Visualizza la versione completa : K6isti della prima generazione..tra 2 anni si cambia!!
Difficile spiegare...ma ci provo:
posto :
-che la mia K6, una tra le primissime consegnate (marzo 2011), in 31.000 Km non mi ha mai dato problemi di alcun tipo, mai un blocchetto malfunzionante o altre rogne, mai un minimo problema o rottura!
- mi diverte più di ogni altra guidarla, e se ti si chiude la vena anche su misto stretto, ti permette una guida sportiva efficace ed appagante, malgrado interasse e peso elevati, tanto da mettere in imbarazzo anche parecchi pilotoni e giessisti
- che non rinuncerei mai all'incedere vellutato di un motore che quando dai gas sembra muoversi come un tappeto volante sotto la spinta del pensiero
- che non esiste un'altra moto altrettanto sportiva ma protettiva, capiente e comoda (anche per due persone) ma agile e disinvolta su qualsiasi strada di montagna ed in qualsiasi condizione meteo, prestazionale ma parca nei consumi, votata al gran turismo ma dalla linea filante ed avveniristica,
tutto ciò premesso, ed essendo sempre convinto del motto :
K6..la migliore Gran Turismo del pianeta!!
mi è giunta voce che a fine 2015 verrà presentata la nuova K6..!!:!::!: difficile sapere se si tratterà di poco più di un restyling o di un modello sensibilmente evoluto, ma sta il fatto che per noi K6isti della prima generazione, che abbiamo creduto in questa moto fin dal 2010 (avendola alcuni prenotata al buio addirittura 6 mesi prima della presentazione ufficiale), avremo di fronte la prima vera tentazione...ahh..scusate, si chiama scimmia!!
Abbiamo difronte 2 anni ma per me la decisione è scontata. Per quanto mi riguarda ora con la mia K6 perfetta e appena tagliandata sono a 31.000 km (ma solo perché diluisco il mio tempo e km su altre moto) altrimenti sarei al doppio, comunque entro la fine del 2015 conto di arrivare ai 50.000..e poi all'inizio 2016..vedremo di considerare da vicino l'erede!!;);):lol::lo:arrow:
Sgomma perchè 50mila ti sembrano eccessivi? ahahahah
ci metteranno due righe tese, tre colori nuovi, sospensioni adattative e frizione per cambiata assistita... ma il succo rimane quello
comunque tenetele bene e girateci poco!!!
così quando montate sulla 2016 può darsi che trovo un buon usato e cambio la mia vecchietta ;-)))
nicola66
08-02-2014, 17:01
la speranza dei concessionari ufficiali è che BMW smetta di farla
1965bmwwww
08-02-2014, 17:34
Quoto nicola66
pancomau
08-02-2014, 17:48
la questione conccesionari si può benissimo interpretare come un "buon segno"!
.... considerando che l'interesse primario di qualsiasi commerciante è quello di guadagnare... mentre quello di cliente è quello di fargli guadagnare il meno possibile (ergo... che i soldi che spende vadano nel prodotto.. e non nelle tasche del venditore).... qualsiasi cosa che rende commercialmente scontendo un venditore è a vantaggio del cliente ;)
1965bmwwww
08-02-2014, 18:07
Nn funziona proprio così la filiera della automotive.......visto che i flop delle case vengono scaricati sulla rete commerciale e tanti saluti mentre i modelli che vanno vengono usati come armi di ricatto per i concessionari....
1965bmwwww
08-02-2014, 18:09
E il concessionario quando ha 100 richieste di gs e 10 pezzi e' scontento perché nn guadagna e il cliente e' scontentissimo perché gli sconti sono minimi.....
pancomau
08-02-2014, 18:22
allora stai dicendo che i conce sarebbero anche contenti che bmw smettesse di fare il GS?
nicola66
08-02-2014, 18:26
no, sta dicendo che quando hai un modello che vende 1000 e uno che vende uno, il secondo si può anche smettere di produrlo
pancomau
08-02-2014, 18:29
no, sta dicendo che quando hai un modello che vende 1000 e uno che vende uno, il secondo si può anche smettere di produrlo
giusto (per il commerciante)... ma questo non significa che il cliente di quel "uno" non possa trarre anche dei vantaggi nell'essere "raro".... anzi!
Lucasubmw
08-02-2014, 18:39
Si sa mai che anche io me ne faccia una usata fra 2 anni...
Lucasubmw
08-02-2014, 18:41
O la pazzia di una nuova...
Fatto sta che ora come ora mi è passata la voglia di spendere, c'ho le mani attaccate alle spalle :lol:
1965bmwwww
08-02-2014, 19:17
Io nn mi spiego come mai ad es. rispetto a una goldwing i valori della k sul mercato dell'usato abbiano un deprezzamento superiore...
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1965bmwwww
08-02-2014, 19:20
giusto (per il commerciante)... ma questo non significa che il cliente di quel "uno" non possa trarre anche dei vantaggi nell'essere "raro".... anzi!
Se prendi un km 0 o una demo che la c.ssa madre ha imposto di prendere al conce per avere altri 10 Gs lc in più ancora ancora ma se lo ordini da nuovo a meno che il conce nn abbia dei premi da ribaltarci sopra nn credere di avere chissà che trattamento
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nicola66
08-02-2014, 19:23
Io nn mi spiego come mai ad es. rispetto a una goldwing i valori della k sul mercato dell'usato abbiano un deprezzamento superiore...
perchè la GW è 30 anni che si sente nominare e poi fa brand a se nel catalogo honda.
1965bmwwww
08-02-2014, 19:30
Si fa' brand a parte ma ci sono moto del 2000 che valgono ancora 10000e mentre le prime k1600 adesso più o meno valgono lo stesso e' strano...e' troppo accentuata come svalutazione
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nicola66
08-02-2014, 19:49
dipende dalla domanda rispetto all'offerta.
1965bmwwww
08-02-2014, 19:51
Si ma parliamo di una ammiraglia...dovrebbe essere appetibile usata... E invece...
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....... considerando che l'interesse primario di qualsiasi commerciante è quello di guadagnare... mentre quello di cliente è quello di fargli guadagnare il meno possibile (ergo... che i soldi che spende vadano nel prodotto.. e non nelle tasche del venditore).... qualsiasi cosa che rende commercialmente scontento un venditore è a vantaggio del cliente ;)
Quotone a 4 mani!!:D:D
La K6 è in proporzione a ciò che da, la moto meno cara tra le moto di vocazione turistica di BMW, ..ma questo non è facile da accettare, soprattutto dagli acquirenti della RT che invece è la più cara del listino BMW tra le "Turismo"...
Comunque ...prezzo alto o meno, ...svalutazione alta o meno, di fronte al piacere ineguagliabile di allungare le marce con quel 6 cilindri che suona come un violino..e di sentire anche in 6° il tiro di quella coppia da autotreno...questi discorsi da commercialista non tengono...
Tuttalpiù, se il prezzo dell'usato è accessibile, andrà a vantaggio di chi la vuol prendere usata...!!:lol::cool:
Si ma parliamo di una ammiraglia...dovrebbe essere appetibile usata... E invece...
Tutta la serie K della BMW ha sempre sofferto di questo problema, almeno in Italia e per quanto ne so io. Ovvio che, trattandosi di prodotto "estremo", risenta maggiormente del fenomeno.
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Si ma parliamo di una ammiraglia...dovrebbe essere appetibile usata... E invece...
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Certo che è appetibile...ovviamente il confronto va fatto nel suo segmento..mica contro il GS!!??
-K6
-K4
- yamaha FJR
- Kawasaki GTR
- Honda GW
Si vada a vedere tra queste polifrazionate da turismo, anche in Italia malgrado la crisi, qual'è il modello più venduto, sia da nuovo che da usato...!!poi sarà chiaro se è appetibile o meno!!
Sgomma perchè 50mila ti sembrano eccessivi? ahahahah..
Assolutamente no.. e di certo non per questa moto che a 150 orari sonnecchia ancora col contagiri in zona 4.000 e che con le ultime due marce di permette di fare in scioltezza il 95 % delle curve di un passo di montagna riprendendo da 800 giri con scioltezza e fluidità sconosciute a qualsiasi altra moto...:lol::lol:
insomma ma quando lo finisci un motore così??:!::!::D:D
Secondo me ci si possono fare centinaia e centinaia di migliaia di KM solo facendo la normale manutenzione periodica!:!:
nicola66
08-02-2014, 20:26
voi fate sempre la prospettiva di kilometraggi infiniti riferiti alla meccanica.
ma non è quella l'anello debole, non sono i pistoni, i cilindri, l'albero motore la roba che finisce prima.
E' tutto quello che sta attorno che è a rischio.
e la pompa dell'acqua
e la frizione
e i monoammortizzatori
e il cardano
e la strumentazione
e i cuscinetti ruota
e la regolazione faro
insomma tutta una serie di stupidate + o meno grosse che nulla hanno a che fare con la meccanica di base. Sicuramente non nel giro dei primi 2 o 3 anni.
Ma fra 5 o 6? Quando varrà 1/3 del suo prezzo iniziale e certe riparazioni equivaleranno al 20% del valore residuo?
Paolo Grandi
08-02-2014, 20:41
Senza contare l'invecchiamento delle parti elettroniche. Grosso punto interrogativo.
Comunque moto esagerata e per certi aspetti unica. Prima poi mi devo togliere il gusto di provarla...oh! ma poi finisce tutto lì...:lol:
attento Paolo
è una moto che va bene e stupisce
a proposito dei km, concordo con Nic66
non è il motore la prima cosa che mi viene in mente nel vedere una moto che passa i 100mila... nel valutarla mi vien da pensare a come sarà messa di sosp, di impianti e tubature varie (freni, radiatore); interessante anche l'interrogativo di Paolo G sulle sorti negli anni dei vari ammenicoli e centraline elettroniche che pullulano sulle moto moderne
Ma fra 5 o 6? Quando varrà 1/3 del suo prezzo iniziale e certe riparazioni equivaleranno al 20% del valore residuo?
beh questo vale un un po' per tutte le moto, non è casistica solo di BMW o di K6 nel dettaglio
pancomau
08-02-2014, 21:07
...
Ma fra 5 o 6? Quando varrà 1/3 del suo prezzo iniziale e certe riparazioni equivaleranno al 20% del valore residuo?
Non che sia una consolazione... ma questo aspetto purtroppo è comune a praticamente tutti i prodotti di fascia alta, in quasi qualsiasi campo (mi riferisco a prodotti venduti ai privati).
Ormai nulla è fatto per durare più di X, ed il 99% dei prodotti dopo un certo numero di anni cominciano a non essere economicamente convenienti da riparare, specie se di produttori rinomati (con prezzi dei ricambi roporzionali al nome).
E in moltissimi casi questo vale anche per prodotti di fascia media, specie in certi settori come tv, auto, moto, elettronica, elettrodomestici, attrezzature sportive e hobbistiche, ecc... ecc... ma anche per prodotti "insospettabili" come arredamento, vestiario, accessori, impianti elettrici, idraulici, di riscaldamento, ecc...ecc...
L'unica differenza è che "ruga" un pelino meno dover sostituire invece di riparare se l'oggetto aveva un costo (relativamente alla sua tipologia) medio invece che alto.
Riguardo la svalutazione... provate a guardare le valutazioni delle auto "ammiraglie"... ma anche delle auto che non siano delle piccole utilitarie... e che vendono 100 o 1000 volte il numero di pezzi delle moto di cui stiamo parlando...
edit:
azz... battuto per un minuto... :lol:
nicola66
08-02-2014, 21:14
è il problema delle moto/auto che nascono ricche, muoiono povere, ma vivono dall'inizio alla fine da viziate capricciose.
Mi prenoto, la cambio a novembre 2015.:D:arrow:
Io invece voglio farla diventare OBSO...;)
nicola66
08-02-2014, 21:54
18 anni passano in un lampo.
giessehpn
08-02-2014, 22:24
...nel frattempo, io cerco di godermela finché mi soddisferà.
Poi vedremo.
L'ho comprata perché è stato amore a prima vista, ma la terrò perché diventi obso...
nicola66
08-02-2014, 22:55
delle k1100 20nnali in giro ce ne sono per cui è una missione che dovrebbe essere alla portata anche della K6.
pancomau
08-02-2014, 23:06
Beh... pur essendo solo supposizioni... (ovviamente)... credo che anche tra 20 anni la k6 rimarrà tra le moto "ricordate"...
...molto dipenderà dalle sue "eredi" e del "se" e come riusciranno a migliorare il progetto, però è già successo in passato che alcune moto, relativamente "uniche" o innovative al momento della loro genesi, non abbiano avuto poi delle evoluzioni nei modelli successivi tali da farle dimenticare agli appassionati.
nicola66
08-02-2014, 23:32
è strano che non abbiano sviluppato una sport ed una nuda sul 6cil
in fondo è largo come il dismesso 4cil.
pancomau
08-02-2014, 23:43
credo che oltre a varie considerazioni commerciali (di cui sono sicuro che si sono occupati fior fior di analisti), ci sia da tener presente che la 1000rr abbia un "carattere" più consono ai piloti di tipo "sport" e anche a molti "naked" (non credo sia il caso di chiamarli "nudisti" :lol:)
...infatti hanno fatto la naked su base della 1000
temo che molti di questi potenziali clienti troverebbero la "linearità" del 6 cilindri come "poco emozionante"... quasi poco "macho" :lol:
...insomma un cavallo che non scalpita non da l'impressione al cavaliere di averlo "domato"...
.....e poi.... anche se la larghezza è quella... qualche problemino di sovrappeso ce l'ha... e non è togliendo le carene e gli altri ammennicoli che la fanno rientrare nella categoria dei pesi medi....
nicola66
08-02-2014, 23:48
resta il fatto che una K6rs o una K6r non avrebbero confronti con nessun altra moto.
sarebbero esclusive tanto quanto il boxer.
Quoto pancomau.
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resta il fatto che una K6rs o una K6r non avrebbero confronti con nessun altra moto.
sarebbero esclusive tanto quanto il boxer.
Bhe...questa mi tocca quotarla...!!:lol::lol:
LA K6 in chiave Super Sport non ha senso..ma in ottica Sport Tourer, con carena rastremata, via radio, altoparlanti, sella biposto, borse e ammenicoli vari, verrebbe fuori una moto attorno ai 250/260 Kg, a mio avviso in grado di dare alla guida grande piacere e soddisfazione...
Vi ricordo che questo motore, secondo le dichiarazioni di Hendrik von Kuenheim rese al lancio della K6, provato al banco da BMW senza limitazioni elettroniche, si è rivelato in grado di oltrepassare agevolmente i 10.000 giri erogando circa 220 CV!!:!::!:...
Il prototipo realizzato montava lo stesso ottimo telaio della K6..!!
http://imageshack.com/a/img36/450/n7il.jpg
Credo che ci abbiano pensato parecchio, ed abbiano poi deciso, almeno per il medio periodo, di utilizzare tale motore esclusivamente per l'uso GT..
pancomau
09-02-2014, 14:04
.... verrebbe fuori una moto attorno ai 250/260 Kg
secondo me... 60-70 chili sono molto ottimistici...
... e poi... se immagini anche di avere sella e codone simile alla foto del prototipo (sella monoposto, niente attacchi per alcun tipo di bagaglio.. e quindi probabilmente telaietto posteriore meno massiccio)... ti avvicini moltissimo come destinazione d'uso alla s1000r
http://www.clubmoto1.com/sites/default/files/bmw-s-1000-r-2014_32.jpg
solo che questa sopra pesa 207kg
Si..ma il fascino e il gusto di un 6 cilindri da 200 CV..sarebbe unico...e tra le due non avrei dubbi...:lol::lol:
giessista 66
09-02-2014, 20:12
straquoto...
comunque tenetele bene e girateci poco!!!
così quando montate sulla 2016 può darsi che trovo un buon usato e cambio la mia vecchietta ;-)))
ho capito, al K raduno del 2016 Tag ed io saremo con le K6 :)
e forse anche qualcun altro
un lampeggio
Enzino62
09-02-2014, 23:47
la speranza dei concessionari ufficiali è che BMW smetta di farla
Infatti a loro interessano solo le vere Bmw, il boxer, quelli che fanno numeri di vendita quelli che fanno forte casa madre.
Per questo, e rispondo a Stefano, le K sono declassate nel mercato usate. Contrariamente i boxer, gs in testa, tengono botta sull usato.
Per moto bmw i motociclisti non Bmw intendono i boxer.
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
1965bmwwww
10-02-2014, 00:23
No Enzo nn credo che i valori degli usati li facciano i concessionari evidentemente a parte dei commenti entusiastici probabilmente vuoi per il peso o altro dopo poco la maggior parte dei proprietari vende e i valori scendono ma nn capisco il petche
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Enzino62
10-02-2014, 06:34
Perché non c'è risposta sul mercato. Se uno va a comprare l usato compra più volentieri il gs o la rt, primo perché ha mercato, secondo perché ha i cilindri fuori(le bmw).
inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo
giessehpn
10-02-2014, 12:33
Straquoto, per ragioni diverse, i messaggi 43 e 48.
Sono passato dal 1300 GT al 1600 GT e come me altri,penso che passare dal 1300 S alla ipotetica 1600 S sarebbe la stessa cosa per molti,quindi sono daccordo con Nicola 66 e BMW che fa 5 moto nuove ogni anno può essere che ci stia lavorando,lamps.
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