boxer 2008.
Pensa a quelli che si comprano una R80G/S (magari PD).. a 8/9000 euro.. mentre potrebbero prendersi una Integra nuova di pacca!
tobaldomantova
19-04-2014, 22:08
Il boxer aria olio sarà pure un bel motore, ma è inevitabilmente superato dal nuovo boxer LC. Che si voglia o no, il nuovo modello ha fatto invecchiare in un attimo la serie precedente. Certo non voglio dire che i gs ante 2014 siano da buttare, ci mancherebbe, ma non sono più il top di bmw del segmento.
tobaldomantova
19-04-2014, 22:16
@paolo b Con me sfondi una porta aperta. L'ultima moto nuova la presi nel 2006. Dal 2008 viaggio con sole moto "storiche". Capisco gli 8/9000 di un GS800, ma non condivido i 12/15000 per un gs 1200 usato. Poi i gusti son gusti, ed è giusto che ognuno spenda i propri soldi come meglio crede
nicola66
19-04-2014, 22:17
Preferisco ancora la serie boxer 2008.
la bialbero, quella che per inciso ha vissuto 16 mesi, è una contraddizione meccanica dalla prima all'ultima vite.
boxeroby
19-04-2014, 22:56
Di tuttivquelli che hanno commentato l'avranno provata si e no in 2/3....il resto ha scritto una marea di cavolate....di motore, ciclistica, qualità è decisqmente superiore al gs....l'affidabilità poi non la cito nemmeno......il resto è solo bla, bla, bla, bla, bla.......
Ricordiamoci che il prezzo di questa CT è di complessivi €.17.500.
La differenza con le proposte del GS è data dal rientro.
Sicuramente il conce Honda ha ritenuto che con una 'sistematina' la Transalp è piazzabile oppure è meglio organizzato per trasferirle all'estero.
È notorio che il conce della stessa marca ti 'deve' trattare meglio.
IMHO - e premetto che non ho mai avuto un GS nel mentre ho avuto varie Honda - la CT non mi dà emozione e quando l'ho provata sul passo Vezzena l'ho trovata una gran turismo con un anteriore poco comunicativo (ora mi viene detto che il conce nel tagliando abbassa leggermente l'attacco delle sosp ant alla piastra) e senza nessuna impressione sportiva.
Potrà sembrare strano ma trovo più comunicativa e divertente sul passo la mia RT 1200.
Per quel che ho visto, i GS se portati da chi sa guidare, sul passo si fanno staccare di poco da qualsiasi moto. La CT mi sembra meramente turistica.
A livello di nuove cross over, oggi metterei come miglior rapporto qualità prezzo la Supertenere. A quanto ho capito una full optional te la porti a casa con 15\16.000.
Del resto che gli ultimi 3ad di successo siano uno sulla Supertenere e l'altro sulla CT ... vuol dire che , finalmente, le concorrenti crescono ... (MTS e KTM invece hanno caratteristiche molto diverse, essendo nettamente più sportive )
:)
absolute beginner
19-04-2014, 23:36
Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.
Forse perchè la Crosstourer per qualcuno può esser bella quanto un mandato di cattura alle 4 del mattino mentre il 1200 Triple Black è una delle serie più belle del GS? :lol:
Perchè per me un'endurona stradale con un motore V4 è come certe spider 2 posti col motore diesel e cioè una bestemmia?
Perchè con un GS 1200 del 2005 (non del 2012) c'ho fatto 40.000 km in 4 anni ed era una motocicletta semplicemente (per me ovviamente) perfetta ?
Perchè il Triple Black tra 3 anni avrà sempre e comunque la sua quotazione di mercato e i suoi estimatori mentre la crosstourer con ogni probabilità tra 3 anni te la darai in faccia?
;)
absolute beginner
19-04-2014, 23:51
Pensa a quelli che si comprano una R80G/S (magari PD).. a 8/9000 euro.. mentre potrebbero prendersi una Integra nuova di pacca!
;) + 10 caratteri
Forse perchè la Crosstourer .....[cut]
Hai detto tutto tu, quindi non aggiungerò altro.
tapatalkato con il mio Xperia mini
La CT l'ho avuta ma non la ricomprerei.
esteticamente mi piaceva molto ed aveva un gran motore, un cambio DCT fantastico ed un bel telaio.
Però le sospensioni facevano cagare, la protezione dall'aria pure ed il consumo era proibitivo!!
Per chi come me usa la moto quotidianamente su fondi sconnessi ed anche in città era una tortura.
insomma rispetto al GS è una bella promessa non mantenuta.
Perchè per me un'endurona stradale con un motore V4 è come certe spider 2 posti col motore diesel e cioè una bestemmia?
con quel motore uno col CT che sappia guidare (e quindi non il sottoscritto) ti sale sulla schiena.
Perchè con un GS 1200 del 2005 (non del 2012) c'ho fatto 40.000 km in 4 anni ed era una motocicletta semplicemente (per me ovviamente) perfetta ?
capirai che percorrenze... l'hai appena scaldata. fanne 85000 in quattro anni e vediamo come ne esce...
Vabbè le sospensioni di serie fanno schifo in quasi tutte le moto, poi se passi da anni di telelever alle forcelle tradizionali per di più morbide come da tradizione Honda ti capisco,
ma con poche modifiche, che non hai fatto in tempo a fare, cambia la moto, come d'altronde tutti quelli che mettono i gialloni alle bmw......
Pensa che io invece mi trovo nella situazione opposta, non digerisco il telelever e la poca sensibilità che mi da questo tipo di sospensione sull'rt1100, il fatto che si consumi prima la gomma anteriore della posteriore in 4000km che di fatto annulla il consumo irrisorio di benzina...circa i 20 kml.
Però ha tanti altri pregi irrinunciabili e sto imparando a guidarla.
Perchè il Triple Black tra 3 anni avrà sempre e comunque la sua quotazione di mercato e i suoi estimatori mentre la crosstourer con ogni probabilità tra 3 anni te la darai in faccia?
;)
La mia ha due anni e me la ritirano i concessionari di tutte le marche, il valore residuo è nella norma, è finito il discorso assegno circolare del gs, se vai in rete ci sono gs LC usati che percentualmente hanno perso valore più di una vespa.
Il discorso prestazioni non è neanche da mettere in discussione, troppa è la differenza, tutte le tabelline, i grafici, i consumi, sono aria fritta.
Quando vado al mare o in montagna 2/3 € in meno non mi cambiano la vita,
Per quanto riguarda prestazioni, nessuno parla di cardano, asta di reazione, freni, e il cambio DCT.
In ogni caso tutto è soggettivo, secondo me è accettabile la critica di una moto, se succede come al sottoscritto con la "meravigliosa" bialbero, altrimenti sono solo insulti, e barzellette, i tread diventano gossip.
Buona pasqua a tutti.
Pacifico
20-04-2014, 08:52
Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.
Se dovessi comprare oggi un gs, io solo adv eventualmente, sicuramente andrei a cercarne uno vecchio del 2012/11.... perché quelli nuovi hanno bisogno di almeno 4 anni per raggiungere una certa affidabilità..... ma rimangono i nuovi delle copie di tecnologie e scelte meccaniche che esistevano già 20 anni fa nelle altre moto....:laughing:
Vabbè le sospensioni di serie fanno schifo in quasi tutte le moto, poi se passi da anni di telelever alle forcelle tradizionali per di più morbide come da tradizione Honda ti capisco,
ma con poche modifiche, che non hai fatto in tempo a fare, cambia la moto, come d'altronde tutti quelli che mettono i gialloni alle bmw......
Pensa che io invece m.
guarda che era esattamente il contrario! Le sospensioni della Ct erano rigide e secche di risposta al punto che oltre a far traballsre tutta la moto sullo sconnesso, con immaginabili risvolti sul comfort di marcia, erano addirittura pericolose perché entravano ABS e TC di continuo.
e sfaterei anche il mito delle sospensioni di serie che fanno schifo su tutte le moto.
io non le ho mai cambiate su nessuna. Telelever e paralever, se non vuoi cercare il tempo a Misano, per l'uso turistico ciu la moto è destinata, vanno benissimo! Gli smmo del CT facevano cacare su tutti i fronti!!
valeleon71
20-04-2014, 11:26
la R1200R My08 con ESA aveva delle buone sospensioni di serie .
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absolute beginner
20-04-2014, 11:28
con quel motore uno col CT che sappia guidare (e quindi non il sottoscritto) ti sale sulla schiena.
A me me sale sulla schiena pure il SI col KIT Polini, se è per questo...:lol:
Il mio è un discorso come dire "filosofico"...
Anche la SLK 250 col common rail va come una spada, ciò non di meno per me lo spider va a benzina non a nafta... ;)
Comunque per chi ama andare penso che le endurone sportive siano altre e in genere siano arancioni non bianche...;)
capirai che percorrenze... l'hai appena scaldata. fanne 85000 in quattro anni e vediamo come ne esce...
Forse non mi sono spiegato... Non volevo fare il fico con chissà quale percorrenza... volevo solo dire che il GS 1200 lo conosco benino e se mi andava alla grande il MY2005 immagino che altrettanto farebbe un Triple Black del 2011.
Non è che se avessi fatto più strada avrei apprezzato meno o diversamente il telelever e quell'equilibrio generale che è caratteristica assolutamente peculiare del GS 1200 che trasforma qualunque semi impedito alla guida in un decente motociclista.:lol:
Besos e auguri ;)
Il SI col kit Polini...tanta roba!!!!:D
Inviato dal mio Nexus 5
Pacifico
20-04-2014, 13:51
A me me sale sulla schiena pure il SI col KIT Polini, se è per questo...:lol:
Il mio è un discorso come dire "filosofico"...
Sì, ma come tutti i discorsi filosofici il relativo diventa un concetto astratto... il confronto è impietoso in questo caso, un GS ha un motore che filosoficamente legato ad una tradizione millenaria, quasi una mummia da come cammina.. cammina, anche questo è un concetto astratto per questa moto.
Anche la SLK 250 col common rail va come una spada, ciò non di meno per me lo spider va a benzina non a nafta... ;)
Comunque per chi ama andare penso che le endurone sportive siano altre e in genere siano arancioni non bianche...;)
Endurone stradali prima, sportive dopo, allora proprio ti piace filosofare... Il Crosstourer rappresenta la realtà dei fatti, il Gs rappresenta l'ideale insignificante del sogno.... queste, oggi, sono moto per turismo e basta, usate solo per la strada dal 99% dei sognatori desertici... un percorso molto breve tra un posto di ristoro e l'altro... ed affermare che su queste moto un 4 cilindri è una bestemmia è la prova che la filosofia è fatta per sognatori..
Le vere endurone hanno un cilindro! il resto sono fiumi di carta bianca mai scritta.
Tecnicamente il V4 è anni luce avanti a quel motorino rivisto, ed il Gs nuovo mi sembra la replica del precedente, che è replica del precedente ancora... antiquariato puro.
Forse non mi sono spiegato... Non volevo fare il fico con chissà quale percorrenza... volevo solo dire che il GS 1200 lo conosco benino e se mi andava alla grande il MY2005 immagino che altrettanto farebbe un Triple Black del 2011.
E' innegabile che ti troveresti bene comunque... per 10.000 km all'anno credo sia anche il massimo...
Non è che se avessi fatto più strada avrei apprezzato meno o diversamente il telelever e quell'equilibrio generale che è caratteristica assolutamente peculiare del GS 1200 che trasforma qualunque semi impedito alla guida in un decente motociclista.:lol:
Besos e auguri ;)
Ecco su questo condivido il principio filosofico... anche una mezza pippetta riesce a guidare discretamente col Gs.... ecco perchè non mollano mai il modello... una volta che salgono su una moto ritornano nel limbo.. disorientati e malinconici per il pugno in faccia che la realtà impietosa gli dona..
Pacifico
20-04-2014, 13:56
guarda che era esattamente il contrario! Le sospensioni della Ct erano rigide e secche di risposta al punto che oltre a far traballsre tutta la moto sullo sconnesso, con immaginabili risvolti sul comfort di marcia, erano addirittura pericolose perché entravano ABS e TC di continuo.
e sfaterei anche il mito delle sospensioni di serie che fanno schifo su tutte le moto.
io non le ho mai cambiate su nessuna. Telelever e paralever, se non vuoi cercare il tempo a Misano, per l'uso turistico ciu la moto è destinata, vanno benissimo! Gli smmo del CT facevano cacare su tutti i fronti!!
Senti Tonigno.... la tua moto è un TMax... l'uso che ne fai ti costringe a pensare diversamente... e condivido che il GS si più adatto a te.
Gli ammo non sono il massimo, vero, ma dal primo giorno che l'hai comprata ti ho detto cosa fare ma non c'è stato verso.... Certo, comprare una moto da 130 cv, 280 KG e soprattutto con DCT sperando di usarlo come uno scooter per il centro di Napoli mi sembra una scelta molto azzardata... ma tant'è...
Gli ammo di serie del GS sono l'opposto, nel senso che fanno cagare proprio perchè opposti come reazioni... molli ed assurdi.. ma la vecchiaia fa brutti scherzi..
Auguri! ;-)
Pacifico
20-04-2014, 14:17
Con questa fantastica moto, ci facevo 700 km di tappe al giorno in due a pieno carico alla grande! E' bastato rivedere gli ammo con Rinaldi per ottenere un equilibrio ed una sicurezza che nessun GS vecchio o nuovo potrebbe raggiungere mai... Il V4 ha una coppia già da 2000 giri che gli permette di accellerare senza alcuna minima vibrazione o impuntamento con una erogazione lineare ed elettrica seconda a nessuno.... in due, in salita, un GS ADV con solo pilota, se lo "suca" a colazione con un allungo spaziale e libidinoso... quando capirete (appena lo metterà anche la BMW) cosa e come si guida con il DCT il resto delle moto con cambio tradizionale saranno pezzi di ferro da differenziata.
La stabilità e la guidabilità del CT su strada si raggiunge solo con moto GT e non con cessi finti enduromezzepippette.
http://img822.imageshack.us/img822/2899/7p7v.jpg
http://img22.imageshack.us/img22/4762/2j8i.jpg
Molto più Originale di una banale GS.... :D:D
http://i.imgur.com/deaa2Wy.jpg
Quasi quasi me la ricompro.. :eek::eek::eek::eek:
giessehpn
20-04-2014, 15:27
Grande Pacifico: il termine "cessi finti enduromezzepippette" è semplicemente un magnifico riassunto di un certo genere di moto, non solo GS. La " realtà" sta nel 99% citato sopra.
che nella versione 2014 è stato migliorato ed ha in più tre livelli di TC
Ma ha ancora il cruscotto della Dyane oppure lo hanno ridisegnato?
bobo1978
20-04-2014, 16:05
Si però il buon Paci non può farci credere che in un misto guidato e con poca strada tra una curva e l'altra la CT sia uguale alla Kaccatiemme
fabiosire
20-04-2014, 16:06
Ma allora come mai il CT (cricetino) nell'alpen master é stato relegato dietro mentre la GS bialbero ha vinto? Come mai i piloti giornalisti lo hanno bocciato rispetto alle altre? Nelle loro mani esperte avrebbe dovuto spaccare tutte le altre moto vecchie e superate.. O sono corrotti pagati da BMW oppure mezza europa ha detto che la CT va peggio di GS
Senza scomodare la GS nuova a liquido.
Ciao Fabio
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Con questa fantastica moto, ci facevo 700 km di tappe al giorno in due a pieno carico alla grande! (..)
Paci, mi dispiace per te.. ma ascolta il parere di un esperto..
(..)viaggiare in 2 (..) stracarichi, rendendo la moto handicappata lo si può ancora definire andare in moto?
(..) Il V4 ha una coppia già da 2000 giri che gli permette di accellerare senza alcuna minima vibrazione o impuntamento con una erogazione lineare ed elettrica seconda a nessuno (..)
Ficooo! Insomma.. una cosa tipo... tipo... un K/RS a sogliola del 1997... (il 1100 del '92 riprende da 1500 e lo mettiamo fuori concorso) :lol::lol:
nicola66
20-04-2014, 16:42
Si però il buon Paci non può farci credere che in un misto guidato e con poca strada tra una curva e l'altra la CT sia uguale alla Kaccatiemme
perchè secondo te nota la differenza?
fabiosire
20-04-2014, 16:52
La Moto migliore é la Moto X che spacca il culo a la GS però io ho la moto Y (pacifico docet)
Ciao Fabio
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bobo1978
20-04-2014, 17:31
perchè secondo te nota la differenza?
Sdong......
Pacifico
20-04-2014, 17:48
Ma ha ancora il cruscotto della Dyane oppure lo hanno ridisegnato?
Oggi giornata intensa.. :lol:
No! ha sempre quello della 131 Abarth :lol::)
Pacifico
20-04-2014, 17:51
Si però il buon Paci non può farci credere che in un misto guidato e con poca strada tra una curva e l'altra la CT sia uguale alla Kaccatiemme
Ora che centra la KTM..... Ballano 70 kg e 20 cv in più.... sono due moto agli antipodi....
E' come paragonare il tuo ex autotreno K 1300 S con una Aprilia RSV4...
ps: Digli a quello che guida quel calesse da rottamare che i commenti che fà sono parametrati alla sua unità di misura... max 100 km/h...
Pacifico
20-04-2014, 17:54
Ma allora come mai il CT (cricetino) nell'alpen master é stato relegato dietro mentre la GS bialbero ha vinto? Come mai i piloti giornalisti lo hanno bocciato rispetto alle altre? Nelle loro mani esperte avrebbe dovuto spaccare tutte le altre moto vecchie e superate.. O sono corrotti pagati da BMW oppure mezza europa ha detto che la CT va peggio di GS
Senza scomodare la GS nuova a liquido.
Ciao Fabio
Caro Fabio... io non vorrei che tu rimanessi deluso ma tra una prova e l'altra, fatta a distanza di un anno, in condizioni diverse, se leggi bene hanno detto tutto ed il contrario di tutto.... se tu prendi come riferimento i "giornalisti" che pesano il numero di pagine pubblicitarie non posso farci nulla... la realtà è diversa.... fidati.
bobo1978
20-04-2014, 17:57
Hai detto che la CT è fantastica per guidabiltà...siccome i giudizi si fanno anche e soprattutto per paragoni,se la CT è fantastica ,la KTM ?sono moto dello stesso segmento.
Pacifico
20-04-2014, 18:13
Paci, mi dispiace per te.. ma ascolta il parere di un esperto..
L'esperto è una mezza pippetta di iùpornazzo... :lol:
Ficooo! Insomma.. una cosa tipo... tipo... un K/RS a sogliola del 1997... (il 1100 del '92 riprende da 1500 e lo mettiamo fuori concorso) :lol::lol:
A parte che chi viaggia a 1500 giri in sesta gli consiglierei di andare a zappare la terra che la moto è meglio che la lasci stare... ma a parte questo piccolo dettaglio... e siccome mi stai simpatico ti rispondo a questa osservazione intelligente... :lol:
Quando presi il GS ADV nel 2007 (vedi 3d "Un mercoledì qualunque" :lol::lol:) una delle cose che osservai immediatamente dopo i primi 100 km dopo aver lasciato al conce la stupenda K 1200 GT a sogliola (forse tra le più belle moto BMW, per me) e avendo posseduto un K100/RS fu proprio questa: ma perchè in BMW non mettono un bellissimo 4 cilindri a sogliola nel GS ADV? Secondo me avrebbero spaccato il mondo! Un bel motore dalle dimensioni contenute, all'avanguardia, senza vibrazioni, silenzioso, parco di consumi (in BMW sono bravi su questo argomento), ecc... non ci voleva tanto a riprogettarlo.. No, ancora sto cazzo di Boxer vetusto come una minestra riscaldata con tanto olio....
E vedrai... appena uscirà la S1000 F che casino che succederà... :eek:
Il CT con il suo V4 ed il DCT è una moto che rispecchia razionalmente l'uso turistico sportivo della moto, un GT con manubri alti che ti porta ovunque...
Ecco, e condivido, forse in Honda si sarebbero dovuti sforzare un pò di più nello stile e nei piccoli dettagli ma la sostanza è decisamente tanta.. :eek:
E per concludere... uscirà la nuova AT e saranno cazzi acidi per diabetici! :laughing:
E per concludere... uscirà la nuova AT e saranno cazzi acidi per diabetici
Oggiagiá, ma sarà dura convincere quelli della URAL che il cambio non ha più gli ingranaggi di legno...
Pacifico
20-04-2014, 18:49
è fantastica ,la KTM ?sono moto dello stesso segmento.
La KTM altrettanto ma con uno stile diverso. Per me sono due moto molto diverse... non hanno proprio niente in comune...
Oh.. ma il Mistertutarossa che sta a fà.... ancora magna???? :lol::lol:
Pacifico
20-04-2014, 18:50
Oggiagiá, ma sarà dura convincere quelli della URAL che il cambio non ha più gli ingranaggi di legno...
Seee... figurati... che poi con 10.000 km annui che gl'è importa.. :lol:
fabiosire
20-04-2014, 19:03
Il boxer é sempre il boxer per me la s1000f che fa il verso alla multistrada se la possono attaccare ai marroni certo che con il migliore 4 cilindri del momento devi inventarti moto dove trapiantare quest'ultimo..
Per la CT é stata la prima moto con cui ho avuto paura di cadere.. Sospensioni vomitevoli con peso da obesa bastava frenare piano che sembrava di stare sul tagada al luna park. Si tutte le moto ho cambiato sospensioni quindi con 1000 euro la facevo mettere a posto ma non mi dava sicurezza mentre il GS con il suo baricentro basso era meglio e si guida benissimo e non oso pensare il giorno che ci metterò sotto due Gubellini.. Minimo vola
Il CT l'ho guidato 2500km in 10giorni.. Stelvio Rombo valli alto Adige e Austria mi hanno fatto capire che Honda con più impegno faceva una moto speciale invece sosp schifose pedane come sulla peg perego consumi notevoli peso elevato baricentro alto la rendono mediocre per non parlare della zona cruscotto curata come quella di un motocarro anni di piombo
Ciao Fabio
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bobo1978
20-04-2014, 19:06
Visto che ciò 'na minghia daffare me lo sono letto....:
"Guardo a sinistra… la Morini… chissà… faranno mai una grosa endurona Morini?... Hanno il motore, hanno la tecnologia per fare bene, lo hanno anche detto… chissà, magari saranno più lungimiranti dell’Aprilia… "
Va che l'han fatta....nel 2008.
Se non avessi avuto la donna incinta ce la saremmo accattata...:lol:
nicola66
20-04-2014, 19:10
ps: Digli a quello che guida quel calesse da rottamare che i commenti che fà sono parametrati alla sua unità di misura... max 100 km/h...
che poi era lo stesso parametro tuo con la CT con le sospensioni miracolate.
pensa se solo cambiassi l'olio che ho nella forca dal 1997 con 93.mila km?
potrei alzare l'asticella a 101km/h. forse anche 102.
Pacifico
20-04-2014, 19:12
Per la CT é stata la prima moto con cui ho avuto paura di cadere..
Ciao Fabio
Onore per l'autocritica... :cool:
Pacifico
20-04-2014, 19:13
pensa se solo cambiassi l'olio che ho nella forca dal 1997 con 93.mila km?
potrei alzare l'asticella a 101km/h. forse anche 102.
Cambi l'olio o meno ma il risultato non cambia... il problema non è la moto..
nicola66
20-04-2014, 19:13
mentre il GS con il suo baricentro basso era meglio
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
ma l'hai misurato dov'è il baricentro del gs?
no perchè da tempi di questa
http://www.7-forum.com/mein7er/treffen/2009/090619_bmw_classic/bmw_r32_motorrad_3499-b.jpg
c'è stato qualche cambiamento.
Pacifico
20-04-2014, 19:15
Visto che ciò 'na minghia daffare me lo sono letto....:
pazzo! :lol::lol:
nicola66
20-04-2014, 19:16
Cambi l'olio o meno ma il risultato non cambia... il problema non è la moto..
tu invece hai anche quello
pensa come stai messo
Pacifico
20-04-2014, 19:17
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
ma l'hai misurato dov'è il baricentro del gs?
Loro vedono i cilindri bassi e sporgenti e fanno 1+1.... :lol::lol::lol::lol::lol:
Quattro metri per tre di ferro arrugginito.. :lol::lol::lol::lol:
bobo1978
20-04-2014, 19:18
Ma ce ne sarà ancora di olio?
E soprattutto...sarà ancora "olio"?
Pacifico
20-04-2014, 19:19
tu invece hai anche quello
pensa come stai messo
Guarda che le Funivie sono aperte .... vuoi organizzare uno dei tuoi famosi giri sui passi alpini?
nicola66
20-04-2014, 19:21
Ma ce ne sarà ancora di olio?
E soprattutto...sarà ancora "olio"?
4 anni fa c'era dentro un liquido untuoso.
non ho trovato macchie per terra, per cui deduco sia ancora al suo posto.
bobo1978
20-04-2014, 19:39
Vabbe dai,io non ho mai messo mano al mono...dal 2007...
absolute beginner
20-04-2014, 19:56
Sì, ma come tutti i discorsi filosofici il relativo diventa un concetto astratto... il confronto è impietoso in questo caso, un GS ha un motore che filosoficamente legato ad una tradizione millenaria, quasi una mummia da come cammina.. cammina, anche questo è un concetto astratto per questa moto.
Sicuramente.
ma è un elemento che per me non rileva.
Per una mezza pippetta come il sottoscritto il mio vecchio GS 1200 (che di cavalli ne aveva solo 100) camminava pure troppo... :laughing:
Endurone stradali prima, sportive dopo, allora proprio ti piace filosofare... Il Crosstourer rappresenta la realtà dei fatti, il Gs rappresenta l'ideale insignificante del sogno.... queste, oggi, sono moto per turismo e basta, usate solo per la strada dal 99% dei sognatori desertici... un percorso molto breve tra un posto di ristoro e l'altro... ed affermare che su queste moto un 4 cilindri è una bestemmia è la prova che la filosofia è fatta per sognatori..
Le vere endurone hanno un cilindro! il resto sono fiumi di carta bianca mai scritta.
Quoto tutto...
Comunque non avendo ancora risolto l'amletico enigma Marzulliano ("la vita è un sogno o i sogni aiutano a vivere meglio?") nel mentre preferirei continuare a sognare.
Meglio un bel sogno di una scialba realtà... :lol:
Tecnicamente il V4 è anni luce avanti a quel motorino rivisto, ed il Gs nuovo mi sembra la replica del precedente, che è replica del precedente ancora... antiquariato puro.
Verissimo.
Ma potrei sopravvivere... :lol:
Al tecnologico V4 preferirei grandemente anche un antidiluviano 1150 con i suoi "miseri" 85 cv che consuma olio e batte in testa.
Checce vòi fà, noi "half handjob dreamers" siamo strani... :lol:
E' innegabile che ti troveresti bene comunque... per 10.000 km all'anno credo sia anche il massimo...
A 10.000 all'anno non credo di arrivarci ora.
Al momento dopo 4 anni senza moto ho ricomprato un 650 Dakar del 2004 e per l'uso che ne faccio adesso mi va benone...:)
Prendere un'endurona da 15-17.000 euro per usarla come un SH300 per andarci all'ufficio mi sembrerebbe eccessivo... :-o
Pensa, avevo avuto una mezza idea di cambiare il dakar per prendere un F800GS (rigorosamente usata) ma poi ho lasciato perdere... Non valeva la pena... moto (e soldi) sprecati per fare commuting cittadino.
Ecco su questo condivido il principio filosofico... anche una mezza pippetta riesce a guidare discretamente col Gs.... ecco perchè non mollano mai il modello...
Hai detto niente... :lol:
Besos :)
Oh.. ma il Mistertutarossa che sta a fà.... ancora magna???? :lol::lol:
Leggo le minchiate che scrivete......ahahahahah
KGTforever
20-04-2014, 20:46
Complimenti al tuo amico...Honda gran moto.
Il colore non mi piace personalmente preferisco la LE nera.
Quando la provai...la cosa più entusiasmante è il cambio...e la coppia del V4....i consumi non saprei l ho provata per 30 minuti scarsi.
Una moto che comprerei da spremere nei viaggi a lunga gittata ma rigorosamente usata e superdeprezzata!!!
4 anni fa c'era dentro un liquido untuoso.
Fammi capire tu hai aperto le forche e non hai cambiato 10€ di olio?
nicola66
21-04-2014, 12:44
no ho solo svitato il tappo in testa e guardato dentro.
a 15 cm dal bordo c'era l'olio a livello come da manuale, per cui l'ho salutato ed ho rimesso il tappo.
bobo1978
21-04-2014, 13:16
http://img.tapatalk.com/d/14/04/21/pazahage.jpg
Tutt'apposto!!!
Richiudere!
nicola66
21-04-2014, 13:40
tu sottovaluti il vantaggio dei soffietti sugli steli.
A parte il livello olio, si pone il problema della qualità dello stesso dopo tanto tempo..
nicola66
21-04-2014, 17:34
ok
poniamocelo.
come cambia la qualità dopo tanto tempo? e che conseguenze ha?
perchè per me giovedì scorso funzionava esattamente come 9anni/80.000km fa quando l'ho presa.
fabiosire
21-04-2014, 17:38
ok
poniamocelo.
come cambia la qualità dopo tanto tempo? e che conseguenze ha?
perchè per me giovedì scorso funzionava esattamente come 9anni/80.000km fa quando l'ho presa.
Certo che se viaggi a 10km/h non senti differenza potresti metterci anche l'olio d'oliva
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Ciao Fabio
nicola66
21-04-2014, 17:45
in un contesto di centinaia di gs che montano 2 ohlins 15 minuti dopo aver ritirato la moto per poi muoversi a 9km/h ti assicuro che sembro un dio.
Dato che l'olio della forcella non è Honda, sicuramente è meglio che nuovo.
Il mio dominator purtroppo è Honda, e io cambio l'olio ogni anno spendendo bel 8€,
Non parliamo del CT ho sostituito pompanti, lamelle e olio, e anche li altri 8 € all'anno, adesso fresca fresca arrivata in scuderia una tenerella, il librone d'officina non lo apro ho paura che mi dica di cambiare l'olio ogni 2 anni, per fortuna la mitica vespa non prevede una simile gravosa spesa.
PHARMABIKE
21-04-2014, 17:51
Ho rabboccato con olio 2 T nel gs Adv e andava benissimo ( era un ' emmergenza )
nicola66
21-04-2014, 18:01
nel motore o nella forcella?
PHARMABIKE
21-04-2014, 18:03
No nel motore !! Non ho specificato scusate
nicola66
21-04-2014, 18:10
nel 1150 l'olio da miscela forse era la scelta migliore.
Paolo67.
21-04-2014, 18:19
Mah io per essere tranquillo faccio sempre 2%
Inviato dal mio GT-P5110 utilizzando Tapatalk
http://motori.ilmessaggero.it/motori/maserati_lancia_quattroporte_diesel_l_amp_39_ammir aglia_a_gasolio_sfida_le_regine_d_amp_39_europa/notizie/642649.shtml
Per chi non vede le sportive a gasolio....
flower74
21-04-2014, 23:10
... la fine di un altro marchio storico... manca solo il suv e poi siamo a posto.
Il CT l'ho guidato 2500km in 10giorni.. Stelvio Rombo valli alto Adige e Austria mi hanno fatto capire che Honda con più impegno faceva una moto speciale invece sosp schifose pedane come sulla peg perego consumi notevoli peso elevato baricentro alto la rendono mediocre per non parlare della zona cruscotto curata come quella di un motocarro anni di piombo
Potresti per favore spiegarmi come hai ottenuto un CT per dieci giorni ?
in prova? In prestito?
Così solo per curiosità ?
... la fine di un altro marchio storico... manca solo il suv e poi siamo a posto.
E la cajenne?
ok
poniamocelo.
come cambia la qualità dopo tanto tempo? e che conseguenze ha?
perchè per me giovedì scorso funzionava esattamente come 9anni/80.000km fa quando l'ho presa.
Ho visto l'olio sostituito in fase di revisione degli ammortizzatori e ti posso assicurare che non era un granché. Risultava anche emulsionato. Da alcuni ammortizzatori esce che sembra frizzante!
Quando ho fatto la revisione dei miei si è sentita la differenza.
nicola66
22-04-2014, 07:56
eh, ma tu stai parlando di quello di un monoammortizzatore pressurizzato.
li la questione è diversa perchè è quando comincia a sgasarsi che cambia il modo di lavorare.
ma a quello chiuso dentro un palo di forcella a pressione atmosferica non gli succede nulla.
fabiosire
22-04-2014, 09:21
Potresti per favore spiegarmi come hai ottenuto un CT per dieci giorni ?
in prova? In prestito?
Così solo per curiosità ?
Ciao Panzer,
la moto l'ho noleggiata 2anni fa a Bolzano alla Honda.
Siccome ero in ferie un mesetto in Alto Adige ma in auto con family ho trovato interessante noleggiarmela perché mi sono fatto dei bei giretti e nello stesso tempo ho potuto provarla per bene.
qui trovi i prezzi e le moto che potresti avere
http://www.rent-a-bike.it/116/CONTACT/italiano/Staff.html
http://i.imgur.com/8eqdiiz.jpg
Ciao Fabio
valeleon71
22-04-2014, 12:47
Mi ti hanno noleggiato anche casco e giacca tecnica o le avevi con te ?
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absolute beginner
22-04-2014, 12:49
http://motori.ilmessaggero.it/motori/maserati_lancia_quattroporte_diesel_l_amp_39_ammir aglia_a_gasolio_sfida_le_regine_d_amp_39_europa/notizie/642649.shtml
Per chi non vede le sportive a gasolio....
Scusa eh... ma dove starebbe la sportiva?
Sta portaerei lunga 5 metri e 30 cm pesante 2 tonnellate?
Questa è una sportiva...
http://youtu.be/RT30Qmh4aHY
:cool:
Dunque; fermo restando che il tread parla di CT io ho espresso un giudizio su quella moto,
Però per una corretta informazione facci notare che l'ho tenuta solo 3 mesi, perché ho avuto l'occasione di provare il modello DCT, e l'ho cambiata subito...
Ora sono 2 anni che ho il DCT, è posso dire che sono 2 moto completamente diverse, non solo per il cambio, proprio per tutto l'insieme, solo che l'ha usata può capire la libidine di snocciolare le marce a gas spalancato,anche in scalata, e senza il minimo sussulto, SECONDO ME questa moto è nata per quel tipo di cambio, e il manuale la snatura completamente.
Al di fuori di ogni fede marchista, provatela e poi ne riparliamo, e non per sentito dire.
Certo che ha ragione il pacifico quando scrive che per fare fuoristrada ci vuole un cilindro solo, io sono un impedito fuori dall'asfalto, ma con il dominator mi sembra di essere un fenomeno.
Comunque tornando al tread, al di fuori di tutto io OBIETTIVAMENTE e non per sentito dire asserisco che il peso, il baricentro alto, i consumi, sono solo aria fritta.
Punto
THE BEAK
22-04-2014, 13:56
Ecco
Stappatalkato con la
fabiosire
22-04-2014, 15:18
Mi ti hanno noleggiato anche casco e giacca tecnica o le avevi con te ?
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Ciao
io non mi metto mai la roba usata degli altri.
Quindi per qualsiasi evento ho il mio abbigliamento da motociclista comprensivo di casco integrale, guanti, stivali, giacca con protezioni e all'occorrenza pure tuta in pelle.
comunque dove noleggiano moto ti danno anche un casco e una giacca pagando un supplemento..
Ciao Fabio
Senti Tonigno.... la tua moto è un TMax... l'uso che ne fai ti costringe a pensare diversamente... e condivido che il GS si più adatto a te.
Gli ammo non sono il massimo, vero, ma dal primo giorno che l'hai comprata ti ho detto cosa fare ma non c'è stato verso.... Certo, comprare una moto da 130 cv, 280 KG e soprattutto con DCT sperando di usarlo come uno scooter per il centro di Napoli mi sembra una scelta molto azzardata... ma tant'è...
Gli ammo di serie del GS sono l'opposto, nel senso che fanno cagare proprio perchè opposti come reazioni... molli ed assurdi.. ma la vecchiaia fa brutti scherzi..
Auguri! ;-)
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
:lol::lol::lol::lol:
Scusa Paci .... e secondo te quale altra maximoto, che mi consentissse di usarla per viaggiare "comodamente" e contemporaneamente un uso cittadino, avrei dovuto prendere se non l'unica che, grazie al DCT, in città puoi guidare come uno scooter???
I 130 cv. non sono molti di più dei 110 della GS bialbero che avevo prima ed anche i quasi 50 kg. in più, per una .... "vecchia zoccola di motociclista" come me, in marcia non è che fossero un grosso problema (anche se nonostante le affermazioni di Panzer, il peso con il baricentro dell'Honda si sente mentre con la GS no!!!!).
Ribadisco che, imho, la CT è una grande promessa non mantenuta a causa di due difetti gravi e due lievi
I gravi sono :
le sospensioni, e su quel punto avevo deciso di darti ascolto .... ma non ne ho avuto il tempo.
Una protezione aereodinamica di merd@, dovuta al fatto che l'aria passava sia lateralmente alla carenatura, sia soprattutto risaliva da sotto nello spazio delle forcelle, colpendo il conducente alla gola ed agli occhi, e rendendo praticamente inutile qualsiasi cupolino maggiorato!!!
E su questo non ci si poteva far quasi nulla!!
Aggiungo che mi fa incazzare come una jena il constatare che la VStrom, moto che costa meno della metà, ma fatta davvero benissimo, con pochi accorgimenti abbia una protezione aereodinamica paragonabile alla GS std, e di molto superiore alla C.T.!!
I difetti veniali sono il peso, che in marcia quasi non si sente, ma da fermo, in manovra o quando devi issarla sul centrale si, e il consumo; questo è più un dato psicologico che reale poiché, rispetto alla GS, viene compensato dai minori costi di gestione, atteso che i tagliandi sono a 12.000 km. e non a 10.000, e la HONDA ha di gran lunga una maggiore affidabilità!!
E ho detto tutto!;)
I 130 cv. non sono molti di più dei 110 della GS bialbero che avevo prima ed anche i quasi 50 kg. in più, per una .... "vecchia zoccola di motociclista" come me, in marcia non è che fossero un grosso problema (anche se nonostante le affermazioni di Panzer, il peso con il baricentro dell'Honda si sente mentre con la GS no!!!!).
Pesala e poi scrivi, io l'ho fatto ho pesato la ADV in ordine di marcia e la CT,
Se non l'hai fatto inutile parlare per sentito dire.
.....Pesala e poi scrivi, io l'ho fatto ho pesato la ADV in ordine di marcia e la CT,
Se non l'hai fatto inutile parlare per sentito dire.
Oi Panzer ..... tu pè forz' me vuoi fà 'ncazzà!! :mad::mad:
:lol::lol::lol::lol:
Piccirì ...... premesso che la Crosstourer l'ho avuta per 4 mesi e circa 8.000 km. percorsi, per cui non parlo per sentito dire, e premesso che di GS 1200 STANDARD ne ho avute due, ed ho avuto modo di utilizzare ampiamente e lungamente anche le GS 1200 ADV .... ti dico che la mia GS 1200 STANDARD pesava circa 240 kg. in ordine di marcia effettivi.
La Crosstourer dal sito ufficiale HONDA viene "quotata" 275 kg. in ordine di marcia per la versione con cambio normale, a cui aggiungere altri 9 kg. per il DCT!! TOTALE 285 Kg.!!!
E comunque hai voglia a sbatterti ed ha cercare dati "falsamente oggettivi", per una questione di baricentro il peso della CT si sente tutto mentre quello della GS (STD o ADV che sia) molto meno!!
nicola66
23-04-2014, 20:13
e da cosa lo percepivi il baricentro alto ?
..... E dove ho mai scritto che era "alto"??
Ho sempre scritto che era "diverso"!!;)
Pacifico
23-04-2014, 20:26
tonigno è il classico cliente GS Style... appena gli mettono una moto seria sotto il culo gridano allo scandalo.... e se gli dicono mezza pippetta si incazzano! AHAHAHAHAHAH!
nicola66
23-04-2014, 20:26
era implicito.
cmq da cosa percepivi che erano diversi?
alto/basso?
bassino/basso?
altino/alto?
alto/altissimo?
Superteso
23-04-2014, 20:27
Forese..... largo? :lol:
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