Visualizza la versione completa : Sacrilegio Una Jap che vibra. maddaiiiiii
http://http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/YamahaR12006_prova.html?page=2
barbasma
09-09-2005, 23:15
prova a salire su una MT01... :lol: :lol: :lol: :rolleyes:
link corretto..
http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/YamahaR12006_prova.html?page=2
barbasma
09-09-2005, 23:18
beh comunque 26.000 R1 vendute in europa dal 2004... non male per una sportiva...
beh quel motore è finito sulla fazer... direi che è stato ben testato... :)
allora non è proprio vero che i tecnici bmw CEPU hanno fatto l'unica 4 in linea che vibra.....:confused:
barbasma
09-09-2005, 23:20
si.. le vibrazioni al manubrio sono a 13-14.000 giri... :-p
highlight... ma fammi il piacere... a quel regime la 1200R... gli esplode il motore.... :lol: :lol: :lol:
la K vibra anche in basso... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
si.. le vibrazioni al manubrio sono a 13-14.000 giri... :-p
highlight... ma fammi il piacere... a quel regime la 1200R... gli esplode il motore.... :lol: :lol: :lol:
dai dai Barba mi vorresti dire che non è un pregio enorme quello di erogare tutti quei cv a soli 10.500, il motore è molto più rilassato, se volessero potrebbero pomparlo ulteriormente......., la R1 come dice la prova esplode solo in alto.....bel guidare del piffero......
Non vibra un ca@@0 ! :lol:
e cmq quando passi i 10.000 tutte queste fisime da comodone in poltrona manco ti sfioranoooooooo !!!!!!!! :eek: :cool:
Non vibra un ca@@0 ! :lol:
e cmq quando passi i 10.000 tutte queste fisime da comodone in poltrona manco ti sfioranoooooooo !!!!!!!! :eek: :cool:
alt alt
quarda che a me queste moto piacciono una cifra
non ci trovo nulla di strano sul fatto che vibrano.......
solo che il Barbamatteo insiste col dire che solo le CEPU vibrano.......:-o
ilmaglio
09-09-2005, 23:27
:lol: :lol: :lol: :lol:
exactly!!
barbasma
09-09-2005, 23:31
dai dai Barba mi vorresti dire che non è un pregio enorme quello di erogare tutti quei cv a soli 10.500, il motore è molto più rilassato, se volessero potrebbero pomparlo ulteriormente......., la R1 come dice la prova esplode solo in alto.....bel guidare del piffero......
esplode solo in alto???
ma hai mai provato quel motore da 170cv???
gira fluido da far spavento... ;)
e sopratutto NON SEGHETTA COME IL K!!!!!
mai provato
ma a volte basta leggere
leggo che il motore arriva dopo gli 8000 il K a quel regime è già avanti di un km
tu l'hai provato il KR.......?
se lo provi quando monti sulla carota vedi solo che è arancione.........:lol:
dai dai Barba mi vorresti dire che non è un pregio enorme quello di erogare tutti quei cv a soli 10.500, il motore è molto più rilassato, se volessero potrebbero pomparlo ulteriormente......., la R1 come dice la prova esplode solo in alto.....bel guidare del piffero......
Cit :" motore non violento ai medi ma con un allungo micidiale."
Il fatto che lo definiscano così , NON vuol dire che sia " morto " sotto , anzi di birra ne ha anche troppa :eek: ...è quell'allungo incredibile che messo a confronto con i regimi medi lo fà sembrare " povero " , ma non è così , fidati. :)
gente che l'ha provata, ovviamente non la 2006, me lo conferma
sotto il motore non c'è
le 1000 jap sono più o meno tutte uguali sotto
la prova del kawa 1000 dice sembra abbia ereditato il carattere della 600
quella che invece è più grintosa è la solita gixxer........
si.. le vibrazioni al manubrio sono a 13-14.000 giri... :-p
highlight... ma fammi il piacere... a quel regime la 1200R... gli esplode il motore.... :lol: :lol: :lol:
la K vibra anche in basso... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Si si vibra, NON COMPRARLA....
tu l'hai provato il KR.......?
se lo provi quando monti sulla carota vedi solo che è arancione.........:lol:
Zio bellu, con tutte le volte che gli ho detto "vai a provarla!!!!"
Beh, alla fine la KR l'ho provata.
Pochissimo, molto meno di quanto pensassi.
Però tra una cambiata e l'altra (poche cambiate perché con quelle prestazioni è difficile stendere le marce, a meno di non girare alle 4 di notte) ho notato che, in effetti, un po' vibracchia. L'ho sentito soprattutto sulle pedane e sulle gambe. Sembra che arrivi su fino al serbatoio. Il fenomeno compare e scompare. Non capisco da dove venga, forse il carter cambio (se ricordo il tutto è scomponibile) amplifica la vibrazione, ma è solo un'impressione. Il GS vibra anche di più, ma è una "good vibration"; quella della KR dà un po' fastidio.
Onestamente, non posso dire di più perché ci ho fatto un giro davvero troppo corto: 15-20 minuti in tutto.
Certo, è molto lunga... si sente appena parti, va dritta come un fuso, anche se poi scende in piega più facilmente di quanto non ti aspetteresti.
Da fermi il peso si sente. Meglio non inclinarla troppo.
Mi pare una gran moto, ma non penso che possa tenere il ritmo di una R1 nuova da nessuna parte. D'altronde, è meno stancante e si presta anche al turismo. Più fruibile, sì, ma pesa anche una cifra in più...
Troppo arretrate le pedane per i miei gusti, ma non faccio testo perché sono abituato al GS. Però nemmeno la Triple, per fare un esempio, le ha così indietro. Penso che dopo un po' le gambe si stanchino.
Non mi piace vista di fronte e di 3/4 anteriore; sembra persino mingherlina. Poi di lato emerge la sua possanza (motore, telaio e lunghezza). Di 3/4 posteriore è da urlo.
gente che l'ha provata, ovviamente non la 2006, me lo conferma
sotto il motore non c'è
........
Che ti confermano ??? :lol: ma che gente frequenti ? :lol:
" Sotto il motore non c'è ! "....My God !!! :lol:
barbasma
10-09-2005, 08:31
highlight ama i di luoghi comuni sulle jappo... :lol: :lol:
per il resto... appena ne ho la possibilità proverò sta KR...
ma guanaco ha confermato le impressioni di quelli che l'hanno provata e mi hanno riferito (fidati ;) ) e quelli che hanno la KS qui sul forum e non nascondono i difetti pur di fare la figura dei buffoni ad avere speso quella cifra per una moto che va peggio delle jappo che costano la metà!!!!... :confused: :confused: :confused:
poi ognuno di noi ama la moto che preferisce... :eek: e quei pochi difetti li copre con la passione di guidarla... io lo faccio per il carotone...
ps: la fazer ha un interasse più corto della KR di più di 8 cm!!!! :lol: :lol:
Supermukkard
10-09-2005, 08:37
8 cm non sono poi un granchè :lol:
prova ad andare da una donna e dirle che hai un interasse di 8 cm e vediamo cosa ti risponde :confused: :( :lol:
barbasma
10-09-2005, 08:39
acci... ci passa un palmo di mano tra le cosce.... :lol: :lol:
ilmaglio
10-09-2005, 08:39
barba, penso che hai tante ragioni .. ma che la k sia paragonabile alle Jappo? Vai a fare un viaggione col cbr o con la f1 o pure con la Fazerona. Penso che le medie giornaliere si accorcino di parecchio, anche con la Fazerona.
:wave:
barbasma
10-09-2005, 08:42
la KR ha la stessa abitabilità della FAZER.... identica.... ;)
e di fazer e simili in mano ai crucchi che fanno i viaggioni.. E' PIENO... ;)
voglio vedere quante KR italiane vedrò il prossimo anno sui passi alpini... o davanti al bar....
Il Veleggiatore
10-09-2005, 08:44
acci... ci passa un palmo di mano tra le cosce.... :lol: :lol:
dipende di chi...... :confused: :lol:
barbasma
10-09-2005, 08:52
insomma... questo non è un topic per dire a chi spende 19.000 euro che sta buttando i soldi.... ognuno se li ha fa quello che vuole...
e non voglio neanche paragonare il design originale della KR con la FAZER... che però alla fine dei conti.... la KR è una KS senza la carena... e una FAZER è una R1 senza la carena... tutte e due con quote ciclistiche modificate per renderle più agili nel misto... entrambe tanti cv.... entrambe ciclistiche e freni validissimi.... SONO CONCORRENTI DIRETTE... :confused:
però quando i soldi fanno la differenza tra l'andare in moto o no.... i calcoli si fanno eccome...
tra 2 anni le KR si troveranno a 10.000 euro come ridere... anzi penso che a monaco già l'anno prossimo... quindi chi la vuole potrà beccarsela al suo giusto prezzo.... ;)
ilmaglio
10-09-2005, 08:53
è vero, crucchi, olandesi etc. e pure italiani, quest'estate su pei monti ne ho visto ben pochi col gs e in genere con bmw, rispetto a quelli che vedo a roma e dintorni. Senza avere provato nè l'una nè l'altra moto, credo tuttavia che k sia più "dotato" x lunghi viaggi: è però ben discutibile se il gioco valga la candela, tenendo anche conto che probabilmente la fazerona è più divertente nei misti e su pei monti, immagino. Sulle spese ordinarie di gestione, non sarei così sicuro di così forti differenze. Anche yamaha dà belle mazzate .. E poi - scusa - l'abs ...
:wave:
barbasma
10-09-2005, 09:16
:( :( :( :( :( :( ABS??? cos'è????
io le cose elettroniche non le voglio vedere manco dipinte....
bhè io non ho luoghi comuni sulle jap, non ho nulla contro le jap
il mio topic, che comunque voleva essere scherzoso, tendeva a sottolineare che anche le jap vibrano
ora, se devo essere sincero, penso di essere obiettivo in genere........
anche io ho avvertito delle vibrazioni quando ho provato il KR, non si verificavano sempre, ma solo in alcuni frangenti perlopiù in riperesa 5a 6a intorno agli 8000 se non ricordo male, alla manopola sinistra, non in altri frangenti, non mi sono piaciute ma nel complesso......
Non ho avvertito vibrazioni in alto e in basso, nè tanto meno alle pedane.
Questa mattina sono andato a vedere presso un grosso rivenditore le moto che aveva in esposizione. Allora, io cambio idea spesso, ma questo si è capito....
oltretutto torno sui miei passi, e credo sia positivo, insomma ho rivalutato la MT1 ora la trovo molto bella, sia davanti che dietro, ho visto la breva, di primo achito mi è piaciuta subito e molto, ho addirittura pensato fosse molto meglio della R, poi riguardandola non mi ha più detto nulla, ma non è male.
Ho visto la Corsaro, non me la prenderei mai, bello l'anteriore perchè molto basso rispetto al posteriore, impressionanti gli steli della forcella anteriore, ma per il resto, poco rifinita, i supporti per le pedane del passeggero fanno schifo, ed è un collage di varie moto, il posteriore è sputato quello della MT1, se la tengano.....
Strepitoso il gixxer nera LE con scarico yoschimura, davvero bellissima.
Carina la ER6, insomma vi dico questo perchè alla fine sono contento di avere scelto il KR perchè è diverso, mi piace davvero molto, si distingue, e, tuttosommato è ben rifinito....non credo siano soldi buttati.....
Concludo mandando Guanaco a fare....visto che mi ha sputtanato la moto :(
Barba mi sa che verrò a trovarti solo per farti provare il KR, voglio, vorrei il tuo parere obiettivo........:confused:
il KR non costa 19.000 (Barba aumenti sempre il prezzo, tra 6 mesi saremo arrivati a 25000 :lol: ) ma 14.200 di listino con lo sconto la paghi 13 e rotti non mi pare poi tantissimo e non mi pare tanto più costosa della fazer che comunque è un 1000 appartenente ad una fascia di mercato differente.
Ora la fazer non è brutta ma non mi attizza e non costa poi tanto meno della KR, qualitativamente parlando credo sia meglio il KR.
ilmaglio
10-09-2005, 13:33
e il KS costa poco più du una RT: quest'ultima sarebbe fuori mercato? Temptation di passare a KS ci sarebbe .. ma un briciolo di ragione ancora me lo impedisce ... spese gestione .. troppi cv per sottoscritto pivello ... montagna ..
:wave:
barbasma
10-09-2005, 13:49
Ora la fazer non è brutta ma non mi attizza e non costa poi tanto meno della KR, qualitativamente parlando credo sia meglio il KR.
se per te 7-8 milioni di meno sono pochi... beato te...
sulla KR se non metti le ESA le sospensioni di serie sono CACCA PURA... come del resto su tutte le altre bmw e si sa da tempo... e quindi se ai 30.000 bisogna buttarle... ti tocca buttare altri 1500 euro di ohlins varie...
anche se non c'entra una mazza
ma le sospensioni senza esa non sono uguali?
non cambia solo per via dell'elettronica che modifica la taratura in modo pilotato?
bhè i mono posteriori fanno schifo su ogni moto, jap comprese
ho un amico con 636, uno con gixxer, uno con cbr, la solfa è la stessa
comunque aggiungendo quegli optional hai anche delle cose in più che paghi non puoi fare un simile paragone
la differenza di prezzo, ti ripeto è per via di una fascia diversa
come pretendere di paragonare una mazda 6 a una serie 3 o una audi 4....:lol:
barbasma
10-09-2005, 14:12
se la KR ti piace ok... :arrow:
ma non fare paragoni oggettivi sui costi/materiali perchè i jappo vincono sempre....
vale per le auto.... vale per le moto... vale per tutto... il mito delle auto tedesche è già crollato da tempo...
la fascia diversa è una pippata che i bavaresi ci propinano da decenni...
l'unica fascia è quella di reddito... che serve per comprarle....
se la volksvagen è in merda... e le francesi vendono da matti... un motivo ci sarà...
come per tutte le cose esiste la fascia, non è un opinione
seguendo questo ragionamento allora dovrebbero prendersi tutti una SV1000
anche questa mattina l'ho vista nuova a quel prezzo folle........
barbasma
10-09-2005, 14:25
anche la VSTROM se è per questo...
la faccenda è che se uno ha come scopo ANDARE in moto... quelle moto fanno tutto quello che devono fare... 100cv.... ciclistica a posto...
il resto è tutta SCIMMIA... e il marchetttting delle case madri ci va a nozze...
purtroppo per noi....
io scelgo una via di mezzo.... i costi bavaresi non posso più permettermeli...
quindi scelgo magari una jappo fatta bene senza dover rinunciare a nulla...
...
Concludo mandando Guanaco a fare....visto che mi ha sputtanato la moto :(
...
Non è vero, ragazzo malfidente...
Ho detto solo che nella mia brevissima prova ho riscontrato che vibracchia un po' e lo sottolineo.
Poi ho detto che non può tenere il ritmo di una R1 se si fanno gare in pista, sul misto veloce o in montagna (dove forse il divario si riduce, ma resta). Anche questo lo ribadisco, ma non sono un tester, quindi chiunque la provi può dire la sua mille volte meglio del sottoscritto. Io poi non ho mai guidato una R1 di ultima generazione, quindi...
Che poi sia più facile, meno stancante, più piacevole a velocità intermedie, più elastica sono più che d'accordo. Se dovessi scegliere opterei per la KR, mica per la R1 di cui non saprei che fare. Ma una R1 è pur sempre una R1: specialistica e micidiale. Non mi fisserei sul vuoto ai bassi. E' vero che c'è, sono moto fatte per girare sopra i 5-6000 rpm, ma non è che sotto siano delle lumache. Considera anche i pesi... Quello incide moltissimo sulla capacità di spunto (basta che pensi a come incide il carico sulle prestazioni)...
Per il resto la KR è una SIGNORA MOTO, sin troppo potente per le strade comuni. E ci mancherebbe, con quello che costa. Una signora che vibra, non è la fine del mondo...
In pista certo che si
ma nel misto veloce non sono poi tanto convinto della maggiore efficacia della R1
comunque tu non mi piaci :confused:
ribadisco che mi hai sputtanato la moto
oltretutto con il Barba tritamaroni in ascolto.......non te la perdonerò mai.......:(
;)
barbasma
10-09-2005, 19:41
qualsiasi moto con oltre 100cv è stupida...
personalmente se la fazer ne avesse 100 invece che 150 e con una coppia da camion preferirei... tanto penso che i 14.000 giri li vedrò col binocolo... (beh boh mah... si dice sempre così.. poi anche col carotone capita che tocco il limitatore ai 10.000... :confused: :lol:
il problema è che se tocco il limitatore con 150cv penso che decollo... :lol: :lol:
però quella è la moto e non ci sono alternative... i 4 jappo di quella classe sono tutti strapotenti perchè derivati dalle sportive... e comunque ieri ho provato la ZX1200R da 170cv e a parte che come moto è brutta e pesante e in curva con la gomma da 200 pare di piegare con la corriera.... il motore è incredibile... a 1500giri sale già....
quel kawa arriva a 190 con l'aibox in pressione
la gomma post è stata fatta appositamente per lei
l'ho provata anche io circa 3 anni addietro.........:confused:
barbasma
10-09-2005, 19:47
è un CANCELLO COLOSSALE...
d'altronde per dare stabilità ad una moto da 300kmh.... lo deve essere... interasse spaventoso... beh forse è più corta del K.... :confused: :confused: :lol:
il brutto è che ha una posizione di guida spezzapolsi.... caricatissima...
roba che il FAZER è una goldwing....
ps: sulla fazer ci monto lo stesso manubrio che ho sul KTM... giuro.. :lol: :lol:
d'altronde per dare stabilità ad una moto da 300kmh.... lo deve essere... interasse spaventoso... beh forse è più corta del K.... :confused: :confused: :lol:
vafannnculo............:( :rolleyes:
l'ho presa con quell'interasse perchè ho il pisello lungo
interasse lungo=pisello lungo.....
.. a 1500giri sale già....
La mia sale da 1000, vabbè a 5000 si ferma ma questo è irrilevante :lol: :lol: :lol:
barbasma
10-09-2005, 19:53
x nossa
beh pensavo che si fermasse molto prima... azzo ha una erogazione migliore del boxer!!!! :D :D :D :D :lol:
il tuo è un motore completamente diverso
le harley sono coppiose
Barba toglimi una curiosità cosa hai detto al povero sfigato che te l'ha fatta provare.........?:lol:
barbasma
10-09-2005, 19:57
è un amico... e sono stato onesto senza problemi...
a lui piace... boh...
e dire che prima aveva una ST4 che in confronto pareva un SM da tanto era agile...
la faccenda è che il conce kawa si ha supervalutato la sua desmo per quella.... e capisco anche il perchè... :confused:
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