New topic of the year: 990 adv Vs 800 GS

[Soyuz]

Ma io non ho intenzioni fuoristradistiche......asfalto o strada bianca ma sempre strada deve essere......quello che mi interessa è una forcella più sostenuta
Probabilmente è l'unico lavoro da fare sull 800

Sul 990 dovrei sistemarmi un po di cosette poche in realtà....
1) manubrio : per me è stretto e troppo distante dal corpo....riser per alzare ed avvicinare quindi manubrio più largo o boccole per allargarlo
2)sella : quella del 990 è infossata mettendo una sella tipo quella della R alzerei di 2/3 centimetri avvicinandomi ancora più al manubrio....certo che la sella in alcantara della dakar è stupenda cambiarla è quasi una bestemmia

[maan72]

Sotto la sella in alcantara c'è stampato un bel made in Italy :D... cosa rara di questi tempi

[Soyuz]

e perchè sui freni che c'è scritto :-))

[nicola66]

c'è scritto: siamo di bellezza.

[Soyuz]

bellezza ?????

[Specialr]

Ha ha ha! Bellezza italiana!

[michele2980]

Io montai le holins k 5.5( le originali sono k 4)comprate sul sito andreani sulle 100 € +50 euro olio delle marzocchi shiver e montaggio .

Se ne accorse anche mia moglie dietro!

[Ste02]

va behhh Ste.......tu la facevi andare la At....faresti andare un 800 ed un 990 ;-)

Ciao vecchio. Ho appena sentito SirJo. Questa primavera passo a trovarvi!

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[nicola66]

Io montai le holins k 5.5( le originali sono k 4)comprate sul sito andreani sulle 100 € +50 euro olio delle marzocchi shiver e montaggio

quindi sei già al top del top.

[Viggen]

Io ho avuto tante moto di molti generi diversi, ma come mi fa godere il mio attuale 990, nessuna.
Non la scambierei per un 800 BMW (che ho provato) manco per sogno.
Poi è questione di feeling...ad ognuno la sua moto.
Io con questa...ci sto dentro al 100%.
Per la tipologia di giri che faccio è perfetta: 400-500 km di passi con qualche sterratone (possibilmente) in mezzo.
La guida è per me entusiasmante ed un po' sopra le righe, nel senso che è una moto che mi porta a spingere sempre e comunque e questo può essere anche un difetto.
Per la manutenzione il problema è relativo, visto che mi arrangio...
Gran moto...

[michele2980]

quindi sei già al top del top.

Sono over the top.... ma ghey version :D
Top del top for men only ktm!!!

[Ailait]

Non ho letto tutte le risposte... Spero non vi siate dimenticati il principale difetto del 990, con la 21" non piega...

[michele2980]

Aliat stavamo tralasciando perché il confronto è 21vs21 ma visto che siamo dietro a delirare ci sta anche quello:D

[Soyuz]

Ste02

ohhh bene ....allora aspetterò nuove da Sergione e l'Arkitteten

[brontolo]

va behhh Ste.......tu la facevi andare la At....(..)
A volte .... decollava proprio!

[nicola66]

Aliat stavamo tralasciando perché il confronto è 21vs21 ma visto che siamo dietro a delirare ci sta anche quello:D

infatti il ridicolo di questa discussione è che si sta virtualmente confrontando sul piano puramente stradale 2 aquiloni che anche se costosi rimangono sempre 2 aquiloni. Che se beccano uno un po' capace su una hornet 600 di 10anni non sanno + neanche dove andare a nascondersi.

[Soyuz]

Brontolo

Ste : stile impeccabile veramente.........non lo vedo da tanto tempo ma guida guida.......

Non fare l'orso geloso :-)) qui dentro sei uno di quelli che piace veder guidare......almeno ti ho rivisto al mototur d'Abruzzo anche se per poche curve.....gli altri norderuopei sono secoli che non li vedo

Hai sempre un my 2009 2011 ??

[michele2980]

Nicola non dire cavolate hornet 600 ne ho avute 2 e non ha il cerchio da 21 :D:D:D:D

http://img.tapatalk.com/d/14/01/06/6e5esy3e.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/01/06/u7ujahyt.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/01/06/2ame7y6y.jpg

http://img.tapatalk.com/d/14/01/06/3unu8ytu.jpg

Scerzi a parte ogni tanto mi riviene la scimmia di riaccattarmene una a 1k € una sistemata alle sosp un accorciata ai rapporti e via .

[brontolo]

Io non sono invidioso! Di ste, poi!

Lui è un prof, io un manovale!
Ma ogni tanto non disdegna .... volare ...... :lol: e lo fa con il solito stile che lo contraddistingue! E' un dandy della moto!

[nicola66]

Nicola non dire cavolate hornet 600 ne ho avute 2 e non ha il cerchio da 21

Scerzi a parte ogni tanto mi riviene la scimmia di riaccattarmene una a 1k € una sistemata alle sosp un accorciata ai rapporti e via .

ci aggiungi 1€ e prendi la 900.
non hai idea di quanto vada bene.
ah sulla 600 si mette una corona con un dente in meno e poi si viaggia con una marcia in meno. Quando si fa i cattivi per strada bisogna usare le prime 5 marce, non le ultime 5 con i 600.
Ma non lo capisce nessuno.

[michele2980]

Nicola è vero ma... e le penne????:D

A quella bianca oltre ad accorciarla avevo alesato i getti ,aveva un erogazione un po irruenta sono riuscito a fare un 360° impennando:D con la moto che dopo avermi disarcionato se infilata quasi illesa in piedi tra i cespugli:D:D:D

[NumberOne]

Per me il 1150 ha già un buon motore, con le adeguate modifiche è anche più godereccio del milledue. Riguardo l'800, pensare di avere una moto che pesa come un TA 650 ma con 40 cv in più!!

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[Rob66]

Tutto sto casino.... Ma poi mi trovate sto 990? Occhio che mi compro l'HD... Brontolo sei avvisato

[celio]

Vuoi la mia?

gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico! ho lo stesso problema di Bumoto, quindi non rompete più le balle.

[Ailait]

Il 21 del 990 é più 21 del 21 che monta l'800...
Più è 21, meno piega rispetto ad un 21 che, come quello dell'800, ha un 21 meno 21 del 21 del 990.

ZK e pensare che i professori sostenevano non fossi bravo in matematica ...

Posto questo algoritmo, sarò anche di parte...ma, in montagna, tutto potrei temere tranne che una hornet di qualsivoglia cc..

[Rob66]

Se piazzo l'800 ........

[nicola66]

e una tiger800?
ha gli stessi brutti spigoli della 990
ma almeno c'ha un motore che ringhia davvero.

[Specialr]

ma non possiamo dare l'800 di rob66 a numberone e la 990 tdi di brontolo a rob66, così da eliminare almeno il problema consumi?

[Rob66]

La Tiger 800? Una botta di fotocopiatrice della mia...

[michele2980]

Gli aquiloni hanno gli spigoli e questo è un dato di fatto!
http://img.tapatalk.com/d/14/01/07/enejybe4.jpg

[Rob66]

http://www.twowheelmania.com/wp-content/uploads/2012/12/2013-KTM-990-Adventure-Baja-Photo_Mitterbauer_H.jpg

splendida.....

[Ste02]

Questo colore si...

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[paradisosal]

Bella bella....

[nicola66]

ma se KTM per la 1190 non ha tenuto nessuna delle soluzioni sovra-strutturali della 990 ci sarà un motivo.

[brontolo]

Il motivo è che è una moto del 2003.
Non che necessariamente sia un problema. C'è chi gira con moto di 30 anni fa di cui dice che è .... ancora la moto più migliore del mondo!

[michele2980]

Feiga come siete belli ruspanti già la mattina alle 8 :D:D:D
Piromane66 :D

[Rob66]

Infatti il 1190 vustromme non si può vedere ...

[michele2980]

Fissare la moto ferma è morboso!
Guardare la moto mentre si guida è pericoloso!
:D

[mattgas]

12 pagine per:
non si deve acquistare una enduro perché si corre il rischio di venir sverniciati da una moto stradale in discesa................ :lol:

bello leggervi............ :eek: :!:

[michele2980]

Matt se hai capito sta roba mi sa che sei più fulminato di noi che è 12 pagine che scriviamo vaccate:-):-):-)

[bigbe@r]

C'è chi gira con moto di 30 anni fa di cui dice che è .... ancora la moto più migliore del mondo!

e non se la tira...

pensa se dicesse che è il pilota...

[mattgas]

Matt se hai capito sta roba mi sa che sei più fulminato di noi che è 12 pagine che scriviamo vaccate:-):-):-)




:thumbup:

:lol:

[Rob66]

...... Embe'??

[nicola66]

rob ma tiserve proprio la ruota da 21 ?
o ti piace proprio il numero 21?

[Rob66]

Mi serve scappare da Roma possibilmente su un 990...

[michele2980]

Ecco bravo Rob ,che quelli collottocento li mettono ar gabbio....
http://img.tapatalk.com/d/14/01/08/u9y5a4a2.jpg

[Specialr]

ma questa cos'è!??!

[Rob66]

Il pilota dove è finito?

[michele2980]

Ho messo moto da fuga su google immagini e...... eccallá:-)

Se aveva il 990 non lo prendevano comunque .....meditate meditate:-):-)

[Rob66]

... Pure senza paramotore. Però ci stanno i CC della Touratech

[alpneus]

Mi serve scappare da Roma possibilmente su un 990...

ah se è per questo ti posso garantire che funziona bene il 990 ... :cool::cool:

[nicola66]

si fa in tempo ad uscire da Roma con un pieno?

[ivanuccio]

Se non ti abbandona prima la ventola di raffreddamento,si.

[mattgas]

quesito per chi ne sa:

la mia 990 del 2007 era venduta con la trasmissione finale 17/42, dopo circa un annetto cambiai il pignone con uno da 16 denti accorciandola un po'.

a livello di contachilometri, da allora, me ne ha sempre segnati di più o uguali???

sinceramente ho sempre ignorato dove si trovi il conta km...... :-o :confused:

[nicola66]

avendo le foniche per l'abs penso utilizzi gli stessi sensori

cmq da un 17 al 16 alla faccia dell'accorciarla un po'.

[NumberOne]

Se hai cambiato il pignone da 17 a 16, secondo me l'hai accorciata un bel pò.... ;)

[michele2980]

Matt cos è non veniva su bene di 3°:D

Comunque Roma coi san pietrini e il teaffico la 990 non si batte !!!!! È il suo terreno di caccia:cool:

[Diavoletto]

come aggiungere 2,47 denti dietro

[alpneus]

il sensore è sulla ruota ant. ... puoi cambiare tutti i rapporti che vuoi ...

[NumberOne]

Se non ci fosse diavoletto.....

[Diavoletto]

...se vuoi ti completo i decimali

[mattgas]

Matt cos è non veniva su bene di 3°:D

:cool:






hahahahahahaha...
magari!!! è che non sono un gran motociclista, un po' impedito...

al fine di sfruttare meglio le prime tra marce in fuoristrada, la accorciai nella trasmissione, ed è molto migliorata anche sul bitume in montagna, patisce solo l'autostrada, dove a parità di rotazione mi "mangia" 10 kmh....

[Zel]

Noto con piacere ogni giorno di più che a Roma l'800 sta diventando la nuova moto da coatto con bava alla bocca, in affiancamento al già affermato in tal senso 1200 e al sovrano veterano della categoria Idioten, il tmax.

[aspes]

come aggiungere 2,47 denti dietro

il casino e' fare quel dente da 0,47 % degli altri....:lol::lol::lol:

[Zel]

il dente che batte dove la lingua duole.

[michele2980]

Lottocento a roma non va bene il mare è troppo vicino si scarbura.

[Zel]

Il mare si scarbura?

[michele2980]

Volendo.....

[bobo1978]

Ma che stai addì Zel??
Una bmw non può esse coatta!

[ivanuccio]

Io da sempre ho la corona da 45,anzichè l originale da 42.Preferisco cosi

[Zel]

è meglio avella più glande

[michele2980]

Ivà sei lo re;)

[Roberbero]

Prima, moto da gay, adesso da coatto.

Mica le sapevo ste cose.
Sul depliant c'era scritto solo "unstoppable" :lol:

[michele2980]

No Robbè !quella era la lista dei difetti !vuol dire che non frena!

[NumberOne]

Ah ah ah! Oggi qualcuno ha preteso 3000 neuri oltre al mio adv, per avere un K del 2009 con 35k km..... roba da matti....

[motorrader]

...embeh? me pare onesto..:eek:

[nicola66]

e non hai fatto l'affare per i 3.000€ o per i 35mila km?

[NumberOne]

Per i 3000, non mi pare che la mia valga 5000 euro nicò....

[nicola66]

diciamo che non vale 8000 l'altra.
ecco proprio per essere realisti.

[NumberOne]

Accessoriata vorrebbe 8500: http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-990-adventure-2009-l-aquila-72408989.htm

[NumberOne]

8500 le darei solo pr un gs del 2010-2011 full... :eek::eek::eek:

[nicola66]

ah ah ah

adesso gli scrivo se gli interessa la mia at
voglio vedere quanto vuole a differenza.

[100per100]

Sempre 3000!! Ah ah ah!

[michele2980]

Ragazzi ,comunque ,chiunque vada a prendersi quel mezzo faccia attenzione!! Per terra c è il ghiaino si sciddica!

[NumberOne]

Basta fare un gran fosso con il posteriore così si mantiene in piedi da sola... :lol:

[mattgas]

ma scusa una cosa, NumberOne, la tua quanto dovrebbe costare? che se non sbaglio una decina d'anni li dovrebbe già avere.....

l'annuncio parla di un mezzo del 2009, xò dalla foto è la prima versione efi, realizzata dal 2006 al 2008 :confused:

[mattgas]

avendo le foniche per l'abs penso utilizzi gli stessi sensori

cmq da un 17 al 16 alla faccia dell'accorciarla un po'.


Vero, xò dal modello successivo, ovvero dal 2008 avanti, la trasmissione finale delle moto di serie fu questa, 16/42....
Ripeto, essendo fermone non anticipai i tempi di nessuno, fu solo una esigenza mia, oltre alla migliorata guidabilita, ebbi benefici pure sui consumi

[aspes]

benefici sui consumi accorciando i rapporti?

[mattgas]

Magari scrivo una coglionata, ma se il motore gira alto non in sforzo continuo, beve di meno...
Ho una normalissima fiat jtd, in alcune andature l'econometro mi segna un minor consumo con una marcia inferiore nonostante il numero di giri superiore, idem x la biciletta, preferisco una pedalata agile rispetto ad una più lenta ma con maggiore sforzo sulle pedivelle...
Penso si tratti della stessa cosa per la moto,
O no?????

[Zel]

Può dipendere solo dal fatto che con una ripresa più pronta hai una media di carichi molto alti sul comando del gas DI MOLTO inferiore; peraltro è un fenomeno sempre più difficile a verificarsi, visto che le moderne iniezioni dovrebbero essere fatte per impedire sprechi derivanti da carichi chiesti dal pilota ma che il motore non può "assorbire".
Naturalmente solo in tratti di marcia non costante.

[Roberbero]

I diesel per una caratteristica loro consumano meno verso i 1800 2000 giri. Quindi in certi casi, se vai troppo piano è normale quello che dici.

Per i benzina è un poco diverso ma neanche tanto. In teoria nel regime di coppia massima hai il minor consumo specifico. All'atto pratico se accorci dovresti consumare di più. La mia vecchia moto con un dente in meno dietro guadagnai 2 km a litro.
Certo che se ti ostini a riprendere con una marcia troppo lunga poi consumi di più.

[Rob66]

Tra un po' si discernerà sui 34 modi di cucinare il mais, ma ancora non si è trovata soluzione al problema dei problemi....

La mia 990 dove sta??

[nicola66]

sempre dietro alle altre.

[mattgas]

caz, 2kml in più x chi fa molta autostrada è tanta roba....... :)


Rob66, in autunno avevo pensato di vendere la mia in cambio di una endurona stradale più comoda,
http://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-990-adventure-2007-reggio-emilia-74458608.htm
ed una dual da divertimento, poi mi hanno detto che chiedo troppo e, nel frattempo, il lavoro è peggiorato, quindi di svenderla non mi va,
penso che a questo punto, visto che cque la moto va che è un orologio, me la tengo e punto i centomila...... :lol:

[Rob66]

Fai bene. Gran moto

[NumberOne]

Rob, francamente cosa ti ha stancato dell'800?
No perchè io vorrei comprarlo, cosa mi potrebbe stancare alla lunga?

[Dario C.]

Dico la mia:

Se l'adv non consumasse praticamente il doppio del GS 800, non ci starei nemmeno a pensare più di tanto..... ma così è.

Ed essendo di questi tempi il capitolo consumi piuttosto importante per me nella scelta di una moto, eccoti che il GS 800 è la giusta alternativa. Ci fai le stesse identiche cose, alcune un pò peggio altre un pò meglio, ma hai impiegato metà carburante!

[ivanuccio]

Stesse considerazioni che faccio spesso io.

[nicola66]

nessuno che ci abbia messo le mani sulla EFI per vedere se magari la situazione migliora?

[Dario C.]

Anche perchè, se non fosse per i consumi, non c'è una giustificazione tecnica che porti bmw avanti a ktm!

Può subentrare l'estetica...anche se personalmente preferisco ugualmente ktm!

[mattgas]

Sinceramente non ci ho mai pensato, il consumo della varia molto, e di sicuro è distante da quello di BMW, mediamente copro dai circa 9/10 KLM in fuoristrada tipo vie del sale o simili, ai 18 su bitume, meglio non riesco a fare ;)

[100per100]

Nicola, magari con una centralina con mappa mirata a ridurre i consumi si riescie a consumare meno ma credo che si perda la grinta che contraddistingue LC8.

[nicola66]

avessi quella moto l'investimento lo farei
http://www.ktmtwins.com/dynojet-ktm-990-adventure-power-commander-usb-3

[Rob66]

Rob, francamente cosa ti ha stancato dell'800?
No perchè io vorrei comprarlo, cosa mi potrebbe stancare alla lunga?

A. L'erogazione eccessivamente lineare;
B. L'assenza di qualsivoglia problema (sgraaaat)

[NumberOne]

Anche per me il fattore consumi pesa nella scelta perchè, inutile a dirlo, anche il k mi attira.
Sempre IMHO, di pro il K ha solo il rapporto qualità/prezzo rispetto all'800 che viene presto cancellato dal maggior costo chilometrico (benza e tagliandi).

Inoltre Nicola, se ktm avesse avuto tra le mani la soluzione per farla andare uguale consumando meno, a che prò non adottarla?

[nicola66]

bisogna vedere che cosa la ktm ha ricercato nella messa a punto.
a me il 990 per quel poco che l'ho guidato mi è sembrato un motore amorfo.
sulla carta hai il doppio dei cv della mia, ma non so dove li abbia; ha un + che discreto allungo ma fino a 5.000 non spinge come m'immaginavo.
Il 1190 con solo 200cc scarsi in + è letteralmente in un altro universo, tira fuori con le marce lunghe da regimi bassi come se fosse catapultato.

[NumberOne]

Cass. ma tu parli di 150cv contro i 110 del 990 o gli 85 dell'800!

[nicola66]

no
io parlo di 3.000 giri in 6^ contro 3.000 giri in 6^ fra 2 motori identici con solo 196cc di differenza.
c'è un abisso.
il 990 sembra un transalp un po' + brillante.
110cv son tanti a prescindere, dovrebbe volare. Se li ha li mette giù in fondo al contagiri dove non servono.

[mattgas]

Su quanto ciò tanto di cappello, purtroppo la casa non, penso io, ha mai seguito al 100% il progetto 950/990, di sicuro si sono impegnati molto meno rispetto l'ultima nata, basta solo pensare al ritardo nell'ovviare al problema attuatore frizione risolto definitivamente nel 2006, xché la 950 del mio amico del 2005 aveva ancora l'attuatore vecchio :rolleyes:
Quindi Casa lenta e non al pari di BMW e Honda come tecnologia, a differenza vostra, io ho un passo più lento, su asfalto il campo d'utilizzo che prediligo sta tra i tremila e i 5000/5500, che in montagna è comunque un buon andare, e mi ci trovo molto bene, poi inutile chiedere di più, con le tkc perennemente montate meglio starsene buoni buoni....

[bobo1978]

l'Lc8 è un motore strano.
A mio avviso per essere un 1000cc ha poco spunto ai bassi regimi.
Sono anni che giro in coppia con un mio amico superduke dotato.
Ciclisticamente è una gran moto,molto reattiva e fantastica nel misto stretto,sul veloce un bel po' meno.
Se uno guarda i grafici di coppia rispetto al motore morini(1200cc) c'è un abisso.possiede più coppia il corsa corta a 4000rpm che il ktm a 7000.
E su strada si vede e si sente eccome.in più è dotata di rapporti lunghi che non la aiutano.per lo meno la s.duke.
Lui consuma nettamente più di me.mentre io mi attesto sui 14/15 lui raramente riesce a superare i 12km/l tant'è che ogni 150 km siamo dal benzinaio.
Devo dire che in termini di vivacità ha guadagnato parecchio con scarico completo e centralina,e lui gira sempre con scarichi aperti....infatti pettina la gente... :lol:
Ma non ha guadagnato assolutamente in consumi.
La sua è la prima serie,ha avuto problemi all'attuatore della frizione,al regolatore di tensione e forse ora allo statore.
Se ci fosse un modo di farla arrivare ai 17/18 di media sarebbe un'ottima moto la ADV.
Io provai il motore 950 a carburatori,veramente un burro,trattabilissimo,dolce,pastoso...una goduria.ma non chiedetemi i consumi perché con la 950sm avuta x un intero week-end ero sempre a cannone.fantastica quanto odiosa in un qualsiasi trasferimento più lungo di 15 km.

Un'altro mio caro amico l'anno scorso aveva proprio questa scimmia:ADV/gs800.lui gira sempre zavorrina munito e alla fine optó x il 990.mi disse che la moto andava veramente bene,non strappava e non scalciava,bella fluida e senza on/off
Ma il discorso consumi era pessimo.
La scorsa estate mi ha confidato che di ritorno dalla Normandia ha rischiato di rimanere a piedi,sbagliando una volta strada.non ti puoi permettere di sgarrare con i km.in coppia 15/16km/l ;mai di più.

[aresmecc]

:mad: L'LC8 a 3000 giri è fermo, basta capire che è una Racing e ruotare la manopola destra .Tra i 6000 e i 10000 ti fa venire le lacrime agli occhi.Se poi volete andare avanti a paragonarla col Trans....... :!: oppure andate avanti coi boxer di vent'anni fa popopopopopopopop :laughing:

[bobo1978]

E quando li vede i 10000?

[unknown]

Aresmecc...... Diglielo caxxo....!!! :D

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[ivanuccio]

La mia arrivava a 9500.Ora non so.Meglio non rischiare:lol::lol::lol:

[nicola66]

:mad: L'LC8 a 3000 giri è fermo, basta capire che è una Racing e ruotare la manopola destra .Tra i 6000 e i 10000 ti fa venire le lacrime agli occhi

si ma è il tempo che ci mette a varcare la porta dei 6000 che la frega.
e a patto d'aver dentro la marcia giusta.
che poi allunghi a 10.000 frega niente se è tardi.
e parliamo di un 1000bici non di una R6.

[michele2980]

La mia arrivava a 9500.Ora non so.Meglio non rischiare:lol::lol::lol:

Ecco bravo che dietro ci sono io ! Prima che mi trovo una valvola in bocca :o.....già mi asfissi di idrocarburi incombusti:mad:

[ivanuccio]

Te lo dico sempre che è ora di cambiare posizione:lol::lol::lol:

[michele2980]

Ho la moto da ghei mica per niente:D

[aresmecc]

si ma è il tempo che ci mette a varcare la porta dei 6000 che la frega.
e a patto d'aver dentro la marcia giusta.
che poi allunghi a 10.000 frega niente se è tardi.
e parliamo di un 1000bici non di una R6.
Vai avanti tranquillo , vai.....vai...

[nicola66]

sarebbe una soddisfazione trovare una 990 che mi andasse via di motore
ma nn è ancora accaduto
e qualcuno che ci sapeva andare sopra c'era veramente.
ma il 990 è così, parte quando è tardi. troppo tardi.

un consiglio: quando pensi d'andare forte leggi in tachimetro e da un'occhiata a che numero c'è scritto.

[100per100]

Nicola non so che Adventure hai provato ma la mia non è assolutamente cosi come la descrivi. E' molto reattiva anche a bassi giri, altro che Transalp brillante.
Viaggio sempre in 2 e passo vivace e faccio in media tra 15 e 18.

[bobo1978]

http://img.tapatalk.com/d/14/01/10/mamu5u2a.jpg
Questa si che li vede i 10000

[aresmecc]

Con pignone con un dente in meno
90 in I°
120 in II°
147 in III°
poi se c'è la curva meglio guardare la strada , il boiler Honda ci arriva ? :laughing:

[nicola66]

scusa se te lo chiedo ma tu hai il gs800 o il 990?

[michele2980]

Le ktm a cui faccio fatica a stare dietro nel misto hanno un cilindro solo.....
A volte tribolo anche con certi mono honda malridotti......

http://img.tapatalk.com/d/14/01/10/9y5etury.jpg

[maan72]

:confused:Dunque, col GS800 facevo una media di 20km/lt col 990 i 16km/lt (90%appennino)
Io percorro circa 7000 km l’anno in moto, col 800 ai 20 mi vogliono 350lt con la benzina a 1,70 euro al litro sono 595,00 euro all’anno,
Col 990 ai 16 di media sono 437,5 litri che x 1,70=743,75
la differenza sono 148,75 euro l’anno percorrendo 7000 km
E’ il prezzo da pagare sui consumi del 990 ..li pago volentieri :)

[nicola66]

allora avevi l'unico gs 800 che non faceva di media i 25

[michele2980]

7k km all anno puoi anche permetterti di non riparare il serbatoio se si buca:D

[bobo1978]

So' distanze....

[Ste02]

Quelli del k prendono tutti il rumore la ruvidità le vibrazioni e la puzza di benza incombusta per prestazioni esaltanti....

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[indianlopa]

come quelli che prendono per discorsi seri e sensati l'aria che gli passa fra le labbra.

[maan72]

allora avevi l'unico gs 800 che non faceva di media i 25

Ai 90 costanti potevi arrivare ai 23, col 990 passerei i 20..
Poi rimangono i tagliandi da emiro ogni 5000km che scalda non piega ecc..ecc..
Ma ha me piace così :eek:

[brontolo]

allora avevi l'unico gs 800 che non faceva di media i 25

Oppure sono cazzate i fantomatici consumi da scooter decantati per l'800 ..... cioè, non cazzate, non reali! Quelli dichiarati dalla casa costruttrice!

C'è anche gente che riesce a fare 30000km con un treno di gomme, per dire! Non dico che siano cazzate, ma ognuno va in moto come gli pare!

Col gs1200 facevo 17/18, col k 15/16.

[motorrader]

...ancora con sti tagliandi a 5K ? ma godetevi sto gioiellino di motore che e' un Motore..io dopo due anni e 40.000 chilometri,ho cominciato a fare i tagliandi a 15K..e le valvole a 30K..che non vi esplode tra le gambe..:D :D



..l'800 non so'..:lol:

[nicola66]

Oppure sono cazzate i fantomatici consumi da scooter decantati per l'800 ..... cioè, non cazzate, non reali! Quelli dichiarati dalla casa costruttrice!
Col gs1200 facevo 17/18, col k 15/16.

io ci ho girato parecchie volte con gente con l'800bmw nelle varie versioni.
gira tranquillamente a 23 ad andature ancora civili. Che non vuol dire andare a codice.
Li fa la mia i 22 e lo sai perchè c'eri.

[Diavoletto]

sarebbe una soddisfazione trovare una 990 che mi andasse via di motore
ma nn è ancora accaduto
.
HAHAAHAHAAHAH
MADDAaaaaiiiiiiiiiiiii

non posso leggere ste cose alle 8.45 di mattina....

990 che non ve via all africatuin scoppiata.......AHAHAHAHAHAHAHH

[Pacifico]

La sua africa ha un motore 4 cilindri a vu! Ahahahahaha!

E poi lui le guida tutte allo steso modo.... devono dare il massimo entro gli 80 in sesta...

[unknown]

Haahahhaaha...

Africa twin rules...ahhahahah

Inviato dal mio Nexus 5

[nicola66]

HAHAAHAHAAHAH
MADDAaaaaiiiiiiiiiiiii


si ma non devi prenderla sul personale se la 990 va così. e lo sai

ma forse non mi spiego.
probabilmente se usata tenendo il motore in alto va veramente forte, ma primo bisogna essere capaci di farlo, secondo devi aver voglia di farlo.

Non è un motore pieno e pastoso a tutti i regimi come dovrebbe essere secondo me un 1000bici per andar per strada.

dopo può darsi che l'abbiano tenuto volutamente blando in basso per non mettere in crisi la trazione se si va a fare off serio. e la cosa avrebbe senso.

[Diavoletto]

si ma non devi prenderla sul personale se la 990 va così. e lo sai

ma forse non mi spiego.
probabilmente se usata tenendo il motore in alto va veramente forte, ma primo bisogna essere capaci di farlo, secondo devi aver voglia di farlo.

.

personale??? a me che mi frega ho il 1200.....AHAHAHAHAHAHAHAH


sul dritto non bisogna essere capaci.....disogna essere pacifico

[Pacifico]

....

ma forse non mi spiego.
probabilmente se usata tenendo il motore in alto va veramente forte, ma primo bisogna essere capaci di farlo, secondo devi aver voglia di farlo.



Buahahahahahahahah!

[nicola66]

appunto che ce l'hai il 1200.
ti sei accorto della differenza bestiale che ha nei primi 5.000 giri.
e non è giustificato dai 196cc in +.
andasse così il 990 sarebbe un sogno per andare su asfalto.

[Diavoletto]

minkia il 20% in piu' di carica cilindro....
AHAHAHAHAHAAHAH

[maan72]

@nicola..secondo me sei te che non sai come va il 990..poi se vuoi aver ragione per forza dormo lo stesso ;)

[nicola66]

minkia il 20% in piu' di carica cilindro....
AHAHAHAHAHAAHAH

dai lo sai anche tu che non è solo quello, anche perchè poi si va via sempre parzializzati per cui quel 20% di cc in + conta fino ad un certo punto.
e lo dimostra proprio il fatto che con solo un 20% in + di cilindrata ha quasi il 50% in + di potenza. E' una aumento proporzionale che in motoristica è rarissimo, se non unico, quando i 2 motori sono molto simili.

[celio]

Boh, bella discussione tecnica, peccato che io non ci capisco un cazzo, dei consumi da delirio me ne ero accorto, dei freni del bigolo anche, ma che fosse lenta e fiacca mi me ne ero reso conto, dovrò starci più attento.

gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico! ho lo stesso problema di Bumoto, quindi non rompete più le balle.

[ivanuccio]

Celio,la tua l ho provata.Frena benone.Dovresti provare un 950 tipo la mia

[celio]

Ivanuccio ti non ne capisci niente, chiedi a Nicola.

gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico! ho lo stesso problema di Bumoto, quindi non rompete più le balle.

[NumberOne]

Nicola hai venduto il paracarro? Io me lo sto godendo....