Cambio Rotto su k1600

[albio59]

Molto grave come il richiamo del GS quando si svitavano i bulloni della forcella anteriore o come il richiamo per la rottura dell'attacco della sospensione posteriore della RT ma cmq anche se ti sgabbia il cuscinetto della ruota anteriore in velocità non è da sottovalutare .

[Hinoky]

Grazie @Albio59.
Per il link invece la questione è preoccupante, se c’è il rischio di bloccare la trasmissione dovrebbero dare lo stop a viaggiare, non alla consegna. Speriamo risolvano presto

[Patù 767]

Non è bello.........:rolleyes:

[albio59]

Con la RT avevano fatto come dici,un mio amico che era in viaggio ha ricevuto una telefonata dalla concessionaria e siccome era a circa un centinaio di km gli hanno mandato il carro attrezzi.

[sortoto]

@albio
Non penso che il cuscinetto si rompa all'improvviso senza nessun preavviso.
Anche a me è successo, ma appena ha iniziato a "cinguettare" ho provveduto alla sua sostituzione.....

[mimmotal]

Mi spiace contraddirti ma faccio parte della minoranza a cui la gabbia ha ceduto di schianto :mad:

Uscito dal garage a 10 km/h ho sentito un forte rumore (secco, tipo martellata su incudine) e subito il manubrio ha cominciato ad oscillare.

L'uscita precedente nessun segno premonitore né in montagna né in autostrada. Inutile dire che ora ho montato gli SKF

vedi intervento 133 di http://94.177.196.12/vbforums/showthread.php?t=442622&page=6&highlight=cuscinetto

[Zorba]

Aspe'... e se fossi stato a 140 km/h anzichè a 10? Ma come è possibile?

(PS OT complimenti per la foto del profilo, fa piacere vedere altri subbi ;))

[Zorba]

Scusa, ho letto ora l'intervento cui ti riferivi, e ti facevi la stessa domanda. Mi sembra una cosa folle, comunque. :mad:

[albio59]

@albio
Non penso che il cuscinetto si rompa all'improvviso .

se il problema è o sono le sfere che perdono la cementatura o cominciano ad arrugginire hai dei segnali che anticipano la rottura ma se è la gabbia che si spacca perchè difettosa o per un montaggio non corretto allora può succedere anche ad un cuscinetto nuovo senza preavviso.......
Il fatto che tu lo abbia sostituito per tempo appena hai sentito rumori strani è buona cosa ma non sempre è sufficiente soprattutto se la qualità dei cuscinetti che monta il K è scadente (come abbiamo visto) , allora visto l'esiguo costo conviene sostituirli con cuscinetti SKF senza attendere segnali che possono non presentarsi.

[Hinoky]

Ma i cuscinetti del my 2017 sono gli stessi? Non riesco a trovare post di utenti con lo stesso problema nelle nuove versioni, ma forse cerco male io.

[Skipper]

Io sono alla terza mai avuto problemi.

[Hinoky]

Accipicchia ogni quanto la cambi?

[Skipper]

Sono alla terza in 6 anni.

[Delbi]

Io sono alla prima, my 2013, cambiati una volta a circa 30 K km. Ora 75 K e nessun problema. Chiaramente montato SKF.

[Skipper]

Cambiati per prudenza? O avevano problemi?

[jocanguro]

mah..
io ormai per precauzione li cambio insieme col tagliando olio, ogni 10000 km ..
:eek::lol:;):D

Scherzo...
li ho cambiati per precauzione prima delle vacanze.. ovvio skf. (moto 2014)
:lol:;)

[mircofff]

Buonasera, sono nuovo ed in attesa di ritirare una k 1600 gt 2017.
Martedì scorso ho consegnato la mia rt 1200 lc, confidando di ritirare la k il giorno successivo ma, mi hanno comunicato che non me la possono consegnare perché sono in attesa di un aggiornamento e casa madre non autorizza le consegne (anche se usata). Di conseguenza sono senza moto (mi hanno proposto una sostitutiva). Non mi hanno spiegato neanche il motivo del richiamo, pur avendolo chiesto. Sarebbe stato più corretto avvisarmi prima, visto che sono venuto a conoscenza del problema al cambio solo ora. Non mi hanno comunicato neanche i tempi di attesa. Vediamo un pò! Qualcuno ne sa di più? Grazie mille.

[Skipper]

Sono in attesa di conoscere i telai interessati dall’intervento.

[mircofff]

Sono in attesa di conoscere i telai interessati dall’intervento.



Grazie!


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[Hinoky]

Eh sono almeno 2 settimane che sono state bloccate le vendite. La spiegazione è uscita da poco, prendi quanto scrivo con le pinze: mi pare di capire che a causa di una forcella del selettore del cambio difettosa si rischierebbe di trovarsi ingranate contemporaneamente la 5ª e la 6ª bloccando la trasmissione... un’eventualità non proprio piacevole.

[Skipper]

Dove hai letto questa cosa?

[dab68]

Ùhttp://94.177.196.12/vbforums/showthread.php?t=500462

Ma stava già scritto su questo 3ad

[dab68]

Sembra che sia in arrivo un richiamo su una forcella del cambio.
Skipper, l’avevi scritto tu il 21 settembre...:lol:

[K-7]

Avevano modificato il cambio per evitare il klong in tiro e rilascio dei primi modelli. Ora dovranno tornare indietro e tutte di nuovo col kling-klong-klang ...







Scherzo [emoji4]

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[Skipper]

Skipper, l’avevi scritto tu il 21 settembre...:lol:



Che si trattasse di una forchetta era cosa nota dai primi momenti. Tutti questi particolari quinta/sesta e le conseguenze, è cosa recente. Ieri sera però l’ho letto anche io su un sito tedesco.

[Hinoky]

Ah ecco meglio, tra l’altro mi sembra di averlo letto su un link postato da qualche parte qui nel forum

[mircofff]

Ho appena contattato bmw motorrad italia per info su eventuali problemi o richiami su modelli k 1600, risposta: non abbiamo nessuna comunicazione ufficiale, risulta tutto a posto. faccio presente che in USA hanno sospeso le consegne del nuovo, risposta: a noi non risulta. ???????


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[mircofff]

E a me non la consegnano perchè deve fare in richiamo!!!!


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[bassfab]

Ciao a tutti, vi segnalo questo link..
https://www.rideapart.com/articles/376956/recall-bmw-s1000rr-and-k1600-motorcycles/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-all-
Non dice molto di più di quel che si sa già, se non che in Nord America pare che il richiamo sia attivo da ieri.
Fabio

[Hinoky]

Grazie, interessante. Finalmente iniziano a sistemarle, se tengono le stesse tempistiche, in Italia ci vorrà ancora almeno una settimana immagino

[T1z1an0]

Anche in Olanda:

“I Paesi Bassi riguardano questo richiamo 462 motocicli. Naturalmente, BMW Motorrad scrive a tutti i clienti interessati. Tuttavia, BMW Motorrad MotorNL richiede che il messaggio venga pubblicato anche perché BMW vuole essere sicuro che raggiungano tutti i motociclisti che riguardano”

[RESCUE]

Lo posto qui.

https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=19V692

[GIGID]

Almeno stavolta i GS sono salvi ... [emoji27][emoji27][emoji27]


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[albio59]

T1ziano ecco forse la causa del tuo problema........

[pacpeter]

Unite le discussioni, altrimenti si disperdono troppo.
Mi dicevano che i k1600 non li fanno uscire dai conce fino a chiarimenti.
In usa sembra che le cose siano chiare, da noi ovviamente no.....

[T1z1an0]

T1ziano ecco forse la causa del tuo problema........

Si infatti. Ricordo che in sesta strattonò come un tentativo di bloccaggio ruota. Per fortuna mettendo subito in quinta sono riuscito a rientrare da Norimberga. Però, prima di questo, il cambio mi diede preavvisi sotto forma di rumori metallici in seconda e in quarta. Lo dico dovesse succedere a qualcuno.

[albio59]

Quindi probabilmente quel "tentativo" di bloccaggio ha piegato la forchetta e questo spiega l'impossibilità ad inserire alcune marce, ma tutto sommato meglio così piuttosto che trovarsi per terra per un bloccaggio in sesta marcia.
A me successe la stessa cosa su un mezzo pesante dove però fu l'ingranaggio ,che per la rottura della chiavetta di fermo, si spostò e si inserirono due marce contemporaneamente e oltre la botta/rumore il camion si bloccò sul posto quindi non oso immaginare la stessa cosa su una moto....

[ale1958]

Ciao a Tutti ecco il testo della mail che ho inviato alla PEC di Bmw Italia in data 18/10/2019 non ho avuto risposta...mahhh!!!!

Buongiorno, apprendo che è in corso, a livello internazionale, un richiamo riguardante il cambio del modello K 1600, che potrebbe, nei casi peggiori portare al blocco della ruota posteriore, con conseguenze facilmente immaginabili; la mia moto ha già sofferto della rottura del cambio, integralmente sostituito in garanzia nello scorso mese di maggio.

Ora, avendo appena effettuato un viaggio in Francia, ed essendo in procinto di partire per un'altra meta, chiedo rassicurazioni certe circa l'affidabilità, la sicurezza che possano determinare l'incolumità di conducente e passeggero della mia moto K 1600GT.

In buona sostanza richiedo se il cambio, che è stato montato sulla mia moto, offra standard di affidabilità e sicurezza tali da consentirmi di viaggiare sereno.

Se si rendesse necessario, in via prudenziale, sospendere l'uso della moto, Vi prego di darmene pronta comunicazione, ritenendo BMW ITALIA responsabile.

In attesa di un pronto riscontro porgo i migliori saluti

Alessandro Caprini

[albio59]

Penso che sia perfetta anche per una tutela successiva.

[bassfab]

Ciao a tutti, navigando qua e là cercando informazioni, ho trovato questo link

https://www.facebook.com/download/508348446675245/Recall%20Report%20K1600.pdf?av=100001314871012&eav=AfZCW8VVvA4-DpiZC5dobAuli3h0lZGrm8WW1CDUK3STraqoEapcRKvAqO4Fc9 7B-kU&hash=AcoNWbVkOoWk87nq

che riporta la casistica di incidenti che ha portato al richiamo.

Qualora non riusciste ad accede al documento intero (è un PDF), vi riporto lo stralcio relativo:

Chronology :
On July 16, 2018, BMW became aware of an incident in Germany involving a Model Year 2018 BMW K 1600B.
The rider indicated that at approximately 40mph, the rear wheel became blocked; however, this did not result
in a crash. It was initially thought that the transmission could be involved.
The transmission was returned for analysis and the supplier was contacted. Parts were examined, supplier
records were reviewed, and a technical analysis was performed. However, a root cause could not be
determined, and it was thought that this incident could have been an isolated case.
On September 2, 2019, an incident in Poland was reported involving a Model Year 2018 BMW K 1600GT. The
rider indicated that the rear wheel became blocked. The motorcycle was involved in a crash, and the rider
experienced a minor injury.
The transmission was returned for analysis and the supplier was contacted. An engineering review was
performed, and supplier records were examined. Attention was focused upon the supplier production process.
The review concluded that certain transmission parts may not have been produced to sufficient specifications,
specifically, to an appropriate hardness level.
On September 24th, a third incident in Belgium was reported involving a Model Year 2018 BMW K 1600B. The
rider indicated that the rear wheel became blocked, although it did not result in a crash.
On September 26, 2019, BMW decided to conduct a voluntary safety recall.

A presto, Fabio

[bassfab]

Oops, chiedo scusa. il documento era già reperibile dal link postato da rescue poco sopra..

[pilu]

[QUOTE=mircofff;10165462]E a me non la consegnano perchè deve fare in richiamo!!!!


mircofff novità? ti hanno consegnato la moto?

[mircofff]

[QUOTE=mircofff;10165462]E a me non la consegnano perchè deve fare in richiamo!!!!





mircofff novità? ti hanno consegnato la moto?



Si, dopo insistenze varie,ho preso la moto sabato scorso, ma senza aver sostituito il pezzo del cambio. Sono in attesa di una loro chiamata per effettuare il lavoro.


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[salvoilsiculo]

Forse inizia ad essere ufficiale....
https://www.motociclismo.it/bmw-richiama-oltre-20000-k-1600-g-gtl-b-grand-america-problema-cambio-73526

[pacpeter]

Ormai é ufficiale.
Direi di continuare qui: http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=501439

Chiudo questa discussione.