Finale HP by Akrapovic

[cinello66]

Senza catalizzatore!
Secondo te con il catalizzatore la soffoca un po'?

[MassiC]

Si comunque il catalizzatore un po toglie... Considera che comunque senza il rumore aumenta..... Dipende sempre da come sei abituato e se vuoi una moto più o meno rumorosa.

[cinello66]

Poi uno lo può mettere o toglire all'occorrenza.....non mi sembra un'operazione complicata....

[MassiC]

No il catalizzatore sono giramenti di balle toglierlo o metterlo, devi decidere se metterlo o meno, non è come il db killer che lo togli o metti all'occorrenza.....

[cinello66]

Ok grazie....:)

[marchino m]

Senza catalizzatore!

allora non andare in svizzera o austria perché son dolori

[foffo51]

son dolori anche qui.....

sanzione/ritiro libretto circolazione e collaudo

[Byron]

Stai trq che con i collettori e lo scarico Akra omologato nessuno va a vedere che non c'è il catalizzatore ..

[mengus]

in sfizzera l'ultima volta che ci son stato, tre anni fa, alla mia moto e ad altre due hanno fatto i raggi X ed addirittura si sono messi a misurare con una sottospecie di calibro antidiluviano il battistrada delle gomme.
il monster che era con noi non lo hanno fatto passare perche' a loro giudizio aveva il portatarga inclinato (pochissimo) e il fanale anteriore troppo fiacco! incredibile.

[MassiC]

Beh, se non mi fanno passare vado altrove....

[mengus]

comunque lo scarico aftermarket sull'omologazione deve riportare numero identificativo del tipo di telaio e del tipo di motore della nazione di appartenenza, quelli che rilasciano un semplice talloncino di carta o badge con solo riportato la marca e il modello di veicolo hanno valore pari a zero, gia' provato con il leovince sulla precedente e con l'SC sulla f800r.
per omologarli bisognerebbe farsi trascrivere il numero dello scarico sul libretto di circolazione. non basta il simbolo di comunita' europea con il numero.
dopo e' ovvio che dipende da chi ti ferma, comunque sono parecchio aggiornati!

[roastedrobert]

curioso che nel listino 2014 la stessa BMW indichi il terminale akra "pachetto sound", come dire: tutta scena...

[marchino m]

Stai trq che con i collettori e lo scarico Akra omologato nessuno va a vedere che non c'è il catalizzatore ..

mi spiace ma ti sbagli di grosso! i controlli completi sono all'ordine del giorno,solo per essere senza db sono 350 franchi

[MassiC]

Sapete che vi dico.... Io me la godo come più mi piace , se mi fermano e mi fanno girare le balle vedremo.... Per ora l'erogazione il sound mi danno libidine!

[cinello66]

[...]

amen......:)

[Bestia!]

Mi confermate che i collettori Decat di Akra sono i: R-B12R4?

[marchino m]

mi sembra siano questi

E-B12R4
Optional Header (SS)
Optional header can be combined with our Slip-On system.

[Bestia!]

Grazie, ho digitato male io il codice una R al posto di una E

[foffo51]

sono questi:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=7607866&postcount=48

[delantero]

Ordinata HP Akra...leggendo i post precedenti mi ero un po scoraggiato nell'acquisto, ma ho voluto comperarla comunque per due motivi, l'estetica e il sound, che si avvicina molto al mio vecchio bialbero, questo è quello che ho potuto apprezzare visivamente e acusticamente...ora spero di trovarci qualche miglioramento "motoristico", se non sara' cosi'saro' contento lo stesso per i due precedenti motivi :)

[sorrj]

miglioramenti ?? no !! solo + rumore

[delantero]

Eppure altri utenti hanno detto che porta dei miglioramenti....boooh staremo a vedere...ma ripeto, mi va bene anche solo per estetica e sound:)

[antoniobmwgs]

Credo che per avere dei miglioramenti significativi bisognerebbe togliere anche il catalizzatore

[MassiC]

Miglioramenti non ne avrai se cambi solo il finale! Avrai un sound diverso forse migliore ma giusto quello! Se vuoi avere miglioramenti devi sostituire anche i collettori, meglio ancora se non metti il catalizzatore!

[delantero]

montata e provata oggi, mi piace tantissimo il sound e l'estetica, per quanto riguarda miglioramenti ancora non saprei dire (giro troppo corto) pero' gia cosi' sono soddisfattissimo :)

[Franzexspo]

:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow::arrow:

Vorrei prenderlo anche io ma quanto costa??

Per il sound una chicca trovata in giro:

https://www.youtube.com/watch?v=gCtzcmKrIwA

:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:: arrow::arrow::arrow:

[Vincenzo]

Costa 930 su ebay, ma se vai dal concessionario un pò di sconto te lo fà

[RAVLER]

Nessuno che lo vende usato? 😉


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[maxtan68]

Io ho già l'akra che montavo sul gs Lc... In effetti a livello estetico e sound, tanta roba... Come prestazioni secondo me grand differenze rispetto allo scarico originale non ne ho trovate!!! Ora attendo la nuova adventure sulla quale vorrei rimontare, oltre al terminale akrapovic , anche i collettori non catalizzati, per avere, a quanto pare, sostanziali differenze anche in termini di prestazioni. Qualcuno ha idea di quanto costino i collettori?

[maply]

Byron,in un altra discussione ha detto sui 500 scontati.

[maxtan68]

Grazie maply.... Mi sa proprio che in settimana la ordinerò!😄

[palgs]

Riallacciandomi al 3d..
Avrei un mezza intenzione di montare AKRA però quello che mi frena un po' è ancora la cifra molto elevata per un semplice pezzo di tubo..un finale per auto di tutto rispetto ad esempio per subaru impreza che sia di marca remus o inoxcar non si supera i 600 euro
A parte la mia personale considerazione..volevo sapere se il gusto di sentire il sound ai bassi si paga con un fastidio troppo romboegggiante in tragitti autostradali o simili..Un buon giudizio potrebbe essere dato da chi ha percorso dei bei km,quello che mi ha colpito è anche la segnalazione di perdite d'olio o simile,questo non deve esistere visto che pare non la regalino..
Io non pretenderei alcun miglioramento pazzesco però altrettanto esigo non dover constatare perdite di prestazioni o prontezza rispetto allo scarico originale,dico ciò perché più persone qui lo hanno fatto notare
Il prezzo trovato da me si aggira sui 850/900 euro forse si trova a meno ?
Il gioco ne vale la candela?

R 1200 GS LC THUNDERGRAY
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[MagnaAole]

Riallacciandomi al 3d..
..volevo sapere se il gusto di sentire il sound ai bassi si paga con un fastidio troppo romboegggiante in tragitti autostradali o simili....
...Il prezzo trovato da me si aggira sui 850/900 euro forse si trova a meno ?
Il gioco ne vale la candela?

onestamente, tu pensi veramente che chi ha speso per un accessorio non indispensabile una simile cifra ti venga a dire che non la rispenderebbe perchè fa troppo casino?
o che il gioco non vale la candela?
sarebbe come darsi del pirla guardandosi allo specchio, parliamo di un millino, non di 50 euro!!!
quindi, sarà dura leggere che il casino in autostrada è insopportabile, più facilmente ti consiglieranno un casco più insonorizzato (altri soldi...).

se ti piace comprala e basta, che fa casino in più dell'originale non è una novità, la si compra solo per quello mica perchè la moto va di più, e se fai tanta autostrada ti toccherà sentirlo. Amen ;)

[mototarta]

Non ho esperienza di Akrapovic sul gs, ma l ho avuto sulla s 1000 rr. Il rumore non è affatto superiore all'originale, a meno di non eliminare il db killer. cambia solo la tonalità. Per la finitura ... è impeccabile, questo è sicuro.

Il motivo principale per montarlo sul Gs secondo me non è tanto il sound quanto l'estetica, perché l'originale è veramente indegno, fatto con una latta che pare quella della pentola di fagioli di Bud Spencer.

[Boxerfabio]

cento teste, cento idee.....
io ad esempio non trovo malvagio il terminale di serie, di certo mi piace di più di quello cromato del 1200 ad aria che avevo sostituito immediatamente. le cromature su questo tipo di moto non stanno bene per niente. meglio appunto il satinato, o l'opaco. Senza ombra di dubbio il terminale akra è favoloso, veramente favoloso. io lo prenderei senza dubbio per l'estetica ma anche per il sound, che cambia. l'ho sentito dal vivo. è ben più cupo. essendo abituato ad un akra stappato il nuovo lo trovo un filo silenzioso anche se come timbro mi piace. Costa veramente un botto, troppo. e dato che l'originale mi soddisfa per un bel pò spero di tenere la scimmia a freno.

[RAVLER]

Anche a me non dispiace l'originale, se avessero fatto l'akra un pò più piccolo sarebbe stato duro resistere...


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[mengus]

l'originale e' l'unica cosa scandalosa dell'LC, altro che basette!!!

[mototarta]

Assolutamente vero, ogni testa un'idea... ma francamente mi riesce difficile comprendere come possa piacere la latta di cui è fatta l'originale, nemmeno un Kymco ha un silenziatore di quella tolla. Il cannone cromato a specchio della bialbero era una chicca indimenticabile.

Sarà che sono fatto male e riesco ad 'innamorarmi' anche di una vite in titanio ma un materiale pregiato non credo faccia ribrezzo a nessuno. Se poi invece si ragiona a 'in fin dei conti è un tubo di scarico' allora va bene tutto.

[Boxerfabio]

costruttivamente parlando è più caro il nuovo da produrre che non il vecchio ed entrambi sono fatti di latta.
poi ognuno ha i suoi gusti.

[MagnaAole]

Quoto boxerfabio, secondo me del nuovo trae in inganno il tipo di finitura. Cromato non vuol dire che sia necessariamente più bello perché lì va a gusti. Sicuramente non è più costoso produrlo cromato invece che satinato

[mototarta]

No beh... guardatevi bene il vecchio, la finitura dell'uscita, le saldature, lo spessore del materiale. poi guardate il nuovo, l'imprecisione della copertura in latta, le saldature da idraulico, picchiettate sopra col dito e sentite il rumore di barattolo di pomodori...

Dai su non scherziamo.

Magari visto che sarebbe più caro da produrre... è rifinito con i piedi, può essere una spiegazione.

[mengus]

akrapovich!!! primo acquisto che ho fatto...

[Alessandro63]

L'unica cosa dell' Akra per il nuovo LC che non mi va è che trasuda dalle fascette...
Io ho già cambiato il terminale in garanzia ma anche il nuovo trasuda anche se un po' meno.... sull'Akra montato sul vecchio Gs questo non succedeva e nemmeno sulla MegaMoto che ho...
Certo che a quelle cifre questi piccoli difetti fanno girare le....

[mengus]

finalmente un silenziatore dedicato e studiato con bmw specificatamente per il modello di moto, altri sono praticamente dei tubi tutti uguali senza alcuna camera di risonanza e peggio ancora uno pseudotappo chiamato "dbkiller" che non fa altro che parzializzare il foro di scarico senza essere compensato da un volume di camera di espansione adeguato.
risultato, le moto rendono meno.
questo akra, oltre all'estetica migliora sensibilmente la ruvidita' del motore ai medi regimi e si sente.

[foffo51]

Faccio miei le considerazioni di Mengus, oltre l'estetica mi sembra che renda l'erogazione piu' "corposa" e lineare, senza incertezze.

Come realizzazione Akra rimane il punto di riferimento del mercato degli scarichi, splendide realizzazioni (basta vedere l' intero scarico dell'HP4).

Ci sono altre realizzazioni che sembrano tubi da stufa tagliati e saldati, basta rendersene conto al momento di montarli.....piega, gira, rigira.

Poi c'e' la nota dolente del prezzo dove la posizione di leader del mercato incide e parecchio.

Non sono a libro paga di Akra:lol::lol::lol: dopo anni di:arrow::arrow: riesco a valutare le cose fatte bene da quelle improvvisate.

[palgs]

Riepilogando magari ripetendomi..desidererei che..
1)Il sound come già accennato non sia troppo assordante in tragitti tipo autostradali è logico e rimane sottinteso che non cerco lo scarico silenziato altrimenti non m'indirizzerei sull'akra,sono indirizzato proprio per il sound più particolare
2)Non debba avere perdite e trasudazioni pressoché assenti con l'originale
3) Non constatare perdita di resa

Il prezzo migliore che avete trovato ?
S'intende sempre originale Bmw

R 1200 GS LC THUNDERGREY
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[palgs]

repply doppio

[Aleburi74]

1)sound eccezionale e per nulla fastioso,sembra quasi un'altra moto..oltre al fattore estetico
2)per ora nessun trasudamento,ma per chi,li ha forse non hanno messo la pasta di rame come specificato nelle istruzioni di montaggio
3)nessuna perdita di resa,il motore gira meglio,pieno a tutti i regimi
Unica nota dolente il prezzo...a me hanno fatto 850 montaggio incluso,15 minuti di lavoro....aggiungo altra nota negativa con le borse laterali si vede poco

[marchino m]

di scarichi negli anni ne ho provati di tutte le marche ma l'akra è l'akra non ci sono dubbi!

qualità e finiture si pagano cari ma ne vale la pena

[palgs]

[QUOTE=Aleburi74;7956150]1)sound eccezionale e per nulla fastioso,sembra quasi un'altra moto..oltre al fattore estetico


Quanti km hai percorso con akra ?

[Bulldozer]

Sempre e solo montato Akra quando disponibile per lo specifico modello che è posseduto. Ottimo in tutto :)

[palgs]

Di conseguenza tutti soddisfatti AKRA..?
E se qualcuno non lo fosse stato..e perché?

R 1200 GS LC THUNDERGRAY
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[1Muschio1]

... E se poi ... Te ne penti ?!?! ;)


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[Boxerfabio]

Costa un botto e non serve a niente. È bellissimo, stupendo ed è una voglia. Zero seghe mentali su questo discorso. Se si hanno 900 euro da assassinare nell'akra bene, è stupendo. Se non si hanno allora benza e via andare. Non si può sbagliare a comprarlo come non si può sbagliare a non comprarlo.

[pepot]

Su questa moto non se ne puo fare a meno
http://s15.postimg.org/4zeta19iz/20140329_170050.jpg (http://postimg.org/image/fz00lmzxz/full/)
free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

[palgs]

L'unica cosa dell' Akra per il nuovo LC che non mi va è che trasuda dalle fascette...
Io ho già cambiato il terminale in garanzia ma anche il nuovo trasuda anche se un po' meno.... sull'Akra montato sul vecchio Gs questo non succedeva e nemmeno sulla MegaMoto che ho...
Certo che a quelle cifre questi piccoli difetti fanno girare le....

Di conseguenza la ricompreresti ?:roll:

R 1200 GS LC THUNDERGRAY
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[Fil]

Su questa moto non se ne puo fare a meno
[url=http://postimg.org/image/fz00lmzxz/full/][...]

Vero,lo renderei obbligatorio come il casco:)

[mototarta]

Pepot

Mannaggia a te... li vuoi spendere sti 3 euro per i tappi dei tubi ??? Azz nun ze po' guardà !!!

[pepot]

:lol::lol::lol:
Lo scarico ha estinto le finanze :lol:

[nautilus]

sono sicuro che chi ha montato il terminale HP, di certo non si mette a far viaggi, infatti il mio dubbio rimane proprio questo: io che faccio sia gite fuoriporta (ma almeno di 4/600 km alla domenica) che qualche viaggetto, rimango con la convinzione, fino a reale smentita, che se già con lo scarico originale, per me, risulta leggermente fastidioso, figuriamoci con l'HP......
mi aspetto smentite...

[nautilus]

pensate, io vado controcorrente: se ci fosse uno scarico omologato più silenzioso dell'originale , forse lo acquisterei....

[mengus]

io faccio solo viaggi, niente bar...solo akra!!!

[MagnaAole]

mah, io sono nella stessa situazione di Nautilus
quando accendo la moto sono almeno 500 km (ma quando il giro è corto se no sono 600), non la uso per andare in posta, al lavoro, al bar e nemmeno per fare i 200 km del giro del lago
lo scarico del bialbero faceva già un discreto bordello, nelle gallerie poi... come casco ho un C3, non credo ce ne siano molti di più insonorizzati
L'estetica dell' Akra non si discute, però tornare a casa mezzi rintronati dopo un bel po' di ore di moto è peggio
Uno che esce con me l'ha appena montata, al primo giro che facciamo insieme lo guardo in faccia quando torniamo e capisco subito dal suo livello di rincoglionimento se me la posso permettere ;)

[mototarta]

Io sono avvantaggiato dal fatto che già come setting di base sono rincoglionito, quindi lo scarico è ininfluente :)

[pepot]

secondo me lo scarico del bialbero era improponibile per viaggiare
questo akra è forse meno rumoroso con db killer di quello vecchio
comunque non viaggiondoci per me è solo musica

[mototarta]

Per me lo scarico del bialbero era libidine. E gli scoppi in rilascio ?? Quelli sì che sarebbero un optional interessante, altro che le mappature !

[delantero]

verissimo, il suono del bialbero mi piaceva molto,infatti ho messo akra per avvicinarmi un po a quella "musica" comunque l'akra mi soddisfa in pieno sia per il rumore che per estetica, a livello prestazioni è uguale all'originale,ma questo lo sapevo gia':)

[mototarta]

Alla fine come testa non sono poi cambiato molto da quando mettevo la cartolina nei raggi della Saltafoss.

Praticamente 50 anni buttati nel cesso :)

[mengus]

se si riuscisse a disinibire il cut-off che agisce in rilascio sopra i 2300 rpm, sarebbe una musica di scoppiettii.
eh gia' e pensare che quando sento il profumo rilasciato dai due tempi mi scorre l'adrenalina nel sangue...anche se e' uno sputer.
sono cresciuto a polvere e ricinato! e tuttora ho delle ricadute.
eterni mascalzoni!
e pensare che ho contagiato anche la mogliettina...che quando eravamo ragazzi mi portava la lattina di miscela in pista da cross con il ciao, che tempi.

[mototarta]

Mengus

Ai miei tempi eravamo un terzetto di disgraziati, io e un altro con l'Ancillotti 50 motore Sachs, il terzo col Caballero 6 marce. Tutti i pomeriggi ci trovavamo nel mio box abbandonandoci ad esperimenti di ogni genere, comprese temerarie miscele al 2 per cento col Bardhal. Il mio babbo ogni tanto buttava un occhio, terrorizzato che potesse saltare tutto in aria, perché nel box tenevo pure le taniche di benzina 'buona'...

In pratica... il 'nitroglicerinmetanolo' del Joe Bar :)

[mengus]

sull'aprilia RC50 mettevo rigorosamente bardhal RMC barattolo bianco, dopo aver messo un bel minarelli corsacorta con carburatorazzo da 24 mm.
sull'aprilia MX125 idem piu' additivo!!! che sniffate

[cicorunner]

personalmente trovo l'originale migliore dell'akrapovic, inteso come geometrie, l'akrapovic è troppo lungo. per il sound l'originale è a volte troppo rumoroso , mentre per quanto riguarda la fattura chiaramente l'akrapovic è decisamente meglio. in sostanza io non giustifico la spesa

[mengus]

un vantaggio e' anche la riduzione dei rumori meccanici, coperti dal rombo dell'akra, ovviamente.
eppure chi lo ha non puo' negare che ai medi regimi il motore sale meglio senza strane raucedini...

[MagnaAole]

scusa Mengus, ma su questa tua ultima ho qualche dubbio
grafici alla mano, tra l'altro forniti da Akrapovich e non da terze parti un po' meno coinvolte, le linee sono molto vicine, cioè sono differenze misurabili strumentalmente ma di sicuro non culometricamente (nel senso che non te ne accorgi);
non vorrei che la sensazione di salire meglio ai medi regimi derivasse dal solito effetto placebo

[1Muschio1]

.. .no ... no .... Magnaole ... mi scuserai ma se guardi anche i grafici .. l'akra è l'unico che rende nei regimi che contano ... mai successo prima .... ;) ZK .. poi basta guardare come è fatta per capire che non è il solito tubo forato e tappato ....

[Boxerfabio]

Aprite gli occhi!! basta leggere sul terminale stesso.... prima era solamente Akrapovic, ora è HP (high power) by Akrapovic! sono stato spiegato? :lol::lol:
ora è accezzzziunale varamente

[StiloJ]

Alla fine come testa non sono poi cambiato molto da quando mettevo la cartolina nei raggi della Saltafoss.



Praticamente 50 anni buttati nel cesso :)


Ehehehe mi associo in pieno, sia per la Saltafoss che per il resto! 😄


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[palgs]

In sostanza possiamo dedurre che Akra per i lunghi raggi è meno indicato sempre inteso come disturbo acustico..?Certo in cambiate frequenti nel misto la musica fa piacere..

R 1200 GS LC THUNDERGRAY
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[1Muschio1]

A regime costante non hai problemi ...


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[palgs]

1Muschio....Quanti km hai percorso e come

[mototarta]

No ma fatemi capire...

Vi da fastidio il rumore dello scarico della moto e magari poi vi tenete per ore ed ore la moglie che blatera nell'interfono ?

Come siamo fatti diversi :(

[MagnaAole]

boh, a me nell'interfono arriva solo la voce di Silvia

[1Muschio1]

Scusate ma che casco vi frega di quanti km ho percorso e come ... ??! Zk se per decidere se comprare o meno uno scarico vi fate ste seghe. ... Di tempo da perdere ne avete un bel pó .... Fate finta non abbia scritto nulla ... Di ste domande del casco da chat ne ho piene le balle ;) e casco sta per Cazzo!


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[Boxerfabio]

Muschio: quante volte lo hai già lavato?si creano le micro righe o è abbastanza resistente? Ho visto che i gas di scarico tendono a far diventare scuro il fondello in carbonio. Esiste qualche accortezza per evitare ciò?:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[White Shark]

😄😄😄 che risposta!!! Scusate ma son quasi caduto dal divano!!!

[1Muschio1]

Fabius ... Te non fare il pirla ;) Hahahaha !


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http://img.tapatalk.com/d/14/04/02/usy8ape3.jpg

[Vento notturno]

Bel pesce d'aprile... ;)

[nautilus]

io faccio solo viaggi, niente bar...solo akra!!!

per i viaggi, cosa ti fumi???:weedman:

[mengus]

non fumo, guido la moto e la godo.
per chi dice che la riduzione di ruvidita' del motore a medio regime con l'akra messo a punto con bmw e' solo effetto placebo...vabbe' comunque effetto e'!

ognuno si goda la moto come meglio crede.

p.s. la latta originale nooooo!!!!

[sharkattack]

https://www.dropbox.com/s/dpb4nbm5aeol60f/Akra.JPG

All'atto dell'acquisto il venditore me la sconsigliava per il prezzo salato e per la resa inesistente...mentre parlava nella mia testa pensavo a quel sorriso tamarro che mi sarebbe spuntato dentro il casco ogni volta che avessi acceso la moto.
Se sei un pochino esibizionista e se ti piace il sound scorbutico, beh sappi che non esisterà auto che non ti possa sentire o galleria che non ti possa temere... e comunque anche se gli amici diranno all'inizio che sei un tamarro... poi impazziranno perché la vorranno pure loro(ora la vuole pure il venditore)! Be yourself be Akrapovic!
Mi auguro che Akrapovic mi spedisca un regalino a casa per tutta sta pubblicità..

[flower74]

... qualcuno lo usa senza DB killer?

[1Muschio1]

Completamente inutile se non deleterio ... I suoi db killer al contrario delle altre aftermarket sono già liberi come l'aria ;)


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[flower74]

... ma te l'hai provata senza?
Io l'ho sentito al minimo e, onestamente, non mi sembra che a livello acustico, cambiasse più di tanto dall'originale.

[1Muschio1]

Okkey è uguale.
Zk ! Ma magari prova a sentire a valvola spalancata riprendendo dal basso in una terza ... Qualcosa cambia ... E io i db killer saldati non li farei saltare per niente al mondo ;) a Modena comunque ne avevano una in prova stappata ... Non ne vale ma pena ... Fidet ;)


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[flower74]

... ok... grazie muschio.

[Bulldozer]

Scusate, ma dbk sono saldati? Toglierli è un'operazione reversibile?

[1Muschio1]

Tutto è reversibile tranne la saldatura ... E per farla saltare bisogna essere precisi ;)


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[mengus]

su questo akra, i due tondelli non sono altro che calibratori di flusso e non dei veri e propri tappi chiamati con il nome fantasmagorico "dbkiller" che fa tanto marketing.

[Tunga]

anche io mettevo il cartoncino con le mollette come Mototarta, però io non avevo la bici adventure, la Saltafoss, avevo solo quella Std, la Graziella Cross. Apriamo un post per sapere quale andava meglio!
Ora che ho messo l'Akra sul primo cilindro il fracasso è più o meno lo stesso!! ..penso che metterò un'altra marmitta (o pignatta?) anche all'altro, così fa ancora più casino.

[Bulldozer]

Grazie Muschio :)

[Vento notturno]

Io avevo la Graziella Leopard, verde coma la moto di tarta, pesava un quintale, sarà per questo che mi trovo bene sul gs, ricorda il vecchi tempi...

[KOCINSKI]

Mengus, scusa la domanda da profano, ma spesso ti sento dire che questo akra è stato messo a punto con BMW, la domanda è: lo hanno messo a punto con o senza dbk?


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[MagnaAole]

implicitamente ti ha già risposto:
su questo akra, i due tondelli non sono altro che calibratori di flusso e non dei veri e propri tappi chiamati con il nome fantasmagorico "dbkiller" che fa tanto marketing.

scusa Mengus, se vuoi spiegare meglio fai pure, ma credo che tu nelle tue spiegazioni sia di una chiarezza esemplare

[KOCINSKI]

I calibratori di flusso servono a tarare un silenziatore ad una mappatura o va bene su tutte? Me


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[MagnaAole]

le mappature che tali non sono e che BMW chiama più correttamente "modalità di guida" non incidono su carburazione, anticipo o altri parametri che variando potrebbero coinvolgere lo scarico;
le mappature agiscono solo sull'e-gas, tant'è che non c'è nessun taglio di potenza tra la rain o la dynamic

[mengus]

il dbkiller dei soliti silenziatori aftermarket non e' altro che un"tappo" per abbassare la sonorita' di uno scarico di tipo racing, ossia un tubo silenziato da canna di mitraglia e lana di roccia per assorbire le onde d'urto sonore. in definitiva non fa altro che strozzare l' uscita dei gas visto che non c'e' alcuna camera di risonanza ed espansione.
l' akra del GsLc non ha alcun dbkiller perche' la sonorita' l'abbatte in due modi, camera di risonanza tradizionale( due onde sonore che viaggiano in senso convergente alla stessa frequenza si annullano) tipico di tutti i silenziatori di serie ed in piu' ha anche un sistema di riduzione sonora a canna di mitraglia e lana di roccia, tipico dei racing. risultato finale non e' ne il classico tubo racing (scarico diretto) che da il meglio solo ai massimi regimi, ne un sistema tradizionale a piu' camere contrapposte.
praticamente un mix fra i due con camere calcolate per dare il meglio possibile a tutti i regimi.
poi nel Gs anche la valvola tipo exup aiuta a dare il meglio ai bassi.
dbkiller non c'e'. per fortuna

[RAVLER]

Grazie Mengus per l'ottima descrizione!


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[flower74]

... grazie mengus...
Un'altro dubbio, da profano, chiaramente... alla fatidica prova della paletta sbirro inserita, come si comporta?
C'è comunque un impedimento?

[Dfulgo]

... alla fatidica prova della paletta sbirro inserita,

... come disse Cicciolina: "Sotto sotto ogni sbirro sa fino a dove inserire la paletta. .."


Mobile made, typos inculded.

[mengus]

questo akra e' l'unico che riporta l'omologazione specifica per il GS incisa a laser verso la ruota.
anche se entra il manico della paletta...quelli con il librettino a parte sono molto discutibili.
ah vi diro' di piu', sull'akra entrano due palette contemporaneamente...double penetration...

[RAVLER]

Anche questo ha il codice di omologazione inciso?http://img.tapatalk.com/d/14/04/05/a4y6ydad.jpg


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[valbracco]

Scusate una domanda, nessuno ha trovato o riesce a postare i grafici di coppia e potenza dell'Akra? Sul sito Akrapovic non si riescono a trovare, credo perchè sia un modello specifico oppure non son bono io...

[SulaSei]

Qui c'è tutto (http://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/products?brandId=44&modelId=368&yearId=2016&phaseId=1)

[sorrj]

come già detto serve solo per estetica , non pensate di metterla per avere dei migioramenti perchè allora spendete soldi per niente. io ho l'akra sul mio adv. ma solo perchè mi piaceva esteticamente.

[Max450]

Peccato costi un BOATO!
Bei tempi i 19/19 e le "PROMA".

[palgs]

Ben consapevole di non aver nessuna miglioria a livello di prestazioni ma solo per un fattore estetico e di sound ho ceduto alla voglia dell'akra prendendola,perplessità principale che mi frenava era il prezzo esageratoo..:rolleyes:ora la monterò per vedere l'effetto :toothy7:

[1Muschio1]

.. .già non avere delle peggio-rie è un buon risultato ... ;)

[SulaSei]

Sound (http://www.akrapovic.com/#!/motorcycle/product/road/12856/sound?brandId=44&modelId=368&yearId=2016)

Comunque il sito è fuorviante, visto che comparano il sound dell'originale con l'Akra senza dbk, e bisogna anche saper interpretare.
Le eventuali multe sono comprese nel prezzo di acquisto?

[1Muschio1]

...con i Db Killer cambia pochissimo e va meglio .... sono finti DB Killer ...

[valbracco]

grazie sulasei. Immagino che rispetto a quello venduto da BMW cambi solo la grafica, ovvero quello venduto direttamente da Akra ha l'adesivo mentro quello BMW ha HP by Akrapovic serigrafato sul terminale.

[LAURIAN]

L'Akra e abbastanza rumoroso e a lungo andare stanca o si può viaggiare senza problemi ?

[1Muschio1]

... Non mi pare ... Ma ognuno ha le sue aspettative ... A gas costante è molto ovattato ...


Inviato da mio iPhone utilizzando i diti !

[Chauto]

come già detto serve solo per estetica , non pensate di metterla per avere dei migioramenti perchè allora spendete soldi per niente. io ho l'akra sul mio adv. ma solo perchè mi piaceva esteticamente.

Sono perfettamente d'accordo !

[flyadv]

raga, l'ultima Akra l'ho montata su ADV 2008, ma completa di collettori akra e senza dbk. (+ filtro bmc).
Prestazioni a parte (me ne frego) , adoravo il sound, e molto lo facevano i collettori, infatti confrontando il suono con altre che avevano solo il terminale, mi cadevano gli zebedei.
Premesso ciò chiedo...sull'attuale LC qualcuno di voi ha tutto l'impianto di scarico Akra o ne conosce le sostanziali differenze?
consigli?

[MagnaAole]

mi sembra ne stiano parlando in elika eretika

[palgs]

Fatti oltre 1000 km con akra e devo dire a parere personale che il sound rombeggiante rispetto all'originale mi pare minimo,molto più accentuato l'effetto akra sulla precedente std
Visto il costo non so se rifarei l'acquisto:?

[Max450]

Belììn se svendi mi "prenoto".

Scusate ma si monta solo meccanicamente o bisogna passare in BMW per farle fare qualche modifica software?
NON so perchè ma mi han messo la pulce nell'orecchio dicendomi che "probabilmente" quando la montano in BMW, mappano diversamente.
Vero o NON vero... CHIEDO!

[Christian75]

solo lavoro da meccanico, niente software.

ps: so che qualcuno ha già commentato il tuo cambio di avatar.....beh preferisco questo al vecchio ! ahaha
congedimi la battuta.

ciao

[Max450]

Ancora con l'avatar???
Siete peggio delle "fidanzate" che mi controllano su What's App !!!
;)
;)
;)
NON so perchè ma mi avevano riferito del software per via della valvola!

[MagnaAole]

Max, questa che ti hanno raccontato fa pari e patta con quella che se uno si cambia la pastiglie da solo resta l'errore in memoria;
io l'ho presa in cermania dal solito crukko che vende un po' meno caro delle boutique italiane e me la sono montata da solo in pochi minuti: la valvola non la tocchi nemmeno ;)

[Max450]

io l'ho presa in Germania dal solito crukko che vende un po' meno caro delle boutique italiane e me la sono montata da solo in pochi minuti
BEN
BENE...
dove hai detto che la parcheggi?
:eek:

[mototarta]

la valvola è a monte del terminale, non si tocca nulla.

Allora... il rumore della bialbero è inarrivabile per la Lc... ma devo dire che la mia sta 'imparando a far rumore' come si deve, e domenica sono apparsi i primi scoppi in rilascio. Una delle cose che rimpiangevo. Certo bisogna un po' 'stimolarli', non sono spontanei come prima ma è già qualcosa. Una tiratina allegra, rilasciare il gas, scalata vecchio stile con colpo di acceleratore e... bang bang... due piccioni e un fagiano.

Non è che mi vengano sempre, bisogna azzeccare il regime giusto :)

[Max450]

Ecco qua un altro diavoletto tentatore, aiuto!

Toccherà scomodare Padre Amorth! ;)

[MagnaAole]

minkia MAX
ma mi correggi con i quoting? Cermania è come la pronunciano loro, i crukki :) anzi, più corretto saresse Cemania, perchè la erre se la magnano

Mototarta, qualche botto lo fa anche con l'Akra, inoltre in rilascio borbotta che sembra una pentola di fagioli ;)

Pero confermo che il bialbero senza Akra come sound era ICS volte meglio dell'L.c. con l'akra

[mengus]

e' un peccato che non ci sia il brontolio in rilascio, a me piaceva acusticamente.
ora, con il sistema cut-off, l'alimentazione di minimo si ripristina solamente quando si scende al disotto dei 2200 RPM, al disopra di tale regime e' completamente muta a gas chiuso.
comunque le cambiate veloci con l'akra spesso e volentieri sono accompagnate da una detonazione goduriosa...in scalata su dynamic con colpetto di gas poi...

[mototarta]

Mengus

In effetti mi ha sorpreso. perché dopo una tiratina ero in rilascio ma sui 4000 giri. ha brontolato.. e poi in scalata un paio di belle fucilate. probabilmente si è guastato il cut off, finalmente !

Credo in certe condizioni uno smagrimento momentaneo lo possa innescare, certo adesso è casuale, prima era una piacevolissima consuetudine.

[Hybrid]

Ebbravo Magna.....
Ora filtro e steroidi :lol:

[MagnaAole]

a parte che il cut off c'era anche sul bialbero...

Maurizio, quando torno dal viaggetto ne parliamo, intanto lasciamela godere così com'è che non è male.

Se ri-comincio a farmi prendere dal lato oscuro del tuning stavolta devo scappare di casa e alla mia età dove vado? ce l'hai una camera libera? :lol:

[Hybrid]

Beh, hai tutto; provare?
Potresti avere delle sorprese ...... :lol:

[Max450]

ce l'hai una camera libera? :lol:

Offresi posto letto e soprattutto posto moto in garage ;)

[michelerossi2008]

Scusate l'ignoranza in materia, ma che roba è il "Cut Off"?

[StiloJ]

E' un dispositivo elettronico che in fase di rilascio "taglia" l'alimentazione al motore (quando si rilascia del tutto l'acceleratore con una marcia innestata e ci si trova ad un regime sufficiente a non far spegnere il motore) fino al raggiungimento di un determinato numero di giri, al raggiungimento del quale l'alimentazione viene ripristinata. Questo fa si che diminuiscano i consumi e le emissioni.

[Vecchiopazzo]

se volete il borbottio in rilascio cambiate anche i collettori, Arrow, senza catalizzatore e senza cut-off.
sino a 3000 giri sembra una BMW sopra un Tornado!
Non serve rimappare a meno che non cambiate anche l'aspirazione, filtro, allora ha bisogno di più benza.
buona giornata.

[Max450]

Bhe dal (solo) finale Akra... siamo arrivati a tutto lo scarico, skatalizzato, mappato ecc. ecc. se penso che tutto ciò faceva inorridire i bmwisti, direi che il marketing, ha ben copiato le concorrenti, mi viene in mente Ducati e Ktm.
Ehhh si, itaGlia: land of 4!

[MagnaAole]

Max
per te che giri spesso in svizzera, lascia stare i collettori perchè li ho visti io i baldi gendarmi controllare sotto con lo specchietto che ci sia il catalizzatore, ed erano biemvuisti quelli sottoposti ai controlli, non intutati ducatisti ecc ....

e se ti beccano ti fanno una male cane!!! :mad:

certo, dalle parti di Maurizio Hybrid, c'è un nostro comune amico che tagliando lungo la saldatura apre il catalizzatore e lo svuota; poi lo risalda Tig e da fuori è perfetto, un lavoretto a prova di gendarmi perchè non si vede nemmeno la saldatura.

Però si fa peccato mortale :lol:

Non è il marketing BMW che ti indirizza verso certe scelte, è la testa di chi compra BMW; concordo sul fatto che la tipologia del biemvuista si è allargata e che il tuning (sia estetico che meccanico) ormai non è più un'eresia nemmeno per le BMW. Una volta era sacrilegio mettere una lampadina non originale, adesso fate a gara a trasformare il GS in un albero di natale :lol:

Il tuning (a qualsiasi livello) è un cancro, se ti prende sei spacciato: effetti collaterali sono divorzi di coppie super collaudate e dissesti finanziari inimmaginabili, :rolleyes:

[zonaradioattiva]

Ma in fondo che male c'è a pretendere di piu' non cerchiamo sempre la perfezione in tutto .... E dato che la donna perfetta non esiste datemi almeno la moto come voglio 😁

[michelerossi2008]

Montato il terminale akra! Sara la mia impressione, ma l'erogazione sembra piu corposa più fluida senza un minimo vuoto. E il sound??? ...quando spalanchi il gas in qualsiasi marcia ...è una libidine!!! Era la ciliegina che mancava, ora proprio non c'è più nulla da rimpiangere della bialbero. Costicchia, è vero, non è indispensabile ma io lo ricomprerei, subito ;)

[StefanoN]

Quoto Michele con l'akra un meraviglia!

[mengus]

michele, riguardo l'erogazione l'ho postato dall'inizio, molto meno ruvida e senza vuoti ai medi regimi, anche spalancando tutto.
finalmente un terminale studiato e cucito sulla moto, non il solito "tubo col tappo"!!!
vale tutti i soldi.

[michelerossi2008]

..e la mia "madame" ovviamente all'oscuro di ogni accessorio e prezzo (..inconcepibili per un comune mortale) 《caro, la moto oggi fa un rumore strano, come mai?》 《mahh, non saprei cara!》����

[Dfulgo]

...
...finalmente un terminale studiato e cucito sulla moto, non il solito "tubo col tappo"!!!
...

...intendi con o senza DbKiller?

:-o

[michelerossi2008]

Assolutamente con DBK, toglierlo in questo non ha alcun senso..

[MagnaAole]

mengus si sarà anche stancato di spiegare che non sono dei dibikiller...
questa una delle tante volte:
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=7972190&postcount=356

[mengus]

grazie MagnaAole...mi hai risparmiato il riassunto...

[BOXERCUBE]

se volete il borbottio in rilascio cambiate anche i collettori, Arrow, senza catalizzatore

Mi permetto di ricordare che lo scarico completo Arrow prevede il
catalizzatore non visibile dall'esterno perché è una cartuccia
che va infilata tra i collettori e il finale, quindi i cari gendarmi
o mi smontano tutto... ;)

[Dfulgo]

mengus si sarà anche stancato di spiegare che non sono dei dibikiller...


...non si deve essere stancato abbastanza..., pensa te che in Akrapovich (Part No.5) (http://az79640.vo.msecnd.net/akrapovicbppmultimedia/4a4a29da84b84efe9bb5aa5fc4125f82_Generated.pdf) sono ancora convinti di averli :rolleyes:

...gente strana eh...

:-o

[mengus]

vedila come vuoi, ma se questi sono DBkiller...con o senza la sonorita' e' esattamente eguale!
comunque a me importa solo che il motore respiri, il tappo per risolvere il problema della sonorita' NON LO VOGLIO! soprattutto se il volume interno del silenziatore non e' dimensionato per questa stupida soluzione palliativa.
su tutti i silenziatori aftermarket che ho avuto in precedenza, la stupida ostruzione chiamata DBkiller l'ho sostituita con un tubetto inox che faceva tanto DBkiller (agli occhi di chi controllava) ma in realta' desonorizzava ben poco ed apriva i polmoni...

[managdalum]

@Dfulgo: si, ma quella è gente strana ...

ROTFL!!!

[mengus]

si,si, stranissima concordo con voi...cosa fa la carta stampata a volte, sull'opinione pubblica dei non addetti ai lavori...
gia', quelle boccolette sono proprio i tappi DBkiller...un sistema ancor piu' efficace per ridurre le onde sonore a zero sarebbe quello di eliminare l'atmosfera, nel vuoto non si propagano...quasi quasi un giretto sulla luna...e' da proporre!

chissa' se con i collettori privi di katalizzatore non sia previsto di togliere le due boccolette per equilibrare l'effetto delle controonde nel primo stadio di questo bussolotto, mah.

[Dfulgo]

...
gia', quelle boccolette sono proprio i tappi DBkiller...

...guarda, non voglio insistere, a me la risposta di Michele basta e avanza

Assolutamente con DBK, toglierlo in questo non ha alcun senso..

...ma se vogliamo proprio spaccare il capello in quattro, potrebbe anche essere che quella sigla "TUV" inserita nel part number stia a significare una riduzione di 0,00000001 Db che serve per l'omolagazione in tedeschia...,

....però va detto: io opino pubblicamente da non addetto...

:-o

[MagnaAole]

adesso, ragioniamo con calma dai :)
ma avete dato uno sguardo al particolare n 5?
chiamare noise reductor insert quelle due boccolette ci vuole una bella faccia tosta;
penso che un po' tutti nel corso della nostra carriera di motociclisti abbiamo avuto a che fare con un dibikiller vero e proprio e quelli secondo me più che dei dibikiller sembrano due decorazioni.
Chiamateli un po' come vi pare, Akra li può anche chiamare supermegabestdibikiller, ma per me la sostanza non cambia.
In gioventù il mio primo dibikiller è stata una bomboletta del neocid forata alle 2 estremità: da una parte ci entrava lo scarico de fero fatto dall'amico fabbro dopo lunghi studi e dall'altra foro piccolo; poi il foro piccolo lo allargavo ogni giorno per stare a pari con il casino che facevano gli altri con i loro dibikiller.
Dimenticavo il tocco di raffinatezza: elastico di vera camera d'aria per tenere il "dibikiller" homemade attaccato allo scarico.

scusate l'OT, ma se penso a quegli anni... quanta gioia e serenità!!!

[Maverick75]

ottime spiegazioni... grazie ragazzi!!!

[Smac]

Dove si può acquistare l akrapovic hp a un buon prezzo ? Nella mia zona 900€

[Max450]

Sogno tarpato sul nascere... Quasi 1.300 € di F24 zio pork!

[Dfulgo]

Ottocento con un pezzo di torrone in omaggio...

:cool:

[aleb80]

A parte sound, estetica ecc.. qualcuno ha notato miglioramenti in fatto di emissione di calore? Scalda meno?

[delantero]

ora che mi ci fai pensare prima dell'akra sentivo questo calore alla coscia destra, anche se non eccessivamente fastidiosa....ora non piu', non so se la cosa è collegata boooh

[mengus]

sarebbe utile postare il discorso akra/calore con le vostre impressioni anche nell'apposito thread...altrimenti la' nessuno mi crede...

[marchino m]

certo che è collegata con l'akra la moto scalda la metà!

[Rosgone]

Adesso vi dico l'ultima!!!!
Se per caso vi capita di dover sostituire il fondello della vostra Akrapovic HP by BMW,per intenderci la parte terminale in carbonio…................



.......scordatevelo!!!!! Non lo fornisce ne BMW ne Akrapovic!!!!

Così i vostri 1000€ di scarico sapete dove vanno finire?!?!?


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[mengus]

a quel punto mi compro un'altro akra, la padella di latta mai!!!
e poi perché dovrei sostituirlo?
pensi che quello di materiale vulgaris originale te lo regalino a parte?

[rsonsini]

È possibile che uno voglia cambiare il fondello in carbonio. Per me comunque l'hp non è da comprare, a prescindere dall'esistenza o meno dei pezzi di ricambio.


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[mengus]

anche sull'originale e' possibile che uno voglia cambiare la banderuola nera terminale ma dubito che te la forniscano spaiata al resto.

comunque ci stiamo perdendo in sciocchezze, chi lo vuole lo prenda, chi non lo vuole faccia a meno, non vedo grossi problemi.

[delantero]

quoto Mengus....il "l'attone non se po' vede' imho

[rsonsini]

Mengus
Grazie al ca*** questo è un forum ed è anche fatto per parlare di queste quisquilie. Finché ci sarà un interessato ai pezzi di ricambio di un optional parlarne non sarà una sciocchezza.


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[managdalum]

ma com'è che siete sempre così tesi in questa stanza?

[mengus]

ok, mettiamola cosi', comunque io l'ho acquistato inizialmente per il sound, perché e' un VERO silenziatore dedicato al GS, perché e' bello da vedere,
in conseguenza al montaggio mi ha migliorato l'erogazione ai medi regimi (sparita la ruvidita') e dulcis infundo e' sparita la cottura della gamba destra.
che dire...lo ricomprerei immediatamente!

[Rosgone]

Forse non mi sono spiegato
Se per caso vi capita che per qualche motivo,urto,vi cade la moto,incidente,vi si rompe il suddetto pezzo o anche il fodero..... Non vi danno il ricambio,vi dovete acquistare il terminale completo!
Forniscono solo la placchettina in carbonio
Provate a chiedere al conce

Dimenticavo,non pensate di farci stare quello serigrafato Akrapovic,del quale ovviamente forniscono tutti i ricambi,perché è leggermente diverso da quello BMW anche se sembrano uguali

Ovviamente spero e aspetto che qualcuno mi smentisca


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[mengus]

questo non lo so e non so neanche se faccia la stessa cosa bmw sulla sua, comunque non mi pongo il problema.

[Rosgone]

Scusa Manag....
Ma questi hanno capito cosa volevo dire?
Mi sono forse spiegato male?😳😳😳


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[mengus]

ti sei spiegato bene, la "placchettina in carbonio" intuisco che tu ti riferisca alla protezione inferiore.
comunque non vedo che problema ci sia se non si puo' disporre come ricambio della parte terminale in carbonio, e' come dire che non si puo' disporre a ricambio del solo frontale trasparente del faro anteriore.
in caso di incidente sai che me ne frega del solo fondello in carbonio?

e' un deterrente per non acquistarla forse?

[rsonsini]

Ma nessuno ha detto di non comprarla.
E comunque io dei ricambi dello scarico ho avuto bisogno. Non serve un incidente.


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[Rosgone]

Generalmente dai forum si ricavano e si danno informazioni
Questa era solo una info per chi vuole acquistare un accessorio e magari se ha delle conoscenze in più per decidere è meglio
Proprio per il problema con il faro menzionato da Mengus,io ho montato il proteggi faro
Poi uno fa quello che vuole


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[ostiantica]

Scusate ma è una mia impressione o l'AKRA rinfresca la gamba dx oltre che suonare come un violino?:p

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[delantero]

mi sa di si...stessa impressione

[Franzexspo]

Un riassunto:

Vale la pena o no spendere sti soldi???

A me piace davvero ma da quello che ho capito incide poco sulle prestazioni della moto è solo un fatto estetico, il calore si sente e come soprattutto quando hai la borsa.....ma spendere 1000 Euro per questo......mah

Allora che se fa???:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:

[delantero]

io ho speso 800€, e se una cosa mi piace e posso permettermela la compero,ma mi deve piacere tanto come appunto questo scarico, sapevo gia' che non dava benefici prestazionali alla moto ma solo sound estetica e qualche "grammo" di meno...per me soldi ben spesi (e non sento piu caldo)

[Lucky59]

Bravo delantero, sintesi perfetta!
Costa un botto, serve a poco ma è bello. Chi vuole sa cosa fare...............

[palgs]

In precedenza avevo scritto che forse non avrei rifatto l'acquisto,ma ora che ho fatto l'abitudine mi ricredo il sound non è esageratamente più forte però è tutta un altra voce,come prestazioni di potenza direi quasi impetcettebile forse 1/2cv ma chi riesce a quantificare..anche come estetica è molto più fascinosa..in sostanza la cosa principale è sempre la stessa..se si decide di sborsare i famosi 800/1000 euro che siano allora tutto va bene..quello è l'unico enigma ;)

[Dfulgo]

Beh, insomma, già l'estetica:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/44505557/2014-06-20%2017.05.49_sm.jpg

Poi mettiamoci il Sound che, da solo, dà quei 10 o 15 Cavalli Placebi che non guastano...
...e quel botto che fa nelle cambiate sui 7000 giri? ...che tenero...

my 80.000 cents

:-o

[Lucky59]

Mia opinione personale, rispetto ai tubi da stufa del passato ed al sound da lavatrice dei vecchi boxer (esclusa bialbero), il finale di serie della GS-LC ed il relativo sound non sono affatto male!
Non credo che ordinerò la Akrapovic, non mi dice nulla di più del prodotto di serie.

[ostiantica]

http://img.tapatalk.com/d/14/06/22/6enety3e.jpg

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[ostiantica]

Non solo musica

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[StefanoN]

Sound (compreso gli scoppi al rilascio...), estetica, performance (cambia poco o nulla), insieme e pastosità che fa assomigliare la MY2014 ADV molto alle precedenti, etc. per me ne sono valsi la pena e se tornassi indietro lo riprenderei.

Non so se vale tutti gli 850 euri, ma questo e' un'altro discorso, che vale anche per tutto il resto a marchio BMW...

Del resto sono oggetti destinati ad emozionare, soddisfare una passione o se vogliamo dirlo male ...giocattoli, o no?

[Lucky59]

Tutto vero, Stefano, salvo che la somiglianza della ADV-LC con la vecchia ADV non credo derivi dal montaggio della Akra. Il motore della ADV-LC è parecchio differente da quello del GS-LC.

[Bicoi]

Ma non è solo una differenza di peso del volano ?
Mi sono perso qualcosa?

[Franzexspo]

La scimmia ormai è inarrestabile bye-bye 850€

[StefanoN]

Tutto vero, Stefano, salvo che la somiglianza della ADV-LC con la vecchia ADV non credo derivi dal montaggio della Akra. Il motore della ADV-LC è parecchio differente da quello del GS-LC.


Mi riferivo ai modelli precedenti sempre ADV, condivido che la STD e' piuttosto diversa...

[Bicoi]

Ok , ci siete riusciti , domani 850 euro andranno a rimpinguare le casse del concessionario!
Amen .....

[Christian75]

Ahahhaha
...ma perché non una MIVV ?

Ciao

[michelerossi2008]

@Bicoi
Ahahahaa.. tranquillo appena la vedrai montata capirai di aver ben speso 300€, appena la metterai in moto sobbalzerai e capirai di averne ben spesi altri 300, appena spalancherai il gas col sorriso stampato capirai che anche gli ultimi 300 non sono buttati!! ..poi a conti fatti ti rimango anche 50€ ;)
Bravo bravo complimenti per l'acquisto..

[Lucky59]

Ahahhaha
...ma perché non una MIVV ?

Ciao

MIVV mai! Senza nulla togliere al prodotto, che sarà anche ottimo e magari pure meglio dell'Akra, su un GS o Akra o morte!

Volendo, ti posso passare Remus, ma altre no!

[Bicoi]

Ok, presa , una di queste sere la monto e poi valuterò se Michele ha ripartito correttamente i punti chiave dell'investimento.
Per ora sono fermo ai primi 300 ....

[Christian75]

non avendola ancora montata i primi 300 euri sono solo spesi, e non ben spesi !

ciao

[mauro 59]

nulla da dire all'Akra che avevo su altri precedenti gs .... e poi mai discutere sui gusti personali e sulle ineccepibili finiture ma...... ma io con il speed edge mivv titanio- carbonio mi trovo molto bene per sound ed look....a mio avviso più in sintonia con il gs lc std per le fattezze più snelle rispetto all'akra che vedo meglio sull'adv.....per altro il gs che "rulla" nei video del prodotto del sito Mivv è proprio la mia moto usata per lo sviluppo e le prove al banco.....Lamps

[roastedrobert]

Mauro, che differenze hai percepito (se le hai percepite), in termini di prestazioni, fra lo scarico di serie e il tuo mivv? (non mi dispiace l'oval carbon)

[sharkattack]

L'unico motivo per cui non ri-comprerei l'Akra è che la gente ti sbava sulla moto...

[Lucky59]

In effetti una gran scocciatura, devi girare sempre con il flacone dello Chante Clair in mano e il panno in tasca...................

[Lucky59]

Sono andato a vedere il sito MIVV, devo ammettere che lo Speed Edge fa la sua figura. Ma come va???

[mauro 59]

Mauro, che differenze hai percepito (se le hai percepite), in termini di prestazioni, fra lo scarico di serie e il tuo mivv? (non mi dispiace l'oval carbon)

....Forse un filo in più di allungo che all'LC non se ne sente la necessità peraltro... sotto più o meno sovrapponibile... del resto ho visto di persona i "lanci"al banco e notato le (piccole) differenze di erogazione.Non si cambia il finale per ipotetici incrementi prestazionali ma per estetica , sound e lieve riduzione di peso.Detto ciò aggiungo che un po mitiga l'effetto calore caviglia dx pilota/gamba dx passeggero di cui mi ero lamentato lo scorso anno in altra discussione ancora attiva...anche se a me dopo alcune prove in movimento il flusso d'aria calda "colpevole" pare provenire e dirigersi in basso dallo sfogo del radiatore dx. Lamps

[Vecchiopazzo]

quoto in tutto mauro, cambi lo scarico perché ti piace, cambi lo scarico per il sound e basta! mi permetto di sfidarvi ad accorgervi del kiletto in meno.....
magari calate 5 kili di "panza" che fa anche bene ;)

[roastedrobert]

sono d'accordo :)

[mototarta]

https://www.youtube.com/watch?v=P1hB9JS5B7M

[DocJoker]

Salve a tutti, ho letto il thread per intero ma mi rimane la curiosità..

:arrow:

mi appresto a cambiare il terminale e vorrei sapere..se c'è..qual'è la differenza fra scarico HP Akrapovic fornito dai concessionari bmw e lo scarico Akrapovic che invece si trova in giro e su ebay?
a parte la scritta voglio dire

in conc mi hanno chiesto 1040€ per lo scarico :rolleyes:
su ebay si trova ad 800 ca..bella differenza direi..

o la manina guantata del meccanico bmw che te la monta in circa 5 min vale 200 e passa euri?

[StefanoN]

La differenza e' che quello bmw e' omologato (ti danno un documento integrativo da tenere con il libretto di circolazione), l'altro anche se è uguale non è omologato per la moto, nel senso che non ti danno alcun documento e se ti fermano potrebbero contestarlo.
Comunque lo trovi a 850 montato anche dai concessionari.....

[DocJoker]

ti ringrazio del chiarimento ma non mi è chiara una cosa..io l'omologazione la davo per scontata..altrimenti uno ci potrebbe girare solo in pista no?

cioè..l'omologazione non la fa la bmw per la moto..ma la ditta produttrice dello scarico per dimostrare che rispetta le leggi (antiinquinamento, antirumore etc) dei paesi in cui viene venduto

e dubito la akrapovic venda un terminale per gs che non sia omologato..al massimo non è approvato da bmw e ti possono fare delle pippe in caso la moto abbia qualche problema ancora in garanzia..

corregetemi se sbaglio..

[KOCINSKI]

Sono uguali, anche i documenti integrativi...


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[valbracco]

Docjoker esatto i terminali sono identici. Ho chiesto anche allo Stand Akrapovic a Garmish.
Cambia solo la parte in acciaio esterno dove quello fornito da BMW è serigrafato e l'altro ha il logo classico dell'Akra.
Anche l'omologazione è identica in quel caso.

I terminali non akra hanno l'omologazione per la moto anche quelli altrimenti non ci potresti circolare ma usare solo in pista però la differenza è che l'akra dovrebbe avere la doppia omologazione (rumore e inquinamento). Infatti è grosso come l'originale BMW perchè la parte di catalizzazione è nel terminale.
I terminali non akra invece hanno solo l'omologazione per il rumore.
Teoricamente in Italia non ti fanno niente ma se vai all'estero da quanto ho letto su internet ci guardano.

Questo è quanto son riuscito a trovare ed informarmi anche io perchè volevo cambiarlo anche io, ma a me l'Akra non piace perchè è troppo grande, grande come l'originale e volevo qualcosa di più piccolo.

Comunque sempre a detta del tecnico Akrapovic dello stand di Garmish (e questo lo sapevo) montare solo il terminale non ha senso. Lo si potrebbe fare per il sound, però mi ha fatto sentire accesa una ADV LC con tutto lo scarico Akrapovic (ed al di la delle prestazioni che cambiano) cambia molto anche il sound rispetto ad una che ha solo il terminale Akra ma i collettori originali BMW (cambia e parecchio).

[Lucky59]

Sul numero 1 della nuova rivista dedicata a BMW, in edicola adesso, c'è un interessantissimo articolo sugli scarichi after market per il GS bialbero messi a confronto con l'originale e tutti testati al banco e alla fonometria. Come noto a tutti quelli che hanno seguito negli anni l'argomento scarichi, la stragrande maggioranza di quelli in commercio non dà nessun vantaggio in termini di prestazioni, alcuni addirittura peggiorano sensibilmente le prestazioni originali. Akrapovic dà un lievissimo miglioramento, quasi impercettibile; in compenso c'è uno scarico prodotto da una piccola azienda artigianale bavarese, che produce scarichi di altissima qualità, che garantisce un netto ed avvertibile incremento di prestazioni a fronte, però, di una rumorosità giudicata assolutamente eccessiva. E facendo rumore, tutti sono capaci a far rendere uno scarico......

[Dfulgo]

...il cat è posto prima del terminale, non dentro, infatti se acquisti anche i loro collettori fai senza cat ed ottieni sound e prestazioni completamente diversi.

Il funzionario Akra dice che non ha senso perché preferisce vendere tutto il pacchetto che, quindi, non è omologato / omologabile su strada (con quello in Svizzera non ci vai).

:-o

[Lucky59]

Ha ragione Dfulgo, il cat è prima del terminale, lo si vede chiaramente ad occhio nudo. Cambiare solo il terminale non ha senso tecnicamente, perché non ottieni assolutamente nulla. L'incremento di prestazioni c'è se cambi tutto il sistema di scarico eliminando anche il cat, che è una pratica illegale e vietatissima in tutta Europa. In Italia, forse, le forze dell'ordine ci badano poco (a meno di moto super fracassone, allora ti mandano dritto alla revisione), in Svizzera ci vanno a guardare di proposito e in caso di irregolarità possono anche sequestrare il mezzo. Non vale la pena correre il rischio.

[delantero]

Lucky, una nuova rivista? è una rivista per solo moto BMW? grazie

[DocJoker]

Grazie delle delucidazioni! :!:

a me personalmente la scimmia è caduta in testa dopo aver provato la moto del conce..ovviamente fornita di scarico akra!

Dell'incremento di prestazioni mi interessa poco o nulla..per come intendo io il GS al momento va anche troppo..

quello che mi fa godere è il sound! :lol:

e ad orecchio direi che cambiare solo il terminale ha senso eccome!!

torno a lottare con le mie scimmie :munky2::munky2::munky2:

:salute:

p.s. poi che cambiando terminale E collettori il sound cambi ancora di più ci credo..ma già con solo il temrinale a me è parso veramente rumoroso..al limite del legale..

[mengus]

l'akra fornito da bmw ha serigrafato lato ruota l'omologazione per il gs e l'approvazione bmw.
documenti integrativi non servono

[elaborare]

@Lucky59
scusa che rivista è? si trova in edicola?
grazie

[Lucky59]

Si, si trova in edicola. In parte è la traduzione di servizi pubblicati su Motorrad tedesco (che da molti anni pubblica dei numeri monotematici su BMW), in parte sono articoli originali. E' una rivista di grande formato, carta patinata lucida.

[roastedrobert]

Acquistata oggi, non è male

[Lucky59]

Se hai letto l'articolo sugli scarichi "slip-on", avrai potuto vedere che, secondo Motorrad, solo due costruttori producono scarichi che consentono un miglioramento complessivo delle prestazioni, anche se minimo: Akrapovic e, ancora meglio, SR Racing, nettamente il migliore. Tutti gli altri provati o non danno vantaggi o, addirittura, peggiorano le prestazioni. Questo è un dato comune che si riscontra ormai da anni quando le riviste fanno comparative serie con prove al banco e fonometriche. I motori moderni sono diventati troppo complessi nella loro gestione per pensare che un semplice terminale possa determinare differenze di rendimento, anzi, molto spesso, scarichi non originali peggiorano le prestazioni!
La mia conclusione è che non spenderò 900 euro per un Akra che non mi da nulla di più (anche come linea) rispetto allo scarico di serie, potrei però fare un pensiero sullo SR Racing, sempre che anche per la GS-LC vengano confermati i buoni risultati ottenuti sulla bialbero.
Tutti gli altri: vade retro, satana!:blob6:

[Marris gs lc]

LEGGO spesso che si dice "io la moto non la uso x andare al bar"....."quando la accendo se il giro è corto sono 500 km" ..... sembra quasi un martirio da quel che si legge....non avete distributori più vicini???!!!! ahahahahahaha

cmq!!! io ho montato l'akra dal 1 km, solo ed esclusivamente x il sound (come il 95% di chi cambia scarico) non mi venite a raccontare tutte queste minchiate sull'erogazione e sulle prestazioni se no cadiamo nella categoria di quelli regolano il precarico e l'idraulica della moto davanti al famoso bar!!!!
vengo dal mondo delle corse e anche li x vedere differenze ci volevano strumenti, quelle che percepiamo sono spesso note falsate dal sound!!!!

io ci vado in bar, al lavoro, in ferie, al ristorante a 5 km alla sera e non vedo l'ora di caricarla e partire x un bel giretto (settimana scorsa 4 passi e stelvio)...
e se mi gira la tiro fuori anche x sentire solo il rumore facendo un giretto nel paese vicino....

mi sembra che molti debbano dimostrare che con la propria moto o ci vanno a capo Nord o altrimenti non stanno neanche ad aprire il garage!!!!!!!!

[Lucky59]

Marris, è evidente che se ce l'hai perché ti piace il discorso si chiude lì. Però a sostituire lo scarico bisogna stare attenti e non badare troppo all'estetica perché il rischio di prendere grandi fregature, anche da marchi blasonati, è grande!

[Marris gs lc]

Su questo sono pienamente d'accordo!!!
infatti secondo me la scelta deve ricadere o su akra (essendo tra l'altro la fornitrice ufficiale tramite marchio HP) o su cmq marche allo stesso livello..... ma rimane che secondo me ci rifugiamo dietro a mille scuse x non ammettere che lo scarico lo cambiamo principalmente x il sound....
ripeto che nella migliore delle ipotesi uno scarico COMPLETO di centraline tarate appositamente x lo stesso può incidere prestazionalmente da un 3% ad un 8%....
parliamo forse dai 5hp ai 10hp teorici su un motore come il ns......

[Vecchiopazzo]

lo scarico akra fornito da bmw non da alcun documento integrativo. cambiare solo o scarico è piacevole ma anche i collettori lo è di più.
sono da galera? vabbè andrò ai servizi sociali come qualcuno di ns. conoscenza.
Si vive una volta sola e se le scimmie sono queste....si prendono volentieri.

[mengus]

documento integrativo non serve a una cippa.
l'akra ha chiaramente serigrafato in modo indelebile l'omologazione specifica per il GS LC K50 e l'approvazione BMW, (almeno il mio...).
tutti gli aftermarket con inciso solo l'omologazione generica E.., hanno anche un documento, cartaceo o plastico,il primo indica l'omologazione generica e non specifica per il modello di moto, quella riportata sulla carta non serve a nulla.
ebbene ricordiamo che se le forze dell'ordine s'impuntano, ci mandano comunque al collaudo con relativa multona.
parlo per esperienza purtroppo ricevuta...

[gianluGS]

infatti io prederei solo i collettori, lasciando il terminale di serie. Ci sto pensando

[valbracco]

Ma il cambio dei collettori comporta una rimappatura della centralina??


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[foffo51]

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=413733

[tru850]

ho montato AKRA ufficiale BMW
in conc mi hanno lasciato nr. 2 certificati di omologazione
quale bisogna portare insieme al libretto?

- e24
- E24-92R

http://i.imgur.com/rexPW9x.jpg
http://i.imgur.com/jkiX6Is.jpg

[mengus]

non serve...e' tutto riportato sul lato ruota serigrafato sul silenziatore...
quei "foglietti" non hanno alcun valore.
sulla fazerona avevo un leovince "omologato" che aveva riportato sul silenziatore un semplice "E3" generico, percio' non indicava assolutamente a che moto era rivolto.
mentre nel foglio allegato c'era solamente il riferimento alla marca del silenziatore e diceva che era approvato per la suddetta moto.
ebbene mi hanno fermato, mi hanno fatto notare che il foglio non riportava alcun numero riconducibile al silenziatore e che per loro, se non riportato specificatamente sulla carta di circolazione l'aggiornamento della modifica, il terminale aveva solamente una vaga "E" di omologazione generica che addirittura non specificava nemmeno per cosa lo fosse.
finale della favola, mi hanno risparmiato il multone e su vivo consiglio, di rimettere subito l'originale. se mi avessero ribeccato...

[Boxerfabio]

Sembra che questo akrapovic abbia un flusso dei gas di scarico non corretto e che alla lunga rovini il motore. consiglio di smontarlo rapidamente e cercare di disfarsene velocemente.....
Detto questo: Cerco terminale AKRAPOVIC usato ma in ottimo stato. prezzo modico.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[tru850]

Grazie mengus...
Solerte e preciso come sempre ��

[Boxerfabio]

Un domanda: quale è il minor prezzo a cui si può acquistare? 1000 euro sconto 20?

[mototarta]

Il 'documento' rilasciato dai concessionari è in ogni caso scaricabile anche dal sito Akrapovic, è previsto per ogni loro prodotto street legal. Come detto da Mengus quello che comunque realmente fa fede è la stampigliatura sul terminale.

[RickyPiz]

quale è il minor prezzo a cui si può acquistare? 1000 euro sconto 20?

Akra slip-on guardando un po' in giro anche meno di 800€, lo stesso con serigrafia HP BMW penso invece di più...

[LAURIAN]

BMW Saronno 800,00€ scontata.

[Boxerfabio]

Il conce SARMA di Saronno? Secondo te anche a me che non sono cliente me la scontano a 800 euro? Qui da me mi fanno il 10% ovvero 900 euro tondi tondi. In zona Milano ho trovato un rivenditore akrapovic che riesce a farmi 750 euro per quella con adesivo akrapovic. A quel punto per 50 euro forse prenderei quella bmw.

[Dfulgo]

Segnalo che anche a Cremona conviene l'originale HP BMW.

Mobile made, typos inculded.

[Boxerfabio]

Spiegati meglio per cortesia, Cremona è proprio a due passi. Grazie

[Dfulgo]

Meglio di così?

Mobile made, typos inculded.

[Boxerfabio]

Ho intuito, cmq Hai mp

[ostiantica]

umma aumme